第三章電子商務(wù)物流運營策略

電子商務(wù)物流運營策略自營物流及其優(yōu)劣勢一、自營物流內(nèi)涵二、自營物流優(yōu)劣勢三、企業(yè)自營物流價值分析四、京東自營物流分析電子商務(wù)物流運營策略

電子商務(wù)自誕生之日起，物流就一直是制約其發(fā)展的瓶頸之一，交易再完美再簡便，也要通過物流地面服務(wù)團隊將產(chǎn)品送達客戶手中，物流服務(wù)的好壞直接關(guān)系到客戶的購買體驗。對于電商來講，是采用外包方式，還是自營方式，抑或是二者的組合，是每個電商面臨的抉擇。電子商務(wù)物流運營策略一、自營物流內(nèi)涵

自營物流是指電商企業(yè)將較多的資金和人力投入物流，自己承擔從物流中心到運輸?shù)脚渌完犖榈恼w物流體系建設(shè)模式，借此掌握對供應(yīng)鏈的控制權(quán)，提高物流效率，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。電子商務(wù)物流運營策略二、自營物流優(yōu)劣勢（一）自建物流配送模式優(yōu)勢分析1.掌握控制權(quán)。有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售一體化作業(yè)，有效協(xié)調(diào)物流活動的各環(huán)節(jié)，獲得供應(yīng)商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。電子商務(wù)物流運營策略2.有利于企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和穩(wěn)定。自營物流使企業(yè)對供應(yīng)鏈有更多的監(jiān)控與管理能力，且可以避免企業(yè)機密的流失。3.提高企業(yè)品牌價值。物流配送是電子商務(wù)企業(yè)與客戶進行面對面交流的一個機會，可以掌握最新的顧客信息和市場信息。電子商務(wù)物流運營策略（二）自營物流配送模式劣勢分析1.增加了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力。

企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、運輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。2.規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。

對于規(guī)模不大的企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導致物流成本過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。電子商務(wù)物流運營策略3.企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。

對于絕大多數(shù)電商企業(yè)而言，物流活動并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，導致企業(yè)關(guān)鍵性業(yè)務(wù)優(yōu)勢沒能發(fā)揮出來。4.效益評估難，無法進行準確的效益評估。

在物流成本領(lǐng)域,存在著“物流冰山”現(xiàn)象,也就是人們對與物流費用的了解存在很大的虛假性,很像沉在水面下的冰山一樣,露出水面的那部分僅僅是冰上的一角,而沉在水面下的是我們看不到的部分,所以企業(yè)很難準確計算物流的運營成本,難以有效加以管理。電子商務(wù)物流運營策略四、京東自營物流案例分析

很多人都認為京東的成功是源于所謂“自建物流”。換言之，京東今日能獲得買家認可而獲得的成功，很大原因在于京東沒有象淘寶平臺或其它自營電商那樣，普遍使用服務(wù)質(zhì)量備受責難的“四通一達”的快遞配送，以至于許多電商們也在思索要不要也象京東那樣搞所謂“自建物流”，輿論也一度熱衷于爭論“電商到底是自建物流好，還是使用社會化物流好”。電子商務(wù)物流運營策略（一）京東自建物流背景

京東物流的發(fā)展特點其實和他自身的成長也有很大關(guān)系，因為阿里在電商企業(yè)中全面領(lǐng)先的地位，將讓京東在品牌知名度、信息技術(shù)、人才優(yōu)勢等方面沒有太多的機會競爭，京東的選擇是全力發(fā)展物流服務(wù)，把物流做到極致，以此來作為它的核心競爭點。

