畢業(yè)論文太原市B2C汽車上門保養(yǎng)可行性調(diào)查分析專業(yè)名稱：市場營銷班級：111601班學(xué)生姓名：張一薇學(xué)號：202316060133指導(dǎo)教師：田新翠二零一五年六月摘要隨著人們生活水平的提高、生活節(jié)奏的加快，開車上下班已成為很多人生活的常態(tài)，對于汽車保養(yǎng)各方面的需求也會越來越多，省時省力、方便快捷、價廉質(zhì)美多種因素都被考慮進消費者選擇汽車保養(yǎng)方式的范圍內(nèi)，傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)方式的諸多缺點被眾多車主所詬病。因此在傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)的根底上開展興起的B2C汽車上門保養(yǎng)模式也在我國大中城市不斷涌現(xiàn)。本文共有三局部。第一局部簡述本問題的研究背景和研究意義。第二局部通過對汽車上門保養(yǎng)概念的定義概述以及問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析，對太原市B2C汽車上門保養(yǎng)各影響因素做了相關(guān)分析，第三局部就調(diào)查分析中凸顯的問題給出了建議，希望能夠?qū)Ψ桨高M入此市場的企業(yè)在進入、開展以及調(diào)整戰(zhàn)略的過程中予以指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：汽車上門保養(yǎng)；影響因素分析；開展建議AbstractWiththeimprovementofpeople'slivingstandardsandtheincreasingpaceofliferhythm,drivingtoworkhasbecomealotofpeople’sdailylife.Demandsforautomobilemaintenancewillbecomemoreandmore.Time-saving,convenience,efficience,cheapnessandavarietyoffactorsareconsideredintotheconsumers’choiceintherangeofautomobilemaintenancemode.Thedisadvantagesofthetraditional4Sshopmaintenanceiscriticizedbymanyowners.Sobasedonthetraditionalcarmaintenance,thedevelopmentoftheB2Cautomobiledoormaintenancemodecontinuetoemergeinlargeandmediumcitiesinourcountry.Therearethreepartsinthispaper.Thefirstpartoftheresearchisbackgroundandsignificanceofthisproblem.Inthesecondpart,accordingtotheconceptdefinitionofautomobiledoormaintenanceandquestionnaires’datastatisticsandanalysis,analyseTaiyuanB2Cautomobiledoormaintenancerelevantinfluencingfactor.Inthethirdpart,givingsuggestionstotheoutstandingproblem,hopingtogiveguidancetotheenterpriseswhichplangointothemarketintheprocessofentry,developmentandstrategicadjustment.Keywords：automobiledoormaintenance，influencingfactoranalysis，developmentsuggestion.目錄1．引言………………11.1研究背景………………………11.2研究意義………………………12.