帶式輸送機安全技術(shù)

培訓(xùn)帶式輸送機簡介帶式輸送機：

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成?？梢杂糜谒竭\輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。帶式輸送機簡介《煤礦安全規(guī)程》（2016）要求：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：(一)采用非金屬聚合物制造的輸送帶、托輥和滾筒包膠材料等，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關(guān)標準的規(guī)定。(二)必須裝設(shè)防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護裝置，同時應(yīng)當裝設(shè)溫度、煙霧監(jiān)測裝置和自動灑水裝置。(三)應(yīng)當具備沿線急停閉鎖功能。(四)主要運輸巷道中使用的帶式輸送機，必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護裝置。(五)傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，應(yīng)當裝設(shè)軟制動裝置且必須裝設(shè)防超速保護裝置。(六)在大于16°的傾斜井巷中使用帶式輸送機，應(yīng)當設(shè)置防護網(wǎng)，并采取防止物料下滑、滾落等的安全措施。(七)液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(zhì)(調(diào)速型液力偶合器不受此限)。(八)機頭、機尾及搭接處，應(yīng)當有照明。(九)機頭、機尾、驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，應(yīng)當設(shè)防護欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)當設(shè)過橋。(十)輸送帶設(shè)計安全系數(shù)，應(yīng)當按下列規(guī)定選?。?.棉織物芯輸送帶，8～9。2.尼龍、聚酯織物芯輸送帶，10～12。3.鋼絲繩芯輸送帶，7～9；當帶式輸送機采取可控軟啟動、制動措施時，5～7。帶式輸送機簡介帶式輸送機分類········固定式固定帶式輸送機是以棉織物、尼龍、聚脂織物、鋼繩芯輸送帶作曳引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備。如DTⅡ、DTL等系列。圓管狀圓管帶式輸送機是在槽形帶式輸送機基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特種帶式輸送機，采用數(shù)個（通常為六個）托輥組成正多邊形托輥組以強制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續(xù)輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。平面轉(zhuǎn)彎平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機以尼龍、聚脂帆布、鋼繩芯輸送帶作曳引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，通過將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和將托輥安裝傾斜角等措施，使輸送機運行時產(chǎn)生一個向外的離心推力來克服由轉(zhuǎn)彎造成的輸送帶張力的向心合力，從而保證輸送帶的轉(zhuǎn)彎正常運行。移動式移置式帶式輸送機是根椐采掘工藝的需要而設(shè)計的一種新型帶式輸送機。用在露天采礦場和排土場工作面，根據(jù)作業(yè)需要可移設(shè)的散裝物料搬運設(shè)備。常與斗輪挖掘機配合在采面或與排土機配合在排土場使用，它可隨采掘和排土機械設(shè)備改變工作面而改變其布置位置。伸縮式可伸縮帶式輸送機，是機身設(shè)有貯放帶裝置，能根據(jù)工作面位置變化調(diào)整自身長度的輸送機。如DSJ系列。帶式輸送機保護安裝及實驗要求防打滑（速度保護）：防打滑（速度保護）：當輸送帶速度在10S內(nèi)均在(50％~70％)Ve(Ve為額定帶速)范圍內(nèi)，或輸送帶速度小于等于50％Ve時，或輸送帶速度大于等于110％Ve時，打滑保護裝置應(yīng)報警，同時中止帶式輸送機的運行。對帶式輸送機正常起動和停止造成的速度變化，打滑保護裝置不應(yīng)有保護動作。打滑保護應(yīng)采用反時限特性.帶式輸送機保護安裝及實驗要求跑偏跑偏保護安裝要求：a)當運行的輸送帶跑偏時，跑偏保護裝置應(yīng)報警;b)當運行的輸送超出托輥端部邊緣20mm時，跑偏保護裝置中止帶式輸送機的運行;C)對于使用接觸式跑偏傳感器之類的跑偏保護裝置，其保護動作所需作用于跑偏傳感器中點正向力為20~100N。帶式輸送機保護安裝及實驗要求堆煤堆煤保護安裝要求：堆煤保護裝置在2S內(nèi)連續(xù)檢測到煤位超過預(yù)定位置，應(yīng)報警，同時中止帶式輸送機運行。對于使用靠改變轉(zhuǎn)角或動作行程來進行煤位保護的這類堆煤保護裝置，其保護動作時所需的作用力不大于9.8N。帶式輸送機保護安裝及實驗要求撕裂運行的輸送帶縱向撕裂時，撕裂保護裝置應(yīng)報警，同時中止帶式輸送機運行.帶式輸送機保護安裝及實驗要求溫度帶式輸送機保護安裝及實驗要求煙霧