然而，國內(nèi)第三方物流公司集中度不夠，規(guī)模優(yōu)勢難以體現(xiàn)；而且不同地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化水平都有較大差異，協(xié)調(diào)存在困難，這種情況下，京東選擇自己承擔從物流中心到運輸?shù)脚渌完犖榈恼w物流體系建設(shè)模式，藉此掌握對供應(yīng)鏈的控制權(quán)，提高物流效率，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。電子商務(wù)物流運營策略（二）京東物流現(xiàn)狀京東自2007年開始自建物流以來，經(jīng)過近10年的建設(shè)發(fā)展歷程，目前已形成覆蓋全國超過1800多個區(qū)縣的自有送貨體系。

截至2015年12月31日,京東已完成全國七大物流中心的地理卡位，在全國運營213個大型倉庫，覆蓋全國50個城市大約400萬平方米，包括6個自建亞洲一號倉庫和5367個配送站和自提點。2015年，超過85%的自營訂單實現(xiàn)當日和次日達配送。配送系統(tǒng)已優(yōu)化至第三代，同時簽約便利店、超市布局O2O，試水京東快點，物流體系的發(fā)展助力京東商業(yè)生態(tài)的延伸。電子商務(wù)物流運營策略（三）京東物流成功的關(guān)鍵因素

無論是從成本、時效還是服務(wù)質(zhì)量控制等角度考慮，理想的電商物流模式都應(yīng)該是“賣家商品的分布式倉儲（離買家最近）+同城或本地配送（減少遞送環(huán)節(jié)）”。

京東物流設(shè)計的核心是減少物品的流動，其流模式是從倉儲送到消費者家里——倉配一體化。

產(chǎn)品從工廠里生產(chǎn)出來，甚至還沒有生產(chǎn)的時候，就可以計劃出每個倉儲中心發(fā)多少貨，從工廠拉到倉儲中心，第二次搬運就是從倉儲中心搬到消費者家里去，再沒有什么代理商、經(jīng)銷商，沒有從這個庫房搬到那個庫房。正是因為搬運次數(shù)少，所以運營效率較高。電子商務(wù)物流運營策略（四）京東物流配送成本

京東平均每單的綜合物流成本相比其它其實并不高，盡管為了保證服務(wù)質(zhì)量，他們使用自己的配送隊伍在末端配送方面成本相對較高（總成本占比京東是80%，第三方快遞是40%），但他們在“干線運輸”（倉到倉）方面相對于其它快遞公司（城到城）的成本要低（京東占比僅20%，第三方快遞占比60%），所以末端配送成本高一點也并非不能承受。電子商務(wù)物流運營策略（五）京東自營物流的競爭優(yōu)勢

只要商品存儲得離買家足夠近，時效及服務(wù)等問題統(tǒng)統(tǒng)都會自然而然地迎刃而解，買家的購物體驗就一定會比淘寶好，輔之以京東的價格優(yōu)勢及廠商貨源，消費者沒有理由不會趨之若鶩，而一旦形成買家購物體驗的良性循環(huán)，銷售量上去了，前期巨額物流投入的風險便會迅速降低。

京東借此迅速奠定了其“自營電商第一”的江湖地位，高高筑起了行業(yè)壁壘，后來者即便有心有樣學樣，面對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“只有第一，沒有第二”的鐵律，恐怕也只能望而止步。電子商務(wù)物流運營策略（六）適用特性

所有的標準化品牌化產(chǎn)品最終一定自營能夠勝出。舉個簡單的例子，聯(lián)想的筆記本，京東動輒起步都是1萬臺采購，采購單價和干線配送成本都很低。平臺上的賣家都采購數(shù)量很少，它的采購成本不可能跟京東競爭，沒有這種規(guī)模。

但是有一些非標準的，服裝鞋帽，自營的模式做了成本只會更高，這種非標準化的產(chǎn)品，必須依賴平臺賣家在平臺上進行銷售，十年之后京東的自營會更強。電子商務(wù)物流運營策略（七）發(fā)展難點1.物流業(yè)務(wù)與主營業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展。