太原市B2C汽車上門保養(yǎng)現(xiàn)狀分析………………22.1總體概況………………………22.2B2C汽車上門保養(yǎng)的根本情況分析……………32.3職業(yè)與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析…………………72.4家庭收入與汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析………………82.5車型與汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析……92.6汽車價位與汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析………………102.7車系與汽車保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析…………112.8各職業(yè)車主所選保養(yǎng)方式看重的因素………122.9車主對B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的擔(dān)憂因素…………………133.結(jié)論與建議……………………133.1結(jié)論……………133.2建議……………14參考文獻……………16致謝……………17附錄…………………181引言1.1研究背景根據(jù)宏觀大數(shù)據(jù)，2023年，我國汽車的產(chǎn)銷量雙雙突破"2000萬"。2023年的前三季度，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1722.59萬輛、1700.04萬輛，分別較上年同期增長8.08%、7.05%【1】。2023年9月，隨著太原(含三縣一市)第100萬位車主的誕生。至此，太原市機動車保有量已經(jīng)突破百萬，邁入汽車時代【2】。隨之而來的汽車保養(yǎng)各方面的問題也越來越多。2023年，中國車齡超過6年的汽車占27%左右，到2023年，上升到29%，預(yù)計到2023年將到達35%【3】，到2023年，中國人將擁有2.5億輛汽車，其中三分之一的車齡超過6年，售后及保養(yǎng)是更大的市場【4】。經(jīng)過多家企業(yè)測試，從2023年到2023年，配件業(yè)務(wù)的利潤將比成品業(yè)務(wù)高76%【5】。而就在今年兩會期間，李克強總理在政府工作報告中的提出的“互聯(lián)網(wǎng)＋〞已成為2023年最為熱門的名詞?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+〞的含義就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)〞，當(dāng)然并不是簡單的將互聯(lián)網(wǎng)與各個傳統(tǒng)行業(yè)相加，而是利用信息通信技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)的平臺上，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合，創(chuàng)造新的開展時機。而汽車上門保養(yǎng)，正是這一趨勢下催生出的新興行業(yè)【6】。1.2研究意義在汽車效勞行業(yè)市場中，汽車的保養(yǎng)與維修占很大的比例。但被車主較多的選擇的傳統(tǒng)4S店汽車保養(yǎng)效勞存在著很多缺點【7】，如效勞半徑與效勞容量有限，等待時間長，收費高昂，車主對汽車進行保養(yǎng)所付出的時間與金錢本錢高，汽車4S店的保養(yǎng)效勞收費不透明等問題也越來越凸顯【8】。為節(jié)約本錢，一些車主不得不將汽車保養(yǎng)效勞轉(zhuǎn)向小型汽修廠和路邊攤，盡管其收費低廉，但這些小型汽修廠和路邊攤的配件質(zhì)量和效勞專業(yè)性卻難以保障。車主也因此陷入兩難的境地。為解決車主對汽車進行保養(yǎng)的種種不便，一些企業(yè)開始將“互聯(lián)網(wǎng)+〞思維引入汽車保養(yǎng)效勞領(lǐng)域，以求為車主提供便利快捷且性價比高的汽車保養(yǎng)效勞，上門保養(yǎng)由此興起【9】。2023年，這種全新的汽車保養(yǎng)運作模式已拉開序幕，國內(nèi)幾家連鎖的汽車上門保養(yǎng)企業(yè)如卡拉丁、e保養(yǎng)紛紛涉足這一領(lǐng)域【10】，實際中其是否能為車主提供如其所說的方便、節(jié)約、省時的汽車保養(yǎng)效勞，是否能夠在我國各級城市中吸引特定的消費人群，是否能夠在逐漸飽和的汽車后效勞市場中開辟新的沃土，筆者帶著這些問題，以太原市為例，對B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的可行性做了如下分析。2太原市B2C汽車上門保養(yǎng)現(xiàn)狀分析2．1總體概況2.1.1概念傳統(tǒng)意義上的汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)局部進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護【11】?