MonthlyReportofMonthlyReportofICVStandardsandRegulations總No.01聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)Page01聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)Page02目錄2.1國家標(biāo)準(zhǔn)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精密單點(diǎn)定位服務(wù)空間信號(hào)接口規(guī)范》公開征求意見 122.2交通運(yùn)輸部辦公廳公布第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目 132.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)系列會(huì)議動(dòng)態(tài) 152.4新版公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T527.2—2024道路交通信號(hào)控制方式第2部分：通行狀態(tài)與控制效益評(píng)估指標(biāo)及方法發(fā)布 172.5《純電動(dòng)乘用車車載換電系統(tǒng)互換性》系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示 182.6首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“臨港標(biāo)準(zhǔn)”正式發(fā)布 1903國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)Page203.1WP.29一般安全工作組第127次會(huì)議召開 213.2WP.29照明和光信號(hào)工作組第90次會(huì)議召開 22一次CSAE標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)議 031.2T/CSAE《汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備信息安全技術(shù)04·····································05 06送審 07情報(bào)資料要求》送審 08 09 1002國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)Page1112聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)3時(shí)間會(huì)議安排4月15日分會(huì)場(chǎng)2、3:智能網(wǎng)聯(lián)汽車4月16日時(shí)間會(huì)議安排4月15日分會(huì)場(chǎng)2、3:智能網(wǎng)聯(lián)汽車4月16日分會(huì)場(chǎng)2、3、9:智能網(wǎng)聯(lián)汽車本次會(huì)議由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)主辦，遼寧工業(yè)大學(xué)承辦。審查會(huì)議設(shè)置電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車、整車及零部件測(cè)試、汽車材料應(yīng)用與輕量化等9個(gè)分會(huì)場(chǎng)，共組織31項(xiàng)新項(xiàng)目立項(xiàng)審查和29項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)送審稿審核。1立項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助系統(tǒng)融合安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法2立項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自然駕駛場(chǎng)景復(fù)雜度評(píng)價(jià)要求及方法3立項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景危險(xiǎn)度分級(jí)指南4立項(xiàng)智慧礦山車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)要求及信息交互要求5立項(xiàng)車路云一體化系統(tǒng)第8部分：測(cè)試規(guī)范6送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合感知系統(tǒng)第1部分：架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合感知系統(tǒng)第2部分：數(shù)據(jù)格式規(guī)范8送審汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備信息安全技術(shù)要求9送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車用數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS）測(cè)試方法送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車用攝像頭硬件性能要求及試驗(yàn)方法送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛前向視覺感知性能要求及測(cè)評(píng)方法第2部分：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車自然駕駛場(chǎng)景采集道路選取方法及要求送審車路協(xié)同路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施第1部分：總體技術(shù)要求送審自主代客泊車停車場(chǎng)（庫）技術(shù)要求送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖增量更新第1部分：通用要求送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖增量更新第2部分：情報(bào)資料要求送審智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖增量更新第3部分：更新流程與成果傳輸應(yīng)用要求4網(wǎng)絡(luò)拓?fù)??? 