摘要在全球貿易一體化的趨勢下，中國和俄羅斯在經濟貿易交往中取得了巨大的進步，并且會有巨大的發(fā)展前景。近年來，黑河口岸對俄羅斯雙邊貿易額度雖然有所增長，但是貿易結構中還有很多問題。研究黑河口岸對俄進口貿易結構，對貿易結構進行優(yōu)化，對黑河來說，有利于促進黑河的經濟發(fā)展，提高技術水平，吸引外資。同時，對俄羅斯來說進行戰(zhàn)略性合作，也是有利的。在擴大雙方邊境貿易的同時，也讓黑河口岸和俄羅斯之間的貿易獲得更多的利益。促進雙方的經濟發(fā)展，和兩國友好交流。本文從貿易方式結構、貿易商品結構、區(qū)位結構三個方面分析了黑河口岸進口貿易結構中存在的具體問題。分析表明，黑河口岸對俄貿易多數運用邊境小額貿易，貿易數額低，貿易方式結構單一；在黑河口岸對俄進口貿易中資源密集型產品占比較大，資本技術類產品占比少，不利于黑河地區(qū)的發(fā)展；地理結構單一，從風險分散來看，地理結構不適合集中。關鍵詞：進口貿易結構；進口貿易結構問題；優(yōu)化對策AbstractUnder

the

trend

of

global

trade

integration,

China

and

Russia

have

made

great

progress

in

economic

and

trade

exchanges

and

will

have

great

development

prospects.In

recent

years,

although

the

amount

of

bilateral

trade

between

heihe

port

and

Russia

has

increased,

there

are

still

many

problems

in

the

trade

structure.To

study

the

import

trade

structure

of

heihe

port

with

Russia

and

optimize

the

trade

structure

is

conducive

to

promoting

the

economic

development

of

heihe,

improving

the

technical

level

and

attracting

foreign

investment.

At

the

same

time,

strategic

cooperation

with

Russia

is

also

beneficial.

While

expanding

the

border

trade

between

the

two

sides,

the

trade

between

heihe

port

and

Russia

will

gain

more

benefits

and

promote

the

economic

development

of

both

sides.This

paper

analyzes

the

specific

problems

in

the

structure

of

heihe

port's

import

trade

with

Russia

from

three

aspects:

the

structure

of

trade

mode,

the

structure

of

trade

goods

and

the

location

structure.

