物流綜合實(shí)訓(xùn)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年黑龍江職業(yè)學(xué)院倉(cāng)庫(kù)管理工作就是做好收發(fā)工作。（）

答案:錯(cuò)具體補(bǔ)貨的數(shù)量，需滿足以下條件：補(bǔ)貨后、揀選前存量在最大最小值之間；補(bǔ)貨后、揀選后存量在最大最小值之間；如出現(xiàn)計(jì)算出兩個(gè)補(bǔ)貨數(shù)值，則選擇最小的值。（）

答案:對(duì)在節(jié)約法計(jì)算過程中，客戶之間的距離越近，而且它們距離配送中心越遠(yuǎn)，則節(jié)約的里程越少。（）

答案:錯(cuò)調(diào)度管理部門獲得必要統(tǒng)計(jì)資料的一個(gè)重要途徑是送貨人員的送貨單回執(zhí)。（）

答案:對(duì)揀貨作業(yè)的基本方式有按單揀取、批量揀取和復(fù)合揀取。（）

答案:對(duì)入庫(kù)貨位選取原則主要從考慮貨物入庫(kù)的角度出發(fā)，主要在實(shí)現(xiàn)滿足貨物入庫(kù)基本要求的同時(shí)，盡可能提高貨物入庫(kù)的效率，還要兼顧貨物的儲(chǔ)存要求。（）

答案:對(duì)工殘殘損貨物實(shí)際就是來了就壞了或少了的，物流企業(yè)在貨物交接檢查過程中發(fā)現(xiàn)的殘損貨物，或者交方提交的貨運(yùn)記錄或殘損單列明的殘損貨物。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)盤差次數(shù)比率逐漸升高，表示不論是貨品出入庫(kù)的精確度或平時(shí)存貨的管理水平都有很大的進(jìn)步。（）

答案:錯(cuò)根據(jù)物動(dòng)量ABC的計(jì)算結(jié)果確定貨位。A類貨品放在靠近庫(kù)門的高層貨位、B類放在第2層，C類放到第1層。（）

答案:錯(cuò)國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)主要單證包括（）。

答案:航空貨運(yùn)單###國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單在實(shí)際工作中如何選擇適宜的裝卸搬運(yùn)的方式方法，對(duì)于提高裝卸搬運(yùn)效率，節(jié)約裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間，降低裝卸搬運(yùn)費(fèi)用是至關(guān)重要的。按作業(yè)手段和組織水平分可分為（）。

答案:綜合化機(jī)械作業(yè)###機(jī)械化作業(yè)###人工作業(yè)出庫(kù)之前需要進(jìn)行全檢的產(chǎn)品有（）。

答案:初度量產(chǎn)品###變更初度###發(fā)往海外的產(chǎn)品入庫(kù)原則主要從考慮貨物入庫(kù)的角度出發(fā)，主要在實(shí)現(xiàn)滿足貨物入庫(kù)基本要求的同時(shí)，盡可能提高貨物入庫(kù)的效率，還要兼顧貨物的儲(chǔ)存要求。需要考慮的入庫(kù)原則有（）。

答案:頻率原則###重力原則###均布原則儲(chǔ)位經(jīng)過編碼以后，在管理上具有以下若干功能（）。

答案:記錄的位置可以被電腦識(shí)別###提供進(jìn)出貨、揀貨、補(bǔ)貨等人員存取貨品的位置依據(jù)###能確定儲(chǔ)位資料的正確性盤點(diǎn)是保證儲(chǔ)存物品達(dá)到賬、物、卡相符的重要措施之一。倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容主要包括（）.

