車輛底盤題判斷題半軸的作用是將差速器的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪正確B、錯(cuò)誤變速器在空擋位置時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，離合器接合狀態(tài)下切斷動(dòng)力傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤3.變速箱的功用是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以適應(yīng)車輛在行駛和作業(yè)中對(duì)速度和牽引力的要求。A、正確B、錯(cuò)誤4.變速箱和驅(qū)動(dòng)橋用的齒輪油是通用的。A、正確B、錯(cuò)誤5.變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)中的自鎖裝置是為了保證變速器不能同時(shí)掛上兩個(gè)檔。A、正確B、錯(cuò)誤6.采用雙曲線錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋必須要用雙曲線齒輪油進(jìn)行潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤7.叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時(shí)刻注意車后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急的現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤8.差速器的傳動(dòng)特點(diǎn)是差速不差力。AA、正確B、錯(cuò)誤9.差速器由四個(gè)行星齒輪、兩個(gè)豐軸齒輪、一個(gè)差速器、十字軸組成。AA、正確B、錯(cuò)誤10.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須裝有停車制動(dòng)器，停車制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車輛能夠在它可行駛的最大坡度上停住，且不需要司機(jī)幫助。BA、正確B、錯(cuò)誤11.車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器能自動(dòng)使兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速不同。A、正確B、錯(cuò)誤12.車輪主要由輪轂、輪輻和輪輞組成。A、正確B、錯(cuò)誤13.單十字軸萬向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬向節(jié)，但是主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速相等。A、正確B、錯(cuò)誤14.底盤一般由傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和離合器四大系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤15.底盤用來支承車身，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，并保證車輛能夠正常行駛。A、正確B、錯(cuò)誤16.動(dòng)力換檔變速器中的換檔離合器與主離合器一樣，一般采用彈簧壓緊機(jī)械分離。A、正確B、錯(cuò)誤17.對(duì)于以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，在傳動(dòng)系統(tǒng)中必須設(shè)A、正確B、錯(cuò)誤37.在摩擦片磨損后，膜片彈簧的壓緊力下降不大，仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。A、正確B、錯(cuò)誤38.制動(dòng)時(shí)要先踏下離合器踏板，在變矩器處于剛性閉鎖狀態(tài)時(shí)，不能用制動(dòng)器。A、正確B、錯(cuò)誤39.制動(dòng)效果的良好與否，主要取決于路面制動(dòng)力的大小。A、正確B、錯(cuò)誤40.制動(dòng)裝置的作用就是剎車。A、正確B、錯(cuò)誤41.制動(dòng)裝置是否靈敏，直接影響到制動(dòng)性能。A、正確B、錯(cuò)誤42.主離合器的功用是切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系的動(dòng)力，所以要求主離合器結(jié)合迅速，以便車輛起步。A、正確B、錯(cuò)誤43.轉(zhuǎn)向操作困難的原因之一是轉(zhuǎn)向缸內(nèi)液壓油泄露太大。A、正確B、錯(cuò)誤44.轉(zhuǎn)向輪的定位一般通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤45.轉(zhuǎn)向器制動(dòng)器是所有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛都必須具備的安全部件。A、正確B、錯(cuò)誤46.轉(zhuǎn)向器的可逆性越高則駕駛員的“路感”越強(qiáng)，方向盤自動(dòng)回正的能力越強(qiáng)。BA、正確B、錯(cuò)誤47.轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可保證內(nèi)外側(cè)輪的偏轉(zhuǎn)角度相等。BA、正確B、錯(cuò)誤48.轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成a。A、正確B、錯(cuò)誤單選題車輛在正常行駛過程中，全浮式半軸承受（）等載荷的作用。扭矩B、水平彎矩C、垂直彎矩D、剪力車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器可以使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（A）外大于內(nèi)B、內(nèi)大于外C、相等飛輪是離合器的（）元件。從動(dòng)元件B、壓緊元件C、主動(dòng)元件D、操縱元件機(jī)動(dòng)車車架的功用是（）

