GB/TXXXXX—XXXX

目??次

前??言.............................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4協(xié)議結(jié)構(gòu)...........................................................................2

5通信連接...........................................................................3

5.1平臺通信連接...................................................................3

5.2終端通信連接...................................................................4

6數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義...................................................................4

6.1數(shù)據(jù)說明.......................................................................4

6.2數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu).....................................................................5

6.3命令單元.......................................................................5

6.4時間...........................................................................6

7數(shù)據(jù)單元格式和定義.................................................................6

7.1車輛登入.......................................................................6

7.2實時信息上報...................................................................7

7.3車輛登出......................................................................13

7.4平臺登入......................................................................14

7.5平臺登出......................................................................14

附錄A（規(guī)范性附錄）部分字段定義....................................................15

附錄B（資料性附錄）終端到平臺的連接與數(shù)據(jù)規(guī)范......................................18

1

GB/TXXXXX—XXXX

前??言

GB/TXXXXX《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》分為三個部分：

——第1部分：總則；

——第2部分：車載終端；

——第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式。

本部分為GB/TXXXXX的第3部分。

本部分按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本部分由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）歸口。

本部分起草單位：

本部分主要起草人：

2

GB/TXXXXX—XXXX

電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中協(xié)議結(jié)構(gòu)、通信連接、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義、數(shù)據(jù)單元

格式與定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中平臺間的通信，車載終端至平臺的傳輸可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單)適用于本文件。

GB16735道路識別代號(VIN)

GB18030信息技術(shù)中文編碼字符集

GB/T1988信息技術(shù)信息交換用七位編碼字符集

GB/T19596電動汽車術(shù)語

JT/T808-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

GB/TXXX.1電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：總則

GB/TXXX.2電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車載終端

3術(shù)語和定義

GB/T19596、GB/TXXXXX.1確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1客戶端平臺clientplatform

平臺間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時，作為車輛數(shù)據(jù)發(fā)送方的遠(yuǎn)程服務(wù)與管理平臺。

3.2服務(wù)端平臺serverplatform

平臺間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時，作為車輛數(shù)據(jù)接收方的遠(yuǎn)程服務(wù)與管理平臺。

3.3注冊register

客戶端平臺向服務(wù)端平臺提供平臺和車輛靜態(tài)信息，用于平臺和車輛身份驗證的過程。

3.4上行方向upstreamdirection

從客戶端到服務(wù)端的數(shù)據(jù)傳輸方向。

3.5下行方向downstreamdirection

從服務(wù)端到客戶端的數(shù)據(jù)傳輸方向。

3.6車輛登入vehiclelogin

1

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客戶端向服務(wù)端上報車輛狀態(tài)信息前應(yīng)進(jìn)行車輛的登入認(rèn)證。

3.7車輛登出vehiclelogout

客戶端向服務(wù)端確認(rèn)車輛數(shù)據(jù)正常停止傳輸并從平臺登出。

3.8平臺登入platformlogin

客戶端平臺在向服務(wù)端平臺上報車輛狀態(tài)信息前應(yīng)進(jìn)行安全認(rèn)證。

3.9平臺登出platformlogout

客戶端平臺因故停止數(shù)據(jù)傳輸并從服務(wù)端平臺登出。

3.10加密encryption

數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行編密碼的過程。

3.11解密deciphering

平臺收到數(shù)據(jù)后進(jìn)行解密碼的過程。

3.12拼裝assembly

將實時信息部分的各信息體進(jìn)行自由組合的過程。

4協(xié)議結(jié)構(gòu)

以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通信承載協(xié)議，如圖1所示。

圖1電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)通信協(xié)議棧

5通信連接

5.1平臺通信連接

5.1.1連接建立

客戶端平臺向服務(wù)端平臺發(fā)起通信連接請求，當(dāng)通信鏈路連接建立后，客戶端平臺應(yīng)自動向服務(wù)端

平臺發(fā)送登入信息進(jìn)行身份識別，服務(wù)端平臺應(yīng)對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗；校驗正確時，服務(wù)端平臺應(yīng)

