保時(shí)捷在一個(gè)充滿多余和淺薄的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷是真正的必需品。無(wú)可替代。

開展歷史目錄保時(shí)捷車型簡(jiǎn)介1Boxster系列2911系列3Panamera系列4Cayman系列5Cayenne系列1Boxster〔伯克斯達(dá)〕系列63.8萬(wàn)~106萬(wàn)1Boxster2BoxsteS

自1996年以來，這款車不僅征服了各種各樣的道路，也贏得了愛好者的心。正是這款Boxste不折不扣的跑車。911系列19款140.45萬(wàn)-348.8萬(wàn)Panamera〔帕納美拉〕系列85萬(wàn)~308.8萬(wàn)全新Panamera的特別之處在于前裙板中側(cè)進(jìn)氣口上的黑色雙板條以及涂黑色紋理漆的后裙板擴(kuò)散板。全新Panamera4那么可以通過鈦色雙板條和帶翅片的后裙板擴(kuò)散板識(shí)別。車內(nèi)非常舒適而且空間很大。后艙中的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以單獨(dú)或同時(shí)折倒，從而將行李容積擴(kuò)大到1,263升。全Panamera和Panamera4車型在動(dòng)力性和實(shí)用性兩方面都有極佳表現(xiàn)。它們不僅舒適、豪華、適合長(zhǎng)途駕駛，同時(shí)還提供典型的保時(shí)捷駕駛樂趣。Cayman〔卡曼〕系列74.5萬(wàn)~114.8萬(wàn)

CaymanCaymanBlackEditionCaymanSCaymanRCayman車型更加精益求精、更加動(dòng)感，因完全符合運(yùn)動(dòng)車型，在造型方面那么只有一個(gè)目標(biāo)：就是堅(jiān)持自已的道路。純*粹Cayenne〔卡宴〕系列86.6~225萬(wàn)Cayenne特性Cayenne超級(jí)增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配有直接燃油噴射系統(tǒng)(DFI)、進(jìn)氣門可變正時(shí)功能以及可變諧振進(jìn)氣歧管，能夠提供極高的輸出功率和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。換言之：在提高性能的同時(shí)，顯著降低重量、耗油量和二氧化碳排放。數(shù)字說明一切：最大扭矩為440Nm，輸出功率為245kW(333hp)，最高時(shí)速為239km/h,百公里加速僅需7.0秒。耗油量和二氧化碳排放量分別降低了16%和17%。保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)〔PTM〕將帶自鎖式中央差速的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)差速(ABD)以及加速防滑系統(tǒng)(ASR)結(jié)合在一起，從而將動(dòng)力高效傳送至路面。無(wú)論是長(zhǎng)距離筆直行駛、急轉(zhuǎn)彎，還是在不同摩擦系數(shù)的道路上行駛，PTM均可確保向四個(gè)車輪完美分配驅(qū)動(dòng)扭矩，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)操控并提高牽引力。帶有方向盤換檔控制按鈕的8速手自一體變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)力平穩(wěn)、精確地傳送至路面。其結(jié)果是，讓動(dòng)力儲(chǔ)藏得到最正確利用。除了標(biāo)準(zhǔn)裝備的18英寸Cayenne車輪和新的加大制動(dòng)器之外，Cayenne還可選裝保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)，以提供出色的制動(dòng)性能。與普通的鑄鐵制動(dòng)盤相比，其主要優(yōu)點(diǎn)在于總重量減輕了大約50%。一系列的標(biāo)準(zhǔn)配置包括局部真皮座椅、自動(dòng)氣候控制、帶導(dǎo)航模組的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)、巡航定速控制系統(tǒng)、Servotronic(伺服電子系統(tǒng))和具有大燈自動(dòng)啟用功能的雙氙氣大燈。為了增強(qiáng)舒適性，還提供了“回家照明〞功能。如果您在黑夜里抵達(dá)目的地，大燈可繼續(xù)點(diǎn)亮一段時(shí)間，在您下車后為您提供道路照明，這段時(shí)間由用戶設(shè)定。在增強(qiáng)新款Cayenne的靈活性和實(shí)用性方面，我們?cè)O(shè)定了非常明確的目標(biāo)：更具保時(shí)捷特色。坦率地說，您還有其它期待嗎？Cayenne外部特點(diǎn)1.輛前部輪廓引人入勝，動(dòng)感十足。加長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋會(huì)讓人聯(lián)想起20世紀(jì)60年代的保時(shí)捷賽車。2.前車輪拱罩輪廓清楚，而“強(qiáng)勁拱頂〞式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋那么進(jìn)一步突顯了純粹動(dòng)力和內(nèi)在氣質(zhì)，這一點(diǎn)在CayenneTurbo上尤為突出。其它顯著特征包括清晰可見的側(cè)面輪廓。3.