青年職業(yè)技能大比武新能源汽車維修項(xiàng)目理論題庫(kù)（800題）

一'單選題

1.在測(cè)量絕緣電阻時(shí)應(yīng)根據(jù)被測(cè)繞組（或測(cè)量點(diǎn)）的最高工作電壓選擇兆歐表,當(dāng)

最高工作電壓不超過(guò)250V時(shí),應(yīng)選用500V兆歐表，當(dāng)最高工作電壓超過(guò)250V,但

是不高于1000V時(shí),應(yīng)選用（）兆歐表。

A、500V

B、1000V

C、2000V

D、10000V

答案：B

2.變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的,如果電壓器一次繞組加上額定電壓,二次

繞組（）,稱為變壓器的空載運(yùn)行。

A、接負(fù)載

B、接電源

C、開路

D、短路正確

答案：C

3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間（）的裝置，由控制信號(hào)接口電

路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。

A、能量傳輸

B、動(dòng)力分配

G電力分配

D、動(dòng)力傳輸正確

答案：A

4.二極管導(dǎo)通時(shí)的正向壓降,硅管為0.6-0.8V,錯(cuò)管為()。

A、0.2—0.5V

B、0.1—0.3V

C、0.2—0.4V

D、0.2—0.3V正確

答案：D

5.鎂氫電池的電解液的PH值大約為(),具有腐蝕性,損害人體組織。

Av13.5

B、6.5

C、8.5

D、3.5

答案:A

6.同步發(fā)電機(jī)是利用()原理制造的。

A、電磁感應(yīng)定律

B、歐姆定律

C、基爾霍夫定律

D、牛頓定律正確

答案:A

7.單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中,控制角a的最大移相范圍是()o

A、180°

B、120°

C、150°

D、90°

答案:A

8.在充電模式4下,供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的車輛到充電設(shè)備'或者充電設(shè)

備到車輛的沖擊電流(峰值)應(yīng)控制在()以下。

A、50A

B、40A

C、30A

D、20A

答案：D

9.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備()

和過(guò)流保護(hù)功能。

A、剩余電流保護(hù)

B、剩余電壓保護(hù)

C、剩余電荷保護(hù)

D、剩余電能保護(hù)正確

答案：A

10.電壓型器件相比于電流型器件()。

A、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單

B、工作頻率低

C、驅(qū)動(dòng)功率大

D、輸入阻抗低正確

答案：A

11.動(dòng)力電池包電池管理系統(tǒng)主要監(jiān)控()。

A、電池包溫度、荷電狀態(tài)(SOC)以及單體電池或電池模塊的電壓

B、電池包溫度、里程數(shù)以及電池或模塊電壓

C、電池包溫度、荷電狀態(tài)(SOC)以及單體電池或電池模塊的電容

D、電池包的荷電狀態(tài)(SOC)、安全狀態(tài)(SOH)和溫度正確

答案：A

12.含屏蔽層的高壓線束,編織屏蔽層外(或內(nèi))允許添加鋁塑復(fù)合薄膜包帶,包帶

的重疊率應(yīng)不小于()％。鋁塑復(fù)合薄膜包帶無(wú)論在內(nèi)側(cè)或外側(cè)，其鋁層都應(yīng)和編織

層接觸并導(dǎo)通。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

13.對(duì)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包，以下哪種電量下便于判斷電池單體一致性()。

A、S0C10%以內(nèi)

B、S0C80%

C、S0C100%

D、S0C50%

答案：A

14.()警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置,在執(zhí)行高壓禁用程序前,貼有這

些標(biāo)記的元件可能有高壓電。

A、橙色

B、黃色

C、紅色

D、手動(dòng)分離標(biāo)記正確

答案：A

15.可實(shí)現(xiàn)有源逆變的電路為()。

A、三相半波可控整流電路

B、三相半控橋整流橋電路

C、單相全控橋接續(xù)流二極管電路

D、單相半控橋整流電路正確

答案：A

16.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是()與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。

A、電能

B、熱能

C、風(fēng)能

D、動(dòng)能正確

答案：A

17.直流發(fā)電機(jī)輸出的電功率是指電樞電流la與()。

A、電樞電動(dòng)勢(shì)Ea之積

B、電樞電阻Ra之積

C、電樞端電壓U之積

D、勵(lì)磁電阻Rf之積正確

答案：A

18.點(diǎn)接觸二極管PN結(jié)接觸面積小，不能通過(guò)很大的正向電流和承受較高的反向

工作電壓，但工作效率高,常用來(lái)作為()器件。

A、檢波

B、整流

C、限流

D、限壓正確

答案：A

19.關(guān)于雙象限變流器說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、直流功率的流動(dòng)有兩個(gè)可能的方向

B、電壓、電流的方向同時(shí)調(diào)節(jié)

C、調(diào)節(jié)電流方向時(shí),電壓方向不變

D、調(diào)節(jié)電壓方向時(shí),電流方向不變正確

答案：B

20.橋式整流與全波整流相似,不同之處是每個(gè)二極管所承受的最大反向電壓比

全波整流

()o

A、小1/2

B、大1/2

c、大一倍

D、大兩倍正確

答案：A

21.下面描述整流電路說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯?/p>

B、單相半波整流電路也是整流電路的一種

C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作

D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作正確

答案：C

22.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測(cè)時(shí)，

試驗(yàn)介質(zhì)的溫度應(yīng)和試驗(yàn)環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定;將冷卻回路的一端堵住且不

產(chǎn)生變形,向回路中充入試驗(yàn)介質(zhì),然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗(yàn)壓力,并能保持該

壓力至少()，壓力儀表顯示值不應(yīng)下降。

A、15min

B、10min

G20min

D、30min

答案：A

23.下列不屬于直流系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣檢測(cè)的方法的是()。

A、直流電壓檢測(cè)法

B、直流漏電流檢測(cè)法

C、低頻信號(hào)注入檢測(cè)法

D、高頻信號(hào)注入檢測(cè)法

答案：D

24.逆導(dǎo)晶閘管是將大功率二極管與()器件集成在一個(gè)管芯上而成。

A、逆阻型晶閘管

B、大功率三極管

C、雙向晶閘管

D、可關(guān)斷晶閘管

答案：A

25.在汽車前照燈中一半采用雙絲燈泡,遠(yuǎn)光燈燈絲設(shè)置在凹面鏡的()位置才能

使燈光光束照射距離更遠(yuǎn)。

A、焦點(diǎn)上方

B、焦點(diǎn)下方

C、焦點(diǎn)中心

D、焦點(diǎn)前方正確

答案:C

26.電路中采用保險(xiǎn)、易熔線或斷路器是為電路提供()保護(hù)。

A、過(guò)載

B、開路

C、蓄電池空耗

D、電壓降正確

答案:A

27.關(guān)于電位下列說(shuō)法不正確的是()。

A、高于參考點(diǎn)的電位是正電位

B、低于參考點(diǎn)的電位是負(fù)電位

C、同一電路中只能選一個(gè)點(diǎn)作為參考點(diǎn)

D、電路中兩點(diǎn)間的電壓值是不固定的，與零電位參考點(diǎn)的選取有關(guān)正確

E、答案：D

28.使用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量()時(shí)，紅色表筆不能接入“VQ”插孔。

A、電流

B、電阻

G電壓

D、二極管正確

答案：A

29.電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含()對(duì)觸頭。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：A

30.觸電者神志清醒，但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色蒼白，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)

行()，不要讓觸電者走動(dòng),以減輕心臟負(fù)擔(dān),并應(yīng)嚴(yán)密觀察呼吸和脈博的變化。

A、躺平就地安靜休息

B、人工呼吸

C、心肺復(fù)蘇

D、搬移或送往醫(yī)院正確

答案：A

31.在晶閘管應(yīng)用電路中，為了防止誤觸發(fā)應(yīng)將幅值限制在不觸發(fā)區(qū)的信號(hào)是()。

A、干擾信號(hào)

B、觸發(fā)電壓信號(hào)

C、觸發(fā)電流信號(hào)