，F(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)〔引擎〕、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍【12】。無論是傳統(tǒng)意義上的保養(yǎng)還是現(xiàn)代汽車保養(yǎng)，一般都是車主將汽車開到汽車4S店或者私人修理廠進行專門的維護，方式比擬單一，車主需到場等候或者直接將汽車留在4S店，待汽車保養(yǎng)完畢再將汽車開走。而B2C汽車上門保養(yǎng)效勞是車主線上進行預(yù)約〔包括網(wǎng)上預(yù)約或者預(yù)約〕，再由企業(yè)安排汽車保養(yǎng)技師按照約定好的時間到車主預(yù)約的地方提供根底性保養(yǎng)效勞〔如洗車、更換機油、更換變速箱油、火花塞、剎車片等部件損耗，輪轂、底盤保修等的根底性保養(yǎng)效勞及檢測，主要包括潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、噴油嘴等的保養(yǎng)〕【13】，這就改變了車主必須硬性的到某地現(xiàn)場等候的效勞模式，只需提前告知汽車保養(yǎng)企業(yè)車主方便的地點與時間，將車留在原地保養(yǎng)自己可以就近辦事的一種線上下單線下提供效勞的新型汽車保養(yǎng)模式【14】。2.1.2調(diào)查籌劃與實施〔1〕調(diào)查目的：通過分層抽樣和簡單隨機抽樣相結(jié)合的調(diào)查方法，以入戶式面訪的調(diào)查方式，并結(jié)合相關(guān)二手?jǐn)?shù)據(jù)，對太原市萬柏林區(qū)在內(nèi)的汽車維修店、保養(yǎng)店進行實地走訪調(diào)查，對其客戶的汽車保養(yǎng)效勞消費現(xiàn)狀與需求進行統(tǒng)計與分析，為太原市開展B2C汽車保養(yǎng)工程提出建議，促進太原市B2C汽車上門保養(yǎng)市場的健康開展，同時也為有車一族提供便利?！?〕調(diào)查內(nèi)容：車主的根本信息；汽車的根本情況；車主常用的汽車保養(yǎng)方式?！?〕調(diào)查方式：采用街頭攔截式、入戶面訪式問卷調(diào)查法和深入訪談式調(diào)查方法。入戶式面訪式及街頭攔截式問卷調(diào)查即調(diào)查者直接走訪受訪者經(jīng)常去的汽車保養(yǎng)地點發(fā)放問卷或者直接街頭攔截路人發(fā)放問卷，受訪者直接在受訪地點直接接受調(diào)查，調(diào)查者當(dāng)面收取受訪者的問卷的方式。深入訪談式調(diào)查方法即直接與上門保養(yǎng)企業(yè)經(jīng)理人進行深入交談。同時調(diào)查抽樣采取分層抽樣與簡單隨機抽樣相結(jié)合的方法。根據(jù)太原市所有區(qū)域有車人士，采用分層抽樣方法抽取2個，區(qū)域，再在抽取的兩個區(qū)域內(nèi)以隨機抽樣的方法，抽取十多個汽車維修店及兩個公交車站、一個物貿(mào)城。(4)調(diào)查對象:本次調(diào)查的調(diào)查對象為太原市萬柏林區(qū)及晉源區(qū)內(nèi)的有車人士。本次調(diào)查的目標(biāo)總體為太原市所有有車人士。(5)調(diào)查樣本量確實定及分配調(diào)查中，實發(fā)問卷300份，回收有效問卷277份，問卷的有效率為92.3%。本調(diào)查的樣本是根據(jù)以下公式計算而得：n:樣本量；Z:統(tǒng)計量，置信度為95%時，Z=1.96；E:允許誤差值；σ為標(biāo)準(zhǔn)差；各項抽樣標(biāo)準(zhǔn)樣本量計算得：Z=1.96，E=0.44,σ＝3.19通過計算得：樣本量=n=Z2σ2/E2=1.962*3.19/0.442≈300。標(biāo)準(zhǔn)樣本量確定為300份。首先，以分層抽樣在太原市6個區(qū)域晉源區(qū)、小店區(qū)、萬柏林區(qū)、杏花嶺區(qū)、迎澤區(qū)、尖草坪區(qū)中抽取2個區(qū)域晉源區(qū)和萬柏林區(qū)。其中，在萬柏林區(qū)有13個街道，晉源區(qū)有3個街道，因此四區(qū)內(nèi)將按比例0.333進行分配，因此萬柏林區(qū)抽取了3個街分別為下元街、新華街、西中環(huán)街，在晉源區(qū)選取了1個街為晉源街。其次，在被抽取社區(qū)的所有符合條件的調(diào)查區(qū)域內(nèi)隨機選取調(diào)查地點，包括汽車維修店、公交車站、萬水物貿(mào)城內(nèi)一共300個被調(diào)查樣本。在太原市萬柏林區(qū)和晉源區(qū)兩區(qū)中，結(jié)合太原市整個有車一族分布，在搜集到兩區(qū)的街道數(shù)后，按照等距抽樣的方法，抽出各行政區(qū)調(diào)查的街道數(shù)目。