宜昌道路擴(kuò)建延伸段工程施工設(shè)計(jì)

施工投標(biāo)文件

招標(biāo)編號(hào)：宜中招字[2008]6-2號(hào)

施

工

組

織

設(shè)

計(jì)

投標(biāo)單位（蓋章）：

單位地址：

法人代表或者授權(quán)代理人：

日期：2008年6月

目錄

第一章編制說(shuō)明..................................

第二章工程概況及施工特點(diǎn).........................

第三章要緊施工方法...............................

第四章勞動(dòng)力計(jì)劃、保障勞務(wù)工資支付計(jì)劃、要緊材料

與施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.........................

第五章施工進(jìn)度計(jì)劃...............................

第六章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施及處罰措施........

第七章確保安全生產(chǎn)及文明施工的技術(shù)組織措施及處

罰措施......................................

第八章確保工期的技術(shù)組織措施及處罰措施...........

第九章質(zhì)量通病防治措施及處罰措施.................

第十章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置.........................

第十一章雨季施工措施...............................

第十二章協(xié)調(diào)管理..................................

第十三章操縱工程成本、降低工程造價(jià)的措施...........

質(zhì)量保證體系圖.......................................

安全保證體系圖.......................................

臨時(shí)設(shè)施用地表.......................................

施工總平面圖.........

施工總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖

施工總體進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖

進(jìn)展大道擴(kuò)建工延伸段工程

施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說(shuō)明

一、編制說(shuō)明

1、本施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程對(duì)施工組織設(shè)

計(jì)的要求進(jìn)行編制。在人員、機(jī)械、材料調(diào)配、質(zhì)量要求、進(jìn)度安排等

方面統(tǒng)一部署的原則下構(gòu)成。

2、根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著對(duì)業(yè)主資金合理利用，對(duì)

工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，以“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、高效”為編制原則。

3、本單位對(duì)此次施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，召集了參加過(guò)類似

工程施工、有豐富管理經(jīng)驗(yàn)及施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在認(rèn)真研究圖紙，明確

工程特點(diǎn)，充分熟悉施工環(huán)境，準(zhǔn)確把握業(yè)要緊求的前提下，成立編制

專題小組，集思廣義、博采眾長(zhǎng)，力求本方案切合工程實(shí)際，工藝先進(jìn),

可操作性強(qiáng)。

二、編制根據(jù)

1、宜昌市夷陵區(qū)規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《進(jìn)展大道擴(kuò)建延伸段工程》

施工圖紙、《進(jìn)展大道擴(kuò)建延伸段工程》招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑文件。

2、國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工及施工驗(yàn)收規(guī)范，特別是國(guó)

家正在推行的《建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文》。

3、國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)行管理規(guī)定》。

4、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90

5、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50-2006

6、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40-2002

7、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004

8、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034—2000

9、城市道路與建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范"J50-2001

10、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD30-2004

11、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ073.1—2001

12、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線GB5768-1999

13、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014-2006

14、給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50069—2002

15、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB50298—98

16、城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ45-2006

17、電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB50217-94

18、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50052-95

19、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ/T16-92

20、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50034-2004

21、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2001

22、給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ141-90

23、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50269—97

24、公路質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）JTGF80/2-2004

25、電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50168-92

26、參照?qǐng)?zhí)行《武漢市城鎮(zhèn)道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（暫行）

（WBJ201-2004）

27、本單位的質(zhì)量手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)程序文件及其它質(zhì)量體系文件。

28、業(yè)主對(duì)本工程提出的工期及質(zhì)量等要求。

三、編制原則

1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行基本建設(shè)程序，在充分懂得招標(biāo)文件意圖的基

礎(chǔ)上，遵守招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范的各項(xiàng)條款規(guī)定。

2、科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，重點(diǎn)突出，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)。

3、調(diào)集我們單位精銳的管理人員與最雄厚的技術(shù)力量，構(gòu)成一個(gè)強(qiáng)

有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，并嚴(yán)格實(shí)施“項(xiàng)目法管理”的原則，按IS09000系

列標(biāo)準(zhǔn)，操縱施作，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量。

4、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，充分考慮各類不利施工的因素,

在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮。

5、充分發(fā)揮我單位的優(yōu)勢(shì)，做到依靠科技，精心組織，合理安排,

突破難點(diǎn)。確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本合同段的工程建設(shè)，確保施工

組織先進(jìn)、合理、可靠、安全。

四、指導(dǎo)思想

我們的指導(dǎo)思想是質(zhì)量第一，安全文明施工，建設(shè)最優(yōu)質(zhì)的道路工

程產(chǎn)品，讓業(yè)主放心與滿意，使用GBJI9000—IS09000《質(zhì)量管理與質(zhì)量

保證體系》系列標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化各項(xiàng)管理工作，科學(xué)組織，合理安排，以科技

為先導(dǎo)，積極推廣與使用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備與新科技成果，創(chuàng)一

流的質(zhì)量與工期來(lái)完成本道路工程。

五、實(shí)施目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：我公司本著“質(zhì)量第一”的原則，嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的

施工規(guī)范、規(guī)程與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，按照施工圖紙及修改通知,執(zhí)行國(guó)

家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與施工驗(yàn)收規(guī)范，總體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行及

公路工程質(zhì)量驗(yàn)收有關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)。

安全目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不斷完善安全管理制度。抓好

施工安全教育、檢查、整改三個(gè)環(huán)節(jié)工作，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)，落

實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，杜絕重傷與死亡事故，減少輕傷，做到無(wú)重大設(shè)

備事故，按照《JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

工期目標(biāo)：優(yōu)化施工方案，執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃，按期完成。定期檢

查施工進(jìn)度情況，發(fā)現(xiàn)分部分項(xiàng)施工進(jìn)度與總施工進(jìn)度有差距，立即組

織調(diào)度會(huì)，認(rèn)真分析原因，指定補(bǔ)強(qiáng)措施，保證總工期在150日歷天內(nèi)

圓滿完成該項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。

成本目標(biāo)：我們的成本目標(biāo)指導(dǎo)思想：堅(jiān)持“保本微利”的目標(biāo)，

盡可能使用成熟的新技術(shù)、新工藝，降低成本消耗水平，按項(xiàng)目法施工

管理，精心組織施工生產(chǎn)，確保提供給業(yè)主最優(yōu)秀的產(chǎn)品與最優(yōu)質(zhì)的服

務(wù)，使業(yè)主獲得最大的回報(bào)。

管理目標(biāo)：建立完善的組織機(jī)構(gòu)及各類管理運(yùn)行體系，做到規(guī)范化、

標(biāo)準(zhǔn)化管理，使各項(xiàng)工作有條不紊。

職業(yè)安全健康與環(huán)境目標(biāo)：本著以人為本的理念，我們將堅(jiān)決貫徹

執(zhí)行職業(yè)安全健康與環(huán)境方針-，確保職業(yè)安全健康與環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)的

實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本工程實(shí)際情況，我單位將充分做好施工噪音操縱、污水排

放操縱、粉塵操縱、消防操縱、固體廢棄物操縱等各方面的具體工作，

并結(jié)合IS014000文件環(huán)境保護(hù)論證標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)具體要求進(jìn)行實(shí)際操作。

本工程目標(biāo)為：不污染城市道路，夜間施工不擾民，無(wú)煙無(wú)塵施工。

以人為主，預(yù)防為主，提高安全管理水平，對(duì)內(nèi)樹(shù)立良好的企業(yè)形象，

對(duì)外制造新的社會(huì)形象。

第二章工程概況及施工特點(diǎn)

一、工程概況

進(jìn)展大道擴(kuò)建延伸段工程建設(shè)項(xiàng)目位于宜昌市夷陵區(qū)小溪塔黃金

卡，本道路工程全長(zhǎng)1120m,起點(diǎn)為進(jìn)展大道金發(fā)路口鐵路涵洞，終點(diǎn)為

夷興大道交警轉(zhuǎn)盤。規(guī)劃紅線標(biāo)準(zhǔn)段寬度為60米。目前完成道路橫斷面

47米，全路段機(jī)動(dòng)車道使用瀝青碎路面。

二、施工設(shè)計(jì)概況

工程設(shè)計(jì)的要緊內(nèi)容包含：路面路基工程，交通工程，給排水工程,

電力管溝及管線綜合工程，道路照明及治安監(jiān)控工程內(nèi)容。

本路段按城市II級(jí)次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度40公里/小時(shí)，

