A市政道路工程項目風險管理研究開題報告文獻綜述目錄TOC\o"1-3"\h\u1.引言 12.文獻綜述 12.1工程項目風險的概念界定 12.2工程項目風險因素的識別 22.3工程項目風險的評估 32.4工程項目風險管理的對策 42.5研究述評 43.設想采用的方法 54.參考書目 65.概要 76.工作進度計劃 81.引言市政道路工程是城市基礎(chǔ)設施的一個重要組成部分，它所包含的城市道路、橋梁及其附屬設施是與廣大人民生產(chǎn)和生活密切相關(guān)的，直接為城市生產(chǎn)、生活服務，并為城市生產(chǎn)和人民生活提供必不可少的物質(zhì)條件的城市公用設施（Tserng和Lin，2004年）。市政工程項目涵蓋的范圍非常廣泛，廣義的來說，包括公路、橋隧、鐵路、碼頭港口、機場、市政道路、鐵路輕軌、能源、水利、郵政、通信、教育、文化、衛(wèi)生、體育設施等。其大多具有比較明顯的公益性，且一般具有體量大、投資周期長、收益穩(wěn)定、風險低的特點（李靜和李杰，2014年）。1、我國市政道路工程建設規(guī)模不斷增加近年來，隨著我國城市經(jīng)濟和社會發(fā)展水平的提高，城市化進程加快，機動車保有量迅猛增長，城市道路交通問題日益突出，我國為了滿足經(jīng)濟運行的需求，于是加強了的對市政道路工程項目的建設力度。近幾年，我國城市實有道路長度逐年增加，2020年全國城市實有道路長度為480018公里，較上年20743公里，同比增長4.52%（段忠勇，2021年）。圖1.12014-2020年全國城市實有道路長度及增速資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理《2021-2020年中國市政工程建設行業(yè)市場全面調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報告》數(shù)據(jù)顯示：隨著全國道路交通設施的不斷發(fā)展，我國城市實有道路面積不斷增加，2019年全國城市實有道路面積為909678萬平方米，較上年增加55410萬平方米，同比增長6.49%（Leach，2021年）。圖1.22014-2020年全國城市實有道路面積及增速資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理隨著我國城鎮(zhèn)化進程的快速推進，以及政府在市政工程建設方面的固定資產(chǎn)投資不斷增長，在未來5-10年中，市政工程建設市場的容量將繼續(xù)增加，對建筑企業(yè)來說，市政建設領(lǐng)域仍存在較大的發(fā)展機遇（Garcia，2020年）2、市政道路工程建設面臨較大風險隱患市政道路工程是城市基礎(chǔ)設施建設的重要方面，屬地方政府行為，建設資金絕大多數(shù)來源于政府的財稅收入。其投資從本質(zhì)上看，是轄區(qū)內(nèi)廣大納稅人心血和汗水的結(jié)晶。需要加強資金控制。作為社會公益性項目，工程主要分布于城市建成區(qū)域，由于受到環(huán)境、場地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設性質(zhì)（程必堅，2010年）。但往往要承受獻禮、形象、政績、民心、承諾等多方面的考驗和制約。工程實施后，重政治、輕技術(shù)，重工期、輕質(zhì)量，重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象應運而生。尤其與城市房屋建筑物、構(gòu)筑物質(zhì)量的監(jiān)管相對比，更是普遍存在“一手硬，一手軟”的問題，市政道路工程建設無論從工程建設各方責任主體的行為，還是工程實體都遠遠落后于房屋建筑工程（聶振海，2004年）。正是由于這樣的忽視，給市政道路和其他基礎(chǔ)設施工程建設帶來了不少的隱患。在地方政府建設項目中，存在不少的市政道路工程項目。市政道路工程項目通常工期長，投資額大，道路工程風險既存在于工程自身特點，又存在于建設期間的社會和環(huán)境穩(wěn)定情況，有各種復雜的因素，風險產(chǎn)生的原因主要有自然環(huán)境風險、社會文化風險、經(jīng)濟環(huán)境風險、專業(yè)技術(shù)風險以及管理風險（宋冰和李明，2013年）。例如項目建設過程中遇到臺風、洪水、地震等，遇到政局不穩(wěn)定，工人罷工等，遇到市場預測失誤、成本需求變化，工程技術(shù)復雜性，管理人員組織、協(xié)調(diào)、計劃能力不足等因素（馬輝敢，2021年）。