最終抽得萬柏林區(qū)13個街中選取了下元街、新華街、西中環(huán)街三個街，在晉源區(qū)3個街中選取了義井街一個街。在各個區(qū)域內(nèi)抽取入戶店鋪時，根據(jù)店鋪集聚數(shù)量，采用等距抽樣的方法，抽取出符合要求的地點。〔6〕數(shù)據(jù)分析方法：利用spss相關(guān)性分析，研究現(xiàn)象間的依存關(guān)系，通過計算變量間相關(guān)系數(shù)，判斷兩個變量之間是否存在著顯著性差異，即研究影響汽車保養(yǎng)人選擇汽車上門保養(yǎng)與各個主要影響因素之間的相關(guān)性。2.2B2C汽車上門保養(yǎng)的根本情況分析2.2.1性別狀況在本次調(diào)查回收的有效問卷中，男性占總體比例的59%，女性占總體比例的41%。如圖2.1。圖2.1性別分布年齡狀況在調(diào)查樣本中，30歲以下歲數(shù)中男77人，女58人，占比例48.8%，31~40歲中男52人，女36人，占比例31.8%，41~50歲中男31人，女16人，占比例16.9%，50歲以上的人中男3人，女4人，占比2.5%。2.2.3職業(yè)狀況在調(diào)查樣本中，個體戶人數(shù)最多，占總體比例的26.4%，藍領(lǐng)占24.5%，白領(lǐng)占17.3%，公務(wù)員占9.7%，高管占9.7%，教師占12.3%。如圖2.2。圖2.2職業(yè)分布2.2.4家庭年收入狀況在調(diào)查樣本中，收入為3萬元~6萬元占絕大多數(shù)，到達總體比例的29.2%，3萬元以下占25.3%，6萬元~9萬元占比20.6%，9萬元~12萬元占比9.7%，12萬元~15萬元占比8.3%，15萬元以上占比6.9%。如圖2.3。圖2.3家庭收入狀況統(tǒng)計圖2.2.5車型狀況車型分析在調(diào)查的樣本中，購置小型車占多數(shù)，到達總體的38.3%，購置微型車的占9%，購置緊湊型車占22.4%，豪華型車11.6%，購置SUV占9%，購置其他車型的占9.7%。如圖2.4。圖2.4車型統(tǒng)計圖2.2.6汽車價位狀況在調(diào)查的樣本中，5萬元以下車輛占18.8%，5~10萬元車32.9%，10~20萬元的占27.1%，20~30萬元的占9.0%,30~40萬元占比例4.0%，40~50萬元占比例2.9%，50~70萬元占比例2.2%，70萬元以上占比例3.2%。汽車價位在12萬元以下占了多數(shù)。如圖2.5。圖2.5汽車價位狀況2.2.7車系狀況在調(diào)查的樣本中，德系車到達總體比例的27.8%，日系車占23.8%，中系車占比20.9%，美系車占13.0%，歐系車占9.7%，除此之外，還有韓系車占比4.7%。絕大多數(shù)人會購置德系日系和中系車。如圖2.6。圖2.6車系狀況2.2.8汽車保養(yǎng)狀況太原市現(xiàn)有保養(yǎng)方式主要有4S店保養(yǎng)、私人修理廠保養(yǎng)、預(yù)約上門保養(yǎng)和車主自己進行保養(yǎng)。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主去4S店保養(yǎng)的居多，占比約50.5%，到私人修理的位居第二約占比例30.0%，自己進行保養(yǎng)約占比11.2%，預(yù)約上門保養(yǎng)占比最少，只有8.3%。如圖2.7。圖2.7汽車保養(yǎng)方式狀況2.2.9影響車主選取保養(yǎng)方式的因素此次調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車主選取保養(yǎng)方式的最大影響因素是專業(yè)性品質(zhì)，占比例36.5%，價格因素占比例23.8%，注重效率的約占14.1%，注重保養(yǎng)地點的約占8.7%，注重效勞的占比17.0%。如圖2.8。圖2.8影響車主選取保養(yǎng)方式的因素2.3職業(yè)與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)，利用spss軟件得出職業(yè)與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析表，如表2.1。表2.1各職業(yè)與選擇上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析相關(guān)性職業(yè)預(yù)約上門保養(yǎng)職業(yè)Pearson相關(guān)性1.711顯著性〔雙側(cè)〕.113N277277預(yù)約上門保養(yǎng)Pearson相關(guān)性.7111顯著性〔雙側(cè)〕.113N277277利用excel軟件，篩選出選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的車主問卷，再根據(jù)其職業(yè)劃分，得出統(tǒng)計圖，如圖2.9。