物流企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，必須是結(jié)合一定的市場條件才能發(fā)揮最大的效用，要維持一定規(guī)模的物流運作，需要持續(xù)不斷的大量投入，這將在一定程度上影響公司的資源分配，物流作為服務(wù)行業(yè)，在管理的細節(jié)中也非常瑣碎，過于龐大的物流規(guī)模管理，將分散公司決策層的精力。如何保持資源在物流業(yè)務(wù)與主營業(yè)務(wù)進行分配，保持公司均衡發(fā)展是京東需要好好思考的問題。電子商務(wù)物流運營策略2.如何突破盈利困局，獲得必要持續(xù)發(fā)展資本

近些年來，為打造物流配送系統(tǒng)，京東商城一直在投入巨額資金。據(jù)估算，京東每年花費中約有70%~80%投入在物流和研發(fā)上。其戰(zhàn)略邏輯是通過低成本擴大市場份額，等市場份額達到一定程度后盈利就水到渠成。

但物流體系的建設(shè)又不可能一蹴而就，資本市場是否有足夠的耐心等待京東盈利，決定了京東是否有持續(xù)的發(fā)展資金。電子商務(wù)物流運營策略結(jié)論：

京東成功的關(guān)鍵在于所謂的“自建物流”，可以自行規(guī)劃建設(shè)“分布式倉儲”，也正是因為基于全國大范圍之內(nèi)的分布式倉儲，有了“商品離買家最近”這一物質(zhì)基礎(chǔ)，京東后來才有了推出“211限時達”的可能，有了喊出“一日四送、極速達”的底氣，從而吸引到了更多買家的眼球。

但是自建物流的一些弊端和限制條件也影響了京東的發(fā)展進程，電商企業(yè)需要權(quán)衡得失再做決策。電子商務(wù)物流運營策略物流外包及其優(yōu)劣勢一、物流外包內(nèi)涵二、物流外包優(yōu)劣勢三、物流外包的模式選擇四、影響物流外包的外部約束條件五、電商物流外包的趨勢六、物流模式的選擇電子商務(wù)物流運營策略一、物流外包內(nèi)涵

外包物流是電商企業(yè)集中力量發(fā)展其核心商流業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)全部或部分外包給第三方物流公司，同時通過信息系統(tǒng)與第三方物流企業(yè)對接，以實現(xiàn)對物流配送管理與控制的模式。

這種物流方式的服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。要求專業(yè)的物流公司在物流基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)方面有較強的實力。電子商務(wù)物流運營策略二、物流外包優(yōu)劣勢（一）物流外包優(yōu)勢1.提高企業(yè)的核心競爭力。外包物流服務(wù)可以使企業(yè)集中力量于自己的核心能力，揚長避短。2.降低企業(yè)經(jīng)營成本。第三方物流能夠通過采用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和信息技術(shù)，有機地整合企業(yè)的各個部門和物流業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)客戶服務(wù)價值的物流目標。3.獲得專業(yè)化服務(wù)水平。第三方物流公司服務(wù)專業(yè)，有效作業(yè)會塑造企業(yè)的良好形象，提高企業(yè)的信譽，從而增加了消費者的滿意程度，達到了留住客戶的目的。電子商務(wù)物流運營策略（二）物流外包劣勢1.外包控制不足

外包常常會使企業(yè)失去對一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過程中有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業(yè)務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)物流運營策略2.增大外包依賴風險

長期依賴某一個第三方物流服務(wù)商對企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時也會使企業(yè)失去對物流的控制權(quán)，增加了依賴風險。電子商務(wù)物流運營策略3.內(nèi)部員工抵制

企業(yè)物流外包往往會影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個過程很可能對員工產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負面影響。電子商務(wù)物流運營策略4.降低用戶滿意度

企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商，又無法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的客戶需求信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進。從長期來看，由于對物流活動的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動之間的聯(lián)系而降低客戶滿意度。電子商務(wù)物流運營策略三、電商物流外包的趨勢（一）電商企業(yè)多首選倉儲外包

