電子商務(wù)與現(xiàn)代物流年月真題

0091520144

1、【單選題】物流組織網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的好處是

建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

達(dá)到資源共享

A:

促進(jìn)市場(chǎng)化

B:

擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面

C:

答D:案：D

解析：物流組織網(wǎng)絡(luò)化的好處：（1）擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面；（2）提高網(wǎng)絡(luò)效率；（3）提高

要素的收益；（4）抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)。

2、【單選題】下列能夠調(diào)節(jié)溫度和濕度的倉(cāng)庫(kù)是

恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)

冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)

A:

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)

B:

罐式倉(cāng)庫(kù)

C:

答D:案：A

解析：恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù):是指能夠調(diào)節(jié)溫度和濕度的倉(cāng)庫(kù)。比如:儲(chǔ)存煙草的倉(cāng)庫(kù)要求干燥陰

涼、無(wú)陽(yáng)光直射以及無(wú)毒無(wú)異味等，儲(chǔ)存葡萄酒的倉(cāng)庫(kù)要求恒溫、保濕、避光等。

3、【單選題】存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明

確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議是

商品存貨合同

商品保管合同

A:

庫(kù)存保管合同

B:

商品儲(chǔ)運(yùn)合同

C:

答D:案：B

解析：商品保管合同是一種經(jīng)濟(jì)合同，存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商

品，提高經(jīng)濟(jì)利益而簽訂的明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

4、【單選題】以下關(guān)于電子商務(wù)中相關(guān)的“四流”的論述，正確的是

商流、資金流、物流、信息流

A:

商流、資金流、交通流、電子流

商流、資金流、物流、電子流

B:

商流、資金流、物流、比特流

C:

答D:案：A

解析：在電子商務(wù)的“四流”指信息流、商流、資金流、物流，其中信息流最先實(shí)現(xiàn)電

子化。

5、【單選題】如果容載利用系數(shù)為1.25，則表明在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，庫(kù)房

高度未被充分利用的比值是

5%

15%

A:

20%

B:

25%

C:

答D:案：C

解析：容載利用系數(shù)大于1,它與1的離差為正數(shù)。這種情況表明在庫(kù)房載重量被充分利用

的情況下，庫(kù)房高度未被充分利用，正離差與容載利用系數(shù)倒數(shù)的乘積，就是庫(kù)房高度未

被充分利用的比值。如：把容重為0.642噸/米3的商品存放在容載為0.625噸/米3的庫(kù)

房中，其容載利用系數(shù)為0.642÷0.625=1.0272,容載利用系數(shù)與1的離差為1.0272-

1=0.0272,正離差與容載利用系數(shù)倒數(shù)的乘積為0.0272x1/1.0272=0.0265,即：在庫(kù)房載重

量被充分利用的情況下，有0.0265的庫(kù)房高度未被充分利用。P155

6、【單選題】貨垛、貨架的擺放是指貨垛或貨架相對(duì)于倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻的擺放角度。具有可以根據(jù)

庫(kù)存物品在庫(kù)時(shí)間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位的優(yōu)點(diǎn)的布置方式是

橫列式擺放

縱列式擺放

A:

縱橫列擺放

B:

傾斜式擺放

C:

答D:案：B

解析：縱列式擺放:是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行。這種布局的優(yōu)點(diǎn)是可以

根據(jù)庫(kù)存物品在庫(kù)時(shí)間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位。通常將在庫(kù)時(shí)間短、進(jìn)出頻繁的

物品放置在主通道兩側(cè)，將在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)、進(jìn)庫(kù)不頻繁的物品置在里側(cè)。

7、【單選題】在ABC庫(kù)存分類(lèi)法中，C類(lèi)庫(kù)存品年耗用金額占總庫(kù)存金額的

5%-10%

15%-20%

A:

B:

20%-25%

60%-65%

C:

