供應鏈變革下的制造挑戰(zhàn)與物流應對第1頁技術(shù)基礎(chǔ)：供給需求與技術(shù)創(chuàng)新助力全球制造進入工業(yè)4.0階段，新老技術(shù)周期更迭，制造業(yè)基礎(chǔ)重塑技術(shù)基礎(chǔ)：供給需求與技術(shù)創(chuàng)新助力全球制造進入工業(yè)4.0階段，新老技術(shù)周期更迭，制造業(yè)基礎(chǔ)重塑技術(shù)的發(fā)展促使生產(chǎn)力不斷提高，而更高生產(chǎn)力和利潤率追求促使全球制造行業(yè)不斷發(fā)生變革。從18世紀60經(jīng)歷機械化、電氣自動化、數(shù)字化三個階段，目前已經(jīng)進入以智能化為代表的工業(yè)4.0發(fā)展階段。工業(yè)2.0-3.0的技術(shù)已較為成熟，在全球市場落地和應用的滲透率較高，但中國在這一方面起步較晚，仍將持續(xù)追趕工業(yè)2.0-3.0工業(yè)4.0是伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的新技術(shù)，目前尚不成熟、格局未定。 第一次工業(yè)革命 第二次工業(yè)革命 第三次工業(yè)革命 命 更高生產(chǎn)力和利潤率追求

家庭手工作坊無法滿足社會化商品交換的需求蒸汽機的發(fā)明等蒸汽機的發(fā)明等

單個機械生產(chǎn)率見頂，產(chǎn)生社會化生產(chǎn)的需求電機的發(fā)明電氣設(shè)備/流水線等

產(chǎn)生精益生產(chǎn)需求計算機及互聯(lián)網(wǎng)

/升產(chǎn)生智能生產(chǎn)需求大數(shù)據(jù)/人工智能/機器人等產(chǎn)業(yè)變革體力

機器代替手工勞動，生產(chǎn)力大幅提高，手工業(yè)開始發(fā)展

效率更高的流水線和自動化電氣設(shè)備代替了大量人力勞動，重工業(yè)開始發(fā)展

出現(xiàn)數(shù)控機床，以及流程管理系統(tǒng)、計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)等工業(yè)軟件，效率進一步優(yōu)化

出現(xiàn)智能工廠、智能物流、C2M等新模式，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，生產(chǎn)效率再次提高腦力 機械化 電氣自動化 數(shù)字化 化 算力資料來源：騰訊，阿里云，畢馬威產(chǎn)業(yè)政策：中國制造業(yè)從超高速增長發(fā)展到如今增速放緩、不確定性增加的全球供應鏈共生的新階段產(chǎn)業(yè)政策：中國制造業(yè)從超高速增長發(fā)展到如今增速放緩、不確定性增加的全球供應鏈共生的新階段中國制造業(yè)自改革開放開始，已經(jīng)歷四個主要階段：1978年至90年代初，中國開始從重工業(yè)到輕工業(yè)建立較完整地制造業(yè)體系；90年代初到20世紀末，制造業(yè)進入超高速發(fā)展階段，這一階段中國第二產(chǎn)業(yè)GDP增速在20%~40%；20世紀末到20162016年至今，中國第二產(chǎn)業(yè)GDP增速下降至個位數(shù)，同時國際局勢復雜，中國進入產(chǎn)業(yè)升級、內(nèi)需拉動的新時代。中國第二產(chǎn)業(yè)GDP及增速0

45%第二產(chǎn)業(yè)GDP（億元）增速第二產(chǎn)業(yè)GDP（億元）增速40.5%改革開放202524.4%25.3%加入WTO21.3%2.9%民營經(jīng)濟12.2%3.9%5.5%1.6%35%30%25%20%15%10%5%0%1978-90年代初中國制造業(yè)體系逐漸完善 90年代初-20世紀末制造業(yè)進入超高速發(fā)展階段 20世紀末-2016年1978-90年代初中國制造業(yè)體系逐漸完善90年代初-20世紀末制造業(yè)進入超高速發(fā)展階段20世紀末-2016年中國制造逐步融入全球價值鏈2016年至今中國制造業(yè)進入新時代、新常態(tài)從改革開放開始，中國逐步建立較完整的制造業(yè)體系，從以重工業(yè)及國營企業(yè)為主，開始快速發(fā)展生產(chǎn)消費品為主的輕工業(yè)制造。

