………………煤礦實習(xí)報告姓名：……學(xué)號：……班級：……專業(yè)：……實習(xí)單位：……日期：……畢業(yè)實習(xí)報告目錄第一章：實習(xí)的主要目的與任務(wù)目的與任務(wù)實習(xí)時對個人的要求第二章：實習(xí)的具體安排行程的具體計劃煤礦簡介第三章:礦井提升運輸系統(tǒng)井筒提升帶式輸送機第四章：生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)第一章：實習(xí)的主要目的與任務(wù)畢業(yè)實習(xí)是大學(xué)生涯的一部分，是大學(xué)生走向社會的重要過程，也是對自己的一次磨練。此次畢業(yè)實習(xí)是我們在學(xué)習(xí)理論部分之后結(jié)合以前學(xué)過的內(nèi)容進行的一次理論聯(lián)系實踐的實習(xí)，是一次較為深入的生產(chǎn)專業(yè)實踐，是我們進行畢業(yè)設(shè)計的一個重要實踐環(huán)節(jié)，必不可少。其目的與任務(wù)是：1.通過實習(xí)使我們進一步了解煤礦及我國煤炭工業(yè)發(fā)展情況，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工人、工程技術(shù)人員熱愛專業(yè)的高貴品質(zhì)，鞏固專業(yè)思想，堅定為煤炭事業(yè)奮斗終身的決心。2.使理論更好聯(lián)系實際，對煤礦生產(chǎn)建立全面系統(tǒng)的概念，彌補理論教學(xué)的不足，并為以后參加工作積累經(jīng)驗。3.通過深入實際，工作面勞動，聽現(xiàn)場工程技術(shù)人員講課作報告，調(diào)查研究，收集和整理資料，編寫實習(xí)報告等，進一步培養(yǎng)編寫技術(shù)文件及獨立工作能力。4.為課程設(shè)計收集部分資料。為了達到以上目的，在實習(xí)過程中，我嚴(yán)格要求自己做到以下幾點：1、在實習(xí)中多聽、多看、多想、多動手。仔細(xì)觀察了解和分析各個機械的工作方式、運行條件、日常檢修，收集并掌握一些組織上和技術(shù)上的成熟經(jīng)驗。2、對自己嚴(yán)格要求。對待工作細(xì)致認(rèn)真不錯過每一個學(xué)習(xí)的機會，不放過任何一處紕漏，不辜負(fù)大家對我的期望。3、積極學(xué)習(xí)生產(chǎn)實踐的知識，進行必要的現(xiàn)場調(diào)查研究與實測，以掌握第一手的資料，為課程設(shè)計做好前期準(zhǔn)備。第二章：實習(xí)的具體安排行程的具體安排：×××年×××月×××日實習(xí)開始，×××年×××月×××日實習(xí)結(jié)束。實習(xí)地點：×××實習(xí)分為兩個階段。前期×××月×××日——×××月×××日，主要了解×××的各項情況并進行安全學(xué)習(xí)；后期×××月×××日——×××月×××日，開始生產(chǎn)實習(xí)，主要在×××實踐學(xué)習(xí)。煤礦簡介：×××位于焦作市東北部約20公里，隸屬焦作市管轄，地理座標(biāo)：東經(jīng)113°21′～113°24′，北緯35°15′～35°17′。區(qū)內(nèi)有煤礦專用鐵路，南距新（鄉(xiāng)）～焦（作）鐵路待王車站4公里，東連京廣線，西接焦枝線。二級公路及鄉(xiāng)村油路相互連通。交通極為方便。演馬莊礦是由武漢煤礦設(shè)計院于1958年8月設(shè)計，年產(chǎn)量60萬噸，1961年正式投產(chǎn)，目前探明儲量3833.7萬噸，平均煤厚6.6m，現(xiàn)階段年產(chǎn)量為90萬噸。演馬莊礦主副井均為豎井，井筒直徑均為6m，主井井深218m，副井井深189m。本礦是高瓦斯高水壓礦井，出水量最大時達3m3/min，井下條件復(fù)雜。第三章：礦井提升運輸系統(tǒng)提升運輸系統(tǒng)是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，它線路長、環(huán)節(jié)多、設(shè)備類型多、條件復(fù)雜，加之人員違章、安全設(shè)施不全、軌道質(zhì)量差、管理跟不上等原因，是井下運輸事故不斷發(fā)生，造成人員上網(wǎng)和財產(chǎn)損失。因此，必須高度重視提升運輸安全，正確合理的使用各種提升設(shè)備，健全各項規(guī)章制度，確保提升運輸系統(tǒng)正常安全運行。礦井提升系統(tǒng)主要有三個基本環(huán)節(jié)組成，即采區(qū)運輸、水平運輸以及井筒提升。井筒提升按開拓方式不同，礦井井筒提升分立井提升和斜井提升兩種。立井提升采用絞車，提升容器有罐籠、箕斗、吊桶等。演馬莊礦主副井皆為豎井，主井使用箕斗采用JDS－4/55×4型多繩摩擦式4t箕斗，箕斗有效容積4.4m3，自重6.5t；副井使用罐籠采用GDS－1×2/75×4型1t礦車雙層四車罐籠，其自重為7t。提升機型號為：JKM－2.8/4（I），主導(dǎo)輪直徑2.8m，導(dǎo)向輪直徑2.5m，鋼絲繩最大凈張力差為90KN，鋼絲繩允許最大直徑為28mm，最大提升速度11.8m/s，減速器的速比11.5，最大扭距為133KN/m，電動機功率為1000Kw，最大允許功率計算值為720Kw，電動機轉(zhuǎn)數(shù)為630r/min，最大轉(zhuǎn)數(shù)750r/min，傳動方式為單電機傳動。帶式輸送機我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力耦合器和行星齒輪減速器。帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備(如機車類)相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。帶式輸送機主要由機頭部、托輥、輸送帶、拉緊裝置、清掃裝置、改向裝置、裝載裝置、卸載裝置和機架等裝置組成。它是利用主動滾筒與輸送帶之間的摩擦力，由主動滾筒帶動輸送帶，將輸送帶上的貨物運送到端頭卸下。由于其運輸能力大、運距長、工作阻力小、耗電量少，而且運輸過程中被碎性小，撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而廣泛用于煤礦井下工作面平巷和集中運輸巷。井下常用的帶式輸送機有普通繩架式、可伸縮式、嵌鋼絲繩芯式和鋼絲繩牽引式等類型。演馬莊礦采用DTL80/20/2×22型帶式輸送機，主要參數(shù)：輸送量200t/h、帶寬800mm、帶速2m/s、最大輸送長度1000m、主電機功率2×22kw、傳動滾筒直徑500mm、托輥直徑89mm、傾角度0-16度。主要部件：1．輸送帶常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。2.托輥分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。3．滾筒分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。4.拉緊裝置其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。帶式輸送機司機操作規(guī)程：1、著裝整潔，持有效證件上崗。2、執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。3、司機必須明確信號，按規(guī)定信號指令開停輸送機。開機前，檢查各種連接緊固件及安全設(shè)施是否齊全牢固。4、輸送機運行時要隨時注意皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴(yán)重，托輥、滾筒及電氣機械部位溫度、聲音異常時，要立即停機并匯報專業(yè)人員進行處理，處理后方可繼續(xù)啟動。