空中交通管制員考試答案五1、單選

D類空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度（）分鐘間隔。A.2B.3C.5D.10正確答案：D2、單選

在一份AFTN格式電報中，每一行（江南博哥）收電地址最多只能編發(fā)（）組。A.6B.7C.8D.9正確答案：B3、單選

航空公司的飛行組織與實施，由（）負責(zé)，在遵守民航總局有關(guān)規(guī)定的前提下，通過（）機構(gòu)組織實施。A.地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)，飛行簽派B.航空公司領(lǐng)導(dǎo)，飛行簽派C.總局領(lǐng)導(dǎo)，航空公司運輸D.航空公司領(lǐng)導(dǎo)，航空公司運輸正確答案：B4、單選

提供雷達管制服務(wù)時，下列陳述正確的是（）。A.雷達管制服務(wù)終止時必須通知航空器B.當(dāng)航空器處于雷達管制下，雷達管制員不能要求其進行位置報告C.航空器報告的位置與雷達觀察到的位置有顯著差別時，管制員不必向航空器通報其位置D.結(jié)束雷達服務(wù)前，如果航空器按規(guī)定航路飛行時，應(yīng)通報其位置正確答案：D5、單選

計算飛機的起飛油量時應(yīng)包括（）。A.主發(fā)動機耗油量，輔助發(fā)動機耗油量和備用油量B.飛行用油量，滑行用油量和空調(diào)及座艙環(huán)境控制用油量C.巡航油量，起飛用油量和降落用油量D.預(yù)計空中耗油量，備用油量和地面耗油量正確答案：D6、單選

空中交通管制使用的二次雷達編碼分為（）。A.一般代碼和專用代碼B.特殊代碼和一般代碼C.離散代碼和非離散代碼D.連續(xù)性代碼和非連續(xù)性代碼正確答案：A7、單選

空中交通服務(wù)電報中，用于向有關(guān)單位通報航空器返航和備降信息的電報標(biāo)志是（）。A.RTN，DLAB.RQS，ALNC.RQP，CHGD.RTN，ALN正確答案：D8、單選

區(qū)域管制室值班交通管制員連續(xù)值勤不得超過（）小時。A.2B.2.5C.5D.6正確答案：D9、單選

按目視飛行規(guī)則飛行的航空器在幾乎同一高度上（小于對稱面夾角70度）超越時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器的（）位置保持（）米以上的間隔進行避讓。A.左側(cè)，500B.右側(cè)，500C.左側(cè)，300D.右側(cè)，300正確答案：B10、單選

除經(jīng)民航總局特準者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器只能飛抵中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的（）個指定地點。A.1B.2C.3D.4正確答案：A11、單選

提供雷達管制服務(wù)時，有關(guān)航空器之間垂直間隔標(biāo)準的陳述，不正確的是（）。A.兩架航空器相遇后，并已獲得規(guī)定的水平間隔，相對飛行的兩架航空器可不再保持垂直間隔B.一架航空器報告與另一架航空器目視相遇過，相對飛行的兩架航空器可不再保持垂直間隔C.若雷達管制間隔為20千米，則兩架航空器相遇后，必須保持20千米才能相互穿越高度D.6000米（含）以下，航空器垂直間隔為300米；6600米以上航空器垂直間隔為600米正確答案：D12、單選

B類空域內(nèi)，目視飛行航空器超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)（）。A.從其右側(cè)，保持400米以上B.從其左側(cè)，保持500米以上C.從其右側(cè)保持500米以上D.從其左側(cè)保持400米以上正確答案：C13、單選

在A、B類空域內(nèi)，儀表飛行的航空器在穿越航路中心線，穿越處有導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低側(cè)向間隔與已飛越導(dǎo)航臺和未飛越導(dǎo)航臺的航空器分別是（）分鐘。A.10，10B.15，10C.15，15D.10，15正確答案：D14、單選

機場區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250千米/小時（含）以上的航空器，按照（）內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A.機場區(qū)域B.A類空域C.B類空域D.等待空域正確答案：A15、單選

