汽車(chē)啟動(dòng)馬達(dá)的原理[圖片]第一章起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需要外力起動(dòng),常見(jiàn)的起動(dòng)方式分1.人力起動(dòng),簡(jiǎn)單不方便,用于農(nóng)用車(chē)2.輔助汽油機(jī)起動(dòng),常用于大型的柴油機(jī)

3.電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng),起動(dòng)迅速,可重復(fù)使用,廣泛使用起動(dòng)機(jī)的作用:將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng).第一節(jié)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及類(lèi)型一起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造電力起動(dòng)機(jī)通常由三部分組成直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī):產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu)):在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開(kāi)齒圈。電磁開(kāi)關(guān)：起動(dòng)機(jī)的控制裝置，控制電路的通斷。(一)直流串電動(dòng)機(jī)由電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼組成。1）電樞：電樞軸

電樞鐵心：由硅鋼片疊壓而成，用花鍵固定在電樞軸上

電樞繞組：采用較粗的矩形裸銅線(xiàn)。為了防止相互短路，銅線(xiàn)之間用絕緣紙或絕緣漆隔開(kāi)

換向器：將電流引入電樞繞組，并使不同磁極下的導(dǎo)線(xiàn)中的電流方向保持不變。

換向器：銅片（導(dǎo)體）

云母片（絕緣體）

云母片低于銅片：避免銅片磨損后云母片外凸而造成電刷與換向器接觸不良。

云母片高于銅片：防止電刷粉末落入銅片之間的槽中而造成短路。2）磁極：建立磁場(chǎng)：一般采用4個(gè)（2對(duì)）磁極，大功率起動(dòng)機(jī)采用6個(gè)磁極，必須兩兩相對(duì)。3）電刷組件：材料：

銅粉：80％?增強(qiáng)導(dǎo)電性

石墨：20％?增加潤(rùn)滑性作用：將電源電壓加在與換向器連接的電樞繞組上。電刷：絕緣電刷，搭鐵電刷兩種。4）軸承：軸承要承受沖擊性載荷。應(yīng)采用青銅石墨軸承或鐵基含油軸承。二、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的工作原理

直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的設(shè)備。以安培定律為基礎(chǔ)，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的電場(chǎng)力作用。第二節(jié)

起動(dòng)機(jī)的工作原理汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，其中電磁開(kāi)關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。

一、電磁開(kāi)關(guān)1.電磁開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷(xiāo)與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)的端子的排列位置如圖所示2.電磁開(kāi)關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，

直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。當(dāng)吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁

痛方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位，觸盤(pán)與觸

點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)主電路斷開(kāi)。二、起動(dòng)繼電器起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線(xiàn)圈分別與殼體上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸電為常開(kāi)觸點(diǎn)，當(dāng)線(xiàn)圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈電路接通。三、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)起動(dòng)電路東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)使用的是QD124型起動(dòng)機(jī)，為電磁控制強(qiáng)嚙合式起動(dòng)機(jī)，采用滾動(dòng)式單向離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪為11齒，額定功率為1.5kw，其起動(dòng)電路如圖10-4所示，包括控制電路和起動(dòng)機(jī)主電路。

1.控制電路控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)控制電路。起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，被控制對(duì)象是繼電器線(xiàn)圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，電流從蓄電池政界經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)電源接線(xiàn)柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，繼電器線(xiàn)圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。2.主電路?如圖中箭頭所示，電磁開(kāi)關(guān)接通后，吸引線(xiàn)圈3和保持線(xiàn)圈4產(chǎn)生強(qiáng)的電磁引力，將起動(dòng)機(jī)主電路接通。電路為

：

蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線(xiàn)柱→電磁開(kāi)關(guān)→勵(lì)磁繞阻→電樞繞阻→

搭鐵→蓄電池負(fù)極，于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第三節(jié)

起動(dòng)機(jī)的工作特性及實(shí)驗(yàn)一、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的特性1、轉(zhuǎn)矩特性：起動(dòng)瞬間：IMAX,n=0,處于完全制動(dòng)狀轉(zhuǎn)矩M與I2成正比,在起動(dòng)瞬間,轉(zhuǎn)矩很大,使發(fā)動(dòng)機(jī)

易于起動(dòng)2、?轉(zhuǎn)速特性：串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低的特性，可以保證起動(dòng)安全可靠，但輕載或空載