Analysis

shows

that

heihe

port

on

most

of

Russia's

trade

using

small-scale

border

trade,

trade

amount

is

low,

the

structure

of

a

single

trade

way,

in

the

heihe

river

port

of

Russian

imports

resource-intensive

products

accounted

for

bigger,

capital

and

technology

products

accounted

for

small,

is

not

conducive

to

the

development

of

heihe,

single

geographic

structure,

from

the

point

of

diversification,

geographical

structure

is

not

suitable

for

concentration.Keywords:Sino-Russiantradestructure;influencingfactors;optimalcountermeasures目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 IAbstract II一、緒論 4（一）研究背景 4（二）研究目的與意義 4（三）國內外研究現(xiàn)狀 41.國外研究現(xiàn)狀 42.國內研究現(xiàn)狀 5（四）研究內容與方法 61研究內容. 62.研究方法 6二、理論概述 7（一）要素稟賦論 7（二）黑河口岸特點及總體結構優(yōu)勢 7三、黑河口岸對俄進口貿易結構現(xiàn)狀 8（一）貿易規(guī)模 8（二）商品結構 81.資源密集型產品 92.資本技術密集型產品 93.勞動密集型產品 9四、黑河口岸對俄進口貿易結構中存在的的問題及原因 11（一）貿易方式單一 11（二）貿易商品結構不合理 11（三）區(qū)位優(yōu)勢利用不足 11五、優(yōu)化黑河口岸進口貿易結構策略 13（一）積極開展多種貿易合作 13（二）加強科學發(fā)展優(yōu)化貿易結構 13（三）充分利用區(qū)位優(yōu)勢 13結論 14致謝 15參考文獻 16一、緒論（一）研究背景俄羅斯是世界上占地面積最大的國家，縱橫亞洲和歐洲兩個大洲,位于歐亞大陸的北部。國內資源十分豐富，擁有雄厚的工業(yè)、軍事和科技實力，而且是世界上最大的能源出口國，而巨大的市場潛力是中國最重要的貿易伙伴。中俄是兩大土地相鄰的政治國家，貿易合作歷史長遠。早17世紀，中國和俄羅斯就已經開始進行雙方的貿易往來。兩國貿易合作的規(guī)模，合作水平和合作領域一直在不斷的完善和擴大。黑河口岸是黑龍江省的一個國家一級邊境港口，位于黑龍江省黑河市，小興安嶺北麓與俄羅斯的阿穆爾州布拉戈維申斯克港只有一江之隔。黑河對應黑河口岸，是黑龍江流域當中規(guī)模最大，運輸距離最近，貿易規(guī)格最大的港口。自2012年以來，黑河市政府一直在推動港口城市的發(fā)展?！昂诤优现卸磉吘迟Q易區(qū)管理辦法”和“黑河港口環(huán)境清理實施方案”陸續(xù)出臺。這些政策反映了黑河港口與俄羅斯港口之間的貿易條件和貿易利益以及貿易地位。（二）研究目的與意義黑河口岸與俄羅斯的貿易結構是兩國貿易條件，貿易利益和貿易地位的一部分。另一方面也是兩國貿易格局和國際產業(yè)鏈水平的體現(xiàn)。因此，收集、整理、分析黑河口岸對俄貿易數據和國際貿易理論的各種指標，從而梳理黑河口岸對俄進口貿易結構發(fā)展現(xiàn)狀，這不僅對優(yōu)化黑河口岸對俄貿易結構具有現(xiàn)實意義。而且，黑河口岸和俄羅斯制定貿易合作發(fā)展戰(zhàn)略，推動貿易決策，提高兩國在國際分工中的地位具有重要意義。黑河口岸對俄進口貿易以大豆、天然氣、電力、豆油為主。本文以研究黑河口岸對俄進口貿易結構和優(yōu)化進口貿易結構為目標，提出優(yōu)化中俄貿易結構的戰(zhàn)略。在這方面，可以促進中俄貿易的蓬勃發(fā)展;另一方面可以促進中國整體產業(yè)結構的優(yōu)化升級，對優(yōu)化我國對外貿易結構具有很高的參考價值。（三）國內外研究現(xiàn)狀1.國外研究現(xiàn)狀1841年，弗里德里希李斯特在其著作“國家政治經濟體系”中系統(tǒng)地研究了發(fā)展中國家貿易結構轉型的問題。并提出了發(fā)展中國家貿易結構轉型的理論。20世紀中葉，西方很多經濟學家就已經開始關注貿易結構的轉換問題。在此期間，阿根廷經濟學家普里維奇和德國經濟學家辛格提出“長期貿易條件惡化論”，就是后來著名的“普雷維什-辛格假說”。隨后，經濟學家薩卡爾和馬蒂亞斯盧茨研究了發(fā)展中國家制成品的貿易情況。得出的結論是發(fā)展中國家的貿易環(huán)境和貿易條件正在惡化。根據Kindelbeger和Lewis所做的研究，對貿易條件產生深遠影響的不是商品的性質而是這個國家政府的性質[1]。貝拉巴拉薩的觀點是，在國際貿易中每個國家都有者不同的屬于自己的比較優(yōu)勢。人力物力財力的不同程度的集約使用導致不同國家不同條件中所有經濟因素的變化，包括生產要素的稟賦。目前，國外研究中俄貿易的層面主要是宏觀角度，一般包括：中俄貿易存在的問題中俄貿易現(xiàn)狀，發(fā)展前景及解決方案。