風(fēng)格明確的外形散發(fā)著激情和斗志，在動(dòng)感的后車頂立柱以及媲美硬頂跑車的流線型側(cè)面輪廓的襯托下顯得更為突出。后車輪拱罩盡顯跑車典型特征，采用流線型設(shè)計(jì)，顯得強(qiáng)健有力，而仿形車頂擾流板那么表達(dá)了Carrera的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)車型系列都進(jìn)一步證明了我們?nèi)绾螌⑿阅芾砟詈驮O(shè)計(jì)理念完美融合在一起。4.錐形后車窗和流線型后部使開放式車輪拱罩更為突出，形成了保時(shí)捷特有的后部特征。Cayenne內(nèi)飾設(shè)計(jì)1.和任何一款保時(shí)捷一樣，新款Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也以駕駛者為中心，將出色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與高水準(zhǔn)的人體工程學(xué)特性、極佳舒適性以及卓越品質(zhì)結(jié)合在一起。其醒目特點(diǎn)包括向上抬升并與儀表板融合的中控臺(tái)，其設(shè)計(jì)靈感明顯來自于CarreraGT。這立即提升了車內(nèi)結(jié)構(gòu)，使車輛富有動(dòng)感的外部線條在車內(nèi)得以延續(xù)。座椅位置和三輻方向盤提供了出色的支撐和接觸面，能夠讓您獲得更具運(yùn)動(dòng)感的駕乘感受。2.Cayenne保存了保時(shí)捷的典型特征，但卻以全新形式展現(xiàn)：首先映入眼簾的是5個(gè)圓形儀表組成的儀表組，它們都從儀表板上略微向上突起。高分辨率4.8英寸TFT彩色顯示屏顯示來自PCM(帶有導(dǎo)航模組)的信息以及來自導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)。此外，顯示屏還顯示選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)的設(shè)置或者提供各種警告，例如來自選裝輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPM)的警報(bào)。在全新CayenneSHybrid上，顯示屏還顯示能量管理系統(tǒng)的信息。Cayenne內(nèi)飾設(shè)計(jì)3.機(jī)油壓力、機(jī)油和冷卻液溫度以及燃油液位都通過模擬儀表顯示，而增壓壓力那么通過數(shù)字儀表顯示。儀表組中的羅盤顯示屏作為選裝配置提供。它以度為增量顯示八個(gè)方向。4.轉(zhuǎn)向柱提供手動(dòng)高度和縱向調(diào)節(jié)功能(在新款CayenneTurbo上為電動(dòng)調(diào)節(jié))。方向盤輪圈采用光面真皮。帶有換檔撥片的三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤可以免費(fèi)選裝，能夠帶來真正的賽車風(fēng)格換檔操作。標(biāo)準(zhǔn)裝備的三輻多功能方向盤能夠讓您輕松操控音響和等一系列功能。

Cayenne內(nèi)飾設(shè)計(jì)5.車輛以車上乘員為中心，采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能夠提供最正確舒適性。中控臺(tái)上的所有常用按鈕都按清晰的條理分組，使您可以便捷地選擇各項(xiàng)功能。其它實(shí)用裝備包括帶瓶架的前后車門儲(chǔ)物箱。后排座椅具有手動(dòng)前/后調(diào)節(jié)功能以及靠背調(diào)節(jié)功能，可以按40/20/40的比例折倒，從而將儲(chǔ)物空間容積從580升擴(kuò)大到1,780升(取決于車型)。6.所有新款Cayenne車型都配有前/后電動(dòng)車窗、車門鎖開啟/關(guān)閉裝置、氣候控制系統(tǒng)以及遙控中控鎖。7.內(nèi)飾采用一系列不同組合的優(yōu)質(zhì)材料，并且可以選擇各種內(nèi)飾顏色和飾面，讓您能夠充分體驗(yàn)到出色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和獨(dú)特性。此外還有眾多項(xiàng)選擇裝內(nèi)飾組件可供選擇，包括木飾、鋁合金和碳纖維材質(zhì)，能夠幫助您打造極具賽車風(fēng)格的外觀。Cayenne3.0之驅(qū)動(dòng)裝置所有Cayenne汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了直接燃油噴射(DFI)，不僅單位輸出功率和扭矩顯著提高，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步改善，排放更低。新款Cayenne配備采用直接燃油噴射(DFI)的超級(jí)增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門采用了可變氣門正時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)在5,500-6,500rpm轉(zhuǎn)速下能夠產(chǎn)生245kW(333hp)的輸出功率，在3,000-5,250rpm轉(zhuǎn)速下能夠提供440Nm的最大扭矩，最高時(shí)速可達(dá)239km/h。配備手動(dòng)變速箱時(shí)，車輛從靜止加速到100km/h只需7.0秒。同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也提高了16%。