A、提供動(dòng)力，便于操作，安全行駛B、保持車輛穩(wěn)定的直線行駛、轉(zhuǎn)向輕便及減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損C、承載全車的載荷和保證各種裝置的相對(duì)位置機(jī)動(dòng)車離合器分離時(shí)，可（）。使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火中斷動(dòng)力的傳遞，使換擋輕便平穩(wěn)，減少齒輪撞擊聲使車輛停止迅速離合器踏板的自由行程可能是（a）間隙的反映。分離軸承與分離杠桿之間變速器中的齒輪離合器壓盤與摩擦片之間離合器壓盤與飛輪之間車輪前束是指（c）兩前輪后端距離小于前端距離兩前輪后端距離等于前端距離兩前輪后端距離大于前端距離選擇輪胎應(yīng)根據(jù)單個(gè)輪胎所承受的（b）

A、最大垂直動(dòng)載荷B、最大垂直靜載荷C、最大牽引載荷D、平均有效載荷主傳動(dòng)器的傳動(dòng)比（）大于1B、小于1C、等于1D、小于0主減速器起著（）變換車速的作用降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩和改變傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向的作用連接和傳遞兩根軸線不相重合動(dòng)力的作用采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，在保持踏板力為700N，達(dá)到（A）Min時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)現(xiàn)象。A、1B、2C、3差速器作用之一是（）轉(zhuǎn)彎時(shí)保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪速度一致降低車速，增大扭矩當(dāng)離合器完全結(jié)合后，應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的（）左上方B、左下方C、右上方D、右下方普通十字軸萬向節(jié)在傳遞動(dòng)力時(shí)，由于有角度的變化，兩軸（）勻速運(yùn)動(dòng)B、等角度運(yùn)動(dòng)C、不能等角度運(yùn)動(dòng)起步時(shí)，松（）與踏加速踏板的動(dòng)作配合適當(dāng)。離合器B、制動(dòng)器C、手制動(dòng)器D、方向盤汽車變速器屬于（）轉(zhuǎn)向系B、制動(dòng)系統(tǒng)C、傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)橋的功用是（c）

A、起驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變傳動(dòng)系扭矩的作用B、起換檔方便，無異響、轉(zhuǎn)向輕便的作用C、支持車架，承受車輪的主要負(fù)載，行駛時(shí)承受車輪傳動(dòng)的反作用力驅(qū)動(dòng)橋的功用之一是承受車輛的（）全部負(fù)載B、主要負(fù)載C、部分負(fù)載轉(zhuǎn)向系一般由（b）組成轉(zhuǎn)向器和前輪定位B、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器多選題變速箱中，齒輪與軸的連接方式有（）固定連接B、空轉(zhuǎn)連接C、滑動(dòng)連接D、自由連接叉車安裝制動(dòng)器是為了（）制約叉車的行駛運(yùn)動(dòng)B、減速C、停車D、保證安全方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的原因是（）油泵損壞B、分流閥堵塞C、膠管損壞D、電路損壞離合器的功能有（）

A、保證車輛平穩(wěn)起步B、保證車輛順利變速C、防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超負(fù)荷D、防止車輛在坡上溜行普遍輪胎由（ABC）組成內(nèi)胎B、外胎C、襯帶D、氣門嘴循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副包括（ab）

A、螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副B、齒條齒扇傳動(dòng)副C、渦輪蝸桿傳動(dòng)副D、蝸桿指銷傳動(dòng)副制動(dòng)效果降低的主要原因是（）制動(dòng)摩擦磨損或間隙增大B、路滑C、發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)動(dòng)機(jī)題安裝活塞環(huán)時(shí)，各環(huán)的開口方向應(yīng)一致。正確B、錯(cuò)誤安裝氣缸墊時(shí)，應(yīng)把光滑的一面朝向（）汽缸體B、氣缸蓋C、任意采用液壓挺柱結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，無須預(yù)留氣門間隙（）A、正確B、錯(cuò)誤4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵把輸油泵送來的燃油提高一定的壓力，并按一定的順序?qū)⑦m量的柴油送到（）A、噴油嘴B、化油器C、火花塞5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸的是（）A、可燃混合氣B、霧化柴油C、純凈空氣6.柴油機(jī)必須配置可靠的調(diào)速器，以保證柴油機(jī)在低速時(shí)不“熄火”，在高速時(shí)不發(fā)生“飛車”。

