1曳引驅(qū)動(dòng)可變速電梯安裝驗(yàn)收技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)適用于以電力為動(dòng)力，額定速度不大于2.5m/s的曳引驅(qū)動(dòng)的可變速電梯（不包括液壓電梯、防爆電梯、雜物電梯、斜行電梯）的安裝驗(yàn)收應(yīng)遵守的安全準(zhǔn)則。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)GB/T7588.1電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T10058電梯技術(shù)條件GB/T10059電梯試驗(yàn)方法GB/T10060電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范TSGT7001電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則特種設(shè)備安全監(jiān)察條例特種設(shè)備安全法3術(shù)語(yǔ)和定義本標(biāo)準(zhǔn)除采用GB/T7024中的術(shù)語(yǔ)及GB/T7588.1中的定義外，下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1可變速電梯variable-speedlift一種根據(jù)轎廂實(shí)際載荷，在曳引機(jī)輸出功率許可范圍內(nèi)，使運(yùn)行速度隨載荷變化而相應(yīng)變化的曳引驅(qū)動(dòng)電梯。3.2額定速度ratedspeed可變速電梯設(shè)計(jì)中，電梯以額定載重量上升或者下降時(shí)的速度。3.3負(fù)載額定速度ratedspeedwithload當(dāng)電梯轎廂載有滿載和空載區(qū)間的某個(gè)載荷時(shí)，可變速電梯控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件應(yīng)選擇的穩(wěn)定運(yùn)行速度。23.4最高速度maximumspeed最大負(fù)載額定速度。3.5負(fù)載率loadratio實(shí)際載重量與額定載重量的比值。3.6負(fù)載額定速度的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)standardssetbyratedspeedwithload載荷與負(fù)載速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系。4驗(yàn)收條件4.1可變速電梯安裝施工前應(yīng)具備完整的資料和文件4.1.1制造單位除提供滿足GB/T10060中規(guī)定的資料外，還應(yīng)提供負(fù)載額定速度的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2安裝單位除提供符合GB/T10060中規(guī)定的資料和文件外，還應(yīng)提供：a)安裝許可證和安裝告知書，許可證范圍應(yīng)覆蓋所施工可變速電梯的最高速度；b)制造單位出具的安裝授權(quán)文件；c)審批手續(xù)齊全的施工方案；d)安裝質(zhì)量證明文件，其內(nèi)容應(yīng)符合TSGT7001中的規(guī)定.資質(zhì)符合性的驗(yàn)證應(yīng)當(dāng)以可變速電梯的最高速度來(lái)確認(rèn)4.2使用資料應(yīng)符合TSGT7001中的規(guī)定。4.3驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)的工作條件應(yīng)符合GB/T10058中的規(guī)定。5機(jī)房及相關(guān)設(shè)備5.1機(jī)房通道、結(jié)構(gòu)與設(shè)備應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定，機(jī)房（或者機(jī)器設(shè)備間）中必須在顯著位置張貼可變速電梯的變速參數(shù)范圍。并且能在機(jī)房（或者機(jī)器設(shè)備間）控制柜中直觀讀取轎廂的實(shí)時(shí)負(fù)載率和運(yùn)行速度。5.2供電系統(tǒng)的斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置的配備應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定，當(dāng)電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)時(shí)可不配備錯(cuò)相保護(hù)裝置。5.3主開(kāi)關(guān)3應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。5.4電氣安裝5.4.1接地保護(hù)應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。5.4.2電氣安裝的絕緣電阻應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。5.5驅(qū)動(dòng)主機(jī)5.5.1曳引機(jī)承重梁曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，其支撐長(zhǎng)度應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。5.5.2驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)符合TSGT7001附件A中的規(guī)定。5.5.3制動(dòng)系統(tǒng)5.5.3.1制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。5.5.3.2當(dāng)轎廂載有125％額定載荷并以最高速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以最高速度下行的轎廂減速下行。5.5.3.3切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)可變速電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行。5.5.4緊急操作應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6井道6.1井道的封閉應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6.2檢修門、井道安全門和檢修活板門應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6.3面對(duì)轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6.4位于轎廂與對(duì)重下部空間的防護(hù)應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。