《汽車道路照明裝置及系統(tǒng)》編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來(lái)源2015年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知》，2016年出臺(tái)了《強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡(jiǎn)工作方案》，依據(jù)這兩個(gè)工作方案，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱汽標(biāo)委）啟動(dòng)了汽車行業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的精簡(jiǎn)整合工作；依據(jù)整體工作安排，同年燈光標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)了整合工作。汽標(biāo)委燈光分標(biāo)委在2017年向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)標(biāo)委）進(jìn)行了燈光標(biāo)準(zhǔn)整合項(xiàng)目修訂的計(jì)劃申報(bào)，2019年國(guó)標(biāo)委在國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2019〕14號(hào)文件中，下達(dá)了《機(jī)動(dòng)車道路照明裝置和系統(tǒng)》（20190050-Q-339）標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起草單位為中國(guó)汽車技術(shù)研究有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）等。2017年工業(yè)和信息化部科技司關(guān)于做好強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（含計(jì)劃）整合精簡(jiǎn)結(jié)論后續(xù)落實(shí)工作的通知（工科函〔2017〕464號(hào)），其中涉及到汽車前照明的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括了GB4599-2007,GB4660-2016，GB21259-2007,GB25991-2010,GB/T30036-2013,GB/T30511-2014六項(xiàng)。（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、法雷奧市光（中國(guó)）車燈有限公司、歐司朗企業(yè)管理有限公司、華域視覺(jué)科技（上海）有限公司、常州星宇車燈股份有限公司、上汽大眾汽車有限公司、嘉興海拉燈具有限公司南京研發(fā)分公司、國(guó)家輕工業(yè)電光源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)寶雞站、亮銳（上海）管理有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司，長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心有限責(zé)任公司。（三）起草過(guò)程2019年4月強(qiáng)標(biāo)修訂計(jì)劃下達(dá)，計(jì)劃號(hào)為20190050-Q-339，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭起草該標(biāo)準(zhǔn)。早在2016年汽標(biāo)委部署汽車行業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)精簡(jiǎn)整合任務(wù)后，汽標(biāo)委即成立“汽車燈光標(biāo)準(zhǔn)整合研究工作組”，燈光整合系列標(biāo)準(zhǔn)在此工作組開展行修訂工作，由國(guó)內(nèi)主要檢測(cè)機(jī)構(gòu)、燈具生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)聯(lián)合成立了工作組，開展標(biāo)準(zhǔn)具體技術(shù)內(nèi)容研究工作，完善標(biāo)準(zhǔn)草稿和編制說(shuō)明，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)征求意見及反饋意見處理等。該標(biāo)準(zhǔn)將整合修訂GB4599-2007《汽車用燈絲燈泡前照燈》、GB4660-2016《機(jī)動(dòng)車用前霧燈配光性能》、GB21259-2007《汽車用氣體放電光源前照燈》、GB25991-2010《汽車用LED前照燈》、GB/T30036-2013《汽車用自適應(yīng)前照明系統(tǒng)》、GB/T30511-2014《汽車用角燈配光性能》標(biāo)準(zhǔn)。2016年10月在天津市召開《機(jī)動(dòng)車道路照明裝置和系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成立大會(huì)，成員包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、華域視覺(jué)科技（上海）有限公司、常州星宇車燈股份有限公司、海拉公司南京研發(fā)分公司、法雷奧市光(中國(guó))車燈有限公司、國(guó)家輕工業(yè)電光源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)寶雞站、歐司朗企業(yè)管理有限公司上海分公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心有限公司、上汽大眾汽車有限公司等10余家單位。會(huì)議討論并確定標(biāo)準(zhǔn)制定總體工作方案、研究?jī)?nèi)容、工作目標(biāo)和任務(wù)安排，各相關(guān)單位立即開展了標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期研究。