淺議城市軌道交通中PLC技術(shù)的應(yīng)用【摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的大量增長，交通壓力越來越大，一般的出行方式，如公交車等變得又慢又?jǐn)D，浪費(fèi)了大量的時間，顯然已經(jīng)不能滿足人們出行的的需求，所以地鐵，輕軌應(yīng)運(yùn)而生，隨著科技的發(fā)展，軌道交通的也被運(yùn)用到城市的軌道交通系統(tǒng)中，PLC就是其一本文介紹了以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的PLC系統(tǒng)在城市軌道交通中的運(yùn)用，對其進(jìn)行分析，討論P(yáng)LC技術(shù)如何在城市軌道交通中運(yùn)作，為PLC更好的服務(wù)社會提出一些建議。1PCL技術(shù)概論可編程邏輯控制器(ProgrammableLogicController),簡稱PLC,實際上是一種專門用于工業(yè)方面的計算機(jī)，與微型的計算機(jī)類似。PLC主要是有六個部分構(gòu)成：第一，電源?，F(xiàn)代化的任何一個機(jī)器最也最為重要的構(gòu)成元件就是電源，分為兩種，系統(tǒng)儲存器和用戶儲存器；第三，中央處理器(CPU)。CPU是PLC的控制中樞，也是可編程邏輯控制器的靈魂所在，它按照程序接受儲存數(shù)據(jù)，最后將這些數(shù)據(jù)篩選經(jīng)過處理傳送給輸出裝置，人們?yōu)榱颂岣逷LC的可靠性，有時候會采用雙CPU構(gòu)成冗余系統(tǒng)，甚至是三CPU的結(jié)構(gòu)做成表決系統(tǒng)，這樣處理的好處在于萬一某個CPU出現(xiàn)了故障也不會妨礙整個系統(tǒng)的運(yùn)行；第四，通信模塊。PCL多數(shù)是建立在工業(yè)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上，所以多數(shù)是遠(yuǎn)程控制，這樣其必須具備遠(yuǎn)程的信息接收以及分析反饋能力；第五，接口電路。PLC的接口電路一般分為輸出和輸入，以保持PLC與外部的信息交流，達(dá)到及時、可靠、安全的操作；第六，各種功能模塊。PLC擁有各種不同的功能模塊，從而可以達(dá)到各種效果，比如計數(shù)模塊，定位模塊等等，都有著實際性的應(yīng)用。PLC是采用可以變成的儲存器，用其內(nèi)部處理器執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)的順序，邏輯的運(yùn)算，定位等技術(shù)，通過采集和輸出控制各種類型機(jī)械的運(yùn)作。2城市軌道交通概念城市軌道交通是如今各大城市都采用的骨干交通系統(tǒng)。城市軌道交通，顧名思義，就是城市中以軌道為基本的運(yùn)輸手段。在我國公布的《城市公共交通常用名詞術(shù)語》之中，城市軌道交通的定義為：通常采用電能為動力，使用輪軌方式速度快、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約用地、時間準(zhǔn)確的特點(diǎn)，如今的世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們生活水平能力的提高使得交通道路的壓力變大，車輛擁堵，出行不安全也不方便，但城市軌道交通的出現(xiàn)解決了這個問題，與道路交通不同，軌道交通沒有道路的困擾，只要沿著軌道就行，沒有堵車或者紅綠等的煩擾，也不會受到雨霧天氣的影響。城市軌道交通因為運(yùn)行快速，列車發(fā)車時間間隔較短優(yōu)點(diǎn)，使得城市軌道交通的運(yùn)輸能力強(qiáng)大。據(jù)統(tǒng)計，在出行高峰時期，有軌電車的運(yùn)行人數(shù)能上萬，輕軌則在1～3萬人次之間，地鐵的運(yùn)輸能力在3～6萬之間，有時候甚至能達(dá)到8萬人次的效率，市郊鐵道穩(wěn)定的每小時能運(yùn)輸6～8萬人次。地下鐵道每公里一年能運(yùn)載100人次以上，在此以北京地鐵3LC在軌道交通中的應(yīng)用應(yīng)用PLC為主體，基于工業(yè)以太網(wǎng)建立起軌道交通的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)有兩級管理：分別是是控制中心管理，以及車控管理。三級控制，分別是控制中心控制，車控以及就地控制。