GB29753—XXXX前??言本文件的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB29753-2013《道路運(yùn)輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》，與GB29753-2013相比，除編輯性修改外技術(shù)變化如下：修改了標(biāo)準(zhǔn)的范圍（見第1章，2013年版的第1章）；增加了冷藏車、非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加熱冷藏車、隔熱廂體、多溫冷藏車、冷藏單元的術(shù)語和定義（見3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.9、3.10）；增加了非機(jī)械制冷冷藏車分類（見4.2）；增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車分類（見4.4）；刪除了外部照明及光信號(hào)裝置的安裝要求（見2013年版的5.1.3）；刪除了側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)要求（見2013年版的5.1.4）；刪除了運(yùn)輸生物制品的冷藏車在運(yùn)輸過程中應(yīng)能識(shí)別所運(yùn)輸生物制品的信息的要求（見2013年版的5.1.6）；修改了運(yùn)輸生物制品的冷藏車自動(dòng)報(bào)警功能（見5.1.4，2013年版的5.2.4）；增加了行駛溫度記錄儀應(yīng)與車輛溫度控制系統(tǒng)相互獨(dú)立的要求（見5.2.1）；修改了冷藏車運(yùn)行自檢功能要求（見5.2.2，2013年版的5.1.7）；增加了行駛溫度記錄儀測(cè)量精度要求（見5.2.3）；修改了行駛溫度記錄儀記錄時(shí)間間隔要求，增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求（見5.2.4，2013年版的5.1.5）；增加了行駛溫度記錄儀電源要求（見5.2.5）；修改了行駛溫度記錄儀的溫度傳感器布置要求（見5.2.6，2013年版的5.2.4）；修改了車廂機(jī)械性能要求，增加了多溫冷藏車的機(jī)械性能要求（見5.3.7，2013年版的5.2.8）；增加了使用液氮作為制冷源的非機(jī)械制冷冷藏車附加要求（見5.3.8）；增加了非機(jī)械制冷冷藏車降溫性能要求（見5.5.1）；增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車降溫性能要求（見5.5.3）；增加了多溫冷藏車降溫性能要求（見5.5.4）；增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱性能要求（見5.6）；增加了非機(jī)械制冷冷藏車保溫性能要求（見5.7.1）；修改了機(jī)械制冷冷藏車保溫性能要求（見5.7.2）；增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車保溫性能要求（見5.7.3、5.7.4）；增加了多溫冷藏車保溫性能要求（見5.7.5）；增加了液氮存儲(chǔ)容器安裝強(qiáng)度試驗(yàn)方法（見6.4）；增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱試驗(yàn)方法（見6.9）；增加了非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加熱冷藏車保溫性能試驗(yàn)方法（見6.10）；增加了同一型式判定條件（見第7章）；修改了冷藏車標(biāo)志（見8.1.1，2013年版的5.1.8）增加了多溫冷藏車標(biāo)志（見8.1.2）；增加了附錄A冷藏車識(shí)別標(biāo)志（見附錄A）。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。本文件所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB29753-2013。道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法范圍本文件規(guī)定了冷藏車的術(shù)語和定義、分類、要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于采用已定型汽車整車或二類、三類底盤改裝的道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品的冷藏汽車和冷藏半掛車。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T12673汽車主要尺寸測(cè)量方法GB/T12674汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法GB/T16774自增壓式液氮容器GB24159焊接絕熱氣瓶GB/T25986-2010汽車用液化天然氣加注裝置ISO6487:2000道路車輛碰撞試驗(yàn)中的測(cè)量技術(shù)設(shè)備（Roadvehicles－Measurementtechniquesinimpacttest－Instrumentation）術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。易腐食品perishablefoodstuffs在常溫下保存或流通中易于腐敗變質(zhì)的食品的總稱。生物制品biologicalproduct用基因工程、細(xì)胞工程、發(fā)酵工程等生物學(xué)技術(shù)制成的免疫制劑或有生物活性的制劑?？捎糜诩膊〉念A(yù)防、診斷和治療。冷藏車refrigeratedvehicle裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂及溫度調(diào)節(jié)裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。非機(jī)械制冷冷藏車none-mechanicalrefrigeratedvehicle具有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，裝備使用液氮等介質(zhì)作為制冷源的非機(jī)械制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。