PAGEPAGE1海南開(kāi)放大學(xué)《集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)與法律》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題1.1978年《漢堡規(guī)則》徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，由()負(fù)舉證責(zé)任。A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C、托運(yùn)人D、收貨人答案：C2.通用集裝箱上的叉槽是橫向貫穿箱底結(jié)構(gòu)、供叉車的叉齒插人的槽，但（）型集裝箱上一般不設(shè)叉槽。A、20ftB、10ftC、30ftD、40ft答案：D3.集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞街形覈?guó)應(yīng)用最多的交接方式是（）。A、CFS-CFSB、DOOR-DOORC、Y-CYD、CFS-DOOR答案：C4.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織的形式不應(yīng)包括（）。A、公路運(yùn)輸代理公司或配載中心統(tǒng)一受理，計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸B、通過(guò)黑惡勢(shì)力搶奪C、合同運(yùn)輸D、臨時(shí)托運(yùn)答案：B5.以下通常不是定期租船合同的主要條款的是A、船舶說(shuō)明條款B、期租條款C、航速及燃油條款D、運(yùn)費(fèi)支付條款答案：D6.把裝有集裝箱及其他件雜貨的半掛車或裝有貨物的帶輪的托盤(pán)作為貨運(yùn)單元，由牽引車或叉車直接通過(guò)船側(cè)、船首或船尾的開(kāi)口處跳板進(jìn)出貨船裝卸的船舶稱為（）。A、全集裝箱船B、滾裝船C、載駁船D、拖船答案：B7.班輪運(yùn)輸載運(yùn)的主要是()A、件雜貨B、集裝箱C、整箱貨D、拼箱貨答案：A8.以下為定期租船合同的主要條款的是A、裝卸費(fèi)用條款B、LaycanC、航行區(qū)域條款D、以上均是答案：C9.下列解決貨物駛往第二卸貨港而發(fā)生的倒艙、起卸和重裝的費(fèi)用等問(wèn)題的條款是A、OffHireB、GeneralIceClauseC、SeaworthyTrimClauseD、WarRisks答案：C10.集裝箱運(yùn)輸()開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)，隨后在我國(guó)一些主要對(duì)外口岸迅速發(fā)展，20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始在我國(guó)進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)。A、20世紀(jì)70年代初B、20世紀(jì)80年代初C、20世紀(jì)90年代初D、21世紀(jì)初答案：A11.以下哪項(xiàng)不是集裝箱運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（）A、集裝箱運(yùn)輸是一種“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸(DoortoDoor)。B、集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。C、集裝箱運(yùn)輸方式是一種低效率的運(yùn)輸方式。D、集裝箱是一種抽象了所運(yùn)貨物外型差異的運(yùn)輸方式。答案：C12.FOB術(shù)語(yǔ)成交的貨物通常會(huì)再卸貨地進(jìn)行訂艙，在航運(yùn)業(yè)務(wù)中，這類貨物通常會(huì)被稱為（）A、特定貨B、限定貨C、指定貨D、原產(chǎn)地貨答案：C13.下列選項(xiàng)中是航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式有A、NYPEB、GENCONC、兩項(xiàng)均是D、兩項(xiàng)均不是答案：B14.以下哪個(gè)特點(diǎn)不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)()A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同B、采用一種運(yùn)輸方式C、采用一次托運(yùn)D、一次付費(fèi)答案：B15.貨物于2007年8月25日由托運(yùn)人交承運(yùn)人，在航行過(guò)程中的9月10日發(fā)生貨損，到達(dá)目的港是在9月23日，當(dāng)日承運(yùn)人把受損的貨物交付給收貨人，請(qǐng)問(wèn)在《海牙規(guī)則》下，貨方應(yīng)于什么時(shí)候提起訴訟才是有利的A、2008年9月9日B、2009年9月9日C、2008年9月22日D、2009年9月22日答案：C16.船舶容積性能包括貨艙容積和船舶登記噸位，貨艙容積的計(jì)量單位以（）表示，登記噸位的計(jì)量單位是以（）表示。A、立方米，立方米B、立方英尺，立方英尺C、立方米或立方英尺,立方米或立方英尺折算的“登記噸”D、立方米或立方英尺，立方米或立方英尺答案：C17.首次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)保函的效力的是A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》答案：C18.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中（）按照“國(guó)際危規(guī)”的積載、隔離要求進(jìn)行運(yùn)輸，只有這樣才能保證危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全。A、不必B、必須嚴(yán)格C、可以不D、可以答案：B19.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類（）主要用來(lái)裝運(yùn)有溫度要求的貨物。冷藏箱的門(mén)、四壁、頂都是雙層結(jié)構(gòu)，中間是保溫層，目的是為了保溫。A、敞頂箱（OpenTopContainer）B、冷藏箱（ReeferContainer）C、雜貨集裝箱（drycargocontainer）D、框架箱（FlatRackContainer）答案：B20.