圖2.9預(yù)約上門保養(yǎng)的職業(yè)分布統(tǒng)計圖分析結(jié)果：〔1〕如表2.1，由于p值>0.05，因此車主各職業(yè)與車主選擇B2C汽車上門保養(yǎng)未成顯著相關(guān)關(guān)系，說明對于不同的職業(yè)選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的可能性沒有顯著相關(guān)性?！?〕如圖2.9，藍領(lǐng)、白領(lǐng)相較于其他職業(yè)人群更加傾向于選擇B2C汽車上門保養(yǎng)效勞，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的未來開展中應(yīng)該繼續(xù)維持藍領(lǐng)、白領(lǐng)的市場，并積極拓展個體和公務(wù)員選擇B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的市場。2.4家庭收入與汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)，利用spss軟件得出家庭收入與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析表，如表2.2。表2.2家庭收入與所選保養(yǎng)方式相關(guān)性分析圖相關(guān)性家庭年收入預(yù)約上門保養(yǎng)家庭年收入Pearson相關(guān)性1.805顯著性〔雙側(cè)〕.053N277277預(yù)約上門保養(yǎng)Pearson相關(guān)性.8051顯著性〔雙側(cè)〕.053N277277利用excel軟件，篩選出選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的車主問卷，再根據(jù)車主的家庭收入不同得出統(tǒng)計圖，如圖2.10。圖2.10預(yù)約上門保養(yǎng)的家庭收入?yún)^(qū)間分布統(tǒng)計圖分析結(jié)果：〔1〕如表2.2，由于p值>0.05，因此家庭收入的各區(qū)間與選擇B2C汽車上門保養(yǎng)未成顯著相關(guān)關(guān)系，說明對于車主的不同的家庭收入都有可能選擇汽車上門保養(yǎng)，汽車上門保養(yǎng)適用于被各個階層、不同收入家庭的車主所選擇?！?〕如圖2.10,家庭收入3-6萬元的車主更傾向于選擇B2C汽車上門保養(yǎng)效勞，可能是認(rèn)為汽車上門保養(yǎng)更加優(yōu)惠方便，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)的未來開展中應(yīng)該繼續(xù)維持這一家庭收入?yún)^(qū)間的市場，積極開展其他家庭收入車主的汽車上門保養(yǎng)市場。2.5車型與汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)，利用spss軟件得出車主的車型與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析表，如表2.3。表2.3車型與預(yù)約汽車上門保養(yǎng)方式相關(guān)性分析圖相關(guān)性車型預(yù)約上門保養(yǎng)車型Pearson相關(guān)性1.929**顯著性〔雙側(cè)〕.007N277277預(yù)約上門保養(yǎng)Pearson相關(guān)性.929**1顯著性〔雙側(cè)〕.007N66**.在.01水平〔雙側(cè)〕上顯著相關(guān)。利用excel軟件，篩選出選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的車主問卷，再根據(jù)車主的車型得出統(tǒng)計圖，如圖2.11。圖2.11預(yù)約上門保養(yǎng)的車型分布統(tǒng)計圖分析結(jié)果：〔1〕如表2.3，由于p值<0.05，且Pearson相關(guān)性的絕對值>0.8，因此車型與選擇B2C汽車上門保養(yǎng)成顯著相關(guān)關(guān)系，說明對于不同車型的車主來說，選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的可能性隨車型的變化而變化?！?〕如圖2.11,小型汽車的車主更傾向于選擇B2C汽車上門保養(yǎng)效勞，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)的未來開展中應(yīng)該根據(jù)小型汽車的性能特點來開展汽車保養(yǎng)效勞，積極開展其他車型的汽車上門保養(yǎng)市場。