第一節(jié)調(diào)試工藝 1一、調(diào)試工藝規(guī)程 1二、調(diào)試程序 3三、調(diào)試檢修工藝分析 11四、調(diào)試項目及其分析 12第二節(jié)車輛驗收 29一、車輛驗收標準 29二、車輛驗收內(nèi)容 32三、查驗外觀方面 34四、汽車內(nèi)部 38五、試車 41六、車輛試車安全規(guī)定及技術(shù)要求 44七、路試后檢查 46第一節(jié)調(diào)試工藝一、調(diào)試工藝規(guī)程不管產(chǎn)品車的型號如何，調(diào)試司機在接車調(diào)試前應(yīng)遵守“一看二查三啟動”的原則。1.一看就是圍繞汽車轉(zhuǎn)一圈，主要看汽車的外表和環(huán)境為主，看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。2.二查就是了解發(fā)動機的機油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)為主。掀起駕駛室前面罩，抽出油尺查看機油高度位置是否正常，擰開膨脹箱蓋查看冷卻液是否正常，因為機油和冷卻水是發(fā)動機的"生命保護盾"，它們出問題發(fā)動機就很容易出問題，經(jīng)常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時也不要忘記查看一下離合器制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。然后將點火鎖匙轉(zhuǎn)到開的位置（并不是啟動發(fā)動機），查看儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關(guān)閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉(zhuǎn)向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種信號燈是最關(guān)系到行車安全的，任何時候都要保持良好的狀態(tài)。3.三啟動就是在前兩項都正常的情況下轉(zhuǎn)動點火鎖匙啟動發(fā)動機，每次啟動時間不要超過十來秒，這里要注意冷啟動時，踩油門要輕緩漸進，切忌一啟動就立即加大油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇提升，因為冷啟動時曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷，另外對帶增壓中冷進氣的發(fā)動機，由于增壓器潤滑不足，容易造成增壓器損壞。發(fā)動機啟動后，密切注意油壓、水溫等儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時就可以上檔開動汽車了。

二、調(diào)試程序（一）整車電器檢查調(diào)整1.檢查整車的遠光燈、近光燈、小燈、前后霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、工作燈，開關(guān)工作正常，裝配完好。2.儀表照明燈、信號顯示燈、報警器工作正常，各翹板開關(guān)、電器操縱可靠。3.檢查火焰預(yù)熱裝置工作情況。4.檢查儀表顯示、更換故障電器裝置。（二）調(diào)整電磁閥控制裝置1.檢查各電磁閥電路、氣路工作情況2.調(diào)整輪差、軸差信號開關(guān)的墊圈厚薄，并緊固該部位，當(dāng)打開輪間或軸間差速翹板開關(guān)時相應(yīng)的指示燈亮，關(guān)閉則熄滅。3.同樣方式，調(diào)整鎖前橋指示燈信號開關(guān)。4.同樣方式，調(diào)整取力器信號控制。（三）調(diào)整雨刮噴水機構(gòu)1.向噴淋桶內(nèi)加注足量的水。2.正確調(diào)整雨刮連桿機構(gòu)。3.刮水器工作平穩(wěn)，無異響，刮掃面清晰，風(fēng)窗洗滌器噴水位置正確，雨刮三個檔位應(yīng)正常工作。（四）檢查發(fā)動機機油量及密封。檢查機油，油面應(yīng)在油尺上下刻線之間，油尺拔出和插入應(yīng)靈活輕便，發(fā)動機各部位走向通順、清潔無滲漏。（五）檢查防凍液、液壓油及密封1.從膨脹箱觀察孔檢查防凍液液面高度及調(diào)整冷卻系走向和密封。2.調(diào)整護風(fēng)圈與風(fēng)扇的間隙，避免干涉。3.檢查轉(zhuǎn)向油罐油面，拔出油尺，油面允許高出油尺上限1~2厘米，并檢查調(diào)整液壓管路走向及密封。4.防凍液、轉(zhuǎn)向液壓油液面未達標時應(yīng)適當(dāng)補充或排出。（六）翻轉(zhuǎn)、鎖止機構(gòu)檢查與調(diào)整1.檢查駕駛室翻轉(zhuǎn)油泵液壓油。2.檢查駕駛室懸置固定螺栓緊固情況，駕駛室鎖止機構(gòu)確保工作可靠，操作靈活。3.駕駛室翻轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，翻到中間位置時能停住而不下沉，駕駛室落到位后舉升缸不出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。4.調(diào)整駕駛室后支撐梁上的鎖止信號燈調(diào)整螺釘，使駕駛室翻起時儀表板上的鎖止信號燈點亮，落回鎖止時信號燈熄滅。（七）進排氣系統(tǒng)檢查1.檢查進氣系密封，走向是否干涉。2.將駕駛室翻起一定角度，用紙板擋住空濾器進氣口，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分此時空阻信號燈亮，反之檢查調(diào)整。3.檢查排氣系密封，走向是否干涉，排氣制動器工作可靠無震動。（八）氣路密封性檢查1.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時，4分鐘內(nèi)氣壓表指針應(yīng)從0升至起步氣壓539kpa，此時氣壓報警器停止工作。當(dāng)氣壓升至748kpa時調(diào)壓閥開始排氣，空壓機停止工作30分鐘，壓力損失不超過9.8kpa。2.連續(xù)5次全制動，氣壓不得低于539kpa，保持全制動狀態(tài)，3分鐘內(nèi)壓降不超過19.6kpa。3.放下手制動閥手柄檢查駐車制動氣管路密封性。4.踩下離合器踏板檢查離合器助力缸及氣管路密封性5.踩下排氣制動器按扭檢查管路系統(tǒng)密封。6.排空電瓶箱體下貯氣筒其中之一，再踩下制動踏板檢查雙回路制動是否有效7.檢查電磁閥操縱系氣密性8.檢查變速器高低檔氣密性9.調(diào)整氣喇叭。10.調(diào)整更換氣路部分零件。（九）轉(zhuǎn)向系檢查1.檢查轉(zhuǎn)向系橫直拉桿的鎖緊情況，開口銷是否翻開2.轉(zhuǎn)動方向盤左右輕便，轉(zhuǎn)向系各部位無干涉異響，轉(zhuǎn)向油溫檢查以手可觸摸為準。（十）油門操縱機構(gòu)及燃油系調(diào)整1.加速器踏板操縱應(yīng)靈活，高壓油泵全負荷工作時，油門踏板與駕駛室地板應(yīng)有10mm間隙。2.