機(jī)械制冷冷藏車mechanicallyrefrigeratedvehicle裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和機(jī)械制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。機(jī)械制冷及加熱冷藏車mechanicallyrefrigeratedandheatedvehicle具有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，裝備機(jī)械式制冷裝置、加熱裝置，或機(jī)械制冷和加熱通用裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。隔熱廂體insulatedbody由硬質(zhì)隔熱的側(cè)壁、門、地板、前板和頂板組成，可以將廂體內(nèi)外之間的熱傳導(dǎo)限制在總傳熱系數(shù)之內(nèi)的廂體。機(jī)械制冷裝置mechanicalrefrigerationappliance一種機(jī)械式制冷系統(tǒng)，用以運(yùn)輸途中貨物的溫度維持，主要包括：壓縮機(jī)、動(dòng)力裝置、冷凝器組件、蒸發(fā)器組件、制冷管路及電氣、控制系統(tǒng)等。多溫冷藏車Multi-compartmentrefrigeratedvehicle裝備多溫制冷裝置，具有兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立空間區(qū)域，并能分別維持不同內(nèi)部溫度的冷藏車。冷藏單元refrigeratedunitInsulatedcompartment多溫冷藏車內(nèi)能單獨(dú)實(shí)現(xiàn)溫度控制的獨(dú)立空間區(qū)域。行駛溫度記錄儀travellingairtemperaturerecorder在車輛運(yùn)營過程中，能夠測(cè)量并自動(dòng)記錄冷藏車廂內(nèi)溫度并保存數(shù)據(jù)的裝置。漏氣倍數(shù)airleakageratio在一定壓差下，單位時(shí)間漏氣量與車廂容積的比值。總傳熱系數(shù)theoverallcoefficientofheattransfer在穩(wěn)定傳熱條件下，冷藏車車廂內(nèi)外平均溫差為1攝氏度（℃），單位時(shí)間內(nèi)通過單位面積傳遞的熱量。傳熱量theheatlossthroughthewalls單位時(shí)間內(nèi)，廂體外部環(huán)境通過廂體向廂內(nèi)傳入的熱量。廂體的傳熱面積themeansurfaceareaofthebody冷藏車廂體內(nèi)部表面積和外部表面積的幾何平均值。車廂內(nèi)外溫差theabsolutedifferencebetweenthemeaninsidetemperatureandthemeanoutsidetemperatureofthebody冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度和車廂外部平均溫度差值的絕對(duì)值。車廂壁的平均溫度themeantemperatureofthewallsofthebody冷藏車車廂內(nèi)部壁板表面平均溫度和車廂外部壁板表面平均溫度的算術(shù)平均值。分類根據(jù)溫度調(diào)節(jié)裝置型式的不同，冷藏車分為非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加熱冷藏車三類。非機(jī)械制冷冷藏車分類當(dāng)環(huán)境溫度為30℃時(shí)，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，將非機(jī)械制冷冷藏車分為4類，分類見表1。非機(jī)械制冷冷藏車分類單位為攝氏度冷藏車類別ABCD車廂內(nèi)溫控范圍≤7≤-10≤-20≤0注：B、C類非機(jī)械制冷冷藏車車廂的總傳熱系數(shù)應(yīng)小于等于0.4W/m2.℃。機(jī)械制冷冷藏車分類當(dāng)環(huán)境溫度為30℃時(shí)，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，將機(jī)械制冷冷藏車分為8類，詳見表2。只有G、H類機(jī)械制冷冷藏車可用于運(yùn)輸生物制品。機(jī)械制冷冷藏車分類單位為攝氏度技術(shù)要求冷藏車類別ABCDEFGH車廂內(nèi)溫控范圍0～12-10～12-20～12≤0≤-10≤-202～8≤-20注：B、C、E、F、G、H類機(jī)械制冷冷藏車車廂的總傳熱系數(shù)應(yīng)小于等于0.4W/m2.℃。機(jī)械制冷及加熱冷藏車分類在一定環(huán)境溫度下，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持范圍，將機(jī)械制冷及加熱冷藏車分為12類，詳見表3。機(jī)械制冷及加熱冷藏車分類單位為攝氏度技術(shù)要求冷藏車類別ABCDEFGHIJKL環(huán)境溫度-10～30-20～30-30～30-40～30-10～30-20～30-30～30-40～30-10～30-20～30-30～30-40～30車廂內(nèi)溫控范圍0～120～120～120～12-10～12-10～12-10～12-10～12-20～12-20～12-20～12-20～12注：B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L類機(jī)械制冷及加熱冷藏車車廂的總傳熱系數(shù)應(yīng)小于等于0.4W/m2.℃。技術(shù)要求整車?yán)洳剀嚨耐饫叽纭⑤S荷及質(zhì)量限值應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。冷藏車的行駛安全要求應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。運(yùn)輸生物制品的冷藏車在運(yùn)輸過程中應(yīng)具有定位和運(yùn)行軌跡、實(shí)時(shí)溫度等遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具備第三方監(jiān)管功能。冷藏車應(yīng)能自動(dòng)調(diào)控、實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)記錄車廂內(nèi)溫度；運(yùn)輸生物制品的冷藏車，當(dāng)車廂內(nèi)部溫度超出允許的波動(dòng)范圍時(shí)，應(yīng)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)?