路側(cè)才智停車管理解決方案1方案概述 61.1方案背景 61.2存在主要問題 61.3需求分析 72方案總體設(shè)計 82.1建設(shè)目標(biāo) 82.2設(shè)計原則 92.3設(shè)計依據(jù) 2.4停車場景總攬 2.5平臺總體架構(gòu) 2.6系統(tǒng)規(guī)律架構(gòu) 2.7系統(tǒng)功能架構(gòu) 3車位檢測系統(tǒng) 3.1基于地磁車位檢測系統(tǒng) 3.1.1檢測原理 3.1.2系統(tǒng)組成 3.1.3系統(tǒng)架構(gòu) 3.1.4系統(tǒng)功能設(shè)計 3.1.5安裝方式 3.2基于視頻車位檢測系統(tǒng)(產(chǎn)品暫未發(fā)布) 3.2.1檢測原理 3.2.2系統(tǒng)組成 223.2.3系統(tǒng)架構(gòu) 3.2.4系統(tǒng)功能設(shè)計 243.2.5安裝方式 3.3采集系統(tǒng)比較 304停車誘導(dǎo)系統(tǒng) 314.1系統(tǒng)描述 4.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 4.3停車誘導(dǎo)系統(tǒng)組成 4.3.1信息采集單元 4.3.2信息處理單元 4.3.3信息發(fā)布單元 334.4停車誘導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu) 4.5停車誘導(dǎo)系統(tǒng)功能設(shè)計 4.5.1誘導(dǎo)屏管理基本功能 344.5.2中心把握系統(tǒng) 4.6誘導(dǎo)屏部署方案 374.6.1交通誘導(dǎo)屏部署原則 374.6.2屏體尺寸的選擇原則 4.6.3屏體類型和顏色的選擇原則 4.7交通誘導(dǎo)顯示屏分類 395車位管理與智能收費系統(tǒng) 5.1車位管理與智能收費系統(tǒng)組成 5.2車位管理與智能收費系統(tǒng)架構(gòu) 405.3車位管理與智能收費系統(tǒng)功能設(shè)計 405.3.1計費管理 5.3.2收費管理 425.3.3黑名單管理 5.3.4查詢管理 5.3.5統(tǒng)計管理 5.3.6收費人員管理 446停車執(zhí)法處理系統(tǒng) 446.1停車執(zhí)法處理系統(tǒng)組成 456.2停車執(zhí)法處理系統(tǒng)功能設(shè)計 456.2.1違法停車管理 6.2.2多次未繳費管理 6.2.3數(shù)據(jù)審核 6.2.4數(shù)據(jù)上傳 6.2.5短信通知 456.2.6統(tǒng)計管理 6.2.7查詢管理 7數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 467.1數(shù)據(jù)交換內(nèi)容 467.2數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)特點 477.3數(shù)據(jù)交換方式 477.3.1基于WebServices服務(wù)的方式 7.3.2基于數(shù)據(jù)庫接口的方式 7.3.3基于文件交換的方式 487.4數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)組成 497.5數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)架構(gòu) 497.6數(shù)據(jù)交換功能設(shè)計 7.6.1數(shù)據(jù)源管理 7.6.2設(shè)置管理 7.6.3數(shù)據(jù)交換管理 507.6.4傳輸把握 7.6.6消息管理 7.6.7監(jiān)控管理 8客服系統(tǒng) 8.1客服系統(tǒng)組成 528.2客服系統(tǒng)架構(gòu) 錯誤!未定義書簽。8.3系統(tǒng)流程 8.4客服系統(tǒng)功能設(shè)計 538.4.1投訴受理 8.4.2投訴處理 8.4.3投訴反饋 8.4.4投訴信息分析及報表生成 9停車APP 569.1功能介紹 9.2功能界面 10產(chǎn)品選型 59 10.1.1地埋式無線地磁車感器 10.1.2地埋式無線地磁車感器 10.1.3無線節(jié)點把握器 10.2室外泊車一體機(jī)(產(chǎn)品暫未發(fā)布) 錯誤!未定義書簽。10.2.1產(chǎn)品概述 錯誤!未定義書簽。10.2.2產(chǎn)品特點 錯誤!未定義書簽。10.2.3產(chǎn)品參數(shù) 錯誤!未定義書簽。10.3手持智能終端(產(chǎn)品暫未發(fā)布) 錯誤!未定義書簽。