23/24燃汽輪機(jī)能源綜合利用方案第一部分凝汽式燃汽輪機(jī)供熱原理 2第二部分背壓式燃汽輪機(jī)供熱原理 4第三部分汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)類型 7第四部分汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析 9第五部分汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)組成與特點(diǎn) 11第六部分汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析 12第七部分汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析 15第八部分燃汽輪機(jī)能量綜合利用技術(shù)現(xiàn)狀 17第九部分燃汽輪機(jī)能量綜合利用的技術(shù)發(fā)展 20第十部分燃汽輪機(jī)能源綜合利用的應(yīng)用前景 23

第一部分凝汽式燃汽輪機(jī)供熱原理凝汽式燃汽輪機(jī)供熱原理

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)是一種利用燃汽輪機(jī)的余熱進(jìn)行供熱的系統(tǒng)。凝汽式燃汽輪機(jī)的基本原理是：燃?xì)庠谌紵抑信c空氣混合燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)燃汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將廢氣冷凝成水，并將其余熱利用起來供熱。

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有：

*供熱效率高：凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的供熱效率可達(dá)80%以上，遠(yuǎn)高于鍋爐供熱系統(tǒng)的供熱效率。

*供熱能力強(qiáng)：凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)可以提供大量的熱能，可以滿足大型建筑物和工業(yè)企業(yè)的供熱需求。

*供熱質(zhì)量好：凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的供熱質(zhì)量好，熱源穩(wěn)定，溫度恒定，不會(huì)受到外界環(huán)境因素的影響。

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的缺點(diǎn)有：

*投資成本高：凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的前期投資成本較高，包括燃汽輪機(jī)、余熱鍋爐、供熱管道等設(shè)備的費(fèi)用。

*運(yùn)行成本高：凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)運(yùn)行成本較高，包括燃料費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、人工費(fèi)等。

*占地面積大：凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)占地面積較大，需要較大的廠房來安裝設(shè)備。

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)適用于大型建筑物和工業(yè)企業(yè)的集中供熱，如醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓、工廠等。

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的工作原理

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的工作原理如下圖所示：


1.燃料（天然氣、煤炭、石油等）在燃燒器中燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體。

2.高溫高壓氣體推動(dòng)燃汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，燃汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

3.燃汽輪機(jī)排出的廢氣進(jìn)入余熱鍋爐，將廢氣中的余熱傳遞給水，使水變成蒸汽。

4.蒸汽進(jìn)入供熱管道，輸送到各個(gè)供熱點(diǎn)，為建筑物和工業(yè)企業(yè)提供供暖。

5.冷卻后的水返回余熱鍋爐，重新變成蒸汽，如此循環(huán)往復(fù)。

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括：

*燃汽輪機(jī)的類型和型號(hào)

*余熱鍋爐的類型和型號(hào)

*供熱管道的規(guī)格和長(zhǎng)度

*供熱點(diǎn)的數(shù)量和位置

*供熱系統(tǒng)的供熱溫度和壓力

*供熱系統(tǒng)的供熱負(fù)荷

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要包括：

*選擇合適的燃汽輪機(jī)：燃汽輪機(jī)的類型和型號(hào)應(yīng)根據(jù)供熱負(fù)荷和發(fā)電需求來確定。

*選擇合適的余熱鍋爐：余熱鍋爐的類型和型號(hào)應(yīng)根據(jù)燃汽輪機(jī)的排氣溫度和供熱需求來確定。

*設(shè)計(jì)合理的供熱管道：供熱管道的規(guī)格和長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)供熱負(fù)荷和供熱點(diǎn)的分布來確定。

*選擇合適的供熱點(diǎn)：供熱點(diǎn)的數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)建筑物和工業(yè)企業(yè)的供熱需求來確定。

*確定合理的供熱溫度和壓力：供熱系統(tǒng)的供熱溫度和壓力應(yīng)根據(jù)建筑物和工業(yè)企業(yè)的供熱需求來確定。

*計(jì)算供熱系統(tǒng)的供熱負(fù)荷：供熱系統(tǒng)的供熱負(fù)荷應(yīng)根據(jù)建筑物和工業(yè)企業(yè)的供熱需求來計(jì)算。

通過以上設(shè)計(jì)要點(diǎn)，可以設(shè)計(jì)出一個(gè)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的凝汽式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)，以滿足建筑物和工業(yè)企業(yè)的供熱需求。第二部分背壓式燃汽輪機(jī)供熱原理背壓式燃汽輪機(jī)供熱原理