也可以放置在車載網(wǎng)絡(luò)的域或區(qū)域邊緣作為各類車用傳感器、電子控制單元ECU等的車載網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備信息安全框架即各安全功能。汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備主要工作在OSI網(wǎng)絡(luò)參考模型的第一網(wǎng)絡(luò)拓?fù)??? 也可以放置在車載網(wǎng)絡(luò)的域或區(qū)域邊緣作為各類車用傳感器、電子控制單元ECU等的車載網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備信息安全框架即各安全功能。汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備主要工作在OSI網(wǎng)絡(luò)參考模型的第一層（物理層）和第二層（即數(shù)據(jù)鏈路層因此本文件的信息安全僅涉及數(shù)汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備可以劃分為三個(gè)邏輯功能a)數(shù)據(jù)平面：為用戶訪問和利用網(wǎng)絡(luò)而提供的功能，數(shù)據(jù)平面安全?安全功能：鑒別和認(rèn)證、用戶數(shù)據(jù)保護(hù)、資源分配、安全審計(jì)、安全管理、可信信道、系統(tǒng)訪問、過濾功能、VLAN隔離功能、MAC地址綁定功能控制平面安全?安全功能：資源分配、系統(tǒng)安全信息保護(hù)、安全審計(jì)、安全管理、可信信道、系統(tǒng)訪問、診管理平面安全?安全功能：資源分配、系統(tǒng)安全信息保護(hù)、安全審計(jì)、安全管理、口令管理、可信信道、系統(tǒng)訪問、調(diào)試接口、管理與配置、端口鏡像功能、SSH訪問、軟件升級(jí)本標(biāo)準(zhǔn)由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）“電子電氣信息架構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)工作組（EEiN）”提出，由中國信息通信研究院、長城汽車股份有限公司聯(lián)合牽頭。標(biāo)準(zhǔn)定義了汽車以太網(wǎng)、汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備等關(guān)鍵概念，并給出汽車以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備連接的主要拓?fù)?，針?duì)OSI七層開放模型中的第二層（即數(shù)據(jù)鏈路層）和第一層的安全問題進(jìn)行安全要求。5協(xié)議功能測(cè)試&安全功能測(cè)試?發(fā)現(xiàn)協(xié)議功能測(cè)試y?安全功能測(cè)試心協(xié)議功能測(cè)試&安全功能測(cè)試?發(fā)現(xiàn)協(xié)議功能測(cè)試y?安全功能測(cè)試心本標(biāo)準(zhǔn)由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）“電子電氣信息架構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)工作組（EEiN）”提出，由中國信息通信研究院、長城汽車股份有限公司兩家單位聯(lián)合牽頭。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車用數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS）測(cè)試方法。適用于對(duì)采用了DDS中間件的車載電子控制單元與相關(guān)系統(tǒng)的測(cè)試。 RTPS協(xié)議一致性測(cè)試心?RTPS消息格式測(cè)試：驗(yàn)證RTPS消?RTPS發(fā)現(xiàn)協(xié)議測(cè)試：驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)息各字段的格式是否符合技術(shù)要求協(xié)議是否符合技術(shù)要求?RTPS讀寫操作測(cè)試：驗(yàn)證RTPS讀寫操作行為是否符合技術(shù)要求6車載TSN中間件工作邏輯框圖車載TSN中間件功能實(shí)時(shí)通信能力協(xié)議適配性能力總體內(nèi)容結(jié)構(gòu)車載TSN中間件工作邏輯框圖車載TSN中間件功能實(shí)時(shí)通信能力協(xié)議適配性能力總體內(nèi)容結(jié)構(gòu)本標(biāo)準(zhǔn)由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合提出，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司和北京郵電大學(xué)聯(lián)合牽頭發(fā)起，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了TSN中間件的適配機(jī)制、接口定義、性能指標(biāo)要求和測(cè)試驗(yàn)證要求等內(nèi)容，旨在解決車載TSN應(yīng)用復(fù)雜的難題，實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的靈活性、可靠性和安全性，為新型電子電氣總體功能要求總體功能要求安全性和隱私保護(hù)能力數(shù)據(jù)處理和緩存能力?車載TSN中間件是為車載數(shù)據(jù)通信提供TSN服務(wù)功能的應(yīng)用程序，提供車載TSN?車載TSN中間件可滿足車7主要內(nèi)容自動(dòng)駕駛地圖更新的基本流程主要內(nèi)容自動(dòng)駕駛地圖更新的基本流程2024年4月16日，清華大學(xué)、百度智行和百度智圖聯(lián)合牽頭提出的CSAE標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖增量更新》系列標(biāo)準(zhǔn)已完成送審審查。任務(wù)下達(dá)、情報(bào)接收與更新作業(yè)產(chǎn)品編譯與在線地圖更新成果發(fā)布任務(wù)下達(dá)、情報(bào)接收與更新作業(yè)產(chǎn)品編譯與在線地圖更新成果發(fā)布本文件是整個(gè)自動(dòng)駕駛地圖與高精度定位標(biāo)準(zhǔn)體系中一個(gè)基礎(chǔ)組成部分，與已頒布的數(shù)據(jù)規(guī)范、質(zhì)量規(guī)范等配套使用，填補(bǔ)了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中自動(dòng)駕駛地圖增量更新技術(shù)要求的空白，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了高質(zhì)量的用圖保障。