《工程圖學(xué)》測繪指導(dǎo)書一級直齒圓柱齒輪減速器班級姓名指導(dǎo)教師第一部分目的要求目的通過集中測繪，對機械制圖課程的基礎(chǔ)知識，基本技能和國家標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)知識綜合運用，并能較全面地復(fù)習(xí)鞏固和提高。二、要求（一）對測繪對象應(yīng)先對其作用、結(jié)構(gòu)、性能進(jìn)行分析，考慮好拆卸和裝配的方法和步驟。（二）測繪零件時，除弄清每一個零件的形狀、結(jié)構(gòu)、大小外，還要弄清零件間的相互關(guān)系，以便確定技術(shù)要求。（三）在測繪過程中，應(yīng)將所學(xué)知識進(jìn)行綜合分析和應(yīng)用，要求整個圖面應(yīng)符合《國家標(biāo)準(zhǔn)機械制圖》的有關(guān)規(guī)定：1、畫出來的圖樣應(yīng)投影正確，視圖表達(dá)得當(dāng)；2、尺寸標(biāo)注應(yīng)可能做到正確、完整、清晰、合理；3、注寫必要的技術(shù)要求，包括表面粗糙度、尺寸公差、形位公差以及文字說明（粗糙度及尺寸公差數(shù)值根據(jù)零件的性能要求合理選定，形位公差以及文字說明注寫的內(nèi)容參見本指導(dǎo)書第四部分）；4、對于標(biāo)準(zhǔn)件、常用件以及與其有關(guān)的零件或部分其尺寸及結(jié)構(gòu)應(yīng)查閱國家標(biāo)準(zhǔn)確定。5、參照本指導(dǎo)書第三部分安排好進(jìn)度，認(rèn)真完成各階段任務(wù)。三、測繪時間：第三學(xué)期開學(xué)第一周第二部分了解和分析一級直齒圓柱齒輪減速器的作用、結(jié)構(gòu)、性能和裝配關(guān)系首先應(yīng)對測繪的一級直齒圓柱齒輪減速器作全面的了解和分析，并查閱有關(guān)資料（如減速器圖冊等），了解其用途、性能、工作原理、裝配關(guān)系和結(jié)構(gòu)特點等。一、一級直齒圓柱齒輪減速器的作用及工作原理本一級直齒圓柱齒輪減速器是通過一對直齒輪嚙合傳動而達(dá)到降低軸的轉(zhuǎn)速的作用。如果將小齒輪軸與電機連接，則大齒輪軸就減低了速度，并以此傳遞動力。二、傳動路線由于輸出軸（大齒輪軸）轉(zhuǎn)速下降，軸上扭矩就會增大，故輸出軸的直徑比輸入軸的直徑要大一些，兩軸頸選用的軸承直徑也不同，沿著這條傳動路線，動力由小齒輪軸輸入帶動大齒輪，并能過鍵連接將減低后的轉(zhuǎn)速傳到大齒輪軸輸出去。三、裝配關(guān)系軸通常是支承在軸承上，而軸承是裝配在機體中。此減速器的兩軸均只能轉(zhuǎn)動，而不允許沿軸向移動。因此，兩軸上裝配的齒輪（指大齒輪、定距環(huán)、擋油環(huán)、軸承內(nèi)圈等均為端面接觸），并由軸承的外圈端面與悶蓋和透蓋頂緊后固定在機體上，而大齒輪是通過軸肩和定距環(huán)頂住從而軸向定位，這時主要由定距環(huán)調(diào)整齒輪軸向位置。四、潤滑情況1、各表面要求潤滑，以減少磨損，潤滑油裝在機體內(nèi)。機體內(nèi)油面位置的確定，其用量約浸沒大齒輪1~3個輪齒。齒輪旋轉(zhuǎn)時將油帶起，引起油的飛濺和霧化，這不僅潤滑齒輪，還散布在軸承等各個潤滑部位，這是一種飛濺潤滑方式。2、為了防止?jié)櫥蜐B漏出去，在一些零件上或零件間有起密封作用的結(jié)構(gòu)和裝置。兩個透蓋上的密封槽結(jié)構(gòu)，是防止油沿軸的表面向外滲出（測繪時，應(yīng)按國標(biāo)查出其結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行繪圖，并填加密封圈。密封槽及密封圈的結(jié)構(gòu)尺寸見本指導(dǎo)書第四部分）。潤滑油要定期更換，臟油是通過箱體側(cè)面的油孔放出，平時用油塞堵住，為防止油漏出，油塞上應(yīng)加密封圈。機蓋上開的窺視孔，用以觀察和加油。在箱蓋上裝置有通氣塞，以保持油腔內(nèi)的大氣壓平衡。3、機體和機蓋是通過螺栓、螺母、墊圈連接固定。4、小齒輪軸上裝配的擋油環(huán)的作用是擋住過剩的潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)。第三部分測繪進(jìn)程安排建議一、講課并拆畫非標(biāo)準(zhǔn)零件的零件草圖——8課時二、修改草圖尺寸，并根據(jù)零件草圖初畫裝配圖——8課時三、正式畫裝配圖——6課時四、由裝配圖畫零件圖——7課時五、小結(jié)及裝訂一級直齒圓柱齒輪減速器圖冊——1課時第四部分測繪過程中的具體要求及注意事項一、測繪零件草圖（一）弄清一級直齒圓柱齒輪減速器的工作原理和裝配關(guān)系后，進(jìn)一步分析每個零件的作用、各零件間的相互關(guān)系以及結(jié)構(gòu)形狀，然后按草圖的步驟畫出草圖。（二）草圖應(yīng)在坐標(biāo)紙上完成。其內(nèi)容應(yīng)按零件的工作要求進(jìn)行，徒手畫。每個零件不必畫出正規(guī)標(biāo)題欄，只在相應(yīng)位置畫一個簡明標(biāo)題欄，其上需寫明該零件的名稱、材料、比例和數(shù)量。（三）各零件圖的注意事項機體和機蓋（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)本一級直齒圓柱齒輪減速器采用剖分結(jié)構(gòu)，用螺栓將機體與機蓋聯(lián)成一個整體，故在剖分面四周有凸緣，以裝配螺栓用，在與螺栓和墊片的接觸應(yīng)锪平；為了提高機體在軸承附近的聯(lián)接剛度，在兩個軸承孔的兩端有凸臺，以裝配螺栓聯(lián)接。