第一章物流本錢(qián)概述知識(shí)目標(biāo)理解物流本錢(qián)的概念及特點(diǎn)；掌握物流本錢(qián)構(gòu)成的內(nèi)容；熟悉物流本錢(qián)分類(lèi)的方法；熟悉物流本錢(qián)的相關(guān)理論；掌握物流本錢(qián)的影響因素；熟悉優(yōu)化物流本錢(qián)的途徑。技能目標(biāo)靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析案例；具備運(yùn)用理論知識(shí)進(jìn)行物流本錢(qián)分析的根本技能。第一節(jié)物流本錢(qián)的概念和特點(diǎn)第一節(jié)物流本錢(qián)的含義與分類(lèi)一、物流本錢(qián)的概念1、物流本錢(qián)是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。2、企業(yè)物流本錢(qián)和物流企業(yè)本錢(qián)物流本錢(qián)按其所處的領(lǐng)域看，可分為生產(chǎn)企業(yè)物流本錢(qián)、流通企業(yè)物流本錢(qián)和物流企業(yè)物流本錢(qián)。二、物流本錢(qián)的分類(lèi)〔一〕按物流本錢(qián)統(tǒng)計(jì)范圍微觀物流本錢(qián)宏觀物流本錢(qián)〔二〕按企業(yè)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)物流本錢(qián)流通企業(yè)物流本錢(qián)第三方物流企業(yè)物流本錢(qián)〔三〕按物流活動(dòng)的范圍供給物流本錢(qián)生產(chǎn)物流本錢(qián)銷(xiāo)售物流本錢(qián)回收物流本錢(qián)廢棄物流本錢(qián)〔四〕按支付形態(tài)委托物流本錢(qián)企業(yè)內(nèi)部物流本錢(qián)〔五〕按物流本錢(qián)工程物流功能本錢(qián)存貨相關(guān)本錢(qián)〔六〕按適用對(duì)象計(jì)算的物流本錢(qián)1.按顧客計(jì)算物流本錢(qián)按顧客計(jì)算物流本錢(qián)的方法，又可分按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)計(jì)算和按實(shí)際單價(jià)計(jì)算兩種方式。2.按商品計(jì)算物流本錢(qián)按商品計(jì)算物流本錢(qián)是指通過(guò)把按功能計(jì)算出來(lái)的物流費(fèi)，以各自不同的基準(zhǔn)，分配給各類(lèi)商品的方法計(jì)算出來(lái)的物流本錢(qián)。3.按單位計(jì)算物流本錢(qián)按單位計(jì)算物流本錢(qián)是指單位商品發(fā)生物流活動(dòng)所花費(fèi)的物流費(fèi)用，根據(jù)單位物流本錢(qián)和發(fā)生物流商品的數(shù)量的乘積就可以計(jì)算物流總本錢(qián)?！财摺嘲幢惧X(qián)的性質(zhì)計(jì)算的物流本錢(qián)按本錢(qián)的性質(zhì)不同物流本錢(qián)可劃分可分為固定本錢(qián)和可變本錢(qián)。1.固定本錢(qián)固定本錢(qián)指物流本錢(qián)中不隨業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而變動(dòng)的那一局部本錢(qián)。2.可變本錢(qián)可變本錢(qián)又稱(chēng)為變動(dòng)本錢(qián)，它是指在一定條件下，本錢(qián)總額隨業(yè)務(wù)量呈正比例變化的那局部本錢(qián)。第二節(jié)物流本錢(qián)的構(gòu)成與分類(lèi)三、物流本錢(qián)的構(gòu)成由于物流活動(dòng)所處的領(lǐng)域和發(fā)生的范圍不同，物流本錢(qián)的構(gòu)成內(nèi)容也是有很大區(qū)別的。物流本錢(qián)從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流本錢(qián)、生產(chǎn)企業(yè)物流本錢(qián)和物流效勞企業(yè)物流本錢(qián)。