例如地下工程施工受到地質(zhì)條件限制較多，如遇到地下水經(jīng)過、流砂地質(zhì)的施工地陷。而且市政道路在前期工作階段和施工階段經(jīng)過多個單位審批或協(xié)調(diào)，手續(xù)繁多，協(xié)調(diào)組織存在一定困難。例如城市建設大型市政工程涉及到的部門有設計公司、施工總承包、分包單位、項目業(yè)主、監(jiān)測單位、質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站、交警、城管、市政煤氣公司、電力公司、通訊公司、水務公司等相關(guān)單位，這些單位中有一家辦理相關(guān)手續(xù)過久或不配合，就會對工程的建設進度造成影響（趙琳和楊佳蓉，2016年）?？梢?，市政道路工程項目的風險因素較多。3、市政道路工程建設風險的危害如果不加強對市政道路工程項目的風險防范會導致諸多損失的發(fā)生。比如市政道路工程需要進行外部融資，如果借款方提出較為苛刻的貸款條件或較高的貸款利率，就有可能使得項目承受較大的財務風險，導致項目無法順利實施，項目無法進行，就會導致停工等問題的發(fā)生。這不僅影響到城市的建設，還會進一步增加道路交通的擁堵問題，原先投資在項目中的人力物力財力等都會打水漂（秦薇，2016年）。這還會進一步破壞政府的公眾形象，畢竟用于項目投資的錢都是納稅人的錢?？傊绻粚︼L險進行管理，不僅會導致項目的質(zhì)量、進度和成本等得不到有效控制，嚴重還會影響到社會和經(jīng)濟的正常運行（Amir和Reza，2006年）。因此，加強風險控制顯得尤為重要。4、A市政道路工程項目風險管理存在一些問題雖然我國當前市政道路工程建設項目雖然加強了對風險的控制力度，但是風險管理的效果并不盡如人意，這些項目風險管理還存在不少的問題，比如缺乏風險評估環(huán)節(jié)等，導致無法找出影響最大的風險因素，也就無法做到針對性的風險管理（薛長深，2020年）。A市政道路工程項目總投資約18.6億元，項目的建設范圍包括道路工程、橋梁工程、排水工程(含雨水和污水)、照明工程、管線工程、交通工程、綠化工程等。在項目建設的過程中，受到各種潛在風險因素的影響，需要加強重視，做好風險管理工作。但是對A市政道路工程項目的風險管理現(xiàn)狀進行分析發(fā)現(xiàn)，其還存在不少的問題，這些問題的發(fā)生不利于項目建設目標的實現(xiàn)。因此，有必要對其風險管理的現(xiàn)狀進行分析。因此，本文研究的問題是：（1）A市政道路工程項目風險管理現(xiàn)狀如何？（2）A市政道路工程項目的風險主要有哪些方面？（3）A市政道路工程項目的風險等級如何？（4）采取何種措施可以幫助A市政道路工程項目控制風險？本文的研究貢獻如下：（1）理論貢獻：項目管理是一門綜合新學科，其中涉及到的內(nèi)容較多，風險管理是其中最為重要的內(nèi)容之一。但市政工程項目大多是投資金額較大，而且由政府投資建設，在施工的過程中需要格外注重風險防范。由于風險管理在項目建設中如此重要，學術(shù)界也加強了對項目風險管理的研究，但是關(guān)于市政道路工程項目的研究還有待增加。而且每個市政道路工程項目不盡相同，面臨的風險也存在差異，本文主要以A市政道路工程項目為例進行研究，可以對當前市政道路工程項目風險管理的研究成果加以豐富，并豐富現(xiàn)有風險管理理論，因而有一定的理論意義。（2）實踐貢獻：本文選擇A市政道路工程項目為例進行風險管理研究，采用合理的風險識別方法來識別其存在的風險，然后對其風險管理的現(xiàn)狀進行分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，在對問題原因進行分析的基礎(chǔ)上提出幾點針對性的風險管理對策，可以幫助項目建設單位更好地防范項目風險，預防項目風險損失的發(fā)生，政府節(jié)省投資資金，保障項目如期、保質(zhì)保量地建設。2.文獻綜述2.1工程項目風險的概念界定“風險”一詞的定義隨著時代的不同，定義也隨之改變。風險管理作為一種防控風險的重要手段，最早出現(xiàn)在德國著名學者萊特納寫的《企業(yè)風險論》一書中，當時為德國企業(yè)應對風險提供了理論依據(jù)（Leitner，2001年）。1921年，馬歇爾在其著作《企業(yè)管理》書中明確了風險負擔的概念，有利于企業(yè)家從風險負擔視角進行企業(yè)管理（Marshall，1921年）。