背壓式燃汽輪機(jī)是一種將汽輪機(jī)排汽中的熱量用于供熱、制冷等目的的汽輪機(jī)。它與凝汽式燃汽輪機(jī)的主要區(qū)別在于，背壓式燃汽輪機(jī)的排汽壓力高于凝汽壓力，排汽可以被利用。背壓式燃汽輪機(jī)供熱原理如下：

1.蒸汽由鍋爐產(chǎn)生，經(jīng)高溫高壓管道輸送到汽輪機(jī)。

2.蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹做功，推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

3.蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹后，壓力和溫度降低，成為低壓蒸汽，低壓蒸汽經(jīng)低壓管道輸送到熱交換器。

4.在熱交換器中，低壓蒸汽將熱量傳遞給供熱介質(zhì)（如水、空氣等），供熱介質(zhì)的溫度升高。

5.熱水或熱空氣可以用于生產(chǎn)、生活等目的。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱具有以下優(yōu)點(diǎn)：

*可以利用汽輪機(jī)排汽中的熱量，提高能源利用率。

*可以降低鍋爐的排煙溫度，減少排放。

*可以簡(jiǎn)化汽輪機(jī)系統(tǒng)，降低投資成本。

*可以提高汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，降低發(fā)電成本。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱適用于以下場(chǎng)所：

*工業(yè)企業(yè)：用于生產(chǎn)工藝供熱、廠房采暖等。

*公共建筑：用于供暖、制冷等。

*居民小區(qū)：用于集中供暖等。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱是一種節(jié)能、環(huán)保、高效的能源利用方式，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)

背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)對(duì)于保證系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。在設(shè)計(jì)背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)時(shí)，需要考慮以下因素：

*汽輪機(jī)的選型：根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷和供熱要求選擇合適功率和轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)。

*供熱介質(zhì)的確定：根據(jù)供熱需求選擇合適的供熱介質(zhì)，如水、空氣等。

*熱交換器的選型：根據(jù)供熱負(fù)荷和供熱介質(zhì)選擇合適容量和形式的熱交換器。

*管道的設(shè)計(jì)：根據(jù)供熱介質(zhì)的壓力、溫度和流量選擇合適的管道材料和規(guī)格。

*控制系統(tǒng)的選擇：選擇合適的控制系統(tǒng)來控制汽輪機(jī)、熱交換器和管道的運(yùn)行。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：

*系統(tǒng)安全可靠：系統(tǒng)應(yīng)具有完善的安全保護(hù)裝置，能夠防止事故的發(fā)生。

*系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效：系統(tǒng)應(yīng)具有較高的能源利用率和較低的運(yùn)行成本。

*系統(tǒng)環(huán)保節(jié)能：系統(tǒng)應(yīng)符合國家環(huán)保法規(guī)，減少排放，節(jié)約能源。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)運(yùn)行管理

背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)管理，以保證系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。在運(yùn)行管理中，應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；應(yīng)嚴(yán)格遵守系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；應(yīng)加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取措施。

背壓式燃汽輪機(jī)供熱系統(tǒng)是節(jié)能、環(huán)保、高效的能源利用方式，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用。合理設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理可以確保系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，為用戶帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第三部分汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)類型#汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)類型概述

汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)類型通常分為兩大類：

1.單抽汽供熱系統(tǒng)

#1.1終點(diǎn)式單抽汽

優(yōu)點(diǎn)：

-抽汽量在一個(gè)范圍內(nèi)可以任意變化，對(duì)汽輪機(jī)安全運(yùn)行影響不大。

-冷凝器真空穩(wěn)定，可方便利用低溫冷源作為換熱介質(zhì)供熱。

缺點(diǎn)：

-抽汽溫度較高，熱力損失較大。

-只能滿足一種用熱要求。

#1.2透平式單抽汽

優(yōu)點(diǎn)：

-抽汽溫度比終點(diǎn)式單抽汽溫度低，有利于提高供熱效率。

-可以滿足多種溫度等級(jí)的用熱要求。

缺點(diǎn)：

-抽汽量變化受透平轉(zhuǎn)速變化的影響。

2.雙抽汽供熱系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)：

-透平轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，進(jìn)、排汽工況變化較小，機(jī)組的安全運(yùn)行有保證。