這一階段中國民營制造業(yè)進一步蓬勃發(fā)展，已經(jīng)形成一批龍頭企業(yè)；1992年深化改革開放，F(xiàn)DI增長，出口導向經(jīng)濟開始蓬勃發(fā)展。

這一時期制造業(yè)FDI迅速增長，沿海地區(qū)眾多出口導向型制造企業(yè)形成全球競爭力，加入WTO標志著中國制造業(yè)進一步融入全球價值鏈。

經(jīng)濟增長進入新常態(tài)，貿(mào)易摩擦等原因沖擊中國出口，內(nèi)需將逐漸成為拉動中國制造業(yè)增長主力。強調(diào)技術(shù)驅(qū)動的包含物流在內(nèi)的一體化供應鏈服務。資料來源：國家統(tǒng)計局，騰訊，億歐客戶需求：疫情下海外消費降級以及電商滲透率的變化，使制造業(yè)供應鏈面臨重大挑戰(zhàn)客戶需求：疫情下海外消費降級以及電商滲透率的變化，使制造業(yè)供應鏈面臨重大挑戰(zhàn)需求：海外消費降級以及電商滲透率迅速提升 供給：全球產(chǎn)業(yè)鏈隨著疫情在各國蔓延廣泛地被波及影響10%-2%-4%-6%-8%-10%中國美國中國美國30.0%18.4%21.0%27.0%10.8%12.6%15.0%14.3%14.9%7.3%8.2%9.1%30%25%20%15%10%

耐用品支出增速 非耐用品支出增速需求彈性小/附加值高影響較小1出口流向疫情國占比最高的商品需求彈性大/附加值低）2疫情國全球市占率有優(yōu)勢的行業(yè)需求彈性小/附加值高影響較小1出口流向疫情國占比最高的商品需求彈性大/附加值低）2疫情國全球市占率有優(yōu)勢的行業(yè)中國供給能形成替代受損：服裝、玩具受益：集成電路、汽配3中國供給修復，海外需求平穩(wěn)或上升受益：醫(yī)療防護、光伏設(shè)備、消費電子需求彈性大/附加值低1進口來自疫情國占比最高的商品需求彈性小/附加值高影響較小國內(nèi)商品替代）2疫情國斷供，中國供給國產(chǎn)替代受益：光學影像器件、半導體、醫(yī)療器械3資源品進口非主要來自疫情國工業(yè)品原材料價格下降2001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019數(shù)據(jù)來源：AppAnnie；Wind；廣發(fā)證券產(chǎn)業(yè)環(huán)境：疫情雖加速全球供應鏈不確定，受益于供應鏈的完備，國內(nèi)制造業(yè)在疫情被控制后迅速恢復產(chǎn)業(yè)環(huán)境：疫情雖加速全球供應鏈不確定，受益于供應鏈的完備，國內(nèi)制造業(yè)在疫情被控制后迅速恢復中國國內(nèi)在疫情得到控制后的4月，制造業(yè)產(chǎn)量迅速復蘇，在6月份即達到去年同期水平。中國的三大優(yōu)勢造就當前全球供應鏈地位

世界主要地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)出指數(shù)(2015年基準)中國具有完備的工業(yè)制造業(yè)體系，是全中國歐洲北美東亞南美中國歐洲北美東亞南美世界140%130%120%110%100%90%80%70%60%億工人，促使中國成為全球制造中心四通八達、便捷的等基礎(chǔ)設(shè)施是保證高效供應鏈的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源：國金證券；UNIDO人才發(fā)展：工程師人才紅利提升，但面臨基礎(chǔ)工人勞動力紅利減弱及數(shù)字化轉(zhuǎn)型人才短缺的困局人才發(fā)展：工程師人才紅利提升，但面臨基礎(chǔ)工人勞動力紅利減弱及數(shù)字化轉(zhuǎn)型人才短缺的困局工程師人才紅利提升，R&D儲備人才充足

以物流行業(yè)為例：勞動力供需逆轉(zhuǎn)，老齡化加快

數(shù)字化人才集中于信息通訊和研發(fā)領(lǐng)域

759

研究與試驗發(fā)展人員全時當量(萬人年)普通高等學校畢業(yè)生數(shù)(萬人)753736704681659639625608575388403438325353371376

供給端：適齡物流勞動力（萬人）需求端：物流就業(yè)勞動力需求（萬人）35923519340933023190306729442828190119972114155316531783