答D:案：A

解析：ABC庫(kù)存分類(lèi)法就是根據(jù)庫(kù)存品的年耗用金額的大小，把庫(kù)存品劃分為ABC三類(lèi)。A

類(lèi)庫(kù)存品：其年耗用金額占占總庫(kù)存金額的75%~80%，其品種數(shù)卻占總庫(kù)存的15%~20%；B

類(lèi)庫(kù)存品：其年耗用金額占總庫(kù)存金額的10%~15%，其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的

20%~25%；C類(lèi)庫(kù)存品：其年耗用金額占總庫(kù)存金額的5%~10%，其品種數(shù)卻占總庫(kù)存品總

數(shù)的60%~65%。

8、【單選題】下列屬于航空運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是

運(yùn)輸速度快

載運(yùn)量大

A:

占地少

B:

適應(yīng)性強(qiáng)

C:

答D:案：A

解析：航空運(yùn)輸具有運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離短、機(jī)動(dòng)靈活、建設(shè)周期短的優(yōu)勢(shì)，但它運(yùn)輸

成本高，受自然條件的影響大管道運(yùn)輸具有輸送能力大、連續(xù)性強(qiáng)、占用土地少、運(yùn)輸適

用性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但它消耗金屬量大、靈活性低、輸送貨物品種單一。

9、【單選題】以下屬于物流增值性服務(wù)的是

運(yùn)輸功能

包裝功能

A:

流通加工

B:

快速反應(yīng)

C:

答D:案：D

解析：物流的增值服務(wù)包括：1.增加便利性服務(wù)2.加快反應(yīng)速度的服務(wù)3.降低成本的服

務(wù)4延伸服務(wù)

10、【單選題】以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類(lèi)型是

集約型配送中心

儲(chǔ)存型配送中心

A:

流通型配送中心

B:

加工型配送中心

C:

答D:案：A

解析：配送中心按性質(zhì)分為：自有型配送中心、合作型配送中心、公用型配送中心、合同

制配送中心按經(jīng)營(yíng)主體：生產(chǎn)制造商配送中心、營(yíng)業(yè)性配送中心和商業(yè)配送中心按功能：

儲(chǔ)存性配送中心、流通型配送中心和加工型配送中心按業(yè)務(wù)內(nèi)容：專(zhuān)業(yè)配送中心、集約化

配送中心

11、【單選題】下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是

需要冷藏、保溫和加溫運(yùn)輸?shù)纳唐?/p>

按整車(chē)辦理的危險(xiǎn)商品

A:

未裝容器的活動(dòng)物

B:

體積為1立方米的商品

C:

答D:案：D

解析：零擔(dān)運(yùn)輸:是指一批商品的重量、體積或形狀不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的，不需要單獨(dú)使

用一輛貨車(chē)的零星商品發(fā)運(yùn)方式。按零擔(dān)發(fā)運(yùn)的商品，一件體積最小不得小于0.02立方

米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過(guò)300件。但下列商品不得按零擔(dān)發(fā)

運(yùn):需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)纳唐?；?guī)定限按整車(chē)辦理的危險(xiǎn)商品；易于污染其他商

品的污穢品；不易計(jì)算件數(shù)的商品；未裝容器的活動(dòng)物；一件商品的重量超過(guò)2噸，體積

超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的商品（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車(chē)作業(yè)的除

外）。零擔(dān)發(fā)運(yùn)按照其組織形式又分為直達(dá)零擔(dān)、中轉(zhuǎn)零擔(dān)和沿途零擔(dān)等形式。

12、【單選題】下列關(guān)于物流流向的表述中，根據(jù)流體經(jīng)營(yíng)者的商品經(jīng)營(yíng)計(jì)劃而形成的商品

流向是

自然流向

計(jì)劃流向

A:

市場(chǎng)流向

B:

實(shí)際流向

C:

答D:案：B

解析：計(jì)劃流向，指根據(jù)流體經(jīng)營(yíng)者的商品經(jīng)營(yíng)計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從供應(yīng)地

流向需要地。

13、【單選題】在商品入庫(kù)驗(yàn)收中，下列處理方法錯(cuò)誤的是

如商品質(zhì)量出現(xiàn)輕微異狀，不可入庫(kù)