，同時(shí)采用有效通訊（如短信）方式，向至少3名指定人員發(fā)出報(bào)警信息。行駛溫度記錄儀冷藏車應(yīng)配備行駛溫度記錄儀，行駛溫度記錄儀應(yīng)與車輛溫度控制系統(tǒng)相互獨(dú)立，并應(yīng)固定牢靠。行駛溫度記錄儀應(yīng)具備運(yùn)行自檢功能，并自動(dòng)記錄全部檢測(cè)信息。行駛溫度記錄儀應(yīng)能真實(shí)反映運(yùn)輸過程中廂體內(nèi)部溫度，運(yùn)輸易腐食品的冷藏車測(cè)量精度應(yīng)不低于±1℃，運(yùn)輸生物制品的冷藏車測(cè)量精度應(yīng)不低于±0.5℃。行駛溫度記錄儀應(yīng)能準(zhǔn)確記錄廂體內(nèi)部溫度及對(duì)應(yīng)的時(shí)間等數(shù)據(jù)，溫度記錄時(shí)間間隔應(yīng)≤5min，溫度記錄數(shù)據(jù)應(yīng)被可靠的保護(hù)，不得更改。溫度記錄數(shù)據(jù)應(yīng)讀取方便，并能保存至少兩年。行駛溫度記錄儀主電源應(yīng)為車輛電源。在無法獲得車輛電源時(shí)可由車載終端的備用電池組供電，備用電池組可支持正常工作時(shí)間不小于8h。斷電期間，記錄的數(shù)據(jù)不應(yīng)丟失。行駛溫度記錄儀應(yīng)至少包含兩個(gè)溫度測(cè)量傳感器，且溫度傳感器不應(yīng)布置在同一個(gè)位置。多溫冷藏車所配備的行駛溫度記錄儀的每個(gè)冷藏單元內(nèi)應(yīng)至少具有兩個(gè)溫度傳感器。車廂（多溫冷藏車的單個(gè)冷藏單元）容積超過20立方米的，每增加20立方米至少增加1個(gè)溫度測(cè)量傳感器，不足20立方米的按20立方米計(jì)算。車廂車廂應(yīng)選用吸水性低、透氣性小、導(dǎo)熱系數(shù)小、抗腐蝕性好的隔熱材料。隔熱材料采用泡沫塑料時(shí)，應(yīng)選用環(huán)保的泡沫塑料。車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置保證氣密性能的排水孔。車廂外部應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置，其操作按鈕應(yīng)設(shè)置在車廂內(nèi)靠近門的側(cè)壁上且標(biāo)識(shí)明顯。車廂應(yīng)具有良好的防雨密封性。在進(jìn)行防雨密封性能試驗(yàn)時(shí)，車廂頂部、側(cè)壁、門及制冷機(jī)與車廂聯(lián)接處不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。車廂氣密性能冷藏車的車廂漏氣倍數(shù)要求應(yīng)符合表4的規(guī)定。漏氣倍數(shù)限值要求廂體的傳熱面積S,m2漏氣倍數(shù),h-1S＞40≤3.020≤S≤40≤3.8S＜20≤6.3注：多溫冷藏車最外側(cè)廂體的漏氣倍數(shù)應(yīng)符合本表的規(guī)定。車廂隔熱性能冷藏車的車廂總傳熱系數(shù)應(yīng)符合表5的規(guī)定。車廂隔熱性能限值要求單位為瓦每（平方米?攝氏度）類別R（高級(jí)）N（普通）總傳熱系數(shù)KK≤0.40.4＜K≤0.7多溫冷藏車最外側(cè)廂體的總傳熱系數(shù)應(yīng)不大于0.4W/m2.℃。車廂機(jī)械性能冷藏車車廂強(qiáng)度試驗(yàn)完成后，車廂各試驗(yàn)部件不允許有大于12mm的殘余變形，并且試驗(yàn)部件的變形不影響其功能。多溫冷藏車僅對(duì)最外側(cè)廂體進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，N1類冷藏車和載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體（客廂式）的冷藏車除外。使用液氮作為制冷源的非機(jī)械制冷冷藏車附加要求車廂內(nèi)應(yīng)配備氧氣含量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)至少包含兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)，當(dāng)車門打開，且任意一點(diǎn)氧氣含量小于19.5%時(shí)，應(yīng)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）對(duì)操作人員進(jìn)行提示。車廂門的外部易見部位應(yīng)噴涂或粘貼明顯的警示標(biāo)記（見圖1），標(biāo)記為長方形，最小的尺寸為150mm(寬)×250mm(高)，“警告”二字應(yīng)為紅色或白色，高度最小為25mm。圖1警示標(biāo)記用于存儲(chǔ)液氮的液氮存儲(chǔ)容器應(yīng)符合GB/T16774或GB24159的規(guī)定,且單個(gè)容器容積不應(yīng)超過450Ｌ。液氮制冷系統(tǒng)安裝后應(yīng)符合如下要求：液氮存儲(chǔ)容器應(yīng)無變形、磨損；各專用部件應(yīng)安裝牢固,不應(yīng)因振動(dòng)、顛簸而出現(xiàn)松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象；系統(tǒng)在最高工作壓力下進(jìn)行密封性試驗(yàn)后應(yīng)無泄漏；各專用部件不應(yīng)設(shè)置在距離排氣管或類似熱源100mm的范圍內(nèi)，除非該部件有足夠的隔熱防護(hù)裝置；系統(tǒng)中的壓力表、氣量顯示儀應(yīng)準(zhǔn)確可靠,閥門、管路等便于維修。液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)能從隔熱廂體外部完成制冷源的添加，添加口應(yīng)安裝在有適當(dāng)防護(hù)和易于操作的位置。液氮制冷系統(tǒng)的加液口應(yīng)符合GB/T25986-2010第4.1條的要求。車廂門、供液閥應(yīng)設(shè)置聯(lián)動(dòng)裝置，當(dāng)車廂門打開時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉供液閥，并能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）對(duì)操作人員進(jìn)行提示。液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置顯示氣壓（量）裝置。