25362436

企樂,2.7%企樂,2.7%娛育22%,,.%,%消費品,6.6%信息通訊,46.6%金融,6.8%制造,20.9%

數(shù)字化總?cè)藬?shù)72萬+0

255288

0

14911505

先進制造產(chǎn)品研發(fā)深度分析戰(zhàn)略管理

0.4%7.0%0.8%3.6%0.4%7.0%0.8%3.6%0.8%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%數(shù)據(jù)來源：科技部；物流行業(yè)勞動力供需數(shù)據(jù)由JDL研究院根據(jù)“國家統(tǒng)計局，麥肯錫”數(shù)據(jù)測算；清華大學、領(lǐng)英產(chǎn)業(yè)環(huán)境、客戶需求、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)基礎(chǔ)、人才發(fā)展等機遇和挑戰(zhàn)使中國制造站在新的十字路口產(chǎn)業(yè)環(huán)境、客戶需求、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)基礎(chǔ)、人才發(fā)展等機遇和挑戰(zhàn)使中國制造站在新的十字路口機遇挑戰(zhàn)技術(shù)基礎(chǔ)中國持續(xù)加強研發(fā)支出，新型基礎(chǔ)設(shè)計相關(guān)技術(shù)發(fā)展勢頭向好機遇挑戰(zhàn)技術(shù)基礎(chǔ)中國持續(xù)加強研發(fā)支出，新型基礎(chǔ)設(shè)計相關(guān)技術(shù)發(fā)展勢頭向好高端技術(shù)與發(fā)達國家差距仍然較大，卡脖子現(xiàn)象仍然存在，同時也面臨技術(shù)落地路徑不清、規(guī)?；瘮U展遇到阻礙等問題產(chǎn)業(yè)政策且從頂層設(shè)計向落地應用轉(zhuǎn)變，有形的手支撐制造業(yè)實體變革政策尚未在制造業(yè)轉(zhuǎn)型方面形成可以復用的規(guī)范及產(chǎn)業(yè)標準，且產(chǎn)業(yè)深化落地仍待持續(xù)探索客戶需求消費升級帶來高附加值產(chǎn)品需求增長，且中國消費者和客戶群數(shù)字化程度較高產(chǎn)品需求多樣性、迭代速度提升明顯，同時客戶需求從有形產(chǎn)品向服務體驗延伸，使得制造體系的復雜度顯著增加產(chǎn)業(yè)環(huán)境中國制造體量較大，產(chǎn)業(yè)具備全產(chǎn)業(yè)鏈以及規(guī)模化、集群化優(yōu)勢，在全球制造業(yè)價值鏈中的地位穩(wěn)固且抗風險能力有待提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、敏捷性提升成為中國經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力人才發(fā)展工程師人才紅利顯著提升，為企業(yè)提供潛在數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心人才中國面臨著基礎(chǔ)工人勞動力紅利減弱的挑戰(zhàn)，同時新型人才和組織的培養(yǎng)管理或?qū)⒊蔀閷嵤┲圃燹D(zhuǎn)型升級首要障礙提升生產(chǎn)和供應鏈能力，提高效率中國制造業(yè)供應鏈轉(zhuǎn)型升級真實需求凸現(xiàn)

提高產(chǎn)品附加值提升客戶及消費者連接能力，擴大產(chǎn)品和服務營收升級企業(yè)管控理念與工具，提高運營效率 變化與挑戰(zhàn)變化與挑戰(zhàn)1：需求不確定及交付周期縮短催化C2M，工廠需要在生產(chǎn)端打造柔性制造的能力等方式實現(xiàn)性生產(chǎn)，做到因時制宜、以需定產(chǎn)，真正實現(xiàn)消費端和制造端的互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建。制造商供應商原料商實現(xiàn)方式改造方式典型行業(yè)效果U型生產(chǎn)線改造將傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)的一字型生產(chǎn)線改造為更小單元的U型生產(chǎn)線制造商供應商原料商實現(xiàn)方式改造方式典型行業(yè)效果U型生產(chǎn)線改造將傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)的一字型生產(chǎn)線改造為更小單元的U型生產(chǎn)線服裝、制鞋等多個U型生產(chǎn)線可以同時執(zhí)行不同的生產(chǎn)任務，提高生產(chǎn)彈性零部件模塊化將不同系列產(chǎn)品的通用零部件模塊化，除顏色、款式外可互相替代箱包、小電器、家居等通過降低備貨成在此基礎(chǔ)上增加提高良品率庫存數(shù)據(jù)實時管理將銷售數(shù)據(jù)與庫存、生產(chǎn)數(shù)據(jù)接通，根據(jù)庫存情況靈活安排生產(chǎn)食品、飲料、個人護理、制襪等在相對低庫存情況下保障產(chǎn)品供應，同時及時響應新增需求供應鏈平臺