答案:查數(shù)量###查質(zhì)量###查保管條件5S和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)系（）。

答案:工作方便###增加產(chǎn)量###改善品質(zhì)商品出庫(kù)要做到“三不”、“三核”、“五檢查”，其中“三不”指（）。

答案:未經(jīng)符合不出庫(kù)###未結(jié)單據(jù)不翻帳###未經(jīng)審單不備貨入庫(kù)作業(yè)中，接運(yùn)卸貨包括（）等類型，倉(cāng)庫(kù)可根據(jù)實(shí)際情況，與貨主、承運(yùn)人協(xié)商采用哪種方式。

答案:專用線接車###倉(cāng)庫(kù)自行接貨###庫(kù)內(nèi)接貨###場(chǎng)站接貨物品的接運(yùn)實(shí)際上是物品入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)，也是存儲(chǔ)物品的倉(cāng)庫(kù)直接與外部發(fā)生的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。它的主要任務(wù)是及時(shí)而準(zhǔn)確地向（）提取入庫(kù)物品，要求手續(xù)清楚，責(zé)任分明，為倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收工作創(chuàng)造有利條件。

答案:交通運(yùn)輸部門分揀作業(yè)的指令來源于顧客訂單資料，所以，分揀作業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃從顧客訂單資料的分析開始，不包括的環(huán)節(jié)和步驟是()。

答案:分揀方式與分揀策略的運(yùn)用將訂單按揀貨區(qū)域進(jìn)行分解的過程叫訂單分割。訂單分割一般是（）相對(duì)應(yīng)的。

答案:揀貨分區(qū)當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按（）計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

答案:起碼運(yùn)費(fèi)在我國(guó)，固定成本占經(jīng)營(yíng)總成本比例最高的運(yùn)輸方式是（）。

答案:鐵路運(yùn)輸以下最容易采取整車運(yùn)輸?shù)氖?)。

答案:少品種大批量配送某批藥品需要從北京運(yùn)到成都緊急治療當(dāng)?shù)夭∪?，最佳的運(yùn)輸方式為（）。

答案:航空運(yùn)輸物品在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存過程中的各種變質(zhì)現(xiàn)象，幾乎都與空氣溫濕度有密切關(guān)系，如低沸點(diǎn)、易揮發(fā)的物品在高溫下易揮發(fā)。高于（）%的相對(duì)濕度，可以使棉毛絲制品、木材等霉變、腐朽。

答案:60倉(cāng)庫(kù)平面布置的物品流向，應(yīng)該是（）的流向。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品的卸車、驗(yàn)收、存放地點(diǎn)之間的安排要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)需要，按規(guī)定方向流動(dòng)。

答案:單一播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時(shí)期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進(jìn)行揀選。（）

答案:對(duì)送貨作業(yè)管理的核心內(nèi)容是送貨成本的控制。（）

答案:錯(cuò)車輛配載時(shí)，應(yīng)遵循的重不壓輕，大不壓小、先送后裝、貨物標(biāo)簽朝外等原則。（）

答案:對(duì)所有員工不一定要經(jīng)過培訓(xùn)上崗，只有特殊崗位才需要。（）

答案:錯(cuò)ABC庫(kù)存分類法的基本原理是：C類庫(kù)存品是屬于價(jià)值昂貴，但品種較少的物資；A類庫(kù)存品屬于品種數(shù)量龐大，但單位價(jià)值很低的物資；B類庫(kù)存品則介于二者之間。（）

答案:錯(cuò)出庫(kù)直接影響到服務(wù)質(zhì)量，因此，它是倉(cāng)儲(chǔ)管理的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。（）

答案:對(duì)商品出庫(kù)復(fù)核內(nèi)容著重關(guān)注的三個(gè)方面是：?jiǎn)螕?jù)復(fù)核、實(shí)物復(fù)合、賬貨結(jié)存復(fù)核。（）

答案:對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模越大、功能越多，則需要的設(shè)施設(shè)備就越多，設(shè)施設(shè)備之間的配套銜接成為平面布置中的重要問題，減少了布置的難度，反之則簡(jiǎn)單。（）

答案:錯(cuò)配貨作業(yè)的基本任務(wù)是按照客戶要求組配齊全并形成裝載方案。（）

答案:對(duì)水路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是遠(yuǎn)距離大批量。（）。

