京東物流配送方案優(yōu)化設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\u9941.設(shè)計背景 -4-1.設(shè)計背景1.1京東簡介京東商城做為自營式電商企業(yè)的代表者，它的3C網(wǎng)上購物專業(yè)網(wǎng)站也是B2C行業(yè)市場的引領(lǐng)者。京東商城創(chuàng)立之初，主要經(jīng)營經(jīng)銷代理光磁商品。但受SARS年非典疫情的極大沖擊，京東商城創(chuàng)始人劉強東逐漸專研互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品銷售，在經(jīng)過兩年的付出后，2004年他把所有精力聚集于電子商務領(lǐng)域。京東商城正式的邁向電商行業(yè)后，為了更好地改進物流配送服務，降低快遞投訴率，京東商城逐漸搭建物流運輸。2007年，京東投資建立北上廣三大自建物流配送系統(tǒng)。2009年，京東商城打開了長遠規(guī)劃的先例，開始了自建物流運輸和第三方物流相結(jié)合的物流配送模式，與此同時京東商城把側(cè)重點放到20多座二三線城市上，并向這一些站點投資了了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務保障，以確保減輕重點地區(qū)的配送過慢、物流配送服務欠佳等問題。同一年3月，京東商城以２億的好成績突破了電商行業(yè)的堡壘。2014年，京東商城做為國內(nèi)一家混合多元化的電商平臺，在美國順利上市。2019年，京東商城構(gòu)建了國內(nèi)首個5G智能倉儲產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并榮獲全球財富榜，處于139名。2021年2月16日，京東配送IPO正式的啟動。1.2.京東自建物流配送模式現(xiàn)狀分析表1-2京東物流中心及覆蓋地區(qū)物流中心覆蓋地區(qū)北京物流中心北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東上海物流中心上海、江蘇、浙江、安徽廣東物流中心廣東、廣西、福建、海南成都物流中心四川、重慶、貴州、云南、西藏武漢物流中心河南、湖北、湖南、江西西安物流中心新疆、陜西、寧夏、青海物流中心遼寧、吉林、黑龍江2010年底，京東在這些城市開設(shè)了“京東幫服務店”?！熬〇|幫服務店”主要服務于縣級城市和其他農(nóng)村客戶。這種農(nóng)村定位模式主要針對家電等大型商品的物流配送服務。據(jù)統(tǒng)計，有1000多個“京東幫服務店”為解決最后一公里的物流問題做出了很大貢獻。京東也充分考慮了大學生的物流配送問題。京東商城已經(jīng)向一千多所高校開設(shè)了“京東商城”校園店。“京東派”校園店面向大學生，為大學生提供快遞服務，讓消費者體驗“多元、快、好、省”的京東購物體驗。在跨境物流發(fā)展方面，京東已經(jīng)初具規(guī)模，在全球運營著數(shù)百個海運和空運線路。京東發(fā)展跨境物流是為了改善消費者的購物體驗，在滿足消費者需求的同時實現(xiàn)自身的發(fā)展。京東的跨境物流結(jié)構(gòu)如表1-3所示。表1-3京東跨境物流建設(shè)跨境物流模式國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運中心、保稅備貨、跨境直郵海運鏈路（條）162空運鏈路（條）132“跨境生態(tài)”口岸廣州、上海、杭州、寧波、天津、鄭州、重慶京東自營保稅倉廣州南沙、上海洋山京東商城自建物流體系配送流程如圖1-1所示。京東商城京東商城成都物流中心物流中心武漢物流中心北京物流中心廣州物流中心上海物流中心西安物流中心配送站城市自提點城市自提點網(wǎng)友自提點網(wǎng)友自提點圖1-1京東商城自建物流體系配送流程到目前為止，京東的自助物流配送已經(jīng)覆蓋了全國98%的人口，物流運營效率有了很大的提高。2017年4月25日，京東對外宣布京東物流子集團獨立運營，致力于打造覆蓋面強的智能供應鏈網(wǎng)絡。