8增量更新基本流程主要內(nèi)容道路變化情報(bào)資料獲取更新用情報(bào)資料庫全流程質(zhì)量控制道路變化檢測(cè)，差分生成變化標(biāo)記點(diǎn)和資料索引編輯確認(rèn)，質(zhì)量檢查，完成母庫數(shù)據(jù)要素級(jí)更新全量發(fā)布全量發(fā)布或增量發(fā)布增量發(fā)布變化圖幅或變化城市提取產(chǎn)品庫編譯、審查與加密處理更新后成果發(fā)布、上云服務(wù)傳輸應(yīng)用要求》送審增量更新基本流程主要內(nèi)容道路變化情報(bào)資料獲取更新用情報(bào)資料庫全流程質(zhì)量控制道路變化檢測(cè)，差分生成變化標(biāo)記點(diǎn)和資料索引編輯確認(rèn)，質(zhì)量檢查，完成母庫數(shù)據(jù)要素級(jí)更新全量發(fā)布全量發(fā)布或增量發(fā)布增量發(fā)布變化圖幅或變化城市提取產(chǎn)品庫編譯、審查與加密處理更新后成果發(fā)布、上云服務(wù)本文件規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖增量更新基本流程和情報(bào)資料獲取、道路變化檢測(cè)、增量更新及檢查、更新成果傳輸與應(yīng)用的基本要求。1范圍8.4履歷信息更新2規(guī)范性引用文件8.5數(shù)據(jù)安全要求3術(shù)語和定義8.6數(shù)據(jù)編譯與發(fā)布4縮略語8.6.1編譯要求5增量更新基本流程8.6.2發(fā)布要求6情報(bào)資料獲取8.7更新成果質(zhì)量要求7道路變化檢9更新成果傳輸與應(yīng)用7.1變化檢測(cè)的時(shí)空基準(zhǔn)9.1傳輸方式7.2變化檢測(cè)實(shí)施場(chǎng)所9.2云端數(shù)據(jù)管理7.2.1車端檢測(cè)9.3應(yīng)用端數(shù)據(jù)管理7.2.2路端檢測(cè)9.4無線網(wǎng)絡(luò)空中下載分發(fā)服務(wù)7.2.3云端檢測(cè)9.4.1地圖更新的請(qǐng)求發(fā)起7.3變化檢測(cè)的類型9.4.2更新成果的傳輸7.4變化標(biāo)記點(diǎn)內(nèi)容9.4.3更新成果的接收8.增量更新和檢查9.4.4交互服務(wù)時(shí)間8.1增量更新類型9.4.5應(yīng)用端完成地圖更新8.2要素級(jí)更新9.4.6地圖更新可靠性要求8.2.1概述參考文獻(xiàn)8.2.2要素級(jí)更新流程8.2.3要素級(jí)更新方法8.3區(qū)塊級(jí)更新8.3.1概述8.3.2區(qū)塊級(jí)更新流程8.3.3區(qū)塊級(jí)更新方9國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)2.1國家標(biāo)準(zhǔn)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精密單點(diǎn)定位服務(wù)空間信號(hào)接范是在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室發(fā)布的技術(shù)文件《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件精密單點(diǎn)定位服務(wù)信號(hào)PPP-B2b（1.0版）》基礎(chǔ)上進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作。2023年8月全國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC544）啟動(dòng)了《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精密單點(diǎn)定位服務(wù)空間信號(hào)接口規(guī)范》制定工作范是在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室發(fā)布的技術(shù)文件《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件精密單點(diǎn)定位服務(wù)信號(hào)PPP-B2b（1.0版）》基礎(chǔ)上進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作。本規(guī)范主要定義了北斗系統(tǒng)空間星座和用戶終端之間公開服務(wù)信號(hào)PPP-B2b的相關(guān)內(nèi)容，包括空間信號(hào)射頻特性、測(cè)距碼、導(dǎo)航電文結(jié)構(gòu)、導(dǎo)航電文參數(shù)和用戶算法等，可作為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研制及應(yīng)用的重要依據(jù)。本規(guī)4.1空間星座息增強(qiáng)對(duì)象正4.2坐標(biāo)系統(tǒng)度差修正4.3時(shí)間系統(tǒng)算正4.1空間星座息增強(qiáng)對(duì)象正4.2坐標(biāo)系統(tǒng)度差修正4.3時(shí)間系統(tǒng)算正聲《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精密單點(diǎn)定位服務(wù)空間信號(hào)接口規(guī)范》性港航智能化建造施工作業(yè)特定場(chǎng)景作業(yè)園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸城市出行與物流服務(wù)公路貨物運(yùn)輸?shù)缆分悄芑ㄔ焓┕ぷ鳂I(yè)橋隧智能化建造施工作業(yè)）（港航智能化建造施工作業(yè)特定場(chǎng)景作業(yè)園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸城市出行與物流服務(wù)公路貨物運(yùn)輸?shù)缆分悄芑ㄔ焓┕ぷ鳂I(yè)橋隧智能化建造施工作業(yè)2023年9月25日，為進(jìn)一步促進(jìn)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，以真實(shí)應(yīng)用促技術(shù)提升，形成可推廣的典型案例，交通運(yùn)輸部在第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目基礎(chǔ)上，組織開展第二批自動(dòng)駕駛和智能建造方向的應(yīng)用試點(diǎn)。