——低空經(jīng)濟(jì)系列深度報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告化運(yùn)行兩個(gè)角度，為場(chǎng)面運(yùn)行提供智能保障手段，有效提升場(chǎng)面的等待位置，作為地面運(yùn)行管理及空地協(xié)同支持系統(tǒng)，有效整合機(jī)場(chǎng)、空管、航空公司的信息，資源，發(fā)揮機(jī)場(chǎng)在地面運(yùn)行的主導(dǎo)作用。系統(tǒng)供機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制員使用，主要負(fù)責(zé)引導(dǎo)和指揮航空敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所2證券研究報(bào)告行至停機(jī)位等整個(gè)航行過(guò)程，是民航信息化和信息系統(tǒng)國(guó)敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所3）：位八進(jìn)制編碼用來(lái)識(shí)別身份(每天運(yùn)行的航班都會(huì)接收到管制員分配給飛行員的應(yīng)答機(jī)代號(hào)，飛行員將應(yīng)答機(jī)的代度等信息。目前主流的S模式下應(yīng)答機(jī)能夠提供24位編碼資源，數(shù)字組合的增加使得每架飛機(jī)擁有獨(dú)一無(wú)二的識(shí)別敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明44證券研究報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所56證券研究報(bào)告6）：數(shù)據(jù)管理（FlightDataManager，F(xiàn)DM)，在敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明77證券研究報(bào)告敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明889證券研究報(bào)告9 局、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局、中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局、中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局、中國(guó)民中國(guó)民航七大地區(qū)管理局所在城市和管轄范國(guó)1234567敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告11空中管制ATC系統(tǒng)：空管區(qū)和空管局地區(qū)空管局華北空管局東北空管局華東空管局中南空管局西南空管局西北空管局新疆空管局空管分局天津空管分局河北空管分局陜西空管分局內(nèi)蒙古空管分局呼倫貝爾空管站黑龍江空管分局民航吉林空管分局大連空管站山東空管分局安徽空管分局江蘇空管分局浙江空管分局江西空管分局福建空管分局廈門(mén)空管站青島空管站寧波空管站溫州空管站河南空管分局湖北空管分局湖南空管分局廣西空管分局海南空管分局深圳空管站珠海空管站桂林空管站汕頭空管站湛江空管站三亞空管站珠海進(jìn)近管制中心云南空管分局貴州空管分局重慶空管分局甘肅空管分局青?？展芊志謱幭目展芊志职⒖颂K空管站敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告?zhèn)€個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)63376個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)55444個(gè)11111條個(gè)條674/7個(gè)//個(gè)//敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告22低空非管制空域的增設(shè)飛行的航空器和空中交通管理部門(mén)之間必須保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信，目視飛行在規(guī)定通訊頻敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所13證券研究報(bào)告22低空飛行器技術(shù)的變化敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所14證券研究報(bào)告22低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)效率的相關(guān)測(cè)算敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告 教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)數(shù)量（臺(tái)）020182019202020212022敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明 旅游業(yè)的發(fā)展，與此同時(shí)也支持了緊急醫(yī)療、航空滅火、執(zhí)法救援、救災(zāi)搶險(xiǎn)等特殊飛通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量（座）無(wú)人機(jī)數(shù)量（萬(wàn)架）俄羅斯澳大利亞2//敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所19證券研究報(bào)告 要激活通用航空、工業(yè)無(wú)人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造西部低行，集聚一批低空研發(fā)、制造及運(yùn)營(yíng)龍頭企業(yè)，加快建成全敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告 高頻直線信號(hào)的TCAS難以完全發(fā)揮作用。目視避障則受限于能見(jiàn)度和旋翼結(jié)構(gòu)遮擋，尤其視覺(jué)避障、雷達(dá)避障等多種方案。未來(lái)的通用空域需要具備更強(qiáng)泛用性和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的外部管理敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所21證券研究報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告 敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，為民用航空器的飛行提供各類空中交通管理服務(wù)，有敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明證券研究報(bào)告4）低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景不及預(yù)期。敬請(qǐng)參閱末頁(yè)重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明華安證券研究所26證券研究報(bào)告重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明重要聲明及評(píng)級(jí)說(shuō)明分析師聲明本報(bào)告署名分析師具有中國(guó)證券業(yè)協(xié)會(huì)授予的證券投資咨詢執(zhí)業(yè)資格，以勤勉的執(zhí)業(yè)態(tài)度、專業(yè)審慎的研究方法，使用合法合規(guī)的信息，獨(dú)立、客觀地出具本報(bào)告，本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)和信息均來(lái)自市場(chǎng)公開(kāi)信息，本人對(duì)這些信息的準(zhǔn)確性或完整性不做任何保證，也不保證所包含的信息和建議不會(huì)發(fā)生任何變更。報(bào)告中的信息和意見(jiàn)僅供參考。本人過(guò)去不曾與、現(xiàn)在不與、未來(lái)也將不會(huì)因本報(bào)告中的具體推薦意見(jiàn)或觀點(diǎn)而直接或間接收任何形式的補(bǔ)償，分析結(jié)論不受任何第三方的授意或影響，免責(zé)聲明華安證券股份有限公司經(jīng)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，已具備證券投資咨詢業(yè)務(wù)資格。本報(bào)告中的信息均來(lái)源于合規(guī)渠道，華安證券研究所力求準(zhǔn)確、可靠，但對(duì)這些信息的準(zhǔn)確性及完整性均不做任何保證。在任何情況下，本報(bào)告中的信息或表述的意見(jiàn)均不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。在任何情況下，本公司、本公司員工或者關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)不承諾