社會(huì)物流本錢(qián)生產(chǎn)企業(yè)物流本錢(qián)企業(yè)物流本錢(qián)流通企業(yè)物流本錢(qián)物流企業(yè)物流本錢(qián)社會(huì)物流本錢(qián)的構(gòu)成：運(yùn)輸本錢(qián)存貨持有本錢(qián)物流行政管理本錢(qián)〔1〕美國(guó)社會(huì)物流本錢(qián)構(gòu)成物流總本錢(qián)=存貨持有本錢(qián)+運(yùn)輸本錢(qián)+保管本錢(qián)訂單處理及IT本錢(qián)+市場(chǎng)預(yù)測(cè)、方案制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用公路+鐵路+水路+油料管道+航空+貨運(yùn)代理相關(guān)費(fèi)用利息+稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)+倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)思考：三種物流本錢(qián)構(gòu)成內(nèi)容有何不同？〔2〕日本社會(huì)物流本錢(qián)的構(gòu)成〔3〕中國(guó)社會(huì)物流總本錢(qián)〔一〕流通企業(yè)物流本錢(qián)的構(gòu)成流通企業(yè)的物流本錢(qián)主要由以下幾局部費(fèi)用構(gòu)成：1.人工費(fèi)用2.營(yíng)運(yùn)費(fèi)用3.財(cái)務(wù)費(fèi)用4.其他費(fèi)用

〔二〕生產(chǎn)企業(yè)物流本錢(qián)的構(gòu)成生產(chǎn)企業(yè)的物流本錢(qián)主要由以下幾局部費(fèi)用構(gòu)成：1.人工費(fèi)用2.生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用3.產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用4.倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用

5.維護(hù)費(fèi)用6.營(yíng)運(yùn)費(fèi)用7.財(cái)務(wù)費(fèi)用8.回收廢品發(fā)生的物流本錢(qián)〔三〕物流效勞企業(yè)物流本錢(qián)的構(gòu)成物流效勞業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流效勞降低生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)的物流本錢(qián)，并從中或得利潤(rùn)?？梢哉f(shuō)，物流效勞企業(yè)的整個(gè)營(yíng)運(yùn)本錢(qián)和費(fèi)用實(shí)際上就是貨主企業(yè)物流本錢(qián)的轉(zhuǎn)移。第二節(jié)、物流本錢(qián)的特征一、物流本錢(qián)的隱含性二、物流本錢(qián)削減的乘法效應(yīng)三、物流本錢(qián)的效益背反四、物流本錢(qián)界定和核算的復(fù)雜性五、系統(tǒng)性第三節(jié)物流本錢(qián)管理的內(nèi)容一、物流本錢(qián)管理的意義〔一〕宏觀意義有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力有利于進(jìn)一步調(diào)整商品價(jià)格有利于節(jié)約大量社會(huì)財(cái)富有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化〔二〕微觀意義降低物流本錢(qián)，增加企業(yè)利潤(rùn)提高物流運(yùn)作效率，全面提高效勞質(zhì)量降低庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)提高企業(yè)的物流管理水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力二、物流本錢(qián)管理的主要內(nèi)容物流本錢(qián)核算物流本錢(qián)預(yù)測(cè)物流本錢(qián)預(yù)算物流本錢(qián)決策物流本錢(qián)分析物流本錢(qián)控制企業(yè)本錢(qián)核算五要素：本錢(qián)核算對(duì)象本錢(qián)核算期本錢(qián)核算空間本錢(qián)核算工程本錢(qián)核算方法第三節(jié)物流本錢(qián)的影響因素及優(yōu)化途徑三、物流本錢(qián)的影響因素〔一〕產(chǎn)品特性〔二〕物流管理水平〔三〕運(yùn)輸距離和運(yùn)輸工具1.運(yùn)輸距離2.