a)煙霧探測器必設(shè)置防塵罩;b)連續(xù)2S內(nèi)，煙霧濃度Y(指離子型煙霧探測器)，達到1.5時，煙霧保護裝置應(yīng)報警，中止帶式輸送機的運行，同時啟動酒水裝置，噴水降溫;C)必須同時設(shè)置煙霧和溫度監(jiān)控.帶式輸送機保護安裝及實驗要求自動灑水在測溫點處溫度超過規(guī)定值時超溫灑水裝置應(yīng)報警，同時能啟動灑水裝置，噴水降溫。對主滾簡溫度的監(jiān)測將溫度值設(shè)定如下：測溫點與離被監(jiān)測點發(fā)熱距離為10～15mm時為(42±2)℃;直接測量滾簡表面溫度為(70+2)℃;直接測量滾簡內(nèi)壁溫度為(60±2)℃。其他部位依據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)定.帶式輸送機保護安裝及實驗要求沿線急停閉鎖沿線急停閉鎖開關(guān)在任何一邊的拉線上施加40～200N的力時，開關(guān)能中止帶式輸送機的運行，并能自鎖和復(fù)位.帶式輸送機保護安裝及實驗要求張緊力下降帶式輸送機保護安裝及實驗要求其他：語音信號、逆止器、制動裝置、人行過橋、護欄等帶式輸送機日常維護保養(yǎng)機電運輸技術(shù)管理規(guī)范第三篇、第九章要求第一節(jié)

滾筒、托輥1．各滾筒表面無開焊、無裂紋、無明顯凹陷。滾筒端蓋螺栓齊全，彈簧墊圈壓平緊固，使用漲套緊固滾筒軸的螺栓，必須使用定力矩扳手，緊固力矩必須達到設(shè)計要求。2．包膠滾筒的膠層應(yīng)與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。井下使用時，包膠滾筒膠料的阻燃性和抗靜電性必須符合MT914-2002的規(guī)定。3．驅(qū)動滾筒的直徑應(yīng)一致，其直徑差不得大于1mm，滾筒膠層磨損不得露出滾筒皮鋼面。4．托輥齊全，運轉(zhuǎn)靈活，無卡阻、無異響。逆止托輥能可靠工作。5．井下使用緩沖托輥時，緩沖托輥表面膠層應(yīng)為阻燃、抗靜電材料。膠層磨損量不得超過原凸起高度的1/2。使用緩沖床時，緩沖床的材料必須為阻燃、抗靜電材料，緩沖床上的耐磨材料磨損剩余量不得低于原厚度的1/4。

第二節(jié)

架體1．機頭架、機尾架和拉緊裝置架，不得有開焊現(xiàn)象。如有變形，應(yīng)調(diào)平、校直。其安裝軸承座的兩個對應(yīng)平面，應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度、兩邊軸承座對應(yīng)孔間距允差和對角線允差不得大于表4-1-1的規(guī)定。表4-1-1架體軸承座平面與允差/mm輸送帶寬≤800＞800安裝軸承座的平面度1.251.5軸承座對應(yīng)孔間距允差±1.5±2.0軸承座安裝孔對角線允差3.04.02．轉(zhuǎn)載機運行軌道應(yīng)平直。每節(jié)長度上的彎曲，不得超過全長的5‰。3．機尾架滑靴應(yīng)平整，連接緊固可靠。4．中間架應(yīng)調(diào)平、校直，無開焊現(xiàn)象。中間架連接梁的彎曲變形，不得超過全長的5‰。第三節(jié)