道路縱斷面設(shè)計(jì)的要緊操縱點(diǎn)是橫向道路交叉口的標(biāo)高，道路最大縱坡

為1.352%最大的縱坡的坡長(zhǎng)為1180m,最小縱坡為0.047%,最小縱坡的

坡長(zhǎng)為50.000m縱曲線最小半徑2500m；道路橫斷面設(shè)計(jì)具體劃分為三種

形式：

規(guī)劃寬度49米，其中車行道23米，路肩1米義2,人行道3米X2,

非機(jī)動(dòng)車道4.5米X2,綠化帶4.5米X2;

規(guī)劃寬度60米，外側(cè)綠化帶6.5米義2,人行道3米義2,非機(jī)動(dòng)車

道4.5米義2,綠化帶4.5米義2;

黃金路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面使用單幅，其斷面形式，規(guī)劃寬度11米，人行道

2米義2,機(jī)動(dòng)車道3.5米X2。

車行道使用1.5%雙向橫坡，人行道設(shè)置1%單項(xiàng)坡向車行道。其中，

K4+038-K4+332段設(shè)置超高橫坡，代數(shù)差3.5%。

1、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1)、非機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)

路面設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)25.65

路面結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)彎沉值(0.01mm)20.92

設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)(萬(wàn)次)700

第1結(jié)構(gòu)層頂面施工操縱彎沉(0.01mm)20.92

第2結(jié)構(gòu)層頂面施工操縱彎沉(0.01mm)22.77

第3結(jié)構(gòu)層頂面施工操縱彎沉(0.01mm)25.66

第4結(jié)構(gòu)層頂面施工操縱彎沉(0.01mm)48.13

第5結(jié)構(gòu)層頂面施工操縱彎沉(0.01mm)86.22

土基層頂面施工操縱彎沉(0.01mm)310.52

幫寬機(jī)動(dòng)車路面：

土基頂面當(dāng)量回彈模量(Mpa)Et(1)30

土基頂面施工操縱彎沉(l/100mm)322.02

水泥沙礫頂面當(dāng)量回彈模量(Mpa)Et(2)87.76

水泥沙礫頂面施工操縱彎沉(l/100mm)110.08

人行道結(jié)構(gòu)

3cm厚青石板

3cm厚1：3干硬水泥沙漿

10cmC15混凝土墊層

路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年

路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)：竣工驗(yàn)收時(shí)的擺式儀測(cè)定值(BPN)Fb>45,構(gòu)造深度

TOO.55mm,石料磨光值PSV=42

(2)、路面結(jié)構(gòu)的擬定

擬將改造的道路基本建于2002年度,通過(guò)多年的運(yùn)營(yíng),現(xiàn)狀路面有裂

縫、破碎、唧泥、等現(xiàn)象，各類水泥混凝土路面的病害情況在本道路上

均有反應(yīng)。為節(jié)約工程投資，減少工程對(duì)交通影響，設(shè)計(jì)使用以在混凝

土路面上加鋪瀝青混凝土面層的結(jié)構(gòu)型式為主的結(jié)構(gòu)型式。為了便于施

工，針對(duì)不一致的情況。本路段的車行道路面采取如下三種處理方式：

①、車行道路面結(jié)構(gòu)形式A1

將現(xiàn)有主車道的舊混凝土路面，在進(jìn)行病害處理后，然后在其上進(jìn)

行瀝青面層加鋪。結(jié)構(gòu)如下

上面層：4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青混凝土

防裂層：自粘型玻璃纖維格柵

下層面：8cm厚AC-25c瀝青混凝土

調(diào)平層：瀝青混凝土或者瀝青穩(wěn)固碎石

防反層：聚酯長(zhǎng)絲單面燒毛土工布貼混凝土板縫

經(jīng)處理后舊水泥混凝土路面

②、車行道路面結(jié)構(gòu)形式A7

適用于車行道上破舊嚴(yán)重板的更換，與其他零星修補(bǔ)的路面。

上面層：4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青混凝土

防裂層：自粘型玻璃纖維格柵

下層面：8cm厚AC-25c瀝青混凝土

調(diào)平層：瀝青混凝土或者瀝青穩(wěn)固碎石

防反層：聚酯長(zhǎng)絲單面燒毛土工布貼混凝土板縫

新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折強(qiáng)度14.5Mpa）

新建15厘米厚C15水泥混凝土基層

③、車行道路面結(jié)構(gòu)形式A2

適用于道路幫寬車行道的部分（交叉口展寬部分、港灣公汽站）

上面層：4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青混凝土（粗集料使用玄武巖）

防裂層：自粘型玻璃纖維格柵

下層面：8cm厚AC-25c瀝青混凝土

調(diào)平層：瀝青混凝土或者瀝青穩(wěn)固碎石。

防反層：聚酯長(zhǎng)絲單面燒毛土工布貼混凝土板縫

新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折強(qiáng)度>4.5Mpa）

新建20厘米厚6%（參考比）水泥穩(wěn)固碎石（7天飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)

度>3Mpa）

④車行道路面結(jié)構(gòu)形式A3

適用道路非機(jī)動(dòng)車道的部公

上面層：4cm厚ACT3c瀝青混凝土；

下面層：6cm厚AC-25c型中粒式瀝青混凝土；

ES-3稀漿封層

透層油；

上基層：20cm厚水泥穩(wěn)固級(jí)配碎石（水泥含量5%）

下基層：18cm厚水泥穩(wěn)固級(jí)配碎石（水泥含量4%）

底基層：17cm水泥穩(wěn)固級(jí)配沙礫（水泥含量3%）

25-25PET雙向聚酯焊接格柵（僅限填方處）

土基（Eo=30Mpa）

⑤車行道路面形式A5

適用于不刷黑水泥混凝土路面

新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折強(qiáng)度>4.5Mpa）

新建20厘米厚6%（參考比）水泥穩(wěn)固碎石（7天飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)

度>3Mpa）

2、排水設(shè)計(jì)內(nèi)容

根據(jù)對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)狀況的調(diào)查，全新建側(cè)立式雙算雨水口，新建排

水系統(tǒng)。特別說(shuō)明的是，排水管一共設(shè)計(jì)2處通過(guò)路涵管排此分別為鐵

路涵洞處,交警轉(zhuǎn)盤處,這2處橫出水口高程系推定。

檢查井材料要求按標(biāo)準(zhǔn)圖集02s515-7中的規(guī)定執(zhí)行，井蓋座為復(fù)合

材料環(huán)保井蓋，井座。車行道下使用重型圓形井蓋，井座，其承載力要

求達(dá)到25噸：人行道上井蓋，井座，其承載力要求達(dá)到10噸。車行道

下檢查井增設(shè)預(yù)制碎底座及碎井圈。

排水管縱向主管選用2級(jí)鋼筋硅承插管，產(chǎn)品應(yīng)符合GB/T11836-199

《混凝土與鋼筋混凝土排水管》標(biāo)準(zhǔn)。

井面高程為理論計(jì)算值，施工時(shí)根據(jù)路面實(shí)際高程作相應(yīng)調(diào)整，保

證井面與路面相平，交叉口內(nèi)雨水口的位置可適當(dāng)調(diào)整，使其布置在低

洼集水處。

3、道路照明設(shè)計(jì)及治安監(jiān)控

照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為2級(jí)次干道，按常規(guī)照明方式考慮。路燈沿道兩側(cè)

對(duì)稱布置，設(shè)計(jì)平均亮度0.75cd/cm平均照度10Lx,照明均勻度為0.4。

道路照明燈具選用截光型燈具，燈具的最大光強(qiáng)方向與垂線夾角小

于于65度，燈具的效率大于60%并加電容補(bǔ)償，補(bǔ)償后燈具的功率因數(shù)

大于0.9。每燈設(shè)置獨(dú)立的短路開(kāi)關(guān)。

雙叉型路燈平均間距35m,桿高為11m,功率為2X400w,人行道燈

桿高7米,功率為2X250w,光源為高壓鈉燈。在道路交叉口處使用普通

截光型燈具配置的6X400w,高13m或者4X400w,高11m中桿燈加強(qiáng)照

明。

路燈電源均使用地下電纜供電，電纜型號(hào)為YJV-0.6/1KV-4X35；人

行道路燈電纜型號(hào)YJV-0.6/1KV-4X25。（施工根據(jù)內(nèi)部要求）人行道或

者綠化帶下穿24）100碳素管敷設(shè)（一根為治安監(jiān)控穿線備用），埋深

0.5m；車行道下改穿為SC100鍍鋅鋼管保護(hù),埋深淵0.7米。接地使用4

X40mm鍍鋅扁鐵。為防止電纜絕緣損壞，燈座內(nèi)預(yù)埋的電纜保護(hù)管進(jìn)出

口須打毛刺并做45度倒角。各燈具按回路均勻地接A、B、C三相。

道路照明操縱方式使用定時(shí)操縱與監(jiān)控系統(tǒng)編程自動(dòng)操縱。在下半

夜關(guān)掉車行道與人行道上的一部分燈，以達(dá)到節(jié)能的要求。

由于路燈燈型未定，固本次設(shè)計(jì)的路燈基礎(chǔ)圖紙僅作為投標(biāo)計(jì)算工

程量參考，基礎(chǔ)施工之前應(yīng)根據(jù)業(yè)主確定的燈型調(diào)整法蘭盤與地腳螺栓

的尺寸與規(guī)格。

隨路燈桿上安裝有治安監(jiān)控?cái)z象機(jī)，呈三角形對(duì)稱設(shè)置。

4、管線綜合設(shè)計(jì)