消費需求端 3+KM（電商）1-3KM（商超/賣場電商等零售商分銷商/O）K（便利店/店）電商等零售商分銷商消費者30min1h驅(qū)動供應鏈變化，以支持商流對于用戶需求的快速響應

商流及消費供應鏈變化

需求變化

當日達、隔日達資料來源：《財經(jīng)》、易觀智庫；JDL研究院整理繪制工業(yè)物流是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的物理載體，是抓取端到端全鏈數(shù)據(jù)的入口，進而進行供應鏈大數(shù)據(jù)優(yōu)化工業(yè)物流是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的物理載體，是抓取端到端全鏈數(shù)據(jù)的入口，進而進行供應鏈大數(shù)據(jù)優(yōu)化工業(yè)級無線MESH網(wǎng)絡(luò)/器具物料呼叫拉動補給線邊料架/器具物料自動呼叫智能揀選及透明感知貨架技術(shù)貨架大件貨物實時定位盤點零散件/商品揀選燈光指引故障預測式智能RFID工業(yè)級無線MESH網(wǎng)絡(luò)/器具物料呼叫拉動補給線邊料架/器具物料自動呼叫智能揀選及透明感知貨架技術(shù)貨架大件貨物實時定位盤點零散件/商品揀選燈光指引故障預測式智能RFID輸送線貨物/容器跟蹤識別倉庫/車間進出門貨物識別高精度定位技術(shù)地堆大件貨物實時定位盤點智能制造物流平臺過智能物流平臺實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)互通互聯(lián)。在這一過程中，數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)、生產(chǎn)及物流拉動系統(tǒng)、供應鏈可視化系統(tǒng)SRM和隨著工業(yè)4.0時代的到來，拉動式生產(chǎn)將成為生產(chǎn)的主要模式，制造企業(yè)直接與終端用戶、供應商進行信息對接，通車間物流配送系統(tǒng)SPS等將會發(fā)揮重要的作用，實現(xiàn)由物料來控制系統(tǒng)，所有信息互聯(lián)互通。從過往的實踐經(jīng)驗中打磨與制造整體系統(tǒng)對接的數(shù)智化物流中臺，才在正確方向上持續(xù)迭代。資料來源：華清科盛；JDL研究院整理變化與挑戰(zhàn)變化與挑戰(zhàn)2：物流外包雖然大勢所趨，但主要集中在傳統(tǒng)的運輸和倉儲環(huán)節(jié)，一體化管理要求高制造企業(yè)需要通過物流外包的方式以獲得更好的供應鏈能力。前提是企業(yè)需要有供應鏈能力，才能夠理性判斷物流外包的合理性，以隨著供應鏈數(shù)字化、智能化的日益升華，工業(yè)物流服務趨向平臺化、規(guī)?；?、集約化和運營精細化發(fā)展。未來工業(yè)物流的競爭將圍繞數(shù)字化運營能力和有效增值而展開，與此同時制造企業(yè)的工業(yè)物流外包的范圍和比例將進一步放大。物流外包的領(lǐng)域及分布41.7%31.7%41.7%31.7%23.0%22.7%10.0%物流人員外包/勞務外包包裝（租賃無外包

77.0%

21.81%

12.42%

65.77%

調(diào)研結(jié)論：物流外包領(lǐng)域主要集中在傳統(tǒng)業(yè)務，專業(yè)物流服務能力及客戶滿意度需要進一步提升兩大傳統(tǒng)物流業(yè)務外包比例77對外包服務商滿意度的企業(yè)占比為65.77%，有34.23%不滿意，其中%計劃更換物流服務商。針對制造0% 20% 40% 60% 80%