2.6汽車價位與汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)，利用spss軟件得出車主的汽車價位與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析表，如表2.4。表2.4汽車價位與預(yù)約汽車上門保養(yǎng)方式相關(guān)性分析圖相關(guān)性汽車價位預(yù)約上門保養(yǎng)汽車價位Pearson相關(guān)性1.992**顯著性〔雙側(cè)〕.000N277277預(yù)約上門保養(yǎng)Pearson相關(guān)性.992**1顯著性〔雙側(cè)〕.000N88**.在.01水平〔雙側(cè)〕上顯著相關(guān)。利用excel軟件，篩選出選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的車主問卷，再根據(jù)車主的汽車價位得出統(tǒng)計圖，如圖2.12。圖2.12預(yù)約上門保養(yǎng)的汽車價位分布統(tǒng)計圖分析結(jié)果：〔1〕如表2.4，由于p值<0.05，且Pearson相關(guān)性的絕對值>0.8，汽車價位與選擇預(yù)約上門保養(yǎng)成顯著相關(guān)關(guān)系，說明對于擁有不同價位汽車的車主來說，選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的可能性隨汽車價位的變化而變化。〔2〕如圖2.12，5-10萬價位的汽車車主更傾向于選擇B2C汽車上門保養(yǎng)效勞，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)的未來開展中主要的市場為5-15萬元的中等價位汽車，同時積極開展中等以上價位汽車的汽車上門保養(yǎng)市場。2.7車系與汽車保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)，利用spss軟件得出車主的汽車車系與B2C汽車上門保養(yǎng)方式的相關(guān)性分析表，如表2.5。表2.5車系與預(yù)約汽車上門保養(yǎng)方式相關(guān)性分析圖相關(guān)性車系預(yù)約上門保養(yǎng)車系Pearson相關(guān)性1.959**顯著性〔雙側(cè)〕.003N277277預(yù)約上門保養(yǎng)Pearson相關(guān)性.959**1顯著性〔雙側(cè)〕.003N277277**.在.01水平〔雙側(cè)〕上顯著相關(guān)。利用excel軟件，篩選出選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的車主問卷，再根據(jù)車主的汽車車系得出統(tǒng)計圖，如圖2.13。圖2.13預(yù)約上門保養(yǎng)的車系分布統(tǒng)計圖分析結(jié)果：〔1〕如表2.5，由于p值<0.05，且Pearson相關(guān)性的絕對值>0.8，汽車車系與選擇B2C汽車上門保養(yǎng)成顯著相關(guān)關(guān)系，說明對于不同汽車車系的車主來說，選擇B2C汽車上門保養(yǎng)的可能性隨車系的變化而變化?！?〕如圖2.13，德系車的車主更傾向于選擇B2C汽車上門保養(yǎng)效勞，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)的未來開展中應(yīng)該根據(jù)德系車的性能特點來繼續(xù)維持這一市場，積極開展其他車系的汽車上門保養(yǎng)市場。2.8各職業(yè)車主所選保養(yǎng)方式看重的因素通過問卷，繪制各職業(yè)車主選擇汽車保養(yǎng)方式看重的因素，如表2.6。表2.6各職業(yè)車主所選保養(yǎng)方式看重的因素統(tǒng)計表分析結(jié)果：從圖表中可知，各個職業(yè)的車主在選擇汽車的保養(yǎng)方式時最在乎的還是專業(yè)性品質(zhì)；公務(wù)員和教師兩種職業(yè)也更多的注重汽車保養(yǎng)的價格；對于個體戶來說，汽車保養(yǎng)要同時兼顧效率、地點、價格、專業(yè)性品質(zhì)和效勞；而對于藍領(lǐng)一族地點因素那么不會太在意，企業(yè)高管更多地注重汽車保養(yǎng)的附加效勞，同時也或多或少兼顧保養(yǎng)的價位；企業(yè)高管和藍領(lǐng)一族在保養(yǎng)方式選取中呈現(xiàn)類似的傾向，不同的是藍領(lǐng)更多地看重價位而高管更多地看重效勞；各個職業(yè)都或多或少看重保養(yǎng)效率，但個體戶對于效率的注重程度有為凸顯。