前言

大三的生活仿佛只是一瞬，很快地結束了炎熱中的期末考，面對的是每一個準大四的學生在這個暑假將要經(jīng)歷的教學環(huán)節(jié)??生產(chǎn)實習。很感謝學院給了我們這次寶貴的機會，使我能夠與其他56名同學一起走進寶鋼，去感受那里現(xiàn)代化的氣息以及獨特的“寶鋼文化”。

寶鋼技術人員生動詳細的講解讓我們學到了很多課本以外的知識，參觀生產(chǎn)線更是讓我們直觀地了解了各種鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和控制工藝。很多工藝參數(shù)都能夠與我們所學過的專業(yè)知識聯(lián)系起來，從而更好地對相關知識加以理解。讓我們真正地做到“理論聯(lián)系實際”，最終回到生產(chǎn)實踐當中去。這是一種很有效的學習模式。另外，通過寶鋼相關工作人員的介紹，我們還了解到一些寶鋼目前的基本情況和前景，以及寶鋼的企業(yè)文化。

實習目的

通過本次寶鋼股份的實習，把在這三個學年中所學到的專業(yè)知識與實踐相結合，對寶鋼的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理有一個系統(tǒng)的感性認識，了解寶鋼的生產(chǎn)經(jīng)營管理的運作過程，學習寶鋼在生產(chǎn)經(jīng)營管理中的實踐經(jīng)驗。

