第八章 動(dòng)能與動(dòng)能定理(教學(xué)設(shè)計(jì))_第1頁
第八章 動(dòng)能與動(dòng)能定理(教學(xué)設(shè)計(jì))_第2頁
第八章 動(dòng)能與動(dòng)能定理(教學(xué)設(shè)計(jì))_第3頁
第八章 動(dòng)能與動(dòng)能定理(教學(xué)設(shè)計(jì))_第4頁
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課時(shí)教學(xué)設(shè)計(jì)課題第八章第三節(jié)動(dòng)能和動(dòng)能定理授課時(shí)間:2024年6月27日課型:新課(觀察探究課)課時(shí):一課時(shí)教教學(xué)目標(biāo)物理觀念:理解動(dòng)能的內(nèi)涵,能用動(dòng)能定理分析解釋生產(chǎn)生活中的相關(guān)現(xiàn)象,解決一些相關(guān)的實(shí)際問題科學(xué)思維:能利用動(dòng)能定理解決動(dòng)力學(xué)問題和變力做功問題科學(xué)探究:能通過理論推導(dǎo)得出動(dòng)能定理的內(nèi)容。科學(xué)態(tài)度與責(zé)任:通過對動(dòng)能和動(dòng)能定理的演繹推理,使學(xué)生從中領(lǐng)略到物理等自然科學(xué)中所蘊(yùn)含的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬯P(guān)系,有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和研究物理的興趣。重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn):1.掌握動(dòng)能的概念(重點(diǎn))2.理解動(dòng)能定理的內(nèi)容(重點(diǎn))難點(diǎn):應(yīng)用動(dòng)能定理解決簡單或者多過程問題。教學(xué)準(zhǔn)備動(dòng)能演示器演示器教學(xué)PPT課件教學(xué)思路學(xué)生在初中的基礎(chǔ)上進(jìn)一步明確了:物體的速度、質(zhì)量越大,物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的動(dòng)能就越大。并認(rèn)識到功是能量轉(zhuǎn)化的量度,某個(gè)力對物體做功就一定對應(yīng)著某種能量的變化,那么已有的認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)就會(huì)激發(fā)學(xué)生進(jìn)一步思索物體動(dòng)能的表達(dá)式和引起物體動(dòng)能變化的原因,從而為我們接下來的探究教學(xué)提供有效條件。教學(xué)過程活動(dòng)設(shè)計(jì)課前引導(dǎo)提問3.研究動(dòng)能和它的變化的規(guī)律觀察各種動(dòng)能演示器4.課堂練習(xí)環(huán)節(jié)一:課前引導(dǎo)提問教師活動(dòng):提問什么叫勢能?勢能的變化條件是什么?能量和功之間有什么關(guān)系?什么叫動(dòng)能?動(dòng)能和勢能的公式能量的單位是什么?學(xué)生活動(dòng):讓學(xué)生回答物體受到重力的原因而得到的能量物體的質(zhì)量和高度的變化做功是能量變化的過程物體運(yùn)動(dòng)而得到的能量Ek=0.5mV2Eh=mghJKJ環(huán)節(jié)二:讓學(xué)生觀察圓周運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)三:討論圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律一、情境引入利用大屏幕投影展示子彈穿撲克牌、風(fēng)力發(fā)電等照片,讓學(xué)生觀察、自主提問、分組探討物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫做動(dòng)能。列車的動(dòng)能如何變化?變化的原因是什么?磁懸浮列車在牽引力的作用下(不計(jì)阻力),速度逐漸增大?二、新課教學(xué)一、動(dòng)能的表達(dá)式如圖所示設(shè)某物體的一個(gè)物體的質(zhì)量為m,初速度為,在與運(yùn)動(dòng)方向相同的恒力F的作用下發(fā)生一段位移l,速度增大到,則:1.力F對物體所做的功多大?(W=Fl)2.物體的加速度多大?a=3.物體的初速、末速、位移之間有什么關(guān)系?4.結(jié)合上述三式你能綜合推導(dǎo)得到什么樣的式子?5.在學(xué)生推導(dǎo)的過程中評析:從這個(gè)式子可以看出,“”很可能是一個(gè)具有特殊意義的物理量。(在該過程中通過類比重力勢能的推導(dǎo)方法將動(dòng)能的表達(dá)式加以確定,將動(dòng)能的表達(dá)式進(jìn)行確定,得出動(dòng)能的表達(dá)式,突破這一難點(diǎn))6.通過上節(jié)課的探究我們還了解了力所做的功與物體所獲得的速度的關(guān)系,為W∝;而且這個(gè)量在過程終了時(shí)和過程開始時(shí)的差,也就是這個(gè)量在這個(gè)過程中發(fā)生的變化,正好等于力對物體做的功;我們還知道物體的動(dòng)能和物體的質(zhì)量有關(guān);所以“”應(yīng)該就是我們尋找的動(dòng)能的表達(dá)式。