返回成功應(yīng)答；校驗錯誤時，服務(wù)端平臺應(yīng)忽略所接收數(shù)據(jù)。登入流程如圖2所示。

2

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圖2平臺登入流程示意圖

客戶端平臺應(yīng)在接收到服務(wù)端平臺的應(yīng)答指令后完成本次登入傳輸；客戶端平臺在規(guī)定時間內(nèi)未收

到應(yīng)答指令，應(yīng)重新進(jìn)行登入；若連續(xù)重復(fù)3次登入無應(yīng)答，因間隔一定時間后，繼續(xù)重新鏈接，并把

鏈接成功前存儲在存儲介質(zhì)里的數(shù)據(jù)重新上報，登入間隔時間可以設(shè)置。

5.1.2信息傳輸

客戶端平臺登入成功后，應(yīng)向服務(wù)端平臺上報電動汽車的實時信息，實時信息上報流程如圖3

所示。

圖3信息上報流程示意圖

當(dāng)客戶端平臺向服務(wù)端平臺上報信息時，服務(wù)端平臺應(yīng)對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗。當(dāng)校驗正確時，

服務(wù)端平臺做正確應(yīng)答；當(dāng)校驗錯誤時，服務(wù)端平臺做錯誤應(yīng)答。

客戶端平臺向服務(wù)端平臺上報信息時，應(yīng)根據(jù)實際情況完成動力蓄電池電氣數(shù)據(jù)、動力蓄電池包

溫度數(shù)據(jù)、汽車電機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)、整車數(shù)據(jù)、燃料電池部分?jǐn)?shù)據(jù)、汽車發(fā)動機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)、車輛位置數(shù)據(jù)、

極值數(shù)據(jù)和報警數(shù)據(jù)進(jìn)行拼裝后上報。平臺交換數(shù)據(jù)和用戶自定義數(shù)據(jù)存在時，還應(yīng)完成平臺交換數(shù)據(jù)

和用戶自定義數(shù)據(jù)的上報。

客戶端平臺向服務(wù)端平臺上報信息的時間周期應(yīng)可調(diào)整。車輛信息上報的時間周期最大應(yīng)不超過

30s；當(dāng)車輛出現(xiàn)表21的3級報警時，應(yīng)上報故障發(fā)生時間點(diǎn)前后30s的整體信息且信息采樣周期應(yīng)不

大于1s，上報周期不應(yīng)大于1s，其中故障發(fā)生前數(shù)據(jù)應(yīng)以補(bǔ)發(fā)的形式進(jìn)行傳輸。。

當(dāng)終端發(fā)送數(shù)據(jù)為加密狀態(tài)時，客戶端平臺應(yīng)先進(jìn)行數(shù)據(jù)解密，并重新加密后發(fā)送至服務(wù)端平臺，

如平臺間傳輸無加密需求則無需重新加密。

平臺間傳輸?shù)能囕v數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)包格式與定義應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第6章節(jié)（數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義）的要求。

5.1.3統(tǒng)計信息上報

客戶端平臺統(tǒng)計信息應(yīng)按一定周期上報到服務(wù)端平臺；統(tǒng)計信息應(yīng)以FTP或HTTP方式傳輸?shù)椒?wù)端

平臺。

5.1.4連接斷開

服務(wù)端平臺應(yīng)根據(jù)以下情況斷開與客戶端平臺的會話連接：

——TCP連接中斷；

客戶端平臺應(yīng)根據(jù)以下情況斷開與服務(wù)端平臺的會話連接：

3

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——TCP連接中斷；

——TCP連接正常，達(dá)到重新發(fā)送次數(shù)后仍未收到應(yīng)答。

5.1.5補(bǔ)發(fā)機(jī)制

當(dāng)數(shù)據(jù)通信鏈路異常時，客戶端平臺應(yīng)將實時上報數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲。在數(shù)據(jù)通信鏈路恢復(fù)正常后，

