《升船機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB51177-2016》詳細(xì)解讀目錄contents1總則2術(shù)語(yǔ)3基本規(guī)定4選型及布置5建筑物設(shè)計(jì)6金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)目錄contents7電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)8消防及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警附錄A承船廂縱傾穩(wěn)定性計(jì)算附錄B塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)附錄C承船廂設(shè)計(jì)工況與荷載組合附錄D主提升機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、牽引絞車設(shè)計(jì)工況與荷載組合目錄contents附錄E驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算本規(guī)范用詞說(shuō)明引用標(biāo)準(zhǔn)名錄制訂說(shuō)明011總則確保船舶安全、高效地通過(guò)航道上的集中水位落差。提高航道通航能力，促進(jìn)水路交通運(yùn)輸發(fā)展。減少船舶過(guò)閘時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。1.1設(shè)計(jì)目的和意義確保升船機(jī)結(jié)構(gòu)安全、運(yùn)行可靠，滿足船舶通航要求。安全性原則在滿足安全、功能要求的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約投資。經(jīng)濟(jì)性原則采用成熟、先進(jìn)的升船機(jī)技術(shù)和設(shè)備，提高升船機(jī)的技術(shù)水平和運(yùn)行效率。先進(jìn)性原則注重環(huán)境保護(hù)，減少升船機(jī)建設(shè)和運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影響。環(huán)保性原則1.2設(shè)計(jì)原則和要求1.3設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容升船機(jī)總體布置設(shè)計(jì)包括升船機(jī)位置、型式、主要尺寸等。升船機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括承船廂、閘首、支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置等部件的設(shè)計(jì)。升船機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等。升船機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括防撞裝置、限位裝置、應(yīng)急停機(jī)裝置等。升船機(jī)輔助設(shè)施設(shè)計(jì)包括船舶進(jìn)出引導(dǎo)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。022術(shù)語(yǔ)升船機(jī)是一種為船舶通過(guò)航道上集中水位落差而設(shè)置的通航建筑物，由承船廂、支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置等組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，升船機(jī)可分為垂直升船機(jī)和斜面升船機(jī)兩大類。定義分類2.1升船機(jī)定義承船廂是升船機(jī)的核心部分，用于承載船舶通過(guò)水位落差區(qū)域。組成承船廂由上、下閘首和船廂本體組成，具有良好的水密性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。2.2承船廂2.3支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)定義支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)是升船機(jī)的重要組成部分，用于支撐和導(dǎo)向承船廂的升降運(yùn)動(dòng)。分類根據(jù)支承方式的不同，支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可分為鋼絲繩卷?yè)P(yáng)式、液壓油缸頂升式等多種類型。驅(qū)動(dòng)裝置是升船機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，用于驅(qū)動(dòng)承船廂的升降運(yùn)動(dòng)。定義驅(qū)動(dòng)裝置通常由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成，具有足夠的功率和可靠性。組成2.4驅(qū)動(dòng)裝置033基本規(guī)定級(jí)別劃分根據(jù)航道等級(jí)、設(shè)計(jì)最大船舶噸位、使用頻率等因素，將升船機(jī)劃分為不同的設(shè)計(jì)級(jí)別，如I級(jí)、II級(jí)等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)各級(jí)升船機(jī)應(yīng)滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，包括結(jié)構(gòu)安全、運(yùn)行穩(wěn)定、通航保證率等方面的要求。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮工程投資、運(yùn)行成本和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等因素。3.1級(jí)別劃分和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)承船廂是升船機(jī)中用于承載船舶的封閉空間，其有效尺度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)最大船舶的尺寸要求，并留有一定的富裕量。有效尺度包括承船廂長(zhǎng)度、寬度和深度等。承船廂有效尺度對(duì)于斜面升船機(jī)，承船車是用于承載船舶并沿斜面軌道運(yùn)行的設(shè)備，其有效尺度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)最大船舶的尺寸要求和運(yùn)行穩(wěn)定性要求。