大西客運專線汾古線220kV同塔雙回改線工程跨越大運高速公路施工方案山西華辰輸變電有限公司大西客運專線汾古線220kV同塔雙回改線工程項目部二○一一年三月批準：審核：編寫：施工項目：大西客運專線汾古線220 kV同塔雙回改線工程第3頁一、工程概況該方案改造線路基本采用原線路路徑，在原線路64#-66#（運行號）之間打開改造。由我項目部負責(zé)施工汾古線220 kV同塔雙回改線工程,在G3#~G4#檔內(nèi)跨越大運高速公路（754km+500m處），為保證大運高速公路運行安全，根據(jù)現(xiàn)場實測制定本方案?，F(xiàn)場情況調(diào)查及方案確定：1.1、大運高速公路為雙向六車道、中央隔離帶、全封閉高速公路，路面寬（包括隔離帶）29m。路肩兩側(cè)為1：0.5的放坡帶。汾古線與大運高速公路交叉點位于大運高速路754km+500m處，交叉角61°36′，路邊與G3#距離90m。路面比G3#中心樁高3.5m。1.2、導(dǎo)線采用JL/GIA－300/25鋼芯鋁絞線，最大使用應(yīng)力95.49N/mm2,年平均運行張力不超過其計算拉斷力的25%，安全系數(shù)2.5。地線一根采用GJ—80鍍鋅鋼絞線，另一根采用24芯OPGW光纜。1.3、對于高速公路，我們采用常規(guī)方案，即搭設(shè)鋼管跨越架，使用封頂網(wǎng)進行跨越。二、施工方案1、編制目的大西客運專線汾古線220kV同塔雙回改線工程在G3#～G4#檔內(nèi)跨越大運高速公路（754km+500m處）。為了保證架線施工的安全進行，確保被跨大運高速公路的正常運行，結(jié)合本次跨越施工的具體情況，編制本方案。2、主要編制依據(jù)2.1《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）》（中華人民共和國電力行業(yè)標準DL5009.2-94）2.2《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（中華人民共和國電力行業(yè)標準DL5106-1999）2.3《中華人民共和國公路法》3、組織措施搭設(shè)跨越架的人員由專人組成，設(shè)指揮一名，安全監(jiān)護一名，交通指揮人員兩名，配備指揮旗、口哨、報話機、指揮車。同時，在施工中還應(yīng)服從交通管理部門人員的指揮?？缭竭^線時，每邊架上配備兩名以上工作人員負責(zé)導(dǎo)引繩過架工作?？傊笓]：總指揮：宋軍技術(shù)總負責(zé)：馬晉平安全總負責(zé)：唐文明現(xiàn)場施工負責(zé)人段小平現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人梁小偉現(xiàn)場安全監(jiān)護人李中林人員組織：三、技術(shù)措施跨越參數(shù)（見下表）大運高速公路汾古220kV改遷線路被跨公路寬度29m交叉角61°36′交叉斜距61m跨越架高度12m跨越架跨距兩個14m跨越塔塔型呼高及橫擔(dān)寬度G3#ZFG-SZC3-42m導(dǎo)線橫擔(dān)13.6m，G4#ZFG-SJC2-27m導(dǎo)線橫擔(dān)15m，跨越架有效寬度≥20m1、方案實施1.1、在高速公路兩側(cè)搭設(shè)四排架，并作支桿、掃地桿、及外伸羊角；中央隔離帶搭設(shè)兩排架，并作支桿、掃地桿、及外伸羊角，中央隔離帶的跨越架要占用公路超車道。對于大運高速，跨越架架寬均為20m，架頂比路面高12m，跨度為兩個14m(三車道寬)。位于公路外側(cè)的架體必須打拉線并與地錨相連?？缭郊苤行谋仨毼挥诰€路中心線上。1.2、跨越施工過程由專人監(jiān)視架體，特別是風(fēng)雨過后要仔細檢查。1.3、跨越施工結(jié)束，先檢查導(dǎo)線對路面凈空距離滿足設(shè)計要求，再拆除架體。1.4、從塔設(shè)跨越架至拆架完成的時間預(yù)計為：2011年月日至2011年月日。