46.5井道內(nèi)的防護(hù)應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6.6可變速電梯的安全間距6.6.1當(dāng)轎廂(運(yùn)載裝置)或者對(duì)重位于下表1規(guī)定的最高位置時(shí)，其導(dǎo)軌能夠提供不小于0.10m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。表1位置曳引驅(qū)動(dòng)電梯轎廂(運(yùn)載裝置)最高位置對(duì)重完全壓縮緩沖器＋0.035vm2；轎廂(運(yùn)載裝置)最低位置轎廂(運(yùn)載裝置)完全壓縮緩沖器對(duì)重(平衡重)最高位置轎廂完全壓縮緩沖器＋0.035vm2對(duì)重(平衡重)最低位置對(duì)重完全壓縮緩沖器注：vm為可變速電梯最高速度。6.6.2對(duì)于通過(guò)轎頂進(jìn)入井道頂部的電梯，當(dāng)轎廂(運(yùn)載裝置)位于表1中規(guī)定的最高位置時(shí)，檢查其是否符合以下要求(圖1)：(1)ha≥1.00m，hb≥0.10m，hc≥0.30m；(2)轎頂上方有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的空間(任意平面朝下均可)。1——導(dǎo)靴或滾輪、懸掛裝置端接裝置、垂直滑動(dòng)門的橫梁或者部件以及液壓驅(qū)動(dòng)電梯上行柱塞頂部組5件的最高部件；2——不小于0.50m×0.60m×0.80m的空間；3——安裝在轎頂?shù)淖罡卟考?——轎頂最高可站人面積水平面；ha——位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水平面與轎頂最高可站人面積水平面之間的垂直距離；hb——井道頂最低部件與導(dǎo)靴或者滾輪、懸掛裝置端接裝置附件、垂直滑動(dòng)門的橫梁或者部件的最高部分之間的自由垂直距離；hc——井道頂最低部件與固定在轎頂部件最高部分之間的自由垂直距離。6.6.3當(dāng)轎廂位于本附件表1規(guī)定的最低位置時(shí)，檢查其是否符合以下要求：(1)底坑中有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×1.00m的空間(任一平面朝下均可；(2)底坑地面與轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板、夾緊裝置鉗塊或者棘爪裝置和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.50m時(shí)，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.50m；(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件(垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板、夾緊裝置鉗塊或者棘爪裝置除外)之間的自由垂直距離不小于0.30m。6.7導(dǎo)軌6.7.1每根導(dǎo)軌應(yīng)具有兩個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB/T7588.1中規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架的水平度不大于1.5％,導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)該是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。6.7.2安裝后每列導(dǎo)軌的工作面以及導(dǎo)軌工作面的接頭應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定；兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差也應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。6.7.3導(dǎo)軌的固定應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。6.8隨行電纜的安裝應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。6.9井道照明應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6.10底坑應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。6.11緩沖器6.11.1緩沖器應(yīng)當(dāng)設(shè)置在轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置,根據(jù)可變速電梯的最高速度并參照GB/T7588.1中的規(guī)定選擇緩沖器。6.11.2安裝后的緩沖器應(yīng)固定牢靠,并符合GB/T10060中的規(guī)定。6.11.3對(duì)重緩沖器應(yīng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí),標(biāo)明轎廂位于頂層端站平層位置時(shí),對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的允許垂直距離;該垂直距離使可變速電梯符合6.6的要求。6.12可變速電梯極限開(kāi)關(guān)的設(shè)置應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。7懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置67.1懸掛裝置應(yīng)滿足GB/T7588.1中的規(guī)定；懸掛鋼絲繩繩端固定也應(yīng)滿足GB/T7588.1中的規(guī)定，彈簧、螺母、開(kāi)口銷部件無(wú)缺損。7.2安裝后的鋼絲繩應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。7.3補(bǔ)償裝置7.3.1補(bǔ)償繩（鏈）固定應(yīng)可靠。7.3.2補(bǔ)償繩除滿足GB/T7588.1中的規(guī)定外，還應(yīng)滿足以下要求：——若可變速電梯最高速度大于3.5m/s，還應(yīng)該增加一個(gè)防跳裝置；——防跳裝置動(dòng)作時(shí)，一個(gè)符合GB/T7588.1中規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)使可變速電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。