（）在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮了“承上啟下”的重要作用，主要職能與任務(wù)是集裝箱貨物承運(yùn)、驗(yàn)收、保管與交付；拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)；整箱貨的中轉(zhuǎn)；實(shí)箱和空箱的堆存和保管；票據(jù)單證的處理；運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)的結(jié)算等。A、機(jī)場(chǎng)B、火車站C、碼頭D、集裝箱貨運(yùn)站答案：D21.LCL-LCL貨物交接時(shí)的運(yùn)輸條款包括（）A、CY-CYB、CFS-CFSC、FS-CYD、CY-CFS答案：B22.集裝箱港內(nèi)貨運(yùn)站其業(yè)務(wù)范圍受碼頭面積的制約，對(duì)陸域面積不足的碼頭，主要提供CY交接條款為貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人提供（）。A、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)B、裝箱、拆箱服務(wù)C、集拼、分撥服務(wù)D、集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)答案：B23.（）的出現(xiàn)是件雜貨成組運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，（）代替托盤(pán)，成為更大、更理想的成組容器，從而突破了件雜貨運(yùn)輸?shù)难b卸瓶頸。A、火車貨運(yùn)B、集裝箱C、網(wǎng)兜D、托盤(pán)答案：B24.集裝箱碼頭箱務(wù)管理要求對(duì)四超箱（超高、超長(zhǎng)、超寬、超重）通常限于堆放（）高，并采用相應(yīng)的特種箱操作工藝作業(yè)。A、二層B、一層C、三層D、四層答案：B25.集裝箱水路運(yùn)輸?shù)膬啥吮仨氂校ǎ?，以便裝船與卸船。集裝箱水路運(yùn)輸密切相關(guān)的是集裝箱港口（）A、火車站，火車站B、公交站，公交站C、機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)D、碼頭，碼頭答案：D26.如果一批件雜貨貨物采用岸吊進(jìn)行裝卸，則根據(jù)《漢堡規(guī)則》承運(yùn)人的責(zé)任期間是()A、舷至舷B、鉤至鉤C、港到港D、門(mén)到門(mén)答案：C27.以下不是現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸在國(guó)外經(jīng)歷過(guò)（）時(shí)期。A、集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)創(chuàng)時(shí)期（1956年—1966年）B、集裝箱運(yùn)輸?shù)某砷L(zhǎng)時(shí)期（1966年—20世紀(jì)80年代末）C、集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒鞎r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）D、集裝箱運(yùn)輸?shù)乃r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）答案：D28.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志的材質(zhì)和粘貼應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)囊?，最低?biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志要求在（）不脫落，不褪色、圖案文字清晰。A、三個(gè)月內(nèi)B、儲(chǔ)運(yùn)期間C、兩個(gè)月內(nèi)D、收貨時(shí)答案：B29.如果一批件雜貨貨物采用岸吊進(jìn)行裝卸，則根據(jù)《漢堡規(guī)則》承運(yùn)人的責(zé)任期間是（）A、舷到舷B、鉤至鉤C、港到港D、門(mén)到門(mén)答案：C30.作為運(yùn)輸對(duì)象的貨物，以下不是按其物理形態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單分類的是（）。A、散貨B、液體貨C、件雜貨D、行李答案：D31.我國(guó)加入了（）A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、均未加入答案：D32.（）是指集裝箱卡車拖運(yùn)集裝箱進(jìn)出集裝箱碼頭的必經(jīng)之處，是集裝箱碼頭與拖箱人進(jìn)行箱體交接、單證處理和信息記錄的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門(mén)。A、集裝箱碼頭檢查口B、集裝箱碼頭出口C、集裝箱碼頭入口D、集裝箱碼頭裝卸口答案：A33.集裝箱運(yùn)輸最終要實(shí)現(xiàn)“門(mén)—門(mén)”運(yùn)輸，絕對(duì)離不開(kāi)（）這種“末端運(yùn)輸”方式。A、集裝箱卡車運(yùn)輸B、集裝箱船舶運(yùn)輸C、集裝箱航空運(yùn)輸D、集裝箱火車運(yùn)輸答案：A34.1958年（）集裝箱委員會(huì)制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)包括托盤(pán)集裝箱、貨物集裝箱、貨箱集裝箱。其中貨箱集裝箱后來(lái)成為第一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本原型。A、歐洲鐵路聯(lián)盟(UIC)B、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)C、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)D、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)答案：B35.一般的國(guó)際貨運(yùn)公約對(duì)貨物提出的訴訟時(shí)效通常為（）A、1年B、2年C、3年D、4年答案：A36.根據(jù)英美普通法，船東的默示義務(wù)不包括()A、船舶適航B、管貨C、禁止不合理繞航D、合理速遣答案：B37.承運(yùn)人將貨物裝載于艙面發(fā)生貨損，以下不能作為承運(yùn)人免賠的抗辯理由的是A、與托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，約定將該貨物裝載于艙面B、將該貨物裝載于艙面，符合航運(yùn)慣例C、將該貨物裝載于艙面，符合有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定D、將該貨物裝載于艙面，能多載貨，以便一個(gè)航次完成整批貨的運(yùn)輸答案：D38.