2017年3月7日至3月8日，標(biāo)準(zhǔn)起草項(xiàng)目組在江蘇省常州市召開了第一次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，與會(huì)代表對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修訂方向、內(nèi)容和具體事項(xiàng)進(jìn)行了討論，并將標(biāo)準(zhǔn)修訂工作進(jìn)行了分工，確定了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容參考聯(lián)合國(guó)法規(guī)UNR19，UNR87，UNR98，UNR112，UNR123技術(shù)內(nèi)容的工作方案，考慮到ECE法規(guī)正在整合，未來(lái)將參考整合后的UNRegulationNo.149法規(guī)。2017年11月07日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在江蘇省無(wú)錫市召開了第二次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，會(huì)議上介紹了ECE前照明整合標(biāo)準(zhǔn)第一階段工作內(nèi)容。在第二階段整合未結(jié)束時(shí)，將以該標(biāo)準(zhǔn)為主要參考，并不斷進(jìn)行修訂。2018年3月26日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在江蘇省昆山市召開了第三次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，與會(huì)代表仔細(xì)的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行了討論、推敲，對(duì)具體條款提出了相應(yīng)的修改意見。2018年6月12日至6月13日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在浙江省臺(tái)州市召開了第四次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，對(duì)前照明裝置及系統(tǒng)的國(guó)標(biāo)草案進(jìn)行了整體情況介紹，然后進(jìn)行了詳細(xì)討論。2018年12月12日至12月13日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在天津市召開了第五次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)了燈光標(biāo)準(zhǔn)整合工作的重要性，隨后按照會(huì)議日程安排，進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)草案的討論。2019年09月04日至05日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在天津市召開了第六次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。本次會(huì)議前，前照燈標(biāo)準(zhǔn)草案收到來(lái)自6家企業(yè)23條的書面意見反饋，與會(huì)成員對(duì)意見反饋和起草組的處理意見進(jìn)行了詳細(xì)的討論，同時(shí)對(duì)整理后的標(biāo)準(zhǔn)草案也進(jìn)行了詳細(xì)的討論。2019年12月17日至12月18日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在天津市召開了第七次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。本次會(huì)議前，前照燈標(biāo)準(zhǔn)草案收到來(lái)自6家企業(yè)16條的書面意見反饋，與會(huì)成員對(duì)意見反饋和起草組的處理意見進(jìn)行了詳細(xì)的討論，同時(shí)對(duì)整理后的標(biāo)準(zhǔn)草案也進(jìn)行了詳細(xì)的討論。2020年7月14日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組召開了第八次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，本次會(huì)議因?yàn)橐咔樵蚋臑榫W(wǎng)絡(luò)會(huì)議的方式進(jìn)行，會(huì)議回顧了上幾次會(huì)議的情況以及本次會(huì)議開始前征集到的標(biāo)準(zhǔn)草案反饋意見。本次會(huì)議開始前，起草組共收到5家企業(yè)的15條書面反饋意見。與會(huì)成員對(duì)意見反饋和起草組的處理意見進(jìn)行了詳細(xì)的討論，同時(shí)對(duì)整理后的標(biāo)準(zhǔn)草案也進(jìn)行了詳細(xì)的討論。2020年11月16日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在云南省昆明市召開了第九次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，本次會(huì)議開始前起草組按照GB/T1.1-2020的各項(xiàng)要求對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)草案文本進(jìn)行了全面調(diào)整。起草組本次會(huì)議前共收到5家企業(yè)的6條書面反饋意見。與會(huì)成員對(duì)意見反饋和起草組的處理意見進(jìn)行了詳細(xì)的討論，同時(shí)對(duì)整理后的標(biāo)準(zhǔn)草案也進(jìn)行了詳細(xì)的討論。2021年5月19日至5月20日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組在天津市召開了第十次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。