1938年，美國的一些企業(yè)開始在日常工作中使用風險管理，積累了大量的經(jīng)驗，隨后風險管理在美國形成了一門學科，在大學廣泛教授，《企業(yè)的風險管理》文章的發(fā)表更是引起了西方國家對風險管理的重視。隨著風險管理在全球廣泛應用，其研究也逐漸形成體系。針對風險管理的研究，歐洲許多國家設立了專門的研究機構(gòu)，極大地推動風險管理的發(fā)展。在1975年全球風險管理年會上風險管理原則首次提出，使得風險管理向科學化以及系統(tǒng)化邁進。Haycsctal基于自己的實踐經(jīng)驗總結(jié)了工程項目風險管理中風險識別、評估、分析、應對的方法，在后續(xù)的風險管理中有著廣泛的研究（Haycsctal，1997年）。美國著名風險管理家Chirs在其《大型項目風險管理:模型、方法和案例》一書中首次提出了“風險工程”的概念，并認為應該運用多方法相結(jié)合的方式進行風險評價（Chapman，2007年）。Stephen和Chirs通過實際案例發(fā)現(xiàn)具有良好風險管理的工程項目其質(zhì)量、費用成本控制都是較好的（Stephen和Chirs，1976年）。Cooper早在1981年將風險定義為“為追求某項不確定性的特定行動的過程中，可能承擔一定的經(jīng)濟或財務上的損失”，其對風險管理的過程進行了劃分，他認為項目風險管理至少包括項目的風險關(guān)鍵點、管理戰(zhàn)略、出現(xiàn)的時間點、風險監(jiān)控與管理、結(jié)構(gòu)化風險的關(guān)系、風險評估偏差、責任分配、風險影響程度等幾個方面（Cooper，1981年）。國內(nèi)有關(guān)項目風險管理的研究起步較晚，最早是華羅庚在20世紀60年代從國外引進的網(wǎng)絡技術(shù)方法，為后續(xù)項目風險管理打下了堅實的理論基礎(chǔ)。風險管理是項目管理中非常重要的核心部分，一開始，很多學者在項目管理研究中都只是將注意力放在了理論分析和基本方法的研究上。單方面的研究使得管理的現(xiàn)實意義沒能得到重視，由于缺乏項目風險管理的意識，加之經(jīng)濟社會發(fā)展的水平低下，這就使得風險得不到有效識別，項目風險管理對整個項目的重要性也就得不到體現(xiàn)。2.2工程項目風險因素的識別Chapman（2007）從技術(shù)角度對工程建設中各種風險因素進行了定性整合與分析，進一步提升了現(xiàn)代風險管理的層次，推廣了風險管理理論在建設領(lǐng)域的應用。并提出了從項目的背景目標方面對項目風險進行綜合分析。Culine等人（2007）認為要從承包方和監(jiān)理方方面對建設工程項目的風險進行識別，Kitchenham（1997）則認為項目風險管理的首要任務就是風險識別，要保證風險管理有效性就需要對項目風險進行全面的識別和準確的判斷。Boehm等人（2003）認為項目風險不僅要在項目階段進行分析，更要在整個項目周期內(nèi)對項目風險進行分析和識別，同時對有效調(diào)控風險管理。Tam等人（2007）系統(tǒng)分析了項目施工過程中各種影響項目質(zhì)量、項目施工安全的因素，提出了運用AHP矩陣來對項目風險進行分析，同時提出了項目風險管理的應對措施。Grimsey與Lewis（2002）將基礎(chǔ)設施建設項目PPP模式（Public-PrivatePartnership的簡稱，即政府和社會資本合作，是公共基礎(chǔ)設施中的一種項目運作模式）存在的風險因素分為技術(shù)風險、運營風險、環(huán)境風險、金融風險、建設風險、回收風險、政策法規(guī)風險、不可抗力風險、以及項目缺省風險等九大類，并且根據(jù)項目參與方的不同角度對風險的評價指標與評價方法做出解釋。賈楠分析了房產(chǎn)投資風險，認為有兩種類型的風險，系統(tǒng)的風險和非系統(tǒng)的風險。系統(tǒng)風險是因為某種風險因素的影響下，引起的系統(tǒng)崩潰所造成的風險，具有隨機性的特點，不易控制和避免；非系統(tǒng)性風險是指能夠進行預測識別，從而得以避免、消除的風險（賈楠，2001年）。2002年，有學者提出了項目設計階段發(fā)生風險的可能原因。如:政府干預和招投標暗箱操作等違規(guī)行為；無設計任務書，目標不明確，隨意性大；政府干預工期，承包商的時間進度、工程項目進度計劃不科學；承包商的工程項目變更；市場的價格和費率的波動；設計質(zhì)量(國內(nèi)設計和勘察(很多是分離的)造成工期延誤；由于工程預算及政府干預對設計時期的材料采購可能造成的風險（賈宗元，2005年）。