壓力表應(yīng)安裝在易于觀察、防震和避免損壞的位置，確保安裝牢固；壓力表不應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)；當(dāng)安裝在裸露位置時(shí),應(yīng)加裝壓力表防護(hù)罩。氣量顯示器應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)駕駛員易于觀察的位置。液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全閥，當(dāng)液氮存儲(chǔ)容器和管路中的壓力超過系統(tǒng)最高工作壓力時(shí)，能自動(dòng)泄壓。液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)截止閥，手動(dòng)截止閥應(yīng)安裝在易于操作的位置,閥體不得直接安裝在駕駛室內(nèi)。低溫管路外應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，防止工作人員接觸到管路凍傷。液氮存儲(chǔ)容器安裝要求液氮存儲(chǔ)容器安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，應(yīng)與駕駛室或載人車廂有效分離,若安裝在密閉空間內(nèi)，應(yīng)設(shè)置防爆通氣窗口，將可能泄漏的氮?dú)馀懦鲕囃狻Ｒ旱鎯?chǔ)容器的閥和接頭應(yīng)有防止碰撞、傾覆等事故的保護(hù)裝置；閥與汽車外輪廓邊緣的距離不應(yīng)小于2OOmm。液氮存儲(chǔ)容器安裝在汽車車架下時(shí),液氮存儲(chǔ)容器下方應(yīng)采取有效防護(hù)措施且液氮存儲(chǔ)容器附件不允許布置在汽車前軸之前。當(dāng)液氮存儲(chǔ)容器安裝在車輛的外露空間時(shí),應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。液氮存儲(chǔ)容器與固定座之間應(yīng)裝有非金屬墊板,其緊固螺栓應(yīng)有防松裝置。液氮存儲(chǔ)容器安裝緊固后,應(yīng)滿足下列技術(shù)要求:按6.4.1規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)后液氮存儲(chǔ)容器應(yīng)仍固定在汽車上，緊固部件不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、脫落等現(xiàn)象；按6.4.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后,液氮存儲(chǔ)容器與其固定座的固定點(diǎn)相對(duì)位移不大于13mm。機(jī)械制冷裝置制冷裝置與車廂的連接應(yīng)牢固可靠，不影響車廂密封性能。機(jī)械制冷裝置在相應(yīng)冷藏車類別溫度下的總制冷量，應(yīng)不小于1.75倍的傳熱量。對(duì)于機(jī)械制冷式的多溫冷藏車，其多溫度機(jī)械制冷裝置的總制冷量應(yīng)不小于其最外側(cè)箱體傳熱量的1.75倍。降溫性能車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為30℃，非機(jī)械制冷冷藏車制冷裝置開始工作后4h時(shí)間內(nèi)，車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表1規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最大值（A類為7℃，B類為-10℃，C類為-20℃，D類為0℃）。車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為30℃，機(jī)械制冷冷藏車制冷裝置連續(xù)工作4h時(shí)間內(nèi)，A、B、C、G類冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表2規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最小值（A類為0℃，B類為-10℃，C類為-20℃，G類為2℃），D、E、F、H類冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表2規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最大值（D類為0℃，E類為-10℃，F(xiàn)類為-20℃，H類為-20℃）。車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為30℃，機(jī)械制冷及加熱冷藏車制冷系統(tǒng)開始工作后4h時(shí)間內(nèi)，車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表3規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最小值。多溫冷藏車各冷藏單元的降溫性能應(yīng)符合相應(yīng)類別冷藏車的要求。加熱性能車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度盡可能低,機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱裝置連續(xù)工作4h時(shí)間內(nèi)，車廂內(nèi)部和外部的平均溫差達(dá)到表3規(guī)定的最大值（A、E、I類為22℃，B、F、J類為32℃，C、G、K類為42℃，D、H、L類為52℃）。多溫冷藏車各冷藏單元的加熱性能應(yīng)符合相應(yīng)類別冷藏車的性能要求。保溫性能車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為30℃，非機(jī)械制冷冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)到5.5.1要求的溫度后，保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為30℃，機(jī)械制冷冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)到5.5.2條要求的溫度后，保持制冷裝置連續(xù)工作12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為30℃，機(jī)械制冷及加熱冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)到5.5.3條要求的溫度后，保持制冷裝置連續(xù)工作12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度盡可能低,機(jī)械制冷及加熱冷藏車車廂內(nèi)部和外部的平均溫差達(dá)到5.6.1的要求后，保持加熱裝置連續(xù)工作12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。