手油門手柄操作定位可靠空行程不大于10mm，手柄作用力為3~5kg。3.發(fā)動機怠速調(diào)為600±50轉(zhuǎn)/分，發(fā)動機在-5℃以上應(yīng)可順利啟動。（十一）離合器操縱機構(gòu)調(diào)整1.調(diào)整離合器踏板自由行程在儲氣筒無壓力時為35~40mm，要求離合器分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)無異響，工作無打滑、抖動現(xiàn)象，踏板裝配不能歪斜2.離合器軟索走向通順無干涉，助力缸行程在分離工作范圍內(nèi)。3.使用富勒變速器時調(diào)整離合器制動點應(yīng)在離合器分離行程完全分離后有效工作。4.（十二）制動裝置與操縱機構(gòu)調(diào)整1.調(diào)整制動踏板自由行程為17~21mm，制動拉桿不應(yīng)與左前減震器支架、電瓶支架干涉，踏板與駕駛室地板應(yīng)有間隙。2.調(diào)整制動蹄片與制動鼓間隙0.3mm，一般把調(diào)整臂順時針擰到底，前軸向相反方向退三響、后橋退四響，前橋頂絲擰緊后退兩圈。3.更換制動系有問題的部件（十三）調(diào)整變速器、分動器1.換檔桿位置正確，換檔桿支座頂蓋與支座入槽無間隙。2.前后左右變檔清晰結(jié)合可靠，輕便靈活無干涉。3.調(diào)整分動器軟索及走向，操縱輕便結(jié)合可靠。（十四）整車外觀檢查1.調(diào)整后視鏡、下視鏡使其便于觀察。2.調(diào)整前面罩四周間隙，檢查面罩鎖止情況，拉動面罩開關(guān)（老款）應(yīng)輕便，氣動彈簧支撐栓工作正常3.車門關(guān)閉輕便，門鎖可靠車門與駕駛室間隙均勻，車門密封條貼和緊密，門窗關(guān)門密封。4.車門玻璃升降自如，操作靈活，可停于任何位置不下落。5.角窗開關(guān)輕便且密封性好6.檢查調(diào)整擋泥板與翼子板縫隙、保險杠與腳踏板間隙。7.檢查及補加潤滑脂、滑脂嘴、滑脂帽。8.汽車車體端正，左右對稱部位高度差不大于35mm檢查調(diào)整輪胎氣壓（民用740kpa、軍用460kpa）。9.檢查隨車附件。（十五）檢查整車工作運轉(zhuǎn)及反饋1.檢查直線行駛、轉(zhuǎn)向回正性（方向盤自由轉(zhuǎn)動量不超9°）檢查制動跑偏、手制動工作。2.磨合臺試車10公里。3.檢查各大總成工況及工作溫度并反饋，用手觸摸各總成溫度最高部位，在手能忍受的限度內(nèi)判為正?；蛴脺囟扔嫓y量：4.變速器、分動器油溫不高于環(huán)境70°為正常。5.前中后橋帶差速器油溫不高于環(huán)境溫度60°為正常。6.輪邊減速器及中間傳動軸支撐外表面溫度不高于環(huán)境溫度40°為正常。（十六）檢查儀表工作及反饋1.發(fā)動機在高于-5℃的環(huán)境應(yīng)能順利啟動。啟動后注意觀察機油壓力，熱車狀態(tài)時發(fā)動機怠速壓力為150~180kpa，正常運轉(zhuǎn)壓力為380~420kpa。觀察發(fā)動機尾氣顏色。2.檢查水溫、氣壓等其他儀表及開關(guān)工作情況，并檢查車輛運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的其他異常問題（如：更換里程表軟軸）。（十七）調(diào)整方向盤大檔及組合開關(guān)1.當(dāng)車輛直線行駛時，方向盤檔口大端應(yīng)在正前方，調(diào)整后擰緊方向盤螺母，力矩為50Nm。2.調(diào)整組合開關(guān)，扳動手柄使左右轉(zhuǎn)向燈點亮，此時左右轉(zhuǎn)動方向盤各半圈組合開關(guān)應(yīng)能自動回位，轉(zhuǎn)向燈應(yīng)熄滅。（十八）制動跑偏及制動力調(diào)整1.檢查輪胎氣壓。2.檢查制動間隙調(diào)整臂、制動分泵工作。3.檢查制動氣管氣量。4.在平直路面上以每小時30KM速度進行制動，出現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象時正確調(diào)整制動間隙調(diào)整臂以消除跑偏現(xiàn)象。5.或在制動力試驗臺檢測制動力并調(diào)整。（十九）絞盤拉力測試及調(diào)整1.將絞盤拉力測試儀與地錨可靠連接。2.將絞盤鋼絲繩一端與測試儀可靠連接并檢查鋼絲繩3.松開絞盤離合器將鋼絲繩放至底層（保留8圈防止脫繩）。4.將試驗車可靠固定并制動5.接通絞盤離合器、接通取力器并使用停車取力檔、變速器接通3檔、發(fā)動機慢加速至1100轉(zhuǎn)/分、扳動絞盤操縱手柄收緊鋼絲繩6.檢測拉力是否達到98KN或10噸。7.檢查絞盤相應(yīng)裝置工作是否正常（連續(xù)工作油溫不超80℃）8.松開試驗的固定裝置及制動，并以9.8KN~29.4KN（1~3噸）的負荷盤緊鋼絲繩，要求鋼絲繩排列均勻整齊。（二十）整車檢驗1.送檢。2.將檢驗單上的內(nèi)容反饋到前面的工序，并解決其他工序未注明的項目。3.駕駛室密封性淋雨試驗：（1）淋雨檢驗時，前圍、前風(fēng)窗迎風(fēng)面的降雨強度為8~10mm/分，其他部分降雨強度為4~6mm/分，噴頭與車體外表面距離為500~1300mm。（2）水泵出口壓力為70~150kpa，淋雨時間15分鐘（3）觀察前風(fēng)窗、后風(fēng)窗、車門、頂窗、側(cè)圍風(fēng)窗、前照燈等接合部位的滲漏情況并做相應(yīng)的調(diào)整。（二十一）騎馬螺栓，輪胎螺母復(fù)緊1.前軸鋼板彈簧騎馬螺栓擰緊力矩260Nm，前橋擰緊力矩為280Nm。2.后鋼板彈簧騎馬螺栓擰緊力矩500~540Nm。3.輪胎螺母擰緊力矩550~600Nm。（二十二）整車清洗、室內(nèi)清潔1.將整車清洗干凈，不得有油污、灰塵、和其他異物附著車體表面。2.清理駕駛室內(nèi)部，內(nèi)飾件不得有油污、和其他污物（二十三）整車補漆1.用抹布擦去駕駛室表面的水痕。2.用320#~400#水砂紙帶水把駕駛室表面油漆破損處及周圍磨平、磨順或適當(dāng)刮補膩子并打磨。3.在有油漆破損的表面周圍用膠帶和報紙把非修補面保護起來（車門須整噴）4.用粘性紗布把修補面仔細擦干凈。5.在補漆間或環(huán)境干凈的工作場地，用與該駕駛室相同品種、顏色的油漆噴涂修補面。6.小心撕去膠帶和報紙。7.用紅外線干燥器對準修補面烘烤。8.用干凈的布擦凈膠帶粘貼處。9.檢查修補面應(yīng)無流痕、污點、磨痕光澤與非修補面一致，不得有虛漆。10.非修補面不得有油漆附著（二十四）粘貼銘牌1.清潔所有粘貼標牌的部位2.前圍內(nèi)隔板右上部，用四條自攻釘將中文標牌（車型銘牌）固定。3.整車入庫。三、調(diào)試檢修工藝分析（一）汽車檢修的經(jīng)濟效益分析產(chǎn)品車在調(diào)試過程中，由于零部件的質(zhì)量問題以及機構(gòu)的裝配誤差致使某些機構(gòu)喪失其工作能力，這時就必須進行返修；汽車調(diào)試檢修的任務(wù)，就是以最低的社會消耗來保證產(chǎn)品車最佳的使用性能，并使企業(yè)達到“產(chǎn)品一流、用戶放心”的宗旨。1.汽車調(diào)試檢修是保證汽車使用性能和社會效益的主要手段；2.