還有學者對之前典型PPP項目進行研究，通過典型案例研究找出對項目影響最大的關(guān)鍵風險因素，并且對風險產(chǎn)生的根本進行深刻研究，從政府和私人部門兩個角度對風險提出了有效的建議（相亞成，2015年）。李炤（2009）在學術(shù)論文中結(jié)合中建房產(chǎn)開發(fā)的某樓盤在施工過程中遇到的風險進行識別后，把施工階段風險分為包括社會和自然等因素在內(nèi)的外部風險和包括技術(shù)和管理等因素在內(nèi)的內(nèi)部風險，并將定性識別出的風險運用層次分析法做出定量的計算，得到了一個有效的風險評價表（李炤，2009年）。2.3工程項目風險的評估Yates等（1992）通過構(gòu)建風險評價模型，從風險發(fā)生概率、風險損失以及不確定性三個角度進行討論，對當代風險管理的發(fā)展起著重要作用。有學者在2012年首次應用模型分析的方隊對項目的風險進行數(shù)據(jù)化的分析，并且該模型分析綜合考慮了項目自身的成本和預期收入以及毛利等因素，另外還把其他相關(guān)的因素也考慮在內(nèi)，例如業(yè)務和施工單位情況等因素（Richard，2012年）。2007年，Brendan等人運用模糊理論對工程項目施工階段的風險進行了識別與評價；同年，有學者為方便人們對風險的后果能定量的分析，把質(zhì)量風險、成本風險、進度風險都分成了高、重要、適中、低四個等級（Baccarini和Archere，2001年）。2014年，學者利用模糊層次分析法對某工程進行了風險評估，該方法能夠評估工程項目的整體風險，對選擇項目有重要的貢獻（Taylan等人，2014年）。Zhang等（2017）提出了一個云模型來進行現(xiàn)有管線的風險評估，為該類研究在定性概念和定量表達間的不確定性轉(zhuǎn)換提供了基礎(chǔ)。意大利學者針對意大利提出了一種市政工程地震風險評估程序，該程序?qū)τ跍p輕地震作用下市政工程設施風險理論的發(fā)展有極大的促進作用（Meroni等人，2000年）。王家遠和劉樂春（2004）深入研究了建設工程項目風險的管理制度，工程保險等方面內(nèi)容并提出相關(guān)對策及建議。郭鵬，施品貴（2005）通過灰色聚類理論研究風險評價方法，并客觀準確的構(gòu)造了風險評價矩陣。孫成雙，顧國昌（2005）針對工程項目的特點，提出了一種基于綜合分類法的風險管理方法，方便風險的識別和對不同類型的風險采取不同的分析方法和管理措施。杜亞靈，尹航（2011）通過結(jié)構(gòu)方程模型的方法進行實證分析，構(gòu)建工程項目中社會資本對合理風險分擔的影響模型，有利于引導交易雙方制定更為合理的風險分擔方案促使項目成功。張芮，劉強（2017）分析了依據(jù)免疫原理對風險管理進行指導，提出了基于BIM（BuildingInformationModeling的簡稱，利用數(shù)字模型對建設項目進行設計、施工、運營和管理的過程）的風險管理過程，建立了基于免疫原理的風險管理模型，并提出了相應的企業(yè)預防風險相關(guān)建議。趙金先等人（2017）將成熟度理論應用到項目施工風險評價體系，形成應用范圍、關(guān)鍵過程、成熟度級別3個維度的施工風險管理全過程的能力成熟度模型，評定施工風險管理能力水平，而且能夠指出薄弱環(huán)節(jié)，給出改進路徑，以對組織的施工風險管理能力持續(xù)改進提供支持，以滿足當前大型工程施工管理的要求。何旭東（2018）基于復雜性分析的方法，深入研究大型工程項目主體行為的風險管理體系，降低項目主體行為風險。李莉華等人（2007）基于AHP法（Analytichierarchyprocess的簡稱，層次分析法）、決策樹法等方法對有外來資金和融資參與的市政工程項目的風險管理進行了研究。粟國敏則通過權(quán)重打分法市政設施工程項目進行風險分析。王麗梅（2013）論述了風險調(diào)整系數(shù)法以及風險當量法在風險管理中的意義。陳琳、黃富年運用數(shù)理概率模型對項目風險發(fā)生的概率進行了研究。章連根基于貝葉斯理論、蒙特卡洛方法及投影尋蹤方法，并建立模型對風險管理進行了研究。張建坤（2010）則對項目風險管理中處于中間地帶的灰色性，模糊性問題進行了探討。唐文彬（2021）通過整理相關(guān)資料，自行整理了城市軌道交通項目的風險指標并構(gòu)建了評價體系，其次利用模糊評判理論與層次分析法，建立了適用于軌道交通的風險評價模型，并應用于實際項目中進行評價。