起草組本次會(huì)議前共收到工作組和燈光分標(biāo)委共38條書面反饋意見。與會(huì)成員對(duì)意見反饋和起草組的處理意見進(jìn)行了詳細(xì)的討論，同時(shí)對(duì)整理后的標(biāo)準(zhǔn)草案也進(jìn)行了詳細(xì)的討論。2021年7月12日，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組核心工作小組在天津市召開試驗(yàn)驗(yàn)證總結(jié)工作，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案文本進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整完善。二、編制原則、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由（一）標(biāo)準(zhǔn)編制的原則規(guī)范性原則。本標(biāo)準(zhǔn)的在編寫過(guò)程中按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20001.10-2014《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)范第10部分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給出的規(guī)則起草；科學(xué)性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過(guò)程中，貫徹《標(biāo)準(zhǔn)化法》等相關(guān)法律法規(guī)，充分考慮了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽取汽車主機(jī)廠、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和燈具生產(chǎn)企業(yè)的意見和建議，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵指標(biāo)均有參考來(lái)源或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證及專家論證。協(xié)調(diào)性原則。本標(biāo)準(zhǔn)的在編寫過(guò)程中充分貫徹《標(biāo)準(zhǔn)化法》、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部令第50號(hào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告2019年第1號(hào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求和道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》的要求，同時(shí)積極參考UNRegulation149法規(guī)的要求。廣泛性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過(guò)程廣泛考慮了各種前照明燈具類型產(chǎn)品的要求和業(yè)內(nèi)的試驗(yàn)方法，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍具有相當(dāng)?shù)膹V泛性，在確保滿足準(zhǔn)確度要求和科學(xué)合理的前提下，充分考慮我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。（二）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求依據(jù)由于長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)標(biāo)中的燈光標(biāo)準(zhǔn)一直是以UN法規(guī)中的燈光法規(guī)為主要編制依據(jù)，目前UN法規(guī)中的燈光法規(guī)也正在進(jìn)行第二階段的整合修訂工作，在國(guó)標(biāo)整合起草過(guò)程中依然把UN法規(guī)及其整合提案作為起草主要依據(jù)，主要包括：UNRegulationNo.149法規(guī)及其增補(bǔ)文件；國(guó)際汽車照明專家委員會(huì)（GTB）及聯(lián)合國(guó)GRE燈光標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化工作小組（SLR）的相關(guān)提案文件等。（三）主要技術(shù)內(nèi)容說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)名稱：由于本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為“M、N類汽車使用的近光前照燈、遠(yuǎn)光前照燈、自適應(yīng)性前照明系統(tǒng)、角燈等道路照明裝置及系統(tǒng)以及M、N和L類機(jī)動(dòng)車用的前霧燈”，沒(méi)有包括摩托車使用的近光前照燈、遠(yuǎn)光前照燈，因此本標(biāo)準(zhǔn)名稱更改為“汽車道路照明裝置及系統(tǒng)”。1.范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類汽車使用的近光前照燈、遠(yuǎn)光前照燈、自適應(yīng)性前照明系統(tǒng)、前霧燈、角燈等道路照明裝置及系統(tǒng)，其他類型車輛參照?qǐng)?zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)舊版標(biāo)準(zhǔn)整合了所有的前照明功能。2.術(shù)語(yǔ)和定義：增加了“道路照明裝置”、“道路照明系統(tǒng)”、“照明單元”、“安裝單元”、“中性狀態(tài)”、“基礎(chǔ)近光”的定義。增加了“自適應(yīng)功能”的定義，自適應(yīng)功能指裝置或系統(tǒng)在不同的使用條件下能夠自動(dòng)提供不同特征光束的功能。