承船車有效尺度3.2承船廂與承船車有效尺度通過(guò)能力計(jì)算升船機(jī)的通過(guò)能力是指單位時(shí)間內(nèi)能夠通過(guò)升船機(jī)的最大船舶數(shù)量或總噸位。通過(guò)能力應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)最大船舶噸位、升船機(jī)運(yùn)行周期、航道條件等因素進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)能力保證措施為提高升船機(jī)的通過(guò)能力，應(yīng)采取合理的調(diào)度措施、優(yōu)化船舶過(guò)閘程序、減少船舶待閘時(shí)間等措施。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)升船機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)和安全管理，確保其正常運(yùn)行和通航安全。3.3通過(guò)能力044選型及布置適用于水位落差大、航道條件較為苛刻的場(chǎng)合，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，但設(shè)備復(fù)雜、維護(hù)成本高。適用于水位落差較小、航道條件較為寬松的場(chǎng)合，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，但占地面積大、土建投資高。垂直升船機(jī)斜面升船機(jī)4.1形式選擇03升船機(jī)與兩岸的連接應(yīng)設(shè)置可靠的岸坡防護(hù)和連接設(shè)施，確保升船機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。01升船機(jī)位置選擇應(yīng)滿足航道通航要求，避開(kāi)不良地質(zhì)條件，盡量靠近上下游碼頭或錨地，方便船舶?？亢屯ㄐ?。02升船機(jī)與上下游航道的銜接應(yīng)確保升船機(jī)與上下游航道的順暢銜接，避免出現(xiàn)急彎、窄段等不利通航條件。4.2總體布置驅(qū)動(dòng)裝置及支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)應(yīng)選擇可靠的驅(qū)動(dòng)裝置和支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，確保承船廂在升降過(guò)程中的穩(wěn)定性和精度。安全保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置完善的安全保護(hù)裝置，如防撞裝置、限位裝置、緩沖裝置等，確保升船機(jī)的安全運(yùn)行。承船廂尺寸及容量應(yīng)根據(jù)航道通航船舶的尺寸和噸位確定承船廂的尺寸和容量，確保滿足通航要求。4.3垂直升船機(jī)布置斜面坡度及長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)水位落差和通航要求確定斜面坡度和長(zhǎng)度，確保船舶能夠順利通行。驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)選擇可靠的驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保斜面升船機(jī)的順暢運(yùn)行。軌道及支承結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定的軌道和支承結(jié)構(gòu)，確保斜面升船機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。4.4斜面升船機(jī)布置閘首輔助設(shè)備應(yīng)設(shè)置完善的閘首輔助設(shè)備，如充水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，確保閘首的正常運(yùn)行和通航安全。閘首與承船廂的連接設(shè)施應(yīng)設(shè)置可靠的連接設(shè)施，確保承船廂在?？繒r(shí)與閘首的緊密貼合和密封性。閘首工作門及啟閉設(shè)備應(yīng)根據(jù)升船機(jī)的形式和通航要求選擇適當(dāng)?shù)拈l首工作門及啟閉設(shè)備，確保閘首的密封性和通航效率。4.5上、下閘首設(shè)備布置055建筑物設(shè)計(jì)升船機(jī)建筑物設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)滿足安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的要求。建筑物應(yīng)根據(jù)其使用功能、重要性、水文地質(zhì)條件、施工方法和材料供應(yīng)等因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定其結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造。建筑物應(yīng)具有良好的耐久性和抗震性能，并應(yīng)滿足通航、防洪、灌溉等綜合利用的要求。5.1一般規(guī)定03對(duì)于特殊重要的升船機(jī)建筑物，還應(yīng)進(jìn)行罕遇荷載作用下的結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)算。01升船機(jī)建筑物設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要荷載包括：結(jié)構(gòu)自重、水壓力、土壓力、風(fēng)荷載、雪荷載、船舶撞擊力、地震作用等。02荷載組合應(yīng)根據(jù)升船機(jī)運(yùn)行工況和可能出現(xiàn)的最不利情況進(jìn)行確定，并應(yīng)考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)和荷載組合系數(shù)的影響。5.2設(shè)計(jì)荷載及荷載組合升船機(jī)建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)其使用要求和受力特點(diǎn)，選擇合理的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造。對(duì)于重要的升船機(jī)建筑物，還應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算和穩(wěn)定性分析，以確保其長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)滿足承載能力和正常使用極限狀態(tài)的要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮溫度、收縮徐變、不均勻沉降等因素對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制和補(bǔ)償。