?一級建造師之一建民航機場工程實務全真模擬B卷帶答案打印版

單選題（共50題）1、在澆筑水泥混凝土道面時(非異形部分)，優(yōu)先選用（）。A.鋼模板B.木模板C.鋼木模板D.塑料模板【答案】A2、航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。A.航班計劃B.離港系統(tǒng)C.航班信息管理功能D.信息集成系統(tǒng)【答案】C3、簡易進近燈光系統(tǒng)由()組成。A.單燈和橫排燈B.中線燈和橫排燈C.短排燈和閃光燈D.中線燈和閃光燈【答案】B4、在跑道有飛行活動期間，禁止向（）以內的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側300mB.跑道端之外75m、跑道中心線兩側75mC.跑道端之外75m、跑道中心線兩側300mD.跑道端之外300m、跑道中心線兩側75m【答案】D5、對航向天線基礎相對高度進行復核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D6、下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B7、跑道上的標志應為（）。A.紅色B.藍色C.綠色D.白色【答案】D8、在機坪供電中，以（）為單元設置機務用電配電箱。A.機型B.機位C.固定面積D.調光器【答案】B9、航站樓出入口控制系統(tǒng)從結構上分為（）三個層次。A.感應器、控制器及計算機信息管理系統(tǒng)B.門禁卡、感應器及報警器C.門磁鎖、感應器及被控制的門D.感應器、報警器及計算機信息管理系統(tǒng)【答案】A10、航站樓語音信號在雙絞線中傳輸時，線纜的()對信號衰減影響最大。A.長度和絕緣層B.絕緣層和屏蔽層C.長度和頻帶寬D.電阻率和屏蔽層【答案】C11、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶【答案】D12、在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B13、在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內從事掘土、采砂石等活動，應由（）責令改正，對情節(jié)嚴重者還應處以罰款。A.機場安全保衛(wèi)部門B.機場運行部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地地區(qū)民航管理局【答案】C14、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B15、關于跑道入口，下列說法正確的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端C.跑道入口通常內移D.跑道入口必定內移【答案】B16、在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時，主要考慮（）。A.凈空高度B.升降帶長度C.氣象條件D.跑道長度【答案】A17、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B18、跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對關系B.降低噪聲要求C.與臨近機場相對位置D.當?shù)爻Ｄ曛鲗эL向【答案】D19、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質量控制資料檢查不包括（）。A.設備、設施的測量定位記錄B.隔離變壓題性能測試記錄C.電源系統(tǒng)調試記錄D.順序閃光燈閃光順序檢查記錄【答案】D20、土明溝施工時，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進行B.從上游往下游進行C.從中間向兩邊進行D.從兩邊向中間進行【答案】A21、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別為（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B22、在鋪筑水泥混凝土道面時，應優(yōu)先選用（）用做細集料。A.河砂B.海砂C.山砂D.人工機制砂【答案】A23、一機場飛行區(qū)指標為4D，并設有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（）。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全地區(qū)【答案】C24、根據(jù)《民用機場管理條例》（中華人民共和國國務院令第553號）的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內施工的，應當取得（）的批準。A.機場當局B.機場所在地地區(qū)民航管理機構C.機場所在地的縣級以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B25、下列設施中，屬于目視助航設施的是（）。A.風向標B.風速計C.指點標D.