在發(fā)送實時上報數(shù)據(jù)的同時補(bǔ)發(fā)存儲的上報數(shù)據(jù)。補(bǔ)發(fā)的上報數(shù)據(jù)應(yīng)為當(dāng)日通信鏈路異常期間存儲的數(shù)

據(jù)，數(shù)據(jù)格式與實時上報數(shù)據(jù)相同，并標(biāo)識為補(bǔ)發(fā)信息上報（0x04），見表3。

5.2終端通信連接

5.3終端通信連接宜采用附錄B.1的方式進(jìn)行。

5.4車輛數(shù)據(jù)包格式與定義宜按照本協(xié)議附錄B.3的格式進(jìn)行傳輸。

6數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義

6.1數(shù)據(jù)說明

6.2數(shù)據(jù)類型

協(xié)議中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型見表1所示。

表1數(shù)據(jù)類型

數(shù)據(jù)類型描述及要求

BYTE無符號單字節(jié)整型（字節(jié)，8位）

WORD無符號雙字節(jié)整型（字，16位）

DWORD無符號四字節(jié)整型（雙字，32位）

BYTE[n]n字節(jié)

ASCII字符碼，若無數(shù)據(jù)則放一個0終結(jié)符，編碼表示參見GB/T1988中5.1所述

STRING

含漢字時，采用區(qū)位碼編碼，占用2個字節(jié)，編碼表示參見GB18030中6所述

6.3傳輸規(guī)則

協(xié)議應(yīng)采用大端模式的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)序來傳遞字和雙字。

6.4數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)

一個完整的數(shù)據(jù)包應(yīng)由起始符、命令單元、識別碼、數(shù)據(jù)加密方式、數(shù)據(jù)單元長度、數(shù)據(jù)單元和校

驗碼組成，數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義見表2所示。

表2數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義

起始字節(jié)定義數(shù)據(jù)類型描述及要求

固定為ASCII字符‘##’，用“0x23,0x23”表示;若消息頭及消

0起始符STRING息體中出現(xiàn)連續(xù)的0x230x23,則要進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理，轉(zhuǎn)義規(guī)

則如下：0x230x23?0xff0xfc;

2命令標(biāo)識BYTE

命令單元命令單元定義見6.3

3應(yīng)答標(biāo)志BYTE

4

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車輛識別碼是識別的唯一標(biāo)識，由17位字碼構(gòu)成，字碼

4車輛識別碼STRING

應(yīng)符合GB16735中4.5的規(guī)定

0x01：數(shù)據(jù)不加密；0x02：數(shù)據(jù)經(jīng)過RSA算法加密；0x03:

21數(shù)據(jù)加密方式BYTE數(shù)據(jù)經(jīng)過AES128位算法加密；“0xFE”表示異常，“0xFF”

表示無效，其他預(yù)留

數(shù)據(jù)單元長度是數(shù)據(jù)單元的總字節(jié)數(shù)，有效值范圍：0～

22數(shù)據(jù)單元長度WORD

65531

24數(shù)據(jù)單元數(shù)據(jù)單元格式和定義見第8節(jié)

采用BCC（異或校驗）法，校驗范圍從命令單元的第一個

倒數(shù)第1校驗碼BYTE字節(jié)開始，同后一字節(jié)異或，直到校驗碼前一字節(jié)為止，

校驗碼占用一個字節(jié)

6.5命令單元

6.6命令標(biāo)識

命令標(biāo)識應(yīng)是發(fā)起方的唯一標(biāo)識，命令標(biāo)識定義見表3所示。

表3命令標(biāo)識定義

編碼定義方向

0x01車輛登入上行

0x02實時信息上報上行

0x04補(bǔ)發(fā)信息上報上行

0x05車輛登出上行

0x06平臺登入上行

0x07平臺登出上行

0x09～0x7F上行數(shù)據(jù)系統(tǒng)預(yù)留上行

0x83～0xBF下行數(shù)據(jù)系統(tǒng)預(yù)留下行

0xC0～0xFE平臺交換自定義數(shù)據(jù)