2.京東自建物流配送模式存在的問題及原因2.1京東自建物流配送模式存在的問題2.1.1物流模式單一目前，京東商城物流公司僅為京東業(yè)務提供配送服務，形成了物流資源消耗大、物流效率低的“配送中心——顧客”的單向配送形式。普通的快遞物流服務公司主要依靠雙向物流服務來降低獲取利潤的成本，從而為公司獲得高額利潤。然而，與物流點公司相比，京東商城在現(xiàn)有服務的基礎(chǔ)上提供了大量的服務，形成了大量的跑空行為，最終使得物流資源的利用率保持在50-60%，遠低于其他物流公司的80%。由于服務體系不專業(yè)化，物流方式單一，物流服務效率低于行業(yè)平均水平。這是物流成本急劇增加的根本原因。國內(nèi)電子商務企業(yè)面臨著B2C電子商務低價策略和物流成本上升的雙重壓力。2011年11月?？爝f行業(yè)一起提價。京東商城在巨大的物流成本壓力下，提出了一項“消費者為低于39元的訂單支付物流費用”的政策。這一變化引起了市場的混亂。大部分顧客都很不滿意，但是由于價格低廉、舒適和長期依賴，大部分京東商城都接受了這一事實。京東商城自營物流旨在引導物流提升服務能力，降低物流運營成本，形成公司快速占領(lǐng)市場的核心優(yōu)勢。然而，這種模式的不可避免的后果是，輕資產(chǎn)著稱的電商企業(yè)物流資產(chǎn)的負擔越來越重。京東的物流體系從2007年開始建設(shè)，初始投資額1000萬美元，2011年又融入老虎基金、俄羅斯DST等多個投資機構(gòu)的15億資金，部分投于自建物流.巨額的初始投資之后，后期營運成本也對京東利潤形成較大的沖擊。據(jù)京東年報顯示，2017年，劉強東為基層快遞員在內(nèi)的員工繳納的五險一金超過了27億，還為快遞員額外購買了商業(yè)保險，以及通訊、防寒防暑、特殊環(huán)境、交通工具等多達三十余種的各種補貼，同時京東自己也投入3000萬元設(shè)立專項救助基金.除了人力資源成本，不斷增加的各級倉儲中心帶來的地皮購置費用、自動化設(shè)備置辦費等也增加了大額的物流成本。據(jù)京東招股說明書顯示，2013至2017年，京東物流投入分別為1.44億元、4.77億元、15.15億元、30.61億元、41.09億元。可見，京東自建物流的成本居高不下，并逐年增加。而物流成本的增加，自然會部分轉(zhuǎn)移到消費者頭上，根據(jù)京東最新關(guān)于配送服務的運費制度，企業(yè)用戶訂單金額小于99元，則需每單承擔6元基礎(chǔ)運費；非企業(yè)用戶的部分含有中小件商品的訂單，在基礎(chǔ)運費之外，計重需加收續(xù)重運費，因為運費因素導致京東損失部分客戶。2.1.2物流配送管理質(zhì)量不高（1）物流配送壓力大，客戶滿意度降低京東憑借“正品”、“低成本”和獨特的功能獲得了了消費者的歡迎，這導致了訂單量的增加，物流和分銷環(huán)節(jié)無法跟上。根據(jù)客戶反饋，物流配送出現(xiàn)延誤，部分貨物破損，質(zhì)量差。另一個主要問題是多次配送，也就是說，當消費者同時購買多件商品時，京東并不一定是一起配送，而是單獨配送和配送，這消費客戶更多的時間和精力，降低了物流服務的質(zhì)量，也降低了消費者的滿意度。在某些情況下，京東的聲譽和形象已經(jīng)大幅惡化。例如，有質(zhì)量問題的產(chǎn)品很難維修，故意不退貨，快遞服務態(tài)度差，溝通不暢。（2）物流人員增多，管理壓力增大京東自身建設(shè)的物流配送需要大量的物流工人，這為社會提供了就業(yè)機會。與此同時，京東的員工增加了，人力資源管理變得非常困難。2013年，京東只有5000名員工，到2017年底，員工數(shù)量達到了7萬人，僅用了4年時間就增加了6.5萬人。大部分新增員工都屬于公司剛剛涉足的物流領(lǐng)域。公司原有的人力資源管理體系在一定程度上不適合物流員工的管理，必須建立一套新的適合公司發(fā)展的人力資源管理體系。如果人力資源管理體系跟不上業(yè)務發(fā)展的步伐，就會造成管理混亂，影響公司未來的發(fā)展。（3）配送服務的質(zhì)量難以保證京東商城一貫作出的物流配送承諾是高效快捷方便，需要具有極高的物流服務質(zhì)量，而第三方物流公司由于外包多家電商企業(yè)的物流服務，自然對京東的物流配送盡心盡力。所以在第三方物流公司配送的時候就會出現(xiàn)“快遞暴力”，如貨物發(fā)生損壞、未能準時將貨品送達顧客手中、在物流配送中發(fā)生貨品丟失的現(xiàn)象，特別是在物流高峰期，這些都是無法避免的，必然會降低物流配送服務的質(zhì)量。