亞歐大陸橋東起()西止荷蘭鹿特丹港,是連接太平洋西岸與大西洋東岸,跨越歐亞大陸的又一歐亞大陸橋A、中國(guó)連云港B、印度加爾各答C、美國(guó)紐約港D、加拿大溫哥華答案：A39.在以下的租船方式中,嚴(yán)格地說(shuō),不同于運(yùn)輸承攬方式,而是一種財(cái)產(chǎn)的租賃的是()A、航次租船B、定期租船C、包運(yùn)租船D、光船租船答案：D40.1978年《漢堡規(guī)則》徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它要求火災(zāi)造成的海上運(yùn)輸貨物的損壞或滅失，由（）負(fù)舉證責(zé)任A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C、托運(yùn)人D、收貨人答案：C41.我國(guó)大陸的集裝箱運(yùn)輸起步于1973年，從港口接卸集裝箱開(kāi)始，（）最早建起了我國(guó)的集裝箱碼頭A、上海和廣州B、天津和青島C、天津和上海D、青島和煙臺(tái)答案：C42.海運(yùn)提單的簽發(fā)人不包括（）A、承運(yùn)人B、承運(yùn)人的代理人C、船長(zhǎng)D、大副答案：D43.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類（）主要用來(lái)運(yùn)輸無(wú)特殊要求的普通貨物。A、敞頂箱（OpenTopContainer）B、冷藏箱（ReeferContainer）C、雜貨集裝箱（drycargocontainer）D、框架箱（FlatRackContainer）答案：C44.關(guān)于集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站裝卸工藝方案選擇錯(cuò)誤的有（）。A、輪胎式龍門(mén)吊工藝與跨運(yùn)車工藝方案初始投資較大，只適用規(guī)模大、運(yùn)量穩(wěn)定的公路中轉(zhuǎn)站采用。B、正面吊工藝方案由于其初始投資較小，使用靈活，正在被越來(lái)越廣泛地采用。C、規(guī)模一般或較小的中轉(zhuǎn)站，可考慮采用叉車工藝。D、裝卸工藝方案選擇不用考慮太多，隨便使用。答案：D45.船體平浮時(shí)，船舶首尾部分吃水相等。當(dāng)船體由于裝載或其他原因產(chǎn)生船舶縱傾時(shí)，其首尾吃水就會(huì)不相等，產(chǎn)生的首尾吃水差額稱為（）。A、水平差B、吃水差C、裝載差D、浮力差答案：B46.船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式是()A、航次租船B、定期租船C、包運(yùn)租船D、光船租船答案：B47.歷史上第一條大陸橋是（）A、新歐亞大陸橋B、美國(guó)大陸橋C、西伯利亞大陸橋D、第三亞歐大陸橋答案：C48.早期的集裝箱裝卸橋外形大多用（）形框架，這種結(jié)構(gòu)重量較輕，現(xiàn)在的集裝箱裝卸橋大多采用（）形框架。A、H，HB、A，AC、A，HD、H，A答案：C49.國(guó)家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或其他國(guó)家勘定干舷的主管機(jī)關(guān)，根據(jù)船舶航行于不同航區(qū)和季節(jié)，分別規(guī)定了船舶的最小干舷及允許使用的載重水線，稱為（）。它用載重線標(biāo)志的形式，勘繪在船的中部?jī)上贤鈧?cè)，以限制船舶的最大吃水。A、船舶的標(biāo)線B、船舶的適航線C、船舶的吃水線D、船舶的載重線答案：D50.下列集裝箱貨物交付形式中,貨物交接形態(tài)均為整箱貨的是()A、門(mén)到場(chǎng)B、場(chǎng)到站C、站到門(mén)D、站到站答案：A51.根據(jù)目前集裝箱裝卸的機(jī)型以及作業(yè)條件，當(dāng)集裝箱裝卸機(jī)械運(yùn)行小車的運(yùn)行速度在（）以上時(shí)，應(yīng)在集裝箱吊具上加裝減搖裝置。A、60m/minB、80m/minC、110m/minD、130m/min答案：D52.因?yàn)槲ｋU(xiǎn)貨物本身的特殊性，集裝箱內(nèi)危險(xiǎn)貨物的積載（）按照配裝、隔離、固定要求進(jìn)行。A、必須嚴(yán)格B、不必C、可以不D、可以答案：A53.以下不是集裝箱內(nèi)貨物配載的原則（）。A、貨物的安全與質(zhì)量第一，有禁忌的貨物，絕不能混裝。B、集裝箱裝載貨物后，其總重量不能超過(guò)限重。C、不用考慮太多，只考慮經(jīng)濟(jì)效益。D、盡可能使集裝箱的負(fù)荷與容積均被充分利用。答案：C54.（）是各種運(yùn)輸方式中組織程序最為復(fù)雜、運(yùn)量最大的一種，也是參與各方最多的一種。A、集裝箱水路運(yùn)輸B、集裝箱陸路運(yùn)輸C、集裝箱公路運(yùn)輸D、集裝箱航空運(yùn)輸答案：A55.危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)由（）阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表明危險(xiǎn)貨物所屬的類別、項(xiàng)號(hào)和順序號(hào)。A、七位B、六位C、五位D、四位答案：C56.各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)的固定要求錯(cuò)誤的是（）。A、固定用物體的結(jié)構(gòu)、裝置、用具及材料應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?。B、箱內(nèi)固定的方法要合適恰當(dāng)。C、各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)積載均應(yīng)有效地固定。D、不用固定，只散裝向上水平放置即可。答案：D57.海運(yùn)單是（）A、有價(jià)證券B、流通證券C、物權(quán)證書(shū)D、貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明答案：D多選題1.船舶從進(jìn)港到離港的全部作業(yè)包括A、聯(lián)檢B、進(jìn)港、裝卸作業(yè)C、技術(shù)作業(yè)D、輔助作業(yè)E、離港答案：ABCDE2.集裝箱箱務(wù)管理中，四超箱是指A、超高B、超長(zhǎng)C、超寬D、超重答案：ABCD3.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第104技術(shù)委員會(huì)起草的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)集裝箱下的定義是（）。