程鴻群（2016）從城市公共基礎(chǔ)設施項目的參與主體和工程項目全生命周期兩個方面出發(fā)，構(gòu)建了二維坐標以此為基礎(chǔ)進行風險識別，建立評價模型，并進行了實證研究，證明了風險識別方法是有效的。2.4工程項目風險管理的對策Stephen和Chirs通過實際案例發(fā)現(xiàn)具有良好風險管理的工程項目其質(zhì)量、費用成本控制都是較好的對風險管理的過程進行了劃分，他認為項目風險管理至少包括項目的風險關(guān)鍵點、管理戰(zhàn)略、出現(xiàn)的時間點、風險監(jiān)控與管理、結(jié)構(gòu)化風險的關(guān)系、風險評估偏差、責任分配、風險影響程度等幾個方面（Chapman和Ward，2003）。Yates等（1992）通過構(gòu)建風險評價模型，從風險發(fā)生概率、風險損失以及不確定性三個角度進行討論，對當代風險管理的發(fā)展起著重要作用。Ridal（2001）提到在工程項目實施過程中，由于承包商、分包商等實施者沒有參與項目的設計，面臨一些非自愿性風險，從而可能導致經(jīng)濟損失、項目延期等風險結(jié)果。有學者指出在項目實施過程中項目業(yè)主、咨詢機構(gòu)、承包商、分包商、供應商等各方參與者都有責任對項目風險管理進行協(xié)同工作（Hopkin等人，2012）。Smullen等（2000）指出識別項目風險與機會的過程應當伴隨著項目決策制定的過程而啟動，在實際過程中，不能在制定了項目決策之后，才開始識別項目風險與機會。Basuil（2015）指出對于一個項目組織者來說，將風險視為同時包含威脅和機會的涵蓋性術(shù)語時存在那么一個問題，許多的大部分行業(yè)組織者往往注意到風險而忽視了機會，必然導致的結(jié)果是行業(yè)組織者的機會喪失和績效降低。Bettis（2016）指出即使是在高度復雜的公私合營（PPP）或私人主動融資（PFI，Privateactivefinancing的簡稱，是指政府部門根據(jù)社會對基礎(chǔ)設施的需求，提出需要建設的項目，通過招投標，由獲得特許權(quán)的私營部門進行公共基礎(chǔ)設施項目的建設與運營，并在特許期（通常為30年左右）結(jié)束時將所經(jīng)營的項目完好地、無債務地歸還政府，而私營部門則從政府部門或從接受服務方來收取費用以回收成本的項目融資方式）項目中，風險管理實踐也是可變的，憑直覺獲知的、主觀的和過于簡單的。Charususin（2013）提到風險管理成熟度表現(xiàn)在幾個方面，包括組織對其風險復雜程度的理解，有多少關(guān)于如何減輕風險的知識，以及用以處理風險事件并從中恢復所需的內(nèi)部業(yè)務連續(xù)性系統(tǒng)的完備程度。Gareis（2013）提到在缺乏對項目目標恰當理解的情況下就無意識地做出項目決策，這也是很多潛在風險與機會容易被忽視的主要因素之一。Prasanta（2010）提到在發(fā)生風險事件期間，有效的溝通必不可少，但卻常常難以進行，似乎那些有著有效溝通的業(yè)績記錄，并將其作為日常生活中固有部分的公司最有可能存活下去，當發(fā)生重大危機，需要與緊急服務、公眾、媒體、現(xiàn)有客服和潛在客戶登外部干系人進行非常規(guī)的往來時，有效的溝通系統(tǒng)顯得尤為重要。Hillson(2002)提到對于項目決策者能夠意識到通過收集項目各種相關(guān)信息來降低項目的不確定性，并不能完全回避項目風險。Azaron等人（2006）指出風險管理要著眼于風險規(guī)避，通過有計劃的變更來消除風險或風險發(fā)生的條件，保證項目目標免受風險的影響。Cooper等人（1985）指出風險管理是公司降低風險損失的決策過程，通過風險預測、識別、評估，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化組合各種風險管理經(jīng)驗，妥善應對項目風險的損失后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。孫成雙，顧國昌（2006）針對工程項目的特點，提出了一種基于綜合分類法的風險管理方法，方便風險的識別和對不同類型的風險采取不同的分析方法和管理措施。胡杰武（2015）提到項目風險管理問題起源經(jīng)濟衰退時期，企業(yè)為控制生產(chǎn)成本，經(jīng)濟專家和學者提出了包括風險管理在內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營管理問題。