物流的諸多成本中，很大一塊就是庫存成本。從本質(zhì)上看，電商是個庫存系統(tǒng)。倉儲庫存管控能力的強弱對于商家能否在市場上取勝起著至關(guān)重要的作用。因此，越來越多的電商商家嘗試在倉儲方面與第三方物流合作以強化庫存周轉(zhuǎn)效率。電子商務(wù)物流運營策略（二）倉儲服務(wù)商加深對電商的理解，服務(wù)逐步升級

目前，隨著電子商務(wù)的發(fā)展出現(xiàn)了專門為電商服務(wù)的第三方倉儲物流公司。比較早的一批像五洲在線、發(fā)網(wǎng)、百世物流等等，解決了一部分電商的倉儲物流瓶頸問題，迅速成長起來，但也因為超預期的快速發(fā)展造成運營及項目人員的缺乏等等問題，導致服務(wù)質(zhì)量下降，總體來看，目前的第三方電商倉儲服務(wù)發(fā)展進入一個轉(zhuǎn)型期，需要規(guī)模升級、服務(wù)升級。電子商務(wù)物流運營策略

后出現(xiàn)的一些新的第三方倉儲物流公司，開始更加注重設(shè)備系統(tǒng)端的投入，提升服務(wù)的品質(zhì)以尋求差異化發(fā)展，比如近期備受關(guān)注的中聯(lián)網(wǎng)倉，通過高自動化設(shè)備以及定制化的系統(tǒng)，來提高工作效率，同時研究出“傻瓜式”的標準化操作流程，提前完成轉(zhuǎn)型，成為國內(nèi)第三方電商倉儲物流服務(wù)的新標準。電子商務(wù)物流運營策略（三）訂單波動幅度和成本是倉配是否外包的核心考量指標

電商促銷活動頻繁，訂單波動幅度較大，當訂單波動幅度較高時，商家可能需要花比較大的成本和人力來應(yīng)對物流波峰。為了適應(yīng)這種彈性變化，商家會考慮選擇外包。電子商務(wù)物流運營策略

以具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋為例，粽子是一種節(jié)令性非常強的商品，每年的端午節(jié)期間是一年一度的銷售高峰，峰值訂單量極大，最容易出現(xiàn)‘爆倉’的問題，需要有精準、高效的倉配供應(yīng)鏈服務(wù)來滿足需求。于是他們簽約入駐全國首個電商物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地——儲倉快杰電商園區(qū)，由該園區(qū)為五芳齋提供包括倉儲、商品倉儲管理、訂單處理、退換貨、單據(jù)及數(shù)據(jù)等在內(nèi)的一系列服務(wù)。電子商務(wù)物流運營策略第三方物流及其運作一、第三方物流概述二、第三方物流的優(yōu)勢三、第三方物流運作電子商務(wù)物流運營策略1.“三方”的劃分（1）第一方物流(FirstPartyLogistics，1PL)

指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的物流組織模式。（2）第二方物流(SecondPartyLogistics，2PL)

指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移的物流組織模式。（3）第三方物流(ThirdPartyLogistics，3PL)

指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

電子商務(wù)物流運營策略2.廣義的第三方物流

廣義的第三方物流是相對于自營物流而言的。凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)。電子商務(wù)物流運營策略3.狹義的第三方物流

狹義的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動。電子商務(wù)物流運營策略主要標志：（1）有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；（2）可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的一體化物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動；（3）不是委托方與物流服務(wù)商之間的偶然的、一次性的物流服務(wù)活動，而是長期的業(yè)務(wù)外包形式的契約式物流活動；（4）不是向貨主提供一般性物流服務(wù)，而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動。電子商務(wù)物流運營策略（三）第三方物流的角色定位1.第三方物流的技術(shù)基礎(chǔ)是現(xiàn)代電子信息技術(shù)2.第三方物流是個性化物流服務(wù)3.第三方物流是合同導向的一系列服務(wù)4.第三方物流企業(yè)與委托方企業(yè)之間是物流聯(lián)盟合作關(guān)系電子商務(wù)物流運營策略1.第三方物流的技術(shù)基礎(chǔ)是現(xiàn)代電子信息技術(shù)

