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引言橋梁冬季施工環(huán)境比較特殊，在施工階段由于干預(yù)性因素較多，直接對整體性能產(chǎn)生影響，在后續(xù)施工階段，要提前對各類情況進(jìn)行掌握，避免受到干擾性因素的影響，增加施工難度。冬季道路施工存在部分問題，溫度影響較大，在實(shí)踐階段需要結(jié)合施工要求，對技術(shù)進(jìn)行落實(shí)，保證其符合施工需求。1

冬季道路橋梁混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)冬季溫度比較低，對混凝土澆筑會造成一定的施工干擾，無法發(fā)揮澆筑技術(shù)的最大化作用。以下對冬季道路橋梁混凝土澆筑要點(diǎn)進(jìn)行分析。1.1

混凝土運(yùn)送要點(diǎn)澆筑技術(shù)對混凝土有明確的規(guī)定，在運(yùn)送過程中，要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，防止出現(xiàn)澆筑塌陷的現(xiàn)象。運(yùn)送階段，為了保證混凝土初凝在規(guī)定時間內(nèi)完成，要兼顧到混凝土本身吸水特性，明確限制運(yùn)送時間，從時效性的角度入手，提出合適的規(guī)范，重點(diǎn)規(guī)劃攪拌到澆筑的周期。如表1。

1.2加熱澆筑施工單位為了解決冬季道路橋梁混凝土澆筑的相關(guān)問題，提出點(diǎn)加熱澆筑，能保證混凝土澆筑具有優(yōu)質(zhì)環(huán)境。以某工程案例作為基礎(chǔ)，在實(shí)踐中分析電加熱澆筑的具體要求，工程連接電加熱裝置、澆筑設(shè)備和保護(hù)設(shè)備等需要進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，最重要的是結(jié)合冬季澆筑情況進(jìn)行控制，在數(shù)量分析階段，傳遞電能，為混凝土澆筑設(shè)置溫度計。在電加熱溫度控制過程中，為了保證溫度符合冬季道路橋梁施工的要求，要提前對溫度進(jìn)行設(shè)定，避免出現(xiàn)電加熱過快，導(dǎo)致溫差大的情況。1.3

混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)作為冬季道路橋梁施工的重要步驟，在后續(xù)實(shí)施中起到重要的作用，根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求可知，為了避免出現(xiàn)缺陷，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)階段，要強(qiáng)化混凝土的澆筑強(qiáng)度，在混凝土澆筑過程中，利用混凝土增長的性質(zhì)，降低遺漏水分的散失。實(shí)踐證明，有效的強(qiáng)度指標(biāo)能提升橋梁的穩(wěn)定性。通常情況下，混凝土澆筑后期可以充分利用隔離模式，避免出現(xiàn)凍結(jié)的現(xiàn)象。此外，為了適應(yīng)溫室環(huán)境，對大面積混凝土道路進(jìn)行施工時，待混凝土澆筑后期達(dá)到理想的冷卻度后，調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施和方式，保證其符合級配要求。1.4

電加熱技術(shù)在冬季道路橋梁施工階段，為了保證混凝土質(zhì)量，經(jīng)常用到的方式是電加熱技術(shù)。該技術(shù)是利用電纜變壓器和拌和站相互銜接之后形成的保護(hù)裝置，對于每個拌和站而言，在水池底部配備電熱管是重點(diǎn)所在。為了便于對水口溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從本質(zhì)上控制拌和站的內(nèi)部水溫，要按照拌和步驟進(jìn)行。冬季溫度比較低，為了避免出現(xiàn)熱量散失的現(xiàn)象，可以在頂部配備棚蓋，便于保溫，而后配合水溫箱進(jìn)行控制，保證混凝土溫度。1.5

蒸汽加熱技術(shù)蒸汽加熱技術(shù)是以蒸汽鍋進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，能保證正常交換熱能得以實(shí)現(xiàn)。蒸汽加熱涉及到兩個方面，包括干熱和濕熱，濕熱主要是通過水蒸氣直接接觸混凝土，水蒸氣溫度和自身溫度和濕度相適合，能達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果。干熱指的是蒸汽不直接接觸混凝土，是利用散熱器向混凝土傳遞能量，實(shí)現(xiàn)有效養(yǎng)護(hù)。對于不同類型的蒸汽氧化，可以選擇不同針對性的方式，包括內(nèi)部通氣法和熱模法等。結(jié)構(gòu)設(shè)計如圖1。