10.3.1產(chǎn)品概述 錯誤!未定義書簽。10.3.2產(chǎn)品特點 錯誤!未定義書簽。10.3.3產(chǎn)品參數(shù) 錯誤!未定義書簽。10.4違章停車檢測球機(jī) 10.4.1產(chǎn)品概述 10.4.2產(chǎn)品特點 10.5停車誘導(dǎo)屏(選配) 7310.5.1產(chǎn)品概述 10.5.2產(chǎn)品特點 10.5.3產(chǎn)品參數(shù) 11方案效益 7511.1有效解決市民出行難問題 11.2完善城市停車公共服務(wù)體系 11.3推動數(shù)字化交通管理體系和數(shù)字化城市的建立 75隨著城市機(jī)動車保有量迅猛提高，交通擁堵、停車?yán)щy、亂停亂放、事故糾紛、鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理，充分>收費模式單一>信息孤島嚴(yán)峻，未與其他主管部門聯(lián)網(wǎng)共享車主通過信息引導(dǎo)快速查找到空車位；獲得優(yōu)質(zhì)的一體化停車體驗；繳費便利，省事；問題詢問和服務(wù)；人工成本低，運營成本低；電子化資金平臺，削減資金漏洞；合理化解決逃費車輛管理的問題；系統(tǒng)設(shè)備投入成本低，施工成本低，投資回報快；管理部門實現(xiàn)路邊車位的智能化管理，建立區(qū)域內(nèi)標(biāo)桿項目，為市民供應(yīng)一體化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；滿足緩解交通擁堵的需要；1、占道停車管理以"便民服務(wù)"為宗旨，滿足駕駛?cè)?、車輛停放的便利與平安2、系統(tǒng)需滿足主管部門對城市規(guī)劃建設(shè)的需求，同時滿足相關(guān)門對占道停車資源4、能夠支持"差別化收費",即不同路段、不同時間收費有所區(qū)分，甚至支持免費5、滿足公安交警對車輛和駕駛?cè)说墓芾?，特殊是滿足公安交警對車輛的監(jiān)控和管改裝車、報廢車、未年檢車等進(jìn)行監(jiān)督管理，甚至110聯(lián)動；6、系統(tǒng)必需標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過信息化和智能化手段實現(xiàn)上述需求，確保管理>構(gòu)筑一個統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺1)結(jié)構(gòu)的整體性2)技術(shù)的先進(jìn)性3)運行的牢靠性4)經(jīng)濟(jì)的合理性5)系統(tǒng)的易維護(hù)性遠(yuǎn)程故障排解功能，維護(hù)便捷，降低系統(tǒng)運維管理成本，31.《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》(JGJ/T16)32.《道路交通流量調(diào)查》(GA/T299)34.《視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T367)35.《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(GA/T445)37.《道路交通信號把握機(jī)安裝規(guī)范》(GA/T489)38.《城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼》(GA/T491)39.《城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號》(GA/T492)40.《城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》(GA/T493)41.《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496)42.《大路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T497)43.《城市交通信號把握系統(tǒng)術(shù)語》(GA/T509)45.《公安交通指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GA/T515)46.《城市道路交通信號把握方式適用規(guī)范》(GA/T527)47.《公安交通管理設(shè)備路口安裝基礎(chǔ)施工通用技術(shù)要求》(GA/T652)48.《城市監(jiān)控報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》(GA/T669)49.