綜合管線在施工前需要的城市規(guī)劃等有關(guān)部門辦理有關(guān)手續(xù)。

人行道上的所有檢查井均使用矩形聚酯復(fù)合材料井蓋井座，其顏色

應(yīng)盡量與路面保持一致。車行道上的檢查并統(tǒng)一使用黑色圓形聚酯復(fù)合

材料井蓋井座(要求使用重型)。

公汽站臺(tái)處預(yù)留電源用于廣告燈箱照明。

相交的支路須隨坡，隨至路邊，保證路邊不積水。

施工中應(yīng)做到文明施工。

5、人行道結(jié)構(gòu)說(shuō)明

人行鋪裝時(shí)，橫坡可適當(dāng)調(diào)整，與周邊構(gòu)筑物的銜接要求過(guò)渡自然。

本設(shè)計(jì)的人行道鋪裝樣式為推薦樣式，在產(chǎn)品訂貨前，需進(jìn)行試鋪，并

經(jīng)業(yè)主、規(guī)劃，設(shè)計(jì)等部門認(rèn)可后方面訂貨。

人行道均進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)，設(shè)置盲道，在道口及人行橫道線處設(shè)置

斜坡道，以方面殘疾人通行。未盡事宜參見(jiàn)《城市道路與建筑物無(wú)障礙

設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)o

進(jìn)行盲道及提示盲道塊料均使用青石板預(yù)制，鋪砌寬度為45厘米,

盲道板制作需滿足《城市道路與建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。

綠化分隔帶緣石、車行道兩側(cè)緣石，人行道外側(cè)設(shè)置的緣石、平石

均使用青石料質(zhì)，為機(jī)切面，石料應(yīng)石質(zhì)一致，無(wú)裂紋與風(fēng)化現(xiàn)象。緣

石的規(guī)格分別為100X15X10cm、100X25X25cm>100X30X13cm平石

的規(guī)格為50X30X11(6)cm。樹(shù)穴側(cè)石使用青石，規(guī)格為120X10義10

emo石材保水極限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于80Mpao側(cè)石安裝不灌縫，施工縫最大

縫寬操縱指標(biāo)為3mm。路口轉(zhuǎn)彎處小于15m半徑處均使用曲線緣、平石，

需根據(jù)曲率半徑定做。

人行道墊層、側(cè)石墊層及靠背均使用C15混凝土，人行道墊層混凝

土要求支模澆筑，以確保墊層的平整度符合規(guī)范要求。并在澆筑前確定

好墊層的高度，避免用過(guò)厚的砂漿進(jìn)行找坡。

在通道式道口兩側(cè)設(shè)置柱栓。柱栓使用芝麻白花崗巖。

人行道上的所有檢查井均使用矩形聚脂復(fù)合材料井蓋井座。

三、工程施工特點(diǎn)

1、本工程工程量大、工期緊，質(zhì)量要求高。

2、本工程全部集中在一個(gè)場(chǎng)地，施工作業(yè)面大。施工時(shí)交叉作業(yè)情

況非常普遍，加大施工難度。

3、本工程戰(zhàn)線長(zhǎng)周邊可利用的空地較少，攪拌站、料場(chǎng)、庫(kù)房等用

地十分有限。

第三章要緊施工方法

一、施工準(zhǔn)備

1、組織全體人員進(jìn)行圖紙會(huì)審與技術(shù)交底工作，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際摸

底與施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，規(guī)劃堆料場(chǎng)、拌與場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)

辦公室。安排人員與設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)立警示牌，禁止車輛

通行。在熟悉設(shè)計(jì)意圖及對(duì)測(cè)量的精度要求的基礎(chǔ)上，掌握道路中線位

置與各類附屬構(gòu)筑物位置的施測(cè)數(shù)據(jù)及相互關(guān)系，并認(rèn)真校核各部尺寸

關(guān)系在勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，除熟悉工程及地形的通常情況外，應(yīng)在實(shí)地找

出尚保留在地面上的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、里程樁與水準(zhǔn)點(diǎn)的位置。

2、補(bǔ)中線樁。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)單位與監(jiān)理單位提供的測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)

進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)核，并加密導(dǎo)線點(diǎn)，檢查路基斷面，對(duì)遺漏樁點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，

設(shè)置明顯操縱標(biāo)示，復(fù)核工程數(shù)量，定出路基邊緣與結(jié)構(gòu)物的具體位置,

做好導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)工作，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)作為施工操縱的根據(jù)。

同時(shí)使用全站儀與水準(zhǔn)儀進(jìn)行路線中樁恢復(fù)與開(kāi)工前原始地面高程測(cè)

量，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為了保證道路中線平面位置與高程準(zhǔn)確可靠,

施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)上述各點(diǎn)進(jìn)行校核，并將丟失與碰動(dòng)過(guò)的樁位補(bǔ)

齊校正好。

3、加密水準(zhǔn)點(diǎn)。為在施工中引測(cè)高程方便起見(jiàn)，施工前應(yīng)在招標(biāo)單

位提供的原有水準(zhǔn)點(diǎn)之間，每隔10-20米左右再加設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，

以便不必通過(guò)轉(zhuǎn)點(diǎn)即可測(cè)定每個(gè)點(diǎn)的高程。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)在安

全、可靠、不易碰壞，便于透視的地方，以利應(yīng)用。

4、路基放線。在該工程中，路基放線使用橫斷面圖解法，作為施工

中挖、填方的根據(jù)，使用該方法已能滿足測(cè)設(shè)的要求。

5、平面線的測(cè)設(shè)方法。在該道路工程的平曲線測(cè)設(shè)中，擬使用交匯

分測(cè)法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素與起、止樁號(hào)，確定轉(zhuǎn)盤中心點(diǎn),

然后測(cè)定每一個(gè)定位樁。算出曲線上每一樁號(hào)的偏角，然后根據(jù)偏角，

在實(shí)地上放出每一個(gè)樁點(diǎn)，使用該方法測(cè)設(shè)平曲線，能夠滿足道路測(cè)設(shè)

的精度要求。

6、開(kāi)工前查清已建管線的位置、走向、埋深，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

7、編制好大型機(jī)械設(shè)備用量計(jì)劃，在滿足施工的前提下，合理安全

使用機(jī)械，根據(jù)工程需要，使大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)有序。

8、搞好市場(chǎng)調(diào)查，編制好建筑材料計(jì)劃用量表，安排好各類材料進(jìn)

場(chǎng)時(shí)間。

9、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排好施工人員的食宿及辦公場(chǎng)所。

10、提早做好各類類型的碎、砂漿、水泥穩(wěn)固砂礫石基層的配合比

及原材料檢驗(yàn)等各項(xiàng)工作。

11、建立工程管理檔案，完善資料管理工作，確保工程開(kāi)始后各類

資料管理不混亂。

12、施工順序：施工測(cè)量一土石方施工一橋梁拆除一管溝開(kāi)挖一管

道鋪設(shè)、管井砌筑一土方回填一路基施工一側(cè)石、平石施工一路面施工

一人行道板

二、施工方法

1、測(cè)量放樣

首先進(jìn)行路線中樁恢復(fù)與原始路基高程測(cè)量放樣，并報(bào)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)，使用全站儀每10m一個(gè)斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，打鋼筋樁標(biāo)識(shí)出路基

中心線與邊線，確定路基填挖高度，施工測(cè)量放樣完畢后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工

人員進(jìn)行測(cè)量交底，使每一位施工人員明白路基的填挖的施工樁號(hào)、高

度、寬度。

2、土石方施工

本工程全長(zhǎng)1120米，開(kāi)挖及回填方量大。

(1)基底表層清理

施工順序：地表水排除一伐樹(shù)木及灌木一軟土、耕植土、殘積土開(kāi)