輸送帶拉緊和伸縮裝置1．張緊車架無損傷，無變形。車輪在軌道上運行自如，無異響。2．張緊車軌道無變形，連接可靠，行程符合規(guī)定。3．牽引絞車減速機密封良好，傳動平穩(wěn)，無異響。4．牽引絞車制動裝置操作靈活，動作可靠，制動力矩符合要求。鋼絲繩無斷股，無嚴重銹蝕。在滾筒上排列整齊，繩頭固定可靠。5．儲帶倉和機尾的左右鋼軌軌頂面應(yīng)在同一水平面內(nèi)，每段鋼軌的軌頂面高低偏差不得超過2.0mm。軌道應(yīng)平直，且平行于輸送機機架的中心線，其直線度公差值在1m內(nèi)不大于2mm，在25m內(nèi)不大于5mm，在全長內(nèi)不大于15mm。軌距偏差不得超過±2mm，軌縫不大于3mm。6．自動液壓張緊裝置動作靈活，液壓系統(tǒng)不漏油，壓力表指示正確。7．滾筒、滑輪、鏈輪無缺邊和裂紋，運轉(zhuǎn)靈活可靠。帶式輸送機日常維護保養(yǎng)第四節(jié)

輸送帶

1．井下必須使用阻燃輸送帶。輸送帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不得超過0.3m2，中間纖維層損壞寬度不得超過5％。2．鋼絲繩芯輸送帶不得有邊部波浪，不得有鋼絲外漏，面膠脫層總面積每100m2內(nèi)不超過1600cm2。3．輸送帶接頭的接縫應(yīng)平直，接頭前后10m長度上的直線允差值不大于20mm，輸送帶接頭牢固平整，接頭總破損量之和不得超過帶寬的5％。4．鋼絲繩芯輸送帶硫化接頭平整，接頭無裂口，無鼓泡，無碎邊，不得有鋼絲外露。輸送帶硫化接頭的強度不低于原輸送帶強度的85％。第五節(jié)

制動裝置、清掃器、擋煤板1．機頭、機尾都必須裝設(shè)清掃器，清掃器調(diào)節(jié)裝置完整無損。清掃器橡膠刮板必須用阻燃、抗靜電材料，其高度不得小于20mm，并有足夠的壓力。與輸送帶接觸部位應(yīng)平直，接觸長度不得小于85％。2．制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不松曠，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。各類制動器制動時，不得有遲滯、卡阻等現(xiàn)象。3．盤式制動器裝配后，油缸軸心線與主軸軸心線應(yīng)平行；在松閘狀態(tài)下，閘塊與制動盤的間隙為0.5～1.5mm；兩側(cè)間隙差不大于0.1mm。制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不低于80％。閘瓦瓦襯須用阻燃、抗靜電材料。4．擋煤板固定螺栓齊全、緊固，可靠接煤。

第六節(jié)

安全保護裝置1．驅(qū)動滾筒輸送機必須裝設(shè)防滑、堆煤、防跑偏、撕裂、溫度、煙霧和自動灑水裝置，齊全可靠。2．主要運輸巷帶式輸送機必須裝設(shè)輸送帶張力下降保護。3．斜巷帶式輸送機必須裝設(shè)斷帶保護裝置，上運時必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)和制動裝置，下運時應(yīng)裝設(shè)軟制動裝置且必須裝設(shè)防超速保護裝置。4．機頭、機尾傳動部件防護欄（罩）應(yīng)齊全可靠。行人跨越輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。5．信號裝置聲光齊備，清晰可靠。帶式輸送機日常維護保養(yǎng)

皮帶機常見故障處理:

第一，皮帶輸送機皮帶不轉(zhuǎn)。電動機起動后傳動滾筒空轉(zhuǎn)皮帶打滑，皮帶起動不起來，這種故障是由于皮帶張力不夠、拉緊裝置沒有調(diào)整好、皮帶過長、重載起動、皮帶尾堆煤多等原因造成的。第二，皮帶輸送機皮帶跑偏。跑偏原因是皮帶在運行中有橫向力產(chǎn)生，產(chǎn)生橫向力的原因有以下幾種：輸送機裝貨偏于一側(cè)，而不是裝在正中位置;托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直;機身鋼絲繩高低不一致;輸送帶接頭不正、不直;卸煤滾筒位置沒有調(diào)整好;機尾滾筒、導(dǎo)向滾筒沒有調(diào)整好都能引起皮帶跑偏。第三，皮帶輸送機皮帶易斷開。這種原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶扣質(zhì)量差、皮帶使用時間過長、維修質(zhì)量差等原因造成的，方法是調(diào)緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強維修質(zhì)量。第四，皮帶輸送機減速機聲音異常。這種原因是由軸承及齒輪過度磨損間隙過大或外殼穩(wěn)釘螺絲松動造成的，處理方法是更換軸承，調(diào)整間隙或更換整體減速機進行大修。帶式輸送機日常維護保養(yǎng)帶式輸送機加油制度

為保證主運皮帶正常運轉(zhuǎn)，減少因潤滑而造成的設(shè)備事故，保證運轉(zhuǎn)設(shè)備的安全運行，特制訂本制度。

一、加油標準1.電動機（1）具有加油孔的電機，每月加油1次，油脂為英格索蘭電機專用潤滑脂，加油量為20-30g。（2）不帶加油孔的普通電機，原則上隨設(shè)備的檢修周期進行潤滑脂。2.減速機（1）減速機軸承每周加油1次，油脂為3#鋰基潤滑脂，潤滑脂的加油量為每側(cè)150g左右。（2）新減速機（齒輪減速機）第一次加油生產(chǎn)運轉(zhuǎn)半月后，將箱體內(nèi)的油液放凈，加注新油至油窗中線，嚴禁新、舊油混合使用。（3）減速機每半年更換一次460#齒輪傳動油，6個月后如果油質(zhì)較好可以延長2個月再更換。（4）注油前清潔減速機上端蓋雜質(zhì)，加油過程中嚴禁有異物進入減速機箱體里磨損減速機齒輪、降低減速機壽命，注油完成后清潔減速機上端蓋雜質(zhì)并及時蓋上蓋，上端蓋與減速箱結(jié)合處用密封膠填滿防止油液外漏，上端蓋下應(yīng)有密封墊且與減速機結(jié)合嚴密。3.滾筒（1）所有滾筒按照編號進行每周加油一次。

（2）加油油脂為3#鋰基潤滑脂。（3）Φ1000mm以上滾筒軸承每側(cè)加油400g左右、Φ600mm-Φ800mm滾筒軸承每側(cè)加油300g左右、Φ500mm以下滾筒軸承每側(cè)加油200g左右。（4）加油前對滾筒座進行清理，保證滾筒座干凈，加完油后必須進行封堵。4.液壓站與張緊油缸（1）液壓站（液粘）每6個月?lián)Q一次6#液力傳動油，6個月后如果油質(zhì)較好可以延長2個月再更換。（2）張緊油缸每6個月?lián)Q一次46#抗磨液壓油，6個月后如果油質(zhì)較好可以延長2個月再更換。5.其它（1）給煤機底托輪每周加油1次，油脂為3#鋰基潤滑脂，潤滑脂的加油量為每側(cè)200g左右。二、管理規(guī)定1.帶式輸送機加油要做到定人、定量、定質(zhì)、定點、定期的要求。2.帶式輸送機加油由包機組長負責安排專人加油，做到誰加油誰記錄。3.對運轉(zhuǎn)部位加油情況，區(qū)里每月組織一次專項排查。4.技術(shù)員跟班期間在主運皮帶機加油時全過程參與。5.技術(shù)員跟班期間對加油記錄本記錄情況認真檢查。6.對沒有嚴格按照規(guī)定進行加油的對包機組責任人進行處罰，連同隊長一并處罰，當班1分工，并按照一般“三違”處罰。