對中俄貿易結構的研究很少，即使如此，其究內容也比較單一，大部分研究都是針對中俄邊貿邊境貿易或中俄區(qū)域貿易。奧斯特洛夫斯基（2002）對中國和俄羅斯目前的貿易狀況進行了研究，結論是：兩國貿易水平落后于兩國政治關系。俄羅斯遠東地區(qū)與中國的對外貿易主要集中在東北地區(qū)，解決的措施是實現(xiàn)俄羅斯整合亞太經濟，推動中俄貿易的發(fā)展。亞歷山德洛娃（2005）主要研究中俄邊境貿易，通過分析邊境貿易的形成原因[2]，梳理邊境貿易的發(fā)展進程，指出邊境貿易的發(fā)展趨勢。Yangyang(2012)等認為，為了推動中俄貿易的發(fā)展，應當采取以下幾條措施，規(guī)范兩國貿易制度；提高科技方面的合作；從國家間合作具體到省州合作；重視邊境貿易，穩(wěn)定和擴大邊境貿易，尋求中俄貿易合作的共生增長點。2.國內研究現(xiàn)狀國內對于中俄貿易結構的研究從以下幾個方面開始：(1)投資方面曹志宏（2011）主要分析了中國在俄羅斯的投資的規(guī)模，投資的區(qū)域和產業(yè)以及投資障礙因素，他的結論是：中國企業(yè)在俄投資前景良好。高新（2011）的研究主要集中在投資的主體上，投資的區(qū)域和產業(yè)，投資俄羅斯的方式等部分，并總結了中國企業(yè)在俄羅斯投資的特點[3]。(2)產業(yè)結構方面趙惠芳（2012）分析了中國和俄羅斯的產業(yè)現(xiàn)狀，得出的結論是俄羅斯的貿易結構將在以后的一段時間內繼續(xù)以初級產品為主，中國的外貿結構似乎將得到改善。中國向俄進口石油和其他類似資源的產品替代品較少。在高端市場上又面臨發(fā)達國家的競爭。貿易結構受到產業(yè)結構的制約。（3）產業(yè)內貿易方面丁振輝，孟思佳，王震（2010）認為，中國對俄貿易有很大的發(fā)展前景。其中，在貿易總額中占比最大的是工業(yè)制成品，而且所占比重每一年都在穩(wěn)步上升，中國與俄羅斯的貿易結構有了很大的改善[4]。然而，中國和俄羅斯的產業(yè)內貿易水平仍然很低，提出的解決辦法是：兩個國家都應該積極地參與到兩國貿易中去，加大國際細分市場，加大產品加工深度。（4）中俄貿易商品結構方面管霞（2012）經過多年研究發(fā)現(xiàn)，中俄經貿合作遠遠落后于兩國政治關系，這非常不符合兩個國家的在國際中的地位。中俄應利用好本身的地理優(yōu)勢，要素稟賦優(yōu)勢，兩國友好的政治關系，貿易互補等有利條件，促進中俄貿易結構由“勞動密集型-資源密集型”向“資本和技術密集型”貿易商品類型的轉變。在具體的改革措施方面，中俄可以加強兩國的投資合作，發(fā)展高科技合作，在建設，交通，金融等領域進行合作。（5）中俄貿易互補性方面：趙傳軍（2010）從貿易結構，產業(yè)結構，資源領域，勞動力領域和科技領域分析了中俄貿易之間的互補性，它還使用了凈出口比NTR，顯示比較優(yōu)勢指數RCA，貿易互補指數TCI和貿易強度指數TII來分析中國和俄羅斯之間的貿易互補性。他得出的結論是：中國的出口產品一直保持著較強的競爭優(yōu)勢[5]，農產品以及能源和礦產品的競爭優(yōu)勢相對較弱。俄羅斯的出口產品一直在能源密集型產品方面擁有著高度的競爭優(yōu)勢。中俄貿易具有很強的互補性。（四）研究內容與方法1．研究內容基于國際貿易理論，本文結合實證分析和應用分析，研究了黑河口岸對俄進口貿易結構現(xiàn)狀及存在的問題。找出影響因素，運用計量經濟學模型分析影響因素，最后提出相應的優(yōu)化策略。全文共分為五個部分：第一部分是緒論。本部分主要介紹本文的研究目的和研究意義，簡述國內外研究現(xiàn)狀，梳理論文結構和研究方法。第二部分是理論概述。簡述貿易稟賦理論以及黑河口岸的總體特點及結構優(yōu)勢。第三部分是黑河口岸對俄發(fā)展現(xiàn)狀的分析，梳理對俄貿易發(fā)展現(xiàn)狀，并且采用了國際貿易標準分類，和HS編碼的分析，將商品分類，對商品結構進行分析。得出貿易結構集中的結論。第四部分是提出黑河口岸對俄進口貿易結構中的問題，貿易方式結構單一，貿易商品結構不合理，區(qū)位優(yōu)勢利用不足。第五部分是優(yōu)化黑河口岸進口貿易結構的策略。本部分主要針對黑河口岸對俄進口貿易結構的分析，進行結構優(yōu)化，提出對策和建議。2．研究方法本文采用了文獻研究法和定量分析法兩種研究方法。本文以國際貿易理論為基礎，通過對黑河口岸對俄貿易進出口貿易額及其他數據的分析，總結黑河口岸對俄貿易結構現(xiàn)狀及存在的問題[6]。運用要素稟賦理論，國際貿易分類方法和HS編碼對商品進行分類分析，以貿易方式、貿易結構、區(qū)位優(yōu)勢三個因素找出問題，并提出優(yōu)化中俄貿易結構的建議。（1）文獻研究法筆者通過多種渠道：查閱了大量文獻、相關的書籍、報刊、雜志和國際貿易商品數據庫中獲得有關黑河口岸對俄貿易結構的原始數據。通過對現(xiàn)有的大量文獻資料的閱讀，對所得數據資料的整理與分析，探究并總結了前人的研究成果，對本文的寫作有了很大的幫助。建立了本文的邏輯框架，最終形成了黑河口岸對俄貿易結構的整體研究思路。（2）定量分析法在這篇論文的研究中，通過黑河市政府的數據庫，黑河市政府和國家統(tǒng)計局等網站，查閱了大量有關黑河口岸對俄貿易的數據。在分析過程中，對黑河口岸對俄貿易數據進行整理計算再分析，得到各項國際貿易的分析指標[7]，對黑河口岸對俄貿易結構有了更清晰的認識。定量分析法是獲取本文所需數據的重要手段，也是本文研究的重點之一。