是 否 計劃更

企業(yè)專業(yè)物流外包服務仍然極為欠缺。資料來源：天睿咨詢，物流技術(shù)與應用；JDL研究院整理交付水平和庫存管控，是制造企業(yè)考核供應鏈交付水平和庫存管控，是制造企業(yè)考核供應鏈KPI的關(guān)鍵幾乎現(xiàn)在所有的制造企業(yè)都將準時交付率作為主要供應鏈KPI指標，企業(yè)正在從“以工廠為中心”向“以交付為中心”轉(zhuǎn)型。同時，大多數(shù)的制造企業(yè)將庫存周轉(zhuǎn)率作為供應鏈核心指標，因為由于數(shù)字化推進，過去無法準確、全面核算的物流成本開始越來越受到關(guān)注，因此定價能力弱；而鋼鐵制造行業(yè)卻有很強產(chǎn)品力和定價權(quán)。主要制造供應鏈物流KPI準時交付率庫存周轉(zhuǎn)率

91.0%76.3%

主要制造行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率變化情況

主要制造行業(yè)毛利率變化情況物流勞動效率

29.0%

64.3%14年15年16年17年14年15年16年17年18年19年鋼鐵5.45.05.26.26.46.9提升建筑裝飾2.32.22.22.22.42.9穩(wěn)定國防軍工1.81.71.61.71.71.9穩(wěn)定化工9.67.37.88.89.68.9穩(wěn)定汽車8.88.69.19.18.27.6穩(wěn)定輕工制造3.13.13.23.53.43.3穩(wěn)定機械設(shè)備2.62.42.62.72.62.5穩(wěn)定電子5.05.05.05.06.56.3提升電氣設(shè)備2.72.83.13.23.33.7提升計算機4.94.54.54.24.44.3穩(wěn)定建筑材料2.72.22.24.76.22.5穩(wěn)定家用電器6.46.66.76.56.26.0穩(wěn)定紡織服裝2.11.92.32.32.32.9穩(wěn)定醫(yī)藥生物4.23.54.03.93.73.8穩(wěn)定食品飲料2.42.22.32.42.42.4穩(wěn)定14年15年16年17年18年19年鋼鐵7.83.510.313.715.311.2提升建筑裝飾12.212.611.211.712.211.6穩(wěn)定國防軍工13.011.414.715.314.116.4提升化工14.119.921.319.517.717.1提升汽車15.114.815.615.915.314.7穩(wěn)定輕工制造18.120.122.824.223.124.5提升機械設(shè)備21.122.021.323.122.924.5穩(wěn)定電子21.219.720.122.315.815.8下降電氣設(shè)備21.922.723.223.022.222.0穩(wěn)定計算機24.727.428.126.826.828.2穩(wěn)定建筑材料24.722.525.528.330.129.7提升家用電器24.723.525.024.324.025.0穩(wěn)定紡織服裝25.627.926.729.530.925.7穩(wěn)定醫(yī)藥生物29.530.431.733.535.334.0提升食品飲料42.943.343.945.948.348.0提升0% 20% 40% 60% 80%100%資料來源：億歐智庫，萬得數(shù)據(jù)；JDL研究院整理所以，一體化的供應鏈和數(shù)字化需求趨勢明顯，供應鏈網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同和能力組合要求增加所以，一體化的供應鏈和數(shù)字化需求趨勢明顯，供應鏈網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同和能力組合要求增加已過去，并預計供應鏈將出現(xiàn)更多冗余，供應鏈網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和能力組合要求增加。研發(fā) 采購 生產(chǎn) 物流

