內(nèi)容安排二.相對方向接車三.引導(dǎo)接車一.無聯(lián)鎖接發(fā)車列車四.分部運(yùn)行1、無聯(lián)鎖接發(fā)列車—《技規(guī)》285條在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（TB/T1500.6-2009）1、無聯(lián)鎖接發(fā)列車—《技規(guī)》285條無聯(lián)鎖接發(fā)車有關(guān)道岔加鎖的規(guī)定1、對向道岔及防護(hù)道岔對向道岔：在接發(fā)列車進(jìn)路上尖軌尖端指向來車方向的道岔稱為對向道岔。反之為順向道岔。防護(hù)道岔：能將本線上的接發(fā)列車進(jìn)路與鄰線上的進(jìn)路隔開的道岔稱為防護(hù)道岔。1、無聯(lián)鎖接發(fā)列車—《技規(guī)》285條無聯(lián)鎖接發(fā)車有關(guān)道岔加鎖的規(guī)定2、道岔加鎖的規(guī)定（1）在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。（2）進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密切尖軌、斥離尖軌、可動心軌加鎖。

1、無聯(lián)鎖接發(fā)列車—《技規(guī)》第285條無聯(lián)鎖接發(fā)車有關(guān)道岔加鎖的規(guī)定3、道岔加鎖的方法道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。我國鐵路多使用鉤鎖器加鎖道岔的辦法。2、相對方向接車—《技規(guī)》279條禁止辦理相對方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的情況

1、進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備。

2、相對方向接車—《技規(guī)》279條禁止辦理相對方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的情況

2.在接、發(fā)旅客列車的同時(shí),接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設(shè)備（單機(jī)、動車及重型軌道車除外）。

3、引導(dǎo)接車—《技規(guī)》285條凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。3、引導(dǎo)接車—《技規(guī)》285條引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)者,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)或站界標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號接車。列車頭部越過引導(dǎo)信號，即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。3、引導(dǎo)接車—《技規(guī)》285條1、引導(dǎo)接車的使用范圍（1）進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障或因施工停用、聯(lián)鎖失效不能開放使用時(shí)；（2）向進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車時(shí)；（3）雙線區(qū)段接入反方向開來的列車而無進(jìn)站信號機(jī)時(shí)。

3、引導(dǎo)接車—《技規(guī)》285條2、接車方式、（1）開放進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)的引導(dǎo)信號接車。進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示方式為一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光。

3、引導(dǎo)接車——《技規(guī)》285條2、接車方式、（2）人工引導(dǎo)，是指派引導(dǎo)員在進(jìn)站信號機(jī)、或站界標(biāo)外方顯示引導(dǎo)手信號接車。4、一切電話中斷行車辦法—《技規(guī)》第259條車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí),單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證。在自動閉塞區(qū)間,如閉塞設(shè)備作用良好時(shí),列車運(yùn)行仍按自動閉塞法行車,但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí),列車必須在車站停車聯(lián)系。單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí)，下列車站可以優(yōu)先發(fā)車：1.已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站；2.未辦妥閉塞時(shí):（1）單線區(qū)間為開下行列車的車站；（2）雙線改為單線行車時(shí)，為該線原定發(fā)車方向的車站；（3）同一線路同一方向運(yùn)行的列車，有上下行兩種車次時(shí)，鐵路局規(guī)定優(yōu)先發(fā)車的車站。4、一切電話中斷行車辦法—《技規(guī)》第260條

雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出正方向的列車。非自動閉塞區(qū)間發(fā)出第一個(gè)列車時(shí)，在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑。4、一切電話中斷行車辦法—《技規(guī)》第261條一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于13min。

4、一切電話中斷行車辦法—《技規(guī)》第262條一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出下列列車：1.在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）；2.開往區(qū)間岔線的列車；3.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車；4.掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車；5.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。4、一