6.7應(yīng)答標(biāo)志

命令的主動發(fā)起方應(yīng)答標(biāo)志為0xFE，表示此包為命令包；當(dāng)應(yīng)答標(biāo)志不是0xFE時，被動接收方不

應(yīng)應(yīng)答。當(dāng)命令的被動接收方應(yīng)答標(biāo)志不是0xFE，此包表示為應(yīng)答包。

當(dāng)服務(wù)端發(fā)送應(yīng)答時，只需變更應(yīng)答標(biāo)志、應(yīng)答報文時間，并重新計算校驗位即可，其余報文內(nèi)容

與主動發(fā)送報文一致。

應(yīng)答標(biāo)志定義見表4所示。

表4應(yīng)答標(biāo)志定義

編碼定義說明

0x01成功接收到的信息正確

0x02修改錯設(shè)置未成功

0x03VIN重復(fù)VIN重復(fù)錯誤

0xFE命令表示數(shù)據(jù)包為命令包，而非應(yīng)答包

5

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6.8時間

時間均應(yīng)采用GMT+8時間，時間定義見表5所示。

表5時間定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型有效值范圍

年1BYTE0～99

月1BYTE1～12

日1BYTE1～31

小時1BYTE0～23

分鐘1BYTE0～59

秒1BYTE0～59

7數(shù)據(jù)單元格式和定義

7.1車輛登入

登入數(shù)據(jù)格式和定義見表6所示。

表6登入數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

數(shù)據(jù)采集時間6BYTE[6]時間定義見表5。

車載終端每登入一次，登入流水號自動加1，從1開始循環(huán)累加，最大

登入流水號2WORD

值為65531，循環(huán)周期為天。

SIM卡ICCID號（ICCID應(yīng)為終端從SIM卡獲取的值，不應(yīng)人為填寫或修

ICCID20STRING

改）

動力蓄電池總成數(shù)1BYTE動力蓄電池總車數(shù)n，有效值范圍：0~253

電池編碼n×17STRING動力蓄電池編碼（應(yīng)為終端從車輛獲取的值，不應(yīng)人為填寫或修改）

7.2實時信息上報

7.3實時信息上報格式

實時信息上報數(shù)據(jù)格式和定義見表7所示。

表7實時信息上報數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

數(shù)據(jù)采集時間6BYTE[6]時間定義見表5。

信息類型標(biāo)志(1)1BYTE信息類型標(biāo)志定義見表8。

信息體(1)根據(jù)信息類型不同，長度和數(shù)據(jù)類型不同。

…………

信息類型標(biāo)志(n)1BYTE信息類型標(biāo)志定義見表8。

信息體(n)根據(jù)信息類型不同，長度和數(shù)據(jù)類型不同。

7.4信息類型標(biāo)志

6

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信息類型標(biāo)志定義見表8所示。

表8信息類型標(biāo)志定義

類型編碼說明是否必選

0x01動力蓄電池電氣數(shù)據(jù)可選

0x02動力蓄電池包溫度數(shù)據(jù)可選

0x03整車數(shù)據(jù)必選

0x04汽車電機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)必選

0x05燃料電池數(shù)據(jù)必選

0x06汽車發(fā)動機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)必選

0x07車輛位置數(shù)據(jù)必選

0x08極值數(shù)據(jù)必選

0x09報警數(shù)據(jù)必選

0x0A～0x2F平臺交換協(xié)議自定義數(shù)據(jù)

0x30～0x7F預(yù)留

0x80～0xFE用戶自定義

7.5信息體

動力蓄電池電氣參數(shù)

動力蓄電池電氣參數(shù)數(shù)據(jù)格式和定義見表9所示。

表9單體蓄電池電壓數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

動力蓄電池總N個動力蓄電池，有效值范圍：1～250，“0xFE”表示異常，“0xFF”表

1BYTE

成個數(shù)示無效。

動力蓄電池總∑每個動力蓄電按動力蓄電池總成序號依次排列，每個動力蓄電池信息參數(shù)格式和定義

成信息列表池信息長度見表10

表10每個電池總成數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

電池總成號1BYTE有效值范圍：1～253

有效值范圍：0～60000（表示0V～6000V），最小計量單元：0.1V，

動力蓄電池電壓2WORD

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～20000（數(shù)值偏移量1000A，表示-1000A～