帶式輸送機管理規(guī)定加強皮帶輸送機安全管理。帶式輸送機運行期間，嚴禁進入非人行道側(cè)；檢修、清理皮帶機傳動、張緊、機尾等部位，必須嚴格執(zhí)行停電、閉鎖、掛牌制度。嚴禁水煤、矸石進入原煤系統(tǒng)，對長時間停用的煤倉、溜煤(矸)眼，使用前由分管領(lǐng)導(dǎo)組織專項檢查，對發(fā)生堵眼的煤倉要制定專項措施處理，嚴防竄眼事故。帶式輸送機管理規(guī)定1.井下帶式輸送機保護齊全、靈敏可靠；嚴格按周期進行各種保護試驗并記錄；使用單位管技人員每周必須參與一次現(xiàn)場保護試驗。2.井下帶式輸送機，每天至少巡查一次，跟班干部每班必須對重點區(qū)域內(nèi)的井下帶式輸送機巡查一次，并做好記錄。3.嚴禁帶煤延縮皮帶；嚴禁使用綜掘機二運轉(zhuǎn)載機拉移皮帶機尾。4.刮板機機頭、機尾必須安設(shè)能發(fā)出停止、啟動、信號和通訊的裝臵。皮帶機機尾必須安裝具有停車閉鎖功能的裝臵。5.人員翻越皮帶機、刮板機處必須設(shè)過橋。6.皮帶機、刮板機機頭機尾必須按設(shè)計要求固定，機尾防護罩完好，轉(zhuǎn)動部位必須有可靠的防護欄及警示牌。帶式輸送機管理規(guī)定

1.礦井、采區(qū)主運系統(tǒng)運輸膠帶原則上要一次性整體更換，受施工時間、現(xiàn)場條件等因素制約，可分2次全部更換，各礦要為主運系統(tǒng)運輸膠帶整體更換施工創(chuàng)造條件。

2.各類膠帶硫化接頭要編號建檔管理，定期按規(guī)定檢查、檢測、更新。對使用時間較長的鋼絲繩芯膠帶硫化接頭，要列入礦井年度停產(chǎn)檢修計劃施工，最大限度減少生產(chǎn)影響。

3.要加強主運系統(tǒng)運輸膠帶安全運行管理，嚴格包機制度、檢修管理制度和剛性規(guī)定落實；各單位要將主運系統(tǒng)安全環(huán)境作為專項整治重點，機電裝備部將安全環(huán)境作為運輸標準化、專項整治活動進行考核驗收；加強備品備件管理，嚴格按照集團公司相關(guān)規(guī)定合理儲備，保障安全生產(chǎn)。

4.因現(xiàn)場管理不到位、膠帶或硫化接頭超期使用等因素，造成主運系統(tǒng)影響生產(chǎn)時間超過規(guī)定，按照集團公司相關(guān)規(guī)定嚴肅處理。帶式輸送機事故案例分析淮南礦業(yè)（集團）有限責任公司潘集第三煤礦“11.3”運輸事故