時(shí)，易造成“飛車(chē)”事故。對(duì)于功率很大的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn)行。3、功率特性：完全制動(dòng)時(shí)：P和n＝0時(shí)，MMAX

空載時(shí)：Imax，nmax,P=0

當(dāng)I＝0.5I，PMAX影響起動(dòng)機(jī)功率的因素：1）?接觸電阻和導(dǎo)線(xiàn)的影響：R大，L長(zhǎng)，A（橫截面積）小，會(huì)使P減小2）?蓄電池容量的影響容量越小，功率越小3）?溫度的影響直接影響蓄電池的內(nèi)阻T減小，r增加，P減小二、起動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)

1）空載試驗(yàn)測(cè)量起動(dòng)機(jī)的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較說(shuō)明：電流值>標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明裝配過(guò)緊或電樞繞組和勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵現(xiàn)象。

電流值<標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明內(nèi)部電路有接觸不良的地方。注意：每次空載試驗(yàn)不要超過(guò)1分鐘，以免起動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

2）全制動(dòng)試驗(yàn)

在空載試驗(yàn)后，通過(guò)測(cè)量起動(dòng)機(jī)完全制動(dòng)時(shí)的電流和轉(zhuǎn)矩來(lái)檢驗(yàn)其動(dòng)機(jī)的性能良好與否，需進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)。說(shuō)明：電流大，轉(zhuǎn)矩小，表明此磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現(xiàn)象。

電流小，轉(zhuǎn)矩小，表明起動(dòng)機(jī)接觸內(nèi)阻過(guò)大。注意：時(shí)間小于5秒，以免燒壞電動(dòng)機(jī)，對(duì)蓄電池使用壽命造成不利影響。

汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖啟動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)上是一個(gè)很重要的部分，而啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖是掌握啟動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)基礎(chǔ)，下面從易到難來(lái)介紹啟動(dòng)系統(tǒng)的電路圖。啟動(dòng)系統(tǒng)的組成部分有蓄電池一電源、啟動(dòng)機(jī)一動(dòng)力部分、控制裝置。一、啟動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的電路圖

直流電動(dòng)機(jī)的工作原理是電磁感應(yīng)。給電動(dòng)機(jī)輸入電流，電動(dòng)機(jī)向外輸出轉(zhuǎn)矩，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其線(xiàn)路圖如圖1所示。二、啟動(dòng)機(jī)

只有個(gè)電動(dòng)機(jī)無(wú)法做到啟動(dòng)小齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪平穩(wěn)進(jìn)入嚙合和脫離嚙合的，甚至沒(méi)有辦法去啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在直流電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)，線(xiàn)路圖如圖2。

啟動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合后，可移動(dòng)鐵芯在保持和吸拉兩個(gè)線(xiàn)圈的共同作用下向左移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉使驅(qū)動(dòng)小齒輪向右移動(dòng)：同時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈內(nèi)流經(jīng)的是小電流，輸出轉(zhuǎn)矩小，使驅(qū)動(dòng)小齒輪和飛輪平穩(wěn)嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到最左側(cè)時(shí)，鐵芯左端的金屬盤(pán)同時(shí)接觸電源接線(xiàn)柱和電動(dòng)機(jī)主接線(xiàn)柱，短路吸拉線(xiàn)圈，電流直接由電源接線(xiàn)柱流到電動(dòng)機(jī)主接線(xiàn)柱，增強(qiáng)了啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量和直流電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)。三、增加了啟動(dòng)繼電器的電路圖

啟動(dòng)開(kāi)關(guān)直接和電磁開(kāi)關(guān)連接，流經(jīng)的是大電流。當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，易產(chǎn)生火花，損害開(kāi)夭，所以增設(shè)了啟動(dòng)繼電器，用小電流控制大電流，線(xiàn)路如圖3所示。

說(shuō)明：附加電阻接線(xiàn)柱是啟動(dòng)時(shí)短路點(diǎn)火系統(tǒng)中的附加電阻，目的是為了增強(qiáng)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。原理：小電流經(jīng)過(guò)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器中的線(xiàn)圈控制經(jīng)觸電到啟動(dòng)機(jī)的大電流，從而保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。四、增設(shè)了啟動(dòng)復(fù)合繼電器的電路圖

為了防止駕駛員在啟動(dòng)結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)斷開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)保護(hù)