-可以滿足多種溫度等級(jí)的用熱要求。

缺點(diǎn)：

-汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。

-抽汽量變化受透平轉(zhuǎn)速變化的影響。

3.汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)使用方式

#3.1常壓熱力系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)：

-送、回水管直徑可用最常用規(guī)格。

-系統(tǒng)配管簡(jiǎn)單，投資省，質(zhì)量可靠。

-無除氧設(shè)備，設(shè)備運(yùn)行管理簡(jiǎn)單，維護(hù)負(fù)荷較輕。

#3.2過熱熱力系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)：

-凝汽器真空較常壓熱力系統(tǒng)高，熱力效率更高。

-可解決雙抽汽供熱時(shí)低溫抽汽壓力低于常壓，可能發(fā)生系統(tǒng)汽蝕的問題，使汽輪機(jī)安全運(yùn)行性能提高。

-水力損失減少。

-系統(tǒng)補(bǔ)水量少，化學(xué)處理費(fèi)用降低。

#3.3真空熱力系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)：

-回水溫度高，可節(jié)省熱量。

-系統(tǒng)采用密閉型，沒有大氣吸入，系統(tǒng)中氧化較少，系統(tǒng)腐蝕小。

-可吸收低溫余熱。

-可減小送回水管的截面積，有利于布置，節(jié)省管材。第四部分汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析

汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)是一種將汽輪機(jī)的一部分蒸汽抽出用于供熱，其余部分蒸汽繼續(xù)膨脹做功發(fā)電的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以提高能源的綜合利用率，節(jié)約能源。

汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析主要包括以下幾個(gè)方面：

*抽汽量和抽汽壓力:抽汽量是指從汽輪機(jī)中抽出的蒸汽量，抽汽壓力是指抽汽時(shí)的蒸汽壓力。抽汽量和抽汽壓力是影響系統(tǒng)熱力性能的重要因素。

*熱力循環(huán):熱力循環(huán)是指蒸汽在系統(tǒng)中的流動(dòng)和熱量傳遞過程。熱力循環(huán)的效率決定了系統(tǒng)的熱力性能。

*熱力損失:熱力損失是指系統(tǒng)中由于各種原因而損失的熱量。熱力損失包括抽汽損失、排汽損失、泄漏損失等。

抽汽損失:抽汽損失是指從汽輪機(jī)中抽出的蒸汽不再繼續(xù)膨脹做功而直接排出的損失。抽汽損失的大小取決于抽汽量和抽汽壓力。抽汽量越大，抽汽壓力越低，抽汽損失就越大。

排汽損失:排汽損失是指汽輪機(jī)排出的蒸汽中余熱沒有被利用的損失。排汽損失的大小取決于排汽壓力和排汽溫度。排汽壓力越高，排汽溫度越高，排汽損失就越大。

泄漏損失:泄漏損失是指由于汽輪機(jī)的密封不嚴(yán)而導(dǎo)致蒸汽泄漏的損失。泄漏損失的大小取決于汽輪機(jī)的密封性能和運(yùn)行狀況。

汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析是系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的基礎(chǔ)。通過熱力分析，可以優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，提高系統(tǒng)的熱力性能，節(jié)約能源。

以下是一些關(guān)于汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析的具體數(shù)據(jù)：

*抽汽量對(duì)系統(tǒng)熱力效率的影響:抽汽量越大，系統(tǒng)熱力效率越低。這是因?yàn)槌槠吭酱?，汽輪機(jī)膨脹做功的蒸汽量就越少，系統(tǒng)的發(fā)電量就越小。

*抽汽壓力對(duì)系統(tǒng)熱力效率的影響:抽汽壓力越高，系統(tǒng)熱力效率越高。這是因?yàn)槌槠麎毫υ礁?，抽出的蒸汽溫度越高，蒸汽膨脹做功的潛力越大?/p>

*抽汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力效率的影響:抽汽溫度越高，系統(tǒng)熱力效率越高。這是因?yàn)槌槠麥囟仍礁?，蒸汽膨脹做功的潛力越大?/p>

*排汽壓力對(duì)系統(tǒng)熱力效率的影響:排汽壓力越高，系統(tǒng)熱力效率越低。這是因?yàn)榕牌麎毫υ礁?，排汽中余熱越多，排汽損失越大。

*排汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力效率的影響:排汽溫度越高，系統(tǒng)熱力效率越低。這是因?yàn)榕牌麥囟仍礁?，排汽中余熱越多，排汽損失越大。