序號(hào)任務(wù)領(lǐng)域第一批試點(diǎn)項(xiàng)目12345上海港港區(qū)集裝箱水平運(yùn)輸與港口集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛6789濟(jì)南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)廈門遠(yuǎn)海碼頭集裝箱水平運(yùn)輸自動(dòng)駕駛先導(dǎo)天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)自動(dòng)駕駛方向，首批試點(diǎn)已有基礎(chǔ)，支持進(jìn)一步豐富試點(diǎn)場(chǎng)景、擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，打造常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)和全流程自動(dòng)化作業(yè)模式。智能建造方向，第二批試點(diǎn)新增領(lǐng)域，支持在道路、橋隧、港口、航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及部品部件建造等方面探索智能化技術(shù)應(yīng)用方案，提升基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)智能化水平。序號(hào)任務(wù)領(lǐng)域第二批試點(diǎn)項(xiàng)目江蘇海太長江隧道裝配式預(yù)制構(gòu)件智能建造先導(dǎo)河南安羅高速公路鋼混組合橋梁智能建造先導(dǎo)湖北省高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目群道路智能建造先導(dǎo)廣西平陸運(yùn)河特大型港航工程及設(shè)施智能建造先導(dǎo)應(yīng)湖北新港高速公路雙柳長江大橋超高混凝土橋塔智能建造先導(dǎo)序號(hào)任務(wù)領(lǐng)域第二批試點(diǎn)項(xiàng)目江蘇海太長江隧道裝配式預(yù)制構(gòu)件智能建造先導(dǎo)河南安羅高速公路鋼混組合橋梁智能建造先導(dǎo)湖北省高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目群道路智能建造先導(dǎo)廣西平陸運(yùn)河特大型港航工程及設(shè)施智能建造先導(dǎo)應(yīng)湖北新港高速公路雙柳長江大橋超高混凝土橋塔智能建造先導(dǎo)江蘇海太長江隧道裝配式預(yù)制構(gòu)件智能建造先導(dǎo)4月12日，經(jīng)自主申報(bào)、相關(guān)單位推薦、專家評(píng)審等，“鄂爾多斯市公路貨運(yùn)與城市出行服務(wù)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”等32個(gè)項(xiàng)目入選第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。序號(hào)任務(wù)領(lǐng)域第二批試點(diǎn)項(xiàng)目1鄂爾多斯市公路貨運(yùn)與城市出行服務(wù)自動(dòng)駕駛先234嘉興市城鄉(xiāng)無人機(jī)運(yùn)輸和城市出行與物流服務(wù)自動(dòng)駕駛先56合肥包河區(qū)城市出行服務(wù)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)7福建平潭城市出行與物流服務(wù)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)8煙臺(tái)港商品車轉(zhuǎn)運(yùn)水平運(yùn)輸自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)9海口江東新區(qū)城市出行與物流服務(wù)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)安全巡檢作業(yè)與園區(qū)運(yùn)輸服務(wù)自動(dòng)駕駛先32個(gè)項(xiàng)目聚焦自動(dòng)駕駛和智能建造，面向公路貨運(yùn)、城市出行服務(wù)、末端配送、港區(qū)集裝箱運(yùn)輸、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸，以及智能施工、預(yù)制構(gòu)件智能生產(chǎn)等場(chǎng)景開展試點(diǎn)示范，探索智能交通技術(shù)與交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的深度融合，以新技術(shù)賦能提升運(yùn)輸服務(wù)效率、提高基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)智能化水平。為加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，全國汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分委會(huì)（SAC/TC114/SC34）秘書處于2024年4月22日至4月26日在惠州組織召開了資源管理與信息服務(wù)（RMIS）標(biāo)準(zhǔn)工作組第九次會(huì)議及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)議。來自國內(nèi)外整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、研究院所及電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的150余名專家參會(huì)。本次會(huì)議涉及到的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/ 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理體系智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理體系規(guī)范本次會(huì)議涉及到的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/汽車芯片信息安全技術(shù)規(guī)范心 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件合理性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車車內(nèi)生物滯留系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法汽車芯片信息安全技術(shù)規(guī)范心智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)化需求研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)化需求研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車座艙仿生機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化需求研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車面向交通事故場(chǎng)景的數(shù)據(jù)記錄標(biāo)準(zhǔn)化 