畫圖時要用形體分析法，圓錐面、斜平面與圓錐相貫應(yīng)找出特殊點。零件凸臺上下有加強肋，也是為了提高軸承孔的剛度，測繪時應(yīng)注意作出其拔模斜度。左、右兩個定位銷孔，是保證箱體和箱蓋聯(lián)接時的位置正確。在加工軸孔前，裝好定位銷進(jìn)行鏜孔。為了保證精度，其定位尺寸應(yīng)與螺栓的定位尺寸分開。箱體結(jié)合面四周開有油槽，并將箱蓋的內(nèi)壁做成斜面，這樣當(dāng)潤滑油由齒輪甩至機壁上后便可以沿斜面流入槽中進(jìn)入軸承回到油池，而油溝經(jīng)銑削加工而成。箱體下部的六個孔是安裝地腳螺釘用，接觸面應(yīng)刮平。（2）箱體和箱蓋的材料：HT200。（3）技術(shù)要求：（凡屬尺寸公差和形位公差等應(yīng)標(biāo)注在圖中，文字部分在適當(dāng)位置另外寫出）軸承孔和接觸面粗加工后進(jìn)行失效處理；對裝輸入軸和輸出軸的軸孔的形位公差要求如下：兩軸承孔中心線的平行度為0.05mm。各軸孔外端面對軸線的垂直度為0.1mm。前后軸承孔軸線的同軸度為φ0.02mm。各軸承孔的圓柱度不大于其直徑公差的一半。各軸承孔的配合精度可選7級精度。機體不允許漏油。2、齒輪（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)小齒輪與軸作成一整體，即為一個零件，稱為齒輪軸，軸上有技術(shù)要求與軸相同，齒輪部分的計算及結(jié)構(gòu)同大齒輪。齒輪的測繪：不論大小齒輪測繪時首先應(yīng)數(shù)出其齒數(shù)Z；測量出齒輪的齒頂圓直徑：當(dāng)齒數(shù)是偶數(shù)時?？捎糜螛?biāo)卡尺直接量出；若為奇數(shù)齒時，可參照圖1所示方法量出；計算模數(shù)m：根據(jù)公式求出模數(shù)后，從標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（GB1357-1987）中選取相近似的數(shù)值，即使模數(shù)m標(biāo)準(zhǔn)化；根據(jù)模數(shù)m和齒數(shù)Z和有關(guān)公式，重新計算出齒頂圓，齒根圓和分度圓的直徑及其它尺寸；測量出其它各部分的結(jié)構(gòu)尺寸；經(jīng)整理加工后，繪出工作圖。大齒輪鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)、尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查閱有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB1059-1979）確定。（2）齒輪的材料：45鋼（3）技術(shù)要求：齒輪的制造精度，按“級8-7-7DC”；齒輪輪彀兩基準(zhǔn)端面對軸線的圓跳動為0.03mm;齒輪頂圓對軸孔軸線圓跳動為0.025mm；齒輪軸孔的圓柱度為0.018mm；鍵槽兩側(cè)面對軸線的對稱度為0.08mm;鍵槽公差按鍵聯(lián)接的公差表選定。3、軸（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)軸上的鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)、尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查閱有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB1059-1979）確定。（2）軸的材料：45鋼（3）技術(shù)要求：有裝配關(guān)系的各軸頸對軸頸軸心線的圓跳動為0.02mm；兩個軸承端面對軸線的圓跳動為0.02mm；軸上鍵槽的兩側(cè)面對該軸頸軸線的對稱度為0.08mm；各裝軸承的軸頸圓柱度為0.08mm。4、透蓋和悶蓋（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)A．透蓋和悶蓋裝在箱體和箱蓋的軸承孔內(nèi)，其兩端頂住軸承外圈端面，其內(nèi)壁斜度為1：20，并應(yīng)開槽，使?jié)櫥徒?jīng)機體結(jié)合面上的溝槽流入軸承內(nèi)。槽應(yīng)有定位尺寸，其寬度和深度可均為4mm。B．透蓋內(nèi)孔的密封為氈封圈密封，該氈封圈及槽密封裝置的結(jié)構(gòu)、尺寸按圖2及表1的結(jié)構(gòu)形式畫出。圖2圖2表1軸徑d氈封圈槽Dd1b1D0d0bB鋼錛鐵15202933141962832162151012253035403945495324293439738444852263136416121545506169444986068465171215（2）材料：HT150（3）技術(shù)要求：根據(jù)零件本身作用自己擬定。5、調(diào)整墊片（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)上面介紹了兩根軸的軸向定位，最后裝配靠兩端部的透蓋、悶蓋與箱機體凸臺定位，故兩端有1mm作調(diào)整余量，以滿足裝配圖的技術(shù)要求，軸向間隙為0.05~0.1。（2）材料：HT1506、視孔蓋材料：有機玻璃7、通氣塞和油塞本一級直齒圓柱齒輪減速器采用“簡單式通氣器”和“六角螺塞”，其結(jié)構(gòu)應(yīng)參照零件手冊上的標(biāo)準(zhǔn)形狀，并根據(jù)測量結(jié)果重新設(shè)計畫出零件圖（因為標(biāo)準(zhǔn)上沒有這樣小的尺寸）。