2、技術(shù)措施2.1、在放線施工前與公路管理部門聯(lián)系跨越事宜，將施工方案通知對方，了解對方的有關(guān)要求，制定相應(yīng)措施，辦妥有關(guān)手續(xù)。2.2、搭設(shè)跨越架應(yīng)依附現(xiàn)場地形搭設(shè)。2.3、跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，長度應(yīng)超出新建線路兩邊線各3m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。2.4、封頂網(wǎng)與路面最小垂直距離不小于10m。2.5、跨越架立桿間距為2m，橫桿間距為1.5m，立桿埋深不少于0.5m，桿坑底部應(yīng)夯實；多排架排與排間距為3m。2.6、跨越架采用鋼管腳手架，按建筑業(yè)腳手架搭設(shè)規(guī)范進行施工，桿與桿的接點應(yīng)使用專用管卡連接并緊固。2.7、跨越架兩端應(yīng)設(shè)支桿，架體段每隔9m也應(yīng)設(shè)支桿，支桿間設(shè)掃地桿。支桿與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。2.8、公路跨越架外側(cè)每隔9m應(yīng)打一組拉線，掛網(wǎng)繩的立桿也應(yīng)設(shè)置拉線以平衡封網(wǎng)張力，上側(cè)的拉線應(yīng)綁扎于跨越架頂部，下側(cè)的拉線綁扎于跨越架中部節(jié)點處，拉線與地面的夾角不得大于60°。中央隔離帶處的跨越架不打拉線。2.9、架體完成后，由技術(shù)員找準封網(wǎng)位置，施工人員先將滑道繩牽過公路，再利用滑道繩將封網(wǎng)牽過公路。封網(wǎng)完成后，將外側(cè)拉線收緊，直至封網(wǎng)高度滿足路政單位要求。2.10、拆除架桿時要從上向下依次拆除，架桿要直接傳遞，嚴禁拋扔。2.11、立桿橫桿間距見下表：跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.0m1.2m1.5m四、安全措施

5.1、跨越架搭設(shè)前，施工方案和措施須經(jīng)施工單位和路政單位審批認可。按規(guī)定辦理好許可手續(xù)。搭架時，應(yīng)請路政單位到現(xiàn)場監(jiān)督。5.2、跨越架搭設(shè)前，必須對施工人員技術(shù)及安全交底。5.3、由于高速路車流量很大且車速較高，工人在路面行走及搬運架桿非常危險。因此，需要路政單位配合做好安全設(shè)施的布置。各種警告標志、限速標志、隔離墩應(yīng)齊全、醒目。5.4、為保護高速路路面不受損壞，工人在搬運架桿時嚴禁在路面拖動或滑行。搭設(shè)跨越架時，位于超車道的立桿，其底部與路面接觸處應(yīng)襯墊軟木、廢輪胎、麻袋片等，防止戳傷路面。5.5、跨越架搭設(shè)完成后，應(yīng)通過安監(jiān)人員驗收合格。5.6、跨越架搭設(shè)和拆除時，施工項目部安監(jiān)科和工程科應(yīng)有專人現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)，且必須設(shè)安全監(jiān)護人，除了對操作監(jiān)護外，還要在車輛通過前對施工人員預(yù)警。搭設(shè)跨越架時，工作人員在跨越架架身公路側(cè)作業(yè)時，必須系好安全帶，同時由安全監(jiān)護人監(jiān)護。5.7、施工人員必須正確佩戴安全帽，穿絕緣鞋；架上作業(yè)人員必須正確使用安

（跨越架示意圖）外伸羊角外伸羊角封頂網(wǎng)10m中間隔離帶掃地桿上拉線下拉線支桿（跨越架斷面示意圖）15m61°15m61°36′90m隔離帶1m大運高速公路13.6m14m14mG4#G3#754km+500m（跨越架平面示意圖）主要工器具配置表名稱規(guī)格單位數(shù)量鋼管ф4.8×6m根1000碗扣