挖一坑穴填平夯實(shí)一原土碾壓。

場(chǎng)區(qū)內(nèi)基底的表層土多為腐植土，植被較多，擬使用人工配合機(jī)械

將其表層植被清除，對(duì)有移栽價(jià)值的植物，應(yīng)就近移栽，保證成活。

使用以機(jī)械為主的施工方法進(jìn)行清基施工，凡土方施工作業(yè)面內(nèi)的

樹(shù)木、樹(shù)樁、樹(shù)根、雜草、垃圾、軟土、耕植土、殘積土及障礙物均應(yīng)

清理干凈，直至符合土方回填土料的質(zhì)量要求。清理物由自卸車運(yùn)至臨

時(shí)棄土場(chǎng)堆放。

場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，所有因拆除施工造成的坑

穴應(yīng)填平夯實(shí)，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。

道路基底為坡面時(shí)，如坡面較小(橫坡小于1:5)時(shí).，只需清除坡面

上的表層。如坡度較大(橫坡大于1:5)時(shí)，應(yīng)將坡面做成臺(tái)階，讓填料

充分嵌在地基里，以防止路堤滑移。每級(jí)臺(tái)面寬度應(yīng)大于1.0m,臺(tái)階頂

面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%、5%的坡度，并分層夯填。當(dāng)所有臺(tái)階填完后，可

按通常填土處理。

(2)堰塘排水圍堰與清淤

本工程局部施工段要通過(guò)堰塘，土方施工前要對(duì)堰塘進(jìn)行排水，并

對(duì)路基段圍堰清淤。

關(guān)于路基通過(guò)堰塘段的使用土圍堰，施工前，用水泵將塘水抽除干

凈，用全站儀定出路基坡腳邊線。土圍堰設(shè)置在路基回填土基坡腳外1m

處，圍堰填筑前先清除堰底處的樹(shù)根、石塊、表面淤泥及雜物。

清淤施工使用機(jī)械進(jìn)行，路基范圍內(nèi)的淤泥要全部清除到老土層，

所清除的淤泥運(yùn)到施工范圍外。

(3)路基土石方開(kāi)挖及回填

路基開(kāi)挖及回填，要緊以機(jī)械施工為主，開(kāi)挖距離在100m以上的使

用反鏟挖土，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。開(kāi)挖運(yùn)距在100m

及100m下列的則使用推土機(jī)直接推運(yùn)作業(yè)，反鏟配合壓路機(jī)碾壓。對(duì)局

部石方路段使用小型操縱爆破，機(jī)械打眼，二號(hào)硝錢巖石炸藥，電力起

爆。

(4)土石方調(diào)配

a、土石方調(diào)配原則

應(yīng)充分考慮本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，制造好分段進(jìn)行土石方施工

的工作面與施工條件，考慮好挖填土石方的合理利用與堆放位置。力求

避免大面積的重復(fù)挖、運(yùn)。

應(yīng)力求達(dá)到場(chǎng)內(nèi)挖填平衡、運(yùn)距最短、施工費(fèi)用最小的原則，從而

減低施工成本。

要選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向與運(yùn)輸路線以方便施工。充分發(fā)揮各類土石

方機(jī)械與運(yùn)輸車輛的功能，提高生產(chǎn)效率。

b、土石方調(diào)配方案

詳見(jiàn)附圖：《進(jìn)展大道擴(kuò)建延伸段工程土石方調(diào)配圖》。

(5)土石方開(kāi)挖

在土質(zhì)及風(fēng)化嚴(yán)重地段使用反鏟與推土機(jī)進(jìn)行路塹開(kāi)挖，其施工順

序：測(cè)量放線一土方分層開(kāi)挖一土方外運(yùn)一場(chǎng)地平整一開(kāi)挖斷面修整邊

坡。

土石方開(kāi)挖使用橫挖開(kāi)挖法，一次性將段面挖到位。

使用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)均應(yīng)自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏洞取土。分層厚度

應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖機(jī)械的挖掘能力及綜合的土方調(diào)配方案確定。

開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)地形同時(shí)開(kāi)通多個(gè)作業(yè)面施工，在場(chǎng)地同意的情況下

盡量多調(diào)用開(kāi)挖機(jī)械，以保證土石方工程的工期。

分層開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保證開(kāi)挖兩側(cè)邊坡滿足有關(guān)規(guī)定，以確保邊坡穩(wěn)固與

施工安全。必要時(shí)要對(duì)邊坡進(jìn)行支撐與采取特殊加固措施。

開(kāi)挖時(shí)應(yīng)充分注意開(kāi)挖區(qū)域鄰近構(gòu)筑物與設(shè)施的安全，其最小安全

距離的設(shè)置不得小于規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。對(duì)部分有影響的設(shè)施與構(gòu)筑物應(yīng)

采取加固措施，對(duì)不能加固的應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況上報(bào)監(jiān)理與業(yè)主，并請(qǐng)

求監(jiān)理與業(yè)主盡快與有關(guān)部門取得聯(lián)系，拿出解決方案。以免影響工期。

路基在開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程上30CM時(shí)，改用推土機(jī)或者人工進(jìn)行30CM

以內(nèi)的土石方開(kāi)挖，以免反鏟開(kāi)挖時(shí)對(duì)底層土的擾動(dòng)。

在道路設(shè)計(jì)標(biāo)高下列，如有腐植土、樹(shù)根等雜物，則應(yīng)進(jìn)行挖出，

并使用質(zhì)量較好的土石進(jìn)行回填夯實(shí)。

(6)土石方開(kāi)挖施工中應(yīng)注意事項(xiàng)

開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意地下與地面水的排除。地面水應(yīng)使用截水溝、埋設(shè)管、

涵等進(jìn)行攔截與導(dǎo)流等；地下水使用盲溝、明挖溝與集水井潛水泵等進(jìn)

行導(dǎo)流與排走。

用機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)有專職的現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械運(yùn)行指揮員。

機(jī)械應(yīng)統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一停放在指定的停車位置。嚴(yán)禁亂

停亂放。

定期對(duì)機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢查維修，及時(shí)排除隱患,確保施工安全。

機(jī)械所用油料設(shè)專庫(kù)存放，并派專人保管，油庫(kù)應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，應(yīng)

嚴(yán)禁煙火。

機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員上機(jī)操作機(jī)械。

機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)進(jìn)度不斷對(duì)設(shè)計(jì)斷面高程或者線路平

面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，及時(shí)恢復(fù)被施工破壞或者已丟失的操縱樁位以保證施

工平面與高程的準(zhǔn)確。

(7)土石方回填

施工順序：測(cè)量放線一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一灑水或者

晾曬一機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證一邊坡修整。

本工程使用土石混填，以粉質(zhì)紅砂巖，砂性土為要緊填料，填料中

不得含有耕植土、樹(shù)根、草根與有機(jī)質(zhì)含量5%以上的土壤，石塊粒徑不

得大于30CMo回填前對(duì)用于回填料取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水

率。

回填應(yīng)分層進(jìn)行，每層填筑厚度最大不得大于壓實(shí)機(jī)械壓土?xí)r的壓

實(shí)影響厚度。

每層寬度：填料鋪設(shè)寬度超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證修整路

基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

填料處理：填料要嚴(yán)格操縱含水量，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室確定最佳含水量,

含水量不得超過(guò)最佳含水量的±2%,如含水量過(guò)大易產(chǎn)生橡皮土，應(yīng)使

用晾干、翻曬或者均勻摻入干土等措施，達(dá)到最佳含水量后再回填碾壓;

如含水量偏低，可使用預(yù)先灑水潤(rùn)濕后再回填。在氣候干燥時(shí)，須采取

加速挖土、運(yùn)土、平土與碾壓過(guò)程，以減少土的水分散失。

每一層回填須經(jīng)壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，并經(jīng)取樣檢驗(yàn)其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)

范與設(shè)計(jì)及有關(guān)要求后，方可進(jìn)行下一層填筑。

每一層檢測(cè)完后應(yīng)出具壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告。

分段填筑時(shí)，每層接縫處作成大于1:1.5的斜坡，上層與下層錯(cuò)縫

距離不應(yīng)小于IMo接縫部位應(yīng)盡量避免設(shè)計(jì)構(gòu)筑物的基礎(chǔ)位置。

(8)土石方攤平碾壓

使用自卸汽車成堆卸土，推土機(jī)推開(kāi)攤平，壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)時(shí)應(yīng)

做到:

分段分層回填碾壓，從場(chǎng)地最低處開(kāi)始回填，每段接縫處應(yīng)作成斜

坡形，傾斜度大于1：1.5,上下層錯(cuò)縫距離不小于1m,使用壓路機(jī)碾壓,

并將填方段碾壓成內(nèi)側(cè)稍高的形式以利于排水。

為保證填土壓實(shí)的均勻性與密實(shí)度，避免滾子下陷，在壓路機(jī)碾壓

之前，先用推土機(jī)推平低速行駛4、5遍，使表面平實(shí)后再用壓路機(jī)碾壓，

先靜壓，后振壓。

壓路機(jī)行駛速度不得大于2km/h,壓實(shí)遍數(shù)為68遍，輪子的下沉量

壓至不超過(guò)1cm為度。

壓路機(jī)碾壓時(shí)從兩側(cè)逐步壓向中間，每次碾壓輪跡應(yīng)有0.54.0m的

重疊度，避免漏壓。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的局部角落，使用汽夯進(jìn)行壓實(shí)。

每層壓完后，應(yīng)用人工或者機(jī)械(推土機(jī)、反鏟等)將表層拉毛，

土層太干時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，土如遭受水浸泡，應(yīng)將上層稀泥鏟除后，測(cè)量

含水量達(dá)到最優(yōu)含水量后再繼續(xù)回填。

道路填方邊坡為1：1.5,在土石方壓實(shí)時(shí)，邊坡處于無(wú)側(cè)限狀態(tài),

難以將土石方壓實(shí)，甚至在碾壓時(shí)發(fā)生裂縫及坍塌，因此在邊坡鋪土?xí)r,

預(yù)留0.1。3m的富裕寬度，土方填筑完后進(jìn)行修坡及護(hù)坡。

(9)填方的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到表3-1的要求(壓實(shí)度使用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)):

表3-1回填壓實(shí)度一覽表

填挖類型深度范圍(cm)壓實(shí)度(％)

上路床0-30295

下路床30-80295

填方路基

上路堤80-150N93

下路堤>150與90

0-30295

零填及路塹路床

30-80295

(10)回填施工應(yīng)注意事項(xiàng)

回填土在碾壓過(guò)程中若出現(xiàn)彈簧、起皮等現(xiàn)象、應(yīng)對(duì)其進(jìn)行換填處

理壓實(shí)合格后方可進(jìn)行其上層回填。

回填土填筑邊坡應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

土石方回填時(shí)應(yīng)注意施工區(qū)域內(nèi)的地面水與地下水的排除，以免影

響施工。

填土層如有地下水或者滯水時(shí)，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝與集水井，將

水位加以降低。

已填好的土如遭水浸泡，應(yīng)把稀泥完全清除晾曬后，方能進(jìn)行下一

道工序。

填土區(qū)應(yīng)保持一定的橫坡，中間稍高四周較低，以利排水。填土應(yīng)

及時(shí)壓實(shí)。

填土應(yīng)預(yù)留一定的下沉高度，以備在行車、堆重或者干濕交替等自

然因素作用下，土體逐步沉落密實(shí)。預(yù)留沉降量應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、填方

高度、填料種類、壓實(shí)系數(shù)與地基情況等因素確定。

土石方回填時(shí)應(yīng)注意資料的整理，并將需簽證的資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理

或者業(yè)主進(jìn)行簽證。

3、舊路拆除及對(duì)脫空、沉降板、唧泥板處理

⑴、舊路拆除

因部分原有道路損毀嚴(yán)重，需破除重建，施工過(guò)程中使用兩臺(tái)液壓

挖掘機(jī)破碎，鑿除舊路面時(shí)注意保護(hù)基層及周邊混凝土路面。保留原有

拉桿與傳力桿，并及時(shí)清運(yùn)破碎混凝土塊。舊路面經(jīng)錘擊成小塊后，便

使用挖掘機(jī)進(jìn)行碎硝、土的挖裝工作，開(kāi)挖時(shí)要操縱好高程，避免超挖

現(xiàn)象，盡量不擾動(dòng)原路基，自卸汽車運(yùn)稽時(shí)，要配后擋板，硝土不超裝,

以免硝土掉落，并配專人沿路清掃落地不查土，晴天有灰塵便用灑水車灑

水，雨天停止挖運(yùn)工作，以免車輪帶泥上街。

⑵、對(duì)脫空、沉降板、唧泥板處理

①、水泥混凝土面板脫空位置的確定

a、施工前先以壓路機(jī)對(duì)現(xiàn)狀路面進(jìn)行檢壓，以推斷路面是否出

現(xiàn)脫空、松動(dòng)現(xiàn)象，即用18t壓路機(jī)在板面上慢速行走，標(biāo)記上下活

動(dòng)板的位置。

b、再對(duì)所有的混凝土板塊逐塊進(jìn)行彎沉檢測(cè)，彎沉超過(guò)2mm的

應(yīng)確定為面板脫空。

②、處理方式

關(guān)于實(shí)測(cè)彎沉值20VLrW60之間，板塊基本完好的使用鉆孔壓

力注漿處理。關(guān)于彎沉實(shí)測(cè)值60VLr,其基層也基本破壞，需要破

除更換板塊及基層。

③、鉆孔壓力注漿施工

a、壓漿材料

壓入板底的材料應(yīng)具備顆粒粒徑小、流淌性大、能順利壓進(jìn)板的

空隙、收縮性小、干固后不產(chǎn)生收縮裂縫、凝固后具有較高的強(qiáng)度等

特性，使用水泥粉煤灰灌漿材料填隙。

b、水泥灌漿法

壓漿設(shè)備要緊有：鉆孔設(shè)備、制漿儲(chǔ)漿設(shè)備、壓漿設(shè)備、緊固裝

置。

具體工藝流程為：定位一鉆孔一制漿一壓漿一壓漿孔封堵一彎沉

檢測(cè)。

選用膨脹水泥加粉煤灰漿液，水灰比使用0.5?1.0,即便于施

工，且強(qiáng)度較高，收縮量較小。

施工時(shí)每塊板面的灌漿孔數(shù)量最少為5個(gè)，孔的布設(shè)根據(jù)板面尺

寸，下沉量的大小及灌漿機(jī)械確定，孔距板邊不小于50cm,孔徑大

小與灌注嘴的大小一致。

灌漿孔鉆好后，使用壓縮空氣將空隙內(nèi)的雜物清除干凈。

灌漿設(shè)備使用壓力泵，灌注壓力操縱在1.5Mpa。

灌漿作業(yè)先從沉陷量大的部位開(kāi)始，逐步由小間隙到大間隙進(jìn)

行，當(dāng)相鄰或者接縫冒漿，停止泵送注漿，灌完一孔用木楔堵孔。當(dāng)

漿體抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，用水泥砂漿封孔。

壓漿完成后3天后進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，當(dāng)彎沉值超過(guò)0.3mm時(shí)-，應(yīng)

重新鉆孔補(bǔ)壓。

4、管線施工

⑴管道的測(cè)量放線

該工程的排水主管均沿路中鋪設(shè)，且整段管線均為直線，放線只須

使用電子全站儀，按設(shè)計(jì)中線座標(biāo)測(cè)設(shè)放樣出各檢查井的位置，在按開(kāi)

挖坡度計(jì)算出溝槽上口開(kāi)挖寬度，放出上口開(kāi)挖線。

⑵、管溝土方的開(kāi)挖

土方開(kāi)挖深度在2.0m以內(nèi)時(shí)一，使用人工開(kāi)挖。開(kāi)挖深度超過(guò)2.0m

時(shí)，使用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖機(jī)械要緊使用挖掘機(jī)進(jìn)行，機(jī)械開(kāi)挖后，配以

人工整形、清理。

(3)、管道的鋪設(shè)

①、標(biāo)高操縱方法

當(dāng)土方工程開(kāi)挖完成后，應(yīng)迅速進(jìn)行管線基礎(chǔ)施工，不得長(zhǎng)時(shí)間晾

槽，為了保證管線坡度準(zhǔn)確，管基礎(chǔ)應(yīng)按抄平線進(jìn)行施工，具體做法是:

首先將兩個(gè)檢查井之間的距離分成幾段，其每段的長(zhǎng)度應(yīng)不大于10m,然

后將每段落的標(biāo)高計(jì)算好，再在每段的分段點(diǎn)處，在溝的兩側(cè)抄出標(biāo)高,

并釘上木樁，再用細(xì)線掛在每段兩頭的標(biāo)高點(diǎn)上，再順著溝壁每2.0m遠(yuǎn)