本標(biāo)準(zhǔn)允許系統(tǒng)或裝置存在兩套及以上的自適應(yīng)功能，不同套自適應(yīng)之間允許手動(dòng)切換，但是在同一套內(nèi)，自適應(yīng)功能必須是自動(dòng)切換。增加了“駕駛員輔助投影”的定義。駕駛員輔助投影指通過(guò)對(duì)光分布進(jìn)行調(diào)整協(xié)助駕駛員進(jìn)行輔助駕駛的投影。目前包括了示例：路面打滑警告投影、車道保持輔助信號(hào)投影、追尾警告信號(hào)投影、道路施工現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)投影等。此功能的開放，為后續(xù)車燈的智能化發(fā)展提供了一個(gè)新方向。3.道路照明裝置或系統(tǒng)的型式判定：將不同型式判定和相同型式判定分開進(jìn)行定義。具體見標(biāo)準(zhǔn)文本4.1和4.2條。4.總體要求：除了整合前標(biāo)準(zhǔn)要求的“光束調(diào)整裝置”、“光束切換裝置”、“電壓標(biāo)記”、“基準(zhǔn)中心標(biāo)記”外，本次整合修訂增加了“駕駛員輔助標(biāo)識(shí)要求”?；鶞?zhǔn)中心標(biāo)記，可以在燈體上進(jìn)行標(biāo)記，也可在技術(shù)圖紙上標(biāo)記。駕駛員輔助標(biāo)識(shí)要求，燈具認(rèn)證時(shí)，應(yīng)提交標(biāo)識(shí)清單；此功能允許在“近光”或“遠(yuǎn)光”中使用；輔助標(biāo)識(shí)可以是標(biāo)識(shí)也可以是圖案；標(biāo)識(shí)或圖案必須為白色。定義了駕駛員輔助標(biāo)識(shí)的一般要求。提出在道路中投影的標(biāo)識(shí)或圖案，其外邊緣到車輛重心軌跡的橫向距離不得超過(guò)1875mm，規(guī)定了在緊急危險(xiǎn)信號(hào)開啟的情況下可以允許閃爍的要求。5.光源要求：定義了可更換光源和不可更換光源的一般要求和使用范圍。6.光色要求：前霧燈光色要求調(diào)整與GB4785一致，為白色或選擇性黃色。7.配光性能：在起草本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮中國(guó)國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平和行業(yè)特點(diǎn)，沒(méi)有完全采用UNR149中的技術(shù)路線。在新版國(guó)標(biāo)中，近光功能的配光要求僅包含一個(gè)基礎(chǔ)近光模式和高速模式（行駛速度＞70km/h時(shí)）兩種配光性能要求，放棄了UN法規(guī)中AFS的V級(jí)和W級(jí)兩種光型。使用近光自適應(yīng)功能時(shí)，應(yīng)能隨時(shí)手動(dòng)切換成基礎(chǔ)近光模式。近光投影駕駛員輔助標(biāo)識(shí)的規(guī)定：投影區(qū)域范圍（水平和垂直角度的限制要求）應(yīng)滿足如下規(guī)定：1)垂直：-1°及以下；2)水平：±25°?？赏ㄟ^(guò)修改上述區(qū)域中的光分布來(lái)形成駕駛員輔助標(biāo)識(shí)，整個(gè)區(qū)域中任意一個(gè)點(diǎn)的發(fā)光強(qiáng)度上限不得超過(guò)215000cd。投影區(qū)域內(nèi)近光光分布測(cè)試點(diǎn)仍應(yīng)滿足其相應(yīng)的下限值要求，-1°以上的區(qū)域仍應(yīng)滿足配光限值要求。調(diào)整了遠(yuǎn)光配光性能要求，屏幕光型寬度方向有所增加，目前的要求和ECER149和美標(biāo)保持一致。遠(yuǎn)光投影駕駛員輔助標(biāo)識(shí)要求：使用遠(yuǎn)光在道路中投影駕駛員輔助標(biāo)識(shí)，投影區(qū)域范圍（水平和垂直角度的限制要求）應(yīng)滿足如下規(guī)定：1) 垂直：-1°及以下；2) 水平：±25°。可通過(guò)修改上述區(qū)域中的光分布來(lái)形成駕駛員輔助標(biāo)識(shí)，整個(gè)區(qū)域中任意一個(gè)點(diǎn)的發(fā)光強(qiáng)度不超過(guò)215000cd。角燈配光性能中，對(duì)安裝在車輛左側(cè)的裝置測(cè)量點(diǎn)的最小發(fā)光發(fā)光強(qiáng)度調(diào)整為：—— 2.5D—30L:375cd—— 2.5D—45L:625cd—— 2.5D—60L:375cd對(duì)于安裝在車輛右側(cè)的裝置，則將L換成R，其發(fā)光強(qiáng)度限制相同。在H-H線向上1°以上的所有最小可見度方向上，其發(fā)光強(qiáng)度最大限值為300cd；H-H線向上1°至H-H線之間區(qū)域，發(fā)光強(qiáng)度最大限值為600cd；H-H線下的區(qū)域，發(fā)光強(qiáng)度最大限值為14000cd。8.裝置或系統(tǒng)的配光性能穩(wěn)定性：按GB/T1.1—2020的要求進(jìn)行了格式調(diào)整。9.裝用LED光源、LED模塊的裝置或系統(tǒng)（角燈除外）的要求：按GB/T1.1—2020的要求進(jìn)行了格式調(diào)整。明確了各個(gè)功能光色和光強(qiáng)溫度穩(wěn)定性測(cè)試點(diǎn)，見表15。10.裝用塑料配光鏡裝置的材料試驗(yàn)和整燈試驗(yàn)按GB/T1.1—2020的要求進(jìn)行了格式調(diào)整。調(diào)整了耐溫試驗(yàn)、機(jī)械磨損試驗(yàn)要求，明確了進(jìn)行配光復(fù)測(cè)的測(cè)試點(diǎn)。11.試驗(yàn)要求及方法：按GB/T1.1—2020的要求進(jìn)行了格式調(diào)整。調(diào)整了不同類型光源的點(diǎn)亮要求，具體見12.2.8條。調(diào)整了各照明功能重新照準(zhǔn)的公差和相關(guān)要求。12.檢驗(yàn)規(guī)則：整合了所有照明功能型式檢驗(yàn)的要求和生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)的要求，具體見13.1和13.2條。13.