美國在1929年至1933年期間，遭遇嚴重的金融危機，為了使企業(yè)在危機中生存，越來越多的企業(yè)管理者開始注重項目風險管理研究。莫呂群（2017）提出施工企業(yè)要更好地理解、識別PPP項目風險，需做好角色轉(zhuǎn)換、思維轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的工程承包商角色轉(zhuǎn)換為投資人、項目公司管理人，提高測算、評估能力，做好風險防范措施，從而獲取更大收益。趙美玲等針對水電EPC項目風險多樣且具有顯著階段可變性的特點，提出全過程、全方位、全要素、全團隊的風險管理方法以實現(xiàn)提高承包商全過程風險管水平的目的。賀婷等認為風險管理的前提是建立科學完善的風險識別系統(tǒng)，以豐富的實踐經(jīng)驗為基礎(chǔ)，從建筑承包商的角度提出海外建設工程從項目評估、項目決策到項目建設三個核心階段的風險識別重點及主要風險因素。杜亞靈，尹航（2015）通過結(jié)構(gòu)方程模型的方法進行實證分析，構(gòu)建工程項目中社會資本對合理風險分擔的影響模型，有利于引導交易雙方制定更為合理的風險分擔方案促使項目成功。張芮，劉強（2017）分析了依據(jù)免疫原理對風險管理進行指導，提出了基于BIM的風險管理過程，建立了基于免疫原理的風險管理模型，并提出了相應的企業(yè)預防風險相關(guān)建議。陳明輝（2013）針對市政給排水管道工程施工風險與管理進行分析，根據(jù)市政給排水管道施工的特點以及施工流程，對安全風險源進行分析，制定合理的施工方案和風險應對措施，減少給排水施工安全風險。2.5研究述評綜上所述，此前風險管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不夠系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)的分析也不夠完備，需要更多的實踐進行進一步完善。在隨后的十幾年中雖然有很多關(guān)于風險管理方面論述文章，但是針對工程項目的風險研究并不多見，更不要提及工程項目風險管理方法研究了。以工程項目風險管理為關(guān)鍵詞，搜索了相關(guān)文獻資料，通過整理、歸納后發(fā)現(xiàn):就工程項目風險管理研究的內(nèi)容主要集中項目進度、費用等方面。少數(shù)關(guān)于工程項目風險研究則是基于國外研究成果做的總結(jié)和歸納，沒有能夠結(jié)合中國特色工程項目特點做出相關(guān)研究。3.設想采用的方法關(guān)于風險管理的主題研究基本上始于上世紀七八十年代，并開始被應用到各個領(lǐng)域后，風險管理理論也開始被應用到市政道路工程項目中，市政道路工程項目在利用風險管理理論的過程中風險管理水平得到了顯著的提升?，F(xiàn)在，很多市政道路工程項目在建設的過程中紛紛加強了風險管理的力度，學術(shù)界也出現(xiàn)了很多關(guān)于風險管理方面的文獻研究成果。當前，學術(shù)界關(guān)于項目風險管理的研究大部分研究多集中于其他建設項目中，缺乏對市政道路工程項目的案例研究。案例研究法是實地研究的一種。研究者選擇一個或幾個場景為對象，系統(tǒng)地收集數(shù)據(jù)和資料，進行深入地研究，用以探討某一現(xiàn)象在實際生活環(huán)境下的狀況。適合當現(xiàn)象與實際環(huán)境邊界不清而且不容易區(qū)分，或者研究者無法設計準確、直接又具系統(tǒng)性控制的變量的時候，回答“如何改變”、“為什么變成這樣”及“結(jié)果如何”等研究問題。同時包含了特有的設計邏輯、特定的資料搜集和獨特的資料分析方法?？刹捎脤嵉赜^察行為，也可通過研究文件來獲取資料。研究更多偏向定性，在資料搜集和資料分析上具有特色，包括依賴多重證據(jù)來源，不同資料證據(jù)必須能在三角檢驗的方式下收斂，并得到相同結(jié)論；通常有事先發(fā)展的理論命題或問題界定，以指引資料搜集的方向與資料分析的焦點，著重當時事件的檢視，不介入事件的操控，可以保留生活事件的整體性，發(fā)現(xiàn)有意義的特征。相對于其他研究方法，能夠?qū)Π咐M行厚實的描述和系統(tǒng)的理解，對動態(tài)的相互作用過程與所處的情境脈絡加以掌握，可以獲得一個較全面與整體的觀點。因此，本文的研究方法如下：（1）文獻研究法文獻調(diào)查法是一個比較普遍的研究方法，該方法可以通過廣泛的收集目前國內(nèi)外的相關(guān)項目風險管理的研究，能夠幫助論文的打下扎實的理論基礎(chǔ)，幫助文章更具有說服力。