A、集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，這一術(shù)語(yǔ)，不包括車輛和一般包裝，具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用。B、適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝C、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。D、便于貨物裝滿和卸空，具有1m3及1m3以上的容積答案：ABCD4.以下哪項(xiàng)是集裝箱運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（）A、集裝箱運(yùn)輸是一種“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸(DoortoDoor)。B、集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。C、集裝箱運(yùn)輸方式是一種低效率的運(yùn)輸方式。D、集裝箱是一種抽象了所運(yùn)貨物外型差異的運(yùn)輸方式。答案：ABD5.集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化需求性的要求包括()。A、有便于存裝貨物的較大的內(nèi)部容積和幾何形狀。B、有便于在場(chǎng)地堆存和充分利用船舶等運(yùn)輸工具內(nèi)部容積的外在幾何形狀。C、能方便地與各種運(yùn)輸工具（船舶、卡車、火車等）相配合，容易進(jìn)行緊固和綁扎D、有易于區(qū)別的外部標(biāo)記，以彌補(bǔ)其外部幾何形狀千篇一律所造成的識(shí)別上的困難，便于運(yùn)輸、裝卸與堆存的管理答案：ABCD6.集裝箱裝卸機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了（）個(gè)階段。A、初級(jí)階段：在現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸發(fā)展之初，并沒(méi)有專門(mén)的集裝箱運(yùn)輸機(jī)械，集裝箱在碼頭上的吊裝，所使用的仍然是件雜貨的裝卸機(jī)械。B、發(fā)展階段：1979年4月，聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織第104技術(shù)委員會(huì)頒布了集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，集裝箱裝卸機(jī)械開(kāi)始迅速發(fā)展，集裝箱裝卸機(jī)械開(kāi)始進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。C、改進(jìn)提高階段：20世紀(jì)90年代以后，集裝箱船舶、碼頭日益大型化，集裝箱裝卸機(jī)械也開(kāi)始趨向高速、大型、自動(dòng)化、智能化。D、衰退階段：21世紀(jì)，已經(jīng)不再使用集裝箱運(yùn)輸了。答案：ABC7.以下哪些屬于《維斯比規(guī)則》的規(guī)定A、提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)B、承運(yùn)人的獨(dú)立合同人可以享受責(zé)任限制C、確立了實(shí)際承運(yùn)人的概念D、對(duì)承運(yùn)人提起的貨損索賠訴訟，不論是以合同還是侵權(quán)行為為依據(jù)，承運(yùn)人均可享受責(zé)任限制答案：AD8.集箱碼頭出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程包括（）。A、訂艙托運(yùn)，投保B、申請(qǐng)空箱，裝箱，重箱進(jìn)場(chǎng)C、出口報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)D、裝船理箱，簽發(fā)提單，結(jié)匯答案：ABCD9.天津甲公司與荷蘭乙公司簽訂了出口腸衣的合同，價(jià)格條件是CIF鹿特丹，甲公司依合同的規(guī)定將腸衣用木桶裝妥后交承運(yùn)人所屬的美虹號(hào)貨輪運(yùn)輸。該批貨物投保了水漬險(xiǎn)并附加滲漏險(xiǎn)。美虹號(hào)在途中由于突遇臺(tái)風(fēng)使船劇烈顛簸，當(dāng)船抵達(dá)目的港時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分木桶破碎，貨物損失約20萬(wàn)美元。對(duì)于該案，下列選項(xiàng)哪些是正確的A、本案應(yīng)由天津甲公司與承運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同B、本案應(yīng)由天津甲公司辦理投保C、承運(yùn)人可依《海商法》有關(guān)免責(zé)的規(guī)定免除貨物損失的賠償責(zé)任D、乙公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠要求答案：ABCD10.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織的特點(diǎn)（）。A、從事集裝箱公路運(yùn)輸?shù)闹饕歉黝惣b箱卡車運(yùn)輸公司。B、集裝箱卡車運(yùn)輸公司車輛配備數(shù)與運(yùn)力是固定的。C、運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)集裝箱卡車的需求在數(shù)量、流向、時(shí)間、地域上是不均衡的。D、集裝箱公路運(yùn)輸?shù)牟挥每紤]貨源組織。答案：ABC11.貨物在集裝箱內(nèi)的系固方法有（）、（）、（）三種A、支撐B、塞緊C、捆綁系緊D、輔助方式答案：ABC12.下列屬于常用的定期租船合同格式的是A、《金康合同》（GENCON）B、《波爾的姆》（BALTIME）C、《紐約土產(chǎn)合同》（NYPE）D、《貝爾康格式光租合同》（BARECON）答案：BC13.各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)的固定要求（）。A、固定用物體的結(jié)構(gòu)、裝置、用具及材料應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?。B、箱內(nèi)固定的方法要合適恰當(dāng)。C、各類危險(xiǎn)貨物在箱內(nèi)積載均應(yīng)有效地固定。D、不用固定，只散裝向上水平放置即可。答案：ABC14.