冷藏集裝箱智能終端技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明 6 6 7 7 7 71在國(guó)家發(fā)布“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的展的基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)和規(guī)范我國(guó)冷藏集裝箱智能終端設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部將冷藏集裝箱智能終端設(shè)備技術(shù)規(guī)范列入年度標(biāo)準(zhǔn)制修定經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱(chēng)為“冷藏集裝箱智能終端設(shè)備技術(shù)規(guī)范”。為了有效規(guī)范我國(guó)冷鏈集裝標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)主要由上海海聯(lián)智通信息科技有限公通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限起草單位接到計(jì)劃任務(wù)后，立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)編制工作正式啟動(dòng)，由上海海聯(lián)智通信息科技有限公司牽頭，相關(guān)單位作為編2023年10月，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)資料進(jìn)行了收集、整理及分析，收集了國(guó)內(nèi)外相關(guān)的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)資料，并進(jìn)行了系統(tǒng)研究，完成了《冷藏集裝2序號(hào)姓名單位承擔(dān)工作1郭健飛上海海聯(lián)智通信息科技有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，標(biāo)準(zhǔn)第一執(zhí)筆人。組織、協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)工作。總體負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第四章、第六章、第十章的編制。2李繼春交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的組織協(xié)調(diào)工作及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第十章的編制。3郝楊楊上海海事大學(xué)參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第四章的編制工作。4趙潔婷交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第五章、第六章的編制工作。5徐屹峰中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第七章的編制工作。6王婧交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第八、九章的編制工作。7上海海聯(lián)智通信息科技有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。參與標(biāo)準(zhǔn)第四章的編制工作。3序號(hào)姓名單位承擔(dān)工作8許世博交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。參與標(biāo)準(zhǔn)第五、六章的編制工作。9交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。參與標(biāo)準(zhǔn)第五、六章的編制工作。邵天增交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所參與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫(xiě)、技術(shù)論證。參與標(biāo)準(zhǔn)第十章試驗(yàn)驗(yàn)證工作。在本標(biāo)準(zhǔn)編制前和編制過(guò)程中，編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的調(diào)研和技術(shù)分析，從冷藏集裝箱的實(shí)際使用人、承運(yùn)人和貨主的實(shí)際需求出發(fā)，廣泛咨詢了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家與相關(guān)從業(yè)人員，標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容依據(jù)冷藏集裝箱作業(yè)流程中對(duì)于智能數(shù)據(jù)采集終端需具備的功能性及安全性等業(yè)務(wù)需求制定，本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容結(jié)合了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上海港、青島港一線作業(yè)企業(yè)在冷藏集裝箱運(yùn)輸作業(yè)中積累的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在參考冷藏集裝箱現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和其他監(jiān)控類(lèi)電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，充分聽(tīng)取各方建議后編制而成的，標(biāo)準(zhǔn)力求內(nèi)容準(zhǔn)確、可操作，希望能為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及相關(guān)企業(yè)冷鏈物流服務(wù)本標(biāo)準(zhǔn)參考了行業(yè)內(nèi)較為主流的技術(shù)方案及數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域部分前沿技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，滿足新形勢(shì)下集裝箱冷鏈物流持續(xù)發(fā)展需求。同時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)的提出有助于填補(bǔ)冷藏集裝箱智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域存在的標(biāo)準(zhǔn)空白，引導(dǎo)冷藏集裝箱智能終端設(shè)備的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，增強(qiáng)對(duì)冷鏈集裝箱的全程管控能力，提高全球冷鏈集4本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了冷藏集裝箱智能終端外觀結(jié)構(gòu)要GB/T2423.3環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)CaGB/T2423.5環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)GB/T2423.10環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)FUN38.3聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)（UnitedNationsManu給出了適用于本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義。依據(jù)冷藏依據(jù)行業(yè)實(shí)際應(yīng)用情況，結(jié)合電工電子產(chǎn)品的外觀格式等要求。為使智能終端設(shè)施信息可追溯，依據(jù)行業(yè)實(shí)際應(yīng)用情況，結(jié)合電工電子產(chǎn)品5參照集裝箱的識(shí)別系統(tǒng)，規(guī)定了智能終端的造商代碼、設(shè)備代碼、年份代碼、型號(hào)代碼、序列號(hào)和規(guī)定了智能終端的定位功能、冷機(jī)開(kāi)關(guān)檢測(cè)功恢復(fù)、供電與續(xù)航、盲區(qū)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等幾個(gè)方面據(jù)采集項(xiàng)，應(yīng)包括設(shè)備狀態(tài)、電池狀態(tài)、箱門(mén)狀態(tài)、冷動(dòng)通信以實(shí)現(xiàn)常規(guī)通信，同時(shí)至少還應(yīng)支持一種可方案，以應(yīng)對(duì)在海上運(yùn)輸?shù)确涓C移動(dòng)通信無(wú)法覆蓋根據(jù)冷藏集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控需求，結(jié)合電子產(chǎn)品可根據(jù)冷藏集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控需求，結(jié)合電子產(chǎn)品可6依據(jù)冷藏集裝箱運(yùn)輸實(shí)際工況，結(jié)合電工電依據(jù)冷藏集裝箱運(yùn)輸實(shí)際工況，結(jié)合電工電依據(jù)冷藏集裝箱運(yùn)輸實(shí)際工況，結(jié)合電工電依據(jù)冷藏集裝箱運(yùn)輸實(shí)際工況，結(jié)合電工電依據(jù)UN38.3聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T4208.10—2017《外7近年來(lái)，我國(guó)針對(duì)海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略制定了多項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，在創(chuàng)新運(yùn)輸組織服務(wù)模式方面提出發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)》的通知，明確指出交通運(yùn)輸部研究建立以裝備設(shè)施、作業(yè)流程、信息追溯等為重點(diǎn)的冷藏集裝箱運(yùn)輸和物流本標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中，為了提高終端設(shè)備的兼容能力，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，考慮各環(huán)節(jié)對(duì)冷藏集裝箱智能終端設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境，在環(huán)境溫濕度檢測(cè)試驗(yàn)、冷機(jī)開(kāi)關(guān)檢測(cè)、數(shù)據(jù)采集、通信功能檢測(cè)等各方面均做了性能測(cè)試，確保技術(shù)要本標(biāo)準(zhǔn)的制定是落實(shí)國(guó)家冷鏈高質(zhì)量發(fā)展重要原則的關(guān)鍵舉措，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施能夠?yàn)槔洳丶b箱智能終端設(shè)備開(kāi)發(fā)提供技術(shù)指引，更好地規(guī)范智能冷藏集裝箱終端產(chǎn)品，降低開(kāi)發(fā)成本，推動(dòng)我國(guó)智能冷藏集裝箱的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)冷藏集裝箱智能化應(yīng)用水平，能夠促進(jìn)我國(guó)在該領(lǐng)域自主產(chǎn)權(quán)的技術(shù)研發(fā)，率先掌握該領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施還將使得冷藏集裝箱智能終端設(shè)備的應(yīng)用具備統(tǒng)一的應(yīng)用環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)上下游各環(huán)節(jié)對(duì)冷藏集裝箱智能終端設(shè)備的廣泛應(yīng)用達(dá)成共識(shí)，對(duì)冷鏈運(yùn)輸全過(guò)程降本增效起到重要的支撐作用，從而產(chǎn)