D、干擾信號(hào)和觸發(fā)信號(hào)正確

答案：A

32.關(guān)于串聯(lián)電路，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比

B、串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等,因此不同電阻的電壓降不同

C、串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和

D、總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大，總電壓分配在最小電阻上的電壓降最

小正確

答案:A

33.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率()從電源吸收的總功率。

A、小于

B、大于

C、等于

D、大于或等于正確

答案:A

34.DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有()標(biāo)志。

A、輸入/輸出極性符號(hào)

B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編

C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)

D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等正確

答案:A

35.燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者燃料電池系

統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。

A、飛輪儲(chǔ)能

B、氣壓儲(chǔ)能

C、可充電儲(chǔ)能

D、液壓儲(chǔ)能正確

答案：C

36.電路中兩點(diǎn)間的電壓高,則0。

A、兩點(diǎn)的電位高

B、兩點(diǎn)間的電位差大

C、兩點(diǎn)的電位一定為正

D、兩點(diǎn)的電位一定為負(fù)正確

答案：B

37.電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)循壞后對(duì)動(dòng)力電池重新充電至試驗(yàn)前的容量,從電

網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值,稱為()。

A、能量消耗率

B、續(xù)駛里程

G再生能量

D、動(dòng)力系效率正確

答案：A

38.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座,能量傳輸過(guò)程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)

使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時(shí)輸出不能超過(guò)0。

A、13A

B、14A

C、15A

D、16A

答案：A

39.下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說(shuō)法正確的是()。

A、可以用于后視鏡加熱電路

B、隨溫度的上升電阻下降

C、通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

D、通常用于保險(xiǎn)絲正確

答案：A

40.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間是指當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源后，驅(qū)

動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電至()所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。

A、0V

B、12V

C、30V

D、60V

答案：C

41.電動(dòng)汽車內(nèi)部B級(jí)電壓以上與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)

的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng),稱為()。主要包括但不限于:動(dòng)力電池系統(tǒng)和/或高壓配

電系統(tǒng)'電機(jī)及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機(jī)等。

A、導(dǎo))壓系統(tǒng)

B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

C、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

D、整車控制系統(tǒng)正確

答案：A

42.磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是()V。

A、2.0

B、3.6

C、3.2

D、1.2

答案:A

43.鋰離子電池負(fù)極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料,電池中是()在正負(fù)極移動(dòng),因此比鋰

電池安全很多。

A、電荷

B、電子

C、電流

D、鋰離子正確

答案：D

44.用于存放電池模組,電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件,并包含機(jī)械連接、

電氣連接、防護(hù)等功能的總成，稱為()。

A、動(dòng)力電池箱

B、電池系統(tǒng)

C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體

D、電池包正確

答案:A

45.()能夠使電流通過(guò)的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情

況下,可能成為帶電部分。

A、可導(dǎo)電部分

B、絕緣部分

C、維修開關(guān)

D、高壓母線正確

答案：A

46.晶閘管的基本工作特性可概括為()。

A、正向電壓門極有觸發(fā)導(dǎo)通，反向電壓則截止

B、反向電壓門極有觸發(fā)導(dǎo)通，正向電壓則截止

C、正向電壓陽(yáng)極有觸發(fā)導(dǎo)通，反向電壓則截止

D、反向電壓陽(yáng)極有觸發(fā)導(dǎo)通,正向電壓則截止正確

答案：A

47.關(guān)于平衡橋電阻說(shuō)法正確的是()。

A、一端分別接于直流系統(tǒng)正負(fù)母線,另一端接地的兩個(gè)阻值相同的電阻。

B、一端分別接于直流系統(tǒng)正負(fù)母線,另一端接地的多個(gè)阻值相同的電阻。

C、一端通過(guò)開關(guān)器件分別接于直流系統(tǒng)正負(fù)母線，另一端接地的兩個(gè)阻值相同的

電阻。

D、平衡橋上的電阻用于引起正負(fù)母線對(duì)地電壓波動(dòng)。

答案:A

48.熱敏電阻的型號(hào)為MF51,此型號(hào)的含義正確的是()。

A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報(bào)警，引線連

接形式為單側(cè)圓片狀

B、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻,用于測(cè)量溫度，引線連接形式為片狀表面

貼裝

C、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻,用于測(cè)量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片

狀

D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報(bào)警，引線連

接形式為片狀表面貼裝

答案:C

49.汽車轉(zhuǎn)向燈電路如下圖所示,轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率取決于()元件。

A、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)

B、電源

C、閃光器

D、燈泡功率正確

答案:C

50.纜上控制保護(hù)裝置集成在()的線纜組件中，具備控制功能和安全功能的裝置。

A、充電模式1

B、充電模式2

C、充電模式3

D、充電模式4

答案：B

51.在交流-交流變流電路中，不改變()的電路稱為交流電力控制電路。

A、電壓

B、電流

C、電路的通斷

D、頻率正確

答案：D

52.點(diǎn)火線圈的電路如下圖所示，圖中Rs的作用是()

A、限制初級(jí)電流

B、增強(qiáng)初級(jí)電流

C、反應(yīng)初級(jí)電流大小

D、反應(yīng)次級(jí)電壓大小正確

答案：C

53.在一般可逆電路中，最小逆變角Bmin選在下面那一種范圍合理()。

A、305-35。

B、105-15°

C、0。-105

D、0。o

答案：A

54.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)

電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過(guò)()。

A、1s

B、2s

C、3s

D、4s

答案：C

55.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度要求殼體應(yīng)能承受不低于()的壓強(qiáng),不發(fā)生明

顯的塑性變形。

A、1kPa

B、5kPa

C、10kPa

D、100kPa

答案:c

56.在相同條件下，阻容耦合放大電路的零點(diǎn)漂移()。

A、比直接耦合電路大

B、比直接耦合電路小

C、與直接耦合電路相同

D、無(wú)法比較正確

答案:B

57.直流發(fā)電機(jī)輸出的電功率是指電樞電流la與()。

A、電樞電動(dòng)勢(shì)Ea之積

B、電樞電阻Ra之積

C、電樞端電壓U之積

D、勵(lì)磁電阻Rf之積正確

答案:A

58.電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零

部件系統(tǒng),主要包括:動(dòng)力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓

縮機(jī)、DC/DC變換器、車載充電機(jī)和PTC加熱器，下面選項(xiàng)中屬于高壓用電器的

設(shè)備有()。

A、"車載充電機(jī)、DC/DC變換器"

B、“高壓配電系統(tǒng)'電機(jī)及控制器系統(tǒng)"

C、"車載充電機(jī)、PTC加熱器"

D、"電機(jī)及控制器系統(tǒng)'電動(dòng)壓縮機(jī)"

答案：D

59.援救電氣事故中受傷人員時(shí)，你應(yīng)該放在第一位考慮的問(wèn)題是()。

A、自身的安全

B、受傷人員的安全

C、設(shè)備的安全

D、電氣事故的原因正確

答案：A

60.若無(wú)特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受(40±2)℃,相對(duì)濕度為

0,48h的恒定濕熱試驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)無(wú)明顯的外表質(zhì)量變壞

及影響正常工作的銹蝕現(xiàn)象。

A、90%-95%

B、85%-90%

C、80%-85%

D、70%-75%

答案：A

61.采用定轉(zhuǎn)子凸極且極數(shù)相接近的大步距磁阻式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu),利用轉(zhuǎn)子位

置傳感器通過(guò)電子功率開關(guān)控制各相繞組導(dǎo)通使之運(yùn)行的電機(jī),稱之為0。

A、開關(guān)磁阻電機(jī)

B、異步電機(jī)

C、無(wú)刷直流電機(jī)

D、永磁同步電機(jī)正確

答案:A

62.下列()電池不能作為新能源汽車的動(dòng)力電池。

A、銀鎘電池

B、鎮(zhèn)氫電池

C、鋰電池

D、燃料電池正確

答案:A

63.電容器在直流回路中相當(dāng)于()。

A、開路

B、短接

C、阻抗

D、通路正確

答案:A

64.純電動(dòng)車輛，（）進(jìn)行能量回收。

A、單體電壓在4.05~4.12V時(shí)

B、電池低于5℃

C、單體電壓超過(guò)4.12V

D、車速低于30km/h

答案：A

65.進(jìn)行心肺復(fù)蘇觸電急救時(shí),胸外按壓與口對(duì)口（鼻）人工呼吸比例為:雙人搶救

時(shí)比例為（），反復(fù)進(jìn)行。

A、15:2

B、20:2

C、30:2

D、40:2

答案：C

66.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度（即電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的

