第九組供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流本錢的研討本文引見了物流本錢的內(nèi)容以及供應(yīng)鏈管理與物流本錢控制的關(guān)系，并針對(duì)我國(guó)物流本錢居高不下這一現(xiàn)狀，討論了企業(yè)在供應(yīng)鏈條件下經(jīng)過對(duì)庫存、運(yùn)輸本錢、管理本錢等方面的控制，從而有效降低物流本錢的方法和途徑。目前，在很多企業(yè)中，物流本錢占有相當(dāng)大的比重，物流本錢的高低直接關(guān)系到企業(yè)利潤(rùn)程度的高低和競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，所以，物流本錢管理成為企業(yè)物流管理的中心。經(jīng)過對(duì)企業(yè)物流供應(yīng)鏈中每一本錢要素進(jìn)展控制，是降低企業(yè)物流本錢的有效方法。供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流物流本錢控制與供應(yīng)鏈管理〔一〕物流本錢分析物流本錢是指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過程中所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流本錢涵蓋了消費(fèi)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。物流本錢分為顯性本錢和隱性本錢。1.顯性本錢顯性本錢包括運(yùn)輸本錢和庫存本錢。〔1〕運(yùn)輸本錢是承運(yùn)人為成特定貨物位移而耗費(fèi)的物化勞動(dòng)與活勞動(dòng)的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費(fèi)用的支出，包括車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸等。不同的運(yùn)輸方式所括的運(yùn)輸本錢有不同的構(gòu)成類別和范圍，但大致可以分為三類，即營(yíng)運(yùn)本錢、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。運(yùn)輸本錢在物流總本錢中占據(jù)著相當(dāng)大比重，分析運(yùn)輸本錢在物流本錢分析中意義艱苦?！?〕物流系統(tǒng)中的庫存本錢是與庫存系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)有關(guān)的本錢。普通情況下，庫存本錢由訂貨本錢、保管本錢、缺貨損失費(fèi)幾項(xiàng)構(gòu)成。對(duì)庫存本錢的分析可經(jīng)過建立庫存控制模型來進(jìn)展。合理庫存控制對(duì)于降低庫存本錢是非常必要的。2.隱性本錢隱性本錢主要包括物流管理本錢和逆向物流本錢。〔1)物流管理本錢是與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用等，它是難以控制和統(tǒng)汁的。物流管理本錢與企業(yè)的信息化程度關(guān)系親密，而企業(yè)的信息化程度又影響著企業(yè)日常消費(fèi)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。開展信息化系統(tǒng)，可以較小的資金投入，實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化，獲得“第三利潤(rùn)源泉〞的報(bào)答。而且，物流管理的信息化還會(huì)促進(jìn)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的開展。供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流倉(cāng)儲(chǔ)及配送〔2〕逆向物流本錢是產(chǎn)品由市場(chǎng)反向流向企業(yè)時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用。當(dāng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)展，很少有企業(yè)能認(rèn)識(shí)到，在擴(kuò)展規(guī)模的同時(shí)，其資源損失的絕對(duì)值也會(huì)同步增長(zhǎng)。隨著客戶對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量及所需效力的要求越來越高，逆向物流的產(chǎn)生是難以防止的。(二)物流本錢控制長(zhǎng)期以來，物流管理不斷被以為是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉〞。在不少企業(yè)中，物流本錢在企業(yè)銷售本錢中占有很大的比例，因此，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)管理的關(guān)鍵是控制和降低企業(yè)各種物流費(fèi)用，做好物流本錢控制。物流本錢控制：是企業(yè)在物流活動(dòng)中根據(jù)物流本錢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)踐發(fā)生的物流本錢進(jìn)展嚴(yán)厲的審核，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)問題，進(jìn)而采取不斷降低物流本錢的措施，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的物流本錢目的。