云幕計【答案】A26、機場土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。A.振實B.夯實C.密實D.壓實【答案】D27、下列導航信標中，（）信號對雜草高度最敏感。A.全向信標B.航向信標C.下滑信標D.指點信標【答案】C28、機場助航燈光跑道入口燈的顏色為（??）。A.白色B.藍色C.紅色D.綠色【答案】D29、助航燈光變電站構筑物距（）的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A30、機場道面在其使用年限內，受輪載和氣候等因素長期、反復的作用，道面結構的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于（）不足造成的A.強度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】C31、旅客航站區(qū)指標按機場建設目標年的年旅客吞吐量劃分為（）個等級。A.三B.四C.五D.六【答案】D32、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。A.構形、顏色、坎德拉和有效范圍B.構形、光強、坎德拉和有效范圍C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍D.易折、光強、勒克斯和有效范圍【答案】A33、在飛行區(qū)土（石）方施工中，挖方諸項施工開始的順序是（）。A.清除腐殖土、挖運土、平整、壓實B.清除腐殖土、挖運土、壓實、平整C.清除腐殖土、壓實、挖運土、平整D.壓實、清除腐殖土、挖運土、平整【答案】A34、塔臺空管設備配置的類別根據(jù)塔臺所在地機場（）進行劃分。A.飛行程序B.運行等級C.管制方式D.平均起降架次【答案】D35、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B36、多點定位系統(tǒng)的探測范圍，受（）限制。A.能見度B.溫度C.精度D.視距【答案】D37、中指點信標臺設置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為（）m。A.75~450B.900~1200C.500~700D.6500~11100【答案】B38、關于機場水泥混凝土配合比說法，正確的是（）。A.單位水泥用量不應小于320kg/m3B.坍落度應小于2mC.采用維勃稠度儀控制稠度時應大于15sD.現(xiàn)場施工使用的配合比，宜按強度1.00～1.10倍進行配置【答案】C39、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于（）m。A.2.3B.1.8C.1.3D.1【答案】A40、按作用不同，標記牌可分為()兩大類。A.跑道號碼標記牌和等待位置標記牌B.位置標記牌和方向標記牌C.目的地標記牌和脫離跑道標記牌D.指令標記牌和信息標記牌【答案】D41、航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡交換設備，應采用（）并預留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。A.單機熱備份B.異地冷備份C.主備雙機熱備份D.主備雙機冷備份【答案】C42、廣播系統(tǒng)信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結構。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形【答案】C43、水泥道面用的最多的模板是（）。A.鋼模B.木模C.鋼木混合模D.塑料?！敬鸢浮緼44、運輸機場新建項目的安全設施應當與主體工程（）。A.同時規(guī)劃、同時設計、同時施工、同時驗收B.同時規(guī)劃、同時投資、同時招標、同時施工C.同時招標、同時施工、同時驗收、同時投入使用D.同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入使用【答案】D45、挖方區(qū)的施工程序為（）。A.清除腐殖土一挖運土一平整（精細找平）一面層壓實B.清除腐殖土一平整（精細找平）一挖運土一面層壓實C.清除腐殖土一挖運土一面層壓實一平整（精細找平）D.清除腐殖土一平整（精細找平）一面層壓實一挖運土【答案】A46、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域【答案】D47、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45。≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B48、跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C49、下列關于機場的說法中，不正確的是（）。A.民用機場分為運輸機場和通用機場B.通用機場是公共基礎設施C.民用機場包括臨時機場D.