試卷科目：信號工初級考試信號工初級考試(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工初級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共41題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在地面()米以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準(zhǔn)穿帶釘或易滑的鞋。A)2B)3C)4答案:A解析:[單選題]2.道岔表示器夜間顯示()燈光,表示道岔位置開通側(cè)向。A)白色B)藍(lán)色C)黃色D)紫色"答案:C解析:[單選題]3.在25Hz相敏軌道電路（帶雙扼流）中Rx的阻值為（）。A)0.9ΩB)1.6ΩC)4.4ΩD)5.1V答案:C解析:[單選題]4.2號線運(yùn)行圖保存格式統(tǒng)一為（）。A)OTEB)CSVC)ECLD)DOC答案:A解析:2號線運(yùn)行圖保存格式統(tǒng)一為OTE。[單選題]5.應(yīng)答器天線安裝在（）A)車頂B)車底C)電客列車內(nèi)D)車載機(jī)柜內(nèi)答案:B解析:應(yīng)答器天線安裝于車底[單選題]6.當(dāng)接收地面信號不同的（）時(shí)，機(jī)車信號應(yīng)顯示相應(yīng)的信號燈光。A)電碼B)頻率C)信號顯示D)電碼、頻率答案:D解析:[單選題]7.ZPD43車輪電子檢測器電路板正常運(yùn)行時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示為（）。A)L1閃綠燈B)L2閃綠燈C)L3閃綠燈D)L4閃綠燈答案:C解析:[單選題]8.下列哪項(xiàng)不屬于ATS向聯(lián)鎖發(fā)送的信息（）A)區(qū)域封鎖信息B)扣車請求C)列車運(yùn)行等級調(diào)整請求D)引導(dǎo)信號請求答案:C解析:[單選題]9.萬用表的表內(nèi)電池在測量()時(shí)不使用。A)電流B)電容C)電阻D)二極管答案:A解析:[單選題]10.電源屏告警界面中紅色警燈表示（）A)一般告警B)重要告警C)緊急告警D)特殊告警答案:C解析:電源屏告警界面中紅色警燈表示緊急告警[單選題]11.極性交叉是軌道電路()的防護(hù)措施之一。A)斷軌137/729、ZPW-2000A移頻自動閉塞發(fā)送低頻頻率為24.6Hz，機(jī)車信號顯示()。A)綠燈B)黃燈C)紅黃燈D)紅黃閃燈答案:D解析:[單選題]12.工區(qū)應(yīng)實(shí)行崗位責(zé)任制，信號工對分管的設(shè)備質(zhì)量與安全負(fù)責(zé)，并應(yīng)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化程序，杜絕（）A)違章調(diào)車B)違章接車C)違章發(fā)車D)違章作業(yè)答案:D解析:[單選題]13.信號機(jī)（預(yù)告除外）名稱應(yīng)在機(jī)柱正面、距鋼軌頂面宜（）ｍｍ，名稱符號應(yīng)與竣工圖相符。A)500B)1000C)1500D)2000答案:D解析:[單選題]14.微機(jī)監(jiān)測統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)保存期不少于（）。A)兩年B)三年C)四年D)五年答案:A解析:[單選題]15.道口信號機(jī)柱高度為5500mm，埋深為()。A)800mmB)1000mmC)1200mmD)1500mm答案:C解析:[單選題]16.在CTC控制級別下，軌旁信號機(jī)顯示為（）。A)紅色B)黃色C)綠色D)滅燈答案:D解析:在CTC控制級別下，軌旁信號機(jī)為滅燈。[單選題]17.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的()鎖閉。A)錯(cuò)誤B)正常C)4mmD)10mm答案:C解析:[單選題]18.按照功能分類，以下哪個(gè)不屬于正線信號機(jī)（）A)岔前防護(hù)信號機(jī)B)復(fù)示信號機(jī)C)阻擋信號機(jī)D)調(diào)車信號機(jī)答案:D解析:按功能分類，正線信號機(jī)有：帶引導(dǎo)進(jìn)路信號機(jī)、岔前防護(hù)信號機(jī)、封綠燈信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī)、.阻擋信號機(jī)[單選題]19.將信號機(jī)的ZXJ繼電器拔掉后，HMI上顯示（）。A)燈絲報(bào)警B)熱絲報(bào)警C)熔絲報(bào)警D)主燈絲報(bào)警答案:B解析:[單選題]20.萬用表由表頭、測量電路及()等三個(gè)主要部分組成。A)表筆B)電池C)調(diào)整電阻D)轉(zhuǎn)化開關(guān)答案:D解析:[單選題]21.JT-C系列機(jī)車信號設(shè)備接收移頻信號及UM71系列信號的應(yīng)變時(shí)間不大于（）A)2sB)4sC)5sD)7s答案:A解析:[單選題]22.下列關(guān)于接地導(dǎo)線說法錯(cuò)誤的是()。