汽車調(diào)試檢修可節(jié)約人力和物質(zhì)資源，創(chuàng)造社會財富；3.汽車調(diào)試檢修是企業(yè)信譽度樹立的有效前提；（三）汽車修理工藝過程汽車檢修可分為許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的過程稱為工藝過程。由于修理組織的方法不同，工藝過程也不相同。其方法主要有修理法和總成互換法1.汽車調(diào)試過程中由于裝配問題或零部件質(zhì)量問題時，通過對其裝配位置、配合精度的調(diào)整，此時采用修理法。此辦法一般修理周期較長。2.采用總成互換修理法時，一般情況下是由于配套廠家的大總成件出現(xiàn)故障，且在其保修期內(nèi)時由廠家直接提供同一型號的零部件進行更換。四、調(diào)試項目及其分析（一）傳動系1.傳動系的布置型式機械式傳動系常見布置型式主要與發(fā)動機的位置及汽車的驅(qū)動型式有關(guān)?？煞譃椋海?）前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動。（2）后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動。（3）前置前驅(qū)—FF：即發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動。（4）越野汽車的傳動系—發(fā)動機前置，全輪驅(qū)動。2.發(fā)動機的起動（1）每次起動時間不大于15秒，兩次起動時間間隔不少于30秒。發(fā)動機起動后，機油壓力表應(yīng)立即顯示壓力，機油壓力指示燈應(yīng)熄滅。發(fā)動機冷起動時，機油壓力表將顯示較高的油壓（4.8巴），一旦發(fā)動機已被加熱后并在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，機油壓力表將顯示約為3.5巴的壓力，在怠速時最小油壓可降至1.8巴。（2）若機油壓力表顯示的發(fā)動機油壓太低，立刻關(guān)閉發(fā)動機!找出原因，查看機油油位高度，然后進行調(diào)整，使它達到要求的高度。（3）另外因發(fā)動機具有增壓器，操作時一定要注意以下三點：1）發(fā)動機啟動時應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，不得猛轟油門，要待機油壓力和油溫正常之后方可施加負荷（特別是冷天啟動），否則易使增壓器軸承、密封環(huán)因缺油而早期磨損。2）發(fā)動機熄火時，必須怠速3～5分鐘，待增壓器轉(zhuǎn)速降低之后方可熄火。特別應(yīng)注意熄火前不要猛轟油門，因為猛轟油門會因柴油機轉(zhuǎn)速驟然提高而使增壓器達到較高的轉(zhuǎn)速，此時突然熄火，機油泵立即停止供油，而增壓器轉(zhuǎn)子卻因慣性還在繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，由此因缺油而很快將轉(zhuǎn)子軸，軸承和密封環(huán)燒損。3）長期停機的柴油機重新啟動之前，一定要先將增壓器予潤滑，這可以通過拆卸增壓器進油管，從進油口倒入適量干凈潤滑油來實現(xiàn)，否則會因初次啟動缺油而早期磨損。（二）離合器離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器的功用主要有：1.保證汽車平穩(wěn)起步2.便于換檔3.防止傳動系過載（三）調(diào)試過程中常見離合器故障和失效分析1.離合器分離不清（1）油壓或機械操縱系統(tǒng)故障如液壓管漏油、總、分泵皮碗磨損嚴重、管道內(nèi)存有空氣；機械系統(tǒng)磨損過多；拉索失油、銹蝕、斷裂等。（2）分離行程不足設(shè)計不完善、裝配調(diào)整配合問題或者零部件質(zhì)量問題；請不要把產(chǎn)品安裝在未經(jīng)設(shè)計計算和總布置未校核的"拼盤車"上。（3）從動盤總成的摩擦片變形在安裝時壓盤未按工藝要求（十字交叉擰緊法）擰緊，導(dǎo)致摩擦片變形；半離合使用過度產(chǎn)生熱變形，也會使摩擦片變形；安裝前施加了異常的外力導(dǎo)致摩擦片變形或壓盤殼變形等。（4）重型離合器助力分泵失效，或匹配不合理，Φ305離合器應(yīng)匹配Φ70助力分泵，Φ380應(yīng)匹配Φ90助力分泵，Φ420應(yīng)匹配Φ100助力分泵。（5）分離指（桿）高低不平大于1.5毫米以上。（6）壓盤總成傳動片因跌、甩而變形。（7）壓盤總成與飛輪的緊固螺釘松動。2.離合器打滑（1）離合器使用一段時間后，由于摩擦片的磨損使分離指定住了分離軸承，則離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，壓緊力下降形成打滑。（2）離合器壓盤總成與飛輪的緊固螺釘松動或從動盤總成的摩擦片異常過熱造成燒損剝落。（3）變速箱或發(fā)動機后側(cè)的油封異常，引起漏油飛濺到摩擦片或壓盤表面導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降。（4）離合器使用壽命已到，摩擦片已正常磨損，露出柳釘頭。（5）不要在蓋與飛輪之間墊墊片，這將影響使用壽命及造成打滑。（6）嚴重超載。3.離合器分離指嚴重磨損（1）分離軸承失油或轉(zhuǎn)動不靈活。（2）分離軸承與分離指無間隙。（3）分離助力器超前啟動。4.踏下離合器踏板有沉重感，離合器有時難分離（1）分離裝置少油、銹蝕或干涉阻礙。（2）變速箱第一軸有砂塵、異物等造成從動盤總成花鍵與一軸有卡滯現(xiàn)象。（3）分離軸承套筒與拔叉叉頭部分安裝位置有誤，歪斜或僅卡住單耳。（4）助力分泵失效，或離合器分離撥叉外搖臂過短或松動。5.從動盤總成連續(xù)損壞、斷簧、減震盤開裂、彈簧片斷裂等（1）變速器第一軸彎曲，或?qū)︼w輪平面不垂直。（2）飛輪中心軸承損壞。（3）變速器第一軸松動過大，擺動嚴重。（4）從動盤花鍵與變速器一軸花鍵型號不符。6.離合器分離時異響（1）飛輪中心定位軸承損壞。（2）分離軸承失油，旋轉(zhuǎn)不靈。（3）變速器第一軸后支撐軸承損壞。（4）壓盤總成與飛輪的緊固螺釘松動。7.特別提醒注意如果離合器總、分泵和踏板調(diào)整不當(dāng)；分離軸承失油或失效；分離軸承套筒卡滯；分離拔叉開裂、變形；變速器的第一軸扭曲、離合器助力分泵失效、助力分泵搖臂松動等，則離合器會在很短的時間內(nèi)出現(xiàn)故障或失效，甚至于引起汽車和人身事故。（四）變速器變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。它的功用1.改變行駛速度和驅(qū)動扭矩。2.實現(xiàn)倒車行駛。3.實現(xiàn)空檔。4.起步裝富勒變速器的汽車，裝有起動保護電路，若變速桿掛在檔位上，則不能起動!發(fā)動機啟動之后，氣壓表指針位于紅色區(qū)域時，表示氣路系統(tǒng)氣壓太低，同時報警燈點亮。此時只有貯氣筒壓力大于5.5巴，報警燈熄滅時，車輛才能起步。（如果掛車中的貯氣筒壓力太低，則報警燈也會亮，不能起步），起步時，將手剎柄向上放到位即可起步，同時檢測燈熄滅。停車時將手剎柄下拉到位，檢測燈點亮。