實習時間

2005年7月11日-----2005年7月21日

實習內容

1．參加寶鋼有關工程師、技術人員主持的講座；

講座的內容包括：

1）寶鋼的歷史與企業(yè)文化

2）寶鋼的行業(yè)現(xiàn)狀及生產(chǎn)前景

3）鋼管、熱軋、冷軋和高線方面的技術專題報告

2．到寶鋼股份有限公司下屬的鋼管廠、熱軋廠2050機組、冷軋廠1420單元、高線生產(chǎn)線等作業(yè)區(qū)做現(xiàn)場考察學習。

一，寶鋼簡介寶鋼集團有限公司是以寶山鋼鐵（集團）公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股（集團）公司和上海梅山（集團）公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。公司專業(yè)生產(chǎn)高技術含量、高附加值的鋼鐵產(chǎn)品。在汽車制造、家電生產(chǎn)、石油開采、油氣輸送、壓力容器、集裝箱用材等領域，寶鋼股份在成為中國市場主要鋼材供應商的同時，產(chǎn)品出口日本、韓國、歐美四十多個國家和地區(qū)。寶鋼是中國規(guī)模最大、品種規(guī)格最齊全、高技術含量和高附加值產(chǎn)品份額比重最大的鋼鐵企業(yè)。其主要生產(chǎn)基地為寶山鋼鐵股份有限公司、寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司、寶鋼集團上海浦東鋼鐵有限公司、寶鋼集團上海五鋼有限公司、寶鋼集團上海梅山有限公司、寧波寶新不銹鋼有限公司等。目前鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模在2000萬噸左右，產(chǎn)品結構以板管材為主、棒線材為輔，不銹鋼產(chǎn)品正在發(fā)展之中。寶鋼的汽車板、造船板、家電板、管線鋼、油管等高檔產(chǎn)品在國內的市場占有率位于前列，同時也是優(yōu)質工模具鋼、高性能軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線用鋼以及航空航天用鋼的主要供應商。寶鋼建有功能完善的電子商務平臺，同時在上海、杭州、廣州、天津、青島、重慶、沈陽等地設立了現(xiàn)代化的鋼材加工中心，可以快速響應用戶需求，為用戶提供全方位的增值服務。隨著新一輪發(fā)展戰(zhàn)略的推進，寶鋼正在加快一體化運作的步伐，集中發(fā)展對市場影響大、在我國鋼鐵工業(yè)結構調整中需要戰(zhàn)略性投資、能與國際頂尖鋼鐵產(chǎn)品相抗衡的鋼鐵精品，全面提升鋼鐵業(yè)的綜合競爭力。二、實習內容2.1實習前的實習前的動員、實習前教育、入廠安全教育進行了實習前的實習前的動員、實習前教育、入廠安全教育。通過這次的廠前教育要我們知道了本次實習的主要目的，以及實習過程中需要的注意事項。老師多次強調了進廠安全和紀律問題，這次實習不必我們之前的認識實習，此次實習的危險程度要大恨多，因為我們要面對的是高溫的環(huán)境，稍不留神及恨容易發(fā)生事故。原料碼頭寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦無縫鋼管廠中厚板廠鋼材的主要加工方法有下述幾種。1.軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。2.鍛造：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產(chǎn)大型材、開坯等截面尺寸較大的材料。3.拉撥：將已經(jīng)軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過?？桌瓝艹山孛鏈p小長度增加的加工方法大多用作冷加工。4.擠壓：將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，使金屬從規(guī)定的?？字袛D出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材料。熱處理是鋼生產(chǎn)過程中的一道重要工序，它是把金屬材料在固態(tài)范圍內通過一定的加熱，保溫和冷卻以改變其組織和性能的一種工藝。它包括以下幾部分：1.退火：將金屬或合金的材料或制件加熱到相變或部分相變溫度，保溫一段時間，然后緩慢冷卻的一種熱處理工藝。2.正火：將鋼加熱到完全相變以上的某一溫度，保溫一定的時間后，在空氣中冷卻的一種熱處理工藝。3.淬火：將鋼加熱到相變或部分相變溫度，保溫一段時間后，快速冷卻的熱處理工藝.4.回火：將經(jīng)過淬火的鋼，重新加熱到一定溫度（相變溫度以下），保溫一段時間，然后冷卻的熱處理工藝。5.調質處理：將鋼件淬火，隨之進行高溫回火，這種復合工藝稱調質處理。6.表面熱處理：改變鋼件表面組織或化學成分，以其改面表面性能的熱處理工藝。薄板薄板坯連鑄連軋廠。我們參觀的是這其中的一條精品生產(chǎn)線包鋼熱軋薄板生產(chǎn)線。薄板坯鑄連軋廠是我國第一套采用當今世界鋼鐵制造前沿技術建設的CSP生產(chǎn)線（緊湊式熱帶生產(chǎn)線）。寶鋼的鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條精品線的生產(chǎn)格局，我們參觀的是這其中的一條精品生產(chǎn)線包鋼熱軋薄板生產(chǎn)線。薄板坯鑄連軋廠是我國第一套采用當今世界鋼鐵制造前沿技術建設的CSP生產(chǎn)線。是由鐵水預處理、210噸大型轉爐、爐外精煉薄板坯連鑄連軋等先進工藝構成的自動化生產(chǎn)線。CSP生產(chǎn)線年設計生產(chǎn)能力為198萬噸，現(xiàn)已達到290萬噸。熱軋薄板的先進之處是因為它的連鑄連軋機一氣呵成，免去了在運輸過程中熱能的消耗。整條生產(chǎn)線于2001年底開始試生產(chǎn)，2002年底達產(chǎn)，創(chuàng)造了世界同類生產(chǎn)線達產(chǎn)速度第一的紀錄。2003年3月成為德國西馬克公司CSP技術在亞洲第一家、世界第二家培訓基地。寶鋼薄板廠利用自主研發(fā)技術，多次對從德國引進的熱軋薄板生產(chǎn)線實施高技術含量的改造，這條生產(chǎn)線已經(jīng)成為世界同類機組的產(chǎn)量之冠。CSP工藝特點是流程短、生產(chǎn)簡便且穩(wěn)定、產(chǎn)品質量好、成本低。工藝流程：電爐→鋼包精煉爐→薄板坯連鑄機→均熱（保溫）→熱連軋機→層流冷卻→地下卷取。三、實習感受為期兩周的實習很快就已經(jīng)結束了，雖然自己有點不舍，但還是要坐車包鋼的大巴在一種迷離的情緒下選擇離開，這是自己第一次進入到如此大的企業(yè)，這次實習帶給自己的不僅僅是學業(yè)上的幫助，同時也給自己帶來了很大的視覺沖擊力，讓自己清楚的明白了以后的路應該如何的去選擇，如何生活才能讓自己不至于沉淪在當今的社會中。