進(jìn)展物流本錢控制，應(yīng)根據(jù)物流本錢的性質(zhì)和類別，在物流本錢的構(gòu)成過程中，對(duì)其事先進(jìn)展規(guī)劃，事中進(jìn)展指點(diǎn)、限制和監(jiān)視，事后進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，采取改良措施，使企業(yè)的物流本錢不斷降低。這就包括對(duì)消費(fèi)制造中的半廢品、產(chǎn)廢品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等一切本錢的控制。物流本錢控制圖(三)供應(yīng)鏈管理與物流本錢控制供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗷ラg經(jīng)過提供原資料、零部件、產(chǎn)品、效力的廠家、供應(yīng)商、零售商等組成的網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理那么是對(duì)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進(jìn)展設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。供應(yīng)鏈管理包括三方面的內(nèi)涵(1)供應(yīng)鏈管理需求分析研討在產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中對(duì)本錢有影響的一切組織：包括供應(yīng)商、制造工廠、制造商、倉(cāng)庫、配送中心、零售商和商店。有時(shí)還有必要思索供應(yīng)商的供應(yīng)商及顧客的顧客，由于他們對(duì)供應(yīng)鏈的績(jī)效都會(huì)產(chǎn)生影響。(2)供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟(jì)性，使系統(tǒng)總本錢到達(dá)最小。總本錢包括運(yùn)輸和配送本錢以及原資料、在制品和產(chǎn)廢品的庫存成本。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)在于采用系統(tǒng)分析的方法來降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。(3)供應(yīng)鏈管理涉及到公司戰(zhàn)略層次方面的決策，如供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略協(xié)作同伴的選擇等，還包括一些戰(zhàn)術(shù)層次與作業(yè)層次上的活動(dòng)，如運(yùn)輸?shù)缆反_實(shí)定、庫存戰(zhàn)略、車輛調(diào)度、采購(gòu)等等。從上可以看出，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理可以有效地控制物流本錢，從而降低物流總本錢。我國(guó)物流本錢控制的現(xiàn)狀分析(一)我國(guó)物流本錢的現(xiàn)狀與問題1.物流運(yùn)輸本錢、庫存本錢居高不下。

2.物流行政管理本錢高。導(dǎo)致我同企業(yè)物流本錢較高的緣由主要有以下幾個(gè)方面：1.我圍物流起步較晚，物流信息化和規(guī)范化落后，企業(yè)的物流認(rèn)識(shí)、理念跟不上國(guó)際物流的開展變化。2.不能順應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的消費(fèi)運(yùn)作方式。3.物流企業(yè)內(nèi)部的管理體制不夠完善。4.物流本錢的核算和統(tǒng)計(jì)缺乏科學(xué)合理的方法和完善的體系。5.現(xiàn)有物流資源的整合利用缺乏一致的平臺(tái)。6.物流管理人才短缺。近幾年我國(guó)物流及供應(yīng)鏈總支出降低物流本錢的主要途徑針對(duì)我國(guó)物流本錢的現(xiàn)狀和存在的問題運(yùn)用供應(yīng)鏈管理實(shí)際，重點(diǎn)就降低運(yùn)輸本錢、存貨持有本錢和行政管理本錢個(gè)方面，來討論降低物流本錢的主要途徑。(一)降低運(yùn)輸本錢的途徑1.是對(duì)貨物的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)展優(yōu)化，最大限制地減少重復(fù)運(yùn)輸、往返運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸，在最短行駛里程內(nèi)，將貨物送達(dá)目的地，充分提高運(yùn)輸效率。2.是在滿足客戶效力需求的前提下，盡量運(yùn)用運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)，將小批量分次付運(yùn)適當(dāng)合并為較大批量一次付運(yùn)；同時(shí)；運(yùn)用科學(xué)的方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對(duì)貨物的碼放方式、車載貨物的種類與數(shù)量進(jìn)合理決策，最大限制地減少貨物的破損率，提高運(yùn)輸效益。3.是根據(jù)不同的運(yùn)輸間隔、不同的產(chǎn)品特性，選擇適宜的運(yùn)輸工具。4.是對(duì)專門從事物流效力的企業(yè)或有條件的大型企業(yè)，那么可以思索運(yùn)用GPS(全球定位)系統(tǒng)，以便隨時(shí)、隨地掌握車輛的運(yùn)用情況，合理地調(diào)度車輛。(二)降低存貨持有本錢的途徑1.是要堅(jiān)持合理的庫存程度。2.是要有合理的庫存構(gòu)造。(三)降低物流行政管理本錢的途徑1.是制造業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)ERP架構(gòu)；2.是優(yōu)化制造企業(yè)與供應(yīng)商之間的供應(yīng)關(guān)系，建立企業(yè)社區(qū)；3.是完成從原資料到客戶