于是,我們說質(zhì)量為m的物體,以速度運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)能為:7.講述動(dòng)能的有關(guān)問題:=1\*GB3①動(dòng)能是標(biāo)量=2\*GB3②動(dòng)能的單位:焦(J)二、動(dòng)能定理有了動(dòng)能的表達(dá)式后,前面我們推出的,就可以寫成[其中表示一個(gè)過程的末動(dòng)能,表示一個(gè)過程的初動(dòng)能。上式表明,力在一個(gè)過程中對物體所作的功,等于物體在這個(gè)過程中動(dòng)能的變化。這個(gè)結(jié)論,叫做動(dòng)能定理。提出問題:(1)如果物體受到幾個(gè)力的作用,動(dòng)能定理中的W表示什么意義?結(jié)合生活實(shí)際,舉例說明。(2)動(dòng)能定理,我們實(shí)在物體受恒力作用且作直線運(yùn)動(dòng)的情況下推出的。動(dòng)能定理是否可以應(yīng)用于變力作功或物體作曲線運(yùn)動(dòng)的情況,該怎樣理解?教師講解動(dòng)能定理的適用條件動(dòng)能定理既適合于恒力做功,也適合于變力做功,既適用于直線運(yùn)動(dòng),也適用于曲線運(yùn)動(dòng)(范圍很廣).局限性:只能求速度大小不能求速度方向討論:當(dāng)合力對物體做正功時(shí),物體動(dòng)能如何變化?當(dāng)合力對物體做負(fù)功時(shí),物體動(dòng)能如何變化?投影例題1和例題2,引導(dǎo)學(xué)生一起分析、解決。引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)物投影儀上講解自己的解答,并相互討論;教師幫助學(xué)生總結(jié)用動(dòng)能定理解題的要點(diǎn)、步驟,體會(huì)應(yīng)用動(dòng)能定理解題的優(yōu)越性。1、動(dòng)能定理不涉及運(yùn)動(dòng)過程中的加速度和時(shí)間,用它來處理問題要比牛頓定律方便.2、用動(dòng)能定理解題,必須明確初末動(dòng)能,要分析受力及外力做的總功.3、要注意:當(dāng)合力對物體做正功時(shí),末動(dòng)能大于初動(dòng)能,動(dòng)能增加;當(dāng)合力對物體做負(fù)功時(shí),末動(dòng)能小于初動(dòng)能,動(dòng)能減小。課本例題1:一架噴氣式飛機(jī),質(zhì)量m為7.0×104kg,起飛過程中從靜止開始滑跑。當(dāng)位移l達(dá)到2.5×103m時(shí),速度達(dá)到起飛速度80m/s。在此過程中,飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)所受重力的1/50。g取10m/s2,求飛機(jī)平均牽引力的大小。課本例題2:人們有時(shí)用“打夯”的方式把松散的地面夯實(shí)。設(shè)某次打夯符合以下模型:兩人同時(shí)通過繩子對重物各施加一個(gè)力,力的大小均為320N,方向都與豎直方向成37°,重物離開地面30cm后人停止施力,最后重物自由下落把地面砸深2cm。已知重物的質(zhì)量為50kg,g取10m/s2,cos37°=0.8。求:(1)重物剛落地時(shí)的速度是多大?(2)重物對地面的平均沖擊力是多大?環(huán)節(jié)四:課堂做練習(xí)教室活動(dòng):1.質(zhì)量為m的物體從高為h的斜面頂端靜止下滑,最后停在平面上,若該物體以v0的初速度從頂端下滑,最后仍停在平面上,如圖甲所示。圖乙為物體兩次在平面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,則物體在斜面上運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力的功為()A.eq\f(1,2)mv02-3mghB.3mgh-eq\f(1,2)mv02C.eq\f(1,6)mv02-mgh D.mgh-eq\f(1,6)mv022.如圖所示,粗糙程度處處相同的水平桌面上有一長為L的輕質(zhì)細(xì)桿,一端可繞豎直光滑軸O轉(zhuǎn)動(dòng),另—端與質(zhì)量為m的小木塊相連。木塊以水平初速度v0出發(fā),恰好能完成一個(gè)完整的圓周運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)過程中,木塊所受摩擦力的大小為()A.eq\f(mv02,2πL)B.eq\f(mv02,4πL)C.eq\f(mv02,8πL) D.eq\f(mv02,16πL)3.[多選]如圖所示為一滑草場。某條滑道由上下兩段高均為h,與水平面傾角分別為45°和37°的滑道組成,滑草車與草地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。質(zhì)量為m的載人滑草車從坡頂由靜止開始自由下滑,經(jīng)過上、下兩段滑道后,最后恰好靜止于滑道的底端(不計(jì)滑草車在兩段滑道交接處的能量損失,sin37°=0.6,cos37°=0.8)。則()A.動(dòng)摩擦因數(shù)μ=eq\f(6,7)

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