同時這次實習也給為帶來了另外的一種感覺。現(xiàn)在能源問題已經(jīng)越來越多的被人們所關注。在大家都在關注新能源的同時，如何利用現(xiàn)有的條件讓我們能更多更好的利用已經(jīng)為數(shù)不多的古老能源也已經(jīng)成為來人們關注的焦點。于是便有了節(jié)能減排，像這樣的標語在包鋼的工廠里也是隨處可見的。作為一名大三的冶金學生，自己真的對怎樣做才能讓能源更省也沒有一個很好的想法。但是我想，僅僅從節(jié)約能源的角度其考慮是不是很片面呢？我們可不可以換一個角度去思考呢？如果少一些形象工程，多做一些很實用的東西，那樣是不是也會能節(jié)約很多很多的資源呢？在為看來，簡單的一句節(jié)能減排，只從生產(chǎn)者的角度去考慮是很片面的，這不是某個人、某個部門的事情，它需要我們大家一起為之努力，我希望地球的明天仍是一片湛藍的天空。上海寶鋼鋼鐵廠實習報告實習目的：通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。實習日期：2005年9月22日星期四實習地點：上海寶山鋼鐵公司總廠寶鋼概況上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長江入?？谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達458億元，年產(chǎn)鋼能力2000萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產(chǎn)品暢銷國內外市場。截止2003年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠區(qū)綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區(qū)標準，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今，累計產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。原料碼頭及原料堆場寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發(fā)達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業(yè)。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業(yè)贏得了競爭的資本。煉鐵廠煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號BF是新近投產(chǎn)的，國產(chǎn)化程度較高，由于含有多項技術秘密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1BF1264.05元/t-p；2BF1242.38元/t-p；3BF1254.62元/t-p；4BF1341.97元/t-p。產(chǎn)量：1BF329萬噸；2BF328萬噸；3BF378萬噸；4BF235萬噸?？梢姡覈募夹g和國外還是有一定差距的。我們在2號高爐參觀實習。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴重，環(huán)境保護和經(jīng)濟效益一舉兩得，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。A、B制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業(yè)。經(jīng)過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。煉鋼廠及鑄造車間煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為（混鐵車）鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產(chǎn)車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然后將鐵水倒到轉爐中煉鋼。該廠有轉爐3座，具體參數(shù)如下：類型：頂?shù)讖痛怠９Q容量：300噸。最大供氧流量：80000Nm3/h。煙氣處理型式：OG系統(tǒng)。設計能力：年產(chǎn)鐵671萬噸。投產(chǎn)日期：1985年9月?？捎糜诋a(chǎn)品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等?？梢?，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修桿深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作著設備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中溫度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質，提高鋼質量。接著我們進入了連鑄車間。這里是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產(chǎn)設計能力230萬噸，可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機匯集了大包傾動、F渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術。其平面布置如圖：我們實習在3號澆鋼作業(yè)區(qū)上部，當鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經(jīng)切割打磨送進熱軋廠或板坯場?；鸺t的板坯到一定的長度時，由乙炔焰進行切割，然后噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經(jīng)毛面打磨，后送到冷坯廠進行冷卻。熱軋車間：（1050mm、1580mm）我們主要在1050廠和1580廠實習，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設備上有區(qū)別，生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組（SMS）水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。在1050廠我們看到，當鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過往返5次壓軋、測寬，再經(jīng)過七組壓軋機（SMS）軋制成型，然后15×6水幕帶進行冷卻，測寬，然后打卷。