供應鏈網(wǎng)絡(luò)協(xié)同 供應鏈能力組合能力顆粒度…細分能力

……&……并可圍繞“核心供應鏈”能力進行鏈接

能力組合1：能力組合6：數(shù)據(jù)來源：JDL研究院整理繪制變化與挑戰(zhàn)變化與挑戰(zhàn)3：智能物流系統(tǒng)是智能工廠的重要組成，工業(yè)物流是供應鏈升級中至關(guān)重要一極成本較高的各行各業(yè)。關(guān)重要一極，預計我國未來5年智能物流市場復合增速將超過20%。制造工廠智能化案例制造工廠智能化案例影響愛科，德國馬克拖波道夫數(shù)字化賦能的可變生產(chǎn)節(jié)拍時間60%，生產(chǎn)周期針對制造和生產(chǎn)線平衡進行虛擬設(shè)計24%，生產(chǎn)效率智能交通管理系統(tǒng)28%，交通運輸成本利用高級分析進行質(zhì)量監(jiān)控30%，確定現(xiàn)場質(zhì)量問題用時數(shù)字化供應商績效管理25%，按時交付ArcelikAS，羅馬尼亞烏爾米智能工廠-從概念到實現(xiàn)45%，工廠設(shè)計時間全自動進貨物流29%，單個產(chǎn)品的間接勞動力數(shù)字化的在線視覺化質(zhì)檢17%，單個產(chǎn)品的間接勞動力制程連接和追溯100%，消除材料使用錯誤智能人員匹配3%，OEE寶山鋼鐵，中國上?；诟呒壏治黾夹g(shù)的生產(chǎn)規(guī)劃83%，規(guī)劃效率用先進的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化流程1500萬美元，材料和質(zhì)量成本預見性維護匯總設(shè)備和流程數(shù)據(jù)30%，工具壽命基于人工智能的視覺檢測70%，勞動效率基于實時追蹤、無人操作和自動規(guī)劃的物流2700萬美元，物流成本制造工廠智能化案例影響通用電氣醫(yī)療，日本日野在生產(chǎn)線上使用eAndon30%，效率對操作員進行生物識別認證21%，效率對生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)控與可視化40%，效率基于RFID的物料拉動系統(tǒng)（eKanban）33%，勞動力eSpaghetti步行路線優(yōu)化示意圖43%，取料總步行路程雷諾集團，法國克里昂數(shù)字化服務培訓20%，成本通過員工互聯(lián)提升績效13%，消除浪費通過數(shù)字化優(yōu)化流程10%，生產(chǎn)效率自動調(diào)度工廠內(nèi)的卡車流成本數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)能源管理系統(tǒng)能耗和成本諾基亞，芬蘭曲魯在新產(chǎn)品引入中運用虛擬化技術(shù)50%，原型制作周期和轉(zhuǎn)移時間柔性機器人確保高生產(chǎn)效率，敏捷工作方式確保合格產(chǎn)品的不斷推出60%，交付時間和在制品緩沖減少利用私有無線網(wǎng)絡(luò)加快新產(chǎn)品產(chǎn)線布局調(diào)整40%，移動機器人效率和可靠性利用云端數(shù)字化數(shù)據(jù)控制實現(xiàn)實時流程管理50%，流程缺陷通過互聯(lián)互通的移動機器人實現(xiàn)無人工干預的內(nèi)部物流自動化100%，生產(chǎn)效率資料來源：麥肯錫；JDL研究院整理雖然過半制造企業(yè)導入智能物流技術(shù)，但智能分揀裝卸設(shè)備及工位配送信息化應用仍是廠內(nèi)物流短板雖然過半制造企業(yè)導入智能物流技術(shù)，但智能分揀裝卸設(shè)備及工位配送信息化應用仍是廠內(nèi)物流短板和認知仍有較大區(qū)別，很多企業(yè)在智能制造大潮中仍在猶豫和觀望。智能物流設(shè)施使用情況 供應鏈物流信息化應用情況要構(gòu)成，其是否合理、有效配置決定了智能制造能否有效運營。顯性化柔性化。AGV智能存儲設(shè)備智能分揀設(shè)備智能裝卸設(shè)備未使用

29.04%27.72%26.73%29.04%27.72%26.73%11.11.19.80%88%88%

調(diào)研結(jié)論：半數(shù)企業(yè)開始使用智能物流設(shè)施，不同設(shè)施類型使用率差異較大。AGV、輸送線及機器人較為廣泛，但仍有近一半企業(yè)尚未引入物流自動化設(shè)備。優(yōu)化。

倉儲管理物料采購物料需求成品發(fā)運主計劃生產(chǎn)管理生產(chǎn)排程工位配送未使用

4.62%

25.41%

78.88%71.62%66.34%61.06%51.82%50.50%46.86%

調(diào)研結(jié)論：信息化在不同制造供應鏈物流環(huán)節(jié)基本都有應用，但單個企業(yè)缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃和應用。廣泛使用了信息系統(tǒng)，針對位配送的信息化流的短板。企業(yè)系統(tǒng)性的實現(xiàn)高效的運營。0% 20% 40% 60%