信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快遞、準確傳遞，提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送和訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、運輸和流通加工實現(xiàn)了一體化。企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)作也有可能在短時間內(nèi)迅速完成。電子商務(wù)物流運營策略2.第三方物流是個性化物流服務(wù)

從物流服務(wù)的深度和廣度來看，第三方物流已滲透到客戶企業(yè)的生產(chǎn)或銷售領(lǐng)域，成為客戶企業(yè)生產(chǎn)或銷售活動在流通領(lǐng)域中的延續(xù)。各客戶企業(yè)業(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶業(yè)務(wù)流程來定制。

電子商務(wù)物流運營策略3.第三方物流是合同導向的一系列服務(wù)

第三方物流根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，提供多功能、一體化的物流服務(wù)。

電子商務(wù)物流運營策略4.第三方物流企業(yè)與委托方企業(yè)之間是物流聯(lián)盟合作關(guān)系

第三方物流是根據(jù)合同條款建立起來的長期穩(wěn)定的聯(lián)盟合作關(guān)系，第三方物流服務(wù)的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，也不只是以客戶的成本性支出為代價，更多的是來源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價值。所以，其經(jīng)營效益直接同客戶的物流效率緊密聯(lián)系在一起，這就使得第三方物流企業(yè)能夠站在貨主的立場上，以客戶的物流合理化來設(shè)計物流系統(tǒng)運營的目標并通過提供增值物流服務(wù)來促進客戶物流效率的提高。

電子商務(wù)物流運營策略二、第三方物流的優(yōu)勢

企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包給運行良好的第三方物流公司，可以獲得如下優(yōu)勢：（一）獲得規(guī)模經(jīng)濟效益（二）獲取作業(yè)利益（三）擁有第三方靈活性（四）擁有外部網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)電子商務(wù)物流運營策略（一）獲得規(guī)模經(jīng)濟效益

第三方物流公司擁有強大的購買力和貨物配載能力，可以從運輸公司或者其它物流服務(wù)商那里得到比他的客戶更為低廉的作業(yè)報價。如可以從運輸商那里大批量購買運輸能力，然后集中配載很多客戶的貨物，大幅度地降低單位運輸成本。電子商務(wù)物流運營策略（二）獲取作業(yè)利益

企業(yè)可以獲得因作業(yè)改進而發(fā)生的利益，如自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素，實現(xiàn)物流作業(yè)機械化和現(xiàn)代化；還可以改善企業(yè)內(nèi)部管理的運作表現(xiàn)，增加作業(yè)靈活性，如統(tǒng)一加工后，實行套裁的方法，邊角余料都能利用起來。電子商務(wù)物流運營策略（三）擁有第三方靈活性

把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的企業(yè)只需要向第三方支付服務(wù)費用，而不需要自己購買物流基礎(chǔ)設(shè)施來滿足物流需求，這樣可以使得企業(yè)的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本并且獲得企業(yè)的靈活性，包括地理范圍跨度的靈活性（設(shè)點及撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進行其他調(diào)整的靈活性。如業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司不必在旺季聘用更多的物流人員，到淡季再開除他們。

電子商務(wù)物流運營策略（四）擁有外部網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)

通過物流外包，制造企業(yè)可以集中資源在公司的核心業(yè)務(wù)上，有助于企業(yè)的發(fā)展。而通過專業(yè)化的積累，第三方物流公司已經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)和分銷網(wǎng)絡(luò)并且擁有了針對不同物流市場的專業(yè)知識和相關(guān)信息，希望拓展國際市場或其它地區(qū)市場以尋求發(fā)展的企業(yè)，可以借助這些網(wǎng)絡(luò)進入新的市場。電子商務(wù)物流運營策略電商物流的社會化整合運營一、社會化物流概述二、電商自建物流呈現(xiàn)“社會化”趨勢三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道四、社會化物流踐行者——菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)物流運營策略