多溫冷藏車各冷藏單元的保溫性能應(yīng)符合相應(yīng)類別冷藏車的性能要求。試驗(yàn)方法冷藏車外廓尺寸的測(cè)量按GB/T12673的規(guī)定進(jìn)行；軸荷及質(zhì)量按GB/T12674的規(guī)定進(jìn)行；行駛安全相關(guān)試驗(yàn)按GB7258中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。目測(cè)冷藏車溫度記錄儀、監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常及冷藏車的外部標(biāo)識(shí)。防雨密封性能試驗(yàn)試驗(yàn)條件車廂門、制冷裝置電氣控制箱門正常關(guān)閉。降雨強(qiáng)度≥0.12mm/s，應(yīng)用雨量計(jì)測(cè)定降雨量，防雨密封試驗(yàn)臺(tái)的人工降雨應(yīng)能覆蓋車廂及控制箱外部。試驗(yàn)方法冷藏車經(jīng)15min防雨密封性能試驗(yàn)后，擦干車廂及控制箱外部水分，打開門，檢查各處，有無進(jìn)水和滲漏現(xiàn)象。液氮存儲(chǔ)容器安裝強(qiáng)度試驗(yàn)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)根據(jù)安裝了液氮存儲(chǔ)容器的整個(gè)車身或部分車身的試件(以下簡稱被試件)尺寸結(jié)構(gòu)及原車的實(shí)際安裝方式，按照試驗(yàn)要求，將被試件固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方法不應(yīng)使液氮存儲(chǔ)容器固定加強(qiáng)。試驗(yàn)應(yīng)按如下方法完成：向液氮存儲(chǔ)容器按正常使用要求充滿氮?dú)?。試?yàn)車的減速度應(yīng)按ISO6487:2000中CFC60頻率等級(jí)特性進(jìn)行測(cè)量。減速度應(yīng)按如下1)和2)的規(guī)定保持至少30ms。1）對(duì)于N1類汽車應(yīng)承受：——縱向向前20g的加速度；——縱向向后20g的加速度；——兩個(gè)方向上8g的側(cè)向加速度。2）對(duì)于N2和N3類汽車應(yīng)承受：——縱向向前10g的加速度；——縱向向后10g的加速度；——兩個(gè)方向上5g的側(cè)向加速度。其中加速度以g為單位(1g=9.81m/s2)靜態(tài)試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)裝置的要求試驗(yàn)裝置應(yīng)具備有效控制施力的設(shè)施，同時(shí)水平施力機(jī)構(gòu)在垂直方向的高度無級(jí)可調(diào)。試驗(yàn)裝置應(yīng)適應(yīng)不同車型及各種液氮存儲(chǔ)容器的不同安裝形式。試驗(yàn)裝置應(yīng)能記錄并自動(dòng)顯示力及位移數(shù)據(jù),且能自動(dòng)繪制“力-位移”的關(guān)系曲線。試驗(yàn)方法根據(jù)被試件尺寸結(jié)構(gòu)及原車的實(shí)際安裝方式，按照試驗(yàn)要求，將被試件固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方法不應(yīng)使液氮存儲(chǔ)容器固定加強(qiáng)。調(diào)整施力機(jī)構(gòu)，使施力點(diǎn)通過液氮存儲(chǔ)容器中心，加力方向分別為：汽車前進(jìn)方向、垂直向上方向、汽車左右任選一方向。對(duì)被試件施加8倍于充滿額定工作壓力的儲(chǔ)液氮存儲(chǔ)容器重力的靜力，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停止施力，并實(shí)時(shí)記錄力和位移數(shù)據(jù),繪制“力-位移”的關(guān)系曲線。氣密性能試驗(yàn)氣密性能試驗(yàn)在防雨密封性能試驗(yàn)完成后、隔熱性能試驗(yàn)之前進(jìn)行。試驗(yàn)條件車廂內(nèi)、外部溫度保持在15℃～25℃之間。流量計(jì)里的空氣溫度保持在15℃～25℃之間。車廂內(nèi)、外溫度差≤3℃。冷藏車空載，地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔預(yù)先堵塞，門和通風(fēng)裝置關(guān)閉，供氣管安裝處密封。車廂內(nèi)外試驗(yàn)壓力差為100Pa±5Pa。試驗(yàn)方法利用氣源使用增壓法對(duì)車廂內(nèi)部加壓。用氣密接頭把帶計(jì)量裝置的氣源供氣管和壓力計(jì)接到車廂上。調(diào)節(jié)空氣供給裝置，使車廂內(nèi)外壓力差穩(wěn)定，壓力差穩(wěn)定后保持≥3min，記錄保持此壓力差的漏氣量。數(shù)據(jù)處理所測(cè)漏氣量應(yīng)換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況（0℃，1.013Pa×105Pa）下漏氣量，按公式（1）加以修正。將測(cè)量結(jié)果換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況下的漏氣量?！?）式中：V——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；V0——流量計(jì)所測(cè)的漏氣量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；θ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下溫度，0，單位為攝氏度（℃）；θ0——流量測(cè)量處每次測(cè)量的空氣的溫度，單位為攝氏度（℃）；P——標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，1.013×105，單位為帕斯卡（Pa）；P0——流量測(cè)量處測(cè)量的空氣的絕對(duì)壓力，單位為帕斯卡（Pa）。