在飛行計劃（FPL）電報編組10機載設(shè)備中，監(jiān)視設(shè)備一項填寫下列字符含義是N（），C（），D（）。A.沒有應(yīng)答機，A模式應(yīng)答機（4位數(shù)-4096個編碼）和C模式應(yīng)答機，具有自動相關(guān)監(jiān)視能力B.沒有應(yīng)答機，A模式應(yīng)答機（4位數(shù)-4096個編碼），S模式應(yīng)答機、具有氣壓高度和航空器識別標(biāo)志的發(fā)射信號C.S模式應(yīng)答機、沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號，A模式應(yīng)答機（4位數(shù)-4096個編碼），具有自動相關(guān)監(jiān)視能力D.S模式應(yīng)答機、沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號，S模式應(yīng)答機、具有氣壓高度發(fā)射信號、但沒有航空器識別標(biāo)志發(fā)射信號，具有自動相關(guān)監(jiān)視能力正確答案：A16、單選

軍航運輸機執(zhí)行國際飛行任務(wù)，國內(nèi)段飛行由（）分配二次開發(fā)雷達編碼。A.軍航B.民航C.空管委D.A、B和C正確答案：A17、單選

拍發(fā)延誤飛行電報時，延誤時間不得超過（）。A.24小時B.當(dāng)日日歷時間范圍C.12小時D.1小時正確答案：A18、單選

雜氣象條件下的飛行是指（）的飛行。A.復(fù)雜氣象條件，B.復(fù)雜自然地理條件C.A和BD.復(fù)雜空域環(huán)境正確答案：C19、單選

以航空器飛行狀態(tài)不變?yōu)榍疤?，預(yù)測航空器在（）秒之后的位置點，當(dāng)航空器在該點的預(yù)測高度低于馬賽克高度加（）米時，系統(tǒng)告警。A.20，50B.20，60C.30，90D.30，60正確答案：C20、單選

雷達管制服務(wù)終止時，應(yīng)當(dāng)通知航空器，但在（）情況下，可以不通報。A.航空器已由儀表飛行改為目視飛行B.航空器已經(jīng)著陸C.航空器已按指令轉(zhuǎn)換到其它頻率上D.A、B和C正確答案：D21、單選

在實施雷達管制速度限制時，雷達管制員所指定的速度，（）經(jīng)航空器駕駛員認可。A.應(yīng)當(dāng)B.不需要C.不一定D.6000米以上時不需要正確答案：A22、單選

下列描述正確的是：雷達簡標(biāo)牌是在雷達與飛行計劃（）。A.未相關(guān)時，管制員僅用于控制對航空器的權(quán)限或扇區(qū)的目標(biāo)標(biāo)牌B.未相關(guān)時，本席位管制員用于控制航空器的目標(biāo)航跡或目標(biāo)點跡的雷達目標(biāo)標(biāo)牌C.相關(guān)時，本席位管制員用于控制航空器的垂直速度或目標(biāo)點跡的雷達目標(biāo)標(biāo)牌D.相關(guān)時，本席位管制員用于控制航空器的目標(biāo)航跡或目標(biāo)點跡的雷達目標(biāo)標(biāo)牌正確答案：B23、單選

當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時，只能作目視飛行的航空器和航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)（）。A.繼續(xù)作目視飛行B.返航或者就近機場著陸C.野外著陸D.緊急迫降正確答案：B24、單選

除經(jīng)過特殊（）的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)使用（）計量單位。A.處理，公制B.要求，英制C.訓(xùn)練，英制D.批準，公制正確答案：D25、單選

提供空中交通管制服務(wù)的時間統(tǒng)一使用（）。A.北京時B.地方時C.格林威治時D.協(xié)調(diào)世界時正確答案：B26、單選

D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度跨海洋儀表飛行最低間隔標(biāo)準為（）分鐘。A.5B.10C.15D.20正確答案：D27、單選

在固定格式電報中的其它情報/補充資料編組中出現(xiàn)“E／”時，后接內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為（）。A.航空器的搭載人員數(shù)量B.航空器救生設(shè)備配置情況C.航空器所具有的續(xù)航能力D.航空器前往備降機場的最后決斷時間正確答案：C28、單選

當(dāng)雷達設(shè)備突然失效時，雷達管制員應(yīng)當(dāng)首先通告（）雷達服務(wù)終止并實施程序管制間隔標(biāo)準。A.值班領(lǐng)導(dǎo)B.軍航管制室C.雷達保障部門D.所有管制下的航空器正確答案：D29、單選

空中交通管制單位