摘要隨著中國城市化的加速推進，社會經濟的開展,交通運輸業(yè)日益興旺，我國汽車的數量逐年攀升，這一數字還會在相當長時間內持續(xù)高水平的增長。在享受汽車給我們帶來便利的同時，由于倒車而產生的問題也日益突出。因為駕駛員在駕車時的視野范圍是很有限的，通過車內和外側的反光鏡可以大幅度提高駕駛員的視野范圍，但位于車正前方的障礙物以及高度缺乏以通過反光鏡看到的或者距離車身過近的障礙物都可能處于駕駛員的視野死角或者視野模糊區(qū)中。這樣，小那么對駕駛員的泊車、倒車造成不便，大那么也會帶來一些危險。隨著科技的開展，這類的問題得到了解決，人類創(chuàng)造了智能交通系統(tǒng)，其中汽車智能倒車防撞技術關鍵在于智能實時的測出汽車與障礙物的距離。當汽車與障礙物之間的距離小于設定的平安距離時，防撞系統(tǒng)就自動報警并采取制動措施。為提高汽車運行的平安性和降低碰撞發(fā)生的可能。本文介紹了以AT89C51單片機為核心的倒車防撞系統(tǒng)增加汽車倒車時的平安性的倒車防撞系統(tǒng)，利用超聲波進行無接觸的測距，系統(tǒng)主要包括超聲波發(fā)射電路，超聲波接收電路，數碼顯示電路、溫度測量電路以及報警電路。以超聲波傳感器為重點進行超聲波的發(fā)射和接收，通過計算得出距離并通過LED顯示，在低于一定距離時，進行報警，駕駛員做出判斷。關鍵字：倒車防撞，智能控制技術，超聲波1研制背景及意義1.1倒車雷達的開展過程關于超聲波的研究起始于1876年，這是人類首次有效產生的高頻聲波，這些年來，隨著超聲波技術的不斷深入，再加上其具有高精度，無損，非接觸等優(yōu)點，超聲波的應用變得越來越普及，多年來已在一些領域的要應用，而用于汽車防撞卻是近年的事情。這主要原因是傳統(tǒng)的超聲波傳感器不能到達汽車行業(yè)的特殊要求。

我國倒車雷達從2000年開始起步，從最初只是奔馳、寶馬等高檔車的專利，開展到現在成為許多轎車的標準配置。經過多年的開展，倒車雷達系統(tǒng)已經歷了六代技術改進，不管從結構外觀上還是性能價格上，這六代產品都各有特點。

第一代：倒車時通過喇叭提醒路人。這對司機沒有幫助，所以并不算是真正的倒車雷達。第二代：采用蜂鳴器產生不同聲音來提示駕駛員。在倒車時車后一定距離內有障礙物，蜂鳴器就會開始工作發(fā)出“嘀、嘀、嘀”的響聲，這是倒車雷達系統(tǒng)的真正開始。但因為沒有具體數據，司機不能確定障礙物離車體有多遠，所以對駕駛員幫助不大。

第三代：數碼波段顯示的倒車雷達系統(tǒng)?？梢燥@示車后障礙物離車體的距離，這一代倒車雷達已經比擬先進了，缺點是精確度不高、安裝不美觀。

第四代：液晶熒屏動態(tài)顯示。這一代的倒車雷達有一個質的飛躍，可以看清車體與障礙物之間的實際距離和其圖像效果。此類倒車雷達外表美觀，可以直接粘貼在儀表盤上，安裝很方便。但這一代的產品靈敏度不太高，抗干擾能力不強，所以誤報也較多。

第五代：魔幻鏡倒車雷達。采用了最新仿生超聲雷達技術，配以高速電腦控制，可全天候準確地測知2米以內的障礙物，并以不同等級的聲音提示和直觀的顯示提醒駕駛員。這一代倒車雷達的功能較多，但本錢也比擬高。

第六代：整合影音系統(tǒng)。這一代倒車雷達是專門為高檔轎車生產的。其外觀上比第五代倒車雷達更為精致典雅；它除了具備第五代產品的所有功能之外，還整合了高檔轎車具備的影音系統(tǒng)，可以在顯示器上觀看DVD影像，但相應的本錢也更高。