釘一根木樁，施工基礎(chǔ)時(shí)，按標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。

②、排水管道基礎(chǔ)

排水管道管頂深度大于7米時(shí)，使用1200砂石基礎(chǔ)，管頂覆土深度

小于7米時(shí)，使用混凝土滿包加固，雨水口連接支管，均使用C15碎包

管加固。

③、管道安裝

管道安裝使用四合一施工方法進(jìn)行施工。四合一施工法，即把平基、

穩(wěn)管、管座、抹帶4道工序合在一起一次完成的施工方法。這種方法速

度快、結(jié)構(gòu)整體性好，適用于小口徑的抹帶接口管道施工。

㈠、操作程序

驗(yàn)槽一支模一下管一排管一澆筑平基混凝土一穩(wěn)管f做管座一抹帶

-*養(yǎng)護(hù)。

㈡施工要點(diǎn)

a、支模：由于“四合一”施工法要在模板上滾運(yùn)與放置管子，故模

板安裝應(yīng)特別牢固，模板材料通常使用15cmXl5cm的方木，模板內(nèi)部可

用支桿臨時(shí)支撐，外側(cè)用鐵釬支牢，管道為120°管座，可一次支設(shè)模板,

支設(shè)高度略高于120°基礎(chǔ)高度。

b、澆筑平基混凝土：平基混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，混凝土面作成弧形，

并高出平基面2—4cm（視管徑大小而定），混凝土的坍落度通常使用2—

4cm,應(yīng)按管徑大小與地基吸水程度適當(dāng)調(diào)整。穩(wěn)管前在管口部位應(yīng)鋪適

量的抹帶砂漿，以增加接口的嚴(yán)密性。

c、穩(wěn)管：將管子從模板上移至混凝土面，輕輕揉動(dòng)至設(shè)計(jì)高程（一

船可掌握高出設(shè)計(jì)高程廣2mm,以備安裝好的管子自沉）。假如管子下沉

過(guò)多，可將管子手工撬起，在下部填混凝土或者砂漿，重新揉至設(shè)計(jì)標(biāo)

高。

d、管座：平基混凝土與管座混凝土為一次支模澆筑，管子穩(wěn)好后，

直接將管座的兩肩抹平，關(guān)于分兩次支設(shè)模板的，管子穩(wěn)好后，支搭管

座模板，澆筑兩側(cè)管座混凝土，補(bǔ)填接口砂漿，認(rèn)真搗固密實(shí)，抹平管

座兩戶，同時(shí)用麻袋或者其他工具在管內(nèi)來(lái)回托動(dòng)，拉平砂漿。

e、抹帶：管座混凝土澆筑完畢立即進(jìn)行抹帶，使帶與管座邊成一體，

抹帶與穩(wěn)管至少相隔2?3節(jié)管子，以免穩(wěn)管時(shí)碰撞管子影響接口質(zhì)量。

抹帶完成后隨即勾成捻內(nèi)縫。

后三合一法，即先澆筑平基、待平基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再將

穩(wěn)管、接口、澆筑管座混凝土三道工序連續(xù)進(jìn)行。

(4)檢查井、雨水井：雨水井為由1000?1500的石專砌井，井墻用

M7.5水泥砂漿砌MU10磚、抹面、勾縫、座漿均用1:2水泥砂漿，遇地下

水時(shí)，井外壁抹面至地下水以上500,厚20,雨水口管隨接入井方向設(shè)

置。

④、井室的砌筑

a、井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑

b、砌筑井室時(shí)，用不沖凈基礎(chǔ)后，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，務(wù)

必做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持lCMo

c、排水管檢查井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時(shí)砌筑，流槽應(yīng)與上下游

管道接順，管內(nèi)底高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

d、磚砌圓形檢查井時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，當(dāng)需要收口時(shí)，如

為四面收進(jìn)，則每次收進(jìn)不應(yīng)大于30mm；如為三面收進(jìn)，則每次收進(jìn)不

應(yīng)大于50mm,砌筑檢查井及雨水口的內(nèi)壁用原漿勾縫，外壁用砂漿搓縫

并應(yīng)嚴(yán)實(shí)。

e、砌筑井內(nèi)的踏步應(yīng)隨砌隨安，位置準(zhǔn)確，踏步安裝后，在砌筑砂

漿或者碎未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩踏，碎井壁的踏步在預(yù)制或者現(xiàn)

澆時(shí)安裝。

3砌筑檢查井的預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，預(yù)留管的管徑，方向，標(biāo)高

應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，預(yù)留支管口宜用低

標(biāo)號(hào)砂漿砌筑封口抹平。

g、如井身不能一次砌完，在二次接高時(shí)，應(yīng)將原磚面上的泥土雜物

清理干凈，然后用水清洗磚面并浸透。

h、檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊。

i、檢查井砌筑與安裝時(shí)規(guī)定高程后，應(yīng)及時(shí)安裝井圈，蓋好井蓋。

井蓋使用聚酯復(fù)合材料井蓋。

⑤、內(nèi)壁抹灰：

按照設(shè)計(jì)要求，井室內(nèi)壁使用防水砂漿抹灰，里層使用3-4mm素灰

層，外面用水泥砂漿罩面，厚4-5mm,在水泥砂漿凝固前，抹實(shí)壓光，

⑥、管道閉水試驗(yàn)

當(dāng)管道安裝完畢后，應(yīng)對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度，嚴(yán)密性水壓試驗(yàn)。

閉水試驗(yàn)應(yīng)具備條件

a、管道及檢查井外觀質(zhì)量已檢查合格

b、管道回填土且溝槽無(wú)積水

c、全部預(yù)留孔洞應(yīng)封堵不得漏水

d、管道兩端堵板承載力應(yīng)經(jīng)核算并大于水壓力的合力，除預(yù)留進(jìn)出

水管外，應(yīng)封堵牢固不得漏水。

閉水試驗(yàn)的方法：

排水管道作閉水試驗(yàn)，宜從上游往下游進(jìn)行分段，上游段試驗(yàn)完畢,

可往下游段倒水，能夠節(jié)約用水。

㈠試驗(yàn)分段

試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分離，長(zhǎng)度不應(yīng)于1km,帶井試驗(yàn)。

㈡試驗(yàn)水頭

a、試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭從試驗(yàn)段上游

管頂內(nèi)壁加2m計(jì)。

b、試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭從試驗(yàn)段上游設(shè)

計(jì)水頭加2m計(jì)。

㈢試驗(yàn)步驟

a、將試驗(yàn)段管道兩端的管口封堵，管堵如用磚砌，務(wù)必養(yǎng)護(hù)3-4天

達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水。

b、試驗(yàn)管段灌滿水后浸泡時(shí)間很多于24H,使管道充分浸透。

c、當(dāng)試驗(yàn)水頭達(dá)到規(guī)定水頭開(kāi)始計(jì)時(shí)，觀察管道的滲水量，直到觀

測(cè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)不斷向試驗(yàn)管段內(nèi)補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭恒定，滲水量的觀

測(cè)時(shí)間不得小于30mino

(5)管線綜合施工

綜合管線在施工前需要的城市規(guī)劃等有關(guān)部門辦理有關(guān)手續(xù)。

交通信號(hào)燈管線預(yù)埋及操縱線路檢查井根據(jù)有關(guān)交通設(shè)施位置預(yù)

埋。

桿件基礎(chǔ)：為避免設(shè)計(jì)桿件基礎(chǔ)與生產(chǎn)廠家提供的桿件不配套，施

工時(shí)應(yīng)按各桿件生產(chǎn)廠家提供的基礎(chǔ)圖紙實(shí)施。

人行道上的所有檢查井均使用矩形聚酯復(fù)合材料井蓋井座，其顏色

應(yīng)盡量與路面保持一致。車行道上的檢查井統(tǒng)一使用黑色圓形聚酯復(fù)合

材料井蓋井座（要求使用重型）。

公汽站臺(tái)處預(yù)留電源用于廣告燈箱照明。

5、土方回填

路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥土及其它不符合要

求的土料，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。

填土路基務(wù)必根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，使用16t以上的壓路碾,

碾壓分層厚度不超過(guò)30cm（壓實(shí)度295%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。管、涵頂面填

土厚度務(wù)必大于30cm。涵管、溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在

對(duì)稱的兩側(cè)或者四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，如有松散的素淤泥

塊，還應(yīng)挖坑切槽，直至堅(jiān)實(shí)基層，基層頂面要平整，填土材料使用砂

礫等透水性材料或者石灰土。機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)