如單貨不同行，不能辦理入庫(kù)手續(xù)

A:

如發(fā)現(xiàn)包裝異狀，需會(huì)同送貨人員開(kāi)箱檢查

B:

如發(fā)現(xiàn)單貨不符，應(yīng)在貨運(yùn)交接單上據(jù)實(shí)批注

C:

答D:案：A

解析：在商品入庫(kù)驗(yàn)收中，如發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量出現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)分別不同情況，區(qū)別處理。

如屬狀輕微，不影響使用，而貨主單位又要求入庫(kù)并同意提前出庫(kù)的，倉(cāng)庫(kù)按異狀情況連

同貨主單位意見(jiàn)，在入庫(kù)憑證上批注清楚，予以辦理入庫(kù)手續(xù)，但在庫(kù)內(nèi)，為防止異狀擴(kuò)

大，要取保養(yǎng)措施；如屬異狀嚴(yán)重，但數(shù)量較少，貨主同意及時(shí)到庫(kù)調(diào)換的，倉(cāng)庫(kù)可先收

貨，待周換后，再簽發(fā)憑證；如屬異狀嚴(yán)重，數(shù)量又多，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)拒絕收貨。

14、【單選題】按配送中心的功能分類(lèi)，配送中心可分為

專(zhuān)業(yè)配送中心

集約化配送中心

A:

合作型配送中心

B:

加工型配送中心

C:

答D:案：D

解析：配送中心按性質(zhì)分為：自有型配送中心、合作型配送中心、公用型配送中心、合同

制配送中心按經(jīng)營(yíng)主體：生產(chǎn)制造商配送中心、營(yíng)業(yè)性配送中心和商業(yè)配送中心按功能：

儲(chǔ)存性配送中心、流通型配送中心和加工型配送中心按業(yè)務(wù)內(nèi)容：專(zhuān)業(yè)配送中心、集約化

配送中心

15、【單選題】下列屬于公共倉(cāng)庫(kù)好處的是

提高企業(yè)市場(chǎng)形象

業(yè)務(wù)靈活

A:

易于控制

B:

提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

C:

答D:案：D

解析：公共倉(cāng)庫(kù):《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2006）將“公共倉(cāng)庫(kù)”

定義為:面向社會(huì)提供貨物儲(chǔ)存服務(wù)，并收取費(fèi)用的倉(cāng)庫(kù)。公共倉(cāng)庫(kù)具有節(jié)省投資、規(guī)模

優(yōu)勢(shì)、地點(diǎn)靈活、可實(shí)現(xiàn)共同配送、設(shè)施的利用率較高等優(yōu)勢(shì)。由于自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)

各有其優(yōu)越性，因此，企業(yè)最合理的決策是采用混合策略即采用自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)相結(jié)

合的策略。即:企業(yè)的平均儲(chǔ)存空間的需要由自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿(mǎn)足，超過(guò)平均儲(chǔ)存需要的部分

則租用公共倉(cāng)庫(kù)。

16、【單選題】在中國(guó)當(dāng)前階段，需要大力發(fā)展以下哪種物流模式

第一方物流

第二方物流

A:

第三方物流

B:

第四方物流

C:

D:

答案：C

解析：第三方物流。指接受客戶(hù)委托為其提供專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的

物流服務(wù)模式。①是由商品供需雙方之外的第三方（通常指專(zhuān)業(yè)物流組織）提供的物流服

務(wù)，所謂專(zhuān)業(yè)物流組織，是指以物流業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)的組織，一般指的第三方物流還應(yīng)該

是獨(dú)立的、同第一方和第二方物流組織相比具有明顯資源優(yōu)勢(shì)的物流公司

17、【單選題】電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為

傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)

流通和加工服務(wù)

A:

互聯(lián)網(wǎng)接入與檢索服務(wù)

B:

物流和儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)

C:

答D:案：A

解析：電子商務(wù)中物流服務(wù)設(shè)計(jì)內(nèi)容：(1)傳統(tǒng)物流服務(wù)包括：1.運(yùn)輸功能2.儲(chǔ)存功能

