重卡6*4牽引車制動管路1.現(xiàn)在汽車都是獨(dú)立的雙回路氣動控制系統(tǒng)，即前、后橋獨(dú)立控制，一個失效，另外一個還能起作用，增強(qiáng)了制動的可靠性。主儲氣筒后橋儲氣筒12前橋儲氣筒四回路保護(hù)閥空氣壓縮機(jī)前ABS閥前ABS閥空氣壓縮機(jī)前橋車輪前快放閥雙腔制動閥手制動閥多通（附件取氣）中橋車輪駐車?yán)^動閥主行車?yán)^動閥后橋車輪同步閥雙向檢測閥掛車?yán)^動閥后行車?yán)^動閥（右）后行車?yán)^動閥（左）后ABS閥后ABS閥至掛車掛車控制閥1234568791011121314151617222181920211524232526272829303132車輛前進(jìn)方向掛車?yán)^動閥一.儲氣筒1.發(fā)動機(jī)上的空氣壓縮機(jī)壓縮后的空氣，經(jīng)過空氣干燥器，到主儲氣筒，再通過四回路保護(hù)閥，給其他儲氣筒供氣。2.四回路保護(hù)閥，在工作氣壓大于0.6MPa時，閥路全部打開，給所有儲氣筒充氣。例如：讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)給儲氣筒充氣過程中，有這樣的現(xiàn)象。氣壓表顯示氣壓到6個大氣壓時，氣壓表指針有回落現(xiàn)象發(fā)生。這是因為四回路保護(hù)閥回路全部打開，主儲氣筒內(nèi)壓縮空氣流入其他儲氣筒，主筒內(nèi)氣壓暫時下降，導(dǎo)致氣壓表顯示有回落現(xiàn)象發(fā)生。3.多通閥，簡單來說就是讓多個取氣點(diǎn)都可以從多通處取氣用，如氣喇叭、離合助力、選換擋助力、差速鎖、熄火電磁閥、排氣輔助制動等。二.駐車1.在發(fā)動機(jī)首次啟動之前，整個制動系統(tǒng)是沒有氣壓的。這時候氣室里面也沒氣壓，氣室頂桿未打，儲能彈簧處于未壓縮狀態(tài)，車輛無法實現(xiàn)駐車。2.發(fā)動機(jī)啟動后，空壓機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，給儲氣筒充氣，待氣壓打到6個大氣壓以上后，就可以解除駐車了，這時候就可以很輕松的將氣室頂桿旋緊，氣室的儲能彈簧也就處于壓縮狀態(tài)。再將手制動閥拔開，車輛就可以駐車了。三.行車制動1.剎車過程中，腳踩剎車踏板后，制動管路系統(tǒng)氣流是怎樣進(jìn)行的呢？2.雙腔制動閥（腳踏板）的3號氣管（上腔，控制后橋剎車）和5號氣管（下腔，控制前橋剎車）是直接與儲氣筒連接的，可以用“常備氣源”來理解。3.踩下腳踏板，雙腔制動閥打開，上腔先與下腔開啟。這樣后橋能比前橋先產(chǎn)生制動力，制動安全更高些。4.前橋制動：5號管的氣流經(jīng)過6號氣管到前快放閥分流，然后到左右兩側(cè)前ABS閥分流分別控制前橋左右車輪制動。5.后橋（雙后橋）制動：3號氣管的氣流經(jīng)過2號氣管到主行車?yán)^動閥（可以這樣理解，像電器里的繼電器一樣，用一個小氣壓來控制繼動閥的開啟，使大的氣壓能通過繼動閥），2號氣管的氣流就可以成為“控制氣流”了。6.主行車?yán)^動閥開啟后，22號氣管（常備氣源）中的氣流分到18、19和30號氣管中。這時候18、19號氣管中的氣流就相當(dāng)于兩個后ABS閥的常備氣源了，只等有“控制氣流”來開啟繼動閥了。7.30號氣管為差動控制氣管，行車制動時差動控制氣管中的氣流可以將駐車閥打開，防止制動過載。四.ABS閥1.兩個后ABS閥“常備氣源”（18、19號氣管）均來主行車?yán)^動閥出氣，控制氣分別來自一個ASR閥的兩個出氣，圖中未標(biāo)注出。2.圖中20、21號氣管氣流直接到后橋氣室中使后橋制動；23、24號氣管為左\右后行車?yán)^動閥常備氣源，27、28號氣管中氣流就作為左\右后行車?yán)^動閥的“控制氣流”，使閥開啟，控制中橋的制動。同時，也很容易看出，這樣可以使后橋先于中橋產(chǎn)生制動。關(guān)于示意圖一點(diǎn)問題的說明，由于閥及管路有點(diǎn)錯誤，只要將圖中中橋和后橋互換一下就OK（可能造成理解困難，不便之處敬請諒解）。五.掛車制動1.駐車解除的時候，也就是8號氣管中有氣流的時候，8號管中的氣流分流，一部分到9號控制駐車解除，另一部分到同步閥，使同步閥開啟。2.同步閥的14號氣管接儲氣筒，15號氣管至龍門架上，龍門架上有一個控制開關(guān)，當(dāng)牽引車本體連接掛車后，開關(guān)是處于開啟狀態(tài)的。開關(guān)打開后，15號管中的氣就可以到17號管中了，17號管又與掛車?yán)^動閥連接，作為掛車?yán)^動閥的“常備氣源”了，這時候也就是等待制動控制信號了。3.雙向檢測閥

12號氣管為駕駛室內(nèi)掛車制動閥出氣管，與4號管（雙腔制動閥下腔出氣管）一起比較，兩者氣壓低的通過該閥，這樣可以保證掛車制動更可靠。4.另外，1號氣管（雙腔制動閥上腔出氣管），也作為掛車?yán)^動閥的控制氣管，也可以控制掛車制動。加上雙向檢測閥的4號和12號氣管一起，可以說是“三保險”。5.1號管或13號管中有氣的情況下，掛車?yán)^動閥就開啟了，這時候16號氣管中就有氣了，16號氣管接到后面的掛車上，使掛車制動。6.給掛車儲氣筒充氣。駐車解除后，當(dāng)龍門架上掛車控制開關(guān)打開，龍門架上右側(cè)的彈簧氣管還起到為掛車儲氣筒充氣的作用，這樣可以使后面的掛車有充足的氣壓，保證掛車部分能安全制動。

這只是我的一點(diǎn)點(diǎn)理解，有不正確的地方，請包