5.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)升船機(jī)建筑物抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。對(duì)于重要的升船機(jī)建筑物，還應(yīng)進(jìn)行地震作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析和時(shí)程分析，以評(píng)估其抗震性能。5.4抗震設(shè)計(jì)建筑物應(yīng)根據(jù)其重要性、地震烈度、場(chǎng)地條件等因素進(jìn)行抗震設(shè)防，并應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造措施?？拐鹪O(shè)計(jì)中應(yīng)考慮地基與結(jié)構(gòu)的相互作用，并應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行地基處理和加固。066金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足升船機(jī)的功能要求，確保結(jié)構(gòu)安全、運(yùn)行可靠。應(yīng)考慮設(shè)備制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試和維護(hù)的方便性。金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮防腐蝕、耐磨損和便于檢修。6.1一般規(guī)定閘首結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受水壓力和船舶撞擊力，確保閘首安全。閘首門應(yīng)啟閉靈活、密封可靠，滿足升船機(jī)運(yùn)行要求。機(jī)械設(shè)備包括閘首工作門啟閉機(jī)、充泄水系統(tǒng)等，應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。6.2閘首金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備承船車結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足承船廂的支承和導(dǎo)向要求，確保承船廂的平穩(wěn)運(yùn)行。承船廂與承船車的連接應(yīng)牢固可靠，滿足升船機(jī)的安全運(yùn)行要求。承船廂結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，確保承船廂在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性。6.3承船廂與承船車結(jié)構(gòu)主提升機(jī)應(yīng)具有足夠的提升力和速度，滿足升船機(jī)的運(yùn)行要求。牽引絞車應(yīng)具有足夠的牽引力和速度，確保承船廂在斜面上的穩(wěn)定運(yùn)行。主提升機(jī)和牽引絞車的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，滿足升船機(jī)的安全制動(dòng)要求。6.4主提升機(jī)和牽引絞車010203驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿足升船機(jī)的運(yùn)行要求，包括電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器等部件。安全機(jī)構(gòu)應(yīng)包括限速裝置、緩沖裝置、防撞裝置等，確保升船機(jī)的安全運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和安全機(jī)構(gòu)應(yīng)具有完善的監(jiān)控和報(bào)警功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障。6.5驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和安全機(jī)構(gòu)123平衡重系統(tǒng)應(yīng)滿足升船機(jī)的平衡要求，確保承船廂在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性。平衡重應(yīng)具有足夠的重量和合適的重心位置，避免承船廂在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的傾斜。平衡重系統(tǒng)的支承和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，滿足升船機(jī)的安全運(yùn)行要求。6.6平衡重系統(tǒng)6.7承船廂設(shè)備01承船廂設(shè)備包括船舶系泊設(shè)備、防撞緩沖設(shè)備、照明和通風(fēng)設(shè)備等，應(yīng)滿足船舶在承船廂內(nèi)的安全停泊和運(yùn)行要求。02船舶系泊設(shè)備應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，確保船舶在承船廂內(nèi)的穩(wěn)定停泊。03防撞緩沖設(shè)備應(yīng)具有足夠的彈性和緩沖能力，避免船舶與承船廂發(fā)生碰撞時(shí)造成損壞。04照明和通風(fēng)設(shè)備應(yīng)滿足承船廂內(nèi)的照明和通風(fēng)要求，為船舶提供良好的停泊環(huán)境。077電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