軍民合用機場管理辦法由國務院、中央軍委制定【答案】C50、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)運行時，要求應急電源投入速度滿足燈光轉換時間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈B.跑道末端燈C.跑道警戒燈D.跑道邊燈【答案】A多選題（共25題）1、水泥混凝土道面施工時，實驗室應對進場的每批水泥及時進行檢測。檢測項目有（）等。A.細度B.凝結時間C.安定性D.強度E.包裝質量【答案】ABCD2、目視助航標志的質量評定標準中，下列敘述正確的有（）。A.目視助航標志的質量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級B.目視助航標志的質量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個等級C.實測或抽測內容應滿足90%為合格D.允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實測或抽測內容應全部滿足為合格【答案】AD3、關于I類精密進近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B.中線燈應采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應具有易折性D.側邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.I類精密進近燈光系統(tǒng)全長為720m【答案】ABCD4、目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。A.瀝青B.聚硫密封膠C.硅酮密封膠D.油氈E.木條【答案】BC5、下列工程中，其監(jiān)理單位必須具有民航專業(yè)工程監(jiān)理資質的有（）。A.機場油庫土建工程B.飛行區(qū)管廊建設工程C.助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)安裝工程D.旅客安檢通道設備安裝工程E.航站樓防雷接地工程【答案】BCD6、民航自動氣象觀測設備各探測傳感器安裝在（）。A.跑道入口端B.外指點標臺C.中指點標臺D.跑道中間地帶E.跑道停止端【答案】CD7、機場目視助航設施包括（??）。A.標志B.機場助航燈光C.標記牌D.標志物E.導航臺【答案】ABCD8、目視助航系統(tǒng)質量檢查內容中，屬于目測檢查的有（）。A.燈具表面清潔B.燈具發(fā)光顏色C.有效發(fā)光范圍D.順序閃燈的閃光順序E.燈光回路絕緣電阻【答案】ABCD9、下列工序中，包括（）等工序完成后進行儀表著陸系統(tǒng)安裝調試室內安裝工作。A.天線基礎建設已完成B.線路及線槽(線架)安裝完成C.市電、空調、消防等設施功能正常D.室內土建、裝飾工作完成并通過驗收E.機房內防靜電地板或地膠墊安裝完畢【答案】CD10、當進近燈具或其支柱本身不夠明顯時，應涂上有顏色的油漆，顏色可為（）。A.黃色B.綠色C.紅色D.橙色E.白色【答案】AD11、無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起（）。A.定向誤差B.測量誤差C.導航覆蓋縮小D.損害無方向信標設備E.損害機載無線電羅盤【答案】AC12、對于年旅客吞吐量大于等于100萬人次的機場，備份運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)采用（）。A.雙機冷備B.雙機熱備C.單機冷備D.單機熱備E.負載均衡冗余措施【答案】B13、測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設置在（）。A.下滑信標臺B.外指點標臺C.中指點標臺D.內指點標臺E.航向信標臺【答案】A14、相對于多模光纖，單模光纖具有（）特點。A.模間色散大B.可傳輸信號頻率低C.僅能傳輸某一種單色光D.傳輸頻帶寬E.傳輸距離遠【答案】D15、半剛性基層是混合料經(jīng)過（）形成的具有規(guī)定強度的結構層。A.攤鋪B.做面C.碾壓D.堆載預壓E.養(yǎng)護【答案】AC16、土基填料不得使用()。A.凍土B.白堊土C.砂性土D.粘土E.粉土【答案】AB17、下列設備中可用于碾壓瀝青混合料的有（）。A.凸輪壓路機B.靜力式鋼輪壓路機C.輪胎壓路機D.振動壓路機E.羊足輪壓路機【答案】BCD18、具有易折性要求的設備包括（）。A.風速計B.風向指示器C.中線燈D.標記牌E.進近燈【答案】ABD19、滑行道橋的混凝土澆筑包括（）、養(yǎng)護及拆模等工序。A.拌制B.運輸C.灌注D.振搗E.提漿【答案】ABCD20、在民用機場圍界外5m范圍內，國家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.種植農作物C.堆積物體D.從事挖掘工作E.焚燒農作物秸稈【答案】ACD21、飛機機位操作引導燈可能為恒定發(fā)（）光的燈。A.黃色B.藍色C.紅色D.綠色E.白色【答案】AC22、關于航站樓應急廣播的說法正確的有（）。A.消防廣播的優(yōu)先級高于突發(fā)事件廣播B.空防廣播的優(yōu)先級最高C.消防廣播須覆蓋所有廣播分區(qū)D.可按照廣播分區(qū)進行空防廣播E.