汽車配氣機(jī)構(gòu)ppt課件配氣機(jī)構(gòu)概述配氣機(jī)構(gòu)主要部件配氣機(jī)構(gòu)的工作特性配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與檢修新型配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)contents目錄01配氣機(jī)構(gòu)概述配氣機(jī)構(gòu)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，主要作用是控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作用配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管等組成。組成配氣機(jī)構(gòu)的作用與組成03按氣門(mén)數(shù)量可分為單氣門(mén)和雙氣門(mén)兩種。01按氣門(mén)安裝位置可分為下置式、中置式和上置式三種。02按氣門(mén)驅(qū)動(dòng)方式可分為搖臂式、擺臂式和凸輪軸直接式三種。配氣機(jī)構(gòu)的分類配氣機(jī)構(gòu)通過(guò)控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程。在進(jìn)氣沖程，氣門(mén)開(kāi)啟，新鮮空氣進(jìn)入氣缸；在壓縮沖程，氣門(mén)關(guān)閉，空氣被壓縮；在燃燒沖程，氣門(mén)再次開(kāi)啟，燃料燃燒產(chǎn)生的氣體被排出氣缸。工作過(guò)程配氣機(jī)構(gòu)通過(guò)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。凸輪軸上的凸輪與氣門(mén)頂桿相接觸，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪推動(dòng)頂桿使氣門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉。同時(shí)，氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下保持靜止，并在氣門(mén)開(kāi)啟后將其推回關(guān)閉位置。工作原理配氣機(jī)構(gòu)的工作原理02配氣機(jī)構(gòu)主要部件氣門(mén)是配氣機(jī)構(gòu)中的重要部件，其作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的啟閉。氣門(mén)通常由頭部和桿部組成，頭部用于與氣門(mén)座配合，桿部用于與氣門(mén)導(dǎo)管配合。氣門(mén)的材料通常為鑄鐵或合金鋼，經(jīng)過(guò)熱處理以提高其耐磨性和耐疲勞性。氣門(mén)的啟閉由氣門(mén)彈簧的彈力控制，氣門(mén)彈簧的彈力大小直接影響氣門(mén)的關(guān)閉和開(kāi)啟時(shí)間。01020304氣門(mén)010204氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管的作用是引導(dǎo)氣門(mén)作直線運(yùn)動(dòng)，保證氣門(mén)與氣門(mén)座的良好配合。氣門(mén)導(dǎo)管通常由金屬材料制成，具有較高的耐磨性和耐高溫性。氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以保證氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的靈活性和減少磨損。氣門(mén)導(dǎo)管在安裝時(shí)需要進(jìn)行研磨，以確保其與氣門(mén)桿的配合精度。03氣門(mén)彈簧的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，保證配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。氣門(mén)彈簧的彈力大小直接影響氣門(mén)的關(guān)閉和開(kāi)啟時(shí)間，因此需要選擇合適的彈簧剛度和預(yù)緊力。氣門(mén)彈簧通常由高碳鋼制成，經(jīng)過(guò)熱處理以提高其彈性和耐疲勞性。氣門(mén)彈簧的安裝位置和方式也需注意，應(yīng)保證其在工作過(guò)程中不會(huì)發(fā)生扭曲或卡滯現(xiàn)象。氣門(mén)彈簧氣門(mén)座圈的作用是與氣門(mén)配合，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣。氣門(mén)座圈的加工精度要求較高，需保證其與氣門(mén)的配合精度和密封性能。氣門(mén)座圈氣門(mén)座圈通常由合金鋼或鑄鐵制成，經(jīng)過(guò)熱處理以提高其耐磨性和耐高溫性。氣門(mén)座圈在安裝時(shí)需注意其位置和方向，以保證配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。ABCD氣門(mén)鎖片和彈簧座氣門(mén)鎖片通常由金屬材料制成，具有一定的彈性和耐疲勞性。氣門(mén)鎖片的作用是固定氣門(mén)彈簧座，保證氣門(mén)彈簧的正常工作。氣門(mén)彈簧座的作用是固定氣門(mén)彈簧，保證其正常工作。氣門(mén)鎖片的安裝位置和方式需注意，應(yīng)保證其在工作過(guò)程中不會(huì)發(fā)生扭曲或脫落現(xiàn)象。03配氣機(jī)構(gòu)的工作特性指在進(jìn)氣過(guò)程中，配氣機(jī)構(gòu)將新鮮空氣充入氣缸的能力。充氣效率的高低直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。充氣效率受到多種因素的影響，如進(jìn)氣門(mén)直徑、氣門(mén)升程、氣門(mén)間隙等。為了提高充氣效率，需要綜合考慮這些因素，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。充氣效率影響因素充氣效率配氣相位指進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻以及開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。合理的配氣相位可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。