2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路電務(wù)系統(tǒng)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷磨耗后其長(zhǎng)度不小于原炭刷全長(zhǎng)的（）。A、3/3B、2/3C、3/4D、3/52.25Hz相敏軌道電路送端可調(diào)電阻應(yīng)滿(mǎn)足：97型送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻調(diào)整為2.2Ω。3.JM型密貼檢查器各接點(diǎn)片的接點(diǎn)壓力應(yīng)在（）N之間。A、4.9～14.7B、5～10C、6～10D、6～124.干燥天氣明線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)不小于（）兆歐。A、15B、25C、50D、1005.駝峰信號(hào)機(jī)開(kāi)放閃光信號(hào)時(shí)，信號(hào)閃光頻率以每分鐘閃動(dòng)（）次比較合適。A、25次～45次B、45次～60次C、65次～85次D、85次～100次6.Tektrend公司基于電磁聲學(xué)傳感器（EMAT）技術(shù)開(kāi)發(fā)了一種叫RailPro鋼軌檢測(cè)車(chē)，使用幾個(gè)EMAT模塊來(lái)產(chǎn)生超聲面波和體波，可以檢查整個(gè)鋼軌截面，檢測(cè)速度達(dá)到（）。A、5～9km/hB、9～13km/hC、13～16km/hD、16～20km/h7.SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器擠岔后，可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整擠脫器，繼續(xù)使用。（）8.軌道電路被列車(chē)占用，軌道繼電器銜鐵可靠地落下以丁靠地不吸起，稱(chēng)為軌道電路的（）狀態(tài)。A、分路B、調(diào)整C、故障D、斷路9.機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)與配線(xiàn)盒間連通電纜超過(guò)（）時(shí)需用屏蔽電纜。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m10.防護(hù)員復(fù)審驗(yàn)證，不合格人員不得繼續(xù)擔(dān)任防護(hù)工作。11.路由器配置廣域網(wǎng)口s0/1，用到的命令是（）。A、nets0/1B、linevtys0/1C、interf0/1D、inters0/112.微機(jī)監(jiān)測(cè)綜合24V為綜合采集層輸出的直流24V電源，用于驅(qū)動(dòng)（）。A、道岔功率采集繼電器B、環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)警用電C、絕緣測(cè)試?yán)^電器D、軌道繼電器13.一類(lèi)線(xiàn)：主要用于傳輸語(yǔ)音（一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要用于八十年代初之前的電話(huà)線(xiàn)纜），不同于數(shù)據(jù)傳輸。14.會(huì)場(chǎng)數(shù)目不多的情況下，采用的會(huì)議控制方式為（）。A、語(yǔ)音控制B、演講者控制C、主席控制D、執(zhí)機(jī)者控制15.按壓顯示器【查詢(xún)】＋4鍵進(jìn)入設(shè)備查詢(xún)狀態(tài)。16.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)氣缸的工作由（）控制。A、卸荷閥B、排空閥C、換向閥D、二極管17.駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)中在目的制動(dòng)位，對(duì)車(chē)組的出口速度控制精度有何要求？18.鋪有防水層的路基段箱、盒安裝時(shí)，應(yīng)采用熱鍍鋅金屬支架基礎(chǔ)方式，基礎(chǔ)埋深不應(yīng)小于（）mm。19.壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時(shí)的初壓力與排氣終了時(shí)的終壓力之比。20.地線(xiàn)測(cè)試儀使用注意事項(xiàng)是（）。A、接地線(xiàn)路要與被保護(hù)設(shè)備斷開(kāi)，以保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性B、下雨后和土壤吸收水分太多的時(shí)候，以及氣候、溫度、壓力等急劇變化時(shí)不能測(cè)量C、連接線(xiàn)應(yīng)使用絕緣良好的導(dǎo)線(xiàn)，以免有漏電現(xiàn)象D、當(dāng)檢流計(jì)靈敏度過(guò)高時(shí)，可將電位探針電壓極插入土壤中淺一些，當(dāng)檢流計(jì)靈敏度不夠時(shí)，可沿探針注水使其濕潤(rùn)21.K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)F486-4板指示燈D1亮燈說(shuō)明（）。