（2）材料均為Q235。8、軸承（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)直齒圓柱齒輪傳動主要是承受徑向力，可選用“單列向心球軸承”。由于軸承的內(nèi)孔與軸選用的過渡配合，為了避免損壞零件，測繪時不要拆卸，其尺寸可根據(jù)軸頸尺寸查閱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（輸入軸軸承內(nèi)徑為φ15，輸出軸軸承內(nèi)徑為φ25）。在裝配圖中畫軸承時尺寸參考《機械制圖》常用滾動軸承畫法。（2）技術(shù)要求：在注寫尺寸時特別應(yīng)注意，對于軸承內(nèi)圈與軸的配合應(yīng)選用基孔制優(yōu)先常用配合；而對于軸承外圈與機體的配合應(yīng)選用基軸制優(yōu)先常用間隙配合。9、油標(biāo)（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)是作測量機體內(nèi)油位高低用的。本一級直齒圓柱齒輪減速器采用的油標(biāo)由三部分組成：油位面端蓋、油位面板和油位片。（2）材料油位面端蓋及油位片：HT150油位面板：有機玻璃畫裝配圖草圖裝配圖草圖是根據(jù)零件草圖依次徒手畫出，主要按裝配內(nèi)容要求畫底稿圖，故畫圖的尺寸不作要求，主要將裝配結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系、視圖表達(dá)和零件編號等表達(dá)清楚，發(fā)現(xiàn)不合理不恰當(dāng)，可隨時修改，以作為畫裝配工作圖的依據(jù)。畫裝配工作圖裝配工作圖是根據(jù)修改定稿后的裝配草圖來畫，畫圖前應(yīng)反復(fù)核對裝配草圖的方案，然后按畫裝配圖的步驟進(jìn)行，這時應(yīng)以零件的草圖的尺寸為出發(fā)點，但在作圖過程中發(fā)現(xiàn)草圖、測量時的尺寸或結(jié)構(gòu)上的尺寸不合理或錯誤時，就應(yīng)根據(jù)裝配圖的要求，對零件草圖進(jìn)行修改。減速器的視圖表達(dá)及必要的尺寸標(biāo)注必須符合同家標(biāo)準(zhǔn)；減速器的技術(shù)要求：（1）嚙合的最小側(cè)隙為；（2）嚙合面的接觸斑點沿齒高不小于45%，沿齒長不小于70%；（3）軸承的軸向間隙為0.05~0.1。（4）減速器空載試驗時，高速軸轉(zhuǎn)速為500~1000轉(zhuǎn)/分，正反轉(zhuǎn)各一小時，試驗時轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)，響聲應(yīng)均勻，在各個聯(lián)接處與密封處不得有漏油現(xiàn)象；（5）按JB1130-70規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗，試驗時油池溫度不得超過35℃，軸承溫度不得超過40℃。裝配圖的標(biāo)題欄和明線表：標(biāo)題欄和明線表按教材格式給出。畫零件工作圖：零件工作圖是根據(jù)零件草圖抄正畫出，除標(biāo)準(zhǔn)件外，全部零件都應(yīng)畫成零件工作圖。根據(jù)零件大小選擇圖紙大小，且每張圖紙只能畫一個零件（最小圖幅為A4）。圖紙的裝訂：全套圖紙應(yīng)裝訂成冊，圖冊以A4圖紙立放為宜，各號圖紙的折疊方法見標(biāo)準(zhǔn)圖冊，注意必須將每張圖的標(biāo)題欄置于外則。自己設(shè)計好封面，封面上須寫明該圖冊名稱，指導(dǎo)教師姓名，學(xué)生姓名，學(xué)號、測繪日期等。附錄一常用量具測量尺寸要合理使用量具，并要注意正確使用量具。例如測量非加工面尺寸時，選用卡鉗和鋼尺；測量加工表面的尺寸時，選用游標(biāo)卡尺、分厘卡或其它適當(dāng)?shù)臏y量工具。這樣既保證了測量的精度，又維護(hù)了精密量具的使用壽命。對于某些用現(xiàn)有量具不能直接量得的尺寸，要善于根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點，考慮采用比較準(zhǔn)確而又簡便的測量方法。有的重要尺寸，還要通過計算，如兩齒輪嚙合中心距。對零件的鍵槽、退刀槽、孔深等標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的尺寸，應(yīng)查閱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。11）直尺2）外卡3）內(nèi)卡4）游標(biāo)卡尺5）千分尺圖2常用測量工具附錄二測量零件的常用方法1、測量直線2、測量回轉(zhuǎn)面直徑3、測量階梯孔直徑4、測量壁厚5、測量孔間距6、測量中心高7、測量螺距——螺紋規(guī)8、測量角度9、測量圓角——圓角規(guī)10、測量曲面工程圖中的幾個精華問題proe工程圖中鈑金展開圖與產(chǎn)品圖同在的問題在工程圖中顯示機構(gòu)運動的不同狀態(tài)如何讓族表中的零件與母零件的參數(shù)不一樣因為我用族表零件裝配后,BOM表中的族表文件名稱(自定義參數(shù))都是一樣的了關(guān)于孔表的制作及孔深度標(biāo)識問題做爆炸圖的兩種方法（在3D模型中和在圖紙中）這幾個我會貼上教程（有其他地方看到的，也有自己的一點意見）我們先來看第一個。（問題的由來）