二、理論概述（一）要素稟賦論素稟賦亦稱"赫克歇爾-俄林理論"、"H-0理論"。關于要素差異的國際貿易理論。由瑞典經濟學家俄林在瑞典經要濟學家赫克歇爾的研究基礎上形成，并在1933年出版的《地區(qū)間貿易與國際貿易》一書中提出。認為各國間要素稟賦的相對差異以及生產各種商品時利用這些要素的強度的差異是國際貿易的基礎，強調生產商品需要不同的生產要素，如資本、土地等，而不僅僅是勞動力；不同的商品生產需要不同的生產要素配置。認為一國應該出口由本國相對充裕的生產要素所生產的產品，進口由本國相對稀缺的生產要素所生產的產品，而且，隨著國際貿易的發(fā)展，各國生產要素的價格將趨于均等。（二）黑河口岸特點及總體結構優(yōu)勢從1986年開始黑河口岸逐步進行省級地方貿易、邊境易貨貿易和國家貿易過貨。1988年開始冰上汽車運輸。兩口岸隔江相望，碼頭距離不到1000米。黑河口岸與對應的俄布市口岸是黑龍江流域城市規(guī)模最大、規(guī)格最高的口岸，在政府的關懷重視下，從小到大，從弱到強，迅猛發(fā)展。目前，黑河口岸是國家一類口岸，環(huán)境優(yōu)雅，政策寬松，快捷有序，四季暢通。被譽為"貨暢其流、客樂其行"的口岸。1992年，國務院批準黑河為首批沿邊開放城市，并賦予相應的優(yōu)惠政策。從此，黑河的對外開放進入了嶄新階段。黑河成為我國沿邊開放的重要窗口。黑河口岸機構健全，檢查檢驗設施完善，并已形成完整的對外運輸體系，具備年貨運量100萬噸，客運量100萬人次的吞吐能力?，F(xiàn)已成為水運、陸運和空運立體交叉，船舶、汽車、氣墊船和飛機等多種運輸形式相結合的多功能口岸。大黑河島位于黑龍江中方一側，距黑河市區(qū)70米，距俄布市750米，總面積0.87平方公里，現(xiàn)已成為中俄邊境線上規(guī)模最大、功能最全的商品集散地和對俄商品出口基地。大黑河島中俄邊民互市貿易區(qū)總體規(guī)劃為國際貿易、綜合服務、歐洲風情、中華文化、自然保護五大分區(qū)，具有口岸、市場、展銷、洽談、信息、過貨通道、保稅倉儲、出口商品配送、旅游娛樂等九大服務功能。三、黑河口岸對俄進口貿易結構現(xiàn)狀（一）貿易規(guī)模邊境貿易長期以來一直是黑河口岸對俄貿易主要的貿易方式。2013年貿易方式單一，不能夠更好的打開市場，與俄羅斯的經濟交易來往較少，邊境貿易值為9.1億美元。礦產品占主要貿易份額，產品種類單一。2014年邊境貿易值為56.9億元；進口額5.3億元。2015年，邊貿是主要貿易方式，一般貿易增長幅度較大，黑河邊境貿易值27.2億元，其中邊境小額貿易值有14.6億元。這時開始，貿易方式開始多樣化，開闊了貿易方式，使貿易額度的基數加大，提高黑河口岸的貿易值，其中，大豆進口量開始上升，進口商品品種增加，促進了與俄羅斯貿易的發(fā)展。2016年，黑河邊境貿易值為29.3億元。相對去年有所提高。2017年，黑河港口邊貿值為23.5億元，一般貿易值為5.2億元，加工貿易額值2160萬元。2018年邊境貿易值為44.5億元，對俄貿易為41.4億元，增長17.8%。占貿易總額的93％。進口328581.2萬元，同比增長了22.11%。中國是俄羅斯第六大出口市場和俄羅斯最大的進口來源地。隨著全球經濟發(fā)展以及兩國的政治和經濟上的支持與大力發(fā)展，黑河口岸對俄貿易的聯(lián)系越發(fā)緊密[8]，近年來呈上升趨勢，黑河與俄羅斯的貿易的前景一片光明。但是波動性較大，說明貿易結構出現(xiàn)問題，貿易結構出現(xiàn)不合理。前文對進口貿易結構現(xiàn)狀進行了客觀事實敘述和淺要分析，這一部分主要采用國際上比較流行的分析方式：國際貿易標準分類和HS編碼，對進口貿易結構進行進一步分析。具體從進口貿易額，所占比重等幾方面入手。（二）商品結構根據對國際貿易標準分類的結構，將進行貿易的商品分為十個類別：為了便于整體研究，這十類商品被分類：SITC0－SITC4為初級產品；SITC5－SITC8為工業(yè)制成品。進一步劃分SITC5-SITC8，將SITC5和SITC7劃分為資本技術密集型產品[9]。將ITC6和SITC8歸為勞動密集型產品。本節(jié)主要分析黑河口岸對俄羅斯進口貿易的進口量和比例。