應急廣播包含最后登機廣播【答案】ACD23、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（）。A.航行通報信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC24、滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括（）、養(yǎng)護及拆模等工序。A.拌制B.運輸C.灌注D.振搗E.拉毛【答案】ABCD25、航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。A.有線電視系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.樓字自控系統(tǒng)D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)E.消防報警系統(tǒng)【答案】BD大題（共10題）一、1．背景某民航機場，飛行區(qū)指標為4E，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程20000萬元，航管安裝工程1900萬元，目視助航工程1600萬元。建設單位擬通過招標選擇三家工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，A施工單位(擬承接站坪工程施工)、B施工單位(擬承接航管工程施工)、C施工單位(擬承接目視助航工程施工)，分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質。2．問題(1)A施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質，為什么?(2)根據(jù)單項合同額的限制規(guī)定，建設單位是否可以和B施工單位簽訂施工合同，為什么?(3)C施工單位能否承接本工程，在企業(yè)資質上是否受限制，為什么?【答案】二、1．背景某新建機場飛機自動泊位引導系統(tǒng)工程建設項目，因行業(yè)特殊要求，經(jīng)有關部門批準，決定采用邀請招標的方式進行，分別向A、B、C、D四家企業(yè)發(fā)出了投標邀請書。這四家企業(yè)均接受了邀請，并于規(guī)定時間購買了招標文件，招標文件中規(guī)定投標截止時間為2016年3月15日15點。C企業(yè)在3月15日遞交投標文件時，因前方交通事故被堵在路上，并及時電話告知了機場方，且于當日15：06趕到投標地點，其余三家企業(yè)均在投標文件規(guī)定的截止時間前遞交了投標文件。開標時A企業(yè)投標代表因故未能及時到場，為此B企業(yè)投標代表認為A、C企業(yè)均無法參加此次競標了。2．問題(1)該工程可否采取邀請招標方式?為什么?(2)上述4家企業(yè)需具備民航機場工程企業(yè)承包資質嗎?應具備哪類資質?(3)B企業(yè)代表的想法正確嗎?請說明理由?！敬鸢浮?1)該工程可以采取邀請招標的方式。因目前飛機自動泊位引導系統(tǒng)供應商較少，僅有少量潛在投標人可供選擇，根據(jù)我國招標法規(guī)定，可以采取邀請招標的方式進行招標。(2)飛機自動泊位引導系統(tǒng)屬于機場弱電系統(tǒng)，上述4家企業(yè)應具備民航機場工程企業(yè)承包資質。應具備“民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質”。(3)B企業(yè)代表的想法不完全正確。因C企業(yè)遞交投標文件時已經(jīng)超出了截止時間，所以機場方不應接收C企業(yè)的投標文件，故C企業(yè)不能參加此次競標。開標時雖然A企業(yè)代表未到場，但不影響機場方對A企業(yè)投標文件的開啟，A企業(yè)依然能夠參加此次競標?！墩袠送稑朔ā肺匆?guī)定開標時投標人必須到達開標現(xiàn)場，只要投標文件在規(guī)定時間送達指定地點的都應當接收，密封完好都應當開啟、宣讀。三、背景某機場工程項目，經(jīng)有關部門批準后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標。該工程項目按如下程序實施：(1)發(fā)出投標邀請函；(2)編制和發(fā)售招標文件；(3)進行資格后審；(4)勘察現(xiàn)場和召開投標預備會；(5)投標；(6)開標、評標和定標。問題(1)招標準備工作應包括哪些內容？(2)招標投標程序的內容是否正確？不正確之處請改正?！敬鸢浮糠治?1)招標準備工作的內容包括：1)成立招標領導小組和招標工作組；2)制訂招標工作計劃；3)確定招標方式、合同形式和合同段。(2)招標投標程序中不正確之處為：1)因為是公開招標，不能用發(fā)出投標邀請函的形式。2)應該是資格預審而不是資格后審。3)正確的順序為：(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)。解析本題主要考核招標的準備工作和招投標的程序，尤其是招標投標程序應該掌握，主要包括：(1)發(fā)出招標公告；(2)進行資格預審；四、背景某建設公司承攬某機場主跑道的修筑工程，在實施合同的過程中，由于業(yè)主拖欠工程進度款，造成合同工期大幅延誤和巨大的成本額外開支，建設公司蒙受重大損失。