動力蓄電池電流2WORD+1000A），最小計量單元：0.1A，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”

表示無效。

N個電池單體，有效值范圍：1～65531，“0xFF,0xFE”表示異常，

單體蓄電池總數(shù)2WORD

“0xFF,0xFF”表示無效。

當(dāng)本幀單體個數(shù)超過200時，應(yīng)拆分成多幀數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，有效

本幀起始電池序號2WORD

值范圍：1～65531

本幀單體電池總數(shù)1BYTE本幀單體總數(shù)m;有效值范圍：1～200

單體蓄電池電壓值2×mWORD有效值范圍：0～15000（表示0V～15.000V），最小計量單元：

7

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0.001V，單體蓄電池電壓值個數(shù)等于本幀單體蓄電池總數(shù)m，

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

動力蓄電池包溫度數(shù)據(jù)

動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)格式和定義見表11所示。

表11動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

動力蓄電池總N個動力蓄電池，有效值范圍：1～250，“0xFE”表示異常，“0xFF”

1BYTE

成個數(shù)表示無效。

動力蓄電池溫∑每個動力蓄電按動力蓄電池總成代號依次排列，每個動力電池總成溫度分布數(shù)據(jù)

度信息池溫度值長度格式和定義見表12

表12每個動力蓄電池上溫度數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

電池總成號1BYTE有效值范圍：1～254

N個溫度探針，有效值范圍：1～65531，“0xFF,0xFE”表示異常，

電池溫度探針個數(shù)2WORD

“0xFF,0xFF”表示無效。

電池總各溫度探針檢有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～+210℃），

1×NBYTE

測到的溫度值最小計量單元：1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

燃料電池數(shù)據(jù)

燃料電池相關(guān)數(shù)據(jù)格式和定義見表13所示。

表13燃料電池數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

有效值范圍：0～60000（表示0V～6000V），最小計量單元：0.1V，

燃料電池電壓2WORD

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～20000（數(shù)值偏移量1000A，表示-1000A～+1000A），

燃料電池電流2WORD

最小計量單元：0.1A，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～60000（表示0L～600L/100km），最小計量單元：

燃料消耗率2WORD

0.01L/100km，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

燃料電池溫度N個燃料電池溫度探針，有效值范圍：0～65531，“0xFF,0xFE”表示異常，

2WORD

探針總數(shù)“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～60000（數(shù)值偏移量30000℃，表示-30000℃～+30000℃），

探針溫度值2×NWORD

最小計量單元：1℃。

整車數(shù)據(jù)

整車數(shù)據(jù)格式和定義見表14所示。

表14整車數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

車輛啟動狀態(tài)，啟動(keyon)“0x01”，熄火(keyoff)“0x02”，“0xFE”表示

車輛狀態(tài)1BYTE

異常，“0xFF”表示無效。

8

GB/TXXXXX—XXXX

0x01：充電；0x02：行駛；0x03：停止?fàn)顟B(tài)，“0xFE”表示異常，“0xFF”

運(yùn)行狀態(tài)1BYTE

表示無效。

運(yùn)行模式1BYTE0x01:純電；0x02：混動；0x03：燃油；0xFE表示異常；0xFF表示無效

有效值范圍：0～2200（表示0km/h～220km/h），最小計量單元：0.1km/h，

車速2WORD

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～9999999（表示0km～999999.9km），最小計量單元：0.1km。

里程4DWORD

“0xFF,0xFF,0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～10000（表示0V～1000V），最小計量單元：0.1V，“0xFF,0xFE”

總電壓2WORD

表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～20000（偏移量1000A，表示-1000A～+1000A），最小計

總電流2WORD

量單元：0.1A，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～100（表示0%～100%），最小計量單元：1%，“0xFE”表

SOC1BYTE

示異常，“0xFF”表示無效。

DC-DC狀態(tài)1BYTE0x01：工作；0x02：斷開，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