A、正確B、錯(cuò)誤7.柴油機(jī)排氣管冒黑煙是供油時(shí)間過早、氣缸中的壓力溫度低，部分柴油燃燒不完全而形成的。A、正確B、錯(cuò)誤8.柴油機(jī)噴油泵的壓力（）輸油泵的壓力。A、大于B、小于C、相等9.柴油機(jī)燃料系中既能防止飛車又能防止熄火的裝置是（）A、噴油泵B、噴油器C、調(diào)速器D、柴油濾清器10.柴油機(jī)在壓縮沖程終了時(shí)，柴油噴入氣缸，形成可燃混合氣，靠自身溫度的升高，達(dá)到自燃，從而對(duì)外做功。A、正確B、錯(cuò)誤11.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤12.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有危害。A、正確B、錯(cuò)誤13.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給（）。A、傳動(dòng)軸B、差速器C、變速器14.發(fā)動(dòng)機(jī)高溫缺水時(shí)，應(yīng)立即停車加水。A、正確B、錯(cuò)誤15.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑泵的主要作用有（）。A、冷卻B、清潔C、潤(rùn)滑16.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑泵的油面必須保持適當(dāng)高度，檢查油面高度時(shí)，應(yīng)把車輛停在平坦的地方，并在發(fā)動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行。A、未啟動(dòng)之前B、熄火五分鐘后C、起動(dòng)時(shí)17.發(fā)動(dòng)機(jī)是（）實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。A、把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B、把熱能轉(zhuǎn)化為電能C、把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高可使氣缸充氣量減少，功率下降。A、正確B、錯(cuò)誤19.發(fā)動(dòng)機(jī)屬于車輛的（）A、動(dòng)力部分B、工作部分C、傳動(dòng)部分D、控制部分干式氣缸其外表面直接與冷卻水接觸。A、正確B、錯(cuò)誤21.根據(jù)汽油機(jī)的工作特點(diǎn)，可分為起動(dòng)、怠速、中負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種工況。A、正確B、錯(cuò)誤22.國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序是（）A、1-2-3-4-5-6B、1-3-5-2-4-6C、1-5-3-6-2-4活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為（）單行程發(fā)動(dòng)機(jī)B、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)C、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)24.活塞行程：上下止點(diǎn)之間距離。A、正確B、錯(cuò)誤25.活塞在上止點(diǎn)時(shí)，在它上方的空隙叫（）A、氣缸工作容積B、燃燒室容積C、氣缸總?cè)莘e26.靠近活塞下部的活塞環(huán)是（）A、氣環(huán)B、油環(huán)C、密封環(huán)D、壓縮環(huán)27.六缸內(nèi)燃機(jī)比四缸內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的周數(shù)多。A、正確B、錯(cuò)誤28.內(nèi)燃機(jī)的飛輪可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并可提高內(nèi)燃機(jī)短時(shí)期的超負(fù)荷工作能力。A、正確B、錯(cuò)誤29.內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤30.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉時(shí)刻，應(yīng)在活塞的上、下止點(diǎn)，以保證進(jìn)氣充分、排氣干凈。A、正確B、錯(cuò)誤31.排除柴油機(jī)飛車的方法是（）

A、停止供油B、停止供電C、加速排除廢氣32.配氣機(jī)構(gòu)采用預(yù)留氣門間隙時(shí)越小越能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。A、正確B、錯(cuò)誤33.噴油泵是屬于（）機(jī)件之一。A、汽油機(jī)燃料泵B、柴油機(jī)燃料泵C、潤(rùn)滑泵34.氣缸墊的作用是密封氣缸，防止漏氣、漏水與漏油。A、正確B、錯(cuò)誤35.下面可能造成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給泵不供油或供油不暢的原因是（）A、汽油泵失效或油路嚴(yán)重堵塞B、燃燒室和碳過多C、空氣濾清器太臟36.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的點(diǎn)火方式是一樣的。A、正確B、錯(cuò)誤37.汽油機(jī)有點(diǎn)火泵，而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火泵。A、正確B、錯(cuò)誤38.汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤39.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程是活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤40.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）