2018年11月3日0時46分，淮南礦業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱淮南礦業(yè)集團）潘集第三煤礦（以下簡稱潘三礦）東四采區(qū)皮帶下山機尾發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡，事故經(jīng)過：一、事故發(fā)生的原因1.直接原因皮帶機機尾防護欄留有缺口，魏某某違章從缺口處進入防護欄內(nèi)，在運行的皮帶機尾進行清理作業(yè)，被卷入機尾滾筒碾壓致死。2.間接原因（1）安全防護設(shè)施存在缺陷。東四皮帶下山機尾防護欄留有人員可進入的缺口，部分防護欄間隙達到300mm；東四皮帶下山機尾未按淮南礦業(yè)集團及潘三礦《大型固定設(shè)備管理實施細則》規(guī)定加裝防護罩（網(wǎng)）。（2）清理作業(yè)未執(zhí)行操作規(guī)程等有關(guān)規(guī)定。未執(zhí)行《皮帶機司機操作規(guī)程》嚴禁清理運行中皮帶機尾的規(guī)定；未按《保運隊皮帶系統(tǒng)清理安全技術(shù)措施》要求進入防護欄內(nèi)清理時將皮帶機控制開關(guān)停電、閉鎖、掛牌，并將距離最近的急停開關(guān)閉鎖。（3）跟班管理不到位?，F(xiàn)場跟班管理人員未按照潘三礦《保運隊干部上崗查崗制度》有效制止和糾正違章作業(yè)行為。（4）事故隱患排查和安全風險辨識不到位。皮帶機機尾防護欄未做到全封閉管理，留有缺口，機尾滾筒后方防護欄與行人側(cè)防護欄間存在300mm的間隙，人員從缺口、間隙處均可進入防護欄內(nèi)，事故隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)并消除；轉(zhuǎn)載機頭處采用鋼板作為擋煤板，舊皮帶遮擋撒煤，未能及時辨識轉(zhuǎn)載機頭搭接處長期撒煤，人員進入防護欄內(nèi)清理時的安全風險。（5）查處違章作業(yè)不力。通過抽查視頻監(jiān)視系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)10月19日、10月28日、11月1日及事故當班，東四皮帶機尾處有8人次從防護欄缺口、間隙處進入防護欄內(nèi)，清理運行中的皮帶兩側(cè)及機尾撒煤的違章作業(yè)行為，職工違章行為沒有得到及時發(fā)現(xiàn)、有效制止與查處。未制定運輸系統(tǒng)視頻監(jiān)視相關(guān)管理制度，未充分發(fā)揮視頻監(jiān)視在查處違章等方面的安全管理作用。（6）安全教育不到位。部分職工安全風險意識不強，遵章守紀意識淡薄，皮帶機尾清理時違章作業(yè)現(xiàn)象多發(fā)。帶式輸送機事故案例分析淮南礦業(yè)（集團）有限責任公司潘集第三煤礦“11.3”運輸事故二、事故防范措施1.完善各類設(shè)備安全防護設(shè)施對礦井機電運輸系統(tǒng)安全防護設(shè)施開展全面檢查，特別是對皮帶機頭機尾安全防護欄、防護罩（網(wǎng)）及各種保護裝置進行全面檢查，對皮帶機頭機尾安全防護欄存在缺口、間隙過大、未加裝防護罩（網(wǎng)）等問題，要及時采取措施，彌補缺陷，確保安全防護欄等安全防護設(shè)施完整可靠。2.進一步完善管理制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和技術(shù)措施要建立健全可視化系統(tǒng)安全管理制度，充分利用工業(yè)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、制止職工違章行為。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及安全技術(shù)措施規(guī)定，按章操作，進入皮帶機防護欄內(nèi)清理時必須嚴格遵守“停電、閉鎖、掛牌”的規(guī)定。3.切實加強管理人員作風建設(shè)，提高跟班帶班質(zhì)量切實落實、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部和區(qū)隊管理人員帶班、跟班制度，認真履行帶班、跟班人員安全管理職責。加強對重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)的跟班，切實提高跟班質(zhì)量，有效防范、制止、糾正違章指揮、違章作業(yè)的行為。4.切實強化安全風險管控和隱患排查治理安全風險管控要做到清單制、常態(tài)化，及時分析研判各生產(chǎn)系統(tǒng)、重點環(huán)節(jié)的安全風險，重點排查人的不安全行為風險。定期組織對從事安全風險辨識評估工作人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全風險辨識業(yè)務(wù)水平，及時發(fā)現(xiàn)問題。切實落實事故隱患排查治理責任，堅持日常排查和定期排查相結(jié)合，全面開展機電運輸系統(tǒng)事故隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患。要嚴格按照采區(qū)設(shè)計要求，分階段設(shè)置溜煤眼或煤倉，從設(shè)計源頭避免產(chǎn)生安全風險和事故隱患。5.加大違章作業(yè)查處力度，有效防范和遏制違章行為認真組織開展安全警示教育活動，采取切實有效的措施，強化機電運輸管理制度和安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)貫徹，提高職工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和安全技術(shù)措施的意識，規(guī)范職工操作行為。深入開展反“三違”活動，嚴格按照《安徽煤礦安全監(jiān)察局安徽省經(jīng)濟和信息化委員會關(guān)于開展“工人違章干部反省”活動的通知》（皖煤監(jiān)調(diào)函〔2018〕97號）要求，認真開展“工人違章干部反省”活動，分析違章指揮、違章作業(yè)的深層次原因，查找安全管理工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，采取切實有效的措施，加大對違章行為的查處力度，扭轉(zhuǎn)“三違”多發(fā)勢頭。帶式輸送機事故案例分析淮北礦業(yè)（集團）有限責任公司臨渙煤礦“6.24”機電事故