A、本板為1系B、本板為主系C、本板為2系D、本板為從系22.電纜線(xiàn)路是由電纜、線(xiàn)路附件、線(xiàn)路設(shè)備及線(xiàn)路建筑物等組成的。23.480型軌道電路在（）必須加裝限流電阻。24.應(yīng)答器分為（）應(yīng)答器和（）應(yīng)答器兩種。25.一個(gè)LEU同時(shí)可以接（）個(gè)應(yīng)答器。A、1B、2C、3D、4卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.交流接觸器在電源屏中用符號(hào)（）表示。A、LXCB、XLCC、JLJD、JLQ2.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿與齒條塊的軸向移位量和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定的有（）。A、0.6mmB、0.8mmC、0.4mmD、0.5mm3.VPC（VitalPlatformComputer）指（）。4.ZD6額定工作電壓是（）。A、直流160VB、交流180VC、直流150VD、交流170V5.會(huì)議電視設(shè)備安裝應(yīng)包括：終端設(shè)備、（）。6.穿越鐵路、公路、河流兩側(cè)設(shè)置電纜標(biāo)、牌。7.T·JK3-A型減速器的基本軌是不能浮動(dòng)的。（）8.特定略號(hào)“WR”的含義是（）。A、烏魯木齊鐵路局B、烏魯木齊鐵路辦事處C、烏魯木齊鐵路局電報(bào)所D、烏魯木齊鐵路辦事處電報(bào)所9.什么是CTCS—1級(jí)列控系統(tǒng)？10.380D型車(chē)300S列控車(chē)載設(shè)備輪徑設(shè)定值與車(chē)體輪對(duì)實(shí)際值最大偏差不得超過(guò)1mm。速傳安裝間隙：（），建議1.0mm。11.CTC向聯(lián)鎖傳遞信息，聯(lián)鎖也向CTC傳遞信息。12.RBU單元，VPC_A、VPC_C機(jī)為X系列服務(wù)器，VPC_B機(jī)為（）系列服務(wù)器。 13.橫越線(xiàn)路時(shí)應(yīng)注意哪些？14.軌道電路的分路狀態(tài)？15.對(duì)于JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)，反饋檢查信號(hào)需采用（）方式輸入。A、變壓器B、光耦隔離C、直接D、繼電器16.SDH的基本網(wǎng)元包括哪些設(shè)備？17.當(dāng)車(chē)載天線(xiàn)接近應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器的耦合線(xiàn)圈感應(yīng)到27MHz的磁場(chǎng)，能量接收電路將其轉(zhuǎn)化為電能，從而建立起應(yīng)答器工作所需的電源，此時(shí)應(yīng)答器開(kāi)始工作。（）18.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（）主要功能：自動(dòng)形成列車(chē)牽引及制動(dòng)等命令，從而實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛。A、ATCB、ATOC、ATSD、ATP19.大站交流電源屏輸出哪幾路電源（）。A、信號(hào)點(diǎn)燈電源B、軌道電路電源C、道岔表示電源D、控制臺(tái)表示燈電源20.進(jìn)站信號(hào)機(jī)一般采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)二顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為（）。21.車(chē)載上的LCD分屏器通過(guò)（）接口與LCD屏連接。A、AVB、SDIC、BNCD、RJ4522.在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如高頻開(kāi)關(guān)壞，會(huì)導(dǎo)致（）單元盒經(jīng)常損壞。A、下行458B、下行468C、上行458D、功放單元23.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)光電隔離模塊能有效地做到采集開(kāi)關(guān)量的（）。24.鋼軌爬行是線(xiàn)路的嚴(yán)重病害，其原因之一是（）。A、線(xiàn)路應(yīng)力、扣件固定不良B、調(diào)整不當(dāng)C、基本軌橫向移動(dòng)25.