比重）可以達(dá)到0。

A、50%

B、40%

G60%

D、70%

答案：A

67.如果將萬(wàn)用表歐姆檔的旋鈕撥至RX100或RX1k處，將黑表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池

的正極)接觸假定的基極,用紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池負(fù)極)依次去接觸另外兩個(gè)管

腳。若兩次測(cè)得的電阻都較小，當(dāng)對(duì)調(diào)黑紅表棒重復(fù)上述測(cè)量時(shí),兩次測(cè)得的電阻

都較大,則原假定的基極成立,且該三極管為()。

A、NPN型

B、PNP型

GPN型

D、NP型正確

答案：A

68.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間

應(yīng)()。

A、=5min

B、<5min

G<3s

D、33s正確

答案：A

69.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電

裝置。

A、DC/DC變換器

B、電機(jī)控制器

C、高壓控制盒

D、車載充電機(jī)正確

答案：D

70.關(guān)于IGBT說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、開關(guān)速度高

B、通態(tài)壓降較低

C、電壓驅(qū)動(dòng)型器件

D、驅(qū)動(dòng)功率大正確

答案：D

71.當(dāng)晶閘管承受反向陽(yáng)極電壓時(shí),不論門極加何種極性觸發(fā)電壓,管子都將工作

在()。

A、關(guān)斷狀態(tài)

B、導(dǎo)通狀態(tài)

C、飽和狀態(tài)

D、不確定狀態(tài)正確

答案：A

72.()包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應(yīng)附件(冷卻部件、連接線纜

等),具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的單元。

A、電池包

B、電池系統(tǒng)

C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體

D、動(dòng)力電池箱正確

答案：A

73.討論后尾燈中制動(dòng)燈和尾燈兩燈哪一個(gè)工作時(shí)發(fā)光強(qiáng)度大，以下說(shuō)法正確的

是()

A、兩燈功率一樣大

B、制動(dòng)燈比尾燈功率大

C、尾燈比制動(dòng)燈功率大

D、無(wú)需比較正確

答案：B

74.()不會(huì)詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向,只將裸露在線束外的接頭與插接器作

詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記;突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，便于安裝'配線、檢測(cè)與

維修。

A、布線圖

B、線束圖

C、接線圖

D、原理圖正確

答案：A

75.三對(duì)極的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速()。

A、小于1000r/min

B、大于1000r/min

C、等于1000r/min

D、1000r/min1500r/min

答案：A

76.電流型逆變器中間直流環(huán)節(jié)貯能元件是()。

A、電感

B、電容

C、蓄電池

D、電動(dòng)機(jī)正確

答案:A

77.動(dòng)力電池的實(shí)際容量是在一定條件下所能輸出的電量,這里的一定條件不包

括()。

A、環(huán)境溫度

B、放電率

C、終止電壓

D、電池已用時(shí)間正確

答案：D

78.下列關(guān)于氫氧燃料電池原理示意圖說(shuō)法正確的是()。

A、b電極的電極反應(yīng)為:40H—4e-=2H20+02T

B、a電極是負(fù)極

C、氫氧燃料電池是一種具有應(yīng)用前景的綠色電源

D、氫氧燃料電池是一種不需要將還原劑和氧化劑全部?jī)?chǔ)藏在電池內(nèi)的新型發(fā)電

裝置正確

答案:A

79.通電線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度與()o

A、線圈粗細(xì)有關(guān)，內(nèi)部有無(wú)固體鐵心有關(guān)

B、電流強(qiáng)度無(wú)關(guān)，匝數(shù)無(wú)關(guān)

C、線圈粗細(xì)有關(guān)，內(nèi)部有無(wú)固體鐵心無(wú)關(guān)

D、電流強(qiáng)度有關(guān)，匝數(shù)無(wú)關(guān)正確

答案:A

80.蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、()，并提供與應(yīng)

用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。

A、電壓

B、電芯均衡及管理控制

C、恒溫

D、電流正確

答案：B

81.由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的相關(guān)操縱裝置組成的系

統(tǒng),稱為

()0

A、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

C、混合動(dòng)力系統(tǒng)

D、整車控制系統(tǒng)正確

答案：A

82.若無(wú)特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在高溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸

承內(nèi)的油脂()。

A、不允許有外溢

B、允許有輕微外溢

C、排放干凈

D、加注到規(guī)定劑量的1.5倍正確

答案:A

83.容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定的條件下所釋放出()，單位為Aho

A、電量

B、電流

G電荷

D、總?cè)萘空_

答案：A

84.電動(dòng)汽車內(nèi)部B級(jí)電壓以上與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)

的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng),稱為()。主要包括但不限于:動(dòng)力電池系統(tǒng)和/或高壓配

電系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機(jī)等。

A、圖壓系統(tǒng)

B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

C、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

D、整車控制系統(tǒng)正確

答案：A

85.由于國(guó)內(nèi)正極材料方面采用較多的()難以達(dá)到比較高的比能量,采用鎂鉆鎰

或銀鉆鋁材料的趨勢(shì)較為明顯。

A、磷酸鐵鋰

B、鉆酸鋰

G鎰酸鋰

D、銀酸鋰正確

答案：A

86.正弦波振蕩電路的幅值平衡條件是()。

A、|AF|>1

B、|AF|二1

C、|AF|<1

D、以上都不是正確

答案：B

87.在進(jìn)行人工呼吸的同時(shí)應(yīng)胸外按壓,每分鐘大約擠壓()次,每次擠壓深度大約

為5厘米。

A、100

B、50

C、10

D、150

答案：A

88.電機(jī)類型代號(hào)中,YR表示()。

A、異步電機(jī)(繞線轉(zhuǎn)子)

B、異步電機(jī)(籠形)

C、開關(guān)磁阻電機(jī)

D、永磁同步電機(jī)

答案：A

89.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)

反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成。其中

工作電壓規(guī)格代號(hào)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以()再圓整后的數(shù)值

來(lái)表示,最少以兩位數(shù)值表示,不足兩位的,在十位上冠以0?

A、10

B、20

C、50

D、100

答案：A

90.測(cè)量電動(dòng)機(jī)線圈對(duì)地的絕緣電阻時(shí),搖表的“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)()。

A、“L”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“E”接電動(dòng)機(jī)的外殼

B、“E”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“L”接電動(dòng)機(jī)的外殼

C、“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)該同時(shí)接電動(dòng)機(jī)的外殼

D、隨便接，沒(méi)有規(guī)定正確

答案：A

91.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間

應(yīng)()。

A、=5min

B、＜5min

C、＜3s

D、33s正確

答案：A

92.關(guān)于高壓電,描述錯(cuò)誤的是()。

A、絕緣體帶靜電也不會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)

B、帶電壓的導(dǎo)體周圍會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)

C、電壓產(chǎn)生的電場(chǎng)沒(méi)有直接危險(xiǎn)

D、手接近帶高電壓的導(dǎo)線時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花正確

答案:A

93.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是()與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。

A、電能

B、熱能

C、風(fēng)能

D、動(dòng)能正確

答案:A

94.以下()不是涓流充電的主要問(wèn)題。

A、電池溫度過(guò)高

B、會(huì)產(chǎn)生枝晶

C、沒(méi)有電壓度反饋控制

D、充電速度太慢正確

答案：A

95.SOC+DOD的值等于()。

A、0

B、-1

C、不確定

答案：A

96.有“220V、100W”“220V、25W”白熾燈兩盞，串聯(lián)后接入220V交流電源，其

亮度情況是()。

A、100W燈泡最亮

B、25W燈泡最亮

C、兩只燈泡一樣亮

D、無(wú)法判斷正確

答案：B

97.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。

A、放電次數(shù)

B、循環(huán)周期

C、循環(huán)壽命

D、耐受指數(shù)正確

答案:C

98.基爾霍夫電壓定律、電流定律()。

A、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)無(wú)關(guān)

B、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)也有關(guān)

C、與電路結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)，與元件性質(zhì)有關(guān)

D、與電路結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)，與元件性質(zhì)也無(wú)關(guān)正確