從控制中心到軌道邊緣的各個車站采用SDH系列雙環(huán)網(wǎng)通道，將其構(gòu)建成一個巨大的雙環(huán)網(wǎng)，將整個城市軌道系統(tǒng)有采用PLC和工業(yè)以太網(wǎng)互相連接形成的道路監(jiān)控系統(tǒng)，其效率較高，它將現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備，管理設(shè)備以及整個系統(tǒng)完美的聯(lián)合成一個整體，使得用戶能夠隨時隨地的完成數(shù)據(jù)的上傳和下載，更加及時，簡便的操控系統(tǒng)。PCL具有良好的人機(jī)交流能力，它具有的自動檢查功能節(jié)省了時間，為更好的維護(hù)整個系統(tǒng)的運(yùn)3.2PLC在隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用隧道要有良好的通風(fēng)系統(tǒng)，這樣才能保證乘客的人身安全，給乘客帶來舒適良好的乘車體驗，城市軌道交通之一的地鐵處于地底，對于通風(fēng)的要求則更加的迫切，如果沒有良好的通風(fēng)，長期處于地底、人流量大的地鐵站和地鐵隧道空氣就會變得混濁不堪，甚至是造成缺氧，這時候一個優(yōu)秀的通風(fēng)系統(tǒng)就能起到至關(guān)我們通過PLC和通風(fēng)機(jī)、風(fēng)速儀、控制器和監(jiān)控器組成一個通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)能通過檢測隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛?、自然風(fēng)速以及隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量做出判斷，通過收集的資料判斷是否需要給隧道進(jìn)行通風(fēng)，同時還能通過顯示屏直觀的將數(shù)據(jù)顯示給操作人員，為操作人員的決策提供依據(jù)，而且，PCL系統(tǒng)還能檢測爭取了更多的經(jīng)濟(jì)效益，也避免了許多安全事故的發(fā)生。3.3PLC在變電控制系統(tǒng)中的應(yīng)用城市軌道交通采用的是電力運(yùn)行，這符合了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展策略。眾所周知，城市軌道交通以其安全性和可靠性文明，地鐵中的變電控制系統(tǒng)在技術(shù)上雖然不及主控制系統(tǒng)來的更加復(fù)雜，但作為地鐵最基本的供電系統(tǒng)，也是有著十分重要的地位，可靠的供電保障是城市軌道交通安全可靠運(yùn)行的保障，否則一因其特性，其穩(wěn)定和良好的可操作性能，使得城市軌道交通系統(tǒng)的基本供電得到保證，為城市軌道交通系統(tǒng)的順利運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。4在城市軌道交通中運(yùn)用PLC的好處PLC系統(tǒng)操作簡便，功能強(qiáng)大，與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接之后便能組成一個遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)，能將一切情況呈現(xiàn)在人的面前，為城市軌道交通系統(tǒng)的監(jiān)控維修和運(yùn)行提供了良好的基礎(chǔ)保障。PLC系統(tǒng)具有智能性，這大大的減少了人力的勞動，它能自動檢測異常和故障，及時的將信息匯報，對城市軌道交通的安全運(yùn)行有著巨大的貢獻(xiàn)，這一點(diǎn)靠人力是很難達(dá)到周全的，可是運(yùn)用PLC組成的系統(tǒng)就能輕而易舉的做到這一點(diǎn)。PLC與城市軌道交通的結(jié)合大大的增強(qiáng)了城市軌道交通的安全性和舒適性，也節(jié)省了大量的勞動力，為社會穩(wěn)定的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。在科技日新月異的今天，人們的生活頻率也越來越快，高效高速的城市軌道系統(tǒng)也備受人們的青睞，PLC組成的智能化系統(tǒng)出現(xiàn)在了城市軌道交通的每個角落，從控制系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)再到最基本的供電系統(tǒng)