試驗(yàn)時(shí)車廂內(nèi)外試驗(yàn)壓力差＜100Pa，應(yīng)按公式（2）加以修正，將標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量換算成試驗(yàn)壓力差為100Pa時(shí)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量?！?）式中：Vt——試驗(yàn)壓差為100Pa時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；V——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；Δp——試驗(yàn)時(shí)車廂內(nèi)外實(shí)際壓力差，單位為帕斯卡（Pa）。車廂漏氣倍數(shù)按公式（3）計(jì)算:………(3)式中：L——漏氣倍數(shù)，單位為每小時(shí)（h-1）；Vt——試驗(yàn)壓差為100Pa時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；VX——車廂的容積，單位為立方米（m3）。隔熱性能試驗(yàn)試驗(yàn)條件隔熱性能試驗(yàn)采用冷藏車車廂內(nèi)部加熱法，加熱設(shè)備包括電加熱器和與之匹配的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)每小時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)量為廂體內(nèi)容積的40-70倍。冷藏車應(yīng)放置在環(huán)境控制室中試驗(yàn)，環(huán)境控制室平均溫度的變化值應(yīng)保持在±0.5℃內(nèi)，車廂內(nèi)部和環(huán)境控制室的平均溫度差為25℃±2℃，車廂壁的平均溫度保持在20℃±0.5℃。車廂壁的平均溫度按公式（4）計(jì)算:……………………(4)式中：θ——車廂壁的平均溫度，單位為攝氏度（℃）。θa——在試驗(yàn)過程中，車廂內(nèi)部各溫度測(cè)量點(diǎn)測(cè)量溫度的算術(shù)平均值，單位為攝氏度（℃）。θb——在試驗(yàn)過程中，車廂外部各溫度測(cè)量點(diǎn)測(cè)量溫度的算術(shù)平均值，單位為攝氏度（℃）。試驗(yàn)過程中，應(yīng)保持環(huán)境控制室內(nèi)的空氣連續(xù)流通，冷藏車車廂外部10cm處的空氣流動(dòng)速度保持在1m/s～2m/s。試驗(yàn)過程中，車廂內(nèi)部溫度測(cè)量點(diǎn)的任兩點(diǎn)的最大溫度差≤2℃，車廂外部溫度測(cè)量點(diǎn)的任兩點(diǎn)的最大溫度差≤2℃。車廂空載，內(nèi)部清潔、干燥，地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)，門和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉。如果是平行六面體的機(jī)身，測(cè)量溫度的傳感器應(yīng)設(shè)在距車廂內(nèi)、外表面10cm處，在車廂8個(gè)內(nèi)、外頂角和具有最大面積的四個(gè)內(nèi)、外面的幾何中心各1個(gè)。如果車身不是平行六面體的，則考慮到車身的形狀，12點(diǎn)測(cè)量應(yīng)盡可能合理的分配。電加熱器應(yīng)使用一個(gè)具有低輻射系數(shù)的箱體進(jìn)行保護(hù)。電加熱器和風(fēng)機(jī)功率的測(cè)量精度應(yīng)為±0.5％。試驗(yàn)方法試驗(yàn)條件達(dá)到6.6.1規(guī)定的要求后，應(yīng)保持≥12h的穩(wěn)定期，在穩(wěn)定期內(nèi)，車廂內(nèi)、外部平均溫度的變化值≤±0.3℃。且在穩(wěn)定期之前6h內(nèi)，車廂內(nèi)、外部平均溫度的變化值≤±1.0℃。在穩(wěn)定期內(nèi)，車廂的內(nèi)、外部溫度和總熱功率的測(cè)量頻次≥4次/h。在穩(wěn)定期開始3h和結(jié)束3h時(shí)間，中間應(yīng)間隔≥6h，兩時(shí)間段測(cè)量并計(jì)算的總熱功率的算術(shù)平均值的差值應(yīng)＜3％。在穩(wěn)定期內(nèi)，最后≥6h作為測(cè)量期，測(cè)量并計(jì)算車廂內(nèi)、外溫度的算術(shù)平均值和總熱功率的算術(shù)平均值。測(cè)量期開始及結(jié)束，車廂內(nèi)、外部平均溫度的變化值≤0.2℃。如果試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集和處理都不是自動(dòng)進(jìn)行并做記錄的，則測(cè)量期試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)≥8h?？偀峁β拾訜崞鞯募訜峁β屎惋L(fēng)機(jī)產(chǎn)生的熱功率?？倐鳠嵯禂?shù)的計(jì)算總傳熱系數(shù)按公式（5）計(jì)算：…………(5)式中：K——總傳熱系數(shù)，單位為瓦每（平方米?攝氏度）（W/m2?℃）；W——測(cè)量期內(nèi)總熱功率的算術(shù)平均值，單位為瓦（W）；S——廂體的傳熱面積，單位為平方米（m2）；Δθ——測(cè)量期內(nèi)車廂內(nèi)外溫差的算術(shù)平均值，單位為攝氏度（℃）。廂體的傳熱面積按公式（6）計(jì)算：………(6)式中：Si——車廂內(nèi)表面面積，單位為平方米（m2）；Se——車廂外表面面積，單位為平方米（m2）；在確定兩個(gè)表面積Si和Se時(shí)，應(yīng)考慮車身的結(jié)構(gòu)特性和表面不平整性，例如：凹槽、輪拱和類似特征，如果車身覆蓋了波紋狀鋼板，考慮的面積應(yīng)為占用的平面表面面積，而不是展開的波紋表面面積。測(cè)量期內(nèi)車廂內(nèi)外溫差的算術(shù)平均值按公式（7）計(jì)算：………(7)式中：θi——測(cè)量期內(nèi)，車廂內(nèi)部各溫度測(cè)量點(diǎn)測(cè)量溫度的算術(shù)平均值，單位為攝氏度（℃）。θe——測(cè)量期內(nèi)，車廂外部各溫度測(cè)量點(diǎn)測(cè)量溫度的算術(shù)平均值，單位為攝氏度（℃）。廂體傳熱量計(jì)算按表1規(guī)定計(jì)算各類機(jī)械制冷冷藏車的車廂（冷藏單元）內(nèi)外最大溫差ΔθP。通過隔熱性能試驗(yàn)計(jì)算總傳熱系數(shù)K。