答案:A

99.電動(dòng)汽車的連接方式C:將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用和()永久連接在

一起的充電電纜和車輛插頭。

A、控制引導(dǎo)裝置

B、電動(dòng)汽車

C、供電設(shè)備

D、纜上控制保護(hù)裝置正確

答案:C

100.電流對(duì)人體傷害的形式可分為電擊和()兩類。

A、電傷

B、觸電

C、電源

D、灼傷正確

答案:A

101.與交流電網(wǎng)連接,為動(dòng)力電池提供直流電能的設(shè)備是()。

A、車載充電機(jī)

B、充電柜

C、充電站

D、非車載充電機(jī)正確

答案：A

102.下列關(guān)于電池不一致性說(shuō)法正確的是()。

A、電池的不一致性對(duì)于成組使用的動(dòng)力電池才有意義

B、電池的不一致性和一致性是兩個(gè)完全相反的概念

C、統(tǒng)一通過(guò)電池制造工藝上的改進(jìn)杜絕不一致性的出現(xiàn)

D、電池不一致性存在不影響電池的使用效率正確

答案：A

103.電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),定子電路所加的()叫額定電壓。

A、線電壓

B、相電壓

C、額定電壓

D、工作電壓正確

答案：A

104.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度,通常規(guī)定電阻值

為最小電阻值Rmin的()倍時(shí)所對(duì)應(yīng)的溫度。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

105.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是()。

A、溫度高，電阻變小

B、溫度低，電阻變小

C、溫度高,電阻變大

D、不隨溫度的變化而變化正確

答案：A

106.驅(qū)動(dòng)電機(jī)在熱態(tài)下應(yīng)能承受()倍的最高轉(zhuǎn)速試驗(yàn),持續(xù)時(shí)間為2min其機(jī)械

應(yīng)不發(fā)生有害變形。

A、1.2

B、1.5

C、2

D、1

答案:A

107.用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件,并包含機(jī)械連接、

電氣連接、防護(hù)等功能的總成，稱為()。

A、動(dòng)力電池箱

B、電池系統(tǒng)

C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體

D、電池包正確

答案：A

108.我國(guó)在新能源車輛關(guān)鍵零部件方面，已基本掌握了轉(zhuǎn)速傳感器、電池單體和()

等核心技術(shù),擺脫了對(duì)國(guó)外進(jìn)口的依賴。

A、車載充電器的集成技術(shù)

B、耐電暈絕緣材料

C、量)速軸承

D、數(shù)字信號(hào)處理正確

答案:A

109.當(dāng)交流電流通過(guò)一導(dǎo)體時(shí),產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)

過(guò)，這一現(xiàn)象被稱為“0”。

A、集膚效應(yīng)

B、洛淪茲力

C、電磁感應(yīng)

D、電流感應(yīng)正確

答案：A

110.單相半控橋整流電路的二組觸發(fā)脈沖依次相差()。

A、180°

B、60°

C、360°

D、120°

答案：A

111.鐵殼開關(guān)在作控制電機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí),要求額定電流要大于或等于()倍電動(dòng)

機(jī)額定電流。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

112.將輸入的直流電壓以一定的頻率通斷,從而改變輸出的平均電壓的變換器，

稱之為()。

A、斬波器

B、整流器

C、逆變器

D、DC/DC變換器正確

答案:A

113.阻感負(fù)載性單相調(diào)壓電路中，阻感負(fù)載穩(wěn)態(tài)時(shí)的導(dǎo)通控制角a的移相范圍是

()o

A、W《a《n

B、WWQ《n/2

C、WWaWn/3

D、0°WaWW

答案：A

114.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的()電壓。

A、平均

B、最高

C、單體

D、端子正確

答案：D

115.對(duì)長(zhǎng)期不用或新電池充電時(shí),應(yīng)先()，保證電池使用壽命。

A、預(yù)充電

B、快速充電

C、補(bǔ)足充電

D、涓流充電正確

答案：A

116.某動(dòng)力電池組內(nèi)部采用3P91S連接方式,單體電池額定容量為42Ah,動(dòng)力電

池組額定容量為（）。

A、126Ah

B、42Ah

C、14Ah

D、382Ah

答案：A

117.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)方式中，（）不屬于集中驅(qū)動(dòng)的方式。

A、電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置

B、傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置

C、電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置

D、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正確

答案:A

118.在電動(dòng)汽車整個(gè)充電階段，（）實(shí)時(shí)向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求,充電機(jī)根據(jù)

電池充電需求來(lái)調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過(guò)程正常進(jìn)行。

A、VCU

B、BMS

C、MCU

D、CHG

答案：B

119.6個(gè)1.2V(額定電壓)單體電池組成一個(gè)總電壓為7.2V的電池模組,一個(gè)288

V的電池可能由()個(gè)這樣的電池模組組成。

A、40

B、20

C、30

D、50

答案:A

120.()電機(jī),定子磁場(chǎng)必須比轉(zhuǎn)子運(yùn)行得更快。

A、交流感應(yīng)(異步)

B、永磁

C、開關(guān)磁阻

D、直流正確

答案:A

121.拆卸動(dòng)力電池模組時(shí),總是最先拆下()電纜。

A、負(fù)極

B、正極

G接地

D、電壓采樣正確

答案：A

122.故障車維修時(shí),絕對(duì)不可以破壞或拆除()，否則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休

克或觸電。

A、動(dòng)力電池箱蓋

B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶

C、維修開關(guān)

D、整車控制器正確

答案：A

123.同步轉(zhuǎn)速是指按照電機(jī)供電系統(tǒng)的()和電機(jī)本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。

A、電壓

B、電流

C、頻率

D、功率正確

答案：C

124.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活,無(wú)定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異

常響聲；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的()、故障診斷的功能。

A、發(fā)電功能

B、整流功能

C、通訊功能

D、扭矩輸出功能正確

答案：C

125.同步發(fā)電機(jī)電樞電勢(shì)的頻率與發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)()。

A、成正比

B、成反比

C、的平方成正比

D、的立方成正比正確

答案：A

126.蓄電池是將所獲得的電能以()的形式儲(chǔ)存,并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)

裝置，可以重復(fù)充電和放電。

A、機(jī)械能

B、化學(xué)能

C、動(dòng)能

D、勢(shì)能正確

答案：B

127.三相異步電動(dòng)機(jī)一般可直接啟動(dòng)的功率為()Kw以下。

A、7

B、10

C、16

D、20

答案：A

128.對(duì)磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的()。

A、每一個(gè)單元電池的額定電壓為1.2V

B、耐過(guò)充性能差

C、不含有毒金屬

D、制造成本大正確

答案：A

129.電動(dòng)汽車高壓分配單元中不包含的部件有()。

A、PTC熔斷器

B、負(fù)極接觸器

C、電流傳感器

D、正極接觸器正確

答案：A

130.純電動(dòng)汽車隨車配備了16A或32A慢速充電線,其中16A充電線在連接車輛

慢充口的充電插頭中CC與PE端接有()的電阻。

A、2200±3%

B、3200±3%

C、6800±3%

D、8600±3%

答案：C

131.以下不屬于電池正確使用方法的是()。

A、擱置電池時(shí)電壓不要過(guò)高

B、放電電流不宜過(guò)大，緩起步,慢剎車

C、電池溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),盡量減少使用次數(shù)

D、過(guò)充淺放

答案：D

132.內(nèi)阻是指蓄電池中()、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。

A、極板

B、電解質(zhì)

C、隔板

D、外殼正確

答案：B

133.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼'信號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子的

冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)()。

A、31MQ

B、＜20MQ

G＞20MQ

D、＞20mQ

正確

答案：A

134.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻

不應(yīng)大于0Q。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無(wú)特定的接地點(diǎn),應(yīng)在有代表性

