接觸網(wǎng)一般設(shè)備檢修接觸線、承力索的檢修方法銅合金接觸線15012085R(mm)14.412.910.76L1(mm)4.04.354.60L2(mm)9.719.769.40L3(mm)6.86.86.8線脹系數(shù)171717

截面積mm215112185單位質(zhì)量kg/kTAH-銀銅合金CTMH-銅鎂合金CTSH-銅錫合金1108512.3410.084.474.609.739.406.86.8171711186992769TCG-純銅接觸線銅鎂合金絞線承力索計算外徑：10.6mm股數(shù)與單股直徑：19X2.14mm計算外徑：12.4mm股數(shù)與單股直徑：19X2.49mm計算外徑：15.8mm股數(shù)與單股直徑：37X2.25mm計算外徑：14.0mm股數(shù)與單股直徑：19X2.80mm導(dǎo)線型號：JTMH-70導(dǎo)線型號：JTMH-95導(dǎo)線型號：JTMH-120導(dǎo)線型號：JTMH-150鋼線直徑：2.10mmX7根鋁線直徑：3.15mmX24根標(biāo)稱面積：187.04mm2外徑：21.6mm導(dǎo)線型號：LBGLJ-185/25(7+24)鋁包鋼絞線承力索硬銅絞線承力索銅線直徑：2.80mmX19根標(biāo)稱面積：116.99mm2外徑：14.0mm導(dǎo)線型號：TJ-120/19鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》第一〇二條接觸網(wǎng)一般應(yīng)采用全補償鏈形懸掛。采用簡單懸掛時應(yīng)適當(dāng)增加接觸線的張力，同時明確允許通過的列車速度。采用剛性懸掛時，電力機車（動車組）的運行速度不宜超過120km/h。第一〇三條正線接觸網(wǎng)的綜合張力和正線接觸線的張力不應(yīng)低于下列數(shù)值：區(qū)段內(nèi)列車運行速度（km/h）接觸網(wǎng)綜合張力（kN）接觸線張力（kN）v≤1202510120＜v≤1602813160＜v≤2003015鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》第一〇三條正線接觸網(wǎng)的綜合張力和正線接觸線的張力不應(yīng)低于下列數(shù)值：區(qū)段內(nèi)列車運行速度（km/h）接觸網(wǎng)綜合張力（kN）接觸線張力（kN）v≤1202510120＜v≤1602813160＜v≤2003015設(shè)計速度導(dǎo)線材質(zhì)工作張力標(biāo)準(zhǔn)值警示值限界值200-250CTS

無磨損15%20%300-350CTSH-15028.5kN無磨損11%15%CTMH-15028.5kN無磨損17%23%CTMH-15030kN無磨損14%19%CTCZ-15031.5kN無磨損19%25%CTCZ-15033kN無磨損16%21%RiM12027kN無磨損13%17%鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》第一〇四條站線接觸線、承力索的標(biāo)稱截面、材質(zhì)、張力宜與正線一致。第一〇五條錨段長度不宜超過1600m，最大跨距不得超過65m，對山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小5～10m，且最大跨距不宜超過50m。第一〇六條合理布置電分段，對較大的車站應(yīng)分場、分束供電，對機務(wù)（折返）段、車輛段應(yīng)保證不同徑路的接觸網(wǎng)能單獨停電維修。在車站一端宜設(shè)電分段錨段關(guān)節(jié)，裝設(shè)隔離開關(guān)，納入遠(yuǎn)動控制并視頻監(jiān)控。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》第一〇七條正線承力索和接觸線宜采用恒張力架設(shè)。接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)小于線盤繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。承力索和接觸線架設(shè)后，應(yīng)采取超拉或其他措施消除新線蠕變引起的初伸長。超拉完畢后方可進(jìn)行懸掛安裝。承力索放線、接觸線放線接觸線架線準(zhǔn)備檢查架線錨段的承力索已架設(shè)，并歸位。檢查補償裝置是否安裝正確。將接觸線校直器安裝在架線上立柱位置，并調(diào)整好。接觸線平直度校直器在放線過程起錨起錨人員一人上桿，配合架線車上人員將補償連接件復(fù)合絕緣子遞給架線車上人員，并檢查補償繩是否在棘輪槽內(nèi)、平衡繩是否平順，架線車上作業(yè)人員將接觸線終端錨固線夾與復(fù)合絕緣子連接上。司機遙控操作，使架線平臺歸位。將架線車與軌道吊和平板車解體，起錨人員下桿，起錨完成。接觸線展放作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)觀察線條的走向，并負(fù)責(zé)指揮司機和作業(yè)人員操作，1人準(zhǔn)備“S”鉤和滑輪，兩人掛“S”鉤和滑輪，架線車邊走邊掛，每跨不少于3個，“S”鉤上部掛在承力索上，下部掛滑輪，再將接觸線掛在滑輪內(nèi)。接觸線落錨落錨施工人員在接觸線和下錨連線的適當(dāng)位置安裝緊線器，用鏈條葫蘆把補償裝置與接觸線連接。