據(jù)此，該公司邀請某律師事務所向業(yè)主提出索賠報告。問題(1)索賠要求成立必須具備的條件有哪些？(2)如何計算人工費上漲額度？(3)如何計算材料費上漲額度？【答案】分析(1)施工單位的索賠要求成立必須同時具備以下四個條件：1)與合同相比較，已造成了實際的額外費用或工期損失；2)造成費用增加或工期損失的原因不屬于施工單位的行為責任；3)造成的費用增加或工期損失不是應由施工單位承擔的風險；4)施工單位在事件發(fā)生后的規(guī)定時間內提交了索賠的書面意向通知和索賠報告。(2)人工費上漲計算方法：五、某省會機場跑道長3200米，跑道號碼標志位01/19，安裝有雙向I類儀表著陸系統(tǒng)和雙向I類進近燈光系統(tǒng)，機場運行時間為早6:00—次日凌晨1:00。由于業(yè)務發(fā)展，飛行區(qū)擬征用部分農田進行擴建，將跑道向北延長400m，不建停止道和凈空道。由于跑道北端凈空限制，跑道入口內移200m。鑒于機場較為繁忙，工程施工擬采用不停航施工的方式進行。施工單位在飛行區(qū)不停航施工中，搭建、拆除施工實施的時間分別為0.5小時。問題：1、擴建后01號跑道和19號跑道起飛、降落可用長度各是多少？2、飛行區(qū)哪些空管設施需要遷址？說明大致遷移距離。3、跑道及其中線延長線上哪些燈光設施需要遷移？說明大致遷移距離。其中哪些燈的燈具結構必須變化？4、飛行區(qū)內弱電設施是否需要增加？說明理由。5、指出需要進行飛行校驗的跑道號碼。被校驗的空管設施檢驗結果等級是如何劃分的？6、不停航施工現(xiàn)場指揮機構應由哪幾方代表組成？不停航施工實際工作時間最多為幾小時？【答案】1、（1）擴建后01跑道起飛，降落可用長度均為3600m；（2）擴建后19號跑道起飛，降落可用長度分別為3600m和3400m。2、（1）飛行區(qū)內需要遷址空管設施有：北下滑臺、北航向臺和跑道中、北部氣象自動檢測系統(tǒng)設施。（2）其中，北下滑臺向北遷移大約200m左右；北航向臺向北遷移大約400m左右；跑道中、北部氣象觀測系統(tǒng)設施向北遷移大約200m左右。3、（1）北端位于跑道上的滑行道中線燈、北端跑道末端燈、跑道入口燈、進近燈需要遷移；（2）跑道末端燈向北遷移400m，跑道入口等向北遷移200m，進近燈向北遷移200m；（3）遷移后安裝在跑道上的進近燈具需要改變結構。4、（1）需要；（2）由于飛行區(qū)擴建征用了農用地，故原機場圍界范圍發(fā)生了需要增加圍界安防系統(tǒng)的長度和范圍。5、（1）需要進行飛行校驗的跑道號碼為01號和19號跑道；（2）被校驗的空管設施檢驗結果等級劃分為：合格、限用、不合格。6、（1）不停航施工現(xiàn)場指揮機構通常由以下幾方面代表組成：工程建設單位、施工單位、空中交通管理部門、機場飛行單位（或航空公司）、工程監(jiān)理單位、工程設計單位。（2）根據(jù)題意，機場無航班運行時間為5（小時）不停航施工設施拆裝耗時=0.5（小時）*2=1（小時）根據(jù)有關規(guī)定：機場開始運行前0.5小時，不停航施工設施需全部撤離現(xiàn)場完畢。不停航施工實際工作時間=5（小時）-1（小時）-0.5（小時）=3.5（小時）六、1．背景某飛行區(qū)指標為4E的機場，進行飛行區(qū)改造工程。其中場道工程技術難度較大，單項合同額為5000萬元。機場場道工程采用公開招標方式，機場建設指揮部按照法定程序進行了招標，最終A、B、C、D、E五家公司在招標文件規(guī)定的投標截止時間前遞交了投標文件。資格審查時，因D公司僅具有民航機場場道工程專業(yè)承包二級資質，為此撤銷了D公司本項工程的投標資格。開標時，E公司因其投標文件的簽署人沒有法定代表人的授權委托書而被招標管理機構宣布為無效投標。最終A公司中標，并于4月20日與機場建設指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過程中，該工程在關鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤：(1)由于機場建設指揮部原因，設計變更后新增一項工程于5月1日～5月15日施工：(2)由于A公司原因，原計劃于6月15日晚到場的挖掘機直到6月20日晚才到場；(3)由于連續(xù)多日高溫造成機場供電緊張，該工程所在地區(qū)于6月16日～6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后，A公司按照合同規(guī)定的程序向機場建設指揮部提出了工期索賠要求。2．問題(1)A單位是否能承擔本工程施工？(2)在招標過程中對E公司的處置有何不妥之處?(3)該工程的實際工期延誤為多少天?應予批準的工期延長時間為多少天?【答案】七、1．背景某施工單位中標儀表著陸系統(tǒng)和全向信標臺安裝合同，合同約定工期6個月。工期懲罰額為1000元／d，采用固定總價合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開工。在施工過程中，因為設計變更使得施工單位原采購的主要材料規(guī)格不符合設計要求，只能重新采購，為此耽誤15d；又因為雨天不能施工耽誤5d。建設單位為了爭取在原定時間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2.