的位置設(shè)置接地標(biāo)志。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：A

135.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測(cè)時(shí),

試驗(yàn)使用的介質(zhì)可以是液體或氣體,液體介質(zhì)可以是()、煤油或黏度不高于水的

非腐蝕性液體。

A、含防銹劑的水

B、蒸t留水

C、純凈水

D、含防腐劑的水正確

答案：A

136.容易出現(xiàn)明顯記憶效應(yīng)的電池類型是()。

A、鉛酸電池

B、銀鎘電池

C、銀氫電池

D、鋰離子電池正確

答案：B

137.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間

應(yīng)()。

A、33s

B、＜5min

C、=5min

D、＜5s正確

答案：A

138.GTO(可關(guān)斷晶閘管)不屬于()器件。

A、擎住閥器件

B、不可控閥器件

C、電力電子閥器件

D、開關(guān)閥器件正確

答案：B

139.當(dāng)變壓器一次側(cè)電壓一定時(shí),若二次側(cè)電流增大,則一次側(cè)電流將()。

A、增大

B、減小

C、略有減小

D、不變正確

答案：A

140.DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有0標(biāo)志。

A、輸入/輸出極性符號(hào)

B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編

C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)

D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等正確

答案：A

141.電池的荷電狀態(tài)用()表示。

A、D0D

B、S0F

C、DTC

D、S0C

答案：D

142.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)在醒目的位置按GB2894的規(guī)定設(shè)置()的警告

標(biāo)志,并在該標(biāo)志旁邊注明必要的安全操作提示。

A、當(dāng)心觸電

B、導(dǎo)］壓危險(xiǎn)

C、部件名稱

D、最大工作電壓正確

答案：A

143.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)()消耗。

A、不可逆

B、可逆

C、沒(méi)有

D、過(guò)多正確

答案：A

144.在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速試驗(yàn)時(shí),對(duì)被測(cè)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制及對(duì)振動(dòng)、轉(zhuǎn)速和軸

承溫度等參數(shù)的測(cè)量應(yīng)采用()測(cè)量方法。

A、遠(yuǎn)距離

B、近距離

C、等距離

D、完全隔離正確

答案：A

145.在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流電壓有效值或直流電壓的最

大值,忽略暫態(tài)峰值的電壓稱之為0。

A、最大工作電壓

B、B級(jí)電壓

C、A級(jí)電壓

D、額定電壓正確

答案：A

146.驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)()。

A、＞20MQ

B、＜20MQ

C、31MQ

D、＞20mQ

答案:A

147."IP"防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè)數(shù)字表示電器防塵、防止外物

侵入的等級(jí);第2個(gè)數(shù)字表示電器防濕氣、防水浸入的密閉程度，數(shù)字越大表示其

防護(hù)等級(jí)越高。IP67中“6”的含義是越“7”的含義是0。

A、“6”完全防止外物及灰塵侵入；“7”在深度超過(guò)1米的水中防持續(xù)浸泡影響。

B、“6”完全防止外物侵入,雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會(huì)影響

電器的正常運(yùn)作；“7”在深達(dá)1米的水中防30分鐘的浸泡影響。

C、“6”完全防止外物及灰塵侵入；“7”在深達(dá)1米的水中防30分鐘的浸泡影

響。

D、“6”完全防止外物侵入,雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會(huì)影響

電器的正常運(yùn)作；“7”在深達(dá)1米的水中防30分鐘的浸泡影響。

答案：C

148.()是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口

的具體連接情況而繪制的電路圖。

A、線束圖

B、布線圖

C、接線圖

D、原理圖

答案：A

149.穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是()。

A、導(dǎo)通狀態(tài)

B、截止?fàn)顟B(tài)

C、反向擊穿狀態(tài)

D、任意狀態(tài)正確

答案：C

150.對(duì)阻容耦合多級(jí)放大電路分析時(shí),以下觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。

A、多級(jí)放大電路的總放大倍數(shù)等于各級(jí)放大倍數(shù)的積

B、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于第一級(jí)放大電路的輸入電阻

C、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻

D、多級(jí)放大電路的輸出電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻正確

答案:C

151.在如下圖的雙缸同時(shí)點(diǎn)火電路中，若第一缸處于壓縮行程上止點(diǎn)產(chǎn)生電火花,

則第四缸應(yīng)處于()行程上止點(diǎn)。

A、進(jìn)氣

B、壓縮

C、做功

D、排氣正確

答案：D

152.燃料電池屬于二次能源,直接把物質(zhì)()發(fā)生時(shí)釋出的能量變換為電能。

A、內(nèi)熱反應(yīng)

B、化學(xué)反應(yīng)

C、物理反應(yīng)

D、生物反應(yīng)正確

答案：B

153.現(xiàn)階段在電動(dòng)汽車上應(yīng)用最多堿性電池是()。

A、銀氫電池

B、鋰離子電池

C、鎮(zhèn)鎘電池

D、燃料電池正確

答案：A

154.開關(guān)三極管主要工作在()。

A、放大區(qū)和截止區(qū)

B、飽和區(qū)和截止區(qū)

C、飽和區(qū)和放大區(qū)

D、以上均不對(duì)正確

答案：B

155.“電磁繼電器是汽車上使用最為廣泛的一種繼電器，電磁繼電器的爬電距離

和電氣間隙應(yīng)符合以下要求:a:爬電距離不小于()mm;b:電氣間隙不小于()mm;“

A、5;2.5

B、2.5;5

G6.3;3

D、3;6.3

答案：C

156.控制、管理、檢測(cè)或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和

其他車輛控制器通訊的電子裝置,稱為()。

A、電池管理器

B、電池信息采集器

C、電池輔助控制器

D、電池管理系統(tǒng)

答案：A

157.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻

不應(yīng)

()0接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無(wú)特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置

接地標(biāo)志。

A、＞100mQ

B、＜100mQ

C、＞20MQ

D、＞20mQ

答案：A

158.當(dāng)交流電流通過(guò)一導(dǎo)體時(shí),產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)

過(guò)，這一現(xiàn)象被稱為。

A、集膚效應(yīng)

B、洛淪茲力

C、電磁感應(yīng)

D、電流感應(yīng)正確

答案：A

159.電抗器起動(dòng)是指把電動(dòng)機(jī)與電抗器串接作降壓起動(dòng),然后把電抗器()使電動(dòng)

機(jī)正常運(yùn)行的起動(dòng)方式。

A、斷路

B、短路

G并聯(lián)

D、接地

答案：B

160.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長(zhǎng)期()后,再進(jìn)行深度放電時(shí)表現(xiàn)出明顯的容量損失

和放電電壓下降的現(xiàn)象。

A、放置

B、淺充淺放循環(huán)

C、放電

D、充電正確

答案：B

161.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測(cè)時(shí),

試驗(yàn)使用的介質(zhì)可以是液體或氣體,氣體介質(zhì)可以是()、氮?dú)饣蚨栊詺怏w。

A、空氣

B、氧氣

C、氫氣

D、氧化劑正確

答案：A

162.原電池并聯(lián)后,蓄電池的0保持不變。

A、電壓

B、電容量

C、電流

D、使用性能正確

答案：A

163.設(shè)有一線圈,其電阻可忽略不計(jì)，電感L=0.035H,接在電壓UL=220V、頻率f=

50Hz

的交流電源上,則感抗為0Q。

A、11

B、14

C、18

D、23

答案：A

164.標(biāo)稱容量為5Ah的電池以0.1C率放電,放電電流為()。

A、0.5A

B、5A

C、0.1A

D、50A

答案：A

165.目前主流的SOC算法是將()和開路電壓法結(jié)合中，實(shí)踐起來(lái)較容易，且誤差

較小。

A、安時(shí)積分法

B、放電法

C、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法

D、卡爾曼濾波法正確

答案：A

166.第三代豐田PRIUS混合動(dòng)力汽車采用動(dòng)力電池是()。

A、鎮(zhèn)氫電池

B、銀銘電池

C、鋰離子電池

D、燃料電池正確

答案：A

167.電容器組的型號(hào)為:SCMF40050,該電容器型號(hào)含義是()。

A、額定容量為50F,額定電壓為400V的雙電層電容器組

B、額定容量為400F,額定電壓為50V的法拉第電容器組

C、額定容量為400F,額定電壓為50V的雙電層電容器組

D、額定容量為50F,額定電壓為400V的法拉第電容器組正確

E、答案：D

168.()具有實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)可靠的特點(diǎn)，是一種微混節(jié)能技術(shù)。

A、自動(dòng)起停技術(shù)