物的埋深較淺時(shí)，兩側(cè)回填土應(yīng)分層夯實(shí)，回填局部夯不實(shí)處，可按路

基規(guī)范要求處理。

6、路基施工

原有道路大部分使用的沙礫基層，原路面基層清除后須重新設(shè)置基

層,考慮碾壓不便，設(shè)計(jì)使用15cm厚的C15混凝土作基層。

a、C15混凝土基層施工

(1)、水泥

統(tǒng)一使用宜昌市黃花水泥廠生產(chǎn)的P032.5普通硅酸鹽水泥，各

項(xiàng)指標(biāo)務(wù)必符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，水泥的貯存量應(yīng)滿足硅澆筑強(qiáng)度的需要，

單獨(dú)存放在干燥、且具有良好通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)，確保不受潮及不受其他雜

物污染。

(2)、砂石骨料

①、砂使用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配的河砂，細(xì)度模數(shù)在2.5

以上的中粗砂。凈料堆場(chǎng)并應(yīng)具有沖洗與排水條件。

②、碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配，試驗(yàn)合格

后方可投入使用。

(3)、水

拌與用水使用自來(lái)水，拌合站旁修筑蓄水池，不同意在里面洗任

何東西。

(4)、配合比

破配合比委托具有資質(zhì)的試驗(yàn)試配，并作抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)與抗折強(qiáng)

度檢驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果以報(bào)告形式報(bào)監(jiān)理單位審核，各類試驗(yàn)資料應(yīng)在碎

澆筑前提交監(jiān)理單位審批。

(5)、拌合

①、使用攪拌站拌制碎。按C15世配合比(試驗(yàn)室確定、監(jiān)理工

程師批準(zhǔn))準(zhǔn)確穩(wěn)固配料。嚴(yán)格按配合比稱量，操縱加水量，保證拌

與均勻，操縱碎從開(kāi)始拌與到澆筑的時(shí)間。關(guān)于水、水泥稱量同意誤

差為±1%,砂石骨料為±2%。

②、破攪拌與時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能與拌合物的與易性試驗(yàn)確

定，并將各類試驗(yàn)結(jié)果記錄后報(bào)監(jiān)理審批。

③、拌與機(jī)操作人員務(wù)必持證上崗，對(duì)碎配料與拌與全面負(fù)責(zé)。

務(wù)必按配料單的要求核實(shí)水泥、砂石骨料的品種規(guī)格。核實(shí)無(wú)誤，方

可定秤，由試驗(yàn)中心值班人員逐項(xiàng)復(fù)核、檢查，確認(rèn)后方可開(kāi)機(jī)。在

生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員不得擅自更換配合比。

④、在拌與碎的生產(chǎn)過(guò)程中，拌與運(yùn)行操縱人員應(yīng)做到眼勤、手

勤、腿勤，要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題快、處理問(wèn)題快、消除隱患快，嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)、

衡量關(guān)、拌與關(guān)與放料關(guān)。放料層人員應(yīng)經(jīng)常檢查拌與機(jī)集料及出料

碎的情況，發(fā)現(xiàn)特殊應(yīng)及時(shí)向試驗(yàn)中心值班人員反映，并請(qǐng)?jiān)囼?yàn)人員

處理。

(6)、混凝土運(yùn)輸

本工程碎用于15cm厚路基，性水平運(yùn)輸使用混凝土攪拌車運(yùn)輸,

運(yùn)輸車不準(zhǔn)漏漿，防止離析現(xiàn)象產(chǎn)生，并操縱卸料高度不超過(guò)1.2m。

(7)、倉(cāng)面作業(yè)

首先檢查基層的標(biāo)高等是否滿足要求。使用臺(tái)階法鋪料，鋪料厚

度15cm,人工平倉(cāng)，軟管震搗器振搗密實(shí)，振搗至表面泛漿，并趕

出氣泡為止。模板鄰近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免

發(fā)生蜂窩。

(8)、溫度操縱

本工程碎要緊為素碎結(jié)構(gòu)，且在夏季施工.本工程破施工中將采

取常規(guī)的溫控措施，即：

①、在滿足世設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，合理降低單位水泥用量.

②、及早覆蓋草袋或者草簾，進(jìn)行早期表面保護(hù)。

⑼、養(yǎng)護(hù)

使用濕草袋或者草簾覆蓋養(yǎng)生，每天均勻?yàn)⑺??5次養(yǎng)護(hù)，使

表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期滿方可清除復(fù)蓋物，板面不得留有痕跡。

b、C30混凝土基層施工

(1)、水泥

統(tǒng)一使用宜昌市黃花水泥廠生產(chǎn)的P042.5普通硅酸鹽水泥，各

項(xiàng)指標(biāo)務(wù)必符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，水泥的貯存量應(yīng)滿足碎澆筑強(qiáng)度的需要，

單獨(dú)存放在干燥、且具有良好通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)，確保不受潮及不受其他雜

物污染。

(2)、砂石骨料

①、砂使用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配的河砂，細(xì)度模數(shù)在2.5

以上的中粗砂。凈料堆場(chǎng)并應(yīng)具有沖洗與排水條件。

②、碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配，試驗(yàn)合格

后方可投入使用。

(3)、水

拌與用水使用自來(lái)水，拌合站旁修筑蓄水池，不同意在里面洗任

何東西。

(4)、配合比

破配合比委托具有資質(zhì)的試驗(yàn)試配，并作抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)與抗折強(qiáng)

度檢驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果以報(bào)告形式報(bào)監(jiān)理單位審核，各類試驗(yàn)資料應(yīng)在世

澆筑前提交監(jiān)理單位審批。

(5)、拌合

①、使用攪拌站拌制碎。按C30世配合比(試驗(yàn)室確定、監(jiān)理工

程師批準(zhǔn))準(zhǔn)確穩(wěn)固配料。嚴(yán)格按配合比稱量，操縱加水量，保證拌

與均勻，操縱砂從開(kāi)始拌與到澆筑的時(shí)間。關(guān)于水、水泥稱量同意誤

差為±1%,砂石骨料為±2%。

②、碎攪拌與時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能與拌合物的與易性試驗(yàn)確

定，并將各類試驗(yàn)結(jié)果記錄后報(bào)監(jiān)理審批。

③、拌與機(jī)操作人員務(wù)必持證上崗，對(duì)碎配料與拌與全面負(fù)責(zé)。

務(wù)必按配料單的要求核實(shí)水泥、砂石骨料的品種規(guī)格。核實(shí)無(wú)誤，方

可定秤，由試驗(yàn)中心值班人員逐項(xiàng)復(fù)核、檢查，確認(rèn)后方可開(kāi)機(jī)。在

生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員不得擅自更換配合比。

④、在拌與碎的生產(chǎn)過(guò)程中，拌與運(yùn)行操縱人員應(yīng)做到眼勤、手

勤、腿勤，要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題快、處理問(wèn)題快、消除隱患快，嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)、

衡量關(guān)、拌與關(guān)與放料關(guān)。放料層人員應(yīng)經(jīng)常檢查拌與機(jī)集料及出料

碎的情況，發(fā)現(xiàn)特殊應(yīng)及時(shí)向試驗(yàn)中心值班人員反映，并請(qǐng)?jiān)囼?yàn)人員

處理。

⑹、混凝土運(yùn)輸

本工程碎用于25cm厚路基，性水平運(yùn)輸使用混凝土攪拌車運(yùn)輸,

運(yùn)輸車不準(zhǔn)漏漿，防止離析現(xiàn)象產(chǎn)生，并操縱卸料高度不超過(guò)1.2m。

(7)、倉(cāng)面作業(yè)

首先檢查基層的標(biāo)高等是否滿足要求。使用臺(tái)階法鋪料，鋪料厚

度25cm,人工平倉(cāng)，軟管震搗器振搗密實(shí)，振搗至表面泛漿，并趕

出氣泡為止。模板鄰近攤鋪時(shí)一，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免

發(fā)生蜂窩。

⑻、溫度操縱

本工程碎要緊為素碎結(jié)構(gòu)，且在夏季施工.本工程破施工中將采

取常規(guī)的溫控措施，即：

①、在滿足做設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，合理降低單位水泥用量.