據分類，2014-2018年黑河口岸對俄羅斯進口商品構成如表2-1所示：表2-1黑河口岸從俄羅斯進口商品的貿易額（單位：%）商品編碼2014年2015年2016年2017年2018年食品及可供食用的活物（SITC0）4.6725.6341.6144.8549.34飲料及煙類（SITC1）0.090.300.250.220.24燃料之外的非食用粗材料（SITC2）0.040.190.150.150.18礦物能源燃料及相關原材料（SITC3）85.7667.1151.7747.3243.27動、植物油脂（SITC4）1.341.241.861.932.03未列明化學品和相關產品（SITC5）4.342.351.381.951.53按材料分類的制成品（SITC6）0.390.100.900.430.64機械和運輸制成品（SITC7）1.221.761.891.952.11雜項制品（SITC8）0.060.250.130.130.16未分類的其他商品（SITC9）0.030.020.020.0210.03數據來源《黑河市政府網》表2-1列明了2014年-2018年黑河口岸對俄羅斯進口商品的構成狀況，從表中我們可以看到黑河口岸對俄進口商品的變動狀況。1.資源密集型產品(SITC0-SITC4)俄羅斯擁有豐富的能源資源儲量，現(xiàn)居世界首位。礦產資源，木材和其他自然資源儲量是世界上最高的。隨著世界經濟一體化，各國經濟的快速發(fā)展，對自然需求不斷增加，各種資源和能源的價格一直呈上升狀態(tài)。俄羅斯具有的資源密集型產品的比較優(yōu)勢更為突出。與此同時，因為我國的經濟一直在持續(xù)發(fā)展，對資源密集型產品的需求也在不斷提高，比如能源、礦物原料[10]。與和中國土地相連的俄羅斯東部地區(qū)蘊藏著豐富的石油，天然氣等能源原料，這些是中國礦產原料的主要來源。如表2-1所示，黑河口岸對俄羅斯進口初級產品總體上呈現(xiàn)了高位和穩(wěn)定的走勢。從2014年91%到2018年95%。其中，石油制品是黑河口岸對俄進口的的重要產品，所占比例高達85％。2015年到2018年大豆占比逐漸上升。2.資本技術密集型產品(SITC5-SITC7)俄羅斯擁有雄厚的資本，并且掌握著先進的世界科學技術。機械制造業(yè)有著堅實的基礎和高水平的生產技術。俄羅斯除了在資源密集型產品上具有比較優(yōu)勢以外，在資本和技術密集型產品也有較強的比較優(yōu)勢[11]。例如，航空航天設備和電網基礎設備在國際市場上具有較強的競爭力，但是資本和技術密集型的比較優(yōu)勢在黑河口岸進口產品中并沒有得到充分體現(xiàn)。如表2-1所示。從2014年到2018年，黑河口岸對俄資本技術密集型產品的進口總體呈緩慢的下降趨勢。從2014年的5.6％到2018年的3.6％，這表明黑河口岸對機械等資本和技術密集型產品的進口近年來發(fā)展及其緩慢。在長期內，沒有突破，進口商品結構也沒有根本上的變化，這與俄羅斯自身的科學技術和制造水平極為不符。2018年黑河口岸從俄羅斯進口的各種產品中，前三名是農副產品，糧食和電力。進口值分別為116791萬元，94474萬美元和91634萬元。可以看出，這三種產品占據了黑河口岸從俄羅斯進口的絕大部分份額。其中，糧食進口創(chuàng)歷史新高。由于新引進的兩進口木材公司進口木材進口量達到58.87萬立方米，達到48808.77萬元，分別增長51％和-26％。電力進口31.22億千瓦時，91634萬元，下降2.51％。由于俄羅斯受制于其自身的產業(yè)結構。黑河口岸對俄進口的產品中資本和勞動密集型產品比例仍然較小。最近幾年，隨著中俄之間的貿易不斷增多，進口貿易額不斷加大，但是對于黑河口岸來說，在進口的商品中占比最大的還是能源密集型產品。3.勞動密集型產品(SITC6-SITC8)俄羅斯的土地面積現(xiàn)居世界第一，但是勞動力資源不足，而且勞動力成本高。俄羅斯在有色金屬等傳統(tǒng)行業(yè)上生產原料供應充足，而且擁有精湛的生產技術和先進的科學技術。生產技術人員具有豐富的技術經驗，俄羅斯在生產勞動密集型產品上具有較強的比較優(yōu)勢和較強的競爭優(yōu)勢，生產勞動密集型產品是黑河口岸對俄進口的重要產品。俄羅斯在紡織品，家具和其他雜項產品的生產方面沒有比較優(yōu)勢，而黑河口岸對俄進口份額保持在0.7％左右。