并按公式（17）計(jì)算傳熱量?！?17)式中：Q——傳熱量,單位為瓦（W）；K——總傳熱系數(shù)，單位為瓦每（平方米?攝氏度）（W/m2?℃）；S——廂體的傳熱面積，單位為平方米（m2）；Δθp——相應(yīng)類別冷藏車廂體內(nèi)、外部平均溫度差的最大絕對(duì)值，單位為攝氏度（℃）。降溫試驗(yàn)冷藏車空載放置在環(huán)境控制室中試驗(yàn)，環(huán)境溫度為≥30℃，車廂內(nèi)部和車廂外部平均溫度差≤2℃，地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)，門和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉。啟動(dòng)制冷裝置并連續(xù)工作，對(duì)車廂外部和內(nèi)部溫度進(jìn)行測(cè)量，每30min測(cè)量1次，測(cè)量結(jié)果達(dá)到5.5條的要求即可。機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱試驗(yàn)冷藏車空載放置在環(huán)境控制室中試驗(yàn)，環(huán)境溫度盡可能低,車廂內(nèi)部和車廂外部平均溫度差≤2℃，地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)，門和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉。啟動(dòng)機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱裝置并連續(xù)工作，對(duì)車廂外部和內(nèi)部溫度進(jìn)行測(cè)量，每30min測(cè)量1次，測(cè)量結(jié)果達(dá)到5.6條的要求即可。保溫試驗(yàn)非機(jī)械制冷冷藏車?yán)洳剀嚳蛰d放置在環(huán)境控制室中試驗(yàn)，環(huán)境控制室平均溫度保持在30℃±0.5℃范圍內(nèi)，試驗(yàn)過程中，應(yīng)保持環(huán)境控制室內(nèi)的空氣連續(xù)流通，冷藏車車廂外部10cm處的空氣流動(dòng)速度保持在1m/s～2m/s。冷藏車廂體外部和內(nèi)部的溫度傳感器應(yīng)進(jìn)行防熱輻射處理，溫度傳感器的布置位置應(yīng)符合本文件6.6.1.7條的規(guī)定。當(dāng)車廂內(nèi)部的平均溫度達(dá)到30℃時(shí)，按生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定裝滿制冷源，關(guān)閉車廂，啟動(dòng)內(nèi)部通風(fēng)裝置。自動(dòng)調(diào)溫器設(shè)定在表1所規(guī)定的設(shè)備擬定等級(jí)所要求的溫度以下2℃以內(nèi)。然后開始冷卻車廂，在試驗(yàn)中，從開始冷卻到首次達(dá)到設(shè)備擬定等級(jí)所要求的溫度且自開始冷卻起計(jì)算的三個(gè)小時(shí)內(nèi)可以補(bǔ)充制冷源。在該期限以外，不得補(bǔ)充制冷源。對(duì)于新冷藏車，在連續(xù)操作中，當(dāng)達(dá)到相應(yīng)等級(jí)冷藏車所要求的溫度時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)機(jī)身內(nèi)的加熱裝置，其加熱量為廂體的傳熱量的35％。每30分鐘至少記錄一次廂體內(nèi)、外部平均溫度。冷藏車車廂內(nèi)平均溫度達(dá)到5.5.1條要求的溫度后，試驗(yàn)應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行12小時(shí)；對(duì)于配有冷板的冷藏車，在冷板冷卻裝置停止后，試驗(yàn)應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行12小時(shí)。在上述12個(gè)小時(shí)期限內(nèi)，廂體的平均內(nèi)部溫度應(yīng)持續(xù)符合5.5.1條的要求。機(jī)械制冷冷藏車和機(jī)械制冷及加熱冷藏車?yán)洳剀嚳蛰d放置在環(huán)境控制室中試驗(yàn)，環(huán)境控制室平均溫度保持在30℃±0.5℃范圍內(nèi)，試驗(yàn)過程中，應(yīng)保持環(huán)境控制室內(nèi)的空氣連續(xù)流通，冷藏車車廂外部10cm處的空氣流動(dòng)速度保持在1m/s～2m/s。冷藏車廂體外部和內(nèi)部的溫度傳感器應(yīng)進(jìn)行防熱輻射處理，溫度傳感器的布置位置應(yīng)符合本文件6.6.1.7條的規(guī)定。地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)，并封堵其它非必要孔洞（如管道穿墻處）。當(dāng)車廂內(nèi)部的平均溫度達(dá)到30℃時(shí)，關(guān)閉車廂，啟動(dòng)制冷裝置和廂體內(nèi)部風(fēng)機(jī)。對(duì)于新冷藏車，當(dāng)廂體內(nèi)部平均溫度達(dá)到相應(yīng)等級(jí)冷藏車所對(duì)應(yīng)的溫度時(shí)，啟動(dòng)廂體內(nèi)的電加熱器，其加熱量為相應(yīng)等級(jí)冷藏車廂體最大傳熱量的35％。每30分鐘至少記錄一次廂體內(nèi)、外部平均溫度。冷藏車車廂內(nèi)平均溫度達(dá)到5.5.2和5.5.3條要求的溫度后，保持制冷裝置連續(xù)工作12h。在上述12個(gè)小時(shí)期限內(nèi)，廂體的平均內(nèi)部溫度應(yīng)持續(xù)符合5.5.2和5.5.3條的要求。機(jī)械制冷及加熱冷藏車特殊要求冷藏車空載放置在環(huán)境控制室中試驗(yàn)，環(huán)境控制室溫度應(yīng)盡可能低，試驗(yàn)過程中，應(yīng)保持環(huán)境控制室內(nèi)的空氣連續(xù)流通，冷藏車車廂外部10cm處的空氣流動(dòng)速度保持在1m/s～2m/s。冷藏車廂體外部和內(nèi)部的溫度傳感器應(yīng)進(jìn)行防熱輻射處理，溫度傳感器的布置位置應(yīng)符合本文件6.6.1.7條的規(guī)定。地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)，當(dāng)車廂內(nèi)部的平均溫度和外部平均溫度相同時(shí)，關(guān)閉車廂，啟動(dòng)制熱裝置和內(nèi)部通風(fēng)裝置。每30分鐘至少記錄一次廂體內(nèi)、外部平均溫度。