我不能同時在PRO/E里看到展開圖和產(chǎn)品圖，只能在PRO/E先看DRAW產(chǎn)品圖，然后再展開3D圖看DRAW展開圖，如果再看DRAW產(chǎn)品圖，只能把3D圖還原成產(chǎn)品，好麻煩。一：鈑金工程圖中展開與不展開同存方法一：已有鈑金件

二：選擇：設(shè)置/鈑金件/平整狀態(tài)/創(chuàng)建/輸入名稱----OK

三：選擇：全部成型

四：選擇固定側(cè)------OK

五:選顯示/名稱---ok

六：顯示出展平的狀態(tài)----保存------退出

七：新建一個工程圖版面----選擇“普通模式“---打開

八：增加視圖/一般……建立自己所需的各向3D視圖

九：選擇繪圖模式/增加模型-----選擇原3D名稱---選FLAT狀態(tài)的名稱/打開

十：增加視圖(此時視圖到了展開的狀態(tài)下)---編輯---OK十一：最終所得工程圖二：問題是這樣的，利用模塊Pro/Mechanism制作的機構(gòu)運動模型，如何在工程圖中表達(dá)其不同的運動狀態(tài)，例如極限狀態(tài)的尺寸等。我們需要做的是在同一張工程圖中同時存在機構(gòu)的多個狀態(tài)，見圖。我們用兩種方案解決這個問題。