四、黑河口岸對俄進口貿易結構中存在的問題及原因貿易結構的影響因素有很多，但貿易方式單一、貿易商品結構和區(qū)位優(yōu)勢利用不足這三個方面更能凸顯出黑河口岸對俄進口貿易結構的問題。所以從三個方面出發(fā)，找出黑河口岸進口貿易結構的問題。（一）貿易方式單一界定一個地區(qū)的貿易方式是否優(yōu)化，是看進口貿易方式占據整個貿易總額的比例分配。1982年，黑河港恢復生產，雙邊貿易開始。而在1997年，邊貿交易額僅為7537萬美元。這跟地理位置和交通條件有一定的原因，在邊界上沒有發(fā)揮自己的優(yōu)勢。1996年貿易開始有好轉的跡象，但是貿易額度小，貿易方式相對落后，邊境貿易還是占主要地位[13]。導致貿易的商品類別和數量不能夠提高。商品結構較單一。2015年貿易方式開始多樣化，一般貿易和旅游貿易額度也在逐年遞增，但是相對來說貿易規(guī)模小，進出口貿易值低。而且進口商品中資源密集型產品占據大部分，在進口商品中，其中包含的科學技術和資本技術得含量對一個地區(qū)的發(fā)展極其重要。所以這種商品結構欠佳，貿易結構欠優(yōu)。（二）貿易商品結構不合理黑河口岸從1982年開放，經歷政府一系列扶持以及兩國政治經濟上的支持與大力發(fā)展，黑河口岸對俄貿易的聯(lián)系愈加緊密。但是進口商品一直以來以資源密集型產品為主，不利于黑河地區(qū)的發(fā)展。根據第二章國際貿易標準分類的分析，黑河口岸向俄羅斯進口貿易中，SITC3類商品占據貿易額較大，主要是原油，電力。SITC0類商品也在逐年上升，如大豆?？梢钥闯?，黑河口岸對俄進口商品越來越集中在原材料上[14]，而且全國對俄進口的商品也是以資源密集型為主，全球經濟發(fā)展，對資源密集型的產品會更加依賴，導致能源密集型的產品價格會上升。這種商品集中式的貿易結構對中俄貿易的穩(wěn)定有害。在第二章中，用HS標準分類進行分析中，以2018年數據進行分析，農副產品和電力的進口額占據一半以上。這種進口結構導致黑河口岸對俄進口商品結構集中，對外貿易安全存在一定程度的隱患。由于能源資源產品出口不可持續(xù)，產品價格受國際市場形勢的影響較大。國際市場的大幅波動將導致黑河口岸對俄貿易進口商品的不穩(wěn)定。俄羅斯擔心遠東正在成為消化中國剩余生產力的市場，同時也是資源和原材料供應商[15]。向中國出口資源和原材料時，制定了一系列相關限制措施。一旦俄羅斯對這些產品實行嚴格的許可限制，黑河口岸進口將受到限制和影響，導致一系列經濟安全問題，會導致黑河發(fā)展受阻。（三）區(qū)位優(yōu)勢利用不足地理結構是貿易結構的研究方向之一，是進行貿易的所有國家占進口貿易額的比重，以空間分布來區(qū)分貿易國的國際地位。黑河口岸地處中國東北部地區(qū)，與俄羅斯隔江相望，一直以來也是以對俄羅斯的貿易為主。黑河口岸從1982年開放，經歷政府一系列扶持以及兩國政治經濟上的支持與大力發(fā)展，黑河口岸對俄貿易的聯(lián)系愈加緊密。1984年，黑河確立了“引進外聯(lián)，全面發(fā)展，建立港泰貿易，加強邊界，豐富人民”的經濟發(fā)展戰(zhàn)略。1997年3月，黑龍江省政府正式批準建設大黑河島中國和俄羅斯。“邊民互市貿易區(qū)”;17年11月，中俄兩國領導人進行了會談，并決定了中國黑河，阿穆爾地區(qū)將建立國家一級“邊民互市貿易區(qū)”。黑河口岸因為自己的地理位置緣故，進行貿易的國家一直是俄羅斯。但是從貨物貿易量，貿易額這個方面來說，并沒有充分利用好這個區(qū)位優(yōu)勢。