《道路交通平安違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832)50.《機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》(GA/T833)51.《道路交通平安違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(GA/T995)52.《道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備運行維護(hù)規(guī)范》(GA/T1043)53.《道路交通信息監(jiān)測記錄設(shè)備設(shè)置規(guī)范》(GA/T1044)54.《公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議》(GA/T1049)2.4停車場景總攬路邊停車即規(guī)劃在行車道兩旁的停車點(路肩以下),用于此類停車點的設(shè)備必需支持露天工作環(huán)境，并兼具施工便利、易于維護(hù)等特點。路內(nèi)停車場景如下圖所示：--關(guān)鍵設(shè)備----關(guān)鍵設(shè)備----數(shù)據(jù)流向--針對該應(yīng)用的場景，本方案接受地磁檢測器或路邊視頻車位探測器作為泊位信息采集設(shè)備。收費員配備智能手持終端用于車輛信息登記、收費和小票打印。本方案前端常寬平臺展要求。系統(tǒng)規(guī)律架構(gòu)分為7大模塊，分別是數(shù)據(jù)前端采集系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、中心統(tǒng)面對公眾服務(wù)面對公眾服務(wù)中心綜合門戶誘導(dǎo)違法即服務(wù)管理即服務(wù)即服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施安全保障體系技術(shù)規(guī)范體系集、處理、轉(zhuǎn)發(fā)集成在電路板中，高度集成化大幅度修理人員進(jìn)行修理。當(dāng)?shù)卮畔到y(tǒng)修復(fù)以后，---關(guān)鍵設(shè)備--地磁檢數(shù)據(jù)管理監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)云平臺違停環(huán)拍停車滿導(dǎo)屏地磁管理器對區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計后將結(jié)果上傳給停車聯(lián)網(wǎng)云平臺。聯(lián)網(wǎng)云平臺接收地磁車位探檢測器地磁車位探檢測器地磁車位探檢測器地磁車位探檢測器地磁軍位探檢測器用戶終端APP手持POS機(jī)室外誘導(dǎo)屏才智中心平臺水鉆設(shè)備，配63mm開孔器，需考慮水鉆設(shè)備供電；玻璃硅膠(建議：瀝青路面建議使用黑色硅膠，水泥路面建議使用透亮?????硅膠);鑿子(用于平整鉆好后的孔底);吸水抹布若干條(吸除因使用水鉆遺留在孔內(nèi)的水)。1、地磁車位檢測器安裝位置計算公式：(車位長度-4。45)/2+0。9M,靠近車頭下圖為長度為5米的停車位安裝方案：車檢器安車檢器安車位二車檢器安裝位置車位一標(biāo)準(zhǔn)停車位安裝規(guī)范長度6米以內(nèi)路測停車位安裝位置計算公式：(車位長度-4。45)/2+0。9M;車位中心線靠路沿側(cè)移30CM,車頭靠近車檢器安裝方向，如下圖所示(5米長車位安裝方式):3.2基于視頻車位檢測系統(tǒng)接受基于運動檢測的車輛檢測方法，其核心原理是通過學(xué)習(xí)建立道路背景模型，將當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行背景差分得到運動前景像素點，然后對這些運動前景像素進(jìn)行處理得到車輛信息。該方法效果的優(yōu)劣依靠于背景建模算法的性能。其流程圖如下所是車輛檢測流程圖整個檢測過程分為以下幾個步驟：1、由高清攝像抓拍主機(jī)獵取實時的視頻流。2、利用背景差分算法檢測運動前景。首先通過初始多幀視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個背景模型，然后對當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行差分運算，消退背景的影響，從而獵取運動目標(biāo)的前景區(qū)域。3、依據(jù)背景差分運算中運動目標(biāo)檢測的結(jié)果，有選擇性地更新背景模型，并保存4、過濾噪聲，并獵取精確?????