2.1.3對于合作第三方缺乏有效控制京東自建物流配送系統(tǒng)后，與第三方物流公司的關(guān)系發(fā)生了很大的變化。在過去，它只是一個伙伴關(guān)系，現(xiàn)在有競爭，甚至競爭大于合作。這就是為什么在這種環(huán)境下，處理好與第三方物流企業(yè)的關(guān)系是亟需解決的一個問題。這樣不僅有利于雙方的良性競爭，也有利于雙方在某些領(lǐng)域的合作與發(fā)展。如果處理得當，關(guān)系就會穩(wěn)定，經(jīng)濟就會繁榮。如果管理不當，可能會導致合作的破裂、激烈的競爭甚至市場的混亂，這將對京東和物流公司產(chǎn)生負面影響。（1）京東無法監(jiān)控第三方物流如果在京東物流中加入第三方物流，將會削弱京東監(jiān)控自身物流的能力，京東也將不得不承擔第三方物流公司帶來的物流風險。當?shù)谌轿锪鞴九c京東發(fā)生沖突時，公司在物流配送方面會非常被動，嚴重影響了京東物流配送的效率。京東將自己的物流配送服務外包給第三方物流，但無法管理第三方物流公司的配送。而且第三方物流公司會承包多家企業(yè)的物流配送業(yè)務，對于京東的物流服務自然不能盡全力，同時物流技術(shù)不完善會使得消費者降低對于京東的滿意度，另外在運輸當中會出現(xiàn)的快遞暴力現(xiàn)象以及某些經(jīng)濟糾紛問題，這對京東來說也是損害企業(yè)利益的問題。（2）客戶關(guān)系管理的風險與第三方物流公司合作后，京東與消費者之間的粘性被削弱，這樣不利于增加京東的“回頭客”，也不利于建立穩(wěn)定親密的客戶關(guān)系。另一方面，京東在將部分物流服務外包給第三方物流公司的同時，將企業(yè)客戶的信息都透露給了第三方物流公司，而第三方物流公司外包多家電商企業(yè)的物流服務。這樣就會導致消費者信息的泄露大大增加了管理京東客戶關(guān)系的風險。（3）連帶經(jīng)營的風險一旦物流配送達成外包的合作關(guān)系，那么就會出現(xiàn)連帶責任。第三方物流公司經(jīng)營的好壞對京東的企業(yè)形象也是有重要影響的。如第三方物流公司經(jīng)營不善，那么京東與第三方物流公司的協(xié)調(diào)是需要花費時間和成本的。2.2京東物流配送模式存在問題的原因2.2.1物流缺乏整體規(guī)劃如圖4.1所示，配送中心布局不合理的地方在于:（1）發(fā)貨分撥區(qū)區(qū)域劃分過于分散，三個在用庫均設(shè)有分撥區(qū)，分別為A,B,C發(fā)貨分撥區(qū)，可見三個分撥區(qū)之間距離較遠，在裝車時，車輛需要在三個分撥區(qū)之間往返進行分撥操作，不僅降低了工作效率，還提升了運營成本。（2）發(fā)貨分撥區(qū)和包裝區(qū)區(qū)域劃分的面積較小，并且沒有應急機制，雖然可以保證日常的常規(guī)運行，但是一旦遇到“雙十一”購物節(jié)，年終大促銷等購買量激增的情況，這樣的包裝區(qū)和發(fā)貨分撥區(qū)域的劃分，就會暴露出無法滿足包裝和發(fā)貨分撥需要的弊端，造成貨物的擁堵和滯留。（3）地垛托盤區(qū)和貨架存儲區(qū)域的劃分也比較分散，在四個庫區(qū)中均設(shè)有地垛托盤區(qū)或貨架存儲區(qū)，而分散的地垛托盤區(qū)和貨架存儲區(qū)域，會造成揀貨人員在進行揀貨作業(yè)時，奔波于各個庫區(qū)的存儲區(qū)域之間，致使揀貨人員勞動強度大，工作效率低，不僅浪費人力，還會降低配送中心在單位時間內(nèi)的接單量。圖2.1京東配送平面圖2.2.2物流配送管理系統(tǒng)的滯后京東商城B2C模式下電子商務中物流問題主要表現(xiàn)為：一是在完成網(wǎng)上交易后的客戶，缺乏專門的物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求，實現(xiàn)向低成本的有形產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓；二是高成本和長時間延遲的分配。