A)接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開關(guān)B)接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置熔斷器或斷路器C)可以用鋼軌代替地線D)嚴(yán)禁用鋼軌代替地線答案:C解析:[單選題]23.3號線中ATS分機(jī)采用（）類型服務(wù)器A)A100B)HPZ4C)KTQ67D)KTQ965答案:C解析:3號線中ATS分機(jī)采用KTQ67類型服務(wù)器[單選題]24.系統(tǒng)扣車激活：站臺下半部分顯示（）A)黃色B)綠色C)藍(lán)色D)灰色答案:B解析:IBP盤扣車顯示紅色，系統(tǒng)扣車顯示綠色，調(diào)度扣車顯示黃色[單選題]25.自動調(diào)整功能進(jìn)程運(yùn)行于ATS（）服務(wù)器中。A)主機(jī)\應(yīng)用服務(wù)器B)通信\數(shù)據(jù)庫服務(wù)器C)接口服務(wù)器D)網(wǎng)管服務(wù)器答案:A解析:[單選題]26.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要技術(shù)設(shè)備，由（）三級構(gòu)成。A)鐵路局、電務(wù)段、車間B)電務(wù)段、車間、工區(qū)C)鐵道部、鐵路局、電務(wù)段D)鐵道部、鐵路局、車間答案:D解析:[單選題]27.進(jìn)站信號機(jī)紅燈熄滅時(shí)，前方一架通過信號機(jī)（）。A)點(diǎn)綠燈B)點(diǎn)黃燈C)點(diǎn)黃燈D)全部不點(diǎn)答案:B解析:進(jìn)站信號機(jī)紅燈熄滅時(shí)，前方一架通過信號機(jī)點(diǎn)黃燈。[單選題]28.JTI通用式機(jī)車信號兩個(gè)接收線圈串聯(lián)并與主機(jī)相聯(lián)接時(shí)，在移頻制式下載頻為650Hz，接收線圈感應(yīng)電壓是()。A)8.6mV±1.3mVB)10.0mV±1.5mVC)14.6mV±2.2mVD)15.9mV±2.4mV答案:C解析:[單選題]29.保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動作，將（）切斷，確保人身安全。A)電源B)零線C)地線D)保護(hù)線答案:A解析:[單選題]30.矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是（）。A)藍(lán)白B)白藍(lán)C)紅白D)白紅答案:B解析:[單選題]31.二號線FTM中應(yīng)用程序有（）個(gè)。A)3B)1C)2D)4答案:C解析:[單選題]32.UPS最主要部件是（）。A)整流器和變換器B)整流器和調(diào)壓器C)整流器和逆變器D)逆變器和調(diào)壓器答案:C解析:[單選題]33.跟蹤出站調(diào)車時(shí),最遠(yuǎn)不得越出站界()m。A)400B)500C)450D)600"答案:B解析:[單選題]34.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)表示變壓器電壓輸入范圍（）。A)205～235VB)210～225VC)215～235VD)225～235V答案:A解析:[單選題]35.下列哪個(gè)站不屬于一級設(shè)備集中站（）。A)南崗站B)三十埠站C)四牌樓站D)三里庵站答案:C解析:四牌樓站不屬于一級設(shè)備集中站。[單選題]36.計(jì)算機(jī)內(nèi)部由集成電路組成的存儲器叫()。A)控制器B)內(nèi)運(yùn)算器C)外儲存器D)內(nèi)儲存器答案:D解析:[單選題]37.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用越來越普遍，它的最大好處在于（）。A)節(jié)省人力B)存儲容量大C)可實(shí)現(xiàn)資源共享D)使信息存儲速度提高答案:C解析:[單選題]38.調(diào)車信號機(jī)的定位顯示為()。A)紅燈B)綠燈C)黃燈D)藍(lán)燈"答案:D解析:[單選題]39.信譽(yù)是企業(yè)生存與發(fā)展的根本，信譽(yù)的關(guān)鍵在一個(gè)?（）?字。A)誠B)譽(yù)C)德D)信答案:D解析:[單選題]40.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)的兩側(cè)間隙為（）。A)1.5mmB)1.5mm±0.5mmC)2mmD)2mm±0.5mm答案:B解析:[單選題]41.可直接測試交流電三項(xiàng)電源相序的儀器是（）。A)鉗形電流表B)萬用表C)搖表D)相序表答案:D解析:相序表可直接測試三項(xiàng)交流電源相序差異第2部分：多項(xiàng)選擇題，共29題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]42.LED色燈信號機(jī)用發(fā)光盤取代信號燈泡有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？A)壽命長B)節(jié)省能源C)聚焦穩(wěn)定D)無沖擊電流答案:ABCD解析:[多選題]43.工區(qū)對于音頻記錄儀需做好哪些事項(xiàng)A)工作生活記錄B)做好4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)備音像資料采集、上傳等管理工作。