過(guò)渡期要求對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的汽車道路照明裝置及系統(tǒng)，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起開始執(zhí)行。對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型，自實(shí)施之日起第13個(gè)月執(zhí)行。對(duì)于已獲通過(guò)型式檢驗(yàn)的汽車道路照明裝置及系統(tǒng)和已獲得型式批準(zhǔn)的車型本給予直至停產(chǎn)的過(guò)渡期。4、試驗(yàn)驗(yàn)證情況天津中心負(fù)責(zé)近光（含AFS），角燈和遠(yuǎn)光配光試驗(yàn)；上海中心負(fù)責(zé)遠(yuǎn)光（含ADB）、AFS配光試驗(yàn)；常州星宇負(fù)責(zé)遠(yuǎn)光（含ADB）配光試驗(yàn)；華域視覺(jué)負(fù)責(zé)前照明投射符號(hào)驗(yàn)證；海拉負(fù)責(zé)AFS配光驗(yàn)證；法雷奧負(fù)責(zé)AFS配光驗(yàn)證。以上所有驗(yàn)證工作在各公司試驗(yàn)室進(jìn)行，出具試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)照片（參考附件）。以上各家公司均驗(yàn)證本標(biāo)準(zhǔn)具有可操作性，標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)制定科學(xué)合理。三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)汽車主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容之一，是貫徹落實(shí)中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部令第50號(hào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告2019年第1號(hào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求和道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》等法規(guī)、政策的重要配套標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與GB4785-2019《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了汽車燈光標(biāo)準(zhǔn)體系的組成部分。與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有沖突或矛盾。四、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國(guó)家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比對(duì)分析本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于聯(lián)合國(guó)法規(guī)UNRegulationNo.149《機(jī)動(dòng)車輛道路照明裝置和系統(tǒng)》主要技術(shù)內(nèi)容差異如下：1、UNRegulationNo.149適用范圍于L、M、N和T類車輛使用的遠(yuǎn)光前照燈、非對(duì)稱近光前照燈；M和N類車輛的自適應(yīng)前照明系統(tǒng)；L和T類車輛使用遠(yuǎn)光前照燈、對(duì)稱近光前照燈；L3、L4、L5、L7、M、N和T類車輛的前霧燈；M、N和T類車輛的角燈。本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍未包含L類車輛裝備的道路照明裝置及系統(tǒng)（前霧燈除外，詳見本文件第十二條的說(shuō)明）。2、本標(biāo)準(zhǔn)增加了“駕駛員輔助標(biāo)識(shí)要求”的相關(guān)條款，現(xiàn)行UNRegulationNo.149文本中尚未涉及。3、UNRegulationNo.149中的非自適應(yīng)狀態(tài)下的遠(yuǎn)光配光性能要求為A級(jí)、B級(jí)和D級(jí)，測(cè)試點(diǎn)和測(cè)試區(qū)域根據(jù)不同等級(jí)分別提出要求，本標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化了遠(yuǎn)光配光要求。4、UNRegulationNo.149中仍保留自適應(yīng)近光（AFS）的C、E、V、W等模式，并提出相應(yīng)的配光性能要求。本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路交通情況，簡(jiǎn)化了自適應(yīng)近光功能的要求，僅保留基礎(chǔ)近光模式（對(duì)應(yīng)R149中的C模式）和自適應(yīng)功能模式，自適應(yīng)功能狀態(tài)下可以滿足基礎(chǔ)近光的配光性能要求即本標(biāo)準(zhǔn)中表1的相關(guān)要求，而當(dāng)行駛速度大于70km/h時(shí)，如不能滿足基礎(chǔ)近光的配光性能要求，則也可以滿足標(biāo)準(zhǔn)文本中表2的相關(guān)要求（對(duì)應(yīng)UNRegulationNo.149中的E模式）。5、UNRegulationNo.149中對(duì)非自適應(yīng)狀態(tài)下的遠(yuǎn)光配光性能要求分為A級(jí)、B級(jí)和D級(jí)，保留了AFS中的R級(jí)要求和ADB系統(tǒng)的相關(guān)要求。本標(biāo)準(zhǔn)只保留了中性狀態(tài)下的遠(yuǎn)光及自適應(yīng)狀態(tài)下（ADB）的遠(yuǎn)光要求。6、本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)角燈配光性能的要求與UNRegulationNo.149現(xiàn)行文本有所不同，參考文件為GTB及SLR相關(guān)提案。