運(yùn)輸工具〔四〕物流專(zhuān)業(yè)化水平四、降低企業(yè)物流本錢(qián)的有效途徑〔一〕樹(shù)立現(xiàn)代物流本錢(qián)理念，完善物流管理體制〔二〕引進(jìn)和培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才〔三〕利用物流外包〔四〕實(shí)行供給鏈管理〔五〕借助信息系統(tǒng)〔六〕增強(qiáng)企業(yè)職工的本錢(qián)管理意識(shí)〔七〕建立科學(xué)合理的物流本錢(qián)核算體系第四節(jié)物流本錢(qián)的幾種重要理論1、物流本錢(qián)冰山理論日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出了所謂物流本錢(qián)冰山理論，具體分析了彼得·德魯克的“黑大陸〞學(xué)說(shuō)，指出人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，他把這種情況比作“物流冰山〞，人們只看到水面上的一小局部，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開(kāi)發(fā)和重視。如果簡(jiǎn)單地把會(huì)計(jì)報(bào)表中記載的物流本錢(qián)看為是企業(yè)發(fā)生的全部物流費(fèi)用，把它誤解為“冰山全貌〞，那么企業(yè)就會(huì)面臨很大的危險(xiǎn)。第四節(jié)物流本錢(qián)相關(guān)理論2、“黑大陸〞學(xué)說(shuō)針對(duì)物流本錢(qián)有效管理對(duì)企業(yè)盈利和開(kāi)展的重要作用和現(xiàn)存物流本錢(qián)管理中存在的問(wèn)題，彼德?德魯克1962年在《財(cái)富》雜志發(fā)表的《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》中強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸〞?！昂诖箨懆晫W(xué)說(shuō)指出了物流的重要性，認(rèn)為物流應(yīng)該從一個(gè)不被認(rèn)知和重視的領(lǐng)域解脫出來(lái)，該理論反映出人們?cè)缙痣m然對(duì)物流理論與實(shí)踐的不成熟，但已經(jīng)開(kāi)始注意到企業(yè)物流活動(dòng)的模糊性。3、第三利潤(rùn)源第三利潤(rùn)源即物流領(lǐng)域，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈。企業(yè)能夠占有的市場(chǎng)份額也是有一定限度的，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定限度不能再擴(kuò)大利潤(rùn)的時(shí)候，如何尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這時(shí)候發(fā)現(xiàn)如果能有效降低在企業(yè)本錢(qián)中占據(jù)相當(dāng)高比例的物流費(fèi)用，就等于說(shuō)提高了企業(yè)的利潤(rùn)。所以這時(shí)候我們就開(kāi)始把物流管理稱(chēng)為第三利潤(rùn)源泉。第三利潤(rùn)源的說(shuō)法主要出自日本，簡(jiǎn)單的說(shuō)，在制造本錢(qián)降低空間不大的情況下，降低物流本錢(qián)成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源〞。從企業(yè)的開(kāi)展來(lái)看，利潤(rùn)的來(lái)源曾經(jīng)先后有過(guò)兩個(gè)重要的領(lǐng)域。第一個(gè)利潤(rùn)領(lǐng)域是原材料資源。起初企業(yè)是通過(guò)獲得廉價(jià)原材料、燃料來(lái)降低本錢(qián)，其后那么是通過(guò)依靠科技進(jìn)步來(lái)提高原材料的利用率、節(jié)約原材料消耗、挖掘新的原材料及加強(qiáng)原材料回收利用等途徑而獲取高額利潤(rùn)，習(xí)慣上把原材料作為企業(yè)的“第一利潤(rùn)源〞。第二個(gè)利潤(rùn)領(lǐng)域是人力資源。起初企業(yè)是利用廉價(jià)勞動(dòng)力，降低本錢(qián)支出，其后那么是依靠科技進(jìn)步、采用機(jī)械化和自動(dòng)化來(lái)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力資源消耗，從而增加利潤(rùn)，習(xí)慣上把人力資源稱(chēng)之為企業(yè)的“第二利潤(rùn)源〞。在原材料和人力資源的利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小、利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難的情況下，物流領(lǐng)域的利潤(rùn)潛力開(kāi)始被人所重視，被稱(chēng)為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源〞。