方案一，將視圖轉(zhuǎn)換為繪制圖元。大家需要知道的是，將視圖轉(zhuǎn)換為繪制圖元是不可逆操作，就是說一旦轉(zhuǎn)換完成就無法返回到原始視圖狀態(tài)了。創(chuàng)建過程如下：首先在三維模式下進(jìn)入機構(gòu)的開啟狀態(tài)，利用Mechanism模塊中的工具定義機構(gòu)的開啟狀態(tài)，見圖A。因為Pro/ENGINEER軟件系統(tǒng)是單一數(shù)據(jù)庫，工程圖的狀態(tài)也與之同步。我們可以這樣理解，按照常規(guī)方式操作，在工程圖中機構(gòu)的兩種狀態(tài)同時存在是不可能的。因此我們必須想辦法在視圖中保留機構(gòu)的一種狀態(tài)，這種方法就是將視圖轉(zhuǎn)換為繪制圖元，執(zhí)行下拉菜單編輯（Edit）>轉(zhuǎn)換為繪制圖元（ConverttoDraftEntities），然后根據(jù)提示選擇視圖完成創(chuàng)建，見圖B。

此時我們重新回到Pro/Mechanism環(huán)境下進(jìn)入機構(gòu)的閉合狀態(tài)，見圖。此時在工程圖中自動保留了視圖開啟狀態(tài)的繪制圖元，添加新的閉合狀態(tài)的投影視圖后，工程圖中同時存在著機構(gòu)的兩種狀態(tài)，我們可以插入尺寸和相關(guān)信息來描述它了

也許大家發(fā)現(xiàn)這種方法不是很好，那么有沒有更理想的解決方案呢，下面推薦使用另外一種方法，就是利用Pro/Mechanism中的捕捉快照。

方案二，利用Pro/Mechanism中的捕捉快照。

在Pro/Mechanism模塊中分別創(chuàng)建“Open”和“Close”兩種狀態(tài)的快照，見圖，每種快照分別點擊對應(yīng)的圖標(biāo)，使選定的快照可用于繪圖，設(shè)置完成后每個快照的前面都有一個這樣的標(biāo)記，在后面的工程圖中我們會用到這兩種狀態(tài)。

完成結(jié)果。

第三個問題

如何讓族表中的零件與母零件的參數(shù)不一樣因為我用族表零件裝配后,BOM表中的族表文件名稱(自定義參數(shù))都是一樣的了

首先，我們在建一個族表時，要構(gòu)思好哪幾個參數(shù)是要變化的。例如，一個盤頭螺釘，不論長短大小它的國標(biāo)號都GB818,這個參數(shù)我們就不動它。但它的規(guī)格是變化的。我們確認(rèn)好哪個參數(shù)彎化之后，再進(jìn)行族表參數(shù)設(shè)定。首先我們建構(gòu)普通模型，將需變化的參數(shù)空缺。

在你現(xiàn)有族表中添加列，會出現(xiàn)圖示對話框，選參數(shù)

選空缺的參數(shù)。

插入選取參數(shù)后，族表多了一列。

點圖示的工具按鈕，進(jìn)入Excel

按圖操作，注意先將單元格的屬性設(shè)為常規(guī)。

按圖操作。

得到圖示結(jié)果。

為什么要這樣做，相信大家看了后面的就會明白。對于鈑金的工程圖中兩個狀態(tài)的并存，用這種方法很方便。

2、理解一下上面的平整狀態(tài)幫助文件中有介紹：關(guān)于平整狀態(tài)平整狀態(tài)是完全展平的零件副本。它簡化了在制造中需要的平整形態(tài)的創(chuàng)建過程，因為在設(shè)計過程中，可隨時創(chuàng)建任何數(shù)量的平整狀態(tài)，無論零件是完全成形的還是完全平整的。平整狀態(tài)是用族表管理的。打開工具----族表就知道了，有了這個下面就方便了。

3、用增加模型的方法添加剛才的平整狀態(tài)就可以分創(chuàng)建兩個狀態(tài)下并存的工程圖了。

保存更改。

關(guān)掉EXCEL，回到族表.

保存零件，打開M3X8看看結(jié)果。

關(guān)于孔表的制作及孔深度標(biāo)識問題。

1首先建模