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文檔簡介
自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修智慧樹知到期末考試答案2024年自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修PH壓力由()進(jìn)行調(diào)節(jié)控制
A:CCB:PHCC:CRD:DR答案:PHC大眾公司的雙離合變速器簡稱()
A:ATB:AMTC:CVTD:DSG答案:DSGCVT的蠕動(dòng)效果是通過減小()實(shí)現(xiàn)的
A:起步離合器油壓B:主動(dòng)帶輪側(cè)壓力C:從動(dòng)帶輪側(cè)壓力D:前進(jìn)離合器油壓答案:起步離合器油壓下面哪種描述不是電子控制單元主要的功用
A:沒有自診斷功能B:失效保護(hù)功能C:控制鎖止離合器D:控制換擋時(shí)刻答案:沒有自診斷功能0AM型變速器中,液壓泵產(chǎn)生的油壓約為()bar
A:70B:80C:60D:50答案:70本田CVT的PCM根據(jù)主動(dòng)帶輪傳感器信號與()信號進(jìn)行比較,可以判鋼帶和帶輪之間是否打滑。
A:CVT轉(zhuǎn)速傳感器B:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C:從動(dòng)帶輪傳感器D:ABS輪速傳感器答案:從動(dòng)帶輪傳感器0AM型自動(dòng)變速器中有()個(gè)擋位選擇傳感器
A:7B:4C:1D:8答案:40AM型變速器中,控制單元溫度傳感器檢查滑閥箱單元的溫度,當(dāng)溫度達(dá)到()攝氏度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被減小
A:100B:120C:150D:139答案:1390AM型變速器中,離合器轉(zhuǎn)速傳感器失效后,電子控制單元利用()信號替代
A:輸入軸1轉(zhuǎn)速傳感器B:輸入軸2轉(zhuǎn)速傳感器C:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器D:車速傳感器答案:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器本田飛度CVT在R位時(shí)踩下加速踏板傳動(dòng)比被設(shè)定為()
A:0.407B:1C:1.326D:2.367答案:1.326在N位時(shí),離合器油壓情況是()
A:起步離合器有油壓B:前進(jìn)擋離合器無油壓C:前進(jìn)擋離合器有油壓D:起步離合器無油壓答案:前進(jìn)擋離合器無油壓###起步離合器無油壓自動(dòng)變速器升擋過遲的原因可能是()。
A:電腦故障B:油壓高C:制動(dòng)器打滑D:離合器打滑答案:離合器打滑###制動(dòng)器打滑###電腦故障0AM型自動(dòng)變速器機(jī)電裝置控制單元由()和()組成
A:電子控制系統(tǒng)B:齒輪機(jī)構(gòu)C:液壓控制系統(tǒng)D:雙離合器答案:液壓控制系統(tǒng)###電子控制系統(tǒng)0AM型變速器中,壓力調(diào)節(jié)閥N436控制變速箱()部分的油壓
A:離合器K2B:離合器K1C:換擋操縱機(jī)構(gòu)1/3D:換擋操縱機(jī)構(gòu)5/7答案:離合器K1###換擋操縱機(jī)構(gòu)1/3###換擋操縱機(jī)構(gòu)5/7以下()工況要求變矩器鎖止離合器處于分離狀態(tài)
A:高擋位行駛時(shí)B:制動(dòng)時(shí)C:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)D:車速低時(shí)答案:制動(dòng)時(shí)###發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)###車速低時(shí)本田飛度在()位下具備7速模式
A:SB:DC:ND:L答案:D###S本田飛度CVT在()擋位下能產(chǎn)生“蠕動(dòng)”效果
A:LB:DC:RD:S答案:D###S###L###R奔馳722.9型自動(dòng)變速器的制動(dòng)器中,使用單側(cè)片的是()。
A:B2B:B3C:B1D:BR答案:B1###B3油壓試驗(yàn)所有擋位測量值都高于正常值,可能的原因是()。
A:調(diào)壓電磁閥失效B:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低C:濾油器濾網(wǎng)堵塞D:節(jié)氣門傳感器故障答案:濾油器濾網(wǎng)堵塞###節(jié)氣門傳感器故障()擋同步器有3個(gè)摩擦錐面
A:2B:5C:1D:3答案:1###2###3正常情況下掛入倒擋時(shí),倒擋控制閥受到的力有()
A:RVSB:RIC:SID:CC答案:RVS###RI自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)結(jié)果為D、R位失速轉(zhuǎn)速都高于正常值,可能的原因是()。
A:主油路油壓過低B:液力變矩器葉片損壞C:ATF油位不正常,油質(zhì)差D:離合器、制動(dòng)器或單身離合器打滑答案:主油路油壓過低###ATF油位不正常,油質(zhì)差###離合器、制動(dòng)器或單身離合器打滑###液力變矩器葉片損壞奔馳722.9型自動(dòng)變速器的齒輪機(jī)構(gòu)中,拉威那式行星齒輪機(jī)構(gòu)的長行星輪與()嚙合。
A:太陽輪B:短行星輪C:小齒圈D:大齒圈答案:太陽輪###短行星輪###小齒圈0AM型變速器中,軸出軸2上有()擋同步器
A:6/RB:5/7C:1/3D:2/4答案:5/7###6/R關(guān)于自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)主油壓的控制,下列說法正確的是()