7.4出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)更換：a)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折、嚴(yán)重銹蝕、鐵銹填滿繩股間隙、直徑小于其公稱直徑的90%等達(dá)到報(bào)廢條件的現(xiàn)象；b)一個(gè)捻距內(nèi)出現(xiàn)的斷絲數(shù)大于下表2列出的數(shù)值時(shí)：表2c)斷絲的形式d)鋼絲繩類型e)6×19f)8×19g)9×19h)均布在外層繩股上k)34l)集中在一或者兩根外層繩股上m)8p)一根外層繩股上相鄰的斷絲r)4t)股谷(縫)斷絲u)1v)1w)1x)注：上述斷絲數(shù)的參考長(zhǎng)度為一個(gè)捻距，約為6d(d表示鋼絲繩的公稱直徑，mm)7.5曳引輪、滑輪等旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)應(yīng)滿足GB/T7588.1中的規(guī)定。7.6安全鉗7.6.1可變速電梯轎廂安全鉗應(yīng)依據(jù)最高速度，并按照GB/T7588.1中的規(guī)定進(jìn)行選型和安裝。7.6.2若可變速電梯最高速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若可變速電梯最高速度小于或者等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗。7.7限速器7.7.1操縱轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度至少等于最高速度的115％.但不小于下列各值:7a)轎廂下行采用除不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗時(shí)，為0.80m/s；b)轎廂下行采用不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗時(shí)，為1.0m/s；c)對(duì)于vm≤1.0m/s，轎廂下行采用漸進(jìn)式安全鉗時(shí)，為1.50m/s；d)對(duì)于vm＞1m/s的漸進(jìn)式安全鉗，為1.25vm＋0.25/vmm/s。7.7.2操縱對(duì)重安全鉗的限速器動(dòng)作速度應(yīng)大于7.7.1規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度,但不得超過(guò)10％。7.7.3限速器應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。7.7.4安裝后的限速器應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。7.8轎廂上行超速保護(hù)裝置7.8.1該裝置包括速度監(jiān)控元件和減速元件，應(yīng)檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，其下限是可變速電梯最高速度的115上限是7.7.2規(guī)定的速度,并能使轎廂制停,或減少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。7.8.2該裝置應(yīng)能在沒(méi)有速度控制或停車的部件參與下，達(dá)到7.8.1的要求，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度；該裝置動(dòng)作時(shí)，可以由于轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成，無(wú)論此機(jī)械裝置有無(wú)其他用途。7.8.3該裝置還應(yīng)符合GB/T7588.1中的其他要求。8層/轎門、轎廂與對(duì)重8.1轎廂8.1.1轎廂的有效面積應(yīng)符合GB/T7588.1的規(guī)定。8.1.2轎廂內(nèi)設(shè)置的銘牌、標(biāo)記與使用說(shuō)明應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。8.1.3轎廂內(nèi)設(shè)置的緊急照明和報(bào)警裝置應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。8.1.4轎廂稱重裝置8.1.4.1轎廂稱重裝置應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。8.1.4.2轎廂稱重裝置的誤差應(yīng)在整機(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告或者等效評(píng)價(jià)報(bào)告允許的范圍內(nèi)。8.1.4.3應(yīng)具備轎廂稱重裝置偏差保護(hù)裝置，通過(guò)檢測(cè)電流（包含但不限于）信號(hào)的方式與稱重裝置實(shí)測(cè)值作比較，當(dāng)誤差超過(guò)制造單位界定的范圍時(shí)，應(yīng)使電梯停止運(yùn)行或者以最低速度運(yùn)行。8.1.5轎廂自重監(jiān)控保護(hù)裝置應(yīng)具備轎廂自重監(jiān)控保護(hù)裝置，當(dāng)檢測(cè)到轎廂自重發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)使電梯停止運(yùn)行，該裝置動(dòng)作后應(yīng)具備故障鎖定功能。8.1.6轎廂速度監(jiān)控8.1.6.1針對(duì)額定速度與任一負(fù)載額定速度，制造單位應(yīng)設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的超速閾值（超速閾值的參數(shù)設(shè)置以及試驗(yàn)方法應(yīng)在電梯隨機(jī)文件中有明確的說(shuō)明）。8.1.6.2可變速電梯應(yīng)設(shè)置一個(gè)監(jiān)控轎廂速度的裝置。該裝置檢測(cè)到的轎廂速度超過(guò)8.1.5.1的規(guī)定時(shí),制動(dòng)器或類似裝置應(yīng)使轎廂可靠制動(dòng),制動(dòng)減速度應(yīng)滿足GB/T7588.1中的規(guī)定。8.1.7轎頂上安裝的裝置8應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。8.1.8轎頂護(hù)欄應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定,轎廂如果設(shè)置安全窗或安全門也應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。8.1.9轎廂護(hù)腳板應(yīng)符合GB/T7588.1中的規(guī)定。8.2對(duì)重8.2.1轎廂與對(duì)重的間距應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。8.2.2對(duì)重的固定應(yīng)符合GB/T10060中的規(guī)定。