新款Cayenne和CayenneSHybrid配備帶有自鎖中央差速器的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠以60%:40%的標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配比例分別給后橋和前橋分配扭矩。如果某個(gè)車輪即將失去抓地力，自鎖中央差速器將扭矩傳輸給提供最大牽引力的車橋。ASR和ABD系統(tǒng)的工作方式與新款CayenneS和CayenneTurbo中的PTM相同。在Cayenne和CayenneSHybrid上，PTM也能改變分配給后輪的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，從而提高轉(zhuǎn)向精確性和駕駛動(dòng)態(tài)。特別是當(dāng)車輛高速入彎時(shí)，系統(tǒng)將適度制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，以支持車輛的轉(zhuǎn)向，從而改善其轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)性能。新款Cayenne和全新CayenneSHybrid的標(biāo)準(zhǔn)配置保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)直接燃油噴射(DFI)DFI使用電磁噴油器在幾毫秒內(nèi)將燃油以高達(dá)120bar的壓力直接噴入燃燒室。噴油器的位置和噴束形狀均經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，以改善輸出功率、扭矩、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。燃油進(jìn)入各個(gè)燃燒室時(shí)的渦流增進(jìn)了空氣與燃油的混合，因而改善了燃燒過程。DFI通過在燃燒室內(nèi)直接形成空燃混合氣幫助發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，這樣可以提高壓縮比，并相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和效率。8速手自一體1.8速手自一體的一個(gè)突出特點(diǎn)是極寬的傳動(dòng)比間隔。1檔用于實(shí)現(xiàn)最正確起步加速以及在越野行駛中爬坡時(shí)提供更大的性能。車輛在6檔時(shí)到達(dá)最高時(shí)速。兩個(gè)高檔用于降低高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性和乘員舒適性。尤其是在高速公路上，以低轉(zhuǎn)速行駛將明顯降低車內(nèi)的噪音等級(jí)。2.在自動(dòng)模式中，駕駛者可以利用油門踏板和制動(dòng)踏板改變手自一體的換檔。8速針對(duì)高性能駕駛自動(dòng)調(diào)節(jié)換檔點(diǎn)，同樣，如果檢測(cè)到更保守的駕駛方式，系統(tǒng)將選擇一個(gè)可提供最大燃油經(jīng)濟(jì)性的換檔點(diǎn)。在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)降檔，以最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。3.變速箱使用一個(gè)電動(dòng)泵來保持變速箱油所需的壓力，例如在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下傳輸較高的扭矩。4.搭配手自一體提供的標(biāo)配三輻方向盤帶有兩個(gè)符合人體工程學(xué)的手動(dòng)換檔開關(guān)。用拇指向前按壓其中一個(gè)開關(guān)，8速將升檔。用食指向后拉動(dòng)其中一個(gè)開關(guān)，8速將降檔。您可以任意使用左側(cè)或右側(cè)開關(guān)完成操作。當(dāng)然，您也可以使用中控臺(tái)上的換檔桿執(zhí)行手動(dòng)換檔。所有新款Cayenne車型的標(biāo)準(zhǔn)配置通過無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)和氣門升程，該升級(jí)版將兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)合二為一。-系統(tǒng)能夠區(qū)分普通道路行駛和高性能行駛，并按照駕駛員指令進(jìn)行無(wú)縫調(diào)節(jié)。所有功能均由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)自動(dòng)控制。您所感受到的將是靈敏的加速性能和極為平穩(wěn)的運(yùn)行特性。進(jìn)氣門正時(shí)可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。例如，為了改善冷起動(dòng)時(shí)的響應(yīng)能力，該升級(jí)版會(huì)加大氣門升程，并且延遲氣門正時(shí)。在中速和最小負(fù)荷下，氣門升程減小，正時(shí)提前，以使耗油量和排放到達(dá)最低值。尤其是在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，該升級(jí)版可以顯著改善燃油經(jīng)濟(jì)性。為了獲得最大的動(dòng)力和扭矩，可以提高氣門升程?？偟膩碚f，這套系統(tǒng)可以提供更高的性能以及相對(duì)較低的耗油量其主要優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性更好，排放更低。