3.裝卸搬運(yùn)功能4.包裝功能5.流通加工功能6.物流信息處理功能(2)物流的增值服務(wù)

包括：1.增加便利性服務(wù)2.加快反應(yīng)速度的服務(wù)3.降低成本的服務(wù)4延伸服務(wù)

18、【單選題】組成電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的兩種網(wǎng)絡(luò)是

電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)

Internet、增值網(wǎng)

A:

客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)

B:

電子商務(wù)商流網(wǎng)絡(luò)、信息流網(wǎng)絡(luò)

C:

答D:案：A

解析：兩網(wǎng)四流：兩種網(wǎng)絡(luò)組成：一是電子商務(wù)商流，二是配送網(wǎng)絡(luò)兩網(wǎng)四流即計(jì)算機(jī)網(wǎng)

和配送網(wǎng)，商流、物流、信息流、資金流

19、【單選題】在下列配送方式中，服務(wù)水平最高的一種配送方式是

定時(shí)配送

定量配送

A:

定時(shí)定量配送

B:

即時(shí)配送

C:

答D:案：D

解析：即時(shí)配送是服務(wù)水平最高的一種配送方式。

20、【單選題】配送對(duì)物流合理化的影響具體表現(xiàn)為

是否保證供應(yīng)

是否降低庫(kù)存

A:

是否減少了車(chē)輛空駛

B:

是否加快物流速度

C:

答D:案：D

解析：配送對(duì)物流合理化的影響具體表現(xiàn)為是否加快物流速度。

21、【單選題】物流成本交替損益的特性是指

物流各項(xiàng)要素成本之間交替上升

物流各項(xiàng)要素成本之間交替下降

A:

物流各項(xiàng)要素成本之間相互影響

B:

物流總成本隨某項(xiàng)成本的變化而變化

C:

答D:案：C

解析：【交替損益】是指改變系統(tǒng)中的任何一個(gè)要素，都將會(huì)影響到其他的要素，欲使系

統(tǒng)中的任何一個(gè)要素增益都將對(duì)系統(tǒng)的其他要素產(chǎn)生減損作用。P301

22、【單選題】在商品不合理運(yùn)輸形式中，屬于流向方面的不合理運(yùn)輸?shù)氖?/p>

迂回運(yùn)輸

倒流運(yùn)輸

A:

重復(fù)運(yùn)輸

B:

過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

C:

答D:案：B

解析：倒流運(yùn)輸是指貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。倒流運(yùn)輸

也可以看成是隱蔽對(duì)流的一種特殊形式，除非是退貨或者返廠(chǎng)重修而引發(fā)的倒流運(yùn)輸，否

則倒流運(yùn)輸純粹是一種運(yùn)力的浪費(fèi)，其不合理程度要高于對(duì)流運(yùn)輸。

23、【單選題】物流服務(wù)的組成要素根據(jù)它們存在的階段不同可被劃分為3組，以下屬于交

易中要素的是

庫(kù)存保證率

訂單滿(mǎn)足率

A:

客戶(hù)投訴率

B:

訂貨處理時(shí)間

C:

答D:案：B

解析：交易中要素包括：訂單滿(mǎn)足率、準(zhǔn)時(shí)送貨率、配送差錯(cuò)率、交貨延遲率、送貨完好

率。P297

24、【單選題】下列關(guān)于物流服務(wù)與成本的關(guān)系描述，錯(cuò)誤的是

在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本

在物流成本一定的情況下，提高了物流服務(wù)水平

A:

在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，增加了物流成本

B:

在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，保持物流成本不變

C:

答D:案：D

解析：從物流服務(wù)和成本追求的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，兩者之間存在著一種矛盾對(duì)立的狀態(tài)。從物流

服務(wù)的角度來(lái)講，要求物流提供盡可能高的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而從成本的角度來(lái)講，

又要求物流過(guò)程產(chǎn)生盡可能低的成本。這樣，在高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)需求和低物流成本