7.1一般規(guī)定電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)相關(guān)電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，確保安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)。電氣系統(tǒng)應(yīng)滿足升船機(jī)的工藝要求，實(shí)現(xiàn)承船廂的平穩(wěn)升降、準(zhǔn)確定位、安全制動(dòng)以及各種工況的可靠運(yùn)行。電氣系統(tǒng)應(yīng)具有較高的自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、數(shù)據(jù)記錄等功能，提高升船機(jī)的運(yùn)行效率和管理水平。升船機(jī)電氣系統(tǒng)的電源應(yīng)采用可靠的雙電源供電方式，并設(shè)置備用電源，以確保在主電源故障時(shí)能夠自動(dòng)切換至備用電源供電。電氣設(shè)備的供電電壓和頻率應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的要求，確保電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。接地系統(tǒng)應(yīng)可靠、安全，符合電氣安全規(guī)范的要求，確保人身安全和設(shè)備安全。7.2供配電與接地主電氣傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用成熟可靠的電氣傳動(dòng)方案，實(shí)現(xiàn)承船廂的平穩(wěn)升降和準(zhǔn)確定位。傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有較高的調(diào)速性能和動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能，以適應(yīng)不同工況下的運(yùn)行要求。傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置完善的安全保護(hù)措施，包括過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、缺相、短路等保護(hù)功能，確保傳動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。7.3主電氣傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有故障診斷功能，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理各種故障，確保升船機(jī)的正常運(yùn)行。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)記錄功能，能夠記錄升船機(jī)的運(yùn)行歷史和各種事件，為設(shè)備維護(hù)和管理提供數(shù)據(jù)支持。升船機(jī)應(yīng)設(shè)置完善的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升船機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和各種參數(shù)，包括承船廂的位置、速度、加速度、電機(jī)電流、電壓等。7.4運(yùn)行監(jiān)控升船機(jī)應(yīng)設(shè)置完善的非電量信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升船機(jī)的各種非電量參數(shù)，包括水位、油溫、油壓、閘門開(kāi)度等。非電量信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有高精度和高可靠性，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。非電量信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)相連通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和處理。7.5非電量信號(hào)檢測(cè)升船機(jī)應(yīng)設(shè)置完善的通航信號(hào)系統(tǒng)，包括各種信號(hào)燈、信號(hào)標(biāo)志等，以指示船舶的通行狀態(tài)和注意事項(xiàng)。通航信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有明顯的可視性和可識(shí)別性，確保船舶駕駛員能夠準(zhǔn)確理解和遵守信號(hào)指示。升船機(jī)應(yīng)設(shè)置語(yǔ)音廣播系統(tǒng)，用于發(fā)布通航信息、安全提示等語(yǔ)音信息，以提高通航效率和安全性。7.6通航信號(hào)與語(yǔ)音廣播升船機(jī)應(yīng)設(shè)置圖像監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升船機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和通航情況。圖像監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具有高分辨率和高清晰度，確保監(jiān)視畫(huà)面的清晰度和可視性。圖像監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。同時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)具備錄像回放功能，以便事后查看和分析。7.7圖像監(jiān)視088消防及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警升船機(jī)建筑物、設(shè)備及其周圍環(huán)境的消防設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。升船機(jī)應(yīng)設(shè)置完善的消防系統(tǒng)，包括消防水源、消防水泵、消防管網(wǎng)、消火栓、滅火器等消防設(shè)施。升船機(jī)各重要部位應(yīng)設(shè)置明顯的消防安全標(biāo)志，并應(yīng)定期進(jìn)行消防安全檢查和維護(hù)。8.1一般規(guī)定升船機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，其布置應(yīng)保證有兩支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)室內(nèi)任何部位。升船機(jī)室外應(yīng)設(shè)置室外消火栓系統(tǒng)，其布置應(yīng)滿足消防車取水需要。升船機(jī)重要設(shè)備機(jī)房應(yīng)設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)或干粉滅火器等專用滅火設(shè)施。升船機(jī)應(yīng)設(shè)置消防通道和消防登高場(chǎng)地，滿足消防車通行和撲救需要。8.2消防01火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確探測(cè)火災(zāi)發(fā)生，并及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)的消防設(shè)備?