隨著電商發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，對于物流專業(yè)服務(wù)的要求也越來越高。這促使原本“各執(zhí)一端”的電商、物流企業(yè)開始整合各自的優(yōu)勢資源，通過社會化的渠道尋求合作共贏，并向?qū)I(yè)化、高端化方向發(fā)展。

社會化物流通過整合零散人力資源，使資源得到更好配置，從而促進社會整體效益提升。從這點上看，社會化物流確實有很大的社會價值。因此，很多人認為，社會化物流整合平臺是未來電商物流的決勝之道。

電子商務(wù)物流運營策略一、社會化物流概述（一）社會化物流的內(nèi)涵社會化物流是指將原先由企業(yè)內(nèi)部完成的物流過程通過契約的方式外部化，即利用信息化手段，整合閑散社會物流資源，為客戶提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。這是未來必將實現(xiàn)的一種高度信息集成的物流運營模式。電子商務(wù)物流運營策略（二）社會化物流的“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)”+“人網(wǎng)”

由于現(xiàn)階段第三方物流無法滿足電商需求，自建物流會持續(xù)一段時間，但未來電商物流運營一定是走向聯(lián)合，這既有資本的參與，行業(yè)的整合并購，也有物流企業(yè)內(nèi)部架構(gòu)的變化。未來的社會化物流將實現(xiàn)“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)”+“人網(wǎng)”三網(wǎng)合一。電子商務(wù)物流運營策略1.地網(wǎng)(倉儲物流中心)

“地網(wǎng)”即在全國各個中心區(qū)域建設(shè)倉儲中心，搭建連通全國的高標準倉儲體系，將現(xiàn)在散亂的、各自為政的倉儲和運輸資源形成一張社會化物流大網(wǎng)，進行資源合理化分工，形成具備覆蓋全國范圍，具有很強服務(wù)能力，性價比很高的物流配送網(wǎng)絡(luò)。

需要指出的是，“地網(wǎng)”的形成有賴于商務(wù)契約精神，所以物流企業(yè)需探討出同生共榮的商業(yè)模式。電子商務(wù)物流運營策略2.天網(wǎng)“天網(wǎng)”的概念是相對于“地網(wǎng)”的，實質(zhì)是物流數(shù)據(jù)平臺及數(shù)據(jù)工具，是打通物流平臺、電商體系、物流公司、商家、消費者之間的數(shù)據(jù)分享平臺。服務(wù)和資源要通過數(shù)據(jù)融合，將電商之間、物流公司之間以及相關(guān)方的數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)融合，形成一張大數(shù)據(jù)“天網(wǎng)”現(xiàn)階段，電商和物流企業(yè)在數(shù)據(jù)共享上各有顧慮。因此，未來如何充分利用這些數(shù)據(jù)，并最終找到各方都能接受的機制是“天網(wǎng)”形成的關(guān)鍵。電子商務(wù)物流運營策略3.人網(wǎng)

“人網(wǎng)”則是在幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率同時，還有大量針對消費者的線下實體服務(wù)體系的建設(shè)，包括進到小區(qū)或企業(yè)的服務(wù)站，自提點等體系。電子商務(wù)物流運營策略（三）發(fā)展社會化物流的潛在問題1.利益分配和管理問題

利益分配和管理問題是社會化物流面臨的最大問題。由于主體過于繁雜，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度大。參與主體間的利益如何分配，如何分工協(xié)調(diào)等問題比較棘手。其次，不同品類商家、不同級別商家，對倉儲物流的要求并不一致，如何通過標準化建設(shè)提升服務(wù)質(zhì)量也是管理面臨的難題。電子商務(wù)物流運營策略2.需要建立誠信體系