B、制動(dòng)能量回收

C、新燃料的運(yùn)用

D、渦輪增壓技術(shù)正確

答案：A

169.甲'乙兩導(dǎo)體通過(guò)相同的電流，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)甲導(dǎo)線兩端的電壓比乙導(dǎo)線兩端

的電壓高,則比較它們的電阻值,可以得出()。

A、R甲刈乙

B、R甲爾乙

C、R甲二(^乙

D、無(wú)法比較誰(shuí)大正確

答案：A

170.若無(wú)特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受-40℃、持續(xù)時(shí)間2h的

低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。低溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器為()狀態(tài)。

A、非通電

B、通電狀態(tài)

C、拆解

D、組合正確

答案：A

171.開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于()。

A、成本低

B、噪聲小

C、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小

D、控制器成本低正確

答案：A

172.電池管理系統(tǒng)在下列()情況下需要使用動(dòng)力電池組溫度數(shù)據(jù)。

A、當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)

B、當(dāng)計(jì)算充電和放電的平均比率時(shí)

C、需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上正常工作

D、當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車最大速度時(shí)正確

答案：A

173.定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組,雙方通過(guò)電磁感應(yīng)來(lái)傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于

氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī),稱之為()。

A、異步電機(jī)

B、開關(guān)磁阻電機(jī)

C、無(wú)刷直流電機(jī)

D、永磁同步電機(jī)正確

答案:A

174.高壓線束所含屏蔽層采用裸銅絲或鍍錫銅絲編織而成，編織密度應(yīng)不小于()。

A、70%

B、75%

C、80%

D、85%

答案：D

175.三相橋式整流電路在任何一個(gè)六分之一的周期內(nèi),共正極組和共負(fù)極組中各

有()個(gè)二極管導(dǎo)通。

A、—

B、二

C、三

D、六正確

答案:A

176.測(cè)量直流電壓時(shí),如果不知道被測(cè)電壓范圍,則將數(shù)字萬(wàn)用表功能/量程開關(guān)

置于DC

檔()。

A、最大量程，并逐漸降低

B、最小量程，并逐漸升高

C、任何位置，并隨意改變

D、1000V量程即可正確

答案:A

177.在測(cè)量二極管的正、反向阻值時(shí),當(dāng)測(cè)得的阻值()時(shí),紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池

的負(fù)極)與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極,與黑棒表(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)

相接的那個(gè)電極為二極管的正極。

A、較小

B、較大

C、相等

D、無(wú)窮大正確

答案：A

178.DC-DC變換器中帶電電路與外殼(接地)之間的絕緣電阻,在環(huán)境溫度和相對(duì)

濕度為

80%-90%時(shí)，()o

A、3500Q/V

B、＜500Q/V

G＞100-500Q/V

D、＞100Q/V

答案：A

179.逆變電路是一種()變換電路。

A、AC/AC

B、DC/DC

C、DC/AC

D、AC/DC

答案:C

180.下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是()。

A、對(duì)輔助電源充電直到滿充為止

B、讓輔助電源放電至放完為止

C、為小功率子系統(tǒng)提供動(dòng)力

D、為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控正確

答案:A

181.汽車起動(dòng)機(jī)的工作如下圖所示，當(dāng)起動(dòng)成功后斷開起動(dòng)開關(guān)時(shí),主開關(guān)接觸

盤未斷開時(shí)圖中的吸拉線圈和保持線圈處于()狀態(tài)。

A、斷電不在工作

B、繼續(xù)由主電路產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)吸力

C、吸拉線圈通電工作，保持線圈不工作

D、保持線圈通電工作,吸拉線圈不工作正確

答案:B

182.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間

應(yīng)0。

A、33s

B、＜5min

C、=5min

D、＜5s正確

答案：A

183.電容器在直流回路中相當(dāng)于()。

A、開路

B、短接

C、阻抗

D、通路正確

答案：A

184.并聯(lián)電力電容器的作用是0。

A、提高功率因數(shù)

B、降低功率因數(shù)

C、維持電流

D、濾波正確

答案：A

185.能夠進(jìn)行“快速充電”的純電動(dòng)汽車()。

A、快充電路和慢充電路通常各自獨(dú)立

B、沒(méi)有充電電流限制

C、只可通過(guò)無(wú)線連接對(duì)動(dòng)力電池包快速充電

D、使用與傳統(tǒng)充電(慢充)相同的電路、電纜和連接器正確

答案：A

186.直流斬波電路完成的電力功能是()。

A、AC/AC

B、DC/DC

C、DC/AC

D、AC/DC

答案：B

187.動(dòng)力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器,簡(jiǎn)稱PRA,是控制動(dòng)力電池()輸入

與輸出的開關(guān)裝置。

A、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)

B、高壓直流電

C、互鎖信號(hào)

D、溫度信號(hào)正確

答案：B

188.電動(dòng)汽車充電接口的絕緣電阻,包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路,當(dāng)充電

接口斷開時(shí),至少要0。

A、1NIQ

B、10MQ

C、100MQ

D、1GQ

答案：A

189.隨著充放電次數(shù)的增加，二次電池容量()。

A、減小

B、增大

C、不變

D、不確定正確

答案：A

190.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的0,

用電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。

A、無(wú)刷直流電機(jī)

B、開關(guān)磁阻電機(jī)

C、異步電機(jī)

D、永磁同步電機(jī)正確

答案:A

191.()具有實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)可靠的特點(diǎn)，是一種微混節(jié)能技術(shù)。

A、自動(dòng)起停技術(shù)

B、制動(dòng)能量回收

C、新燃料的運(yùn)用

D、渦輪增壓技術(shù)正確

答案:A

192.自放電是指蓄電池()或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。

A、硫化

B、充電時(shí)

G放電時(shí)

D、內(nèi)部自發(fā)的正確

答案：D

193.關(guān)于電動(dòng)汽車上使用的電容說(shuō)法正確的是()。

A、蓄電池也是一種電容,能夠在一定程度上防止車載電壓的波動(dòng)

B、高頻揚(yáng)聲器電容與高頻揚(yáng)聲器并聯(lián)，阻止中低音頻的電流通過(guò)高頻揚(yáng)聲器

C、車內(nèi)燈延時(shí)關(guān)閉功能由電機(jī)控制器模塊中的電容來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、被動(dòng)安全系統(tǒng)中使用的電容能使氣囊觸發(fā)時(shí)的激發(fā)電壓更穩(wěn)定正確

答案：A

194.()是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置'部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互關(guān)

系的一種簡(jiǎn)圖。

A、原理框圖

B、線束圖

C、接線圖

D、原理圖正確

答案：A

195.新能源純電動(dòng)汽車的高壓動(dòng)力電池總成的功能不包括()。

A、提供動(dòng)力、電量計(jì)算

B、溫度'電壓、濕度檢測(cè)

C、漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警

D、直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電正確

答案：D

196.電源電壓為380V,采用三相四線制供電,負(fù)載為額定電壓220V的白熾燈,負(fù)

載應(yīng)采用()連接方式，白熾燈才能在額定情況下正常工作。

A、星形

B、三角形

G正向

D、反向正確

答案:A

197.測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)相應(yīng)的接地電阻,量具推薦使用Oo

A、毫歐表

B、萬(wàn)用表

C\電流表

D、兆歐表正確

答案:A

198.便攜式充電電纜及其充電插頭最大充電電流為()A。

A、16

B、8

C、32

D、64

答案:A

199.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備

剩余電流保護(hù)和()功能。

A、過(guò)壓保護(hù)

B、過(guò)流保護(hù)

C、欠壓保護(hù)

D、欠流保護(hù)正確

答案：B

200.()將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝

置,它具有能作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件,是一種依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置。

A、電機(jī)

B、發(fā)電機(jī)

C、電動(dòng)機(jī)

D、啟動(dòng)機(jī)正確

答案：A

201.快速熔斷器可以用于過(guò)電流保護(hù)的電力電子器件是()。

A、晶閘管

B、IGBT

G功率MOSFET

D、功率晶體管正確

答案：A

202.和小電流放電相比,大電流放電時(shí),電池的電壓下降()。

A、較快

B、較慢

C、相同

D、不確定正確

答案：A

203.在混合動(dòng)力方面,本田開發(fā)的IMA系統(tǒng),以內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力'電動(dòng)機(jī)作

