淺談我國(guó)安全檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)學(xué)生姓名：何鵬學(xué)號(hào)：201320913108專業(yè)班級(jí)：安全工程1班指導(dǎo)老師：李奇

目錄TOC摘要

2)漏磁檢測(cè)技術(shù)(無(wú)需清除防腐層)。3)爬壁機(jī)器人自動(dòng)測(cè)厚技術(shù)(超聲)。4)脈沖渦流檢測(cè)技術(shù),無(wú)需經(jīng)過(guò)保溫層可測(cè)量金屬本體腐蝕狀況。5)超聲導(dǎo)波技術(shù)(埋地管道)。6)便攜式光譜儀,主要用于現(xiàn)場(chǎng)金屬成分分析。7)超聲相控陣檢測(cè)技術(shù)和TOFD檢測(cè)技術(shù),可代替射線檢測(cè)技術(shù)。然而由于我國(guó)的各項(xiàng)制度管理不完善，許多地方的特種設(shè)備安全檢測(cè)工具仍然較為落后，我國(guó)特種設(shè)備安全科技整體水平有待進(jìn)一步提高。1)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。2)設(shè)計(jì)制造整體水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。3)檢測(cè)技術(shù)難以滿足特種設(shè)備安全的需要。4)壽命預(yù)測(cè)、安全評(píng)定、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏。5)特種設(shè)備安全狀況監(jiān)測(cè)、監(jiān)控,和事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)搶修技術(shù)有待提高。6)特種設(shè)備安全科技基礎(chǔ)條件平臺(tái)亟待整合和補(bǔ)充完善。1.3汽車安全檢測(cè)在早期的汽車維修過(guò)程中，主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對(duì)性的修理。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。現(xiàn)階段人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。許多汽車安全檢測(cè)技術(shù)來(lái)源于國(guó)外，比如最新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車四輪定位檢測(cè)技術(shù)、車輛輪胎測(cè)試技術(shù)、制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)在功能上更加強(qiáng)大和完善，檢測(cè)設(shè)備一體化、集成化，可與檢測(cè)線聯(lián)網(wǎng)使用，方便快捷，便于管理。我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測(cè)到綜合檢測(cè)，雖然已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離，比如：1）政府部門管理職責(zé)交叉。2）汽車檢測(cè)設(shè)備與人員素質(zhì)尚待提高。3）安全檢測(cè)數(shù)據(jù)未做到共享共用，數(shù)據(jù)資源嚴(yán)重浪費(fèi)。2.1煤礦檢測(cè)發(fā)展趨勢(shì)隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展和相關(guān)工業(yè)的進(jìn)步，煤炭工業(yè)將會(huì)逐步進(jìn)入一個(gè)新的階段，現(xiàn)代化會(huì)逐漸走向煤礦。在安全管理上也將有更大進(jìn)步，先進(jìn)更實(shí)用的檢測(cè)設(shè)備將會(huì)被開發(fā)出來(lái)，大部分設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，另外對(duì)于煤礦工作人員的安全素質(zhì)也會(huì)有更高的要求，人機(jī)互動(dòng)操作會(huì)更加簡(jiǎn)便。2.2特種檢測(cè)發(fā)展趨勢(shì)特種設(shè)備是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ),是與人民群眾生活密切相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。確保特種設(shè)備安全運(yùn)行，隨著經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，未來(lái)特種設(shè)備安全檢測(cè)也將有更大的發(fā)展：1)建立特種設(shè)備安全評(píng)價(jià)體系,特種設(shè)備安全監(jiān)察體系。2)加強(qiáng)特種設(shè)備共性、關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)和應(yīng)用,在特種設(shè)備檢測(cè)新技術(shù)、新方法,以及大型關(guān)鍵特種設(shè)備安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、壽命預(yù)測(cè)、仿真技術(shù)、事故防范、應(yīng)急救援等方面,取得一批重大成果,總體接近或達(dá)到國(guó)際水平。3)初步建立特大或重大特種設(shè)備事故減災(zāi)救災(zāi)、風(fēng)險(xiǎn)分解機(jī)制和應(yīng)急救援技術(shù)保障體系。4)初步建立以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)基地和基地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)為核心的特種設(shè)備安全科技平臺(tái)。2.3汽車檢測(cè)發(fā)展趨勢(shì)如今單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，所有的傳感器從機(jī)械式變?yōu)榱穗娮邮?，控制方式也變成了?jì)算機(jī)控制，在科技的推動(dòng)下，集檢測(cè)、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存顯示等功能于一體的檢測(cè)軟件及硬件也將一一面世；隨著制度的逐步完善，安全檢測(cè)技術(shù)也將更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，甚至于檢測(cè)站也將進(jìn)入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，而政府則是作為監(jiān)管者。3結(jié)語(yǔ)我國(guó)在安全檢測(cè)統(tǒng)一管理、技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化和安全檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距，國(guó)外安全檢測(cè)技術(shù)及其管理手段均有許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)從事或熱心安全檢測(cè)事業(yè)的單位和人士，在堅(jiān)持自我發(fā)展、自我完善的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，加快我國(guó)安全檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展步伐，使得工程建設(shè)能盡量避免事故的發(fā)生，做到防患于未然。TOC\o"1-2"\h\u參考文獻(xiàn)[1]張國(guó)忠，趙家貴.檢測(cè)技術(shù)[M].北京：中國(guó)計(jì)量出版社,2009.[2]楊根保.強(qiáng)化特種設(shè)備的安全管理[J].中國(guó)設(shè)備工程,2006(2):192-193.[3]丁守寶，劉富君.我國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀與展望[J].中國(guó)計(jì)量學(xué)院學(xué)報(bào)，2008，（4）：307-308