（2）案例研究方法本文主要的研究對象是A市政道路工程項目，通過對該項目進行分析，對其風險進行識別，并對項目風險管理的現(xiàn)狀進行分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并提出改善對策。（3）理論結(jié)合實際分析方法同過實地的調(diào)研發(fā)現(xiàn)問題，另外還需要借助于相關(guān)理論的知識把這些現(xiàn)象上升到一定的高度，因此就要結(jié)合項目質(zhì)量管理、風險管理等理論提升某某市政道路工程項目風險管理的效率與質(zhì)量。4.參考書目Haycsctal.RiskmanagementinEngineeingConstruction.ThomasTelfordLtd[J].London，1997:23-31.ChrisChapman，StephenWard，processes，techniquesandinsights[M].ElectronicIndustryPress，2003.CooperDFMacdonaldDHandChapmanCB，RiskAanlysisofaconstructionCostEstimate[J].ProjectManagement，1985，(3):225-263.ChapmanRJ.SimpleToolsandTechniquesforEnterpriseRiskManagement:Chapman/Simple[M].2012.CulineS,KerbratP,KramarA,etal.Refiningtheoptimalchemotherapyregimenforgood-riskmetastaticnonseminomatousgerm-celltumors:arandomizedtrialoftheGenito-UrinaryGroupoftheFrenchFederationofCancerCenters(GETUGT93BP)[J].AnnalsofOncologyOfficialJournaloftheEuropeanSocietyforMedicalOncology,2007,18(5):917.KitchenhamB,LinkmanS.Estimates,uncertainty,andrisk[J].IEEESoftware,1997,14(3):69-74.Boehm,Barry,Turner,etal.UsingRisktoBalanceAgileandPlan-DrivenMethods.[J].Computer,2003.VWYTam,XFGao,CMTam.EnvironmentalEnhancementThroughUseofRecycledAggregateConcreteinaTwo-StageMixingApproach[J].HumanandEcologicalRiskAssessment:AnInternationalJournal,2007.GrimseyD,LewisMK.Evaluatingtherisksofpublicprivatepartnershipsforinfrastructureprojects[J].InternationalJournalofProjectManagement,2002,20(2):107-118.賈楠,劉志才.關(guān)于房地產(chǎn)投資風險類型的研究[J].建筑管理現(xiàn)代化,2002.賈宗元.當前建筑工程設計階段項目管理的九大內(nèi)容[J].管理工程學報,2002,16(B10):3.相亞成.基于政府管制視角的PPP項目民間資本投資回報率研究[D].浙江工業(yè)大學,2015.李炤.中建房地產(chǎn)開發(fā)項目的施工風險分析與防范[D].