A、360°B、180°C、720°41.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)，在此過程中內(nèi)燃機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。A、正確B、錯(cuò)誤42.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程的動(dòng)作順序是（）

A、進(jìn)氣→做功→壓縮→排氣B、進(jìn)氣→壓縮→排氣→做功C、進(jìn)氣→壓縮→做功→排氣D、排氣→進(jìn)氣→壓縮→做功43.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)了（）圈。A、一B、二C、四44.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，做功行程溫度最高。A、正確B、錯(cuò)誤45.四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)工作原理相同，它們的不同點(diǎn)是汽油機(jī)吸進(jìn)的純空氣，柴油機(jī)吸進(jìn)的是可燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤46.四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)的重大區(qū)別是（）A、有無冷卻泵B、有無潤(rùn)滑泵和啟動(dòng)機(jī)大小不同C、有無點(diǎn)火泵和燃料供給泵的變化47.為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑良好，機(jī)油壓力越高越好。A、正確B、錯(cuò)誤48.為了清除機(jī)油中的雜質(zhì)，減輕機(jī)件磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑泵裝有（）A、機(jī)油尺B、空氣濾清器C、機(jī)油濾清器49.行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳水的溫度為（）A、65℃-75℃B、80℃-90℃C、95℃以下50.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。A、正確B、錯(cuò)誤51.柴油機(jī)的燃料供給泵（）組成。A、油箱、汽油濾清器B、汽油箱、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、噴油器及高壓油管等C、燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排出裝置52.柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度，不得高于（）℃。A、75B、85C、90D、9553.柴油機(jī)在（）中，燃料供給泵中的柴油進(jìn)入汽缸。A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程前54.發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給泵除適時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料外，（）A、還要適時(shí)準(zhǔn)確、可靠地點(diǎn)火B(yǎng)、還要將燃燒后的廢氣排至大氣中C、還要將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在一定的范圍內(nèi)55.發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了保證活塞環(huán)的密封，避免氣體從活塞環(huán)的端隙漏過，安裝活塞環(huán)時(shí)，一定要將各活塞環(huán)的切口端按（）A、順序?qū)RB、規(guī)定錯(cuò)開C、朝向?qū)R56.氣門間隙是（）A、用以補(bǔ)償氣門的熱膨脹B、減小發(fā)動(dòng)機(jī)異響，防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的措施C、降低燃料消耗，節(jié)約能源，減少污染的有效措施57.汽缸蓋主要用來封閉汽缸上部并構(gòu)成燃燒室，汽缸蓋與汽缸體之間用襯墊—汽缸墊密封，通過（）。A、自鎖機(jī)構(gòu)B、互鎖機(jī)構(gòu)C、螺栓或螺柱58.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵常見故障是（）

A、不來油或來油不暢，混合氣過濃，混合氣過稀，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良等B、低壓斷路、低壓短路、高壓短路、高壓斷路等C、分電器接觸不良，油壓過低，氣門間隙過大，汽油濾清器堵塞等59.冬季發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低起步則可能引起“起步熄火”A、正確B、錯(cuò)誤60.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用是（）A、儲(chǔ)存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速同時(shí)又可作為變換倒檔時(shí)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)B、儲(chǔ)存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速同時(shí)又用作傳動(dòng)泵中摩擦式離合器的驅(qū)動(dòng)件C、儲(chǔ)存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速同時(shí)又用作配氣機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件61.發(fā)動(dòng)機(jī)能夠把（），實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。A、把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B、把熱能轉(zhuǎn)化為電能C、把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能62.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，氣壓表讀數(shù)達(dá)到（）Kg/平方厘米后再進(jìn)行起步行駛。A、2.5B、3C、3.5D、4.563.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的啟動(dòng)性能，（）。A、不得有“回火”、“放炮”現(xiàn)象B、動(dòng)力性能允許低于原額定功率的75%C、發(fā)動(dòng)機(jī)不允許在低溫下啟動(dòng)3次64.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須切斷電瓶線路。A、正確B、錯(cuò)誤65.車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式（）A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、復(fù)合潤(rùn)滑D、自然潤(rùn)滑66.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑泵的主要作用是（）