5.變速器的檔位變速桿及變速器檔位見下圖，當(dāng)變速器處于高檔區(qū)時，檢測燈點亮。低、高檔區(qū)的切換是將變速桿向左（低檔區(qū)）右（高檔區(qū)）推拉。注意：車輛駐車熄火時，切記應(yīng)將變速桿置放于變速器的低檔區(qū)空檔位，以保證車輛再一次的順利起動和掛檔起步。6.變速器的換檔操縱及注意事項（1）“雙H”換檔方式“雙H”換檔機構(gòu)是一種用于組合式變速器的操縱方便的換檔機構(gòu)。當(dāng)變速器從低檔段（1-4檔）向高檔段（5—8檔）或從高檔段向低檔段換檔時，直接向左、向右推拉操縱變速桿，換檔迅速、方便。雙H操縱的變速桿有兩個空檔位置，低檔段位于3、4檔通道的中間位置，高檔段時位于5、6檔通道的中間位置。當(dāng)從低檔段換入高檔段時，需用一個沖擊力向右推動變速桿以克服變速器內(nèi)的段位自鎖力，這時副變速器即自動從低檔段換入高檔段，反之亦然。注意：采用雙Ｈ換檔操作時，當(dāng)變速器從低檔段向高檔段（或反之）轉(zhuǎn)換時，不要跳檔操縱，否則影響副箱同步器的使用壽命！變速桿在空檔位置時，不要隨意橫向撥動變速桿，避免造成不必要的磨損。（2）離合器制動器的使用裝有富勒變速器的陜汽牌汽車上都選用了離合器制動器。汽車起步時將離合器踏板踏下，在克服一個能明顯感覺到壓力點后，繼續(xù)將踏板踩到底，離合器制動器即起作用。此時即可進行掛檔操作，不會響檔。注意：在車輛行駛時，分離離合器時不可將踏板踩到點。只有在停車狀態(tài)下起步時，才能用離合器制動來輔助掛檔。（3）換檔注意事項1）換檔時，離合器踏板踩至分離點，使離合器徹底分離，避免換檔故障和接合齒或同步器的早期磨損。應(yīng)經(jīng)常檢查離合器的正確分離和規(guī)定的踏板間隙。2）滿載起步必須用一檔或爬行檔！3）爬行檔C只用于坡道、滿載起步或在十分惡劣的路面上行駛。只有在車輛處于停止狀態(tài)下才能掛倒檔和爬行檔C。4）在換檔過程中必須平穩(wěn)地扳動變速桿，直至該檔完全接合。5）裝用富勒變速器時，司機在操作過程中，當(dāng)由4檔換5檔（或由5檔換4檔）應(yīng)將離合器徹底分離，并使變速桿在經(jīng)過高檔區(qū)空檔（或低檔區(qū)空檔時）有意識地稍停片刻（1—2秒），以使付變速箱完成高低檔區(qū)位間的轉(zhuǎn)換。6）裝用富勒變速器時，不允許車輛在高檔區(qū)停車。注意：汽車被拖行時，應(yīng)將傳動軸拆下來。否則容易損壞變速器！禁止車輛在變速箱掛空檔的情況下拖行或滑行。拖行速度：不超過40km/h（公里/小時）。（五）驅(qū)動橋--差速器驅(qū)動橋兩側(cè)的驅(qū)動輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角速度旋轉(zhuǎn)。這樣，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時，由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪移過的距離大，將使外側(cè)車輪在滾動的同時產(chǎn)生滑拖，而內(nèi)側(cè)車輪在滾動的同時產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等（輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動。車輪滑動時不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗，還會使汽車轉(zhuǎn)向困難、制動性能變差。為使車輪盡可能不發(fā)生滑動，在結(jié)構(gòu)上必須保證各車輛能以不同的角速度轉(zhuǎn)動。通常從動車輪用軸承支承在心軸上，使之能以任何角速度旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)動車輪分別與兩根半軸剛性連接，在兩根半軸之間裝有差速器。這種差速器又稱為輪間差速器。多軸驅(qū)動的越野汽車，為使各驅(qū)動橋能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以消除各橋上驅(qū)動輪的滑動，有的在兩驅(qū)動橋之間裝有軸間差速器。1.差速鎖的作用驅(qū)動橋上裝有差速鎖，當(dāng)車輪打滑或陷入泥坑時，使用差速鎖可以提高汽車的通過性，差速鎖包括輪間差速鎖和橋間差速鎖。（1）橋間差速鎖橋間差速鎖開關(guān)用來鎖止或解除第一和第二后橋間的橋間差速器。開關(guān)上的指示燈在鎖止時點亮，解除時熄滅。（2）輪間差速鎖輪間差速鎖開關(guān)用來同時鎖止或解除第一、第二后橋的輪間差速器。開關(guān)上的指示燈在鎖止時點亮，解除時熄滅。注意：車輛驅(qū)動橋上的差速鎖使用條件為：1）車輛只有行駛在短距離泥濘、光滑、越野壞路面時才具備使用差速鎖；一般或較好行駛路面不使用差速鎖。2）使用差速鎖時，應(yīng)將車輛處于停駛狀態(tài)，先分離離合器，后通過橋間差速鎖、輪間差速鎖蹺板開關(guān)來操縱差速鎖的接合或解除。3）差速鎖在鎖止時，車輛只能低速、直線行駛，不能轉(zhuǎn)彎行駛；通過壞路面后，應(yīng)立即解除差速鎖。絕不允許長時間、長距離和高速行駛車輛。4）橋間差速鎖、輪間差速鎖使用時，一般應(yīng)同時使用。（六）分動器越野車需要經(jīng)常在壞路和無路情況下行駛，尤其是軍用汽車的行駛條件更為惡劣，這就要求增加汽車驅(qū)動輪的數(shù)目，因此，越野車都采用多軸驅(qū)動。分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。大多數(shù)分動器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負荷大，所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。（七）萬向傳動器萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。其功用是在軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間可靠地傳遞動力。在現(xiàn)代汽車的總體布置中，發(fā)動機、離合器和變速箱連成一體固裝在車架上，而驅(qū)動橋則通過彈性懸架與車架連接。由此可見，變速器輸出軸軸線與驅(qū)動橋的輸入軸軸線不在同一平面上。當(dāng)汽車行駛時，車輪的跳動會造成驅(qū)動橋與變速器的相對位置（距離、夾角）不斷變化，故變速器的輸出軸與驅(qū)動橋的輸入軸不可能剛性連接，必須安裝有萬向傳動裝置。此外，由于越野汽車的前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪。作為轉(zhuǎn)向輪，要求在轉(zhuǎn)向時可以在規(guī)定范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)一定角度；作為驅(qū)動輪，則要求半軸在車輪偏轉(zhuǎn)過程中不間斷地把動力從主減速器傳到車輪。