吉林大學,2009.YatesJF.Risk-takingbehavior[M].Wiley,1992.Corbett,RichardB.AViewoftheFutureofRiskManagement[J].RiskManagement,2012,6(3):51-56.Carr,V;Tah,J.H.M.Afuzzyapproachtoconstructionprojectriskassessmentandanalysis[J].ConstructionprojectriskmanagementsystemAdvancesinEngineeringsoftwarevolume.2001,32(10-11):21-26DavidBaccarini,RichardArchere.Theriskrankingofprojects:amethodology.InternationalJournalofProjectManagement,2001，19(3):139-145.Taylan,Osman;Bafail,AbdallahO.;Abdulaal,RedaM.S等.ConstructionprojectsselectionandriskassessmentbyfuzzyAHPandfuzzyTOPSISmethodologies[J]AppliedSoftComputing,Apr2014HuangZ,ZhuH,BrassDJ.Cross-borderacquisitionsandtheasymmetriceffectofpowerdistancevaluedifferenceonlong-termpost-acquisitionperformance[J].StrategicManagementJournal,2017,38(4):972-991.MenoniS,FMeroni,FPergalani,etal.Measuringtheseismicvulnerabilityofstrategicpublicfacilities:Responseofthehealth-caresystem[J].DisasterPreventionandManagement,2000,9(1):29-38.王家遠,劉春樂.建設項目風險管理[M].中國水利水電出版社,2004.郭鵬,施品貴.項目風險模糊灰色綜合評價方法研究[J].西安理工大學學報,2005,21(1):4.孫成雙,顧國昌.工程項目風險的綜合分類管理方法研究[J].學術(shù)交流,2006(6):3.杜亞靈,尹貽林.PPP項目風險分擔研究評述[J].建筑經(jīng)濟,2011(4):6.張芮,劉強.基于免疫原理的工程項目風險管理研究[J].管理現(xiàn)代化,2017(1):3.趙金先,范軻,王苗苗,等.工程項目施工風險管理能力成熟度應用研究[J].工程管理學報,2017,31(1):6.何旭東.基于復雜性分析的大型工程項目主體行為風險管理研究[J].技術(shù)經(jīng)濟與管理研究,2018(2):5.李莉華,張亮,王曉敏等.基于AHP模糊綜合評判對國外資金投資房地產(chǎn)的風險分析[J].華北水利水電大學學報(自然科學版),2007,28(3):97-100.王麗梅,張慶夫.電動車項目風險管理實踐[J].價值工程,2013,32(33):2.顧錦磊,張建坤.舊城改造項目的風險管理[J].工程管理學報,2010(1):4.唐文彬,曾旭.電網(wǎng)運行方式的風險管理研究[J].電子樂園,2021(4):1.程鴻群,佘佳雪,袁寧,等.深基坑工程施工過程風險綜合評價[J].同濟大學學報：自然科學版,2016,44(3):8.ChrisChapman，StephenWard，processes，techniquesandinsights[M].ElectronicIndustryPress，2003.ChapmanRJ.SimpleToolsandTechniquesforEnterpriseRiskManagement:Chapman/Simple[M].2012.YatesJF.Risk-takingbehavior[M].Wiley,1992.GarvinSL,TeddP,RidalJP,etal.Risktoconstructionmaterialsandservicesonbrownfieldsites[J].ThomasTelford,2001.HopkinP.Fundamentalsofriskmanagement:understanding,evaluatingandimplementingeffectiveriskmanagement[M].JohnWiley&Sons,Inc.2012.JohnSmullen.Riskmanagement[J].Londo,NewYork:FinancialTimesprenticeHall,2000:70-77.BasuilDA,DattaDK.EffectsofIndustry-andRegion-SpecificAcquisitionExperi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