1.2研究的背景及意義隨著我國經濟的快速開展，交通運輸車輛及私家用車的不斷增加，不可防止的交通問題瞬時成為人們關注的問題。由于存在視覺盲區(qū)，無法看清車后狀況，司機在倒車時很容易發(fā)生事故。倒車事故發(fā)生的高頻率，已引起了社會和交通部門的高度重視。倒車事故發(fā)生的原因是多方面的，造成倒車時的事故率遠大于汽車前進時的事故率，尤其是非職業(yè)駕駛員以及女性更為突出。而倒車事故給車主帶來許多麻煩，不僅經濟上，更有人身傷害。為了減少帶來的損失，需要有一種專門幫助司機平安倒車的裝置。因此，設計一個小車防撞系統(tǒng)也就變得很有必要，所以倒車雷達應運而生。目前測量距離一般都采用波在介質中的傳播速度和時間關系進行測量。常用的技術主要有激光測、微波雷達測距和超聲波測距三種。超聲波具有指向性強、能量消耗緩慢且在介質中傳播的距離較遠的優(yōu)點，因此經常用于距離的測量。超聲波測距主要用于建筑工地以及一些工業(yè)現場和移動機器人研制上，可在潮濕，多塵等環(huán)境下工作。相對于其他技術而言，超聲波定位技術本錢低、工作穩(wěn)定、精度高、操作簡單等優(yōu)點，非常適用于距離測量定位。AT89S51為小車防撞控制系統(tǒng)提供了穩(wěn)定、可靠的解決方法，充分利用它的片內資源，實現了超聲波測距和報警。2設計方案2.1

硬件局部

硬件電路的設計主要包括單片機系統(tǒng)及顯示電路、溫度補償電路，報警電路，超聲波發(fā)射電路和超聲波檢測接收電路五局部。單片機采用AT89C51或其兼容系列。采用12MHz高精度的晶振，以獲得較穩(wěn)定時鐘頻率，減小測量誤差。單片機用P1.0端口輸出超聲波換能器所需的40kHz的方波信號，利用外中斷0口監(jiān)測超聲波接收電路輸出的返回信號。顯示電路采用簡單實用的4位共陽LED數碼管，位碼用PNP9012三極管驅動，系統(tǒng)框架圖如圖2.2技術要求、設計技術指標汽車防撞雷達系統(tǒng)在汽車倒車過程中必須能夠適時、準確的感應周圍存在事物，保證在汽車倒車過程中有著較高的平安系數。當汽車在倒車時要求能夠測量出汽車與障礙物之間的距離，以提醒駕駛員下步該如何做。3超聲波測距3.1常用技術方案分析與比擬在現代測距系統(tǒng)當中，主要有以下測距方法：

〔1〕毫米雷達測距

毫米雷達測距能夠探測多目標，多目標分辨力好，探測精度高，受天氣影響小，但存在電磁干擾問題，必須防止因雷達裝置相互間以及其他通信設施的電磁波干擾而發(fā)生誤動作，其多用于高速公路上的防追尾碰撞。毫米波是指波長在1-10mm的電磁波，其帶寬大，分辨率高，天線部件尺寸小，能適應惡劣環(huán)境。車用毫米波雷達，通常采用結構簡單本錢較低，適合近距離探測的FMCW(調頻連續(xù)波)雷達體制。雷達天線向外發(fā)出一系列連續(xù)調頻毫米波，頻率隨時間按調制電壓的規(guī)律變化，一般是連續(xù)的三角波，發(fā)射與接收信號如下圖。圖中實線是發(fā)射信號，虛線是相對靜止和相對運動物體的反射信號。反射與發(fā)射信號波形相同，只是差一個延時時間tt=2s／c式中s為目標距離，c為光速發(fā)射信號與反射信號在某一時刻的頻差即為混頻輸出的中頻頻率fb。相對運動物體反射信號由于多普勒效應產生的頻移的原因。在三角波的上升沿與下降沿輸出的中頻頻率分別為fb+、fb-。以下公式成立：S=V=從而得到目標車輛的距離S與相對運動速度V。毫米波雷達發(fā)射及回波波形〔2〕激光測距

脈沖激光測距系統(tǒng)的原理與微波脈沖雷達測距原理相似，在測距點向被測目標發(fā)射一束短而強的激光脈沖，光脈沖發(fā)射到目標后一小局部激光反射到測距點被光功能接收器接收。設目標距離為R，激光脈沖往返經過的時間為t，光在空氣中傳播的速度為c，那么測距公式如下：R=ct/2實際脈沖激光測距機是利用時鐘晶體振蕩器和脈沖技術起來測定時間間隔t的。時鐘即晶體振蕩器用于產生固定頻率的電脈沖振蕩〔T=1/f〕，脈沖計數器的作用是對晶振產生的電脈沖個數進行計數。如在測距機和目標之間光往返的時間t內脈沖個數為N，能帶測距離R=CNT/2=CN/2f,相對測距精度為△R=C/2f，如圖：t=N△T計時波形圖t=N△T脈沖激光測距系統(tǒng)由三局部組成：激光發(fā)射局部，激光接收局部和信號處理局部。首先由半導體激光器發(fā)射一個激光脈沖，該激光脈沖經過發(fā)射光學系統(tǒng)準直后射向目標〔本實驗中激光通過一段光纖傳播〕，同時在主波取樣透取出主波的一小局部作為參考脈沖送入接收系統(tǒng)，經過光電探測器轉換為電脈沖后，再經放大器放大后開啟門電路，這時計數器開始計數。經過一段時間后，被目標發(fā)射回來的回波脈沖信號〔本實驗中是經過光纖傳播后的信號〕通過接收光學系統(tǒng)的會聚之后，射到探測器上，經過光電轉換和放大后變成電信號進入門電路，使門電路關閉，計數器停止計數。這樣，從開門到關門計數器進入N個脈沖，那么可測得這段光纖的長度R=Nc/2f。原理框圖如下：由于激光測距受惡劣的天氣，汽車的劇烈震動，反射鏡外表摩損，污染等因素的影響，使反射的激光束在一定功率上探測距離比可能探測的最大距離減少1/2到1/3損失很大，影響探測精度，所以它一般都應用于防追尾碰撞當中。