8.2.3對(duì)重重量監(jiān)控保護(hù)裝置應(yīng)具備對(duì)重重量監(jiān)控保護(hù)裝置，當(dāng)檢測(cè)到對(duì)重重量發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)使電梯停止運(yùn)行，該裝置動(dòng)作后應(yīng)具備故障鎖定功能。8.3層門與轎門應(yīng)符合TSGT7001中的相關(guān)規(guī)定。9整機(jī)功能試驗(yàn)9.1轎廂上行超速保護(hù)裝置按照制造單位提供的方法或者GB/T10059中的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。9.2耗能緩沖器試驗(yàn)應(yīng)按照GB/T10059中的的規(guī)定進(jìn)行。9.3轎廂限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.4對(duì)重限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.5應(yīng)急救援試驗(yàn)應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.6上行制動(dòng)工況曳引檢查應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。99.7平衡系數(shù)試驗(yàn)應(yīng)按照GB/T10059中的的規(guī)定進(jìn)行。9.8空載曳引力試驗(yàn)應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.9下行制動(dòng)工況曳引檢查應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.10靜態(tài)曳引試驗(yàn)應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.11制動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)按照TSGT7001附件A中的規(guī)定進(jìn)行。9.12轎廂稱重裝置誤差評(píng)定試驗(yàn)轎廂?？炕荆蛰d，將稱重裝置校零。實(shí)驗(yàn)分加載和減載兩個(gè)階段進(jìn)行。加載階段：以75kg為一個(gè)測(cè)量點(diǎn)逐步增加砝碼，在表1中記錄轎廂稱重裝置的測(cè)量值（以負(fù)載率來(lái)表示）。直至滿載。減載階段：延續(xù)上個(gè)階段實(shí)驗(yàn)，此時(shí)轎廂滿載。以75kg為一個(gè)測(cè)量點(diǎn)逐步減少砝碼，在表3中記錄轎廂稱重裝置的測(cè)量值（以負(fù)載率來(lái)表示）。直至空載。表3轎廂稱重裝置誤差評(píng)定試驗(yàn)記錄表實(shí)際載重量kg負(fù)載率%顯示值（加載）%顯示值（減載）%誤差值（加載）%誤差值（減載）%平均誤差值%利用所測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，參見(jiàn)附錄A得出稱重裝置的誤差曲線，并計(jì)算最大誤差值，應(yīng)符合8.1.4.2規(guī)定的要求。9.13變速功能試驗(yàn)當(dāng)電源為額定頻率,電動(dòng)機(jī)施以額定電壓，稱重系統(tǒng)滿足8.1.4的要求時(shí)，參照隨機(jī)設(shè)計(jì)文件，依據(jù)負(fù)載額定速度的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)中負(fù)載率區(qū)間與速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在每一個(gè)負(fù)載率區(qū)間選擇一個(gè)合適的測(cè)量點(diǎn)（選取該測(cè)量點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮轎廂稱重裝置的實(shí)際誤差，使轎廂能以該負(fù)載率區(qū)間對(duì)應(yīng)的負(fù)載額定速度運(yùn)行），轎廂裝載該測(cè)量點(diǎn)對(duì)應(yīng)載重量，可變速電梯運(yùn)行后應(yīng)滿足以下要求：a)轎廂的實(shí)際運(yùn)行速度不得大于該負(fù)載率區(qū)間對(duì)應(yīng)負(fù)載額定速度的105％,不宜小于該負(fù)載率區(qū)間對(duì)應(yīng)負(fù)載額定速度的92％。b)呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤，轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。檢驗(yàn)方法參見(jiàn)附錄B，檢驗(yàn)后數(shù)據(jù)記錄入表4中。表4變速功能試驗(yàn)記錄表負(fù)載率區(qū)間(%)測(cè)量點(diǎn)(%)顯示值(%)（m/s）實(shí)際速度（m/s）實(shí)際速度與該負(fù)載區(qū)對(duì)應(yīng)負(fù)載額定速度的比值(%)A（資料性）轎廂稱重裝置誤差評(píng)定試驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理方法A.1總則以下示例用以說(shuō)明9.13轎廂稱重裝置誤差評(píng)定試驗(yàn)可行的數(shù)據(jù)處理方法。A.2原理假設(shè)測(cè)量得到數(shù)據(jù)序列{xi:i=1,2,i=1Xi=Xi=1(1)Xi=x1+x2+…+xnXi=x1+(x1+x2)+(x1+x2+x3)+…+（x1+x2+…+xn）=ni(1)Xji=1i=1j=1以此類推，對(duì)于任意自然數(shù)k，可以定義n(k)Xi=1式中：(k-1)(k-1)X=jiji=1j=1.....................................................（1）等效于能夠高效計(jì)算的k階算子的通項(xiàng)式。如式（2）所示：k)xi=i1(n-i+1)(n-i+2)…(n-i+k-1)xi............................(A.2)式中：以普通累積法為基礎(chǔ)，將試驗(yàn)測(cè)試的標(biāo)稱砝碼實(shí)際負(fù)載率與轎廂稱重裝置的顯示負(fù)載率的差值（即誤差值）以及轎廂稱重裝置顯示負(fù)載率的相關(guān)模型設(shè)為：yi=b0+b1xi+b2xi2+ei............................................................(A.3)式中：——yi為誤差值（%），——xi為顯示負(fù)載率（%），(3)yi(3)yi犏Y——εi為隨機(jī)誤差項(xiàng)。式（3）中有3個(gè)待估計(jì)參數(shù)β0、β1、β2