7、UNRegulationNo.149中包含了不同道路交通條件下近光燈的旅行者模式相關(guān)要求，即對(duì)于僅設(shè)計(jì)為滿足在道路一側(cè)（左右兩側(cè)）行駛的交通要求的燈具，應(yīng)采取適當(dāng)措施以防止在道路一側(cè)行駛的國(guó)家中的道路使用者感到不適與設(shè)計(jì)前照燈的國(guó)家相反。同時(shí)對(duì)于與原始交通方向相比，提出近光發(fā)光強(qiáng)度要求。為右行交通設(shè)計(jì)的近光燈，在左行交通中應(yīng)滿足：在0.86D-1.72L最小2500cd；在0.57U-3.43R不能超過(guò)880cd。五、重大分歧意見的處理過(guò)程、處理意見及其依據(jù)無(wú)。六、對(duì)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過(guò)渡期的建議及理由本標(biāo)準(zhǔn)與替代標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異，建議設(shè)置一定過(guò)渡期要求。自發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過(guò)渡期的建議如下：（1）對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的汽車道路照明裝置及系統(tǒng)，自本文件實(shí)施之日起開始執(zhí)行；（2）對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型，自本文件實(shí)施之日起第13個(gè)月開始執(zhí)行；（3）對(duì)于已獲通過(guò)型式檢驗(yàn)的汽車道路照明裝置及系統(tǒng)和已獲得型式批準(zhǔn)的車型，給予直至停產(chǎn)的過(guò)渡期。七、與實(shí)施強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的政策措施本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督管理部門為中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部。工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（工業(yè)和信息化部令第50號(hào)），通過(guò)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》對(duì)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)入管理。本強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將納入該管理體系，由國(guó)家工業(yè)和信息化部依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)入管理，并依法對(duì)違反強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行為進(jìn)行處理?！吨腥A人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》第二十五條規(guī)定“不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或者提供”；第三十六條規(guī)定“生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口產(chǎn)品或者提供服務(wù)不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，或者企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務(wù)不符合其公開標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求的，依法承擔(dān)民事責(zé)任”?！吨腥A人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》第十三條明確規(guī)定，“可能危及人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的工業(yè)產(chǎn)品，必須符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》中也明確提出，“工業(yè)和信息化部通過(guò)生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，確認(rèn)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品是否符合一致性要求，是否符合國(guó)家政策和管理規(guī)定以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求”。八、是否需要對(duì)外通報(bào)的建議及理由本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車道路照明裝置及系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。適用于M、N類汽車使用的近光前照燈、遠(yuǎn)光前照燈、自適應(yīng)性前照明系統(tǒng)、前霧燈、角燈等道路照明裝置及系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)部分技術(shù)條款與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或者與有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求不完全一致，且本標(biāo)準(zhǔn)涉及人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》與世界貿(mào)易組織的要求，需要進(jìn)行WTO/TBT