汽車軟件升級(jí)操作指南···①4月22日至4月25日，秘書處組織行業(yè)專家召開了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理體系》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊急駕駛模型構(gòu)建方法》《汽車軟件升級(jí)操作指南》等項(xiàng)目組會(huì)議，會(huì)議深入研討了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn)框架、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容，推動(dòng)了相關(guān)項(xiàng)目的制定進(jìn)程，順利完成會(huì)議既定目標(biāo)。②4月26日，秘書處組織召開了資源管理與信息服務(wù)（RMIS）標(biāo)準(zhǔn)工作組第九次會(huì)議。會(huì)議首先對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)以及資源管理與信息服務(wù)（RMIS）標(biāo)準(zhǔn)工作組的工作情況進(jìn)行總結(jié)，并確定了后續(xù)工作計(jì)劃。隨后，各項(xiàng)目組牽頭單位分別對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理體系規(guī)范》《車用軟件質(zhì)量評(píng)價(jià)》等標(biāo)準(zhǔn)與研究項(xiàng)目的近期工作進(jìn)展進(jìn)行匯報(bào)。與會(huì)專家針對(duì)匯報(bào)內(nèi)容和研究報(bào)告提出了多項(xiàng)建議，共同推動(dòng)資源管理與信息服務(wù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定工作。為加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，TC114智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委于4月15日-4月19日在深圳組織召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)系列會(huì)議及網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用（CFA）標(biāo)準(zhǔn)工作組第11次會(huì)議。來自國內(nèi)外整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、研究院所及電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的共計(jì)200余名專家參加了會(huì)議。本次會(huì)議涉及到的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/研究項(xiàng)目本次會(huì)議涉及到的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/研究項(xiàng)目智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范車載以太網(wǎng)電子控制單元試驗(yàn)規(guī)程智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范汽車網(wǎng)聯(lián)化等級(jí)劃分智能網(wǎng)聯(lián)汽車與無人機(jī)協(xié)同應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全驗(yàn)證和確認(rèn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的信息輔助系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全驗(yàn)證和確認(rèn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的信息輔助系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范車用AI子標(biāo)準(zhǔn)體系研究項(xiàng)目列隊(duì)跟馳系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范①4月15日至4月18日，組織召開了《車載以太網(wǎng)電子控制單元試驗(yàn)規(guī)程》《道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全驗(yàn)證和確認(rèn)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究》《車用AI子標(biāo)準(zhǔn)體系研究項(xiàng)目》《汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的信息輔助系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《汽車網(wǎng)聯(lián)化等級(jí)劃分》《列隊(duì)跟馳系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車與無人機(jī)協(xié)同應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究》等項(xiàng)目組會(huì)議。②4月19日，汽標(biāo)委秘書處組織召開了網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用（CFA）標(biāo)準(zhǔn)工作組第十一次會(huì)議。會(huì)議首先對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)以及網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)工作組的工作情況進(jìn)行總結(jié)，并確定了后續(xù)工作計(jì)劃。