的車輛位置。5、運用時空信息、匹配和猜測等算法，對車輛進(jìn)行精確?????的跟蹤，得到車輛對象的運動軌跡，并保存車輛對象的軌跡信息。6、推斷車輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置，假如沒有到達(dá)，則進(jìn)行下一幀的檢測，假如到達(dá)則發(fā)出觸發(fā)信號。車輛的抓拍觸發(fā)綜合運用了車牌檢測算法和車輛檢測算法，是否車輛抓拍觸發(fā)原理示意圖1、系統(tǒng)設(shè)置機(jī)敏，安裝簡潔，使用便利,不破壞路面。修理時不需封閉車道。度都在99%以上。經(jīng)多次現(xiàn)場檢測發(fā)覺，在使用帶強(qiáng)光抑制的高靈敏度攝像機(jī)后，晚上在沒有道路照明的狀況下，可以達(dá)到和黎明和黃昏，背景環(huán)境亮度變化明顯、行駛車輛的車群0聯(lián)網(wǎng)云平臺防護(hù)罩一體化抓拍單元：系統(tǒng)接受一體化結(jié)構(gòu)，集成高清嵌入式攝像機(jī)，內(nèi)置高性能處理器，集成豐富的智能化算法；內(nèi)置偏振鏡切換把握模塊，提升抓拍效果；內(nèi)置防雷模塊，提高系統(tǒng)牢靠性；實現(xiàn)一體化交付，現(xiàn)場安裝便利，牢靠性更高。智能交通終端管理設(shè)備：接受嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置大容量硬盤，支持多路圖片和視頻接入，集圖片、視頻存儲，管理、網(wǎng)絡(luò)交換傳輸?shù)裙δ苡谝惑w；支持多路數(shù)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、模擬攝像機(jī)接入；具有斷點續(xù)傳、圖片錄像檢索、圖片合成、黑白名單等功能；內(nèi)置工業(yè)級交換機(jī)，光纖傳輸接口可選；內(nèi)置雙網(wǎng)卡，可實現(xiàn)雙網(wǎng)段隔離，提高數(shù)據(jù)平安性。補(bǔ)光燈：當(dāng)前大華卡口系統(tǒng)的幫助補(bǔ)光設(shè)備主要有閃光燈和LED頻閃燈兩種方式，可依據(jù)前端現(xiàn)場的實際狀況選擇最佳的補(bǔ)光方案。LED頻閃燈接受進(jìn)口封裝高亮度LED,發(fā)光效率為一般補(bǔ)光燈的兩倍以上，整機(jī)防護(hù)等級為IP66,能夠適應(yīng)在室外的惡劣環(huán)境下長時間無故障作業(yè)。閃光燈使用高亮、高性能燈管，接受散熱型、便捷安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，具備過壓、欠壓、過流愛護(hù)功能，主要用于滿足看清車牌和車內(nèi)司機(jī)人臉等需求。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：由以太網(wǎng)交換機(jī)(內(nèi)置于智能交通終端管理設(shè)備中)、光傳輸設(shè)備等(1)光纖傳輸：假如線路可到達(dá)，且施工成本可以承受，推舉建設(shè)光纖鏈路作為(2)無線接入：使用3G等無線數(shù)據(jù)傳輸方式，不需要架設(shè)線路。推舉通信線路無(3)運營商線路：使用運營商的專用線路，以ADSL/ISDN等方式接入。推舉卡點IPSAN進(jìn)行集中存儲。其中，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；給停車聯(lián)網(wǎng)云平臺。聯(lián)網(wǎng)云平臺接收到數(shù)據(jù)后記錄停車數(shù)據(jù)，車主APP和手持終端收費員同時收到車輛停車信息，車主可通過APP實現(xiàn)停車?yán)U費，手持終端收費員則可進(jìn)視頻車位探檢測器視頻車位探檢測器視頻車位探檢測器視頻車位探檢測器視頻車位探檢測器用戶終端APP手持POS機(jī)室外誘導(dǎo)屏才智中心平臺視頻車位探測終端圖片編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求，以JPEG格式存儲于前端終端設(shè)備或SD系統(tǒng)記錄的車輛信息除車輛圖像信息外，還包括車輛的通行信息，如時間(精確到0。1秒)、地點、車速、限速、方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色、車道號等。車在環(huán)境照度比較低的狀況下(例如夜晚),系統(tǒng)自動開啟LED燈或閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，以增加圖片亮度，保證圖片足夠清楚。