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸工具必備條件（）。A、應(yīng)有可靠的電器連接裝置或避雷裝置。B、同時(shí)應(yīng)具備相應(yīng)的設(shè)備條件，如防火、救災(zāi)的設(shè)備。C、裝運(yùn)爆炸品、易燃?xì)怏w、易燃液體、易燃固體的運(yùn)輸工具應(yīng)符合相應(yīng)的運(yùn)輸要求。D、運(yùn)輸工具只能是汽車。答案：ABC15.NYPE93格式較之NYPE46格式有以下幾項(xiàng)特點(diǎn)A、條理清楚，用詞準(zhǔn)確，更便于閱讀及查閱B、為適合航運(yùn)實(shí)踐，增加新的內(nèi)容或條款，比如反毒品條款、偷渡者條款，走私條款等C、將實(shí)踐中常見(jiàn)的附加條款說(shuō)明以條款方式規(guī)定下來(lái)，比如“Inter-ClubAgreement”D、比較合理地平衡了船、貨雙方的利益答案：ABCD16.集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能（）。A、承擔(dān)集裝箱水運(yùn)目的港、集裝箱鐵路辦理站的終點(diǎn)站和收貨人之間集裝箱公路轉(zhuǎn)移的任務(wù)，完成“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。B、相當(dāng)于一種內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站(CFS)，辦理集裝箱拼箱貨的拆箱與拼箱作業(yè)，同時(shí)發(fā)揮拼箱貨集貨、貨物倉(cāng)儲(chǔ)及向貨主接取、送達(dá)的作用。C、靠近大型集裝箱口岸與鐵路集裝箱辦理站的，可作為疏運(yùn)集裝箱的緩沖區(qū)域、集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱集散點(diǎn)。D、進(jìn)行空、重集裝箱的裝卸、堆存和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修等作業(yè)，并可作為船公司箱管或外輪代理公司在內(nèi)陸指定的還箱點(diǎn)，進(jìn)行空箱堆放和調(diào)度作業(yè)。E、為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、理貨及貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。答案：ABCDE17.實(shí)際上，安全港口體現(xiàn)在A、自然或地理?xiàng)l件上的安全B、政治意義上的安全C、經(jīng)濟(jì)文化意義上的安全D、以上都不是答案：AB18.期租的特點(diǎn)A、費(fèi)用負(fù)擔(dān)B、租金支付C、人員配備D、營(yíng)運(yùn)調(diào)度E、船舶的載重噸、租期長(zhǎng)短及商定的租金率計(jì)算答案：ABCD19.我國(guó)大陸的集裝箱運(yùn)輸起步于1973年，從港口接卸集裝箱開(kāi)始，（）最早建起了我國(guó)的集裝箱碼頭A、上海B、天津C、青島D、廣州答案：AB20.關(guān)于危險(xiǎn)貨物的隔離要求表述正確的是（）。A、隔離1指“遠(yuǎn)離”（水平垂直投影距離不少于三米）。B、隔離2指“隔離”。艙內(nèi)積載時(shí)，應(yīng)裝在不同的貨艙內(nèi)。C、隔離3指“用一整個(gè)艙室或貨艙隔離”。D、隔離4指“用一個(gè)介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離。答案：ABCD21.現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸在國(guó)外經(jīng)歷過(guò)（）時(shí)期。A、集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)創(chuàng)時(shí)期（1956年—1966年）B、集裝箱運(yùn)輸?shù)某砷L(zhǎng)時(shí)期（1966年—20世紀(jì)80年代末）C、集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒鞎r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）D、集裝箱運(yùn)輸?shù)乃r(shí)期（20世紀(jì)80年代末至今）答案：ABC22.標(biāo)準(zhǔn)的制訂、發(fā)布、貫徹和實(shí)施是一個(gè)過(guò)程，是許多人、許多部門(mén)甚至許多國(guó)家共同協(xié)調(diào)工作的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程就是“標(biāo)準(zhǔn)化”,其特點(diǎn)包括（）。A、經(jīng)濟(jì)性B、科學(xué)性C、民主性D、法規(guī)性答案：ABCD23.集裝箱的角結(jié)構(gòu)由()、（）、（）組成，是承受集裝箱堆碼載荷的強(qiáng)力構(gòu)件。A、頂角件B、角柱C、底角件D、角件答案：ABC24.集裝箱運(yùn)輸在我國(guó)的發(fā)展前景（）。A、我國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將極大刺激運(yùn)輸量的增長(zhǎng)。B、運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)變化，適箱貨比例迅速上升，刺激集裝箱運(yùn)輸發(fā)展C、加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的力度D、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的客觀基礎(chǔ)加強(qiáng)。答案：ABCD25.海運(yùn)提單中，銀行一般不接受的提單有（）A、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、在使用信用證支付方式下的不清潔提單D、清潔提單答案：BC26.集裝箱碼頭的基本要求（）。A、具有供集裝箱船舶安全進(jìn)出港的水域和方便裝卸的泊位。B、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才C、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才D、具有必要的裝拆箱設(shè)備和能力和完善的計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)答案：ABCD27.