調(diào)整方法配氣相位可以通過(guò)調(diào)整氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程來(lái)實(shí)現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況下，需要采用不同的配氣相位來(lái)獲得最佳性能。配氣相位可變配氣機(jī)構(gòu)指能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)整配氣相位的機(jī)構(gòu)?？勺兣錃鈾C(jī)構(gòu)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和性能。實(shí)現(xiàn)方式可變配氣機(jī)構(gòu)可以通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)，如采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、可變氣門(mén)升程技術(shù)等。這些技術(shù)可以通過(guò)電子控制單元的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整?？勺兣錃鈾C(jī)構(gòu)04配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與檢修氣門(mén)間隙是影響配氣機(jī)構(gòu)正常工作的關(guān)鍵因素，應(yīng)定期檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙，確保其處于正常范圍內(nèi)。定期檢查氣門(mén)間隙定期清潔配氣機(jī)構(gòu)的各部件，特別是氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管等，并使用合適的潤(rùn)滑劑進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少磨損和卡滯。清潔和潤(rùn)滑密封件如氣門(mén)油封、氣缸墊等易損件應(yīng)定期檢查，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證配氣機(jī)構(gòu)的密封性能。檢查和更換密封件配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)

配氣機(jī)構(gòu)的檢修拆卸和清洗將配氣機(jī)構(gòu)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸下來(lái)，對(duì)各部件進(jìn)行徹底清洗，以去除積碳和污垢。檢查和更換零件檢查各部件的磨損和損壞情況，如氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、凸輪軸等，如有需要應(yīng)進(jìn)行更換。調(diào)整和裝配根據(jù)需要調(diào)整氣門(mén)間隙、氣門(mén)升程等參數(shù)，然后將各部件按照正確的順序和位置進(jìn)行裝配，確保配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。氣門(mén)漏氣氣門(mén)密封不良或氣門(mén)座磨損嚴(yán)重可能導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，應(yīng)更換密封圈或氣門(mén)座圈，研磨氣門(mén)等方法排除故障。氣門(mén)異響氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小、氣門(mén)挺柱松動(dòng)等原因可能導(dǎo)致氣門(mén)異響，應(yīng)檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙，緊固挺柱螺絲等方法排除故障。凸輪軸響凸輪軸軸承損壞或凸輪軸彎曲可能導(dǎo)致凸輪軸響，應(yīng)更換軸承或更換凸輪軸排除故障。常見(jiàn)故障診斷與排除05新型配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)總結(jié)詞通過(guò)改變氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的進(jìn)氣效果。詳細(xì)描述可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)通過(guò)電子控制單元（ECU）對(duì)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載的需求。在高轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間延長(zhǎng)，增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率；在低轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間縮短，減少進(jìn)氣量，降低油耗和排放?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)通過(guò)改變氣門(mén)開(kāi)啟的大小，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的進(jìn)氣量。總結(jié)詞可變氣門(mén)升程技術(shù)通過(guò)改變氣門(mén)錐角或采用多級(jí)氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)啟大小的可調(diào)節(jié)。在高轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門(mén)升程增大，增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率；在低轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)，氣門(mén)升程減小，減少進(jìn)氣量，降低油耗和排放。詳細(xì)描述可變氣門(mén)升程技術(shù)VS結(jié)合可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的最優(yōu)進(jìn)氣效果。詳細(xì)描述可變氣門(mén)正時(shí)和升程調(diào)節(jié)技術(shù)通過(guò)電子控制單元