1.6墩柱澆筑施工墩柱澆筑施工保溫處理難度比較大，整體較為復(fù)雜，施工單位要結(jié)合冬季道路橋梁墩柱的澆筑要求確定不同類型的澆筑方式。施工人員采取預(yù)熱的方式提升模板溫度。施工階段，受到內(nèi)外因素的影響，存在一定的溫差，在施工過程中，可以提前進(jìn)行預(yù)熱處理，采用電熱毯，保證墩柱側(cè)向溫度。必要時做好防凍處理工作，在必要的情況下進(jìn)行封閉化處理，墩柱澆筑施工可以在白天進(jìn)行，最后處理縫隙，發(fā)揮其最大化作用，維持縫隙溫度。2

冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑質(zhì)量控制措施根據(jù)現(xiàn)有施工模式的具體要求可知，在實(shí)踐中要從現(xiàn)狀入手，做好澆筑評估工作，按照具體要求進(jìn)行落實(shí)，保證其合理性和有序性。以下將對冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析。2.1

合理處理水熱化在混凝土澆筑的整個階段，施工單位需要對道路橋梁環(huán)境的內(nèi)外溫度進(jìn)行調(diào)整，為混凝土創(chuàng)造穩(wěn)定的施工環(huán)境，保證澆筑施工的平衡。水熱化處理本身比較特殊，受到其他因素的影響，如果處理不當(dāng)，導(dǎo)致澆筑失衡。為了創(chuàng)造穩(wěn)定的施工環(huán)境，相關(guān)工作人員要提升自身綜合能力，從澆筑處理現(xiàn)狀入手，按照處理要求進(jìn)行落實(shí)。此外受到時間和其他因素的影響，施工單位只有合理控制規(guī)劃時間，才能避免澆筑周期引起質(zhì)量問題。為了保證混凝土澆筑能符合冬季低溫施工要求，避免出現(xiàn)凍裂的現(xiàn)象，落實(shí)保溫措施是關(guān)鍵[3]。2.2

嚴(yán)格控制質(zhì)量混凝土施工受到時間因素的影響，在后續(xù)評估過程中，只有做好合理規(guī)劃和調(diào)試工作，才能減少質(zhì)量問題。考慮到周期性因素的影響，在澆筑處理過程中盡量適應(yīng)冬季低溫，嚴(yán)格控制質(zhì)量，為澆筑施工奠定基礎(chǔ)。如何改善冬季混凝土澆筑施工保證橋梁的穩(wěn)定性是重點(diǎn)所在，相關(guān)工作人員要提升自身責(zé)任意識，切實(shí)保證道路施工性能。2.3

確定保護(hù)措施冬季道路橋梁施工階段，為了保證施工質(zhì)量符合要求，可以采用有效的保護(hù)措施。施工環(huán)境比較惡劣，水化速度增加，混凝土澆筑有一定的熱量發(fā)出，晝夜溫差大，混凝土內(nèi)部溫度相對比較高，外部溫度較低，溫度失衡情況嚴(yán)重，則會導(dǎo)致混凝土平衡力受到破壞和影響，出現(xiàn)開裂的情況，直接對混凝土施工質(zhì)量造成影響。為了避免出現(xiàn)不良的影響，在實(shí)際施工階段選擇有效的保護(hù)措施，對于模板和鋼板進(jìn)行預(yù)熱處理，如果施工現(xiàn)場氣溫低于-10℃，對直徑超過25mm的鋼筋進(jìn)行加熱，在混凝土灌注時，對溫度進(jìn)行合理的控制，保證溫度超過5℃[4]。混凝土灌注時，以分層處理為主，注意澆灌速度，避免出現(xiàn)中斷的情況。后續(xù)灌注階段，對厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，適當(dāng)配合機(jī)械進(jìn)行振搗[5]。3

結(jié)語冬季道路橋梁施工涉及到的影響因素比較多，根據(jù)其特殊性，在后續(xù)應(yīng)用過程中要從現(xiàn)狀入手，按照要求進(jìn)行落實(shí)，保證其合