除了上述較有影響的物流理論學(xué)說(shuō)之外，還有一些物流本錢(qián)學(xué)說(shuō)在物流學(xué)界廣為流傳，如本錢(qián)中心說(shuō)、效勞中心說(shuō)、系統(tǒng)說(shuō)、戰(zhàn)略說(shuō)等。〔一〕本錢(qián)中心說(shuō)本錢(qián)中心說(shuō)強(qiáng)調(diào)的是物流活動(dòng)的作用表達(dá)在降低企業(yè)本錢(qián)方面，物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)本錢(qián)發(fā)生影響。由于物流活動(dòng)的發(fā)生產(chǎn)生了大量的費(fèi)用支出，因此是企業(yè)本錢(qián)的重要組成局部。因而對(duì)物流的管理并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，而主要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低本錢(qián)。物流是“降低本錢(qián)的寶庫(kù)〞等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。〔二〕效勞中心說(shuō)效勞中心說(shuō)代表了美國(guó)和歐洲等一些國(guó)家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。他們認(rèn)為物流活動(dòng)最大的作用并不在于為企業(yè)降低了本錢(qián)，而是表達(dá)在物流活動(dòng)的保障作用。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了“后勤〞一詞，特別強(qiáng)調(diào)其效勞保障的職能。通過(guò)物流的效勞保障，提高企業(yè)的效勞水平，增強(qiáng)客戶(hù)的滿(mǎn)意度，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。〔三〕戰(zhàn)略說(shuō)戰(zhàn)略說(shuō)是當(dāng)前非常盛行的一種說(shuō)法。物流的重要性及其對(duì)企業(yè)的作用已逐漸被人們認(rèn)識(shí)到，學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界把物流放在了企業(yè)戰(zhàn)略的角度上，認(rèn)為物流是企業(yè)開(kāi)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。高效、合理的物流管理是既能提供本錢(qián)優(yōu)勢(shì)又能提供價(jià)值優(yōu)勢(shì)的管理領(lǐng)域之一，屬于企業(yè)戰(zhàn)略管理范疇，具有戰(zhàn)略性，企業(yè)應(yīng)該給予高度重視。第五節(jié)物流本錢(qián)管理內(nèi)容補(bǔ)充一、物流本錢(qián)管理系統(tǒng)一個(gè)企業(yè)的物流本錢(qián)管理系統(tǒng)應(yīng)包括以下四點(diǎn)：1.物流本錢(qián)組織系統(tǒng)2.物流本錢(qián)信息系統(tǒng)3.物流本錢(qián)效益評(píng)估系統(tǒng)4.物流本錢(qián)鼓勵(lì)系統(tǒng)第二節(jié)現(xiàn)代物流本錢(qián)管理模式二、貫徹現(xiàn)代物流本錢(qián)意識(shí)〔一〕從戰(zhàn)略布局的高度定位〔二〕制定物流本錢(qián)的高標(biāo)準(zhǔn)〔三〕形成全員式的降低物流本錢(qián)格局〔四〕持續(xù)不斷地降低物流本錢(qián)

三、物流本錢(qián)管理的模式〔一〕本錢(qián)效益模式本錢(qián)效益模式是從本錢(qián)-效益的角度出發(fā)進(jìn)行物流本錢(qián)的管理?！踩潮惧X(qián)節(jié)省模式本錢(qián)節(jié)省模式是本錢(qián)降低的一種初級(jí)形態(tài)，即力求在物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不消耗無(wú)謂的本錢(qián)，并改進(jìn)現(xiàn)有物流工作方式以節(jié)約本錢(qián)支出。本錢(qián)節(jié)省一般表現(xiàn)為本錢(qián)維持和本錢(qián)改善兩種執(zhí)行形式。〔三〕本錢(qián)防止模式本錢(qián)防止模式是通過(guò)各種方法防止物流本錢(qián)的發(fā)生，從源頭控制本錢(qián)，防止一些本錢(qián)的發(fā)生，是本錢(qián)降低的高級(jí)形態(tài)?！菜摹澄锪魍獍Ｊ轿锪魍獍址Q(chēng)第三方物流，是指將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交由物流供需雙方之外的第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)?！