在強(qiáng)光照射下(例如晴天正午),系統(tǒng)會自動調(diào)1)號牌結(jié)構(gòu)識別2)號牌字符識別3)號牌顏色識別4)車輛號牌識別K同淺色車輛；并識別出10種常見車身顏色，10種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍(lán)、系統(tǒng)在支持抓拍高辨別率圖片的同時，能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能?？梢栽谇岸舜鎯υO(shè)備包括抓拍攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡和智能交通終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過FTP或TCP/IP協(xié)議將車輛圖片、車輛通過信息(時間、地點、車牌號碼、車身顏色等)、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；有斷電自動重啟動、自動偵錯報錯、自動監(jiān)測主要設(shè)備(攝像機(jī)、終端管理設(shè)備、車輛檢測器、服務(wù)器等)和主要運行軟件的工作狀態(tài)(采集識別軟件、傳輸軟件等)等功能。還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)轉(zhuǎn)變(重啟、或者重新連接)、主要軟件發(fā)生重啟或故障等系統(tǒng)具有主動校時功能，24h內(nèi)設(shè)備的計時誤差不超過田網(wǎng)畢設(shè)置特點地磁檢測視頻檢測車位檢測車位檢測精度高車位檢測精度高車牌識別不能進(jìn)行車牌取證，需第三方配合，如現(xiàn)場POS機(jī)進(jìn)行車牌取證支持車牌自動識別，視頻、圖片多種方式磁發(fā)送檢測的信號接受有線的方式進(jìn)行組網(wǎng)適應(yīng)各種簡單天氣，抗干擾性強(qiáng)長主要用于車位檢測，相對單一可以識別假、套牌，多次未年備無線網(wǎng)絡(luò)用戶訪網(wǎng)信息處理子系統(tǒng)是將采集到的停車相關(guān)信息經(jīng)處理后向駕車出行者供應(yīng)適當(dāng)形式信息發(fā)布子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)若停車信息發(fā)布屏未收到區(qū)域停車信息服務(wù)中心或公共停車信息系統(tǒng)平臺的通信把握指令時間超過最小通訊間隔，則自動黑屏；若最小通訊間隔為0,則不自動黑屏。停車管理信息中心具有對一塊乃至全部室外顯示屏進(jìn)行工作狀態(tài)的查詢并顯示查地理信息的數(shù)據(jù)進(jìn)行建立和管理，建立場外設(shè)備(車位采集設(shè)備和車位發(fā)布設(shè)備)與點位(停車泊位、誘導(dǎo)屏)的對應(yīng)關(guān)系，對場外設(shè)備的參數(shù)設(shè)置和把握管理，實時監(jiān)控場管理、系統(tǒng)日志和系統(tǒng)掛念等8個功能模塊。實現(xiàn)建立設(shè)備和點位(停車泊位和誘導(dǎo)屏)的對應(yīng)關(guān)系，用戶可以自行組合誘導(dǎo)屏1、布點時要考慮城市不同地理區(qū)位的特點：對于外圍區(qū)的車輛，主要以對過境車2、在進(jìn)入市區(qū)的高速路的下橋口處安裝誘導(dǎo)屏，主要給進(jìn)入市區(qū)的車輛供應(yīng)市區(qū)3、對于城區(qū)內(nèi)的車輛，主要以發(fā)布城區(qū)內(nèi)的擁堵信息為主，以避開擁堵路段。在4、在關(guān)鍵的分流路口(重大分流點、重大交通源、常發(fā)性擁堵點、交通敏感區(qū))5、信息發(fā)布點應(yīng)適度超前于路網(wǎng)分流點，為看到信息的駕駛員留有反應(yīng)——決策6、在點位選擇和屏體設(shè)置時候綜合考慮市貌規(guī)劃和路口實地的7、屏體的位置要與其他交通標(biāo)志相協(xié)調(diào)，避開信息沖突；布點規(guī)模要適度，考慮空空位寶洲路2路側(cè)路側(cè)252路側(cè)路側(cè)路側(cè)8路側(cè)2、二級發(fā)布屏以若干具體道路的方向、空車位數(shù)為信息發(fā)布內(nèi)容，指引可供選擇的道路，二級發(fā)布屏是設(shè)置在距離道路周邊1～4個路口處，由若干子發(fā)布屏分別提示道路的空車位及方位的信息。從節(jié)省有用的思路動身，盡可能以最少數(shù)量的發(fā)布屏實現(xiàn)本區(qū)域范圍內(nèi)場庫的全掩蓋。