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）適用于以下哪幾種信用證A、光票信用證B、不保兌信用證C、備用信用證D、自由議付信用證答案：BCD28..國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記表述正確的有（）。A、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記包括必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類。B、必備標(biāo)記中，分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記兩種。C、自選標(biāo)記中，分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記兩種。D、每類標(biāo)記都必須按規(guī)定標(biāo)識(shí)在集裝箱規(guī)定的位置上。答案：ABCD29.下列不屬于集裝箱運(yùn)輸工具的是()A、牽引車B、掛車C、跨運(yùn)車D、叉車答案：ABC30.《漢堡規(guī)則》下，針對(duì)貨損索賠，一個(gè)理性的承運(yùn)人會(huì)提出以下哪些抗辯A、貨損由船舶發(fā)生火災(zāi)所致，且火災(zāi)不是由承運(yùn)人或其受雇人、代理人的過(guò)失造成的B、貨損由船舶發(fā)生火災(zāi)所致，且火災(zāi)不是由承運(yùn)人或其受雇人、代理人的過(guò)失造成的C、貨損失船長(zhǎng)和船員在駕駛或管理船舶過(guò)程中疏忽所致D、貨損是貨物包裝不良所致答案：BD31.以下哪個(gè)特點(diǎn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)()A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同B、采用一種運(yùn)輸方式C、采用一次托運(yùn)D、一次付費(fèi)答案：ACD32.集裝箱標(biāo)記分為A、必備標(biāo)記B、自選標(biāo)記C、通行標(biāo)記D、禁行標(biāo)記答案：ABC33.集裝箱運(yùn)輸工包括A、集裝箱船舶B、卡車C、鐵路專用車答案：ABC34.《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》將危險(xiǎn)貨物分為9大類，包括（）。A、爆炸品、氣體B、易燃液體，易燃固體、易自然物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)C、氧化物質(zhì)（氧化劑）及有機(jī)過(guò)氧化物、有毒（毒性）的物質(zhì)和感染性物質(zhì)D、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜類危險(xiǎn)物質(zhì)答案：ABCD35.按集裝箱吊具與裝卸機(jī)械連接方式的不同，吊具可分為A、單吊點(diǎn)吊具B、二吊點(diǎn)吊C、三吊點(diǎn)吊D、四吊點(diǎn)吊答案：AD36.集裝箱碼頭控制室的職責(zé)（）。A、以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為主要依據(jù)，統(tǒng)一安排和調(diào)動(dòng)全碼頭勞動(dòng)力、機(jī)械、設(shè)備、泊位、庫(kù)場(chǎng)等生產(chǎn)要素，努力提高作業(yè)效率。B、組織實(shí)施各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，統(tǒng)一指揮全碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)，并與港外有關(guān)單位協(xié)調(diào)，預(yù)先控制和及時(shí)消除影響碼頭正常生產(chǎn)作業(yè)的內(nèi)外不利因素，確保船舶的船期。C、依據(jù)各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃的進(jìn)度和相互銜接要求，實(shí)時(shí)控制各項(xiàng)作業(yè)的變化，綜合平衡和調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。D、對(duì)各項(xiàng)進(jìn)行中的作業(yè)信息及時(shí)處理，并對(duì)完工后的作業(yè)信息做出確認(rèn)。答案：ABCD37.港口裝卸作業(yè)的主要數(shù)量指標(biāo)包括（）。A、吞吐量、裝卸自然噸B、操作量、堆存貨物噸天C、泊位數(shù)D、庫(kù)場(chǎng)總面積答案：ABCD38.從運(yùn)輸方式的組成看，目前多式聯(lián)運(yùn)主要有以下幾種類型A、?！FB、海空C、江海D、河-海答案：ABC39.歐亞大陸橋有（）和（）兩條A、西伯利亞大陸橋B、新歐亞大陸橋C、歐亞大陸橋D、新西伯利亞大陸橋答案：AB40.作為對(duì)傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式的改進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸方式優(yōu)越性（）。A、擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。B、減少貨損、貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量水平。C、縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本，減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。D、節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨工作答案：ABCD41.根據(jù)《海牙規(guī)則》，以下屬于其規(guī)定的“貨物”的是()A、從中國(guó)運(yùn)往巴西的活雞B、裝載于艙面的木材但運(yùn)輸合同沒(méi)有載明C、運(yùn)輸合同載明裝載于艙面但實(shí)際裝載于艙內(nèi)的木材D、運(yùn)輸合同載明裝載于艙面并且裝載于艙面的木材答案：BC42.典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程（）。A、發(fā)貨人將貨物發(fā)至內(nèi)陸某一地點(diǎn)，可以是整箱貨，也可以是拼箱貨B、集裝箱在內(nèi)陸某一地點(diǎn)通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)達(dá)裝船港。