出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要（）電纜。A、5芯B、6芯C、7芯D、8芯卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.康達(dá)智能電源屏PDZ電源屏工作正常時(shí)，穩(wěn)壓整流屏面板有3個(gè)指示燈亮。2.電氣化區(qū)段的電纜金屬護(hù)套應(yīng)設(shè)（）地線(xiàn)。A、防雷B、屏蔽C、安全D、靜電3.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集中式無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞的監(jiān)測(cè)量程中，發(fā)送電流是（）A、0～100mAB、0～300mAC、0～500mAD、0～1000mA4.駝峰空壓機(jī)信號(hào)工需要遵守的“四做到”的內(nèi)容有哪些？5.ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)連續(xù)扳動(dòng)時(shí)，動(dòng)作時(shí)間慢的主要原因是負(fù)載過(guò)重。6.ZYJ4液壓道岔第一牽引點(diǎn)處有（）mm及以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。A、2B、4C、5D、67.檢修整流電壓高于220伏的設(shè)備應(yīng)切斷電源，并將濾波電容上的電能采用人工放電后方可作業(yè)。8.信號(hào)維規(guī)對(duì)道岔區(qū)段鋼軌絕緣的設(shè)置有何要求？9.無(wú)線(xiàn)列調(diào)通信系統(tǒng)組網(wǎng)采用（）、（）相結(jié)合方式。10.試分析大站電源屏交流屏閃光電源不閃光的原因。11.要求停車(chē)的信號(hào)叫做禁止信號(hào)或停車(chē)信號(hào)，要求注意或減速運(yùn)行的信號(hào)以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)，都叫做（）信號(hào)。12.機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備安裝后應(yīng)做哪些檢查試驗(yàn)？13.兩塊主機(jī)板是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換的？14.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，在同一個(gè)區(qū)段中的任何道岔（雖然不再進(jìn)路中）有封閉，經(jīng)過(guò)此區(qū)段的進(jìn)路都不能排出。15.溜放進(jìn)路控制設(shè)備的表示環(huán)節(jié)有什么作用？16.單拍電路是指它所組成的電路在完成一定的控制目的時(shí)，與組成該電路的各元件的動(dòng)作順序無(wú)關(guān)。17.疊加站內(nèi)電碼化的股道，軌道電路送端電源為（）V。A、220B、127C、380D、2418.泉州直放站YKJ-I遠(yuǎn)供電源輸入電源為DC48V，輸出電壓為（）。A、AC220VB、DC110VC、DC450VD、DC12V19.擴(kuò)音機(jī)與揚(yáng)聲器的連接必須達(dá)到（），否則不但（）、失真，而且很容易損壞（）和（）。20.第一牽引點(diǎn)處，尖軌與基本軌間有（）mm及以上間隙，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。21.退耦電路是為了消除電子電路各環(huán)節(jié)通過(guò)電源內(nèi)阻形成公共耦合而采取的一種措施。22.機(jī)械制圖的三視圖中主視圖只能表示長(zhǎng)和寬。（）23.鐵路交通事故發(fā)生后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么法律責(zé)任？24.T2JK2型減速器的風(fēng)缸與支氣管連結(jié)的膠管內(nèi)徑為32mm。25.JYXC-270型繼電器規(guī)定當(dāng)電源片4接點(diǎn)源正極，1接電源負(fù)極時(shí)，為（）。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:D2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:D4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:A9.參考答案:A10.參考答案:正確11.參考答案:D12.參考答案:B,C13.參考答案:正確14.參考答案:A15.參考答案:正確16.參考答案:C17.參考答案: 90％以上的車(chē)組達(dá)到±1.0km/h。18.參考答案:50019.參考答案:正確20.參考答案:A,B,C,D21.參考答案:B22.