A、冷卻B、清潔C、潤(rùn)滑67.定期檢驗(yàn)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的檢查內(nèi)容是（）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)是否安全牢固、可靠B、發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常啟動(dòng)、熄火D、發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)是否正常工作廠內(nèi)車輛液壓題（）的作用是為了防止系統(tǒng)過載。節(jié)流閥B、調(diào)速閥C、分流閥D、溢流閥（）能防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。液力偶合器B、液力變阻器安全閥的作用是為了防止系統(tǒng)過載。正確B、錯(cuò)誤采用液力機(jī)械傳動(dòng)泵的車輛，與采用機(jī)械傳動(dòng)泵的車輛一樣，可以拖起動(dòng)以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。正確B、錯(cuò)誤采用液壓挺住結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，無須預(yù)留氣門間隙。A、正確B、錯(cuò)誤6.操縱多路閥時(shí)叉車油泵電機(jī)不工作的原因是（）。A、油泵電機(jī)開關(guān)失靈B、電壓過低C、電機(jī)故障D、門架潤(rùn)滑不良叉車的液壓裝置有（）傾斜油缸B、油泵C、分流閥8.叉車傾斜油缸是（）伸縮式套筒液壓缸B、液壓馬達(dá)C、雙向作用油缸叉車上限速閥的功用主要是限止叉車行駛的車速，以保證安全。A、正確B、錯(cuò)誤10.叉車限速閥的作用是限制貨叉下降的速度，以保證安全。A、正確B、錯(cuò)誤11.叉車液壓傳動(dòng)裝置動(dòng)力部分是指（）A、油泵B、電動(dòng)機(jī)C、發(fā)動(dòng)機(jī)12.叉車液壓傳動(dòng)裝置中，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指（）

A、液壓油缸B、溢流閥C、換向閥13.叉車中，決定液壓動(dòng)作速度快、慢的因素是（）A、壓力大小B、流量大小C、流速大小14.常見的液力變矩器由（）等組成。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、自由輪15.齒輪泵的泄露主要有（）A、軸向間隙B、徑向間隙C、嚙合點(diǎn)接觸不好D、卸荷槽16.多路換向閥的操縱手柄定位應(yīng)正確、可靠，不得因震動(dòng)而變位。A、正確B、錯(cuò)誤17.多路換向滑閥不能復(fù)位可能是（）A、連接螺栓擰的太緊，使閥體變形，閥桿卡滯。B、閥體與滑閥之間間隙過小，閥體操作機(jī)構(gòu)不靈。C、閥體與滑閥之間不清潔D、復(fù)位彈簧變形靜壓傳動(dòng)的平衡重式叉車一般由變量油壓泵，液壓管路、液壓控制閥和液壓馬達(dá)組成。A、正確B、錯(cuò)誤19.靜壓傳動(dòng)的平衡重式叉車包含有哪些部件（）A、變量液壓泵B、液壓油管路C、變矩器D、液壓馬達(dá)流量控制閥通過改變液流通道的截面積未調(diào)節(jié)流量的大小。A、正確B、錯(cuò)誤21.內(nèi)燃車叉的液壓系統(tǒng)含有下列哪些部件（）A、油箱B、齒輪泵C、換向閥D、油缸22.下列（）是流量控制閥。A、節(jié)流閥B、行程控制閥C、溢流閥23.下列（）是壓力控制閥。A、安全閥B、溢流閥C、背壓閥D、節(jié)流閥24.液力變矩器不僅能傳遞扭矩，而且可以根據(jù)需要改變輸出的扭矩?cái)?shù)值，以滿足車輛行駛的需要。A、正確B、錯(cuò)誤25.下列說法正確的是（）