為輔助動(dòng)力的()式混動(dòng)系統(tǒng)。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、車橋混聯(lián)正確

答案：A

204.快充系統(tǒng)一般使用().通過(guò)快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電

流通過(guò)高壓母線直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

A、交流380V三相電

B、直流380V三相電

C、直流220V單相電

D、交流220V單相電正確

答案：A

205.()不屬于動(dòng)力電池解液漏液的判定方法。

A、用手感知?jiǎng)恿﹄姵赝鈿さ谋砻?/p>

B、少量漏液部位潮濕或留下乳白狀斑跡

C、聞到刺激性氣味代表漏液

D、大量漏液肉眼可以看到正確

答案:A

206.在對(duì)380V電機(jī)各繞組的絕緣檢查中，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻()，則可初步判定為電動(dòng)

機(jī)受潮所致,應(yīng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行烘干處理。

A、小于0.5MO

B、小于10MQ

C、大于10MQ

D、大于0.5MQ

答案：A

207.新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要有儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高

低溫和安全性等,其中()和安全性最受關(guān)注,也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池

躋身主流市場(chǎng),分別應(yīng)用于客車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)。

A、儲(chǔ)能密度

B、循環(huán)壽命

C、充電速度

D、抗高低溫正確

答案：A

208.a為()度時(shí),三相半波可控整流電路,電阻性負(fù)載輸出的電壓波形,處于連續(xù)

和斷續(xù)的臨界狀態(tài)。

A、30

B、60

C、0

D、120

答案:A

209.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是()。

A、電池模組

B、電池單體

C、動(dòng)力電池總成

D、電池模塊正確

答案：B

210.新能源汽車使用總線有單根總線和雙絞線形式的總線,它們之間的區(qū)別是()。

A、單根總線和雙絞線的通信速度和通信協(xié)議不同

B、單根總線是串行數(shù)據(jù)通信,雙絞線則是以并行方式通信

C、單根總線只能夠單向發(fā)送信息,雙絞線則可以雙向發(fā)送信息

D、單根總線的速度要快于雙絞線,但是可靠性低于雙絞線正確

答案：A

211.正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時(shí)便會(huì)產(chǎn)生()。

A、電壓

B、電流

G電源

D、電阻正確

答案：A

212.人體站在距離高壓電線落地點(diǎn)8~10米以內(nèi)，電流沿著人的下身,從腳經(jīng)腿、

胯部又到腳與大地形成通路,發(fā)生的觸電事故,稱為()。

A、跨步電壓觸電

B、兩相觸電

C、單相觸電

D、接觸電壓觸電

答案：A

213.若將二極管正極與電源負(fù)極相連,二極管負(fù)極與電源正極相連,二極管處于

()o

A、截止?fàn)顟B(tài)

B、導(dǎo)通狀態(tài)

C、關(guān)閉狀態(tài)

D、飽和狀態(tài)正確

答案：A

214.三相三重降壓斬波電路可看作由()電路的組合。

A、一個(gè)升壓斬波電路和兩個(gè)降壓斬波電路

B、三個(gè)降壓斬波電路

C、三個(gè)升壓斬波電路

D、一個(gè)升壓斬波電路、一個(gè)降壓斬波電路和一個(gè)Cuk斬波電路正確

答案：B

215.感性負(fù)載的電樞反應(yīng)將使發(fā)電機(jī)氣隙合成磁場(chǎng)()。

A、減小

B、增大

C、不變

D、發(fā)生畸變

答案:A

216.新能源車輛正常使用每()做一次滿放滿充,電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池性能做出

修正，以發(fā)揮最佳性能。

A、月

B\周

G天

D、年正確

答案：A

217.充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流,為電動(dòng)汽車()

提供電能,也可額外地為車載電器設(shè)備供電。

A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

B、電機(jī)控制器

C、動(dòng)力電池

D、車載充電機(jī)正確

答案:C

218.在直流電路中將一個(gè)電壓值的電能變換為另一個(gè)電壓值的電能裝置,稱為Oo

A、DC-DC變換器

B、逆變器

C、整流器

D、控制器正確

答案:A

219.下面哪種功能不屬于變流的功能()

A、變壓器降壓

B、交流調(diào)壓

C、有源逆變

D、直流斬波

答案：A

220.電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路如下圖所示,產(chǎn)生高壓電的時(shí)機(jī)在()時(shí)。

A、轉(zhuǎn)子凸齒接近永久磁鐵時(shí)

B、轉(zhuǎn)子凸齒在永久磁鐵正中間時(shí)

C、轉(zhuǎn)子凸齒離開永久磁鐵時(shí)

D、轉(zhuǎn)子凸齒距離永久磁鐵最遠(yuǎn)時(shí)正確

答案：C

221.使用串聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛具有()特點(diǎn)。

A、只有一個(gè)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連

B、內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可提供用于驅(qū)動(dòng)車輛的扭矩

C、帶有一個(gè)電機(jī)和一個(gè)位于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的手動(dòng)變速箱

D、只有內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連正確

答案：A

222.某品牌純電動(dòng)汽車加速踏板位置傳感器的控制電路和輸出特性如圖所示，以

下選項(xiàng)中據(jù)圖所作的分析,錯(cuò)誤的是()。

A、出于信號(hào)的可靠性和安全性考慮,每個(gè)加速傳感器采用獨(dú)立的電源'搭鐵和信

號(hào)

B、裝設(shè)兩個(gè)加速踏板位置傳感器，技術(shù)上稱為“冗余系統(tǒng)”。

C、加速踏板依靠電壓來(lái)傳遞信息,在進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電壓檢測(cè)一般在工作狀態(tài)下進(jìn)

行

D、該車系采用的是非接觸式加速踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)正確

答案：D

223.以下不能稱為電容器的是()。

A、電容器元件

B、電容器單元

C、電容器組

D、電容器設(shè)備正確

答案：D

224.組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是()。

A、正極材料

B、負(fù)極材料

C、電解液

D、外殼

答案：A

225.能量效率是放電時(shí)從蓄電池釋放出的電量與()過(guò)程中充電能量的比值。

A、同環(huán)境

B、同循環(huán)

C、同時(shí)間

D、以上均不對(duì)正確

答案：B

226.蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與()之間發(fā)生的短路。

A、負(fù)極

B、電解液

C、隔膜

D、電解質(zhì)正確

答案：A

227.在使用數(shù)字萬(wàn)用表時(shí)，測(cè)量電阻時(shí)如顯示屏顯示數(shù)字為“1.”，則說(shuō)明()。

A、被測(cè)量物體超過(guò)最大顯示值

B、萬(wàn)用表已損壞

C、當(dāng)前讀數(shù)為0

D、當(dāng)前讀數(shù)為1

答案：A

228.異步電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間，轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)的電流很大,使定子流過(guò)的啟動(dòng)電

流也很大,約為額定電流的()倍。

A、4-7

B、9-10

C、1-3

D、2

答案：A

229.在發(fā)電機(jī)的控制電路中（如下圖所示），圖中充電指示燈HL的亮滅由（）控制。

A、點(diǎn)火開關(guān)S1和三極管VT3控制

B、點(diǎn)火開關(guān)S1和三極管VT1控制

C、點(diǎn)火開關(guān)S1和穩(wěn)壓管VZ1控制

D、點(diǎn)火開關(guān)S1和三個(gè)小二極管控制正確

答案：D

230.（）是放出電量與充電電量的比值。

A、庫(kù)侖效率

B、能量密度

C、放電速率

D、功率密度正確

答案:A

231.（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉,通常是將能量（容量）高的電池能量

（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機(jī)時(shí)以最高電壓電池

單體為截止電壓。

A、被動(dòng)均衡

B、主動(dòng)均衡

C、放電均衡

D、能量均衡正確

答案：A

232.以下哪個(gè)為功率場(chǎng)效應(yīng)管的簡(jiǎn)稱()。

A、GTR

B、IGBT

C、GTO

D、MOSFET

答案:D

233.交流感應(yīng)(異步)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于()。

A、轉(zhuǎn)速高

B、功率因數(shù)高

C、調(diào)速性較好

D、造價(jià)較低正確

答案:A

234.有一段16Q的導(dǎo)線,把它們對(duì)折起來(lái)作為一條導(dǎo)線用，其電阻是()o

A、40

B、80

C、160

D、320

答案：A

235.以下電池屬于二次電池的是()。

A、鉛酸電池

B、鎂-氯化銀電池

C、鋰原電池

D、氫氧燃料電池正確

答案：A

236.對(duì)于直流充電的車輛接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝()裝置,防止車輛接口帶載

分?jǐn)唷?