之間就產(chǎn)生對(duì)立矛盾，存在著一種“二律背反”的狀態(tài)。因?yàn)楦咚?、高?biāo)準(zhǔn)的服務(wù)需求

有大量的庫(kù)存、足夠的運(yùn)力和充分的倉(cāng)容，這些勢(shì)必產(chǎn)生較高的物流成本，而低的物流成

本所要求的則是少量的庫(kù)存、低廉的運(yùn)費(fèi)和較少的倉(cāng)容，這些又必然會(huì)減少服務(wù)項(xiàng)目，降

低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。所以，將物理系統(tǒng)目標(biāo)定為“謀求”最高的服務(wù)水平和最低的物流成

本這只是一種理想化、絕對(duì)化的目標(biāo)，在現(xiàn)實(shí)中兩者是不可能同時(shí)成立的。

25、【單選題】在配送中心中，哪個(gè)區(qū)域是其主要組成部分，所占的面積最大？

收貨場(chǎng)所

分類(lèi)場(chǎng)所

A:

保管場(chǎng)所

B:

流通加工場(chǎng)所

C:

答D:案：C

解析：物品保管場(chǎng)所(包括庫(kù)房、露天場(chǎng)所、簡(jiǎn)易棚區(qū)等)是指在這些場(chǎng)所內(nèi)，為每一種庫(kù)

存物品分配適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存保管地點(diǎn)。

26、【單選題】下列不屬于現(xiàn)代化運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施的是

運(yùn)輸線(xiàn)路

運(yùn)輸工具

A:

運(yùn)輸人員

B:

運(yùn)輸站點(diǎn)

C:

答D:案：C

解析：現(xiàn)代化運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施包括：（1）運(yùn)輸線(xiàn)路；（2）運(yùn)輸工具；（3）運(yùn)輸站

點(diǎn)。

27、【單選題】以下不屬于商品在物流過(guò)程中的損耗的是

揮發(fā)

溶解

A:

干縮

B:

粘結(jié)

C:

答D:案：B

解析：物流過(guò)程中商品的損耗表現(xiàn)形式主要有：揮發(fā)、干縮、丟失、散落、滲漏、粘結(jié)、

破碎、溶化、熔化、脆裂。

28、【單選題】以下屬于公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是

載重量大

運(yùn)輸成本較低

A:

適用性強(qiáng)

B:

機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)

C:

答D:案：D

解析：公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)輸速度快、實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)“運(yùn)輸、為其他運(yùn)輸方式集散

貨物的優(yōu)勢(shì)，但它運(yùn)輸成本較高、單位載貨量小、對(duì)環(huán)境污染大

29、【單選題】通過(guò)第三方物流可以整合

單個(gè)企業(yè)的物流

單個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流

A:

多個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流

B:

整個(gè)社會(huì)的物流

C:

答D:案：C

解析：通過(guò)第三方物流可以整合多個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流。

30、【單選題】未來(lái)倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展方向是

現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)

智能倉(cāng)庫(kù)

A:

立體倉(cāng)庫(kù)

B:

高科技倉(cāng)庫(kù)

C:

答D:案：C

解析：未來(lái)倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展方向是立體倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)是指采用高層貨架以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨

物，用巷道堆垛起來(lái)重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。在立體倉(cāng)庫(kù)中，貨架的高度一般大

于單層庫(kù)房高度

31、【問(wèn)答題】物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么？

答案：（1）交易高度專(zhuān)用化，投資于這種交易的物流資源（人力或?qū)嵨铮┺D(zhuǎn)移到其他用

途上的價(jià)值趨近于零；（2）此項(xiàng)交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強(qiáng)相關(guān)性；（3）交易本

身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項(xiàng)投資的規(guī)模效益。

32、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述什么是第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流、第五方物

流？

答案：（1）第一方物流是由賣(mài)方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流；（2）第二方物流是