*泄漏損失對(duì)系統(tǒng)熱力效率的影響:泄漏損失越大，系統(tǒng)熱力效率越低。這是因?yàn)樾孤p失越大，汽輪機(jī)膨脹做功的蒸汽量就越少，系統(tǒng)的發(fā)電量就越小。

總之，汽輪機(jī)抽汽供熱系統(tǒng)的熱力分析是系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的基礎(chǔ)。通過熱力分析，可以優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，提高系統(tǒng)的熱力性能，節(jié)約能源。第五部分汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)組成與特點(diǎn)汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)組成與特點(diǎn)

#系統(tǒng)組成

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)主要由以下部件組成：

*燃?xì)廨啓C(jī)：將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

*發(fā)電機(jī)：將燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

*余熱鍋爐：利用燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫?zé)煔饧訜崴蛘羝?，產(chǎn)生蒸汽。

*汽輪機(jī)：利用余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電。

*冷凝器：將汽輪機(jī)排出的蒸汽冷凝成水。

*循環(huán)水泵：將冷凝器中的冷凝水循環(huán)回余熱鍋爐。

*給水泵：將鍋爐水泵入余熱鍋爐。

*除氧器：將鍋爐水中溶解的氧氣去除。

*電氣設(shè)備：包括變壓器、開關(guān)柜、電纜等，用于將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能輸送到電網(wǎng)。

#系統(tǒng)特點(diǎn)

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

*高效節(jié)能：汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)能夠?qū)⑷剂系哪芰烤C合利用，既可以發(fā)電，又可以供熱，能量利用率高達(dá)80%以上。

*清潔環(huán)保：汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)采用清潔燃料，如天然氣或沼氣，燃燒后排放的污染物很少，有利于保護(hù)環(huán)境。

*經(jīng)濟(jì)性好：汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)投資成本較低，運(yùn)行成本也較低，經(jīng)濟(jì)性好。

*可靠性高：汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)采用成熟的技術(shù)，可靠性高，運(yùn)行穩(wěn)定。

*適用范圍廣：汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種規(guī)模的電廠和熱電廠，也適用于分布式發(fā)電和集中供熱。

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)是一種高效節(jié)能、清潔環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、適用范圍廣的能源綜合利用技術(shù)，是未來能源發(fā)展的重要方向之一。第六部分汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析

熱力分析是評(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)性能的重要手段，它可以幫助設(shè)計(jì)人員和運(yùn)行人員優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行參數(shù)，提高系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)性。

#一、熱力分析的基本原理

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析，就是要利用熱力學(xué)的基本原理，分析系統(tǒng)各部件的能量轉(zhuǎn)化過程，并根據(jù)能量守恒定律和熱力學(xué)第二定律，建立系統(tǒng)的熱力平衡方程和能量傳遞方程，求解出系統(tǒng)各部件的熱量和功的傳遞情況，以及系統(tǒng)的熱效率和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

#二、熱力分析的主要內(nèi)容

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析主要包括以下內(nèi)容：

1.系統(tǒng)能量平衡分析

系統(tǒng)能量平衡分析是分析系統(tǒng)能量流動(dòng)的基礎(chǔ)，它可以幫助設(shè)計(jì)人員和運(yùn)行人員了解系統(tǒng)中能量的輸入和輸出情況，以及系統(tǒng)各部分的能量分配情況。

2.汽輪機(jī)循環(huán)分析

汽輪機(jī)循環(huán)分析是分析汽輪機(jī)熱力性能的主要手段，它可以幫助設(shè)計(jì)人員和運(yùn)行人員了解汽輪機(jī)在不同工況下的熱效率和經(jīng)濟(jì)性，并優(yōu)化汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行參數(shù)。

3.余熱鍋爐分析

余熱鍋爐是汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分，它可以利用汽輪機(jī)排汽的余熱發(fā)電或供熱。余熱鍋爐的熱力性能對(duì)系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響，因此，在熱力分析中，需要對(duì)余熱鍋爐的熱力性能進(jìn)行詳細(xì)的分析和評(píng)價(jià)。

4.系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性分析

系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性分析是評(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性能的主要手段，它可以幫助設(shè)計(jì)人員和運(yùn)行人員選擇合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和運(yùn)行參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟(jì)性。