這還有助于產(chǎn)生更大的功率和扭矩，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下也不例外在新款Cayenne和CayenneSHybrid上是標(biāo)準(zhǔn)配置?？勺儦忾T正時(shí)升級(jí)版Cayenne3.0之底盤新款Cayenne車型配備帶有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、行車高度控制和PASM的空氣懸架系統(tǒng)，能夠增強(qiáng)駕駛動(dòng)態(tài)和舒適性。自動(dòng)水平調(diào)節(jié)裝置使車輛保持恒定的離地間隙，可以通過中控臺(tái)上的行車高度控制按鈕輕松調(diào)節(jié)。主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)〔PASM〕PASM是一種電子減震控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)當(dāng)前路況和駕駛方式不斷調(diào)節(jié)各個(gè)車輪的阻尼力。在高速行駛或重載越野行駛時(shí)，車身側(cè)傾趨勢(shì)會(huì)更加明顯。PASM可以防止這種情況發(fā)生，從而增強(qiáng)穩(wěn)定性和乘員舒適性。PASM有三種設(shè)置模式："(舒適),(標(biāo)準(zhǔn))和(運(yùn)動(dòng))。無(wú)論您選擇哪種模式，系統(tǒng)都可以通過一系列傳感器監(jiān)控車身運(yùn)動(dòng)，還可以采集橫向加速度、轉(zhuǎn)向角、制動(dòng)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等數(shù)據(jù)，并根據(jù)所選模式改變每個(gè)車輪上的阻尼力。PASM始終保持激活狀態(tài)，能夠針對(duì)當(dāng)前駕駛條件自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，從而更好地控制車輛，并提高舒適性和平安性。扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)〔PTV〕升級(jí)版PTV升級(jí)版是用于增強(qiáng)駕駛動(dòng)態(tài)和穩(wěn)定性的新系統(tǒng)，可調(diào)整分配給后輪和電控后差速器的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。根據(jù)轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)彎車速、油門踏板位置、搖擺速度和車速，PTV升級(jí)版可以通過對(duì)左后或右后車輪施加制動(dòng)來優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)和精確性。特別是當(dāng)車輛高速入彎時(shí)，系統(tǒng)將適度制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，驅(qū)動(dòng)扭矩將被傳輸給支持車輛轉(zhuǎn)向的外側(cè)后輪，從而改善轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)性能。在中低車速下，PTV升級(jí)版可以顯著增強(qiáng)靈活性和轉(zhuǎn)向精確性。在高速行駛、快速過彎及車輪打滑時(shí)，電控后差速器可以確保更大的穩(wěn)定性。在附著力不斷變化的路面上、濕滑及冰雪路面上，PTV升級(jí)版與保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)和保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)相結(jié)合，能夠顯著提高主動(dòng)平安性。在越野行駛時(shí)，PTV升級(jí)版也可減少后輪打滑?？梢允褂弥锌嘏_(tái)上的越野控制按鈕完全鎖止電控后差速器。動(dòng)態(tài)底盤控制〔PDCC〕保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制(PDCC)是一種主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，作為選裝配置搭配空氣懸架提供，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)新款Cayenne車型已經(jīng)堪稱典范的抓地性能和精確操控性。PDCC能夠預(yù)見并顯著減小轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的橫向運(yùn)動(dòng)，這是借助前橋和后橋上帶有液壓旋轉(zhuǎn)電機(jī)的主動(dòng)防側(cè)傾桿實(shí)現(xiàn)的。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角和橫向加速度產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定力，以精確抵消車身的搖擺力。這將使車輛在各種車速下都能獲得更大的靈活性、更靈敏的轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)定的載荷轉(zhuǎn)移特性和增強(qiáng)的乘員舒適性。