A:前進(jìn)擋的主油壓要比倒擋的主油壓低B:節(jié)氣門開度一定,變速器內(nèi)部擋位越高,主油壓可以減少C:主油壓隨節(jié)氣門開度變化而變化D:節(jié)氣門開度越大,主油壓越低答案:節(jié)氣門開度越大,主油壓越低0AM型變速器中,三個(gè)輸出軸的輸出齒輪都與主傳動(dòng)器的齒輪處于常嚙合狀態(tài)
A:錯(cuò)B:對答案:對0AM型變速器中,在輸入軸2上安裝有輸入軸2轉(zhuǎn)速傳感器G612的磁性脈沖靶輪
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)PH調(diào)節(jié)閥輸出的油壓,只提供給液壓控制回路而不向潤滑回路提供PH油壓。
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)和手動(dòng)變速器相比,自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率更高。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)巡航控制ECU作用是在車速低于允許值時(shí),降低擋位和解除鎖止,防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
A:錯(cuò)B:對答案:對自動(dòng)變速器手柄在M位時(shí)是手動(dòng)模式,此時(shí)不能自動(dòng)換擋。
A:對B:錯(cuò)答案:對0AM型變速器中,輸入軸1是空心軸,通過花鍵與離合器K1從動(dòng)盤相連
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)節(jié)氣門位置傳感器故障不會引起自動(dòng)變速器不升擋的故障現(xiàn)象。
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)裝備自動(dòng)變速器車輛只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,可以空擋滑行。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)D擋位高速范圍時(shí)主動(dòng)帶輪直徑小于從動(dòng)帶輪直徑
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)自動(dòng)變速器采用的是壓力潤滑方式。
A:對B:錯(cuò)答案:對本田飛度CVT自動(dòng)變速器有兩個(gè)帶輪,每個(gè)帶輪都包括一個(gè)固定部分和一個(gè)活動(dòng)部分
A:對B:錯(cuò)答案:對自動(dòng)變速器主油路油壓越高越好,因?yàn)樵礁咂淠軅鬟f的扭矩越大。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)CVT自動(dòng)變速器通過液壓可以改變主、從動(dòng)帶輪的有效直徑,進(jìn)而改變傳動(dòng)比
A:對B:錯(cuò)答案:對自動(dòng)變速器油是需要定期更換的。
A:錯(cuò)B:對答案:對自動(dòng)變速器擋越多,換擋越平順。
A:錯(cuò)B:對答案:對調(diào)壓閥是用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓的,是系統(tǒng)油壓保持恒定不變。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)0AM型變速器中,壓力限制閥的作用是防止液壓系統(tǒng)壓力過高,當(dāng)液壓系統(tǒng)的管路壓力超過70bar時(shí)泄壓
A:錯(cuò)B:對答案:對0AM型自動(dòng)變速器中壓力傳感器G270失效后,為了防止壓力過高,高壓泵電機(jī)將停止工作。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)自動(dòng)變速器油不能由手動(dòng)變速器油代替。
A:對B:錯(cuò)答案:對如果在車輛前進(jìn)速度高于10km/h時(shí)選擇了R擋,限制裝置電磁閥斷電,倒擋制動(dòng)器不接合。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)0AM型變速器中,離合器行程位置傳感器失效不影響換擋
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)液力變矩器內(nèi)部有單項(xiàng)離合器。
A:對B:錯(cuò)答案:對本田飛度電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障,進(jìn)入保護(hù)模式,車輛將不能前進(jìn)。
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)自動(dòng)變速器中的制動(dòng)器有片式和帶式兩種型式。
A:錯(cuò)B:對答案:對液力變矩器中導(dǎo)輪的作用是給渦輪導(dǎo)向。
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)自動(dòng)變速器油的作用是潤滑變速器部件的。
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)當(dāng)操縱手柄位于P/N位時(shí),沒有液壓作用于前進(jìn)離合器和倒擋制動(dòng)器,但是起步離合器有液壓作用處于接合狀態(tài)。
A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)雙離合器共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸控制
A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)當(dāng)車輛速度大于50km/h時(shí),倒擋控制閥將切斷通向倒擋制動(dòng)器的液壓回路。
A:對
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