緊鏈條葫蘆，當(dāng)鏈條葫蘆加力至葫蘆逐漸向田野側(cè)偏移，司機配合逐漸降低接觸線的張力，待實際張力穩(wěn)定后，把張力與百分比的給定值同時設(shè)為“0”，此時線索基本到下錨方向。接觸線落錨鏈條葫蘆繼續(xù)緊，起、下錨人員觀察墜砣串及b值，當(dāng)b值符合設(shè)計要求時，通知緊線作業(yè)人員停止緊線。平直度現(xiàn)場檢測用塞尺檢查導(dǎo)線與檢測尺之間的間隙，其間隙不得大于0.1mm。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》第一〇八條承力索（一）承力索宜采用銅合金材質(zhì)，容許載流量符合運能需要。（二）半補償鏈形懸掛承力索的張力和弛度符合安裝曲線，允許偏差15%。（三）承力索位置標(biāo)準(zhǔn)值：直線區(qū)段，半斜鏈型懸掛承力索位于線路中心的正上方，直鏈型懸掛承力索位于接觸線正上方。曲線區(qū)段，承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線，承力索不得偏向曲線外側(cè)。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±150mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》（四）承力索磨耗及損傷1.承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部損傷，可以加電氣補強線，若系普遍損傷則應(yīng)更換。2.承力索損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時，若系局部損傷，可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍損傷則應(yīng)更換。3.承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時，其鋼芯若斷股，須切斷重新接續(xù)并用電連接溝通。4.承力索在懸吊滑輪處應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯，懸吊滑輪與線索相匹配。5.承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時，應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的預(yù)絞絲護線條。標(biāo)準(zhǔn)值：無損傷。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：無損傷。警示值：無散股、損傷3股。限界值：斷股。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》（五）一個錨段內(nèi)，承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭）。標(biāo)準(zhǔn)值：0處。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：0處。警示值：3處。限界值：4處。承力索的接頭距懸掛點應(yīng)不小于2m，同一跨距內(nèi)不允許有兩處接頭。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》第一〇九條接觸線（一）接觸線應(yīng)采用銅合金材質(zhì)，容許載流量符合運能需要。（二）半補償鏈形懸掛和簡單懸掛接觸線的張力和弛度符合安裝曲線，允許偏差為15%。（三）接觸線拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm。警示值：400mm。限界值：450mm。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》（四）接觸線高度標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±100mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm；上限6500mm，下限為任何情況不低于該區(qū)段允許的最低值。為保證電力機車（動車組）的良好取流，應(yīng)盡量減少接觸線高度的變化。車站和區(qū)間的接觸線高度宜取一致。當(dāng)隧道間距不大于1000m時，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》（五）接觸線坡度（工作支）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：同標(biāo)準(zhǔn)值。警示值：160km/h區(qū)段3.3‰；120km/h區(qū)段4‰。限界值：160km/h區(qū)段4‰；120km/h區(qū)段5‰。在變坡區(qū)段的始末跨，接觸線坡度變化不宜大于變坡區(qū)段最大坡度之半。（六）接觸線偏角（水平面內(nèi)改變方向）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±1°且≤4°。警示值：正線8°；站線10°。限界值：同警示值。鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》（七）接觸線局部磨耗、變形及損傷1.接觸線磨耗及損傷（1）接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣補強線，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。（2）接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時，若系局部磨耗和損傷，可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。（3）接觸線接頭、補強處過渡平滑。該處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點0—10mm，必要時加裝吊弦。標(biāo)準(zhǔn)值：無損傷。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：無損傷。警示值：磨損面積15%。限界值：磨損面積20%。要垂直接觸線測量，輕壓尺框使量爪接觸工作表面，緊住尺框，然后把卡尺滑出接觸線進(jìn)行讀數(shù)導(dǎo)線磨耗測量標(biāo)準(zhǔn)（120mm2導(dǎo)線），使用數(shù)顯游標(biāo)卡尺縱向垂直導(dǎo)線測量，測量H值（原始值為12.9mm），磨耗值A(chǔ)=12.9-H；導(dǎo)線磨耗測量標(biāo)準(zhǔn)（150mm2導(dǎo)線），使用數(shù)顯游標(biāo)卡尺縱向垂直導(dǎo)線測量，測量H值（原始值為14.4mm），磨耗值A(chǔ)=14.4-H；鐵總《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》2.接觸線扭面角度標(biāo)準(zhǔn)值：0°。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：5°。警示值：15°。限界值：20°。3.接觸線與平直度檢測尺之間的間隙不大于0.2mm/m。（八）一個錨段內(nèi)接觸線接頭、補強的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭），接頭距懸掛點應(yīng)不小于2m，同一跨距內(nèi)不允許有兩處接頭。標(biāo)準(zhǔn)值：0處。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：同標(biāo)準(zhǔn)值。警示值：2處。限界值：4處。承力索補強方法1銅（鋁）包鋼、鋼承力索用6個鋼線卡子及同材質(zhì)線索進(jìn)行補強，補強線長度大于缺陷范圍800mm。距離缺陷范圍兩側(cè)邊沿100mm分別安裝3個鋼線卡子，均為一正一反安裝，鋼線卡子間距100mm，補強線端頭外露100mm。承力索補強方法2銅合金承力索用2個承力索中心錨結(jié)線夾及同材質(zhì)線索進(jìn)行補強，補強線長度大于缺陷范圍600mm。距離缺陷范圍兩側(cè)邊沿100mm分別安裝1個承力索中心錨結(jié)線夾，補強線端頭外露100mm。承力索補強方法3鋼芯鋁絞線承力索用4個并溝式電連接線夾及同材質(zhì)線索進(jìn)行補強，補強線長度大于缺陷范圍1100mm。距離缺陷范圍兩側(cè)邊沿100mm分別安裝2個并溝式電連接線夾，線夾間距50mm，補強線端頭外露100mm。承力索接頭制作(雙耳楔形線夾)2套雙耳楔形線夾、1件770型雙環(huán)桿、1組短接電連接的方式進(jìn)行接頭處理。如圖所示。1.雙耳楔形線夾；2.770型雙環(huán)桿；3.短接電連接線；4.電連接線夾承力索接頭制作(雙耳楔形線夾)銅合金、銅（鋁）包鋼、鋼承力索a)高空操作人員A、B在承力索損傷點兩端合適位置，各安裝一個卡線器，將3T鏈條式緊線器與卡線器連接，b)高空操作人員B緊鏈條式緊線器至承力索卸載；c)高空操作人員A用小綁線在欲斷頭處綁扎2~4圈，然后用斷線鉗斷線；d)高空操作人員A、B在斷線點兩端分別用雙耳楔形線夾制作回頭?；仡^長度為300－500mm，并用綁線扎緊。一處綁扎時綁扎長度為80－120mm，兩處綁扎時每處綁扎長度不得小于20mm；承力索接頭制作(雙耳楔形線夾)銅合金、銅（鋁）包鋼、鋼承力索e）高空操作人員A用雙環(huán)桿連接兩個雙耳楔形線夾；f）高空操作人員B緩慢松開鏈條式緊線器，直至承力索受力；g）高空操作人員A、B拆除鏈條式緊線器、卡線器；h）銅合金承力索接頭處須用同型號的承力索或120mm2電連接線及4個電連接線夾進(jìn)行電氣連接。承力索接頭制作（錐套式承力索接頭線夾）采用錐套式承力索接頭線夾作接頭承力索接頭線夾承力索接頭制作（錐套式承力索接頭線夾）在承力索斷頭兩端各1m處安裝承力索卡線器，掛上手扳葫蘆緊線使承力索卸載。(1)旋開線夾：對接頭線夾規(guī)格型號及外觀進(jìn)行檢查，確認(rèn)與承力索型號一致，無無裂紋和損傷，旋開接頭線夾取出線夾內(nèi)的楔子。(2)穿線：將接頭的承力索端部綁扎后剪成齊頭，用鋼銼銼平，達(dá)到光滑無毛刺；將左右兩螺紋大楔套分別套入兩邊的承力索端頭上。用木錘輕輕垂直敲打楔套，使承力索端頭向線夾內(nèi)穿，絞線端部綁扎線隨之向上移動，留在線夾外面。(4)穿楔子：當(dāng)承力索端頭外露時，絞線外層自動松股散開，然后把楔子穿進(jìn)承力索絞線