因此，半軸不能制成整體而必須分段，中間用等角速萬向節(jié)相連。（八）轉(zhuǎn)向系1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用改變汽車的行駛方向，并和汽車行駛系共同保證汽車穩(wěn)定地直線行駛。加裝動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以確保精確的方向穩(wěn)定性，駕駛狀態(tài)良好，降低駕駛員的勞動強度。轉(zhuǎn)向矯正比較靈敏。2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求（1）確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作可靠加裝轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)之后的重型汽車必須保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作可靠，同時確保汽車行駛安全。即當(dāng)轉(zhuǎn)向助力裝置突然失效時（例如轉(zhuǎn)向助力泵軸斷或柴油機突然熄火等），轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須仍能保證汽車安全可靠地行駛。（2）轉(zhuǎn)向靈敏操作輕便這就要求轉(zhuǎn)向操縱靈活，省力。轉(zhuǎn)向靈敏度要適中，轉(zhuǎn)向助力過于靈敏會產(chǎn)生方向“發(fā)飄”的感覺，靈敏度過底會在快速轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)助力滯后現(xiàn)象。（3）保證正常直線行駛和轉(zhuǎn)向自動回正如果不附加轉(zhuǎn)向操縱力矩時，汽車在平直路面上應(yīng)能自動地保持直線行駛狀態(tài)。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向結(jié)束之后，不再在方向盤上施加轉(zhuǎn)向力矩，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)能自動回正。（4）保持路感路面阻力的變化以及轉(zhuǎn)向阻力通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)反映給駕駛?cè)藛T稱為“路感”。一般在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須加裝“路感”裝置，這樣可將道路情況和轉(zhuǎn)向助力變化情況反映給駕駛員。（5）隨動作用即助力只有在轉(zhuǎn)向操作時起作用，一旦轉(zhuǎn)向停止，動力作用也就隨之停止。（九）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配工藝要求1.方向盤（1）查方向盤及車輪處于直行位置時、方向盤輻條是否處于水平位置。（2）查方向盤鎖緊螺母是否擰緊、擰緊力矩40——50NM。（3）拉動方向盤應(yīng)無松幌，轉(zhuǎn)動無異響。（4）查方向盤轉(zhuǎn)動游隙。游隙要求從中間位置左右最大不超出9度。游隙檢查方法根據(jù)情況可選擇測量儀器測量或?qū)⒅背叨ㄎ?，在方向盤上標定一點，測量某周長最大移動量。2.轉(zhuǎn)向機及垂臂（1）支架固定螺栓力矩要求280NM轉(zhuǎn)向機固定螺栓力矩要求420NM（ZF8098轉(zhuǎn)向機要求為560NM）轉(zhuǎn)向機萬向節(jié)叉鎖緊螺母力矩要求480NM查轉(zhuǎn)向機垂臂螺母鎖片是否鎖好，螺母力矩要求500NM（ZF8098轉(zhuǎn)向機要求為550NM）（2）伸縮軸裝配是否正確。要求夾緊缺口對準轉(zhuǎn)向機上正前方標記。伸縮軸潤滑良好。（3）查垂臂安裝是否對中，左右極限位置是否正確。3.檢查方法（1）只千斤頂頂起前軸，輪胎離地。轉(zhuǎn)向機向左打到極限位置，此時輪胎與前簧之間距50mm，右轉(zhuǎn)向節(jié)限位螺釘距前軸限位凸臺3mm，液壓限位應(yīng)起作用。油壓為35—40。將轉(zhuǎn)向機向右打到極限位置，此時左轉(zhuǎn)向節(jié)限位螺釘距前軸限位凸臺3mm，液壓限位起作用。（2）轉(zhuǎn)向機向左、右打到極限位置時，轉(zhuǎn)向垂臂在轉(zhuǎn)向機支架中相應(yīng)運動到左右極限位置時，垂臂不碰支架，說明垂臂安裝對中。（3）當(dāng)轉(zhuǎn)向機向右轉(zhuǎn)到極限位置時，左輪胎與直拉桿不擦碰。4.轉(zhuǎn)向直拉桿（1）查直拉桿螺母力矩要求230NM，查直拉桿調(diào)節(jié)端夾緊螺栓力矩要求80NM。（2）查直拉桿裝配正確、完整。注意：1）開口銷鎖止正確；2）防塵罩完好；3）調(diào)節(jié)端緊固夾開口水平向外、螺栓向下，S29系列螺栓向上。4）轉(zhuǎn)向操作中輪胎與直拉桿不碰。5.轉(zhuǎn)向機液壓油罐及管路（1）查轉(zhuǎn)向機油罐裝配是否正確、牢固、支架緊固螺栓是否擰緊。（2）查管路走向是否正確、牢固、無缺折和擦碰等缺陷。管路喉箍裝配方向是否便于維修操作。（3）查管路及各接口是否密封可靠，不得有任何滲漏現(xiàn)象。（4）油罐上的說明牌應(yīng)清晰，便于觀察。6.轉(zhuǎn)向橫拉桿檢查要點（1）查橫拉桿球頭螺母力矩要求385±5NM查橫拉桿調(diào)節(jié)端夾緊螺栓力矩要求80±5NM（2）查橫拉桿裝配正確、完整。注意：1）開口銷鎖止正確；2）防塵罩完好；3）調(diào)節(jié)端緊固夾螺栓從前向后穿，開口垂直向下。7.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各螺母擰緊力矩（單位：NM）SX2190B29、B38、6*8S29、O38、O43、S34XX系列4*26*46*6支架固定螺栓力矩轉(zhuǎn)向機固定螺栓力矩轉(zhuǎn)向機垂直螺母力矩直拉桿螺母力矩直拉桿調(diào)節(jié)端夾緊螺栓力矩（各單位根據(jù)實際情況填寫）（十）制動系車輛的制動系有：行車制動（腳制動）、輔助制動（排氣制動）、應(yīng)急和駐車制動（手制動），以及掛車制動（選用裝置）共4套制動裝置。1.行車制動（1）踏板操縱，雙回路氣壓制動工作壓力為0.75MPa（7.5巴），調(diào)壓閥切斷壓力為0.81MPa（8.1巴）。第一回路作用在后橋（或雙后橋）車輪上，第二回路作用在前橋車輪上，一旦兩個回路中有一個儲氣筒壓力降到0.55MPa（5.5巴）以下，儲氣筒壓力指示燈即亮，這時應(yīng)立即停車并找出壓力泄漏的原因。（2）在短時間內(nèi)，連續(xù)多次進行全制動，也可能導(dǎo)致壓力降到0.55MPa（5.5巴）以下。（3）泄漏檢查在發(fā)動機熄火，接上手制動后壓力降在2小時內(nèi)最多為0.05MPa（0.5巴）或者在30分鐘內(nèi)最多為0.01MPa（0.1巴）。2.