A、氣壓鎖止

B、液壓鎖止

C、電子鎖止

D、機(jī)械鎖止正確

答案：C

237.對(duì)銀氫電池特點(diǎn)描述正確的是()。

A、適用于長(zhǎng)距離純電動(dòng)汽車

B、不含有毒金屬

C、制造成本低

D、每一個(gè)單元電池的額定電壓為3.6V

答案：A

238.基于()原因,許多發(fā)達(dá)國(guó)家已建議禁止使用銀鎘電池。

A、環(huán)境保護(hù)

B、價(jià)格昂貴

C、性能欠佳

D、技術(shù)瓶頸正確

答案：A

239.動(dòng)力電池包衰減診斷故障代碼在下列()情況下可能出現(xiàn)。

A、電池組已經(jīng)退化到需要進(jìn)行更換

B、電池組已經(jīng)退化到只有原電池容量的20%左右

C、車輛的動(dòng)力電池包電壓為0伏

D、這些診斷故障代碼是根據(jù)汽車的行駛里程設(shè)定的

答案：A

240.將萬(wàn)用表歐姆檔的旋鈕置于RX1k,使黑表棒與集電極c接觸,紅表棒與發(fā)射

極e接觸

(PNP管應(yīng)將表棒對(duì)調(diào)),若此時(shí)測(cè)得的阻值很小，則說(shuō)明三極管的()。

A、熱穩(wěn)定性能差，已基本不能使用

B、三極管內(nèi)部已被擊穿不能使用

C、熱穩(wěn)定性能極差，不能使用

D、質(zhì)量較好，可以繼續(xù)使用正確

答案：A

241.極化指數(shù)是指()。

A、測(cè)量開始10min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率

B、測(cè)量開始1min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率

C、測(cè)量開始1min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率

D、測(cè)量開始10min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率正確

答案：A

242.DC-DC變換器包裝箱外壁上應(yīng)有()標(biāo)志。

A、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品規(guī)格、制造廠名、廠址和郵編

B、輸入/輸出極性符號(hào)

C、“高壓危險(xiǎn)”警示

D、制造日期和商標(biāo)

答案：A

243.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí),分別在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的3

個(gè)方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的祛碼，其中祛碼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的接觸面積

最少不應(yīng)低于

0,檢查殼體是否有明顯的塑性變形。

Ax5cmX5cm

Bx3cmX3cm

Cx10cmX10cm

D、8cmX8cm

答案:A

244.驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活,無(wú)定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異響;驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿

足整車要求的通訊功能、（）的功能。

A、故障診斷

B、高壓分配

C、電池電壓監(jiān)控

D、預(yù)充正確

答案：A

245.當(dāng)三極管基極電位升高使發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都處于()時(shí),三極管集電極電流I

c受集電極回路最大供電能力的限制,不再與基極電流成比例增長(zhǎng),三極管的ce

極之間相當(dāng)于開關(guān)的“閉合”狀態(tài),這種三極管工作狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。

A、正向偏置

B、反向偏置

C、零偏

D、導(dǎo)通正確

答案：A

246.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加,二次電池容量衰減()。

A、必然發(fā)生

B、可能發(fā)生

C、可以避免

D、不會(huì)發(fā)生正確

答案：A

247.維修師傅在對(duì)某品牌純電動(dòng)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí),診斷儀顯示無(wú)法與電機(jī)控

制器取得聯(lián)系，電機(jī)控制器的外部控制電路如圖所示,試分析以下選項(xiàng)中不會(huì)造

成該故障現(xiàn)象的是()。

A、電機(jī)控制器供電保險(xiǎn)絲損壞

B、電機(jī)控制器使能控制斷路

C、至高壓控制盒的線纜絕緣性能低

D、電機(jī)控制器至VBU的新能源CANH斷路正確

答案：C

248.當(dāng)電池采用高倍率放電時(shí)所用的時(shí)間()低倍率放電時(shí)所用時(shí)間。

A、小于

B、大于

G等于

D、大于或等于正確

答案：A

249.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)在醒目的位置按GB2894的規(guī)定設(shè)置()的警告

標(biāo)志,并在該標(biāo)志旁邊注明必要的安全操作提示。

A、當(dāng)心觸電

B、導(dǎo)］壓危險(xiǎn)

C、部件名稱

D、最大工作電壓正確

答案:A

250.電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個(gè)過(guò)程稱為起動(dòng)，包括通電、最初起動(dòng)

和()，必要時(shí)還包括與電源同步的過(guò)程。

A、勵(lì)磁過(guò)程

B、穩(wěn)定過(guò)程

C、減速過(guò)程

D、加速過(guò)程正確

答案：D

251.人體有兩處同時(shí)接觸帶電的任何兩相電源時(shí)的觸電,稱為()。

A、兩相觸電

B、單相觸電

C、跨步電壓觸電

D、接觸電壓觸電

答案：A

252.從制造角度考慮,低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓()V或直流額定電壓

1500V

及以下的電氣設(shè)備。

A、400

B、800

C、1000

D、1500

答案：C

253.選用差分放大電路的原因是()。

Av克服溫漂

B、提高輸入電阻

C、穩(wěn)定放大倍數(shù)

D、提高放大倍數(shù)正確

答案：A

254.電動(dòng)汽車充電模式4:將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí)，使用了帶

控制導(dǎo)引功能的()。

A、直流供電設(shè)備

B、交流供電設(shè)備

C、充電連接電纜

D、控制引導(dǎo)裝置正確

答案：A

255.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差()o

A、180°

B、60°

C、360°

D、120°正確

答案：A

256.對(duì)三極管放大作用的實(shí)質(zhì),下面說(shuō)法正確的是()。

A、三極管可以把小能量放大成大能量

B、三極管可以把小電流放大成大電流

C、三極管可以把小電壓放大成大電壓

D、三極管可用較小的電流控制較大的電流正確

答案:D

257.二極管PN結(jié)加正向電壓時(shí),空間電荷區(qū)將()。

A、變窄

B、基本不變

C、變寬

D、以上均不對(duì)正確

答案:A

258.可在第一和第四象限工作的變流電路是()。

A、三相半波可控變電流電路

B、單相半控橋

C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋

D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路正確

答案:A

259.動(dòng)力電池包冷卻系統(tǒng)用于()。

A、充分維持電池包的性能

B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾

C、防止電池包的溫度達(dá)到21℃或以上

D、在充電過(guò)程中排出電池包產(chǎn)生的氣體正確

答案：A

260.為了使并勵(lì)發(fā)電機(jī)能夠自勵(lì)發(fā)電,勵(lì)磁回路的電阻Rf應(yīng)()。

A、適當(dāng)

B、越大越好

C、越小越好

D、Rf等于電樞回路的電阻Ra

答案：A

261.在放大電路中，若測(cè)得晶體管三個(gè)極的電位分別為-9V,-6.2V,-6V,貝卜6.2V

的那個(gè)極為()。

A、集電極

B、基極

C、發(fā)射機(jī)

D、正極正確

答案：B

262.用于配電的交流電力系統(tǒng)中()及其以下的電壓等級(jí)稱為低電壓。

A、36V

B、220V

C、500V

D、1000V

答案：D

263.測(cè)量5001000V交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用()V的電壓表。

A、1000

B、2500

C、500

D、5000

答案：A

264.下面()不是混合動(dòng)力汽車的代表車型。

A、寶馬i8

B、比亞迪唐

C、比亞迪-秦

D、豐田普銳斯

答案：A

265.選用NTC熱敏電阻熱時(shí)間常數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般情況下應(yīng)優(yōu)先選

取下列數(shù)值范圍：測(cè)溫型為2s-20s,普通型為5s-50s,功率型為()。

A、2s―50s

B\5s—100s

C\10s—100s

D、20s—150s

答案：D