因此，即使客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)電子商務交易，但畢竟屬于虛擬環(huán)境的交易過程，也需要物流配送，實現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，并滿足客戶的個性化需求。因此，物流在電子商務中起著重要的作用，電子商務和物流可以通過網(wǎng)絡進行優(yōu)化，但是物流問題不能從根本上得到解決。計算機網(wǎng)絡技術(shù)和電子商務活動的迅速發(fā)展，突出了電子商務和物流存在的問題。在表面上，問題是由于物流配送服務，但歸根結(jié)底，是由于物流業(yè)發(fā)展滯后，物流服務不能滿足物流配送平臺的要求。通過研究物流配送的發(fā)展狀況和物流配送的發(fā)展速度，對我國電子商務的發(fā)展速度、電子商務的發(fā)展速度、物流業(yè)的落后狀況等進行了研究。京東商城的B2C物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)為：在信息流的重點，商業(yè)交換和電子貨幣的流動，忽略了電子物流的發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，對物流管理體制不健全，管理、技術(shù)落后；物流服務發(fā)展滯后。在最終配送環(huán)節(jié)，配送主體往往只實現(xiàn)了單一的運輸功能。目前主要的配送方式快遞公司，郵政快遞，自營送貨上門，上門自提等方式中，由于覆蓋范圍廣，成本相對較低，郵政快遞占到了50%，但是郵政快遞和快遞公司都僅僅起到了把貨物送到客戶訂單地址的作用，在物流的諸多功能中只實現(xiàn)了運輸功能，而不是真正意義上的商品或服務的轉(zhuǎn)移。因此，當客戶不在訂單所在地址需要更換收貨地址時往往無法滿足客戶需求，同時也無法完成其他附件任何功能，如：產(chǎn)品質(zhì)量的確認、信息的反饋、貨款的回收。2.2.3管理制度不完善制度是一個企業(yè)正常運行的強有力保障，如果沒有健全的制度保障，企業(yè)的運行很容易出現(xiàn)偏差，京東在物流配送管理中出現(xiàn)的問題，就是由于相關(guān)制度的缺失造成的，具體體系在:(1)沒有制度約束，供應商缺又乏責任感，在不按照京東設(shè)定的入庫作業(yè)流程進行操作的情況下，不遵守約定的時間將貨物運達制定地點，造成入庫不及時等一系列的問題，卻不能受到警示和懲罰。(2)在簽訂的采購合同中，要求雙方需要做到的內(nèi)容、達到的標準不夠詳實，對雙方的權(quán)利和義務界定模糊，在這種情況下，一旦發(fā)生分歧，則無法通過合同來保障雙方的利益。(3)京東內(nèi)部沒有把錯發(fā)及錯發(fā)處理時效納入到各大區(qū)的績效考核體系中，這是導致京東也無視該問題的發(fā)生，造成不必要的損失的一個重要原因。3.完善京東物流配送模式優(yōu)化設(shè)計3.1實施物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理配送中心是配送系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是配送活動的聚集地和發(fā)源地，同時，也是物流活動的重要樞紐，京東在全國設(shè)有十三個大區(qū)，每個大區(qū)的重要資產(chǎn)就是配送中心，對配送中心進行科學的規(guī)劃，是保障配送活動正常進行的重要前提。配送中心的布局體現(xiàn)了配送中心的功能，每一個分區(qū)，代表著配送中心的一種基本功能。一個功能完備的配送中心應包括的作業(yè)區(qū)域有接貨區(qū)、存儲區(qū)、理貨區(qū)、配裝區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)、分揀配貨區(qū)、退貨處理區(qū)、廢棄物處理區(qū)和設(shè)備存放及簡易維護區(qū)。京東為了處理跨區(qū)配送業(yè)務，還設(shè)置了分撥區(qū)域。