答案:對(duì)驗(yàn)收就是檢驗(yàn)貨物的質(zhì)量是否合格。（）

答案:錯(cuò)揀貨作業(yè)人員的七“不”原則包括不要等待、不要思考、不要尋找、不要檢查、不要拿取、不要書寫、不要走動(dòng)等內(nèi)容。（）

答案:對(duì)貨物在物流企業(yè)存放期間發(fā)生的貨損，屬于不可抗力的，物流企業(yè)不承擔(dān)責(zé)任，物流企業(yè)不需要舉證的義務(wù)。（）

答案:錯(cuò)補(bǔ)貨作業(yè)的基本作業(yè)單據(jù)是庫(kù)存清單，是根據(jù)揀選清單（含倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和揀選區(qū)）、客戶采購(gòu)單制作的，一張完整的內(nèi)部流轉(zhuǎn)補(bǔ)貨清單需要以下必備項(xiàng)：補(bǔ)什么、補(bǔ)多少、從哪里補(bǔ)到哪里、待補(bǔ)貨位的最高最低庫(kù)存。（）

答案:錯(cuò)將盤點(diǎn)數(shù)量誤差率與盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率結(jié)合進(jìn)行考量，盤點(diǎn)數(shù)量誤差率高，但盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率低，表示雖然發(fā)生誤差的貨品品項(xiàng)減少，但每一發(fā)生誤差品項(xiàng)之?dāng)?shù)量卻有提升趨勢(shì)。（）

答案:對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的本身并不增加物品的使用價(jià)值，相反，裝卸搬運(yùn)增加物流成本，可以達(dá)到物流總成本的10%，并有可能成為沾污、損壞物品和影響物品價(jià)值的直接原因。（）

答案:對(duì)綠色運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵抑制運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的凈化，使運(yùn)輸資源得到充分利用。（）

答案:對(duì)庫(kù)內(nèi)外溫度接近，庫(kù)外相對(duì)濕度比庫(kù)內(nèi)低，或庫(kù)內(nèi)外的相對(duì)濕度接近而庫(kù)外溫度較庫(kù)內(nèi)溫度低時(shí)，都可以通風(fēng)；因?yàn)樵谶@兩種情況下，庫(kù)外的相對(duì)濕度都比庫(kù)內(nèi)低。（）

答案:錯(cuò)儲(chǔ)位編碼是將庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚、貨垛、貨架按物品的存放具體位置順序，統(tǒng)一編列號(hào)碼，并做出明顯標(biāo)志。（）

答案:對(duì)配貨作業(yè)管理人員主要的工作內(nèi)容應(yīng)該是合理制定送貨作業(yè)計(jì)劃并調(diào)度實(shí)施。（）

答案:對(duì)各類不合格品、報(bào)廢品必須及時(shí)的清理、處置。（）

答案:對(duì)就地堆碼的倉(cāng)庫(kù)利用率比較高，存儲(chǔ)成本比較低，適用于堆碼時(shí)間較長(zhǎng)的貨物。就地堆碼的缺點(diǎn)是人工堆碼和人工拆垛的時(shí)間與成本均比較高，所以在倉(cāng)庫(kù)中采用就地堆碼方式是比較慎重的，需要考慮到各種因素。（）

答案:對(duì)為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手：盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)；提高被裝卸搬運(yùn)物品的純度；包裝要適宜；增加搬運(yùn)作業(yè)的距離。（）

答案:錯(cuò)對(duì)物品內(nèi)在質(zhì)量的檢驗(yàn)要求一定的技術(shù)知識(shí)和檢驗(yàn)手段，目前倉(cāng)庫(kù)多不具備些條件，所以一般由專門的技術(shù)檢驗(yàn)部門進(jìn)行。（）