5、視煤的干燥程度操作噴霧開關(guān)，進行噴霧降塵。6、發(fā)生打滑或悶車時，要查明原因妥善處理。7、處理溜槽堵塞時，必須按選煤廠相關(guān)規(guī)定執(zhí)行停送電制度，專人進行監(jiān)護，禁止單人作業(yè)。8、處理跑偏時，嚴(yán)禁用手、腳及身體其他部位直接接觸輸送帶。9、班中經(jīng)常清理本崗設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生，做到環(huán)境清潔。禁止在轉(zhuǎn)動件內(nèi)及附近清貨或到皮帶機里幫作業(yè)。10、將本班設(shè)備運行情況和注意事項向接班人員交待清楚，并做好崗位記錄。常見帶式輸送機事故及其原因：火災(zāi)事故的原因造成火災(zāi)事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素，打滑是由于膠帶松、負(fù)載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大；負(fù)載大一是由于重載起動，二是由于載重量太大，三是膠帶與主動滾筒，從動滾筒機托輥間摩擦力太小，如膠帶內(nèi)表面有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運行。另外電氣設(shè)備失爆、電線短路也有可能引起輸送機火災(zāi)。膠帶跑偏事故的原因帶式輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會影響輸送機的使用壽命，嚴(yán)重的會發(fā)生停機事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方面：一是設(shè)備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是安裝調(diào)試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由于清掃不及時，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。撕裂事故的原因膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴(yán)重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴(yán)重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。帶式輸送機常見事故的預(yù)防1．火災(zāi)事故的預(yù)防1）使用阻燃膠帶，即使發(fā)生火災(zāi)，也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。2）加強電氣設(shè)備的維護，防止因電氣事故引起的火災(zāi)。3）加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質(zhì)，保持輸送機的良好運行狀態(tài)。4）輸送機要安裝檢測監(jiān)控裝置，如驅(qū)動滾筒及從動滾筒溫度監(jiān)控裝置，煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災(zāi)的自動灑水裝置。2.跑偏事故的預(yù)防1）購買由國家確認(rèn)的合格產(chǎn)品，避免由設(shè)備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。2）安裝過程中要注重安裝尺寸精度：a.安裝調(diào)試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏，應(yīng)校正滾筒的水平度和平等度，傳動滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過0.3/1000。b.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時總向一側(cè)跑偏，應(yīng)調(diào)整托輥支架。c.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時不跑偏，而重載時向一側(cè)跑偏，說明膠帶出現(xiàn)偏載，應(yīng)調(diào)整泄煤斗的位置。3）加強日常維護：a.及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導(dǎo)致膠帶跑偏。b.及時調(diào)整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換和修補。4）安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號，提醒維修人員采取措施。3．撕裂事故的預(yù)防1）及時修補已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。2）及時處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。3）設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測裝置，發(fā)現(xiàn)故障及時處理。第四章：生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)2011年3月14日，我來到河南煤業(yè)化工集團焦煤集團演馬莊礦實習(xí)，近20多天的實習(xí)生活就如流水飛快的結(jié)束了，回顧實習(xí)生活感覺是很深的，收獲也是豐富的。實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向老一輩工作技術(shù)人員請教，利用休息時間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識,掌握了一些煤礦相關(guān)的技能,為今后走上工作崗位打下堅定的基礎(chǔ).要做到理論與實踐相結(jié)合,在實習(xí)期間不曠工,認(rèn)真聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮.并得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事的一致好評.通過實踐學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西,并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認(rèn)識。所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經(jīng)過實踐烤煉的理論永遠(yuǎn)都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認(rèn)為是成長的必修之路。在生產(chǎn)實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎(chǔ)！此次實習(xí)感觸頗深先總結(jié)為以下幾點：1、要重視課堂上的理論學(xué)習(xí)，只有堅實的理論基礎(chǔ)才能指導(dǎo)我們踏上實踐的道路，否則只會成為絆腳石；2、學(xué)而思變，靈活運