#三、熱力分析的方法

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析方法有很多種，常用的方法包括：

1.理論分析法

理論分析法是利用熱力學(xué)的基本原理和能量守恒定律，建立系統(tǒng)的熱力平衡方程和能量傳遞方程，求解出系統(tǒng)各部件的熱量和功的傳遞情況，以及系統(tǒng)的熱效率和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

2.實(shí)驗(yàn)分析法

實(shí)驗(yàn)分析法是在實(shí)驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)對(duì)汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，直接測(cè)量系統(tǒng)各部件的熱量和功的傳遞情況，以及系統(tǒng)的熱效率和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

3.數(shù)值模擬法

數(shù)值模擬法是利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬，求解系統(tǒng)各部件的熱量和功的傳遞情況，以及系統(tǒng)的熱效率和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

#四、熱力分析的應(yīng)用

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改造中都有著廣泛的應(yīng)用，它可以幫助設(shè)計(jì)人員和運(yùn)行人員：

1.優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，提高系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)性。

2.選擇合理的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，提高系統(tǒng)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

3.對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改造和優(yōu)化，提高系統(tǒng)的性能和經(jīng)濟(jì)性。

4.對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和排除，保證系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行。

#五、結(jié)語

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力分析是評(píng)價(jià)系統(tǒng)性能的重要手段，它可以幫助設(shè)計(jì)人員和運(yùn)行人員優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行參數(shù)，提高系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)性。熱力分析在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改造中都有著廣泛的應(yīng)用，它對(duì)提高系統(tǒng)的性能和經(jīng)濟(jì)性有著重要的作用。第七部分汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)是一種將汽輪機(jī)的熱能和機(jī)械能同時(shí)利用起來發(fā)電和供熱的一種系統(tǒng)。這種系統(tǒng)具有綜合利用能源、節(jié)能減排、提高發(fā)電效率等優(yōu)點(diǎn)。

1.汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性分析

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性分析主要包括以下幾個(gè)方面：

(1)投資成本

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的投資成本主要包括設(shè)備采購成本、土建工程成本、安裝工程成本等。設(shè)備采購成本是系統(tǒng)投資成本的主要部分，一般占總投資的60%～70%。

(2)運(yùn)行成本

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行成本主要包括燃料成本、運(yùn)行維護(hù)成本、人工成本等。燃料成本是系統(tǒng)運(yùn)行成本的主要部分，一般占總運(yùn)行成本的60%～70%。

(3)收益

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的主要收益包括電能銷售收入、熱能銷售收入、政府補(bǔ)貼等。電能銷售收入是系統(tǒng)的主要收益來源，一般占總收益的80%～90%。

(4)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值、投資回收期等。內(nèi)部收益率是衡量項(xiàng)目盈利能力的重要指標(biāo)，是指項(xiàng)目的年平均收益率。凈現(xiàn)值是衡量項(xiàng)目投資價(jià)值的重要指標(biāo)，是指項(xiàng)目在整個(gè)生命周期內(nèi)的現(xiàn)金流量的現(xiàn)值。投資回收期是衡量項(xiàng)目收回投資成本所需的時(shí)間。

2.汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析方法

汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析方法主要包括以下幾種：

(1)凈現(xiàn)值法

凈現(xiàn)值法是衡量項(xiàng)目投資價(jià)值的重要方法，是指項(xiàng)目在整個(gè)生命周期內(nèi)的現(xiàn)金流量的現(xiàn)值。凈現(xiàn)值為正，則項(xiàng)目可行；凈現(xiàn)值為負(fù)，則項(xiàng)目不可行。

(2)內(nèi)部收益率法

內(nèi)部收益率法是衡量項(xiàng)目盈利能力的重要方法，是指項(xiàng)目的年平均收益率。內(nèi)部收益率大于或等于項(xiàng)目的資本成本，則項(xiàng)目可行；內(nèi)部收益率小于項(xiàng)目的資本成本，則項(xiàng)目不可行。

(3)投資回收期法

投資回收期法是衡量項(xiàng)目收回投資成本所需的時(shí)間。投資回收期越短，項(xiàng)目越可行；投資回收期越長(zhǎng)，項(xiàng)目越不可行。