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)與升船機(jī)的控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)發(fā)生時(shí)的自動(dòng)停機(jī)、斷電等應(yīng)急措施?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)，確保其正常運(yùn)行和可靠性。升船機(jī)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。0203048.3火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警09附錄A承船廂縱傾穩(wěn)定性計(jì)算0102計(jì)算原理承船廂縱傾穩(wěn)定性計(jì)算的基本原理是，通過(guò)分析承船廂在受到各種外力作用下的力學(xué)平衡條件，確定其是否會(huì)發(fā)生縱傾失穩(wěn)?？v傾穩(wěn)定性是指承船廂在受到外力作用時(shí)，能夠保持其縱向平衡的能力。這種能力對(duì)于保證升船機(jī)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。靜力學(xué)方法基于剛體靜力學(xué)原理，分析承船廂在受到重力、浮力、水壓力等靜力作用下的平衡條件，計(jì)算其縱傾穩(wěn)定性。動(dòng)力學(xué)方法考慮承船廂在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的動(dòng)載荷和水流沖擊等動(dòng)態(tài)因素，建立動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行縱傾穩(wěn)定性分析。計(jì)算方法1.建立承船廂的力學(xué)模型，包括承船廂的幾何尺寸、質(zhì)量分布、受力情況等。2.根據(jù)力學(xué)模型，確定承船廂的重心位置和浮心位置，計(jì)算其初始縱傾角。3.分析承船廂在受到各種外力作用下的力學(xué)平衡條件，列出平衡方程。4.求解平衡方程，得到承船廂在不同外力作用下的縱傾角和縱傾穩(wěn)定性判據(jù)。5.根據(jù)縱傾穩(wěn)定性判據(jù)，評(píng)估承船廂的縱傾穩(wěn)定性是否滿足設(shè)計(jì)要求。如果不滿足，需要對(duì)承船廂的結(jié)構(gòu)或運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，重新進(jìn)行計(jì)算和評(píng)估。0102030405計(jì)算步驟10附錄B塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)的定義塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)是指描述塔柱結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下所受風(fēng)壓與來(lái)流風(fēng)速之間關(guān)系的系數(shù)。該系數(shù)反映了塔柱結(jié)構(gòu)形狀、尺寸等因素對(duì)風(fēng)荷載的影響，是升船機(jī)設(shè)計(jì)中重要的參數(shù)之一。塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)的確定方法通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)或數(shù)值模擬等方法，獲取塔柱結(jié)構(gòu)在不同風(fēng)向、風(fēng)速下的風(fēng)壓分布數(shù)據(jù)。根據(jù)風(fēng)壓分布數(shù)據(jù)，計(jì)算出塔柱結(jié)構(gòu)各部位的風(fēng)荷載體形系數(shù)。綜合考慮塔柱結(jié)構(gòu)各部位的風(fēng)荷載體形系數(shù)，確定整體的風(fēng)荷載體形系數(shù)。01塔柱結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸、表面粗糙度等因素都會(huì)影響風(fēng)荷載體形系數(shù)的大小。02風(fēng)速、風(fēng)向等氣象條件也會(huì)對(duì)風(fēng)荷載體形系數(shù)產(chǎn)生影響。03在實(shí)際工程中，需要對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合考慮，以確定合理的風(fēng)荷載體形系數(shù)。塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)的影響因素在實(shí)際工程中，需要根據(jù)具體情況對(duì)塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，以滿足設(shè)計(jì)要求。在升船機(jī)設(shè)計(jì)中，塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)是計(jì)算塔柱結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載的重要參數(shù)。通過(guò)合理確定塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)塔柱結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的響應(yīng)，保證升船機(jī)的安全性和穩(wěn)定性。塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)的應(yīng)用11附錄C承船廂設(shè)計(jì)工況與荷載組合承船廂在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能承受船舶、水、設(shè)備及其它可變荷載的作用，以及溫度變化、混凝土收縮徐變等引起的作用效應(yīng)。正常運(yùn)行工況承船廂在檢修時(shí)，應(yīng)考慮檢修設(shè)備和人員的荷載，以及可能出現(xiàn)的局部集中荷載。檢修工況承船廂在極端運(yùn)行條件下，如風(fēng)力、地震等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，應(yīng)能保證結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。極端運(yùn)行工況設(shè)計(jì)工況承船廂自重、水重、船舶重、設(shè)備重等永久荷載與可變荷載的組合，用于承船廂的承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。