C、集裝箱裝船后，通過(guò)海上運(yùn)輸，運(yùn)至卸船港。D、集裝箱在卸船港卸船后，再通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)至目的地內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站、鐵路集裝箱辦理站或公路集裝箱中轉(zhuǎn)站。答案：ABCD43.集裝箱運(yùn)輸本身必然受到各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件的限制，這就對(duì)集裝箱設(shè)備本身提出了一系列制約性的要求（）。A、不能太重，避免造成運(yùn)輸卡車對(duì)公路等路面“軸壓”過(guò)大，而使一般的公路、橋梁路面或橋梁的負(fù)荷無(wú)法承受。B、不能太高，避免造成無(wú)法通過(guò)橋梁、隧道、高壓架空線與用戶企業(yè)的大門(mén)等路段。C、不能太寬，避免與鐵路兩側(cè)有關(guān)設(shè)施相擦或公路運(yùn)輸出現(xiàn)行車?yán)щy。D、不能太便宜，避免無(wú)法獲得高收益。答案：ABC44.一般件雜貨水路運(yùn)輸，按經(jīng)營(yíng)方式分為A、定期船運(yùn)輸B、不定期船運(yùn)輸。C、海陸運(yùn)輸D、陸路運(yùn)輸答案：AB45.陸橋運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中，從地域上形成了（）和（）兩大板塊。A、北美陸橋運(yùn)輸B、歐亞路橋運(yùn)輸C、歐美路橋運(yùn)輸D、東南亞路橋運(yùn)輸答案：AB46.目前通用的第1系列集裝箱，其外部尺寸B系列集裝箱度均為30ft，寬度均為8ft,由于高度不同可以分為四種（）。A、1BBB，高度為9ft6inB、1BB，高度為8ft6inC、1B，高度為8ftD、1BX，高度小于8ft答案：ABCD47.海運(yùn)提單的作用包括（）。A、提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。B、提單是一種貨物所有權(quán)的憑證。C、提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立運(yùn)輸契約的證明。D、提單完全代替海運(yùn)合同答案：ABC48.集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備,其定義包含的內(nèi)容有A、集裝箱:集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備B、適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝C、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式D、便于貨物裝滿和卸空E、具有1m3及1m3以上的容積答案：ABCDE49.集裝箱公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。A、公路集裝箱運(yùn)輸是一種“末端運(yùn)輸”的手段B、公路集裝箱運(yùn)輸是是“門(mén)-門(mén)”運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)端和結(jié)尾。C、集裝箱公路運(yùn)輸是一種輔助性的、銜接性的運(yùn)輸方式。D、集裝箱公路運(yùn)輸表現(xiàn)出公路運(yùn)輸共有的缺點(diǎn)。答案：ABCD50.關(guān)于海運(yùn)單的理解正確的是（）。A、海運(yùn)單是承運(yùn)人收到由其承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一張貨物收據(jù)；B、海運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合同的證明C、海運(yùn)單是解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)。D、海運(yùn)單不是“物權(quán)憑證”。答案：ABCD51.中國(guó)某公司向歐洲出口啤酒花一批，價(jià)格條件是每公噸CIF安特衛(wèi)普，X歐元，貨物由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保，由“羅爾西”輪承運(yùn)，船方在收貨后簽發(fā)了清潔提單。貨到目的港發(fā)現(xiàn)啤酒花變質(zhì)，顏色變成了深棕色，經(jīng)在目的港進(jìn)行的聯(lián)合檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整，無(wú)受潮受損跡象。經(jīng)分析認(rèn)為該批貨物是在尚未充分干燥或溫度過(guò)高的情況下進(jìn)行的包裝，以至在運(yùn)輸途中變質(zhì)。下列說(shuō)法正確的是A、收貨人應(yīng)向發(fā)貨人索賠，因?yàn)樵撆浳镌谘b船前就有品質(zhì)問(wèn)題B、收貨人應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因?yàn)槠浜灠l(fā)了清潔提單C、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)可以不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人對(duì)于貨物的固有缺陷可以免責(zé)D、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人在運(yùn)輸中有謹(jǐn)慎管理貨物的義務(wù)答案：AC52.按箱務(wù)管理和堆場(chǎng)作業(yè)要求，碼頭后方堆場(chǎng)進(jìn)一步分為A、重箱箱區(qū)B、空箱箱區(qū)C、冷藏箱區(qū)D、特種箱區(qū)E、危險(xiǎn)品箱區(qū)答案：ABCDE判斷題1.貨物拆裝箱時(shí)，采用叉車裝卸工藝的前提是待裝箱貨物均已用托盤(pán)進(jìn)行了成組化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.碼頭進(jìn)口重箱的堆放要兼顧船舶的卸船作業(yè)和貨主的提箱作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，承運(yùn)人在收貨待運(yùn)提單上加注實(shí)際裝船日期，即視為已裝船提單A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.