3.汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析案例

某汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)項(xiàng)目，總投資為1億元，其中設(shè)備采購成本為7000萬元，土建工程成本為2000萬元，安裝工程成本為1000萬元。項(xiàng)目每年發(fā)電量為1億千瓦時(shí)，供熱量為5000萬吉焦耳。項(xiàng)目的燃料成本為5000萬元/年，運(yùn)行維護(hù)成本為1000萬元/年，人工成本為500萬元/年。項(xiàng)目的電能銷售收入為8000萬元/年，熱能銷售收入為2000萬元/年，政府補(bǔ)貼為1000萬元/年。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)如下：

*內(nèi)部收益率：10%

*凈現(xiàn)值：5000萬元

*投資回收期：8年

該項(xiàng)目是一個(gè)可行的項(xiàng)目，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。第八部分燃汽輪機(jī)能量綜合利用技術(shù)現(xiàn)狀#燃汽輪機(jī)能量綜合利用技術(shù)現(xiàn)狀

1.余熱回收技術(shù)

燃汽輪機(jī)的廢氣溫度通常在100～200℃左右，含有大量的余熱，可以利用余熱鍋爐或空氣預(yù)熱器等設(shè)備將廢氣余熱回收利用，從而提高燃汽輪機(jī)系統(tǒng)的熱效率。

*余熱鍋爐：余熱鍋爐是一種利用燃汽輪機(jī)廢氣余熱產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備，蒸汽可以用于發(fā)電、供暖或工業(yè)生產(chǎn)等。余熱鍋爐的類型主要有水管式和火管式兩種，水管式余熱鍋爐具有傳熱面積大、受熱均勻、熱效率高等優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高；火管式余熱鍋爐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，但傳熱面積小、受熱不均勻、熱效率低。

*空氣預(yù)熱器：空氣預(yù)熱器是一種利用燃汽輪機(jī)廢氣余熱預(yù)熱燃燒空氣的設(shè)備，預(yù)熱后的燃燒空氣溫度越高，燃料燃燒越充分，鍋爐出力越大，鍋爐熱效率也就越高。空氣預(yù)熱器的類型主要有旋轉(zhuǎn)式和管式兩種，旋轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器具有傳熱面積大、受熱均勻、熱效率高等優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高；管式空氣預(yù)熱器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，但傳熱面積小、受熱不均勻、熱效率低。

2.蒸汽再加熱技術(shù)

蒸汽再加熱技術(shù)是指在蒸汽輪機(jī)中間級(jí)重新加熱蒸汽，以提高蒸汽輪機(jī)的熱效率的一種技術(shù)。蒸汽再熱器的類型主要有單流式和雙流式兩種，單流式蒸汽再熱器將蒸汽輪機(jī)高壓缸排出的蒸汽直接加熱，再加熱后的蒸汽進(jìn)入蒸汽輪機(jī)中壓缸；雙流式蒸汽再熱器將蒸汽輪機(jī)高壓缸排出的蒸汽分為兩部分，一部分送入蒸汽再熱器加熱，另一部分直接進(jìn)入蒸汽輪機(jī)中壓缸，再加熱后的蒸汽與未加熱的蒸汽混合進(jìn)入蒸汽輪機(jī)高壓缸，然后再進(jìn)入蒸汽輪機(jī)中壓缸。

3.聯(lián)合循環(huán)技術(shù)

聯(lián)合循環(huán)技術(shù)是指將燃汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)或內(nèi)燃機(jī)組合在一起，形成一個(gè)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，以提高系統(tǒng)效率和降低污染物排放的一種技術(shù)。聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的類型主要有燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)、燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)和燃?xì)廨啓C(jī)-內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)等。

*燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)：燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)是指將燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽輪機(jī)組合在一起，形成一個(gè)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)排出的廢氣用于加熱蒸汽輪機(jī)的鍋爐，再加熱后的蒸汽驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)具有熱效率高、污染物排放低、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

*燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)：燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)是指將燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽輪機(jī)組合在一起，形成一個(gè)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)排出的廢氣用于驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電。燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)具有熱效率高、污染物排放低、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

*燃?xì)廨啓C(jī)-內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)：燃?xì)廨啓C(jī)-內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)是指將燃?xì)廨啓C(jī)與內(nèi)燃機(jī)組合在一起，形成一個(gè)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)排出的廢氣用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電。燃?xì)廨啓C(jī)-內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)具有熱效率高、污染物排放低、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

4.冷熱電三聯(lián)供技術(shù)

冷熱電三聯(lián)供技術(shù)是指將燃汽輪機(jī)與制冷機(jī)和供熱系統(tǒng)組合在一起，形成一個(gè)冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)，以提高系統(tǒng)效率和降低污染物排放的一種技術(shù)。冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的類型主要有蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)、燃?xì)廨啓C(jī)-吸收式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)和燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)等。

*蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)：蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)是指將燃汽輪機(jī)與蒸汽壓縮式制冷機(jī)和供熱系統(tǒng)組合在一起，形成一個(gè)冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)，其中燃汽輪機(jī)排出的蒸汽用于驅(qū)動(dòng)蒸汽壓縮式制冷機(jī)，冷凝器冷凝后的水用于供熱。蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)具有熱效率高、污染物排放低、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

*燃?xì)廨啓C(jī)-吸收式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)：燃?xì)廨啓C(jī)-吸收式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)是指將燃?xì)廨啓C(jī)與吸收式制冷機(jī)和供熱系統(tǒng)組合在一起，形成一個(gè)冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)排出的廢氣用于驅(qū)動(dòng)吸收式制冷機(jī)，冷凝器冷凝后的水用于供熱。燃?xì)廨啓C(jī)-吸收式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)具有熱效率高、污染物排放低、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

*燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)：燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)是指將燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽壓縮式制冷機(jī)和供熱系統(tǒng)組合在一起，形成一個(gè)冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)排出的廢氣用于驅(qū)動(dòng)蒸汽壓縮式制冷機(jī)，冷凝器冷凝后的水用于供熱。燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽壓縮式冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)具有熱效率高、污染物排放低、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。第九部分燃汽輪機(jī)能量綜合利用的技術(shù)發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的技術(shù)發(fā)展

燃?xì)廨啓C(jī)的能量綜合利用技術(shù)發(fā)展迅速，在不斷地提高能源利用效率和環(huán)境保護(hù)方面取得了顯著的成果。

1.聯(lián)合循環(huán)技術(shù)

聯(lián)合循環(huán)技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的主要技術(shù)之一，該技術(shù)將燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)相結(jié)合，利用燃?xì)廨啓C(jī)的熱廢氣作為蒸汽輪機(jī)的熱源，從而提高能源利用效率。聯(lián)合循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣，從大型發(fā)電廠到小型分布式發(fā)電系統(tǒng)都有應(yīng)用。

2.加壓燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)

加壓燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的另一項(xiàng)重要技術(shù)，該技術(shù)通過提高燃?xì)廨啓C(jī)的壓力比來提高燃?xì)廨啓C(jī)的效率。加壓燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的應(yīng)用范圍也很廣，從大型發(fā)電廠到小型分布式發(fā)電系統(tǒng)都有應(yīng)用。

3.燃?xì)廨啓C(jī)廢熱回收技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)廢熱回收技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的又一項(xiàng)重要技術(shù)，該技術(shù)通過回收燃?xì)廨啓C(jī)廢熱來加熱水或其他介質(zhì)，從而提高能源利用效率。燃?xì)廨啓C(jī)廢熱回收技術(shù)的應(yīng)用范圍也很廣，從大型發(fā)電廠到小型分布式發(fā)電系統(tǒng)都有應(yīng)用。

4.燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的又一項(xiàng)重要技術(shù)，該技術(shù)將燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)相結(jié)合，利用燃?xì)廨啓C(jī)的熱廢氣作為蒸汽輪機(jī)的熱源，同時(shí)利用蒸汽輪機(jī)的低壓蒸汽作為燃?xì)廨啓C(jī)的增壓介質(zhì)，從而提高能源利用效率。燃?xì)廨啓C(jī)-蒸汽輪機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣，從大型發(fā)電廠到小型分布式發(fā)電系統(tǒng)都有應(yīng)用。

5.燃?xì)廨啓C(jī)-燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)-燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的又一項(xiàng)重要技術(shù)，該技術(shù)將燃?xì)廨啓C(jī)和燃料電池相結(jié)合，利用燃?xì)廨啓C(jī)的熱廢氣作為燃料電池的熱源，同時(shí)利用燃料電池的尾氣作為燃?xì)廨啓C(jī)的增壓介質(zhì)，從而提高能源利用效率。燃?xì)廨啓C(jī)-燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣，從大型發(fā)電廠到小型分布式發(fā)電系統(tǒng)都有應(yīng)用。

6.燃?xì)廨啓C(jī)-余熱發(fā)電技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)-余熱發(fā)電技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)能量綜合利用的又一項(xiàng)重要技術(shù)，該技術(shù)通過將