2018年6月24日15時06分，淮北礦業(yè)（集團）有限責任公司臨渙煤礦（以下簡稱臨渙煤礦）9112機巷掘進工作面發(fā)生一起機電事故，造成1人死亡。一、事故發(fā)生的原因1.直接原因

皮帶機運行時，固定機尾的地錨被拉斷，機尾突然失穩(wěn)、下滑，導(dǎo)致安裝在機尾后部機架上的注水泵側(cè)翻，將位于皮帶機里側(cè)作業(yè)的張士勛頭部擠傷致死。2.間接原因

（1）現(xiàn)場安全管理不到位。皮帶機運行時人員違章在皮帶機里側(cè)作業(yè)，現(xiàn)場安全管理人員未能及時發(fā)現(xiàn)并制止；對皮帶機機尾固定方式隨意性較大，在機尾一側(cè)施工一根固定地錨。（2）技術(shù)管理不到位。未對9112機巷皮帶機進行選型及安裝設(shè)計。規(guī)程措施編制審批把關(guān)不嚴，對皮帶機機尾固定方式要求不明確，對機尾固定底梁或地錨的數(shù)量、規(guī)格及施工要求未作出規(guī)定。（3）安全監(jiān)督管理不到位。規(guī)章制度制定不完善，監(jiān)督落實不到位，未明確皮帶機的選型和安裝設(shè)計責任單位。隱患排查不到位，違章行為監(jiān)督檢查不到位。（4）安全教育不到位。職工安全意識淡薄，自主保安意識差，對危險源的辨識能力差，互保聯(lián)保不到位。帶式輸送機事故案例分析淮北礦業(yè)（集團）有限責任公司臨渙煤礦“6.24”機電事故二、防范措施1.加強現(xiàn)場安全管理。杜絕違章作業(yè)行為，皮帶機運行期間嚴禁里側(cè)有人；檢修皮帶機要停電、閉鎖。2.加強技術(shù)管理。皮帶機安裝使用前要進行選型及安裝設(shè)計，明確責任單位。嚴把安全技術(shù)措施審批關(guān)，落實審批責任，確保編制的安全技術(shù)措施具有針對性、指導(dǎo)性、可操作性。3.加強安全監(jiān)督管理。要完善規(guī)章制度；強化制度執(zhí)行力，認真落實各級安全生產(chǎn)責任制；加強風險管控和隱患排查治理，加大違章行為治理力度。4.加強安全教育培訓(xùn)工作。加大對安全管理人員及現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)力度，進一步提高職工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程的意識。開展針對性的安全教育培訓(xùn)，使職工養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，提高從業(yè)人員安全意識、風險認知和防控能力,增強自主保安能力，切實提高自?；ケＲ庾R。帶式輸送機成功案列介紹袁店二礦井下盾構(gòu)掘進后配套原煤及矸石輸送機