答案:對(duì)航空貨運(yùn)中，GeneralCargoRate表示的中文含義是普通貨物運(yùn)價(jià)（）

答案:對(duì)5S與公司及員工有哪些關(guān)系？（）

答案:安全有保障###提升公司形象在實(shí)際工作中如何選擇適宜的裝卸搬運(yùn)的方式方法，對(duì)于提高裝卸搬運(yùn)效率，節(jié)約裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間，降低裝卸搬運(yùn)費(fèi)用是至關(guān)重要的。按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象分類可分為（）。

答案:集裝作業(yè)###散裝作業(yè)###單件作業(yè)倉(cāng)庫(kù)平面布置是否合理，將對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率、儲(chǔ)存質(zhì)量、儲(chǔ)存成本和倉(cāng)庫(kù)盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生很大影響，影響倉(cāng)庫(kù)平面布置的因素包括（）。

答案:倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)化程度###倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和功能鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)到期限的包括的三個(gè)部分是（）。

答案:特殊作業(yè)期間###貨物運(yùn)輸期間###貨物發(fā)貨期間根據(jù)物品的形狀和特性的需要和貨位的實(shí)際情況，把貨垛堆碼成各種樣式，以利于保護(hù)物品質(zhì)量。垛堆方式是應(yīng)用最為廣泛的，樣式也最為繁多的。其常用的方式主要有以下幾種，如（）。

答案:仰伏相間式堆碼###壓縫式堆碼###重疊式堆碼###縱橫交錯(cuò)式堆碼關(guān)于倉(cāng)庫(kù)溫濕度變化的規(guī)律，以下說法正確的是（）。

答案:庫(kù)內(nèi)絕對(duì)濕度的年變化，基本上與庫(kù)外一致。###庫(kù)內(nèi)絕對(duì)濕度的日變化主要隨庫(kù)外濕度的影響而變化，但其最高值和最低值也有落后于庫(kù)外和變化幅度小的特點(diǎn)。###庫(kù)內(nèi)相對(duì)濕度的變化，主要受庫(kù)溫的影響。###日變化與年變化基本上與庫(kù)外相似。但是一日內(nèi)只出現(xiàn)一次最高值和一次最低值，變化幅度也小。在物流活動(dòng)過程中，運(yùn)輸主要提供的兩個(gè)主要功能是（）。

答案:物品移動(dòng)###臨時(shí)儲(chǔ)存堆垛高度主要應(yīng)根據(jù)（）和裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型及技術(shù)性能、商品的理化性質(zhì)等來確定。在條件允許的情況下，應(yīng)盡量增加料垛的高度，以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。

答案:地面承載能力###商品本身及包裝的耐壓能力###庫(kù)房高度倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物品，在理化性質(zhì)和生物特性上存在著較大差異，理化性質(zhì)及生物特性不同的物品，對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境有著不同的要求，在確定貨區(qū)貨位時(shí)必須考慮物品自身的特性及物品之間的特性差異，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）“一致原則”。

答案:養(yǎng)護(hù)方法一致###消防方法一致###作業(yè)手段一致###屬性一致倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局包括平面布局和空間布局。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部平面布局是對(duì)保管場(chǎng)所內(nèi)的貨垛、通道、垛間距、收發(fā)貨區(qū)等進(jìn)行合理規(guī)劃，并正確處理他們的相對(duì)位置。倉(cāng)庫(kù)貨位布置一般有以下類型（）。

答案:縱列式###混合式###橫列式貨物在庫(kù)存儲(chǔ)期間會(huì)存在各種損耗，有的損耗是可以看見和控制的，但有的損耗是難以統(tǒng)計(jì)和計(jì)算的，如偷盜、賬面錯(cuò)誤等。因此需要通過盤點(diǎn)來得知貨物的盈虧狀況。具體來說，盤點(diǎn)可以達(dá)到如下目標(biāo)（）。

答案:核查實(shí)際庫(kù)存數(shù)量###計(jì)算企業(yè)資產(chǎn)的損益###發(fā)現(xiàn)物品管理中存在的問題貨物在物流企業(yè)存放期間發(fā)生的貨損，屬于以下（）原因的，物流企業(yè)不承擔(dān)責(zé)任，但物流企業(yè)要證明貨損的原因，也就是說物流企業(yè)有舉證的義務(wù)。