在相應(yīng)類別冷藏車廂體內(nèi)外平均溫差達(dá)到表3所規(guī)定溫差的1.35倍后（如A類冷藏車廂體內(nèi)溫度高于環(huán)境溫度22×1.35=29.7℃），保持制熱裝置連續(xù)工作12h。在上述12個(gè)小時(shí)期限內(nèi)，冷藏車加熱裝置應(yīng)能保持廂體內(nèi)外部平均溫差。機(jī)械性能試驗(yàn)廂體前壁氣袋試驗(yàn)試驗(yàn)載荷通過氣袋均勻的施加在廂體前壁內(nèi)表面上，如圖1所示。注1：Hq——冷藏車車廂前壁內(nèi)表面高度。注2：Bq——冷藏車車廂前壁內(nèi)表面寬度。圖1廂體前壁氣袋試驗(yàn)前壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)前壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的壓強(qiáng)按公式（8）計(jì)算：…………(8)式中：Fq——冷藏車車廂前壁試驗(yàn)壓強(qiáng)，單位為帕斯卡（Pa）；Nq——冷藏車車廂前壁試驗(yàn)載荷，單位為牛頓（N）；Sq——冷藏車車廂前壁內(nèi)表面試驗(yàn)面積，單位為平方米（m2）。前壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷按公式（9）計(jì)算：…………………(9)式中：Nq——冷藏車車廂前壁試驗(yàn)載荷的數(shù)值，單位為牛頓（N）；G——冷藏車載質(zhì)量的數(shù)值，單位為千克（kg）。前壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的面積按公式（10）計(jì)算：………(10)式中：Sq——冷藏車車廂前壁內(nèi)表面試驗(yàn)面積，單位為平方米（m2）。Bq——冷藏車車廂前壁內(nèi)表面寬度，單位為米（m）。hq——冷藏車車廂前壁內(nèi)表面試驗(yàn)高度，按表7確定：表7前壁內(nèi)表面試驗(yàn)高度單位為米Hqhq≥1.6≥0.75Hq＜1.6Hq注：Hq為冷藏車車廂前壁內(nèi)表面高度。廂體側(cè)壁氣袋試驗(yàn)試驗(yàn)載荷通過氣袋均勻的施加在廂體側(cè)壁內(nèi)表面上，如圖2所示。注1：Hc——冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面高度。注2：L——冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面長度。圖2廂體側(cè)壁氣袋試驗(yàn)側(cè)壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)側(cè)壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的壓強(qiáng)按公式（11）計(jì)算：…………(11)式中：Fc——冷藏車車廂側(cè)壁試驗(yàn)壓強(qiáng)，單位為帕斯卡（Pa）；Nc——冷藏車車廂側(cè)壁試驗(yàn)載荷，單位為牛頓（N）；Sc——冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面試驗(yàn)面積，單位為平方米（m2）；側(cè)壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的載荷按公式（12）計(jì)算：…………………(12)式中：Nc——冷藏車車廂側(cè)壁試驗(yàn)載荷的數(shù)值，單位為牛頓（N）；G——冷藏車載質(zhì)量的數(shù)值，單位為千克（kg）；側(cè)壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的面積按公式（13）計(jì)算：………(13)式中：Sc——冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面試驗(yàn)面積，單位為平方米（m2）；L——冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面長度，單位為米（m）；hc——冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面試驗(yàn)高度，按表8確定：表8側(cè)壁內(nèi)表面試驗(yàn)高度單位為米Hchc≥1.6≥0.75Hc＜1.6Hc注：Hc為冷藏車車廂側(cè)壁內(nèi)表面高度。廂體后壁氣袋試驗(yàn)試驗(yàn)載荷通過氣袋均勻的施加在廂體后壁內(nèi)表面上，如圖3所示。注1：Hh——冷藏車車廂后壁內(nèi)表面高度。注2：Bh——冷藏車車廂后壁內(nèi)表面寬度。圖3廂體后壁氣袋試驗(yàn)后壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)后壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的壓強(qiáng)按公式（14）計(jì)算：…………(14)式中：Fh——冷藏車車廂后壁試驗(yàn)壓強(qiáng)，單位為帕斯卡（Pa）；Nh——冷藏車車廂后壁試驗(yàn)載荷，單位為牛頓（N）；Sh——冷藏車車廂后壁內(nèi)表面試驗(yàn)面積，單位為平方米（m2）；后壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的載荷按公式（15）計(jì)算：…………………(15)式中：Nc——冷藏車車廂后壁試驗(yàn)載荷的數(shù)值，單位為牛頓（N）；G——冷藏車載質(zhì)量的數(shù)值，單位為千克（kg）；后壁內(nèi)表面加壓試驗(yàn)的面積按公式（16）計(jì)算：………(16)式中：Sh——冷藏車車廂后壁內(nèi)表面試驗(yàn)面積，單位為平方米（m2）；Bh——冷藏車車廂后壁內(nèi)表面寬度，單位為米（m）；hh——冷藏車車廂后壁內(nèi)表面試驗(yàn)高度，按表9確定：表9后壁內(nèi)表面試驗(yàn)高度單位為米Hhhh≥1.6≥0.75Hh＜1.6Hh注：Hh為冷藏車車廂后壁內(nèi)表面高度。氣袋試驗(yàn)氣袋應(yīng)能承受試驗(yàn)要求的壓力，膨脹后具有在加載方向上至少延伸500mm的能力，并能將試驗(yàn)載荷均勻的施加在試驗(yàn)部件要求的表面上。氣袋布置在距試驗(yàn)部件不大于50mm的范圍內(nèi)。對(duì)于波紋板等不平整的試驗(yàn)前、后壁面，允許在試驗(yàn)加載表面前放置一塊厚度≤5mm的復(fù)合木板。對(duì)于對(duì)稱結(jié)構(gòu)的側(cè)