輔助制動（1）由駕駛室內(nèi)安裝在駕駛員左前方地坂上的按鈕閥操縱，此時行駛的車輛可利用發(fā)動機消耗的能量作輔助制動。下長坡時，一定要用排氣制動；在冰雪、泥濘路面上使用排氣制動可減少側(cè)滑；會車、通過較差路段等可用排氣制動提前減速。（2）使用排氣制動，可以減少使用主制動的次數(shù)，減少輪胎及車輪制動器的磨損與發(fā)熱，延長其壽命，降低油耗，提高行車安全性。（3）使用排氣制動時應(yīng)該注意：1）發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得高于2000轉(zhuǎn)/分。2）變速器檔位低時，排氣制動效率較高。3）嚴禁車輛空檔滑行，空檔時無輔助制動作用。3.應(yīng)急和駐車制動（1）手制動可兼作應(yīng)急制動和駐車制動，它是通過后橋（或雙后橋）上的彈簧儲能制動缸起作用的。駐車制動通過操縱手制動閥手柄來實現(xiàn)，當(dāng)制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，依靠儲能彈簧的推動，自動實現(xiàn)應(yīng)急制動。（2）只有在制動系壓力達0.55MPa（5.5巴）時，手制動信號燈熄滅后，彈簧制動才能完全松開。（3）注意在起動發(fā)動機之前，必須將手制動閥手柄放在制動位置，否則，制動系壓力升高后，原有的駐車制動作用將消除。（4）檢查位置帶掛車時，當(dāng)車輛停在坡道上時，應(yīng)將手制動手柄向后拉到“檢查位置”，這時，僅由主車的彈簧儲能制動起作用。應(yīng)能使?jié)M載列車停穩(wěn)在12%的坡道上。4.制動系使用注意事項（1）彈簧制動缸的緊急松開當(dāng)連接彈簧制動缸的管路因泄漏而造成自行制動時，只要將缸上的螺栓擰出到松開位置，即可將制動器松開。在松開彈簧制動缸之前應(yīng)先掛上1檔，并檢查腳制動是否正常。當(dāng)在有坡度的路面上松開彈簧制動缸時，必須將車輪塞住，防止滑坡。（2）制動管路的維護在制動用塑料管附近進行焊接、切割和鉆孔時必須遵守下列規(guī)定：1）管路中的壓力要預(yù)先放掉。2）應(yīng)將管子蓋住以免受到火星、火焰及灼熱切屑的損傷。3）無壓力管子允許受熱的最高溫度為130℃，持續(xù)時間為1小時。（3）汽車牽引時注意事項1）脫開傳動軸嚙合來中斷傳動系。在全輪驅(qū)動車輛里，前傳動軸嚙合也需脫開2）為了給制動系提供壓縮空氣和提供動力轉(zhuǎn)向?？赡苄枰\轉(zhuǎn)發(fā)動機3）請使用牽引桿，而不要使用軟纜索4）合上電源主開關(guān)5）將變速箱置于空檔第二節(jié)車輛驗收一、車輛驗收標準用車部門：驗車部門：品牌類型：車架號：類型檢驗項目具體明細標準情況實際情況正常打√標注異常詳細備注新車驗收車輛外觀油漆顏色、全車顏色現(xiàn)場確定車身表面狀況無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕等現(xiàn)狀前照燈（大、小燈）、制動燈、防霧燈等工作是否正常親自體驗，現(xiàn)場確認車廂車廂體積、材質(zhì)、厚度、重量是否符合車輛配置要求現(xiàn)場確定輪胎輪胎是否為新胎是否有備用胎現(xiàn)場確認并用肉眼直接看輪胎無使用過及有無裂縫掛傷的痕跡隨車工具具體車型不一樣，具體參照隨車工具清單；保持與車輛手冊上的隨車清單一致親自盤點，現(xiàn)場確認發(fā)動機運行發(fā)動機是否正常運行駕駛室內(nèi)座椅、椅套是否完整，前后是否可以調(diào)整；現(xiàn)場確認車門把手開、關(guān)門是否靈活、安全、可靠現(xiàn)場確認門窗你封條是否損壞現(xiàn)場確認車窗升降和車窗的穩(wěn)定性是否良好現(xiàn)場確認車窗玻璃操縱機構(gòu)工作是否正常現(xiàn)場確認所有儀表顯示是否正常；驗收人親自試用，現(xiàn)場確認刮水器（檢查自動感應(yīng)是否不靈）、噴水清潔器工作是否正常驗收人親自試用，現(xiàn)場確認汽車喇叭是否正常運行驗收人親自試用，現(xiàn)場確認隨車證件行駛證、登記證、保險單、營運證等是否齊全驗收人親自試用，現(xiàn)場確認經(jīng)銷商代理人（簽名確認）：驗收人（簽名確認）：年月日二、車輛驗收內(nèi)容1.購車發(fā)票,購車發(fā)票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證，所以在購車時您務(wù)必向經(jīng)銷商索要購車發(fā)票，并要確認其有效性。2.進口單據(jù),進口車應(yīng)查驗進口貨物證明以及關(guān)稅、增值稅等各項應(yīng)交的稅單。3.車輛合格證,合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質(zhì)量及有關(guān)標準的要求。4.檢查汽車VIN號（VehicleIdentificationNumber，即車輛識別號碼）、發(fā)動機號、車架號（與VIN號一致）、產(chǎn)品合格證及出廠日期，這些都表明了車輛的“合法身份”。建議找一輛最近出廠的。合格證、說明書、發(fā)票、車上的車型、車架號碼、發(fā)動機型號等參數(shù)均要求一致。否則無法辦理驗車上牌等手續(xù)。5.核對銘牌,核對銘牌上的排氣量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內(nèi)容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號一致。提車前帶齊發(fā)票、出廠證、保險單、保修單、說明書。以上部分的各項單據(jù)/憑證/資料必須認真檢查，如果發(fā)現(xiàn)有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決，否則將影響您上牌照、日后的保修等內(nèi)容。6.備箱、油箱蓋等）的開啟和鎖止的可靠性。一般3把鑰匙，1紅2黑。在接收車輛時有個塑料鑰匙牌的里面有幾個標簽，如果有車架號的那張下面有涂黑的一塊，刮開后有四位數(shù)，這是密碼，那就恭喜你，你的車支持密碼啟動。7.隨車附件隨車工具（扳手、千斤頂?shù)龋?、警示牌、座墊8.車輛使用說明書用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責(zé)三包。使用說明書同時注明了車輛的主要技術(shù)參數(shù)和維護調(diào)校所必須的技術(shù)數(shù)據(jù)，是修車時的參照文本。9.其他文件或附件有些車輛發(fā)動機有單獨的使用說明書，有些車輛的某些選裝設(shè)備有專門的要求或規(guī)定，這時消費者都要向經(jīng)銷商索要有關(guān)憑證。10.三包服務(wù)卡保修單根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在一定時間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)量問題導(dǎo)致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無償服務(wù)。