橋面鋪裝施工技術(shù)交底技術(shù)交底書表格編號CRECSH-PM-0908項目名稱中國中鐵股份有限公司長平改擴建CP05標(biāo)項目經(jīng)理部第1頁共6頁交底編號工程名稱京哈高速公路四平至長春段改擴建工程CP05標(biāo)設(shè)計文件圖號施工部位橋面鋪裝技術(shù)交底交底日期年月日技術(shù)交底內(nèi)容：一、技術(shù)交底范圍：東遼河大橋K44+472.41橋面鋪裝施工。二、設(shè)計情況東遼河大橋，中心樁號K44+472.41，橋梁全長205m，交角109.8°。原橋上部結(jié)構(gòu)采用10*20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。三、施工準(zhǔn)備工作（1）橋面清洗完成后，由測量隊對橋面鋪裝進(jìn)行放樣，由于我標(biāo)段施工的橋面鋪裝均為單向2%橫坡,可沿縱向直線按10米、曲線按5米的間距放出每一跨橋面鋪裝的左、右邊線，并用紅油漆直接在梁板頂面上做點，然后根據(jù)放樣點用墨線彈出橋面鋪裝的左、右二道邊線。并測出梁頂面標(biāo)高。（2）清理鉸縫內(nèi)垃圾及雜物，并用干凈水清洗人工鑿毛部分。（3）準(zhǔn)備好成品鋼筋網(wǎng)片一跨面積為445.5㎡，橋面鋪裝需振搗工8人，收光6人，指揮2人，電工1人，模板工3人，放料2人，交通指揮1人，共計23人。機械設(shè)備：需50振動棒2根、砼振動器1臺、拉毛器一臺，備用50振動棒2根，120KW發(fā)電機1臺，6米鋁合金直尺一把。四、施工工藝施工準(zhǔn)備-→鉸縫施工-→鑿毛、清洗橋面-→精確放樣、測量高程-→鋼筋網(wǎng)制作、安裝-→軌道安設(shè)-→鋪設(shè)混凝土料-→振搗-→刮平-接網(wǎng)的間距允許偏差取±10mm，鋼筋的伸出長度應(yīng)不小于25mm，網(wǎng)片長度和寬度允許偏差取±25mm和規(guī)定長度的±0.5%的較大值。兩片焊網(wǎng)搭接接頭位置應(yīng)相互錯開，橫橋向避免搭接通縫，網(wǎng)片邊界與橋形不符處現(xiàn)場裁制，局部網(wǎng)片鋼筋不足可用等強鋼筋補充。鋼筋網(wǎng)片表面不得有油跡及其他影響使用的缺陷，可允許因取樣產(chǎn)生的局部空缺，但空缺必須有相應(yīng)的焊網(wǎng)補上。符合規(guī)范《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》GB/T1499.3-2002。安放鋼筋網(wǎng)片時，在焊接好的鋼筋網(wǎng)片下加墊塊，以保證保護(hù)層厚度，墊塊呈梅花形布置。墊塊墊在鋼筋網(wǎng)片的十字交叉點焊處，將墊塊內(nèi)綁絲與鋼筋網(wǎng)片連接牢固，防止在施工作業(yè)時由于踩踏鋼筋網(wǎng)片位置變動。根據(jù)設(shè)計要求，在有伸縮縫處全寬范圍采用?8、?12、?16規(guī)格的鋼筋焊接成網(wǎng)片進(jìn)行橫向加強。布置圖見附表橋面連續(xù)構(gòu)造。對于制作好的鋼筋各項檢驗指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再澆筑混凝土。5、橋面鋪裝混凝土的攤鋪、振搗與整平、拉毛。橋面鋪裝開始于護(hù)欄底座施工之后，故不需單獨設(shè)置模板，利用護(hù)欄底座直接澆筑砼。振動梁采用HCZP-A160混凝土整平機，兩根長10米的18#槽鋼與兩臺功率2.2千瓦的振動器組合使用，振動棒采用螺栓與槽鋼連接緊密。為防止振動梁變形，在槽鋼上用鋼筋焊成桁架形式，以增加振動梁的剛度。在澆筑混凝土前先撒水濕潤梁板表面，以免底層混凝土的水份被梁頂吸收影響混凝土質(zhì)量。（1）橋面施工分幅布置10cm厚C50補償收縮防水混凝土橋面鋪裝全寬20.25米，而振動梁長度為10米，為方便施工橋面鋪裝混凝土分兩幅澆筑，施工時在橋面上支立振動梁行走鋼軌道，橋面橫坡、縱坡、高程在支立軌道時同步完成。在施工過程中，先施工一幅橋面鋪裝，待混凝土達(dá)到強度后，以現(xiàn)有混凝土面及另一側(cè)鋼軌道為行駛軌道，施工剩余的一幅。（2）橋面鋪裝混凝土施工施工前將橋面沖洗干凈，橋面鋼筋驗收合格后進(jìn)行混凝土施工，混凝土坍落度控制在140--180mm以內(nèi)，混凝土運輸采用砼攪拌運輸車運到施工部位（注意：橋面鋪裝施工時，混凝土運輸車輛的等候排隊?wèi)?yīng)保持足夠的距離，避免車輛過于集中導(dǎo)致超載或偏載，損傷橋梁結(jié)構(gòu)），在施工過程中，由人工攤鋪混凝土，使混凝土大致攤鋪均勻，先用振動棒進(jìn)行振搗，再用振動梁振搗，使用時將振動梁架在兩側(cè)軌道上每側(cè)一人推行（或拖拉）前進(jìn)，振動梁行走一段距離后，用鋁合金導(dǎo)梁刮平初步成活，并查看有無高低不平處，人工進(jìn)行增減混凝土料，再次刮平，最后人工使用木抹子將橋面鋪裝混凝土抹平，最終完成此項工作。