0% 20% 40% 60% 80% 100%資料來源：天睿咨詢，物流技術(shù)與應用；JDL研究院整理劃/供應商。深嵌制造企業(yè)廠內(nèi)物流體系建設(shè)規(guī)劃，提供智能物流集成解決方案，在細分行業(yè)領(lǐng)域垂直深耕，為制造企業(yè)提供縱向跨場景的廠內(nèi)物流解決方案。智能化的38%為物流自動化物流包裝和系統(tǒng)的標準化。智能工廠最基本的就是采用包裝和標準化系統(tǒng)率，以及更好地保障零部件的運輸安全和質(zhì)量。無人化搬運設(shè)備。主要聚焦在于廠內(nèi)零部件物料搬運，能夠減少人力，實現(xiàn)批量替代的規(guī)模成本優(yōu)勢；無人化叉車以標準托盤作為搬運對象的無人化搬運工具，智能工廠中應用的搬運工具將更為先進高效與柔性化。自動化立體倉庫。在廠內(nèi)零配件倉儲、線邊物流中應用自動化立體庫（包括托盤式自動倉庫、輕型堆垛機miniload、多層穿梭車系統(tǒng)等多種形式），替代平庫，用于零部件排序暫存；最1包裝物流1包裝物流產(chǎn)前物流生產(chǎn)物流產(chǎn)后物流JIS件供應商（準時化順序供應）RDC入庫/轉(zhuǎn)包裝質(zhì)檢存儲/3排序2產(chǎn)線供應器具周轉(zhuǎn)22標準件供應商標準件3 JIT件-直供產(chǎn)線生產(chǎn)車間線邊物流JIT件供應商供應商園區(qū)軟件系統(tǒng)3軟件系統(tǒng)配件物流成品物流供應鏈變革和制造的升級發(fā)展，要求物流行業(yè)提供匹配的新服務或誕生相應的新模式可選消費大批量、少批次可選消費大批量、少批次1978年-90年代初中國制造業(yè)體系形成期90年代初-2010年中國制造業(yè)融入世界階段2010年-2018年1978年-90年代初中國制造業(yè)體系形成期90年代初-2010年中國制造業(yè)融入世界階段2010年-2018年內(nèi)需拉動中國制造業(yè)階段2018年以后智能制造階段被動消費大規(guī)模生產(chǎn)消費與產(chǎn)業(yè)升級被動消費大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)突破物流的形態(tài)

2B為主進出口物流信息革命物流服務制造2B為主進出口物流信息革命2B為主國內(nèi)物流2B為主國內(nèi)物流整車/專線 大票零擔/倉儲 海運/空運整車/專線大票零擔/倉儲海運/空運

工業(yè)革命物流拉動制造工業(yè)革命2C物流爆發(fā)2C物流爆發(fā)貨代/報關(guān) 快遞 快運貨代/報關(guān)快遞快運

消費者驅(qū)動物聯(lián)網(wǎng)革命互聯(lián)網(wǎng)革命感性消費個性定制，柔性生產(chǎn)主動消費物聯(lián)網(wǎng)革命互聯(lián)網(wǎng)革命感性消費個性定制，柔性生產(chǎn)主動消費多批次、小批量共同變革供應鏈即時配送 ？ 即時配送數(shù)據(jù)驅(qū)動整個制造供應鏈由下（消費需求）至上（產(chǎn)能供給）進行變革資料來源：JDL研究院整理繪制制造業(yè)在生產(chǎn)端的降本空間，遠小于在物流端的降本空間，科技賦能的廠內(nèi)物流擁有巨大價值制造業(yè)在生產(chǎn)端的降本空間，遠小于在物流端的降本空間，科技賦能的廠內(nèi)物流擁有巨大價值利用科技運營手段，為行業(yè)客戶提供嵌入生產(chǎn)的一體化物流供應鏈服務利用科技運營手段，為行業(yè)客戶提供嵌入生產(chǎn)的一體化物流供應鏈服務12341234全球經(jīng)濟寒冬下，制造業(yè)（尤其是新型高端制造）需要節(jié)流并與上下游“雙贏共生”競爭點【性價比】工業(yè)客戶對價格非常敏感，打造成熟的物流供應鏈，降低設(shè)備、方案成本以提高性價比是未來重要的競爭壁壘。競爭點

借助科技型物流運營，用物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)智能賦能廠內(nèi)物流運營【大數(shù)據(jù)】工業(yè)講究性能和精度，大量、真實的第一手數(shù)據(jù)是打磨性能和精度的基礎(chǔ)，占據(jù)優(yōu)勢的數(shù)據(jù)資源，才能使廠內(nèi)物流服