由買(mǎi)方、銷(xiāo)售者或者流通企業(yè)組織的物流；（3）第三方物流是接受客戶(hù)委托為其提供

專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式；（4）第四方物流是由商品

供需雙方及物流公司之外的第四方提供的物流服務(wù)；（5）第五方是由商品供需雙方、

物流公司、物流資訊公司之外的第五方提供的物流服務(wù)。

33、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)功能的主要表現(xiàn)。

答案：（1）倉(cāng)庫(kù)通過(guò)共同配送實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低；（2）倉(cāng)庫(kù)通過(guò)發(fā)揮中轉(zhuǎn)功能實(shí)

現(xiàn)了物流總成本的降低；（3）倉(cāng)庫(kù)可通過(guò)發(fā)揮流通加工功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低；

（4）倉(cāng)庫(kù)可通過(guò)發(fā)揮季節(jié)性?xún)?chǔ)存的功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。

34、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述電子商務(wù)物流體系的建立模式。

答案：（1）共用模式。（2）自建或外包模式。（3）第三方模式。

35、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

答案：優(yōu)點(diǎn)：載重量大；運(yùn)輸速度較高；運(yùn)輸成本較低；適用性強(qiáng)；缺點(diǎn)：投資大，建

設(shè)周期長(zhǎng)；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地；運(yùn)輸?shù)撵`活性差；短距離運(yùn)輸成本較

高。

36、【問(wèn)答題】某手機(jī)商店每年銷(xiāo)售2000部手機(jī)，每次訂貨的成本是20元，每部手機(jī)的庫(kù)

存持有成本為每年4元，若前置時(shí)間為6周，請(qǐng)制定相應(yīng)的再訂貨政策。（1年按50周計(jì)

算）

答案：

37、【問(wèn)答題】某車(chē)間需要某種標(biāo)準(zhǔn)件，不允許缺貨，按生產(chǎn)計(jì)劃，年需求量10000件，每

件價(jià)格1元，每采購(gòu)一次采購(gòu)費(fèi)25元，年保管費(fèi)率為12.5%，該元件可在市場(chǎng)上立即購(gòu)得，

問(wèn)應(yīng)如何組織進(jìn)貨？

答案：

38、【問(wèn)答題】論述配送中心的作業(yè)流程。

答案：（1）訂貨：根據(jù)客戶(hù)企業(yè)商品銷(xiāo)售情況與供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議，提前訂貨。

（2）到貨驗(yàn)收：配送中心發(fā)出訂單后，供應(yīng)商根據(jù)訂貨要求組織送貨。（3）驗(yàn)貨：配

送中心根據(jù)與供應(yīng)商簽訂的供貨合同，對(duì)商品的數(shù)量、品種、質(zhì)量等進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)與合同

規(guī)定不符的商品做拒收退貨處理。（4）儲(chǔ)存：配送中心一般對(duì)商品采取大批量購(gòu)進(jìn)，

購(gòu)進(jìn)的商品需要在配送中心倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一段時(shí)間，然后分批處理。（5）訂單處理匯

總；配送中心將各客戶(hù)企業(yè)的訂單按商品品種，規(guī)格及數(shù)量等進(jìn)行匯總處理。（6）揀

選：根據(jù)客戶(hù)訂貨要求的商品品種、規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)、數(shù)量等，從儲(chǔ)存貨位上揀出商

品。（7）包裝/流通加工：揀選完畢，配送中心有時(shí)還要對(duì)發(fā)出商品進(jìn)行包裝。

（8）分揀配貨；對(duì)揀出的商品，按照同一客戶(hù)的訂單將同一客戶(hù)的不同種類(lèi)的商品集中

起來(lái)，將大包裝改成小包裝等等。（9）組配：將同一送貨路線(xiàn)上不同客戶(hù)的不同商品

按送貨車(chē)輛的容量和載重量進(jìn)行組合配載。（10）發(fā)貨區(qū)暫存，根據(jù)送貨的發(fā)往方向、

運(yùn)輸路線(xiàn)和運(yùn)輸時(shí)間將同一貨車(chē)裝運(yùn)的不同客戶(hù)的商品集中在一起，堆在發(fā)貨區(qū)內(nèi)，等待

裝車(chē)。（11）裝車(chē)：按送貨的先后順序，先到的貨放在上面和外面，后到的貨放在下面

和里面。