参濉澄锪髻|(zhì)量管理模式物流質(zhì)量就是企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動(dòng)規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)與根據(jù)物流經(jīng)營(yíng)需要而評(píng)估的物流效勞的顧客期望滿(mǎn)足程度的有機(jī)結(jié)合?！擦彻┙o鏈管理模式供給鏈管理就是對(duì)整個(gè)供給鏈中的供給商、制造商、銷(xiāo)售商和消費(fèi)者之間的物流、信息流與資金流進(jìn)行方案、協(xié)調(diào)與控制等。第三節(jié)物流本錢(qián)管理的方法四、物流本錢(qián)管理的方法〔一〕比較分析法比較分析法是指對(duì)兩個(gè)或幾個(gè)有關(guān)的可比數(shù)據(jù)進(jìn)行比照，揭示差異和矛盾的一種方法。比較分析法可以分為橫向比較、縱向比較和方案與實(shí)際比較。1、橫向比較橫向比較法，又稱(chēng)水平分析法，是指將處于同一層次的物流活動(dòng)本錢(qián)進(jìn)行比照，可以用各項(xiàng)物流本錢(qián)的絕對(duì)數(shù)相比較，也可以用各項(xiàng)物流本錢(qián)在企業(yè)總本錢(qián)或物流總本錢(qián)中所占比重的相對(duì)數(shù)進(jìn)行比較。2、縱向比較縱向比較法是將兩個(gè)或兩個(gè)以上處于不同層次或不同階段的事物進(jìn)行比較的方法。它們之間經(jīng)常是層次的延伸或時(shí)間的連續(xù)。3、方案與實(shí)際比較這種方法是把實(shí)際發(fā)生的物流費(fèi)用與方案的物流費(fèi)用進(jìn)行比照，以此找出差距，分析差距產(chǎn)生的原因，從而掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，探索改進(jìn)的措施，提高物流本錢(qián)管理的水平?！捕尘C合評(píng)價(jià)法綜合評(píng)價(jià)法是指運(yùn)用多個(gè)指標(biāo)對(duì)多個(gè)參評(píng)單位進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法，稱(chēng)為多變量綜合評(píng)價(jià)方法，或簡(jiǎn)稱(chēng)綜合評(píng)價(jià)方法。其根本思想是將多個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為一個(gè)能夠反映綜合情況的指標(biāo)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行物流本錢(qián)管理是通過(guò)對(duì)物流本錢(qián)的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題?！踩撑懦ㄅ懦ǖ脑砭褪前盐锪飨嚓P(guān)的活動(dòng)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)是有附加價(jià)值能創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，另一類(lèi)是不能創(chuàng)造價(jià)值，只是消耗資源的活動(dòng)，即非附加價(jià)值的活動(dòng)?！菜摹池?zé)任劃分法在進(jìn)行物流本錢(qián)管理中一定要分清類(lèi)似的責(zé)任，使物流本錢(qián)控制有的放矢，做到責(zé)任明確，防止無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)的發(fā)生?！参濉郴顒?dòng)優(yōu)化法活動(dòng)優(yōu)化法就是通過(guò)物流過(guò)程的優(yōu)化管理來(lái)到達(dá)降低物流本錢(qián)的管理方法。教材內(nèi)容擴(kuò)充1.分析我國(guó)物流宏觀物流本錢(qián)的構(gòu)成，通過(guò)與美國(guó)、日本、英國(guó)等興旺國(guó)家的比照，找出我國(guó)物流本錢(qián)中存在的問(wèn)題2.分析我國(guó)物流的宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境3.分析我國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展現(xiàn)狀推薦閱讀材料[1]包紅霞.物流本錢(qián)管理.北京：科學(xué)出版社,2007