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內(nèi)。三、查驗外觀方面1.車身漆面,車身外部主要是對漆面的檢查。（1）讓經(jīng)銷商將車停放到室外光線充足的地方；（2）遠觀，圍著車身走一圈，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致（以45度角仔細看發(fā)動機罩和車頂平面，因為較汽車側(cè)立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現(xiàn)噴漆工藝的水平，也是最容易暴露瑕疵的部位），車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時還應(yīng)該確認沒有經(jīng)過補漆，如發(fā)現(xiàn)某一部分漆的顏色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現(xiàn)出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經(jīng)重新噴涂美容所致。把容易找出的瑕疵先找出來，而且要多看看車身底部和頂部這些不容易察覺的地方。（3）細看接近車身用較近的距離觀察車身漆面有無擦傷、開裂、起泡或銹蝕和劃痕以及補過漆的痕跡，用手摸一摸有無修補痕跡，手可以感覺到肉眼不容易察覺的細紋，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，尤其是一些容易在運輸過程中被刮蹭的部位，以此檢查是不是測試車。2.檢查發(fā)動機蓋、車門及側(cè)圍的間隙是否均勻，有無過大、過小處。試試車門開啟是否靈活，不應(yīng)有雜音。開車門鎖時不應(yīng)太吃力，關(guān)門是否能一步到位，好的車關(guān)門時聽到的聲音較沉悶，差的聲響尖利，不悅耳，而且用力小了關(guān)不嚴，需用大力撞擊方能關(guān)嚴。3.認真檢查車輛配件，諸如電瓶、雨刷、輪胎等，看看是否老化，還要注意品牌是不是和說明書上的一致。4.查看底盤、減震器、懸掛等工作情況，可用力按住車身4個角，松開后，看其彈動次數(shù)，一般2～3次較好，少了說明懸架偏硬，懸架硬了舒適性差點，多了則偏軟，懸架軟了操控性差點。5.在離車稍遠的位置觀察整車的外觀狀況，例如車身的左右高度是否對稱，擋風(fēng)玻璃是否完好，輪胎是否完好無磨損等。6.檢查車窗玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。前擋風(fēng)玻璃必須具有良好的透光性，不能出現(xiàn)氣泡、折射率異常的區(qū)域。查看前后擋風(fēng)玻璃有無損傷。另外，還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過。檢查是否是事故車，第一步要檢查的是發(fā)動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。小的剮擦，JS基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要JS不換，就沒法修補）7.檢查輪胎部分，查看輪胎胎面是否新凈、輪圈表面是否有刮傷的痕跡以及看看輪胎的毛刺是否有過多的磨損（短距離的行駛一般對輪胎毛刺的磨損較?。＝ㄗh各位DX提車的時候，看一下輪胎上的橡膠小刺是否磨損完，如果小刺看不到，說明絕對在百公里以上了，不要相信里程表。輪胎規(guī)格，備胎與其他4個輪胎規(guī)格是否相同。檢查一下防盜螺栓的接頭，如果不配套趕緊更換。檢查四個輪胎的氣嘴帽是否在。檢查備胎與其他4個輪胎規(guī)格和花紋等是否相同。查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問并且實測胎壓，胎壓如果過高，要求4S給放到2.6-2.7左右，保證輪胎處于正常胎壓且四輪氣壓一致。輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠等對稱部位離地高度應(yīng)一致。此時，還應(yīng)該從側(cè)面推、拉輪胎上側(cè)，感覺不松垮。如果是盤式制動器，還應(yīng)該檢查制動盤是否完好，不應(yīng)有明顯磨損和污物。8.把車開上倉庫升降機或有地溝的地方，看底盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。通過觀察輪胎磨損和底盤清潔程度可以知道，你要的車是否做過樣車。檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。通?？赡苈┯偷牟课皇前l(fā)動機的油底殼、變速器和后橋，觀察這些部件的外殼是否有滲漏的油跡，或觀察地面車底相對應(yīng)發(fā)動機、變速箱、減振器、水箱、四輪內(nèi)側(cè)等是否有滴油、滴水的痕跡，即可判明?？纯磻壹懿糠钟袩o裂紋現(xiàn)象，檢查散熱器是否有水滴在地面或者散熱器下部是否有明顯的水滴凝集，用手摸摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能散熱器存在漏水問題。檢查發(fā)動機油底殼是否有機油滲漏；檢查后橋主減速器殼是否有潤滑油滲出；檢查轉(zhuǎn)向器（動力轉(zhuǎn)向）是否滲油；檢查燃油供給系統(tǒng)，特別是燃油濾清器、各燃油管路是否漏油等。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。9.檢查發(fā)動機、變速器、后橋的潤滑油油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，潤滑油是否變質(zhì)；檢查散熱器冷卻水高度是否符合要求；檢查發(fā)動機各傳動皮帶（發(fā)電機、壓縮機等設(shè)備處）是否有損壞及缺陷，張緊力是否合適；10.檢查電氣系統(tǒng)自行旋緊蓄電池其中一側(cè)的電極。為防止蓄電池放電，出廠時一律放松電極中的一端。檢查蓄電池各接線是否牢固可靠；檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求；檢查雨刮、噴水器是否工作正常；檢查各車燈，如前大燈、小燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、牌照燈、車廂燈等是否工作正常；按一按喇叭按鈕開關(guān)，檢查喇叭是否響亮；檢查里程表有無讀數(shù)記錄，對于新車其數(shù)值不應(yīng)超過10公里；拉緊手剎，掛上空檔，啟動發(fā)動機，檢查發(fā)動機起動是否容易，并觀察各儀表及電氣報警裝備是否正常等。11.檢查里程表，30公里以下都可以認為是“零公里”。因為廠家在試車、進出庫、裝載時要消耗掉一定的里程。有經(jīng)銷商為了保證新車的“零公里”，采取斷開液晶里程表電路或拔掉機械傳動式里程表軟軸的方法來“蒙”消費者。消費者在選購車輛時要通過觀察輪胎磨損和底盤清潔程度，是否做過樣車，還可看腳踏板的清潔程度來驗證。