〔3〕紅外測距

紅外測距的工作過程簡單來講就是瞄準目標，然后接通電源，啟動發(fā)射電路，通過發(fā)射系統(tǒng)，像目標發(fā)射紅外信號，同時，采樣器采樣發(fā)射信號，作為計數器開門的脈沖信號，啟動計數器，時鐘振蕩器像計數器有效的輸入計數脈沖，由目標反射回來的紅外線回波作用在光電探測器上，轉變?yōu)殡娒}沖信號，經過放大器放大，進入計數器，作為計數器的關門信號，計數器停止計數，計數器從開門到關門期間，所進入的時鐘脈沖個數，經過運算得到目標距離，測距公式為：L=Ct/2式中：L——待測距離；

C——光速；

t——光脈沖在待測距離上往返傳輸所需要的時間。

只要求出光脈沖在待測距離往返傳輸所需要的時間就可以通過上式求出目標距離。紅外脈沖的原理與結構比擬簡單、測距遠、功耗小。本設計主要由五局部組成：紅外發(fā)射電路、紅外接收電路、放大電路、單片機電路、譯碼顯示電路。其工作過程圖：紅外測距系統(tǒng)工作過程紅外測距主要應用于夜間行車或在軍事上使用。

3.2超聲波的介紹

當物體振動時會發(fā)出聲音，科學家們將每秒鐘振動的次數稱為聲音的頻率，它的單位是赫茲。人類耳朵能聽到的聲波頻率為20～20000HZ。當聲波的振動頻率大于20000HZ或小于20HZ時，我們便聽不見了。因此，我們把頻率高于20000HZ的聲波稱為“超聲波”。

超聲波通常以縱波的方式在彈性介質內會傳播，是一種能量的傳播形式，其特點是超聲頻率高，波長短，在一定距離內沿直線傳播具有良好的方向性。

超聲波具有以下的特點：

超聲波可在氣體、液體、固體、固熔體等介質中有效傳播。

(2〕超聲波可傳遞很強的能量。

(3)超聲波會產生反射、干預、疊加和共振現象。

(4〕超聲波在液體介質中傳播時，可在界面上產生強烈的沖擊和空化現象3.3

超聲波傳感器

超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。超聲波是一種振動頻率高于聲波的機械波，由換能晶片在電壓的鼓勵下發(fā)生振動產生的，它具有頻率高、波長短、繞射現象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點。超聲波對液體、固體的穿透本領很大，尤其是在陽光不透明的固體中，它可穿透幾十米的深度。超聲波碰到雜質或分界面會產生顯著反射形成反射成回波，碰到活動物體能產生多普勒效應。因此超聲波檢測廣泛應用在工業(yè)、國防、生物醫(yī)學等方面。以超聲波作為檢測手段，必須產生超聲波和接收超聲波。完成這種功能的裝置就是超聲波傳感器，習慣上稱為超聲換能器，或者超聲探頭。以超聲波作為檢測手段，必須產生超聲波和接收超聲波。完成這種功能的裝置就是超聲波傳感器，習慣上稱為超聲換能器，或者超聲探頭。超聲波探頭主要由壓電晶片組成，既可以發(fā)射超聲波，也可以接收超聲波。小功率超聲探頭多作探測作用。它有許多不同的結構，可分直探頭〔縱波〕、斜探頭〔橫波〕、外表波探頭〔外表波〕、蘭姆波探頭〔蘭姆波〕、雙探頭〔一個探頭反射、一個探頭接收〕等。超聲探頭的核心是其塑料外套或者金屬外套中的一塊壓電晶片。構成晶片的材料可以有許多種。晶片的大小，如直徑和厚度也各不相同，因此每個探頭的性能是不同的，使用前必須預先了解它的性能。

超聲波探頭主要由壓電晶片組成，既可以發(fā)射超聲波，也可以接收超聲波。小功率超聲探頭多作探測作用。它有許多不同的結構，可分直探頭〔縱波〕、斜探頭〔橫波〕、外表波探頭〔外表波〕、蘭姆波探頭〔蘭姆波〕、雙探頭〔一個探頭反射、一個探頭接收〕等。