答案:貨物本身的自然性質(zhì)和潛在缺陷###作業(yè)委托人自行照料不當(dāng)?shù)膿p失###貨物自然減量和合理耗損###不可抗力儲(chǔ)位編碼是將（）、貨架按物品的存放具體位置順序，統(tǒng)一編列號(hào)碼，并做出明顯標(biāo)志。

答案:貨垛###貨場(chǎng)###貨棚###庫(kù)房車輛調(diào)度工作的原則有（）。

答案:確保旅客運(yùn)輸、物資調(diào)運(yùn)計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的完成###妥善安排車輛進(jìn)保送修日期###調(diào)度工作必須以均衡完成和超額完成計(jì)劃任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和物資調(diào)運(yùn)計(jì)劃對(duì)車輛進(jìn)行合理安排，靈活調(diào)度###車輛調(diào)度一定要從全局出發(fā)，局部服從全局所謂無效作業(yè)是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)中超出必要裝卸、搬運(yùn)的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個(gè)（）方面入手。

答案:盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)###包裝要適宜###縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離###提高被裝卸搬運(yùn)物品的純度交接手續(xù)是指?jìng)}庫(kù)對(duì)收到的物品向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)接受物品。辦理完交接手續(xù)，意味著劃分清楚運(yùn)輸、送貨部門和倉(cāng)庫(kù)的責(zé)任。完整的交接手續(xù)包括如下過程（）。

答案:單證簽署###文件接收###物品接收差別定價(jià)法通常分為如下幾種形式（）。

答案:時(shí)間差別運(yùn)價(jià)###季節(jié)差別運(yùn)價(jià)###需求差別運(yùn)價(jià)###區(qū)域差別運(yùn)價(jià)數(shù)量檢驗(yàn)是保證物品數(shù)量準(zhǔn)確不可缺少的重要步驟，一般在質(zhì)量驗(yàn)收之前，由倉(cāng)庫(kù)保管職能機(jī)構(gòu)組織安排倉(cāng)管員進(jìn)行。按物品性質(zhì)和包裝情況數(shù)量檢驗(yàn)分為三種形式，即（）。

答案:計(jì)件###檢尺求積###檢斤所謂（），主要是指發(fā)貨人員由于對(duì)物品種類規(guī)格很不熟悉，或者由于工作中的疏漏，把錯(cuò)誤規(guī)格、數(shù)量的物品發(fā)出庫(kù)的情況。

答案:串發(fā)和錯(cuò)發(fā)貨公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程是（）。

答案:300公里以下在送貨作業(yè)流程中，送貨路線及車輛配載方案確定后，下一步應(yīng)（）。

答案:擬定送貨作業(yè)計(jì)劃物流企業(yè)在貨物作業(yè)、碼垛和保管中的不當(dāng)所造成的貨物損害，以及物流企業(yè)在接受貨物時(shí)未發(fā)現(xiàn)而在交付時(shí)被發(fā)現(xiàn)的貨物殘損為（）。

答案:工殘生產(chǎn)過程中對(duì)待不良品按順序應(yīng)為（）。

答案:不接收、不制造、不放過某配送中心中的商品A每天平均采購(gòu)量為8箱，平均在庫(kù)時(shí)間為5天，該商品每托盤可放20箱，則該商品的儲(chǔ)存單位是()。

答案:托盤我國(guó)公路運(yùn)輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物（即大型物件，簡(jiǎn)稱大件）按其外形尺寸和重量分成（）級(jí)。

答案:四（）是以貨叉為取物工具，依靠液壓升降機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物存取和升降，由輪胎行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的機(jī)械車輛。