社會化物流發(fā)展是基于契約的，需要建立誠信體系，這在中國尤其不容易。各社會化物流公司采取的主要方式是實名認證加成功送單積累信譽；此外，它們也會去和諸如銀行、第三方征信方合作，力求降低風險。通過訂單逐漸篩選優(yōu)質(zhì)配送員是個長期的過程，而中國的征信體系并不健全，這使社會化物流公司將長期面臨潛在風險。電子商務(wù)物流運營策略3.配送人員的穩(wěn)定性問題

從配送端來看，社會化的物流人員缺少穩(wěn)定性和忠誠度，缺少公司化管理和相關(guān)福利，社會化物流公司難以讓優(yōu)質(zhì)配送員成為穩(wěn)定資源，從而造成服務(wù)水平的波動。電子商務(wù)物流運營策略二、電商自建物流呈現(xiàn)“社會化”趨勢（一）成本壓力迫使自建物流向第三方物流轉(zhuǎn)型

隨著電商企業(yè)競爭內(nèi)容同質(zhì)化現(xiàn)象越來越普遍，越來越多的電商企業(yè)意識到建立屬于自己的物流體系的重要性。然而實際上，自建物流的電商企業(yè)在物流領(lǐng)域投入重金雖然帶來了物流服務(wù)的改善，但是也給自身帶來了巨大的資金壓力，電商企業(yè)越來越難以承受其負擔。電子商務(wù)物流運營策略

為了持續(xù)健康發(fā)展，電商企業(yè)越來越需要盈利。向第三方物流轉(zhuǎn)型，電商企業(yè)的自建物流便可從成本中心轉(zhuǎn)向為利潤中心。同時，自主式電商的平臺化發(fā)展趨勢也進一步促進了自建物流向第三方物流轉(zhuǎn)型。

電子商務(wù)物流運營策略（二）自建物流運營風險阻礙投資人意愿

電商自建物流轉(zhuǎn)型’社會化’是大勢所趨，今后很難再產(chǎn)生大型的電商自建物流。近一年快遞市場最顯著的變化在于，EMS、順豐都已經(jīng)開始參與到電商配送的競爭中，這意味著電商配送環(huán)節(jié)高、中、低端產(chǎn)品線已有足夠豐富的選擇。

電商自建物流已經(jīng)過了“圈地”時代，并且很多電商已經(jīng)“吃不飽”，而自建物流又是“燒錢”買賣，要想再自建物流風險必然加大。電子商務(wù)物流運營策略三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道

未來以“社會化物流”為基礎(chǔ)的電商物流的根本解決之道應(yīng)該并將會是：（一）基于分布式倉儲

基于分布式倉儲，商品出工廠大門之后就被直接送往離買家最近的倉庫，以盡量減少商品在空間上的無效流動、降低成本；而這些倉庫或自建自營、或外包托管，其所存放的商品或自有、或寄售、或由供應(yīng)商管理。電子商務(wù)物流運營策略（二）基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務(wù)

基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務(wù)，N個物流公司在N個城市的N個地點，提供能夠分別適合N種不同商品存儲的N個物理倉庫；每一個物理倉庫又被劃分成N個邏輯子庫，同時為N個電商企業(yè)提供時效快、服務(wù)有保障的“就近倉儲+本地配送”的“倉配一體”服務(wù)。電子商務(wù)物流運營策略（三）實現(xiàn)“立體式”倉儲網(wǎng)絡(luò)體系