據(jù)介紹此廠生產(chǎn)鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。有3組打卷機，平時兩個工作一個備用，保證連續(xù)作業(yè)。在1580廠不同的是加熱后先使其變窄，熱軋時只需3次，然后檢測，再進行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產(chǎn)到運輸流水自動化作業(yè)，這里溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標志。冷軋車間（1420、1550）1420冷軋廠位于寶鋼工業(yè)區(qū)南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為：熱軋后鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續(xù)退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來，增加長度然后再經(jīng)過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最后變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過一系列的機組后，檢測為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠進行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫中。在清潔工廠中，我們看到一臺臺清潔機正在工作，將鋼卷表面進行處理，除去氧化層，并涂抹上專用油，保護鋼材不被氧化，保證產(chǎn)品質量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹，該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪A6、上海大眾帕薩特B5、上海通用別克等，還出口意大利Fiat等。在展廳里邊，一輛奧迪A6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應用于電視、洗衣機、電腦、可口可樂易拉罐、VCD、冰箱等用品。產(chǎn)品已進入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。高線廠和無縫鋼管廠高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位于鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習。高線軋制工藝流程如下：加熱爐區(qū)——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經(jīng)軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——P&F線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然后是除P等有害雜質，然后經(jīng)過豎向（H）與橫向軋制（V）交替12組，飛剪，13、14號軋機，然后是預精軋機（15H—18V），S18剪，再到精軋機組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標號、運輸。其方式是鉤式運輸線，全長560米，有60個吊鉤組成。V=0.25m/s。據(jù)介紹，打捆機的工作周期是34秒，這和鉤式運輸線相配合，保證連續(xù)生產(chǎn)。無縫鋼管廠位于粗軋車間的下位。其原材料是粗軋后的鋼錠，這樣布置是有利的，減少了場內的運輸。1400mm連軋管機舊工藝流程圖：管坯——環(huán)形爐加熱——穿孔——空心坯減徑——連軋——再加熱——張力減徑——冷卻——分段鋸——中間庫——切頭——精整檢測——成品庫。這里的溫度很高，40多度，加熱后的鋼錠被切斷后，再朝前送，在高溫下用芯棒對鋼坯進行穿孔。先定心，第一次鉆頭不動，鋼坯推進，然后再用芯棒推進、鉆頭旋轉打磨，抽出芯棒。鋼管冷卻，再送進精整車間，進行深一步的加工精整到成品。在此，我們注意到廠房全部用鋼板做地板，據(jù)介紹，這樣做有兩方面的好處：一是好多設備在地下便于檢修；二是由于這需要消耗大量的油，廢油流到地下便于回收利用，防止廢油流入地下污染土地和地下水資源。這可謂是環(huán)保和節(jié)約一舉兩得。心得體會通過這次實習使我對寶鋼有了大體的認識，進一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)及綠化程度。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識寶鋼是我們人生的一大財富。寶鋼的科學選址和合理布局、先進的生產(chǎn)線、人性化的設計與管理、花園式的廠區(qū)，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結為以下幾點：1、科學選址和合理布局上海資源缺乏，既沒有鐵礦石也缺少煤，為什么會選址在上海寶山區(qū)呢？就是因為上海有著發(fā)達的交通運輸系統(tǒng)，廉價的水運是重要因素。上海地區(qū)屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，盛行東南風。寶山區(qū)位于上海市的西北部，選址在寶山區(qū)，即位于盛行風向的下風向，減少了工業(yè)氣體、粉塵對市區(qū)的污染。選址在上海，充分考慮了廠區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。有長江、東海的水運，還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運輸；又位于滬寧杭經(jīng)濟帶、東部沿海經(jīng)濟帶和沿長江流域經(jīng)濟帶的交匯處，有著廣闊的腹地，發(fā)達的科技和巨大的鋼鐵銷售市場，并且也便于出口國外。從巴西、澳大利亞進口鐵礦石，用山西大同的煤，借助廉價的河運、海運，是典型的臨海型布局。從廠區(qū)的布置來說是很合理的。像煉鐵、煉鋼等污染大的都在離生活區(qū)較遠的老廠區(qū)，而像冷軋等污染小的車間距生活區(qū)相對較近。由原料碼頭——料場——煉鐵廠——煉鋼廠——連鑄車間——初軋廠——熱軋廠——冷軋廠等合理布置，從原料到成品流水作業(yè)線，根據(jù)生產(chǎn)的連續(xù)性布局，如煉鋼上位是煉鐵廠，下位是連鑄車間等，并且廠區(qū)還留有相當?shù)陌l(fā)展余