基本組合承船廂在正常運(yùn)行中可能出現(xiàn)的最大荷載（如船舶撞擊力、風(fēng)力等）與永久荷載的組合，用于承船廂的正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。偶然組合針對(duì)承船廂的特殊使用要求或特殊環(huán)境條件，如地震、溫度變化等，進(jìn)行的荷載組合。這種組合通常用于承船廂的抗震設(shè)計(jì)、抗裂設(shè)計(jì)等特殊情況。特殊組合荷載組合12附錄D主提升機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、牽引絞車設(shè)計(jì)工況與荷載組合03過(guò)載保護(hù)工況當(dāng)船舶超載時(shí)，主提升機(jī)應(yīng)具備過(guò)載保護(hù)功能，避免設(shè)備損壞和安全事故發(fā)生。01正常工作工況考慮船舶標(biāo)準(zhǔn)載重、水流阻力、風(fēng)阻力等因素，計(jì)算主提升機(jī)所需驅(qū)動(dòng)力和速度。02緊急制動(dòng)工況在主提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)，應(yīng)考慮制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間等因素，確保船舶安全?？?。主提升機(jī)設(shè)計(jì)工況與荷載組合123根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和扭矩等參數(shù)，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比、減速器和聯(lián)軸器等部件，確保驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)考慮液壓泵站、液壓馬達(dá)和液壓缸等部件的選型與布局，以及系統(tǒng)壓力、流量和溫度等參數(shù)的設(shè)定與控制。液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合電動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能和環(huán)保的目標(biāo)。混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況與荷載組合制動(dòng)性能要求牽引絞車應(yīng)具備可靠的制動(dòng)性能，確保在緊急情況下能夠及時(shí)停車，避免事故發(fā)生。安全保護(hù)裝置為確保牽引絞車安全運(yùn)行，應(yīng)設(shè)置過(guò)載保護(hù)、斷繩保護(hù)、限位保護(hù)等安全保護(hù)裝置，并在操作前進(jìn)行安全檢查與確認(rèn)。牽引力計(jì)算根據(jù)船舶重量、摩擦系數(shù)和坡度等因素，計(jì)算牽引絞車所需牽引力，并選擇合適型號(hào)的鋼絲繩或鏈條作為牽引索具。牽引絞車設(shè)計(jì)工況與荷載組合13附錄E驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算P=Fv/η，其中P為電動(dòng)機(jī)功率，F(xiàn)為牽引力，v為運(yùn)行速度，η為機(jī)械效率。牽引力F需考慮船舶重力、水阻力、風(fēng)阻力等因素；運(yùn)行速度v根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定；機(jī)械效率η與升船機(jī)的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)方式等因素有關(guān)。計(jì)算公式及參數(shù)說(shuō)明參數(shù)說(shuō)明計(jì)算公式電動(dòng)機(jī)選型根據(jù)計(jì)算得到的電動(dòng)機(jī)功率，選擇符合要求的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，并考慮其額定功率、額定電壓、額定轉(zhuǎn)速等參數(shù)。技術(shù)要求電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的啟動(dòng)、制動(dòng)和調(diào)速性能，以適應(yīng)升船機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的各種工況；同時(shí)應(yīng)具備較高的可靠性和耐久性，以確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)選型及技術(shù)要求計(jì)算步驟首先根據(jù)船舶參數(shù)和運(yùn)行要求確定牽引力和運(yùn)行速度，然后結(jié)合機(jī)械效率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)功率，最后根據(jù)電動(dòng)機(jī)選型技術(shù)要求選擇合適的電動(dòng)機(jī)型號(hào)。實(shí)例概述以某大型垂直升船機(jī)為例，介紹其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算過(guò)程。結(jié)果分析通過(guò)實(shí)例計(jì)算，驗(yàn)證了功率計(jì)算公式的正確性和實(shí)用性，為類似升船機(jī)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算提供了參考。功率計(jì)算實(shí)例分析14本規(guī)范用詞說(shuō)明一種為船舶通過(guò)航道上集中水位落差而設(shè)置的通航建筑物，由承船廂、支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。升船機(jī)用于承載船舶的廂體，是升船機(jī)的核心部分。承船廂用于支撐和導(dǎo)向承船廂的結(jié)構(gòu)，確保承船廂的穩(wěn)定運(yùn)行。支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為承船廂提供動(dòng)力的設(shè)備，通常包括電動(dòng)機(jī)、減速器等。驅(qū)動(dòng)裝置術(shù)語(yǔ)和定義應(yīng)：表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。宜：表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”。條款中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫(xiě)