面圖及配合試驗(yàn)儀器準(zhǔn)確度鹽霧試驗(yàn)浮動(dòng)能力試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)插拔力試驗(yàn)外形尺寸公差結(jié)構(gòu)強(qiáng)度面圖及配合試驗(yàn)儀器準(zhǔn)確度鹽霧試驗(yàn)浮動(dòng)能力試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)插拔力試驗(yàn)外形尺寸公差結(jié)構(gòu)強(qiáng)度換電操作螺栓式換電機(jī)構(gòu)和卡扣式換電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參照器ECU組成的網(wǎng)絡(luò)通信拓?fù)?月15日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC27）組織起草的《純電動(dòng)乘用車車載換電系統(tǒng)互換性》系列標(biāo)準(zhǔn)的第2~5部分報(bào)批公示。車載換電系統(tǒng)互換性系列標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了具體接口、電池包結(jié)構(gòu)尺寸等軟硬件要求，用于實(shí)現(xiàn)微觀部件的互換性，如電池包的互換等。純電動(dòng)乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第2部分：換電冷介質(zhì)、進(jìn)出水口、密封方式界面性能要求：浮動(dòng)要求、氣密性要等級(jí)要求、抗鹽霧要求、可靠性要求純電動(dòng)乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第4部分：換電①整體式非平板換電電②整體式平板換電電池包③組合式換電電池池包?外形尺寸包?外形尺寸?固寸純電動(dòng)乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第3部分：換電機(jī)構(gòu)宜具備導(dǎo)向浮動(dòng)功能、加解鎖動(dòng)作螺栓式換電機(jī)構(gòu)及卡扣式換電機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向能力、導(dǎo)換電機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵尺寸純電動(dòng)乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第5部分：車輛與電池包的通信整車與BMS網(wǎng)絡(luò)通信拓?fù)鋱?bào)文格式及要求①整車運(yùn)行整車喚醒整車上下電整車行駛過程②整車充電車輛充電狀態(tài)電池充電狀態(tài)慢充控制③電池包熱管理整車熱管理狀態(tài)④電池運(yùn)營2024年4月3日，中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于印發(fā)〈無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車車身標(biāo)識(shí)及裝置要求〉〈智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員培訓(xùn)和管理規(guī)范〉〈智慧道路建設(shè)規(guī)范〉的通知》（滬自貿(mào)臨管委〔2024〕35號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)簡介無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車車身標(biāo)識(shí)及裝置要求性能要求、安裝要求、使用要求。此外，針對(duì)提及的新型燈具，補(bǔ)充了試驗(yàn)驗(yàn)證方法。為規(guī) y智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員培訓(xùn)和管理規(guī)范管理提出具體要求，建立一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，指導(dǎo)企業(yè)篩選、錄用、管理符合相關(guān)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員，提升開展測(cè)試與示范活動(dòng)的安全水平，提高車輛安全運(yùn)行效率。二是明確安智慧道路建設(shè)規(guī)范該標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了平臺(tái)層、通信層和設(shè)施層三層智慧框架，從基礎(chǔ)智能、輔助智能、協(xié)同智能三該標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了平臺(tái)層、通信層和設(shè)施層三層智慧框架，從基礎(chǔ)智能、輔助智能、協(xié)同智能三交叉口及路段設(shè)備布設(shè)示意、不同智慧化水平道路宜支持的服務(wù)場(chǎng)景以及道路智慧化建設(shè)相關(guān)設(shè)施的建議指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，為當(dāng)前及后續(xù)臨港新片區(qū)道路的智慧化建設(shè)提供了標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)4月29日至5月3日，WP.29（聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇）照明和光信號(hào)工作組（GRE）第90次會(huì)議召開。自動(dòng)駕駛法規(guī)適用性分析任務(wù)組（TF-AVSR）對(duì)R48進(jìn)行了補(bǔ)充條例提案，該提案以2023年10月16日TFAVSR在線會(huì)議的討論為基礎(chǔ)，旨在引入帶有駕駛系統(tǒng)的車輛，駕駛系統(tǒng)可通過直接控制車輛，或通過駕駛員支持功能、自動(dòng)駕駛功能、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)輔助駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)。任何需要駕駛員長期監(jiān)控環(huán)境和車輛/系統(tǒng)性能的自動(dòng)照明或駕駛功能都不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。ADS啟動(dòng)時(shí)，任何R48段6指定的信號(hào)燈信息都應(yīng)當(dāng)傳輸?shù)紸DS。