當(dāng)通過中控臺(tái)上的開關(guān)選擇越野模式時(shí)，會(huì)使各個(gè)橫向穩(wěn)定桿的兩局部進(jìn)一步彼此相對(duì)扭轉(zhuǎn)，從而增大車輪鉸接，確保各個(gè)車輪與地面更好地接觸，能夠改善在崎嶇路面上行駛時(shí)的牽引力。車輪和輪胎氣壓控制系統(tǒng)〔TPM〕新款Cayenne上標(biāo)配新款18英寸Cayenne車輪。新款CayenneS和全新CayenneSHybrid上標(biāo)配新款18英寸CayenneS車輪。新款CayenneTurbo上標(biāo)配新款19英寸CayenneTurbo車輪。所有車型均可選裝一系列不同尺寸的其它車輪(最大直徑為21英寸)所有輪胎都針對(duì)駕駛性能、操控性、滾動(dòng)阻力和重量進(jìn)行了優(yōu)化，還在降低耗油量和排放方面提供了巨大潛力。輪胎的三個(gè)根本要素(橡膠復(fù)合材料、胎面設(shè)計(jì)和根底結(jié)構(gòu))都經(jīng)過改進(jìn)，能夠減小滾動(dòng)阻力和降低耗油量。輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPM)通過行車電腦顯示器預(yù)先發(fā)出失壓警告。此外，駕駛者還可以通過儀表組中的多功能顯示器檢查每個(gè)車輪的氣壓。越野能力憑借保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)，即使是要求最嚴(yán)格的越野環(huán)境，Cayenne也能沉著應(yīng)對(duì)。只需向前或向后撥動(dòng)中控臺(tái)上的越野主控制按鈕，根據(jù)車型不同，您最多可從三種越野模式中選擇一種設(shè)置。Cayenne、CayenneS和CayenneTurbo上均配備此項(xiàng)功能，用于針對(duì)越野行駛調(diào)整車輛，或者將設(shè)置切換到普通公路駕駛。選裝配置保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(PTV)升級(jí)版上的電子可變后差速器集成在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，可自動(dòng)確保在崎嶇不平的路面上提供最正確驅(qū)動(dòng)扭矩分配。如果有一個(gè)后輪開始打滑，后橋差速器會(huì)調(diào)節(jié)通過各個(gè)驅(qū)動(dòng)軸傳遞的扭矩，從而恢復(fù)牽引力。在三種模式中，選裝PDCC都能增大車輪行程，進(jìn)一步提高牽引力。為了有效防止車底損壞，所有新款Cayenne車型均可選裝越野車身底部保護(hù)裝置，包含帶有一體式防滑板的車側(cè)護(hù)板、加固的發(fā)動(dòng)機(jī)艙護(hù)板、燃油箱和后橋輔助保護(hù)裝置以及第二個(gè)牽引凸耳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過徹底改進(jìn)，能夠適合更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛方式。特別是在方向盤打直時(shí)，其傳動(dòng)比更直接。通過動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比和特殊閥門設(shè)置，可以確保最正確操控性。新款Cayenne車型的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.9m。轉(zhuǎn)向柱本身由多級(jí)潰縮結(jié)構(gòu)組成，通過兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和一個(gè)特殊變形元件連接，在發(fā)生正面碰撞時(shí)可提供更大的平安性。CayenneSHybrid上首次采用了電液式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，由一個(gè)按需驅(qū)動(dòng)的油泵在必要時(shí)提供轉(zhuǎn)向輔助，因此有助于提高整體效率。Servotronic是一種速敏動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)車速較高時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)變硬，能夠提高轉(zhuǎn)向精確性并明顯增強(qiáng)駕駛員舒適性。在車速較低時(shí)，可以讓您輕松地進(jìn)行挪車和駐車操作。Cayenne3.0之平安性陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)可供所有新款Cayenne車型選裝，它能夠應(yīng)對(duì)最苛刻的賽道要求，這一點(diǎn)早已得到證明。此系統(tǒng)在CayenneTurbo上將搭配20英寸或尺寸更大的車輪一起提供，而在所有其它Cayenne車型上那么搭配19英寸或尺寸更大的車輪一起提供。鉆孔式制動(dòng)盤尺寸很大：在CayenneTurbo上，前、后輪制動(dòng)盤直徑分別為410mm和370mm，而在所有其它車型上那么分別為390mm和370mm。制動(dòng)盤由經(jīng)過特殊處理的碳纖維復(fù)合材料制成，這種材料在大約1,700°C的高溫下通過高真空過程進(jìn)行了硅化處理。這樣生產(chǎn)出來的材料不僅比鑄鐵更堅(jiān)硬，還更耐高溫。與普通的鑄鐵制動(dòng)盤相比，PCCB的主要優(yōu)點(diǎn)是總重量減輕了大約50%。