答案:叉車航空運(yùn)價(jià)代號(hào)“M”表示（）。

答案:.最低運(yùn)費(fèi)出庫(kù)程序包括核單備貨、復(fù)核、（）、點(diǎn)交、登賬、清理等過程。

答案:檢驗(yàn)裝卸搬運(yùn)是倉(cāng)儲(chǔ)的基本作業(yè)環(huán)節(jié)，在倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)作業(yè)量中所占比重（）。

答案:最大物動(dòng)量是指一定時(shí)期內(nèi)某倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資的出庫(kù)數(shù)量的統(tǒng)計(jì)?？梢愿鶕?jù)物動(dòng)量ABC的計(jì)算結(jié)果確定貨位，C類放到（）。

答案:高層鐵路貨物運(yùn)到期限的起碼日數(shù)為（）天

答案:3地坪負(fù)荷即每單位面積地坪所能承受的最大設(shè)計(jì)壓力（噸/平方米），一般倉(cāng)庫(kù)的地坪載荷為（）噸/平方米。

答案:2鋼鐵類制品在運(yùn)輸過程中，（）操作要點(diǎn)是錯(cuò)誤的。

答案:不同品種的鋼鐵可以混裝配送是面向()的服務(wù)。

答案:終點(diǎn)用戶航空貨運(yùn)中，GeneralCargoRate表示的中文含義是（）。

答案:普通貨物運(yùn)價(jià)如果訂單批量大、貨種多，可將訂單分成多張揀選單，這些揀選單采用（）的方法同時(shí)進(jìn)行揀貨。

答案:并聯(lián)揀選裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的本身并不增加物品的使用價(jià)值，相反，裝卸搬運(yùn)增加物流成本，可以達(dá)到物流總成本的（），并有可能成為沾污、損壞物品和影響物品價(jià)值的直接原因，造成理貨交接與保管活動(dòng)的困難。

答案:10%解決一對(duì)多配送的最短路線問題時(shí)通?？刹捎?)方法。

答案:節(jié)約里程法配載作業(yè)過程中，裝貨人員最常采用的配載方法是（）。

答案:經(jīng)驗(yàn)法下面不符合綠色包裝原則的是（）

答案:使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量。揀選作業(yè)的目的是準(zhǔn)確、快速地將顧客所訂購(gòu)的貨品集合起來，為()做準(zhǔn)備。

答案:配送配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用()做運(yùn)輸工具。

答案:汽車對(duì)于近距離、小批量的貨物適合的運(yùn)輸方式為（）。

答案:公路運(yùn)輸將鋼板進(jìn)行剪板、切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯；木材加工成各種長(zhǎng)度及大小的板、方等加工方式是（）加工。

答案:流通揀貨作業(yè)可以最簡(jiǎn)單的劃分為按單揀取、（）及復(fù)合揀取三種方式。

答案:批量揀取茉莉花茶不可以與香皂同車配送。（）

答案:對(duì)摘果式揀選是將需要配送的商品集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，理貨場(chǎng)按門店區(qū)分不同的貨位，然后將商品分配到每一貨位處。（）

答案:錯(cuò)揀貨是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔助內(nèi)容。（）

答案:錯(cuò)使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)是（）

答案:配貨配送是指“在（），根據(jù)用戶的要求對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！?/p>

答案:經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)配送路線一旦確定不能更改。（）

答案:對(duì)節(jié)約里程法的基本思想是（）。

答案:三角形的兩邊之和總是大于第三邊先進(jìn)先出原則可以防止貨物因保管時(shí)間過長(zhǎng)而發(fā)生變質(zhì)和損耗等。（）

答案:對(duì)物料出庫(kù)要求的“三核”是指核對(duì)憑證、核對(duì)帳卡、核對(duì)實(shí)物。（）

答案:對(duì)出貨員領(lǐng)取出貨憑證后要與司機(jī)提供的裝貨單進(jìn)行核對(duì)。（）

答案:對(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)七大功能模塊中補(bǔ)貨計(jì)劃屬于（）

答案:出庫(kù)管理安全工作的重中之重是()