超聲探頭的核心是其塑料外套或者金屬外套中的一塊壓電晶片。構成晶片的材料可以有許多種。晶片的大小，如直徑和厚度也各不相同，因此每個探頭的性能是不同的，我們使用前必須預先了解它的性能。超聲波傳感器由發(fā)送傳感器

(

或稱波發(fā)送器

)

、接收傳感器

(

或稱波接收器

)

、控制部，超聲波傳感器分與電源局部組成。超聲波傳感器的主要性能指標包括：

工作頻率：工作頻率就是壓電晶片的共振頻率。當加到它兩端的交流電壓的頻率和晶片的共振頻率相等時，輸出的能量最大，靈敏度也最高。

工作溫度：由于壓電材料的居里點一般比擬高，特別是診斷用超聲波探頭使用超聲波傳感器功率較小，所以工作溫度比擬低，可以長時間地工作而不失效。醫(yī)療用的超聲探頭的溫度比擬高，需要單獨的制冷設備。靈敏度：主要取決于制造晶片本身。機電耦合系數大，靈敏度高；反之，靈敏度低。

超聲波傳感器內部結構3.4

超聲波測距原理

超聲波發(fā)射器向某一方向發(fā)射超聲波，在發(fā)射時刻的同時開始計時，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，超聲波接收器收到反射波就立即停止計時。超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s，根據計時器記錄的時間t，就可以計算出發(fā)射點距障礙物的距離(s)，即：s=340t/2。這就是所謂的時間差測距法。超聲波測距的原理是利用超聲波在空氣中的傳播速度為，測量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來的時間，根據發(fā)射和接收的時間差計算出發(fā)射點到障礙物的實際距離。由此可見，超聲波測距原理與雷達原理是一樣的。測距的公式表示為：L=C×T式中L為測量的距離長度；C為超聲波在空氣中的傳播速度；T為測量距離傳播的時間差(T為發(fā)射到接收時間數值的一半)。3.5超聲波測距誤差分析根據超聲波測距公式L=C×T，可知測距的誤差是由超聲波的傳播速度誤差和測量距離傳播的時間誤差引起的。時間誤差：當要求測距誤差小于1mm時，假設超聲波速度C=344m/s(20℃室溫)，忽略聲速的傳播誤差。測距誤差s△t<(0.001/344)≈0.000002907s即2.907μs。在超聲波的傳播速度是準確的前提下，測量距離的傳播時間差值精度只要在到達微秒級，就能保證測距誤差小于1mm的誤差。使用的12MHz晶體作時鐘基準的89C51單片機定時器能方便的計數到1μs的精度，因此系統(tǒng)采用89C51定時器能保證時間誤差在1mm的測量范圍內。超聲波傳播速度誤差：超聲波的傳播速度受空氣的密度所影響，空氣的密度越高那么超聲波的傳播速度就越快，而空氣的密度又與溫度有著密切的關系。超聲波速度與溫度的關系如下：式中：r—氣體定壓熱容與定容熱容的比值，對空氣為1.40，R—氣體普適常量，8.314kg·mol-1·K-1，M—氣體分子量，空氣為28.8×10-3kg·mol-1，T—絕對溫度，273K+T℃。近似公式為：C=C0+0.607×T℃式中：C0為零度時的聲波速度332m/s；T為實際溫度(℃)。對于超聲波測距精度要求到達1mm時，就必須把超聲波傳播的環(huán)境溫度考慮進去。4顯示電路與報警電路4.1顯示電路在單片機系統(tǒng)中，最常用的顯示器有：發(fā)光二極管，簡稱LED(Light

Emitting

Diode)；液晶顯示器，簡稱

LCD；熒光管顯示器，簡稱VFD(Vacuum

Fluorscents

Display)。其中LED是一種極低功耗顯示器，廣泛應用于測量產品中，由于本課題不需要復雜的顯示信息，所以選擇的是LED顯示模塊，，可以節(jié)約硬件資源，降低本錢。顯示電路如下列圖顯示電路4.2報警電路設計本設計采用峰鳴音報警電路。峰鳴音報警接口電路的設計只需購置市售的壓電式蜂鳴器，然后通過89C51的1根口線經驅動器驅動蜂鳴音發(fā)聲。壓電式蜂鳴器約需10mA的驅動電流，可以使用TTL系列集成電路7406或7407低電平驅動，也可以用一個晶體三極管驅動。在圖中，P27接晶體管基極輸入端。當P27輸出高電平“1”時，晶體管導通，壓電蜂鳴器兩端獲得約+5V電壓而鳴叫；當P27輸出低電平“0”時，三極管截止，蜂鳴器停止發(fā)聲。報警電路如下列圖：報警電路5控制