2.9車主對B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的擔(dān)憂因素通過問卷，繪制出車主對汽車上門保養(yǎng)效勞的擔(dān)憂因素的統(tǒng)計分析圖，如圖2.14。圖2.14各車主對汽車上門保養(yǎng)效勞的擔(dān)憂因素的統(tǒng)計分析由圖2.14可知，效勞質(zhì)量難以保證成為阻礙人們選取B2C汽車上門保養(yǎng)方式的一大難題，占了將近一半的比重，除此之外，場地受限和設(shè)備不齊全也成為車主主要擔(dān)憂的問題，所占比重分別為25.6%和17%，還有需要一些逐步完善的問題有網(wǎng)絡(luò)付款和天氣原因?qū)е碌谋ｐB(yǎng)受限情況。3結(jié)論與建議3.1結(jié)論3.1.1太原市B2C汽車上門保養(yǎng)具有很大的市場開發(fā)潛力據(jù)本次調(diào)查得知太原市B2C汽車上門保養(yǎng)企業(yè)較少，市場空缺，其作為新型效勞模式仍處于萌芽狀態(tài)，所以具有較大的市場開發(fā)潛力和盈利空間。企業(yè)在進入這片市場的初期遇到的競爭對手會比擬少。3.1.2車主對太原市B2C汽車上門保養(yǎng)效勞了解較少，要推廣營銷策略此次調(diào)查顯示，大局部車主對于B2C汽車上門保養(yǎng)方式了解較少，在選擇的時候擔(dān)憂的程度比擬大，但是鑒于B2C汽車上門保養(yǎng)的優(yōu)勢，仍愿意嘗試。因此，在汽車上門保養(yǎng)的未來開展中，企業(yè)一定要注重營銷策略的制定，在宣傳汽車上門保養(yǎng)時候更加注重車主需要便利、實惠的汽車保養(yǎng)效勞的心理。3.1.3影響車主選擇汽車上門保養(yǎng)的最大因素是專業(yè)性品質(zhì)和價格通過對車主選擇保養(yǎng)方式的圖表分析后得知，車主比擬在意汽車保養(yǎng)的專業(yè)性品質(zhì)，企業(yè)能否提供專業(yè)性的汽車保養(yǎng)效勞，表達了企業(yè)對于車主汽車的重視程度，也展現(xiàn)了企業(yè)在提供這方面效勞的專業(yè)實力，代表了企業(yè)未來開展的趨勢，應(yīng)該引起極大重視。除了專業(yè)性品質(zhì)外，價格也是影響車主選擇保養(yǎng)方式的另一大因素。眾所周知，到4S店進行汽車保養(yǎng)收費很高，因此車主需要一項能夠降低汽車保養(yǎng)花費的效勞。3.1.4家庭收入3-6萬元的白領(lǐng)、藍領(lǐng)所占調(diào)查人群多，教師和高管人群少通過對車主不同職業(yè)以及家庭收入不同而選擇汽車上門保養(yǎng)的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn):家庭收入3-6萬元的藍領(lǐng)、白領(lǐng)比擬認(rèn)可B2C汽車上門保養(yǎng)效勞，而教師由于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)習(xí)慣對B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的認(rèn)可度相對較低，高管那么多因為愛車價值較高，對B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的專業(yè)性以及完善性存在質(zhì)疑，所以對此項效勞模式的認(rèn)可度不高。上門保養(yǎng)的車型較多為5-10萬元的德系小型汽車根據(jù)調(diào)查得知，選擇汽車上門保養(yǎng)的車主的汽車主要是5-10萬元的德系小型車，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)的未來開展中應(yīng)該根據(jù)德系小型汽車的性能特點來開展汽車上門保養(yǎng)效勞。3.1.6車主對于B2C上門保養(yǎng)的方式最大擔(dān)憂是效勞質(zhì)量難以保證本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主不接受B2C上門保養(yǎng)的最大顧慮是效勞質(zhì)量難以保證，其次，他們還較為顧慮保養(yǎng)場地和保養(yǎng)設(shè)備的完善程度；其次B2C上門保養(yǎng)作為新型的模式，效勞并不完善，網(wǎng)絡(luò)付款也有一定的風(fēng)險。