3、三級發(fā)布屏用于指引到達(dá)某一特定的道路，發(fā)布內(nèi)容包括車位數(shù)、方向和停車標(biāo)識等，三級發(fā)布屏是設(shè)置在道路入口處。1、道路寬度較大路段選擇8-12平方誘導(dǎo)屏。2、路況較好，新建城區(qū)，行駛速度較快，選擇8-12平方誘導(dǎo)屏。3、路網(wǎng)誘導(dǎo)屏比全點陣誘導(dǎo)屏的面積稍大。4、LED發(fā)光管點間距增加，相應(yīng)屏體需要適當(dāng)增加。2、道路路網(wǎng)簡潔、相對固定時選擇固定路網(wǎng)復(fù)合誘導(dǎo)屏。同時，固定路網(wǎng)誘導(dǎo)屏示屏、光條嵌入式圖形顯示屏、光條嵌入式圖形+LED文字板組合顯示屏4種類型。其5車位管理與智能收費系統(tǒng)方支付系統(tǒng)方支付系統(tǒng)系統(tǒng)帳系統(tǒng)繳費系統(tǒng)計費系統(tǒng)智能收費系統(tǒng)停車訓(xùn)導(dǎo)公示收費統(tǒng)計管理權(quán)限管理清算管理系統(tǒng)管理取務(wù)功能EQ\*jc3\*hps9\o\al(\s\up1(輛),w)位時魚繳費處問題反饋監(jiān)檢測器檢測時盟車輛駛?cè)肱奈粰z測器至網(wǎng)題處理監(jiān)壓>與交管部門協(xié)同執(zhí)法假套等牌車協(xié)同懲罰多次逃費未處理路測違法停車假套等牌車協(xié)同懲罰多次逃費未處理路測違法停車面對政府服務(wù)面對政府服務(wù)面對公眾服務(wù)面對主管部門地點位置余位信息收費價格使用狀態(tài)原有平臺對接地點位置會位信息收費價格使用狀態(tài)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)內(nèi)容新間第三方停車平臺遵循標(biāo)準(zhǔn)的、面對服務(wù)架構(gòu)(SOA)的方式，基于先進(jìn)的企業(yè)服務(wù)總線ESB技術(shù)，遵循XML技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為跨地域、跨部門、跨平臺不同應(yīng)用系統(tǒng)不同數(shù)據(jù)庫之間的應(yīng)用系統(tǒng)引擎XG數(shù)據(jù)交應(yīng)用數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)交換引擎據(jù)換數(shù)交引引擎交換中心數(shù)據(jù)庫協(xié)議數(shù)據(jù)交換中心文件X數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)可以支持不同方式的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換與協(xié)同，主要包基于WebServices服務(wù)的數(shù)據(jù)交換方式主要用于外部機(jī)構(gòu)部門與數(shù)據(jù)中心間實時等協(xié)議的無縫集成，支持這些應(yīng)用系統(tǒng)的接口，供應(yīng)基于WebServices的應(yīng)用系統(tǒng)整合適配器，并供應(yīng)快速整合WebServices應(yīng)用的工具和接口API。過發(fā)送到目的地交由接收部門自行處理。系統(tǒng)管理平臺系統(tǒng)管理平臺交換交換處理中心數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳雛服務(wù)共享與數(shù)據(jù)交換平臺集成規(guī)范資源適配工具服務(wù)規(guī)范數(shù)據(jù)規(guī)范數(shù)據(jù)采集工具平安規(guī)范統(tǒng)計分析流程監(jiān)控實時監(jiān)控認(rèn)證搜權(quán)部署配囂消息轉(zhuǎn)換服務(wù)組合發(fā)布訂閱采集匯總智能路由協(xié)議轉(zhuǎn)換資源適配數(shù)據(jù)適配關(guān)系管理編目管理橫型管理協(xié)議適配服務(wù)管理工具資源名目中心共享交換中心態(tài)置動配臺為數(shù)據(jù)源、訂閱/發(fā)布源、任務(wù)設(shè)置訪問權(quán)限。該模塊在被任務(wù)管理模塊調(diào)用時通過接收的權(quán)限信息(包括訪問者、訪問的資源：數(shù)據(jù)源、訂閱/發(fā)布源、任務(wù))調(diào)用平臺平安把握利用平臺供應(yīng)平安服務(wù)接口為傳輸把握、緩沖把握供應(yīng)平安的加/解密，簽名/驗證簽名等功能。