答案:防火滅火倉(cāng)儲(chǔ)管理工作中的基礎(chǔ)、關(guān)鍵、中心分別是（）

答案:入庫(kù)、出庫(kù)、搞好保管保養(yǎng)從周轉(zhuǎn)區(qū)將貨品搬運(yùn)到揀貨區(qū)，開包裝并對(duì)相應(yīng)貨品補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式為（）

答案:拆零補(bǔ)貨在出貨裝車前對(duì)即將出貨貨品的數(shù)量、質(zhì)量、客戶進(jìn)行的最后防線是（）

答案:復(fù)核商品出庫(kù)對(duì)實(shí)物復(fù)核主要是收貨單位、發(fā)往地點(diǎn)的復(fù)核。（）

答案:錯(cuò)物料的“收、管、發(fā)、運(yùn)”應(yīng)把握的“及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、節(jié)約”原則。（）

答案:對(duì)（）濕度是指單位體積空氣中，實(shí)際所含水蒸氣的重量，即每立方米的空氣中，含多少克的水汽量。

答案:絕對(duì)調(diào)節(jié)溫濕度的方法大體有密封、通風(fēng)、吸濕、氣幕隔潮等措施，通風(fēng)降低濕度的標(biāo)準(zhǔn)是絕對(duì)濕度，只有絕對(duì)濕度庫(kù)外低于庫(kù)內(nèi)時(shí)，才可以通風(fēng)降濕。（）

答案:對(duì)（）物流區(qū)別于常溫物流，要求物流的全程處于低溫控制當(dāng)中，因此為了保證食品品質(zhì)、起到保鮮的目的，應(yīng)當(dāng)迅速及時(shí)的進(jìn)入到消費(fèi)者手中，流通加工環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)越少越好。

答案:冷鏈腐蝕品具有強(qiáng)腐蝕性，與其它物質(zhì)如木材、鐵等接觸使其因受腐蝕作用引起破壞，與人體接觸引起化學(xué)燒傷。有的腐蝕物品有雙重性和多重性。（）

答案:對(duì)補(bǔ)貨作業(yè)的策略是：隨時(shí)檢查揀選區(qū)的貨物存量，一旦發(fā)現(xiàn)低于最大設(shè)定值，立即進(jìn)行補(bǔ)貨。（）

答案:錯(cuò)（）作業(yè)是從保管區(qū)將物品移到揀貨區(qū)域，并作信息處理的活動(dòng)，是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的作業(yè)活動(dòng)，起重要的前后銜接作用。

答案:補(bǔ)貨爆炸品的消防管理包括倉(cāng)庫(kù)內(nèi)絕對(duì)禁止吸煙和明火作業(yè)，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)男尤霂?kù)；萬一發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)使用水或?qū)Ｓ脺缁鹌鞑臏缁?，可以用沙土覆蓋。（）

答案:錯(cuò)平均每件盤查貨品金額是絕對(duì)數(shù),此金額數(shù)越高，證明倉(cāng)庫(kù)丟失、損壞的物品單價(jià)越高，這樣就需要判斷是否實(shí)行ABC分類，或現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)行的ABC存貨重點(diǎn)分類是否發(fā)生作用。（）

答案:對(duì)金屬銹蝕的現(xiàn)象大量普遍地存在著，危害嚴(yán)重，損失很大，其中（）類產(chǎn)品的腐蝕量占金屬腐蝕量的絕大部分。

答案:鋼鐵（）盤點(diǎn)即倉(cāng)庫(kù)的全面盤點(diǎn)，一般是指每季、半年或年終財(cái)務(wù)結(jié)算前進(jìn)行一次全面的盤點(diǎn)。

答案:定期物品裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物品所處的狀態(tài)，即物品裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為0-5不同的級(jí)別。（）

答案:錯(cuò)由于各種庫(kù)存品的需求量和單價(jià)各不相同，其年耗用金額也各不相同。年耗用金額占總庫(kù)存金額的75％～80％，但其