3.2建議通過實踐調(diào)查，對于太原市汽車保養(yǎng)的現(xiàn)狀有了一定的了解，雖然現(xiàn)階段B2C汽車上門保養(yǎng)方式相對于普通保養(yǎng)方式來說具有一定的優(yōu)越性，但同樣存在許多問題，針對問題提出以下幾點建議：3.2.1擴大B2C汽車上門保養(yǎng)的知名度車主對于B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的了解主要來源與互聯(lián)網(wǎng)，但是現(xiàn)實中由于企業(yè)未能對這項效勞方式加以適宜有力的宣傳，以至于很多車主想去嘗試這樣的效勞方式但是不知道該如何預(yù)約。所以，B2C汽車上門保養(yǎng)假設(shè)需要健康開展并為企業(yè)盈利，必須要通過宣傳來提高知名度。3.2.2利用營銷策略來宣傳汽車上門保養(yǎng)效勞根據(jù)目標(biāo)消費群體的心理，在汽車雜志上、車輛買賣網(wǎng)站上或者市內(nèi)大型路邊廣告牌等地方投放適宜的廣告，增加車主對于這一種新型汽車保養(yǎng)模式的了解、熟悉程度。同時，也可在車載播送中、電視臺中不斷投放廣告，對車主形成一種潛移默化的對B2C汽車上門保養(yǎng)的熟悉度。同時還可以利用最近比擬流行的微信朋友圈來進行宣傳，轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于汽車上門保養(yǎng)的企業(yè)廣告，集齊50個贊可免費享受一次汽車上門保養(yǎng)效勞，這樣可以擴大汽車上門保養(yǎng)在消費人群中的知名度，來吸引更多的目標(biāo)群體。3.2.3全方位提升B2C汽車上門保養(yǎng)效勞的專業(yè)性品質(zhì)B2C汽車上門保養(yǎng)作為新型模式，無法像傳統(tǒng)保養(yǎng)店一樣做到盡善盡美，但就車主對于其顧慮來看，亟待解決的應(yīng)該是它的專業(yè)性品質(zhì)，只有有了好品質(zhì)，才會有客源。3.2.4針對選擇上門保養(yǎng)多的家庭收入3-6萬元的白領(lǐng)、藍領(lǐng)人群進行廣告宣傳調(diào)查中顯示，家庭收入3-6萬元的白領(lǐng)、藍領(lǐng)人群較多的選擇汽車上門保養(yǎng)效勞，這局部人群通常是上班時間固定的工薪階層，因此在進行廣告宣傳時要抓住這局部人群的需求心理，他們需要汽車上門保養(yǎng)公司來配合他們的休息時間，因此廣告宣傳一定要強調(diào)無需等待、可提前預(yù)約的便利性，同時這局部人群對于汽車保養(yǎng)的花費應(yīng)該非常精打細算，因此在廣告宣傳中還要強調(diào)價格優(yōu)惠，相較4S店更能夠為車主節(jié)省支出。3.2.5針對選擇汽車上門保養(yǎng)較多的5-10萬元的德系小型車來進行保養(yǎng)對于德系小型車，其上門保養(yǎng)占地小，因此無需車主提供較大的場地，車主的車庫或者小區(qū)的停車帶都可以成為保養(yǎng)場地。針對這局部汽車的中低等價位，在選擇更換的機油時應(yīng)確定為經(jīng)濟型，因此在B2C汽車上門保養(yǎng)的未來開展中無需太多的場地，零部件的配備價格要經(jīng)濟實惠，這樣才能抓住主要的市場。3.2.6制定完善的企業(yè)管理制度，配備完善的專業(yè)技師團隊，保證效勞質(zhì)量調(diào)查中，車主對于B2C汽車上門保養(yǎng)有一定的好奇心，但是任何一個車主都不會拿自己的愛車去驗證這種新型模式是否能夠切實提供便利，所以必須要有一個制度對其有一定的監(jiān)督和控制。企業(yè)在進入市場之前，首先要制定完善的企業(yè)管理制度，從車主在網(wǎng)上或者上預(yù)約汽車保養(yǎng)開始，每一個步驟、每一個環(huán)節(jié)都需要合理制度的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在招聘汽車保養(yǎng)技師的過程中，要加強對于汽車保養(yǎng)技師的篩選、聘用的嚴(yán)格度，才能表達企業(yè)的專業(yè)程度，才能保證能夠為車主提供的效勞的質(zhì)量【15】。參考文獻【1】代碧波.中國汽車后市場現(xiàn)狀及開展趨勢研究[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊.2023,21；155.【2】王晨霞.太原市機動車保有量邁入百萬大關(guān)[DB/OL].l.2023-09-24【3】陳姿樺.德勤:中國汽車市場配件管理重要性日趨升溫[DB/OL]..2023-10-18【4】李穎.4S店售后:蛋糕好吃可得悠著點兒[DB/OL]..2023-02-24【5】2023年我國汽車保養(yǎng)行業(yè)開展現(xiàn)狀及趨勢分析：汽車保養(yǎng)[R].汽車保養(yǎng)的互聯(lián)網(wǎng)思維.21世紀(jì)經(jīng)濟報道.2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