參考答案:正確23.參考答案:送電端24.參考答案:有源；無(wú)源25.參考答案:D卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B2.參考答案:C,D3.參考答案:安全處理計(jì)算機(jī)4.參考答案:A5.參考答案:多點(diǎn)控制設(shè)備(MCU)6.參考答案:正確7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:D9.參考答案:CTCS—1級(jí)面向160Km/h以下的區(qū)段，由主體機(jī)車(chē)信號(hào)和加強(qiáng)型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。它需在既有設(shè)備的基礎(chǔ)上強(qiáng)化改造，達(dá)到機(jī)車(chē)信號(hào)主體化的要求，增加點(diǎn)式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控。10.參考答案:0.3～1.5mm11.參考答案:正確12.參考答案:X,P13.參考答案:橫越線(xiàn)路時(shí)必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度。禁止從車(chē)輛下部或車(chē)鉤處通過(guò)。在停留列車(chē)、車(chē)輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持5m以上距離。14.參考答案: 當(dāng)軌道區(qū)段內(nèi)有列車(chē)、車(chē)輛占用時(shí)，因?yàn)檐?chē)輛的輪對(duì)電阻比軌道繼電器線(xiàn)圈電阻小得多，所以軌道電路被輪對(duì)分路，這時(shí)流經(jīng)繼電器線(xiàn)圈的電流很小，不足以使銜鐵保持吸起，繼電器失磁落下，表示該區(qū)段有車(chē)占用。此狀態(tài)稱(chēng)為軌道電路的分路狀態(tài)。15.參考答案:B16.參考答案: 包括終端復(fù)用器（TM）、再生中繼器（REG）、分插復(fù)用器（ADM）和同步數(shù)字交叉連接設(shè)備（SDXC.。17.參考答案:正確18.參考答案:B19.參考答案:A,B,C,D20.參考答案:黃、綠、紅、黃、白21.參考答案:A22.參考答案:C23.參考答案:電氣隔離24.參考答案:A25.參考答案:B卷III參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:B3.參考答案:D4.參考答案:做到班前充分休息；做到班中工作精力集中；做到正確著用護(hù)品；做到橫越線(xiàn)路“一站、二看、三通過(guò)”。5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:B7.參考答案:正確8.參考答案:道岔區(qū)段軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開(kāi)的距離（死區(qū)段）不得大于2.5m。9.參考答案:有線(xiàn)；無(wú)線(xiàn)10.參考答案: 光電源不閃光，包括無(wú)輸出和輸出穩(wěn)定電源兩種情況。 電容器沖放點(diǎn)失調(diào)，電容器容量減小或接線(xiàn)斷線(xiàn)； 晶閘管控制極觸發(fā)電流發(fā)生變化，晶閘管被燒毀，閃光電路板內(nèi)部配線(xiàn)脫焊或斷線(xiàn)； 電阻斷線(xiàn)；熔斷器熔斷都會(huì)使閃光電源無(wú)輸出。11.參考答案:進(jìn)行12.參考答案: （1）顯示顏色正確、明亮。 （2）電器、電子元件無(wú)損壞，配線(xiàn)正確，無(wú)脫焊、虛焊現(xiàn)象。 （3）車(chē)上感應(yīng)器線(xiàn)圈的安裝，應(yīng)牢固正確。 （4）各種設(shè)備工作正常，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示正確。供給自動(dòng)停車(chē)裝置及超速防護(hù)裝置的條件應(yīng)準(zhǔn)確。13.參考答案:主機(jī)上電后隨機(jī)由雙套主機(jī)板中的一套占據(jù)輸出位置。當(dāng)輸出位置的主機(jī)故障時(shí)自動(dòng)關(guān)斷點(diǎn)燈電源失去輸出位置狀態(tài)，如備機(jī)點(diǎn)燈電路正常，備機(jī)獲得輸出位置狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)雙機(jī)的自動(dòng)切換。14.參考答案:正確15.參考答案:使值班員在辦理進(jìn)預(yù)排路時(shí)、預(yù)排結(jié)束后或溜放過(guò)程中，便于確認(rèn)儲(chǔ)存的進(jìn)路代碼是否正確，以及辦理的曾、刪、變更是否正確實(shí)現(xiàn)。16.參考答案:正確17.參考答案:B1