7、混凝土養(yǎng)生為保證鋪裝表面處理良好，須放慢砼澆筑速度，保證抹面工的數(shù)量以及技術(shù)熟練程度。必須保證鋪裝面壓光均勻?；炷翑備佊貌捎谜駝恿赫駬v，振搗的持續(xù)時間以混凝土停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，且不宜過振。振搗時輔以人工找平，對于局部混凝土整平采用振搗棒振搗，再整平。在做面時需分兩次進(jìn)行，即先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，抹平12小時后由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生。待橋面鋪裝砼達(dá)到終凝后，即可用塑料薄膜覆蓋，保持濕潤養(yǎng)生。砼澆筑完畢后，根據(jù)氣溫且砼必須達(dá)到初凝后，采用砼切割鋸切出漲縮縫，漲縮縫設(shè)置在橫橋向墩頂前后各50cm處，縮縫寬度為0.5cm，深度為1.5cm，并且塞嵌瀝青馬蹄脂。切割縫采用切割鋸，保證深度且不破壞鋼筋焊網(wǎng)。橋面砼養(yǎng)生必須達(dá)到7天，在施工過程中，每一次澆筑鋪裝砼時，均需要做試塊，要求至少做1組抗?jié)B、3組抗折試塊，并做3組同條件養(yǎng)生試塊，以檢測強度指標(biāo)，便于控制對表面進(jìn)行拋丸處理的時間，強度達(dá)到100%方可進(jìn)行拋丸處理。待混凝土初凝后采用自制拉毛器拉毛，深度8～12mm。橋面鋪裝各項檢驗指標(biāo)不超過設(shè)計規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求，允許誤差為：表面平整度為5mm,橫坡±0.15%，抗滑構(gòu)造物深度符合設(shè)計要求。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、橋面鋪裝施工允許偏差項目允許偏差厚度（mm）+10，-5平整度（mm）高速公路、一級公路水泥混凝土瀝青混凝土1.8（3.0）1.5（2.5）其他公路平整度儀3m直尺2.5（4.2）5橫坡水泥混凝土面層±0.15%瀝青混凝土面層±0.3%抗滑構(gòu)造要求符合設(shè)計要求注：括號內(nèi)的數(shù)值為全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI（m/km）值，橋長不滿100m者，按100m處理。2、灌注砼時，技術(shù)、質(zhì)檢及實驗人員專門值班，確保砼密實和砼表面的平整。3、及時養(yǎng)生，堅決避免質(zhì)量通病的發(fā)生。4、必須按照配合比施工，保證砼的塌落度和水灰比，避免裂縫的產(chǎn)生。六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施1、高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。

2、施工人員必須穿戴勞動保護(hù)用品，從事高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。

3、由于施工時要進(jìn)行交通導(dǎo)流，故配置專人協(xié)調(diào)交管部門做好交通疏導(dǎo)工作，保證行人、車輛安全。。

4、加強環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。5、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識。6、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準(zhǔn)傾倒河中。七、成品保護(hù)（1）、抹面時應(yīng)在作業(yè)支架上施作，不得在橋面混凝土鋪裝層上留有腳印。（2）、抹面時應(yīng)在作業(yè)支架上施作，不得在橋面混凝土鋪裝層上留有腳印。（3）、抹面時應(yīng)在作業(yè)支架上施作，不得在橋面混凝土鋪裝層上留有腳印。（4）、不能用重物沖擊模，不準(zhǔn)在梁側(cè)板或吊板卜蹬踩。八、其他應(yīng)注意的問題（1）進(jìn)