這不僅提高了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且還減輕了非懸掛質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量。其結(jié)果是：在崎嶇路面上實(shí)現(xiàn)了更大的舒適性和抓地性能以及更好的操控性和靈活性。制動(dòng)系統(tǒng)保時(shí)捷制動(dòng)器在全世界都被公認(rèn)為是性能和耐久性的基準(zhǔn)。新款Cayenne延續(xù)了這一傳統(tǒng)，配備了新的制動(dòng)系統(tǒng)。即使坐滿5名成年乘員、行李廂裝滿，尺寸加大的制動(dòng)器也能提供出色的制動(dòng)能力。所有車型的前制動(dòng)器均采用6活塞鋁制單體制動(dòng)卡鉗，后制動(dòng)器均采用制動(dòng)操作通過串聯(lián)式助力器和一個(gè)大直徑制動(dòng)主缸輔助實(shí)施，由PSM進(jìn)一步提供輔助。制動(dòng)片配備了單獨(dú)的磨損傳感器。需要更換制動(dòng)片時(shí)，儀表組中的警示燈亮起。全新CayenneSHybrid上的電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制著制動(dòng)過程，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，消耗的能量能夠最大程度地被電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)充分利用并儲(chǔ)存在288V鎳氫(NiMH)蓄電池中。此過程被稱為能量回收。穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)防盜裝置車身結(jié)構(gòu)平安氣囊所有Cayenne車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備駕駛者和前排乘客標(biāo)準(zhǔn)尺寸前置平安氣囊，由保時(shí)捷側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)(POSIP)提供進(jìn)一步的保護(hù)。該系統(tǒng)包含每個(gè)前排座椅中的側(cè)平安氣囊、后排座椅處的側(cè)平安氣囊、車頂為兩排座椅提供最正確頭部保護(hù)的簾式平安氣囊以及各個(gè)車門中的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)元件。后座艙中的側(cè)平安氣囊作為選裝配置提供。位于車前的兩個(gè)碰撞傳感器可以更好地探測(cè)正面碰撞。駕駛者與前排乘客氣囊使用基于有機(jī)燃料的氣體發(fā)生劑。這使得氣囊更輕、更緊湊且更容易回收。側(cè)翻檢測(cè)系統(tǒng)在車輛即將發(fā)生側(cè)翻時(shí)提供附加保護(hù)。系統(tǒng)利用從傳感器獲得的數(shù)據(jù)可以提前展開簾式平安氣囊并觸發(fā)平安帶預(yù)張緊器。Cayenne3.0之舒適性通訊管理系統(tǒng)(PCM)定速控制系統(tǒng)航定速控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能夠提高駕駛者的舒適性。該系統(tǒng)可以在30-240km/h車速范圍內(nèi)使用，通過控制桿上的按鈕操控。所有新款Cayenne車型的標(biāo)準(zhǔn)配置所有Cayenne車型均可選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)與前車之間的距離調(diào)節(jié)車速。為此，系統(tǒng)利用中央進(jìn)氣口內(nèi)的雷達(dá)傳感器監(jiān)控前方200m內(nèi)的路況。通用音頻接口對(duì)于配備PCM的車輛，該組件包括一個(gè)AUX-In接口和一個(gè)用于連接iPod?的USB接口。iPod?以及其它兼容的MP3播放器或通過USB接口連接的存儲(chǔ)卡均可通過PCM進(jìn)行操作。如想了解更多信息，請(qǐng)咨詢您的保時(shí)捷中心。后座娛樂設(shè)施組件后座娛樂設(shè)施組件*作為原廠選裝配置提供，均可通過保時(shí)捷精裝配件獲得，其中包括兩個(gè)顯示器控制臺(tái)，分別帶有一個(gè)集成的媒體播放器和USB接口，以及兩個(gè)無(wú)線紅外耳機(jī)。顯示器控制臺(tái)的裝飾與帶有裝飾線跡的真皮內(nèi)飾相搭配，裝在前排座椅靠背上。每個(gè)控制臺(tái)都配有一個(gè)高分辨率7英寸WVGATFT彩色顯示屏。為了方便使用，它們都采用旋轉(zhuǎn)安裝方式，支持觸摸屏操作。系統(tǒng)兼容CD和DVD，配有內(nèi)置防震保護(hù)裝置。還可以外接兩個(gè)可單獨(dú)選擇的獨(dú)立AV信號(hào)源，例如游戲機(jī)或數(shù)字?jǐn)z像機(jī)等。保時(shí)捷后座娛樂設(shè)施經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，符合最高標(biāo)準(zhǔn)的平安性和人體工程學(xué)要求，能夠與座艙和諧地融為一體。預(yù)留裝置通過這一選裝的預(yù)留裝置，您可以與僅支持免提模式(HFP)的建立藍(lán)牙?連接，并將PCM作為免提系統(tǒng)使用。作為一種基于藍(lán)牙?的解決方案，您無(wú)需從衣袋中取出即可完成連接。根本功能通過PCM音響本體實(shí)現(xiàn)。通過手持天線連接至網(wǎng)絡(luò)。