②、及早覆蓋草袋或者草簾，進(jìn)行早期表面保護(hù)。

⑼、養(yǎng)護(hù)

使用濕草袋或者草簾覆蓋養(yǎng)生，每天均勻?yàn)⑺??5次養(yǎng)護(hù)，使

表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期滿方可清除復(fù)蓋物，板面不得留有痕跡。

7、路面施工

a、水泥穩(wěn)固層施工

在土基上鋪設(shè)一層25-25PET雙向聚脂焊接格柵。

本工程水泥穩(wěn)固基層分為上基層（水泥含量5%）、下基層（水泥含量

4%）及底基層（水泥含量3%）,分三次施工先施工底基層。其施工工藝

如下：

備料一拌與一清理鋪筑面一測(cè)量放線一鋪筑面灑水一鋪筑基

準(zhǔn)線一攤鋪一碾壓一接縫處理一養(yǎng)生。

⑴、材料及配比：

本工程水泥穩(wěn)固級(jí)配砂礫石底基層厚18cm,砂礫石最大粒徑為4cm,

其顆粒級(jí)配符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求，水泥使用宜昌市

黃花水泥廠生產(chǎn)的普硅水泥，水泥含量根據(jù)試驗(yàn)確定，最大不超過(guò)混合

料總重的3%0工程開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行材料的取樣與混

合料的試驗(yàn)工作，確定穩(wěn)固料的各類材料用量配比。（詳見(jiàn)水穩(wěn)層攤鋪施

工作業(yè)指導(dǎo)書）

（2）、施工放樣：

恢復(fù)中線，分10m設(shè)置中樁、邊樁，在路中、路兩側(cè)邊緣打鋼筋樁,

并掛線并拉緊，并進(jìn)行基層設(shè)計(jì)高程的標(biāo)示，施工放樣完畢后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

測(cè)量交底。

（3）、拌制：

混合料使用攪拌站拌制，拌制時(shí)嚴(yán)格操縱配合比，做到配料準(zhǔn)確,

水泥劑量、含水量符合規(guī)范要求，同時(shí)加集料級(jí)配的檢驗(yàn)工作，確保集

料級(jí)配符合規(guī)范要求。

(4)、攤鋪：

攤鋪前進(jìn)行路基檢查，對(duì)松散及遭受破壞的地方進(jìn)行處理，檢查合

格后進(jìn)行攤鋪前的灑水工作，保證穩(wěn)固料攤鋪在濕潤(rùn)的路基上。

穩(wěn)固料攤鋪使用人工攤鋪整平，攤鋪時(shí)根據(jù)測(cè)量放樣結(jié)果設(shè)專人嚴(yán)

格拉線，操縱攤鋪厚度及路面高程，以保證路面的高程與壓實(shí)厚度。

第一次攤鋪時(shí)，務(wù)必進(jìn)行大面積攤鋪前的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)段初步擬

定攤鋪厚度為25cm,并進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，根據(jù)該次試驗(yàn)結(jié)果確定松鋪系數(shù),

不滿足要求時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確定合適的穩(wěn)固料攤鋪系數(shù)。

(5)、碾壓：

攤鋪后，使用壓路機(jī)及時(shí)跟蹤碾壓，碾壓時(shí)遵循先輕后重先慢后快

在全幅進(jìn)行的原則，碾壓一直進(jìn)行到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止，通常

為6?8遍，并操縱從加水拌與到碾壓結(jié)束的連續(xù)時(shí)間不超過(guò)水泥的終凝

時(shí)間。

碾壓過(guò)程中，由專人進(jìn)行跟蹤檢查，關(guān)于局部含水量較大的地方進(jìn)

行處理，使用人工挖除，重新?lián)Q填合格拌與料進(jìn)行碾壓。

碾壓后，應(yīng)及時(shí)對(duì)各點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，對(duì)超高部分隨時(shí)刮除，對(duì)高

程不足部分使用上層補(bǔ)足，不同意進(jìn)行薄層填補(bǔ)的方法進(jìn)行修整。

(6)、接頭處理：接頭一律按垂直銜接，待碾壓完成后掛線挖除至

標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺檢查，以確保接頭處理到位。

(7)、養(yǎng)生：碾壓完畢并經(jīng)檢查合格后，開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生至規(guī)定的

強(qiáng)度為止，養(yǎng)生期通常很多于7天。養(yǎng)生使用灑水保濕養(yǎng)生法，養(yǎng)生期

間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，以保持表面潮濕為原則。養(yǎng)生期間，

除灑水車外嚴(yán)禁任何車輛通行，并設(shè)交通牌進(jìn)行交通管制。

(8)、質(zhì)量保證措施：

①、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求與監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料，操縱混合料構(gòu)成

配合比；

②、按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比、施工工藝進(jìn)行施工；

③、盡量安排在白天施工，夜間施工時(shí)，做好充分的準(zhǔn)備工作，各

類機(jī)械的照明正常并輔以足夠的燈光；

④、攤鋪前，對(duì)下承層的浮土、雜物全部清除，并灑適量水，用壓

路機(jī)跑光一遍；

⑤、配料準(zhǔn)確，拌與均勻，使混合料的灰劑量與含水量均能達(dá)到規(guī)

范要求；

⑥、嚴(yán)格操縱攤鋪厚度，充分碾壓，施工中避免縱向接縫。

⑦、保濕碾壓，如有“彈簧”松散、起皺現(xiàn)象，及時(shí)處理以達(dá)到施

工技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量。

⑧、養(yǎng)生與交通管制，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。

水泥穩(wěn)固級(jí)配碎石基層完工后經(jīng)適當(dāng)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行透油層及ES-3稀漿

封層施工。

b、面層施工（上面層及下面層）

進(jìn)行瀝青碎面層施工時(shí)，使用機(jī)械化作業(yè)，由瀝青拌與站自動(dòng)

配料拌與，電腦操縱。

在施工過(guò)程中應(yīng)注意：

①、嚴(yán)格操縱瀝青碎面層材料的質(zhì)量，不一致料源、不一致規(guī)

格的集料應(yīng)分類堆放。

（一）、瀝青材料使用石油瀝青拌制瀝青混凝土混合料。

㈡、粗集料應(yīng)使用機(jī)軋碎石。宜選用與瀝青粘著力良好的石灰石；

若為提高抗磨性能而使用堅(jiān)硬耐磨的酸性石料，務(wù)必?fù)饺胗行У臑r青表

面活化劑使其“剝落度”符合要求。碎石應(yīng)潔凈、無(wú)雜質(zhì)，顆粒形狀接

近立方體，有棱角。粒料的級(jí)配能符合該種瀝青混合料的礦料級(jí)配要求。

㈢、細(xì)集料應(yīng)使用軋碎的。?5mm石灰石屑與天然砂。顆粒級(jí)配組

合后能符合該種瀝青混合料的礦料級(jí)配要求。

㈣、瀝青表面活化劑應(yīng)能全部溶解于石油瀝青，加熱時(shí)不變質(zhì)，并

能有效改善碎石與瀝青粘附性。

②、在施工過(guò)程中，瀝青性配合比不得隨意更換。如因進(jìn)場(chǎng)材

料發(fā)生變化，應(yīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)后再調(diào)

整配合比，使瀝青性質(zhì)量符合要求，并上報(bào)監(jiān)理單位。

③、瀝青加熱溫度、石料加熱溫度、混合料出場(chǎng)溫度、運(yùn)輸?shù)?/p>

現(xiàn)場(chǎng)溫度等均應(yīng)符合《規(guī)范》中的規(guī)定。

④、瀝青混合料用自卸車運(yùn)至工地，車廂上備有覆蓋設(shè)施，車

廂底板及周壁涂一薄層稀釋的洗滌劑，但不得有余液積聚在車廂底

部。從拌與機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一盤混合料挪動(dòng)一下汽車

位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

⑤、在調(diào)整攤鋪機(jī)鋪筑厚度時(shí)一，應(yīng)在路面設(shè)計(jì)厚度的基礎(chǔ)上按

松鋪系數(shù)計(jì)算松鋪厚度。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合

料類型、攤鋪機(jī)性能、施工工藝等，由試鋪試壓方法或者根據(jù)以往

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不

符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘

以松鋪系數(shù)。

在施工中，對(duì)路面局部邊角等處需用人工攤鋪的地方，不得揚(yáng)

鍬遠(yuǎn)甩，而應(yīng)將瀝青混合料采取扣鍬攤鋪的方法進(jìn)行，且邊鋪邊用

刮板整平，刮時(shí)輕重大致一致，往返刮2?3次達(dá)到平整即可。值

得注意的是要防止反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起混合料離析。

壓路機(jī)應(yīng)緊隨攤鋪機(jī)后，瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、

終壓（包含成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,

壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。其具體的碾壓遍數(shù)由瀝青砂面

層試驗(yàn)段來(lái)確定。

碾壓時(shí)一，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或者制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回

交替碾壓時(shí)前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始

線3m以外。

壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體

穩(wěn)固。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推

進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上