C)掌握本工區(qū)4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)備的狀態(tài)，并將故障設(shè)備提交物資部D)負(fù)責(zé)4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)備的使用、日常保養(yǎng)，及時(shí)向部門反饋設(shè)備故障信息答案:BCD解析:[多選題]44.下列哪些設(shè)備采用Linux操作系統(tǒng)有（）。A)ATS分機(jī)B)接口單元C)網(wǎng)關(guān)D)應(yīng)用服務(wù)器答案:ABD解析:網(wǎng)關(guān)采用Windows操作系統(tǒng)。[多選題]45.以下為VOBC輸入信息的為（）A)開左門、右門使能B)方向手柄位置C)關(guān)左門、右門請求D)門模式選擇答案:BCD解析:A為輸出[多選題]46.2號線中央ATS信號設(shè)備房中有哪些服務(wù)器（）。A)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器410/1369、下列哪個(gè)站不屬于一級設(shè)備集中站（）。A)蜀山西站B)三十埠站C)四牌樓站D)三里庵站答案:AC解析:三十埠站，三里庵站屬于一級設(shè)備集中站。[多選題]47.鼎漢電源屏從正常供電轉(zhuǎn)換為市電直供的方式為先（）后（）A)在1/2路直供選擇開關(guān)處選擇1/2路市電直供B)將直供開關(guān)打至緊急直供狀態(tài)C)斷開1路輸入開關(guān)D)斷開2路輸入開關(guān)答案:AB解析:鼎漢電源屏從正常供電轉(zhuǎn)換為市電直供的方式為先在1/2路直供選擇開關(guān)處選擇1/2路市電直供；后將直供開關(guān)打至緊急直供狀態(tài)，此時(shí)電源屏供電方式轉(zhuǎn)換為市電直供[多選題]48.LED信號機(jī)與色燈信號機(jī)相比，具有如下特點(diǎn)（）。A)壽命長B)節(jié)省能源C)顯示效果好D)維護(hù)量大答案:ABC解析:LED信號機(jī)優(yōu)點(diǎn)[多選題]49.二號線FRONTAM應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)下載的文件夾（）A)BackupsB)FTM-APPLI-S1_LogC)TracesD)FTM-APPLI-S2_Log答案:ABD解析:[多選題]50.以下不是正常每節(jié)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)平均電源的是（）A)DC25VB)DC13.5VC)DC33VD)DC12V答案:ACD解析:正常每節(jié)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)平均電壓為DC13.5V[多選題]51.4號線信號系統(tǒng)中，ATS發(fā)送到MAU的信息有（）A)移動授權(quán)限制B)關(guān)閉或開放區(qū)域C)設(shè)置或清除限速D)請求或取消進(jìn)路答案:BCD解析:基礎(chǔ)知識，無需[多選題]52.CC和ZC信息交換中，下列哪些是CC發(fā)給ZC的信息()。A)軌旁信號機(jī)滅燈授權(quán)B)列車站臺停穩(wěn)C)站臺PSD開關(guān)門命令D)停車保證請求答案:ABC解析:[多選題]53.IBP盤扣車激活有（）A)緊停激活B)IBP盤扣車激活C)調(diào)度員扣車激活D)系統(tǒng)扣車激活答案:BCD解析:基礎(chǔ)知識，無需[多選題]54.DTI中顯示的內(nèi)容主要有（）A)綠色數(shù)字B)紅色數(shù)字C)SD)H答案:ABCD解析:DTI中顯示的內(nèi)容主要有綠色數(shù)字、紅色數(shù)字、S、H[多選題]55.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦聯(lián)接器起何作用？A)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換完畢，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性轉(zhuǎn)矩，防護(hù)機(jī)件不受損；B)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換中途，尖軌移動受阻時(shí)，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動機(jī)電路被切斷前的輸出轉(zhuǎn)矩，以保護(hù)電動機(jī)不被燒毀。C)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換完畢，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性轉(zhuǎn)矩，防護(hù)機(jī)件受損；D)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換中途，尖軌移動受阻時(shí)，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動機(jī)電路被切斷前的輸出轉(zhuǎn)矩，不會保護(hù)電動機(jī)。答案:AB解析:[多選題]56.關(guān)于ATP釋義錯(cuò)誤的是（）A)列車自動駕駛B)列車自動防護(hù)C)列車自動監(jiān)督D)列車自動控制答案:ACD解析:列車自動防護(hù)為ATP[多選題]57.靜電的危害方式有（）。