檔位1BYTE檔位定義見附錄A.2。

絕緣電阻2WORD有效范圍0~60000（表示0KΩ~60000KΩ），最小計量單元：1KΩ

汽車電機(jī)數(shù)據(jù)

電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義見表15所示。

表15汽車電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

電機(jī)個數(shù)1BYTE有效值1~253

電機(jī)總成信息∑每包電壓值

按電機(jī)序號依次排列，每個電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義見表16

列表長度

表16每個電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

電機(jī)序號1BYTE有效值范圍1~253

0x01：耗電；0x02：發(fā)電；0x03：關(guān)閉狀態(tài)，“0xFE”

電機(jī)狀態(tài)1BYTE

表示異常，“0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～

電機(jī)控制器溫度1BYTE+210℃），最小計量單元：1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”

表示無效。

有效值范圍：0～65531（數(shù)值偏移量20000表示-20000

電機(jī)轉(zhuǎn)速2WORDr/min～45531r/min），最小計量單元：1r/min，

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～65531（數(shù)值偏移量20000表示

電機(jī)轉(zhuǎn)矩2WORD-2000N*m～4553.1N*m），最小計量單元：0.1N*m，

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～

電機(jī)溫度1BYTE+210℃），最小計量單元：1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”

表示無效。

9

GB/TXXXXX—XXXX

有效值范圍：0～60000（表示0V～6000V），最小計

電機(jī)輸入電壓2WORD量單元：0.1V，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”

表示無效。

有效值范圍：0～20000（數(shù)值偏移量1000A，表示

電機(jī)母線電流2WORD-1000A～+1000A），最小計量單元：0.1A，“0xFF,0xFE”

表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

汽車發(fā)動機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)

發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義見表17所示。

表17汽車發(fā)動機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

發(fā)動機(jī)狀態(tài)1BYTE0x01：啟動狀態(tài)；0x02：關(guān)閉狀態(tài)，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

有效范圍：0～60000(表示0rpm～60000rpm)，最小計量單元：1rpm，

曲軸轉(zhuǎn)速2WORD

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～60000（表示0L～600L/100km），最小計量單元：

燃料消耗率2WORD

0.01L/100km，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

定位數(shù)據(jù)

定位數(shù)據(jù)格式和定義見表18所示。

表18定位數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

定位狀態(tài)1BYTE狀態(tài)位定義見表19。

經(jīng)度4DWORD以度為單位的緯度值乘以10的6次方，精確到百萬分之一度。

緯度4DWORD以度為單位的緯度值乘以10的6次方，精確到百萬分之一度。

有效值范圍：0～2200（表示0km/h～220km/h），最小計量單元：

速度2WORD

0.1km/h?！?xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

方向2WORD有效值范圍：0～359，正北為0，順時針。

表19狀態(tài)位定義

位狀態(tài)

0:有效定位；1:無效定位（當(dāng)數(shù)據(jù)通信正常，而不能獲取定位信息時，發(fā)送最后一次有效

0

定位信息，并將定位狀態(tài)置為無效。）

10:北緯；1:南緯。

20:東經(jīng)；1:西經(jīng)。

3-7保留。

極值數(shù)據(jù)

極值數(shù)據(jù)格式和定義見表20所示。

表20極值數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

10

GB/TXXXXX—XXXX

最高電壓電池

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

總成號

最高電壓電池

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

單體代號

電池單體電壓有效值范圍：0～15000（表示0V～15V），最小計量單元：0.001V，

2WORD

最高值“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

最低電壓電池

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

總成號

最低電壓電池

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

單體代號

電池單體電壓有效值范圍：0～15000（表示0V～15V），最小計量單元：0.001V，

2WORD

最低值“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

蓄電池中最高

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

溫度總成號

蓄電池中最高

溫度探針在總1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

成中代號

蓄電池中最高有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～+210℃），最小計

1BYTE

溫度值量單元：1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

蓄電池中最低

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

溫度探針序號

蓄電池中最低

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

溫度總成號