A、液壓系統(tǒng)的工作壓力是不變的B、液壓系統(tǒng)的工作壓力隨負(fù)荷變化C、液壓系統(tǒng)的工作壓力不隨負(fù)荷變化D、液壓系統(tǒng)的工作壓力隨油泵壓力變化液力變矩器的傳動(dòng)功率（）機(jī)械傳動(dòng)大于B、小于C、等于液力變矩器的缺點(diǎn)之一是傳動(dòng)率較低，所以一般用在功率較大的車輛上。A、正確B、錯(cuò)誤28.液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)的傳遞介質(zhì)均為液體（油），故其工作原理相同。A、正確B、錯(cuò)誤29.液力傳動(dòng)中的能量轉(zhuǎn)換過程是泵輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能，液體的動(dòng)能再經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A、正確B、錯(cuò)誤30.液力機(jī)械傳動(dòng)的平衡重式叉車包含有哪些部件（）A、液力變矩器B、液力變速箱C、差速器D、半軸液力機(jī)械力平衡重式叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)，由液力變矩器、變速箱、主減速器、差速器、豐軸和輪邊減速器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤32.液力偶合器可以提高行駛舒適性，減輕駕駛操作強(qiáng)度，延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤33.液力偶合器可使傳動(dòng)性能柔和，保證平穩(wěn)起步和加速。A、正確B、錯(cuò)誤34.液力偶合器能防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。A、正確B、錯(cuò)誤35.液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩。A、正確B、錯(cuò)誤36.液壓泵及吸油管路產(chǎn)生（）現(xiàn)象時(shí)會(huì)有沖擊振動(dòng)、噪音及高溫等癥狀。A、氣穴B、高壓C、高溫37.液壓泵及吸油管路產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象時(shí)會(huì)有（）等癥狀。A、沖擊振動(dòng)B、噪音C、高溫38.液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件（）。A、正確B、錯(cuò)誤39.液壓傳動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防止過載（）。A、正確B、錯(cuò)誤40.液壓傳動(dòng)的基本原理是（）A、牛頓定律B、焦耳定律C、帕斯卡定律41.液壓傳動(dòng)二價(jià)介質(zhì)可以選用任何具有良好流動(dòng)性的液體。A、正確B、錯(cuò)誤42.液壓傳動(dòng)工作平穩(wěn)，無沖擊，便于實(shí)現(xiàn)頻繁而平穩(wěn)的換向。A、正確B、錯(cuò)誤43.液壓傳動(dòng)介質(zhì)中混入空氣對(duì)液壓系統(tǒng)工作狀況影響不大。A、正確B、錯(cuò)誤44.液壓傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)無極變速，但變化范圍不大（）。A、正確B、錯(cuò)誤45.液壓傳動(dòng)是（）傳遞不受方向的限制。A、等壓B、差壓C、遞減46.液壓傳動(dòng)是等壓傳遞不受方向的限制。A、正確B、錯(cuò)誤47.液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用液體壓力或動(dòng)能來傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種方式。A、正確B、錯(cuò)誤48.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般是由動(dòng)力、控制、執(zhí)行（工作）和輔助等四部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤49.液壓傳動(dòng)中的能量轉(zhuǎn)換過程是液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后經(jīng)液壓馬達(dá)或液壓油缸將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A、正確B、錯(cuò)誤50.液壓傳動(dòng)中可以不用濾油器等輔助元件。A、正確B、錯(cuò)誤51.液壓工程機(jī)械使用時(shí)應(yīng)當(dāng)每時(shí)檢查油溫是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤52.液壓管路的液壓元件的布置能隨機(jī)器的需要而任意安排。A、正確B、錯(cuò)誤53.液壓回路油溫低會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常工作和振動(dòng)器轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤54.液壓馬達(dá)可以把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。A、正確B、錯(cuò)誤55.液壓馬達(dá)能在液體壓力能的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤56.液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（）

A、4年B、3年C、2年D、1年57.液壓系統(tǒng)介質(zhì)溫度越高工作性能越好。A、正確B、錯(cuò)誤58.液壓系統(tǒng)實(shí)際流量（）A、比理論流量小B、比理論流量大C、與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)D、與壓力變化有關(guān)59.液壓系統(tǒng)使用共泵供油的好處是（）A、結(jié)構(gòu)緊湊B、布置空間小C、液流損失小D、使用油泵少液壓系統(tǒng)溫度過高會(huì)引起系統(tǒng)工作不正常。A、正確B、錯(cuò)誤61.液壓系統(tǒng)中，齒輪油泵的作用是（）A、控制起升油缸B、控制傾斜油缸C、提供液壓能62.液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是（）A、油泵B、油缸C、液壓閥63.液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)裝置的作用是（）A、控制液流的方向B、控制系統(tǒng)流量C、控制