圍繞分撥區(qū)域的規(guī)劃與設(shè)計，給出如下建議:圖3.1京東物流配送優(yōu)化平面圖(1)京東在企業(yè)不斷發(fā)展擴建過程中形成的發(fā)貨分撥區(qū)域和存儲區(qū)域劃分過于分散的問題，可以通過現(xiàn)階段重新進行規(guī)劃來解決，將現(xiàn)有的四個庫區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃，如圖3.1所示，將地垛托盤區(qū)和貨架存儲區(qū)做相應的集中調(diào)整，取消A,B發(fā)貨分撥區(qū)，擴大C發(fā)貨分撥區(qū)，將發(fā)貨分撥區(qū)集中于現(xiàn)在的位置。有利于提高分撥工作效率，降低運營成本;取消包裝區(qū)附近的貨架存儲區(qū)和B發(fā)貨分撥區(qū)，將包裝區(qū)區(qū)域擴大;將地垛托盤區(qū)集中在配送中心的左上方，將貨架存儲區(qū)也做相應的集中調(diào)整。（2）為了應對配送量激增的特殊情況，可以設(shè)置靈活的包裝區(qū)域和發(fā)貨分撥區(qū)域，用以提升企業(yè)自身的應急能力。（3）在重新統(tǒng)一規(guī)劃時，要做好行業(yè)預測及評判，做好各個區(qū)域的擴展預留，以適應企業(yè)未來的發(fā)展，避免造成不必要的資源浪費。3.2建立高效的物流配送管理系統(tǒng)京東商城在物流配送上一直選擇傳統(tǒng)的物流配送模式，即縱向物流配送和垂直物流配送。在這種一步配送的方式下，物流資源的利用率非常低。如果想要改善這種情況，需要在每個節(jié)點上對京東物流網(wǎng)絡采取雙管齊下的配送方向，合理組織接入點的位置。京東商城設(shè)立的自提點大部分是在人流比較集中的地方，卻沒有考慮連鎖便利店和超市的自助網(wǎng)點加入。京東商城可以根據(jù)完美的超市布局來實現(xiàn)快速的訂單配送目標。京東將逐步拓展物流服務網(wǎng)絡的分銷模式。目前，京東物流配送中心普遍集中在較發(fā)達的東部城市，西北地區(qū)的物流中心相對較小且分散。因此，很難設(shè)法追蹤全國不同地區(qū)并在偏遠地區(qū)作出選擇。與外部物流公司合作，沒有相對完整的物流配送點。針對這一情況，京東應該充分利用第三方物流的廣泛性，將京東的觸角伸向相對偏遠的地區(qū)，形成全國范圍內(nèi)的物流全覆蓋，形成分銷網(wǎng)絡。同時，京東的自營物流也必須學習其他物流配送模的物流配送方式，在學習的過程中開發(fā)出更高效的配送模式。3.3完善配送相關(guān)制度針對供應商未按與S公司采銷預約信息供貨，應當進行不履行約定懲罰，采銷及時與供應商溝通保證預約信息的準確度。具體要求收貨組根據(jù)當日供應商送貨情況，結(jié)合系統(tǒng)預約信息制作當日預約未到未到反饋表，并把反饋表及時反饋到總部采銷，采銷給予供應商通報并按情節(jié)嚴重程度作出相應經(jīng)濟懲罰。一方面彌補供應商不按規(guī)定送貨所造成的損失，另一方面更主要的是督促供應商嚴格按照雙方約定供貨。在懲罰的同時，采銷作為供應商、承運商以及入庫作業(yè)部門的紐帶要做好與供應商的溝通，及時更新預約信息合理預約每日作業(yè)量，避免浪費入庫部門安排的人員，物料等。形成一種采購對供應商的約束機制，建立與供應商良好的戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系。針對商品信息有誤不符合入庫規(guī)定，采銷應該認真訂立商品采購合同，與供應商認真確認采購商品信息，避免出現(xiàn)送貨時商品信息有誤的問題。商品信息核驗也是對供應商和制造商對于產(chǎn)品質(zhì)量的一種監(jiān)督，在一定程度上也維護了消費群體的權(quán)益。商品采購合同中應該包含商品名稱、質(zhì)量條款、數(shù)量、計量單位、商品的價格、交貨的期限、交貨地點、交貨方式、商品的包裝標準、包裝物的供應、產(chǎn)品的檢驗方法、違約責任、結(jié)算方式。采購部門在訂立采購合同前審查供應商的信用力和守約能力，做好簽訂采購合同的談判。采購合同是具有法律效力的書面文件，它確認供需雙方的購銷關(guān)系和權(quán)利與義務。合同依法訂立后雙方必須嚴格執(zhí)行。詳細完整的采購合同可以有效避免商品信息錯誤的發(fā)生。4.1總結(jié)在信息技術(shù)和網(wǎng)絡購物迅速發(fā)展的今天，對電商企業(yè)來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。在訂單量猛增的情況下，電商企業(yè)銷