氣候控制系統(tǒng)所有新款Cayenne車型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了氣候控制系統(tǒng)?？梢詾樗膫€(gè)座椅位置單獨(dú)設(shè)置溫度和風(fēng)量，并通過空氣質(zhì)量和濕度傳感器進(jìn)行自動(dòng)空氣循環(huán)。其它裝備包括可去除灰塵、花粉和外部異味的活性炭過濾器。四區(qū)域氣候控制系統(tǒng)為后部座艙區(qū)域提供了獨(dú)立的空調(diào)，設(shè)有左右分開的溫度控制按鈕。此外，還可通過前排座椅調(diào)節(jié)后部空調(diào)設(shè)置。座椅新款Cayenne車型配備的座椅與其它內(nèi)飾一樣，都兼具實(shí)用性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有雙向頭枕和儲(chǔ)物袋。舒適型座椅具有前/后、高度、座墊長(zhǎng)度和座墊/靠背角度設(shè)置等8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能夠在長(zhǎng)途旅行時(shí)提供極佳的舒適性，并且操作非常直觀。駕駛者記憶功能組件對(duì)于頻繁更換駕駛者的情況十分有用，可以自動(dòng)保存并恢復(fù)駕駛者座椅、車外后視鏡位置和門控?zé)舻膫€(gè)人偏好設(shè)置。各類型座椅都具有座椅加熱功能，有的只向前排提供，有的那么向前后排同時(shí)提供。方向盤加熱能夠使輪圈外表溫度宜人，抓握更舒適。為了增強(qiáng)長(zhǎng)途行駛和夏季行駛時(shí)的乘員舒適性，前排座椅可配備座椅通風(fēng)系統(tǒng)(僅與座椅加熱、舒適性記憶功能組件或自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅搭配使用)。所有新款Cayenne車型都在前排乘客座椅和后排外側(cè)座椅上標(biāo)準(zhǔn)裝備了ISOFIX固定裝置。如果兒童座椅安裝在前排乘客座椅上，可以使用鑰匙控制開關(guān)快速禁用相應(yīng)的平安氣囊。所有保時(shí)捷兒童座椅都可以通過ISOFIX插口輕松安裝。另外，還可以使用三點(diǎn)式平安帶固定。免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)停車輔助系統(tǒng)/倒車攝像頭停車輔助系統(tǒng)使用聲音信號(hào)和前/后顯示提醒駕駛者注意車前和車后的障礙物。傳感器巧妙地隱藏在前裙板和后裙板中。聲音信號(hào)通過中控臺(tái)顯示屏中的視覺警告加以補(bǔ)充，中控臺(tái)顯示屏提供車輛與障礙物接近程度的圖示。倒車攝像頭能夠幫助倒車駐車和挪車。PCM屏幕上將顯示帶有動(dòng)態(tài)指南的高比照度彩色圖像，并根據(jù)當(dāng)前方向盤位置顯示預(yù)計(jì)車輛路線。天窗電動(dòng)可傾/滑動(dòng)式天窗由有色單層平安玻璃制成，帶有手動(dòng)可調(diào)遮陽(yáng)簾和遙控關(guān)閉功能，可以使用車頂控制臺(tái)上的控制按鈕進(jìn)行操作。與所有電動(dòng)車窗一樣，天窗也具有防夾功能，因此提高了平安性。全景式天窗總面積約為1.4m2，大約是可傾/滑動(dòng)式天窗的4倍，由兩局部玻璃組成，即使在天窗關(guān)閉狀態(tài)下，也能提供獨(dú)特的“敞篷〞駕駛體驗(yàn)。無(wú)論天氣如何，在每個(gè)座位上都能欣賞車外全景。前面局部可以完全翻開或向上傾斜，另一塊遮陽(yáng)板可以保護(hù)車內(nèi)免受陽(yáng)光直射Cayenne3.0之運(yùn)輸行李箱：新款Cayenne車型具有寬敞的乘客區(qū)域，由于配有可調(diào)節(jié)后排長(zhǎng)座椅，還提供一個(gè)大的多用途行李廂。行李廂總?cè)莘e為670升*(VDA)，足以容納多達(dá)6個(gè)手提箱(取決于手提箱尺寸)。其它標(biāo)準(zhǔn)配置包括：左側(cè)的一個(gè)方便取用的帶網(wǎng)儲(chǔ)物箱(不適用于CayenneSHybrid車型)，后排長(zhǎng)座椅中間局部折倒后會(huì)形成一個(gè)實(shí)用的直通裝載設(shè)施。所有新款Cayenne車型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了自動(dòng)尾門，采用用戶可編程的設(shè)置，能夠根據(jù)您的車庫(kù)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。鋁制高品質(zhì)車頂行李軌能夠與車輛的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和諧地融為一體。組件中包含一套三個(gè)排水槽，進(jìn)一步突出了車迎風(fēng)格。安裝選裝的車頂運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)需要使用車頂行李軌，它噴涂高光黑色漆，是純黑色外部組件的一局部，僅作為原裝選裝配置提供。即使行李廂已裝滿，Cayenne還有許多空間用來運(yùn)送更多物品。搭配選裝的車頂行李軌時(shí)，車輛將配備一套可鎖橫向車頂桿，適合保時(shí)捷所有常見的裝載固定件。承載部件由鋁制成，最大車頂載荷可達(dá)100kg。裝載固定件可通過保時(shí)捷精裝配件訂購(gòu)。供所有新款Cayenne車型選裝車頂運(yùn)輸系統(tǒng)Cayenne3.0之環(huán)保保養(yǎng)/燃油廢氣排放回收利用內(nèi)飾顏色內(nèi)飾組件車身顏色變速箱/底盤車重/性能耗油/尺寸越野能力Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之輪胎輪胎標(biāo)配：用于18英寸合金車輪的全天候輪胎〔帶M+S標(biāo)識(shí)(適用于四季)255/55R18。