每個電商企業(yè)（制造商/品牌商）都可以根據(jù)自己的實際情況，在方便易用且已經(jīng)多元化的各種公共電商平臺（淘寶、微信等）或私有官網(wǎng)商城開設(shè)屬于自己的N個網(wǎng)店，接收來自祖國各地的海量買家訂單；同時基于具有高度可選擇性的“云倉儲”服務(wù)，以低廉的成本、便捷的方式，依據(jù)買家訂單來源地的數(shù)據(jù)分析，迅速實施或調(diào)整在N個目標城市的分倉布局，形成一個屬于自己的亦物理、亦虛擬的“立體式”倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。電子商務(wù)物流運營策略（四）具有自動訂單調(diào)度技術(shù)

建立在規(guī)則算法分析基礎(chǔ)之上的自動訂單調(diào)度技術(shù)，可以把任意平臺來源的海量網(wǎng)上訂單，實時、自動、準確地推送到距離買家最近的具有“商品可用量”的倉庫；物流公司的倉庫作業(yè)人員可以同時為N個電商企業(yè)，處理N個平臺來源的訂單，及時、高效、無誤地完成發(fā)貨任務(wù)。整個訂單處理與物流作業(yè)的全過程可視化、透明化，電商企業(yè)的相關(guān)人員可管理、可監(jiān)控，出現(xiàn)例外情況可隨時實施干預。電子商務(wù)物流運營策略（五）建立現(xiàn)代供應(yīng)鏈計劃與庫存控制技術(shù)

通過在“業(yè)界最佳實踐經(jīng)驗”基礎(chǔ)之上的現(xiàn)代供應(yīng)鏈計劃與庫存控制技術(shù)，可實時監(jiān)測市場需求的變化，并及時作出適當?shù)姆磻?yīng)，幫助每個電商企業(yè)都能輕松應(yīng)對分倉數(shù)量眾多所帶來的管理難度，實現(xiàn)商品“需求與供應(yīng)”在總量與結(jié)構(gòu)兩方面的最佳平衡，降低庫存風險，提高訂單交付的及時率與滿意度。電子商務(wù)物流運營策略四、社會化物流踐行者——菜鳥網(wǎng)絡(luò)2013年5月28日，阿里巴巴、銀泰、復星等在深圳啟動中國智能骨干網(wǎng)的項目建設(shè)，同時宣布聯(lián)合成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺。通過這個網(wǎng)絡(luò)體系，十年后，全中國任何一個地方，只要網(wǎng)上購物，24小時送達，還能支持1000萬快遞人員很通暢地服務(wù)，讓馬路、高速、鐵路更好發(fā)揮通道的力量。”電子商務(wù)物流運營策略

菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是一個物流信息調(diào)配平臺，阿里將第三方快遞、倉儲的信息接入進來，面向淘寶賣家提供入庫、發(fā)貨、上門攬件等服務(wù)。這個系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)化分析，追蹤各地物流資源的使用情況，減少貨物在各地間的流轉(zhuǎn)，以達到降低成本和提高效率的目的。電子商務(wù)物流運營策略

例如，義烏的商家在網(wǎng)上賣商品，東北顧客有需求，下單就后直接從沈陽的倉庫發(fā)貨，24小時配送到位。

這一例子表面上看是訂單處理、物流配送的簡單過程，而實際上則需要基于科學的供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持，才能夠?qū)崿F(xiàn)24小時送達的目標。菜鳥提供的大數(shù)據(jù)，能夠提前預測東北片區(qū)市場的需求，包括主流品類、商品銷量等。相關(guān)的商品就能提前從義烏鋪貨至沈陽倉，那么一旦顧客下單，商品就能迅速的從沈陽倉發(fā)貨，配送到客戶手中。電子商務(wù)物流運營策略

在上述過程中，還會涉及科學庫存計劃（到底鋪多少貨到倉庫是最有效率的）、物流計劃驅(qū)動(商戶訂單如何去啟動整個物流體系)等內(nèi)容。電子商務(wù)物流運營策略

截至2016年三月，菜鳥聯(lián)盟首期已經(jīng)在12個城市推出當日達服務(wù)，在90個城市推出次日達服務(wù)。今后消費者在天貓網(wǎng)購