8客服系統(tǒng)投訴管理報表分析用戶考核投訴管理報表分析用戶考核投戶投訴人投訴人Y-能否馬上處理Y會議電造否NoNe2。假如是晚間處于系統(tǒng)無人值守時，系統(tǒng)提示系統(tǒng)現(xiàn)正處于無人值守狀態(tài)，請留處理人(操作人)處理人(操作人)被動Y能否處理是否轉(zhuǎn)發(fā)-a)。話務(wù)員接到投訴后能直接處理，這種方式比較簡潔，直轉(zhuǎn)移可在投訴受理中處理，假如轉(zhuǎn)移后能直接處理，同a)。a)。電話(外撥),依據(jù)投訴人的電話(如辦公室電話，家庭電話等),直接外撥(可手工也要自動),并將結(jié)果反饋給用戶。b)。FAX可實時傳真，也可不實時傳真。這需要通過IVRc)。信函，將給投訴人的反饋信息、投訴d)。E-mail,依據(jù)投訴人的E-mail地址，將給投訴人的反饋信息以E-mail的形式9停車APP◆用戶通過停車功能，可獵取全部場區(qū)的余位、收費詳情等，并可依據(jù)距離、區(qū)域或◆用戶通過尋車功能，可查詢到車輛的停車位置，APP呈現(xiàn)供應(yīng)車輛的尋車路線，方◆繳費功能中，用戶可以對個人車牌或其它車牌進(jìn)行繳費。支持支付寶等多種方式支自動定位自動定位目的地周邊1公里路面余位狀況駛保00a余位自動排序√多種過濾方式的.三車位詳情余位列表替東二環(huán)東二環(huán)廣果門橋方向以往53%的用戶走這條路輕異點開頭寫航的測失操示，想體通知測失操示，想體通知2交費結(jié)黑交費結(jié)黑4交費結(jié)果此無線地磁車感器是一款低功耗，鋰電池供電設(shè)備。功生的磁信號并將該信號進(jìn)行分析處理后通過433M無線通信方式發(fā)送到節(jié)點把握器的設(shè)●車感器體積小巧，施工破壞小，安裝簡易，安裝后與地面平齊，完全不影響路●電池壽命：>6年，可查詢電池的剩余電量●通信頻率：433MHz,符合無線通信標(biāo)準(zhǔn)，無需申請●感應(yīng)時間：大于1秒，可配置●施工后穩(wěn)定通信距離：>80m●參數(shù)設(shè)置：雙向通信、參數(shù)可設(shè)、車位號可設(shè)安裝說明地埋式安裝，即在路面停車位內(nèi)鉆孔，將車感器完全放入路沿A型沿道路水平分布有效安裝位置是一個區(qū)域，長度為車位長邊的1/3,當(dāng)擔(dān)憂裝在正中位置時，向左或B型沿道路垂直分布—有擋車器道路路沿1/3邊長1/2邊長C2型沿道路垂直分布對于此類停車位，大多數(shù)車主習(xí)慣于將矮路沿作為擋車器進(jìn)裝的最佳位置與有擋車器的安裝方式相像，如圖所示交點C1型與C2型停車位的車感器安裝位置格外相像，區(qū)分僅在于距離路沿遠(yuǎn)近略有不同，具體項目中，應(yīng)依據(jù)實際狀況，考慮駕車人的停車習(xí)慣后確定安裝位置。1)依據(jù)上文中停車位類型對應(yīng)的車感器安裝標(biāo)準(zhǔn)，確定每個停車位中地磁車感器的安裝具體位置，用有色油漆標(biāo)注安裝飾；2)使用96開孔器在地面垂直鉆孔，深度須大于110mm,通常130mm之內(nèi)；3)鉆孔完成后，將孔洞內(nèi)的碎渣清理潔凈，在洞內(nèi)澆灌少量水泥，用水泥修抹洞底和側(cè)壁，使其平整，確保底部的面水平不要傾斜；4)待洞內(nèi)水泥完全干透后，將對應(yīng)此車位編號的車感器垂直放入孔洞中，須注意外殼的短邊部分在上；5)車感器應(yīng)完全放入孔洞，頂部比路面低2-3mm;在確保地磁車感器安裝孔洞的環(huán)氧樹脂完全凝固，車感器不會有任何位移(即使有外力施加)的狀況下，可以對車感器設(shè)備進(jìn)行初始化。初始化必需在停車位上無車且無其他干擾物(如鐵質(zhì)磁性物體)的狀況下進(jìn)行。此無線地磁車感器是一款低功耗，鋰電池供電設(shè)備。功生的磁信號并將該信號進(jìn)行分析處理后通過433M無線通信方式發(fā)送到節(jié)點把握器的設(shè)必19s●電池壽命：>6年，可查詢電池的剩余電量●通信頻率:433MHz,符合無線通信標(biāo)準(zhǔn)，無需申請●感應(yīng)時間：大于1秒，可配置●施工后穩(wěn)定通信距離：>80m●參數(shù)設(shè)置：雙向通信、參數(shù)可設(shè)、車位號可設(shè)●外殼材料：PC防爆料，貼地安裝抗壓10噸.1安裝方式貼地式安裝，是將車感器底部與地面平貼，使用膨脹螺栓，通過車感器定位孔，將車感器直接固定在停車位地面上的安裝方式。.2安裝標(biāo)準(zhǔn)與示范貼地式車感器通常用于樓頂?shù)葻o法使用地埋式車感器的環(huán)境，此類車位一般都配有擋車器。車感器安裝于停車位中軸線上，擋車器向前50CM位置處。如下圖所示：7)確定每個停車位上車感器的