五、優(yōu)化黑河口岸進口貿易結構策略（一）積極開展多種貿易合作發(fā)展戰(zhàn)略性合作，就是把短期的貿易合作發(fā)展成長期的雙贏互利的模式。通過建立中俄戰(zhàn)略合作的伙伴關系，推動中俄關系向更好方向發(fā)展，是著力于黑河口岸和俄羅斯邊境的經貿合作，大力發(fā)展黑河口岸的經貿合作。如何建立黑河口岸和俄羅斯的戰(zhàn)略合作關系，充分利用自己的比較優(yōu)勢，將關注點放在自身的經濟發(fā)展上，加強金融、交通、科學等領域的合作，推動黑河口岸對俄進口貿易結構升級，使得兩個地區(qū)的經濟共同發(fā)展。黑河口岸進口資本技術型產品對黑河的發(fā)展有重大影響，能夠學習到俄羅斯先進的科學技術和創(chuàng)新想法[16]，加快黑河的整體技術層次，促進黑河的經濟增長。而且要從單一追求外貿企業(yè)數量的增長轉向質量效益型企業(yè)的發(fā)展。有必要發(fā)展低端，廣泛的貿易公司，發(fā)展高端和密集型企業(yè)。其中，貿易壁壘是阻礙黑河口岸對俄之間影響貿易發(fā)展及阻礙貿易結構優(yōu)化的重要因素，兩國政府及相關機構等應該進行平等積極地對外交流，妥善解決貿易壁壘問題，有效地改善兩國間的貿易壁壘，營造一個相對公平的貿易環(huán)境。（二）加強科學發(fā)展優(yōu)化貿易結構為促進中俄貿易的可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化中俄貿易結構，兩國政府應共同制定有利