問題(1)該工程工期拖延20d，施工單位是否承擔責任若承擔責任，工期延誤懲罰額為多少(2)建設單位讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的做法對嗎，為什么(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質量問題，施工單位是否需要保修【答案】(1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設計變更造成，施工單位不承擔責任。雨天是正常的氣候條件，施工單位在制定進度計劃和確定工期時應該考慮這一因素，故承擔由此造成的5d工期延誤責任，工期延誤懲罰額為5000元。(2)建設單位讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的做法不對。因為根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導航設備必須進行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結果，由民航有關部門予以開放。(3)施工單位需要保修。因為工程移交時是保修期的開始。而工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應該到2008年10月21日止。(1)因設計變更造成工期耽誤與施工單位無關，施工單位只承擔因雨天造成的工期延誤5d。(2)根據(jù)民航相關規(guī)定，機場在正式投入使用前，必須對導航設備進行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結果，由民航有關部門予以開放。(3)根據(jù)合同規(guī)定，保質期一年。工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應該到2008年10月21日止，2008年5月8日在保質期內，空管安裝公司需要保修。八、1．背景某大型機場航站樓內安全檢查系統(tǒng)工程(涵蓋旅客人身、隨身行李、托運行李等安全檢查設施的安裝)，托運行李采用后置式五級安檢。因專業(yè)性強、工期緊，對施工單位的施工設備和施工經(jīng)驗較同類要求高。該機場方在對相關單位進行考察以后，于2015年6月2日向具備承擔該項目能力的A、B、C三家承包商發(fā)出了投標邀請函，三家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經(jīng)合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商C中標，并于2015年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商C與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款6000萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機場方希望價格再低一些，于是于2015年7月12日～18日與承包商C負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機場方要求的5200萬元，雙方于2015年7月20日重新簽訂了書面合同。2．問題(1)該安全檢查系統(tǒng)工程主要涉及哪些安全檢查設備的現(xiàn)場安裝調試?(2)該機場在招標過程中僅邀請了三家承包商，是否違反《招標投標法》?(3)機場方與承包商C進行的價格談判是否符合我國《招標投標法》?【答案】(1)主要涉及高速x射線自動安檢機、CT安檢機、安檢門、手提行李X射線安檢機等。(2)不違反。根據(jù)《招標投標法》規(guī)定，對于技術復雜的工程，允許采取邀請招標的方式，邀請參加投標的單位不得少于三家。(3)不符合。按照我國《招標投標法》規(guī)定，中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價格進行談判。九、1．背景我國西南某機場為高填方機場，在建設決策階段，業(yè)主與建設單位商議決定按綠色施工的要求進行建設。在建設過程中發(fā)生了以下事件：事件一：建立了工程項目綠色施工體系，明確了建設單位、監(jiān)理單位、施工單位和勘察設計單位各自的職責。事件二：在布置主要施工道路時，施工單位被要求將其布置在填挖零線附近。事件三：在土石方施工期間，因防塵措施不到位，收到監(jiān)理單位的整改通知。2．問題(1)在綠色施工中，建設單位的職責是什么?(2)要求施工單位將施工道路布置在填挖零線附近是否妥當?說明理由及依據(jù)。(3)在機場綠色施工中，應采取哪些措施減少土石方工程作業(yè)揚塵?【答案】(1)建設單位的職責為：在招標文件中明確綠色施工要求；制定綠色施工管理規(guī)定；會同參建單位接受行政管理部門的監(jiān)督、檢查；組織參建單位開展綠色施工管理與評價工作。(2)妥當。依據(jù)《民用機場綠色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)，山區(qū)高填方機場