最大適用車速：240km/h〕用于19英寸合金車輪的全天候輪胎，滾動(dòng)阻力經(jīng)過優(yōu)化用于20英寸整體式合金車輪的全天侯輪胎標(biāo)準(zhǔn)尺寸備用輪胎〔位于裝載區(qū)內(nèi)〕-14,500￥輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)〔TMS〕連續(xù)和獨(dú)立監(jiān)控所有四個(gè)輪胎，狀態(tài)顯示在儀表組中-10,800￥帶全彩保時(shí)捷盾徽的輪轂蓋-2,700￥后橋厚墊片，17mm-5,400￥配備了米其林輪胎輪胎輪胎輪胎Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之座椅A8向電動(dòng)座椅:局部真皮座椅0￥(黑色/鉑銀/盧克索米〕局部真皮座椅和真皮內(nèi)飾5,3800￥B帶駕駛員記憶功能組件的14向電動(dòng)座椅局部真皮座椅18900￥(黑色/鉑銀/盧克索米〕局部真皮座椅和真皮內(nèi)飾72700￥C帶記憶組件的18向自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅局部真皮座椅25700￥(黑色/鉑銀/盧克索米〕局部真皮座椅和真皮內(nèi)飾79500￥三款局部真皮座椅和真皮內(nèi)飾：黑色。鉑金灰光。盧克索米。棕色。黑加鈦藍(lán)+10000￥。棕加乳白+10000￥。棕加淺松+100000￥。深咖啡色+23900￥。咖啡加千邑+30000￥。Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀SportDesign組件，帶側(cè)裙板78,000￥

SportDesign組件，不帶側(cè)裙板

63,00￥側(cè)踏腳板 19,800￥黑色輪眉，帶側(cè)車門防護(hù)模塑件16,000￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀車身同色輪眉15,800￥不銹鋼前裙板9,300￥不銹鋼前裙板和后裙板 18,200￥帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)大燈系統(tǒng)〔PDLS〕的雙氙氣照明系統(tǒng)11,000￥黑色雙氙氣大燈，帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)〔PDLS〕18,900￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀保時(shí)捷免鑰匙進(jìn)入18,400￥倒車攝像頭，帶前后停車輔助系統(tǒng)11,000￥漸變色玻璃外觀尾燈8,500￥隔熱夾層玻璃20,600￥加熱式擋風(fēng)玻璃8,000￥自動(dòng)變光車外和車內(nèi)后視鏡6,000￥帶有色玻璃和完全遮陽(yáng)卷簾的全景式天窗。分成4個(gè)可電動(dòng)操作的局部。7,100￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀去除車型標(biāo)記0￥涂漆的保時(shí)捷標(biāo)志4,800￥涂漆的保時(shí)捷標(biāo)志和車型名稱7,500￥包括車頂模塑件的車頂行李軌：?jiǎn)」怃X合金外觀漆〔通過與車頂成一體式設(shè)計(jì)的鋁合金外觀,不透明漆飾,鋁制車頂行李軌和采用鋁合金外觀漆飾〔不透明漆飾〕的排水槽保護(hù)車頂外表。注意：不與純黑色外部組件搭配〕14,600￥帶車隊(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的啞光鋁合金外觀漆飾車頂行李軌18,000￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀車頂行李軌，包括黑色車頂飾條(鋁制車頂行李軌與車頂成一體式設(shè)計(jì)，噴涂黑色漆，排水槽同樣噴涂黑色漆，它們共同保護(hù)車頂外表。注意：僅與純黑色外部組件搭配)14,600￥帶車頂運(yùn)輸系統(tǒng)的黑色車頂行李軌18,000￥黑色外部組件(包括B柱和C柱覆層的側(cè)車窗框、后車窗飾板、不包括嵌件的門把手、黑色內(nèi)門檻飾板。CayenneTurbo也可選用黑色標(biāo)準(zhǔn)車頂運(yùn)輸系統(tǒng)。)3,000￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀黑色涂漆擴(kuò)展外部組件〔高光漆飾〕涂黑色漆〔高光〕：前進(jìn)氣口〔三局部〕，后視鏡下部飾件，包括前鏡框，后視鏡基座，別離邊緣。30,100￥涂漆的前進(jìn)氣口14,100￥涂漆的后視鏡(涂與車身同色漆：后視鏡下部飾件，包括前鏡框，后視鏡基座)9,700￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀涂漆的氣流別離邊緣7,000￥側(cè)邊裝飾性標(biāo)志9,700￥Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之外觀Cayenne3.0配件價(jià)格參數(shù)之變速箱和底盤8速TiptronicS變速箱0￥保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)〔PCCB〕134,900￥越野車身底部保護(hù)裝置19,2