也可以請有專業(yè)知識的人通過觀察熱車機油的含金屬屑量和輪胎的磨損痕跡來判斷是否系“零公里”新車。如果行駛里程過多，要考慮到送車司機可能會違反新車磨合期的行駛規(guī)定，造成磨合不良而導(dǎo)致的汽車有后患。四、汽車內(nèi)部1.車門玻璃應(yīng)升降自如，手動的應(yīng)該手感輕松均勻，電動的要注意聽一下電動機的聲音，絕對不允許有雜音存在，側(cè)滑窗開關(guān)應(yīng)輕松自如，推拉順當(dāng)，密封良好。門窗及前后擋風(fēng)玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂紋，檢查各后視鏡中景物圖像是否清晰。2.儀表板上各種儀表應(yīng)齊全有效，不反光，不被任何物體遮擋，能準確理解各種指示圖案，易于識別。檢查中控各部分按鍵是否可靠（車還沒有點火，基本上可以隨便按），表面是否整潔，不應(yīng)該有劃痕和污跡。帶有遮陽板、化妝鏡的可以一并檢查。對于車內(nèi)其他按鍵也一并在點火前進行初步檢查，如中控門鎖、窗、后排空調(diào)開關(guān)、方向盤上的轉(zhuǎn)向、燈光等等。按一按喇叭按鈕開關(guān)，檢查喇叭是否響，而且應(yīng)該是雙響的。然后關(guān)掉引擎，將點火開關(guān)放在打開位置，仔細檢查電動車窗、喇叭等的工作是否正常，順便感受一下音響的效果，把音量開到適中，仔細感受一下?lián)P聲器的效果。檢查前照燈（大、小燈）、制動燈、防霧燈等工作是否正常。特別注意：倒車燈是否會常亮。要加長時間測試轉(zhuǎn)向燈，看是否有時候打了一直亮著，卻不閃。檢查室內(nèi)各照明燈是否正常。3.用手晃動方向盤，不應(yīng)有間隙，左右自由行程不應(yīng)過大，表面手感要好。4.查看座位上有無污垢、座椅表面應(yīng)清潔、完好，乘坐時應(yīng)該基本舒適，不應(yīng)該感覺到座椅內(nèi)有異物影響乘坐。如果座椅可以進行多方向調(diào)節(jié)，應(yīng)該進行調(diào)整測試，必須能夠達到各個方向的限位點，且調(diào)整過程能夠保持平順、無異響。如果后座可以進行折疊，應(yīng)該檢查折疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應(yīng)該進行角度方面的調(diào)整測試。如果頭枕可調(diào)也應(yīng)該調(diào)整檢查。5.坐好后，手放在方向盤上，左腳踏離合器踏板（手動檔），應(yīng)感覺輕松自如，并有一小段自由行程；右腳踩下制動踏板不放，保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象；油門踏板不應(yīng)有發(fā)卡、沉重、不回位等現(xiàn)象，腳放在油門踏板上時，應(yīng)感到自然舒適，這樣才能保證長途駕駛不疲勞。6.車門襯里和車內(nèi)的裝飾板應(yīng)安裝到位，手按下去不應(yīng)松脫，特別是車門拉手有否松動，內(nèi)頂篷是否有松脫現(xiàn)象等。7.檢查車內(nèi)各處的潔凈程度，沒有任何臟東西，尤其是角落等處，如果比較臟則可是別人挑剩下的或者有問題調(diào)整過的車。同時應(yīng)該檢查所有飾面是否含有破損的地方，如中控臺、座椅、車頂、車地面等。你要的車是否做過樣車，還可以看看腳踏板的清潔程度來驗證。8.檢查車內(nèi)每個儲物空間的整潔度，和開啟、鎖閉的可靠性。目前車內(nèi)儲物空間很多，盡量不要遺漏，如中控臺部分的多個儲物盒、車門、座椅下面和后面、前后中央扶手等處。9.仔細檢查每一條安全帶拉開、自動回收、鎖止的可靠性，應(yīng)該平穩(wěn)順暢。模擬并檢查安全帶在發(fā)生作用時的可靠性，就是用手特別迅速的拉動安全帶。如果是高低可調(diào)的安全帶，還應(yīng)該進行調(diào)整測試。關(guān)于如何安裝腳墊。安裝辦法：先腳墊放到位，然后用原配的金屬釘從固定的圓孔中插進去用力按一下，以便確認好位置，最后移開腳墊，直接把金屬釘子用力旋進剛才確認好的位置，然后旋出金屬釘換上塑料釘即可。（注意：原配塑料袋中有一根金屬釘，是專門用于打孔的，如直接用塑料釘鉆孔，會極費力且不穩(wěn)。10.離合和剎車的挑選，冷車時：踩住離合掛各個檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。熱車時不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。11.以上各部分主要為車內(nèi)的部分檢查，由于目前轎車更多地采用了電動調(diào)節(jié)方式，很多功能在沒有點火前無法測試（例如電動調(diào)節(jié)座椅、車窗、后視鏡等）。同時，絕大部分轎車已經(jīng)開始采用電子油門、轉(zhuǎn)向助力、輔助剎車，在點火前這些助力都沒有打開，所以如果遇到打不動方向等問題請不要使用蠻力,另之所以建議大家在點火前對各個按鍵進行按鍵測試，主要是考慮絕大部分車在沒有點火前按鍵還沒有起作用，不用擔(dān)心按錯鍵而影響到功能。在汽車點火后，請大家不要隨便亂動不知用途的按鍵，務(wù)必在熟讀說明書后再對這些功能鍵進行功能試驗。同時還要檢查經(jīng)銷商有沒有對原車亂改裝和加?xùn)|西，如果有，那這一定是一部身份不清楚的樣品車，本著錯殺一千的原則，不要此車。五、試車試駕過程應(yīng)從點火、起步到換檔、加速、轉(zhuǎn)彎、腳制動和手制動及全車燈光使用情況等各方面進行查驗，了解車輛運行是否順暢，操控是否自如，乘坐是否舒適等。1.打開發(fā)動機罩，查出廠日期，看引擎各部分是否干凈，然后拉出機油尺，觀看機油的容量和清潔度?？吹臅r候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。取一餐巾紙，將所有能觸及到的接頭、接縫等均擦拭一遍，看看是否有油跡、水跡查看發(fā)動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動軸等結(jié)合縫隙處有無滲漏。檢查各種液面（冷卻液、發(fā)動機機油、制動液、轉(zhuǎn)向助力液、電解液、制冷劑、玻璃水等）是否處于最高和最低刻度之間的正常值范圍內(nèi)。檢查電瓶線是否已經(jīng)進行可靠固定，不能松動，否則將影響電路的可靠性，檢查發(fā)動機皮帶是否有縱向裂紋。最后抽出機油標尺時，觀察機油顏色（清澈用餐巾紙擦試，有極少量黑跡，正常）2.點火以后不要給油試發(fā)動機可以先下車檢查外觀。達到正常怠速，打開機器蓋子，觀看里面是否干凈。聽發(fā)動機怠速聲音。整體感是否很好，有沒有凌亂細碎的感覺。比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。啟動發(fā)動機，在冷啟動時觀察轉(zhuǎn)速表情況，注意發(fā)動機啟動是否快捷，運轉(zhuǎn)是否輕快、平穩(wěn)，有無雜音。輕加油門，感受發(fā)動機加速響應(yīng)是否連續(xù)、平穩(wěn)地提升，連續(xù)加速后怠速應(yīng)該保持穩(wěn)定。首先聽待速的聲音，應(yīng)