架梁臨時(shí)支座砂筒計(jì)算一、梁板型式及自重通平高速第六標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)中共三種梁板型式：20m預(yù)應(yīng)力空心板梁，30m預(yù)應(yīng)力T梁，40m預(yù)應(yīng)力T梁。架梁時(shí)，只有30m預(yù)應(yīng)力T梁與40m預(yù)應(yīng)力T梁為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)型式橋梁，存在體系轉(zhuǎn)換問題，因此需要架梁用臨時(shí)支座砂筒。通用設(shè)計(jì)圖《裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁〔先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)〕上部構(gòu)造》〔30m，40m〕、《裝配式后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁上部構(gòu)造》〔20m〕中，梁片自重如下表：表一：梁片自重表序號(hào)梁片型式單位最大吊裝重量120m空心板邊梁t39.1220m空心板中梁t31.3330m預(yù)應(yīng)力T梁邊梁t74.3430m預(yù)應(yīng)力T梁中梁t75.7540m預(yù)應(yīng)力T梁邊梁t134.1640m預(yù)應(yīng)力T梁中梁t137.6二、臨時(shí)支座砂筒選用及計(jì)算1、計(jì)算參數(shù)考慮到通平高速第六標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)情況及架梁施工順序，選取40m預(yù)應(yīng)力T梁中梁作為計(jì)算依據(jù)，那么有：梁片自重G梁=137.6t；180t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)自重G架=120t；運(yùn)梁小車自重G車=40t2、最不利荷載位置經(jīng)分析，最不利荷載位置是:當(dāng)架橋機(jī)位于已架好的橋跨，架橋機(jī)導(dǎo)梁懸臂過孔，但支腳還沒有落在橋墩蓋梁上，且運(yùn)梁小車裝載梁片運(yùn)至架橋機(jī)尾端時(shí)，臨時(shí)制作砂筒受力最大。3、計(jì)算圖示圖例1：架橋機(jī)4、臨時(shí)支座砂筒受力計(jì)算〔1〕受力分析：架橋機(jī)自重，由已架好的橋跨承受，即由6片T梁下的12個(gè)臨時(shí)支座承受；T梁自重，每片T梁重力由2個(gè)臨時(shí)支座承受；運(yùn)梁小車運(yùn)梁時(shí)的自重，當(dāng)運(yùn)梁小車運(yùn)梁至架橋機(jī)吊梁位置處時(shí)，因運(yùn)梁小車運(yùn)行在兩片T梁上，故運(yùn)梁小車加梁片自重同時(shí)作用在兩片T梁即由4個(gè)臨時(shí)制作承受；臨時(shí)支座最大受力綜上所述，取承受運(yùn)梁小車自重的4個(gè)臨時(shí)支座進(jìn)行受力分析，那么每個(gè)臨時(shí)支座砂筒受力為：P0=G梁/2+G架/12+(G車+G梁)/4=120/2+137.6/2+〔137.6+40〕/4=123.2t按《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》P452頁，取系數(shù)K=1.3，那么每個(gè)砂筒最大受力為：P=K*P0=1.3*123.2t=160.16t〔2〕砂筒選用通平六標(biāo)設(shè)計(jì)圖中蓋梁〔臺(tái)帽〕頂至梁底高度為25cm。砂筒圖例及計(jì)算公式：圖中d0——上砂筒頂心外徑；d1——下砂筒內(nèi)徑；h0——頂心從最高工作位置放入下砂筒深度，一般取0.07-0.10m；H——降落高度，m；σ——下砂筒筒壁[σ]——砂容許承壓力,可取10MPa,如將其預(yù)壓,可達(dá)30MPa.(a)上砂筒頂心外徑計(jì)算及選用砂預(yù)先過漏,枯燥,并進(jìn)行一定程度的預(yù)壓,取[σ]=15MPa,那么有:查國標(biāo)無縫鋼管規(guī)格,知砂筒頂心選用外徑D1=377mm,壁厚為δ=10mm無縫鋼管;砂筒選用δ=10mm無縫鋼管,那么其外徑為d1+2δ=d0+0.02+2δ=0.417m,故實(shí)際選用D2=426mm,壁厚為δ=10mm的無縫鋼管.(b)自設(shè)砂筒結(jié)構(gòu)圖見附件。(c)砂筒受力驗(yàn)算查國標(biāo),對(duì)于結(jié)構(gòu)無縫鋼管的屈服強(qiáng)度,由δ=10mm≤22mm,那么[σ]鋼管=245MPa取H=0.0