裝卸危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝卸貨現(xiàn)場(chǎng)，不用準(zhǔn)備消防設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.集裝箱底盤(pán)車裝卸時(shí)，底盤(pán)車在堆場(chǎng)內(nèi)外都使用，所以容易損壞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在“連續(xù)24小時(shí)的晴天工作日”術(shù)語(yǔ)下，8小時(shí)的時(shí)間內(nèi)下了4小時(shí)的雨致使無(wú)法進(jìn)行裝卸作業(yè)，則該天的裝卸時(shí)間應(yīng)當(dāng)計(jì)為14小時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.船舶計(jì)劃和堆場(chǎng)計(jì)劃是碼頭作業(yè)計(jì)劃A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.危險(xiǎn)貨物集裝箱在裝卸前要明確危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，積載位置及應(yīng)采取的安全措施，并申請(qǐng)監(jiān)裝，取得適裝證書(shū)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程中，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織并沒(méi)有發(fā)揮巨大的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.近年來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在世界物流界已成為一種主要的運(yùn)輸方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.在管理信息系統(tǒng)中，集裝箱運(yùn)輸信息是能反映集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)和狀態(tài)的有用數(shù)據(jù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.貨運(yùn)站的主要工作是拆裝箱和箱務(wù)管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.提貨單是由海關(guān)簽發(fā)的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.海運(yùn)提單提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。正本提單是一式數(shù)份。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.海運(yùn)提單提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。正本提單是一式數(shù)份。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.空箱進(jìn)出場(chǎng)交接時(shí)，交接雙方需共同查驗(yàn)箱體，但不需簽字。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.我國(guó)《海商法》和《漢堡規(guī)則》有關(guān)承運(yùn)人遲延交付的規(guī)定是一致的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.在《海牙規(guī)則》下，承運(yùn)人對(duì)貨物的遲延交付需承擔(dān)責(zé)任A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.拼箱貨裝箱時(shí)，不同形狀不同包裝的貨物盡可能不裝在一起。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.設(shè)備識(shí)別代碼U表示集裝箱底盤(pán)車A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站按所運(yùn)箱子的類型，可分為國(guó)際箱和國(guó)內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23..所謂標(biāo)準(zhǔn)，就是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活和物質(zhì)生產(chǎn)中重復(fù)出現(xiàn)的事物和概念，通過(guò)一定的程序，所作出的統(tǒng)一規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.根據(jù)漢堡規(guī)則，承運(yùn)人對(duì)火災(zāi)造成的貨物損失可以免A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.設(shè)備交接單是由船公司填寫(xiě)的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，承運(yùn)人在收貨待運(yùn)提單上加注實(shí)際裝船日期，即視為已裝船提單A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.船舶預(yù)報(bào)和確報(bào)通常由貨代提供A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.在管理信息系統(tǒng)中，信息和數(shù)據(jù)的概念是一致的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.集裝箱碼頭的進(jìn)口業(yè)務(wù)分為卸船和發(fā)箱兩大部分A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.FCL和LCL出口貨運(yùn)程序是完全相同的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站是用于航運(yùn)運(yùn)輸向內(nèi)陸和經(jīng)濟(jì)腹地延伸的基地和樞紐，是集裝箱內(nèi)陸腹地運(yùn)輸?shù)闹匾鳂I(yè)點(diǎn)之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.集裝箱專運(yùn)列車和集裝箱