A)電傷B)爆炸C)火災(zāi)D)電擊答案:BCD解析:[多選題]58.以下哪些是檢修作業(yè)及處理故障時(shí)嚴(yán)禁事項(xiàng)A)嚴(yán)禁采用封連線或其它手段封連信號設(shè)備電氣接點(diǎn)，造成聯(lián)鎖失效B)嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障C)嚴(yán)禁采用非正常手段，人為地溝通道岔假表示更換轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換設(shè)備或進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)D)嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)，?偷點(diǎn)?、?搶點(diǎn)?作業(yè)答案:ABCD解析:[多選題]59.車輛段與出、入段線分別以入段信號機(jī)（）中心線為界。A)SB)SFC)szr1D)szr2答案:AB解析:[多選題]60.下列哪些情況會導(dǎo)致CTC級別下列車EB（）。A)列車超速B)丟失通信C)列車第一次倒退3m時(shí)D)列車在進(jìn)站過程中，站臺門異常打開答案:ABD解析:列車第一次倒退3m時(shí)不會導(dǎo)致CTC級別下列車EB。[多選題]61.下列哪些設(shè)備在控制中心設(shè)備房ATS機(jī)柜中（)A)ATS分機(jī)B)應(yīng)用服務(wù)器C)接口服務(wù)器D)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器答案:BCD解析:ATS分機(jī)在一級集中站設(shè)備房[多選題]62.正線在（）情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。A)聯(lián)鎖故障B)信號機(jī)綠燈故障C)計(jì)軸區(qū)段故障D)接車進(jìn)路信號故障時(shí)E)道岔失表時(shí)答案:BCD解析:[多選題]63.在iATOM、iATPM+、ATB駕駛模式下，各站的單個(gè)ESB被激活時(shí)，以下哪些說法正確？A)ESB有效封鎖范圍內(nèi)行駛的客車會產(chǎn)生緊急制動，停站的客車禁止發(fā)車B)ESB有效封鎖范圍外的客車將在區(qū)域外停車C)對進(jìn)入ESB有效封鎖范圍的所有信號機(jī)和由此區(qū)域出發(fā)的所有信號機(jī)，都會使其信號立即關(guān)閉且不能開放D)ESB有效封鎖范圍內(nèi)行駛的客車會產(chǎn)生緊急制動，停站的客車可以發(fā)車E)ESB有效封鎖范圍外的客車在區(qū)域外不會停車答案:ABC解析:[多選題]64.架空線路可以架設(shè)在()上。A)木桿B)鋼筋混凝土桿C)樹木D)腳手架E)高大機(jī)械答案:AB解析:[多選題]65.屬于道岔月度檢修項(xiàng)目的有（）。A)表示缺口檢查B)電動機(jī)檢查C)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時(shí)間測試D)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電壓測試E)道岔開口檢查答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共25題，請判斷題目是否正確。[判斷題]66.VIM3向VIM1板卡提供5V電源。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:VIM3向VIM2板卡提供5V的電源[判斷題]67.聯(lián)鎖斷電重啟每季度一次。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.電纜長度超過500m的直線段中間點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]69.行車基本閉塞法有兩種：自動閉塞和機(jī)械閉塞。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.消防水帶分為通用消防水帶、消防濕水帶、抗靜電、水幕消防水帶幾種。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]71.移位接觸器是檢查擠切銷是否折斷移位的裝置。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]72.正常解鎖進(jìn)路和取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)都要求XJJ落下。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]73.一、三號線車載信號所有輸入都是24V電平。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]74.金屬涂鍍層的形成，從本質(zhì)上講和電鍍是不相同的。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:1176/1499、毫伏表的靈敏度較高，所以使用毫伏表能精確地量出交、直流電壓值。()A)正確[判斷題]75.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加5分鐘。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.站在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)一側(cè)，面對轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作桿和表示桿由轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼的右側(cè)伸出，這種情況稱為轉(zhuǎn)轍機(jī)正裝。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:站在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)一側(cè)，面對轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作桿和表示桿由轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼的右側(cè)伸出，這種情況稱為轉(zhuǎn)轍機(jī)正裝。[判斷題]77.人工取消進(jìn)路后，該條進(jìn)路的自動信號模式需人工轉(zhuǎn)為人工控制模式。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:人工取消進(jìn)路后，該條進(jìn)路的自動信號模式需人工轉(zhuǎn)為人工控制模式。[判斷題]78.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示用X1、X3、X5。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示用X1、X2、X4[判斷題]79.非電化四信息移頻發(fā)送設(shè)備僅用24V直流穩(wěn)壓電源。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.處理故障時(shí)可以甩開聯(lián)鎖條件，可以借用電源動作設(shè)備。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)傳感器調(diào)整板螺栓可以使阻尼板向下進(jìn)入車輪傳感器感應(yīng)區(qū)域。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:順時(shí)針旋轉(zhuǎn)傳感器調(diào)整板螺栓可以使阻尼板向下進(jìn)入車輪傳感器感應(yīng)區(qū)域[判斷題]82.四線制道岔控制電路中，X4線為道岔表示專用線。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.在軌道電路的送端及一送多受的受電端須使用可調(diào)電阻。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]84.高分辨率監(jiān)視器的分辨率最低是640×480。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]85.軌道電路送電端電源變壓器用BG型變壓器。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:857/1204、軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓。（）A)正確[判斷題]86.顯示器是由監(jiān)視器與顯示卡兩部分組成的。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]87.鼎漢電源屏年檢模塊冗余試驗(yàn)，斷開交流模塊中的任一模塊，剩余的交流模塊自動分擔(dān)故障交流模塊的負(fù)載。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]88.設(shè)備集中站電池柜輸出電壓為220VDC。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:電池柜輸出電壓為DC430V左右[判斷題]89.為了提高反相器的負(fù)向抗干擾能力，應(yīng)使晶體三極管工作在深度飽和狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]90.電源屏內(nèi)QS7空開是UPS輸入。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:QF84是UPS輸入開關(guān)第4部分：問答題，共5題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]91.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)擠岔后如何恢復(fù)？答案:答：松開調(diào)整螺母，取出調(diào)整墊圈，取出擠脫柱（連帶碟簧一起取出），然后用手搖把把轉(zhuǎn)轍機(jī)搖到解鎖位置，輕敲鎖閉鐵一端，使其恢復(fù)到擠脫前的狀態(tài)，裝入擠脫柱，調(diào)整墊圈，并旋緊調(diào)整螺母，最后用搖把把轉(zhuǎn)轍機(jī)恢復(fù)到終點(diǎn)位置，按相反次序恢復(fù)。如果擠岔時(shí)，鎖閉鐵移動量過大，造