藝術(shù)學院專業(yè)課程

人體工程學

吳欣彥參考書目：《人體工程學與室內(nèi)設計》中國建筑出版社同濟大學劉盛璜《建筑環(huán)境心理學》中國建筑工業(yè)出版社常懷生《人體尺度和室內(nèi)空間》天津科學技術(shù)出版社龔錦曾堅?！妒覂?nèi)設計資料集》《建筑設計資料集》中國建筑工業(yè)出版社《普通人體工程學》湖南科學技術(shù)出版社趙紅洪《視覺與視覺環(huán)境》同濟大學出版社楊公俠（1）學科的命名人類工程學——HumanEngineering

人的因素工程學——HumanfactorsEngineering

人體工程學、人機工程學、人類工效學（Ergonomics）（2）學科的定義人體工程學是以人的生理的、感知的、社會的和環(huán)境的因素為依據(jù)，研究人與人機系統(tǒng)中其他元素之間的相互關系，創(chuàng)造健康、安全、舒適、協(xié)調(diào)的人—機—環(huán)境系統(tǒng)提供理論和方法的學科。第一部分緒論1人機工程學的命名與定義《辭?！贰梭w工程學是運用人體測量學、生理學、心理學和生物力學以及工程學等學科的研究方法和手段，綜合地進行人體結(jié)構(gòu)、功能、心理以及力學等問題研究的學科。

人體工程學是以人的生理、心理特性為依據(jù)，應用系統(tǒng)工程的觀點，分析研究人與機械、人與環(huán)境以及機械與環(huán)境之間的相互作用，為設計操作簡便、省力、安全、舒適，人-機-環(huán)境的配合達到最佳狀態(tài)的工程系統(tǒng)提供理論和方法的科學。人、機、環(huán)境的具體含義：

人——指操作者或使用者；

機——泛指人操作或使用的物，如工業(yè)產(chǎn)品、設備設施、建筑結(jié)構(gòu)、環(huán)境規(guī)劃、生活用品等；

環(huán)境——指人、機所處的周圍環(huán)境，如作業(yè)場所和空間、物理化學環(huán)境和社會環(huán)境等。國際人機工程學學會（IEA，InternationalErgonomicsAssociation）1960的定義：

人機工程學是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素；研究人和機器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中與閑暇時怎樣考慮人的健康、安全、舒適和工作效率的學科。三句話，分別說明人機學的研究對象、內(nèi)容與目的。IEA2008年8月的新定義：

人機工程學是研究系統(tǒng)中人與其他部分交互關系的學科，運用其理論、數(shù)據(jù)和方法進行設計，應用系統(tǒng)工效優(yōu)化及人的健康、舒適之目的。

新定義概略、簡潔，強調(diào)了系統(tǒng)中人與其他因素交互作用的觀念。設計應在多種約束和多重目標之間恰當?shù)匕盐兆∑胶狻Ｈ藱C工程學要求的“安全、舒適、高效”，是重要的，但受到其他條件的約束、其他目標的制衡，不是唯一的，也未必總是優(yōu)先的。

人機學里的“機”或“機器”是廣義的，指一切人造器物：大到飛機、輪船、火車，小到鉗子、筆、水杯；也包括建筑、環(huán)境及其中的設施等。引例日常生活中的物品，從使用的角度看--------

哪個好？

1234512345Q1：為什么大巴、地鐵的車門高度定為2M，扶手欄桿的直徑采用30mm上下？Q2：為什么課桌椅的高度、寬度定為當前尺寸？Q3：為什么電腦鍵盤的字母如此排列？每個鍵設計為凹面？Q4：為什么學生的書包設計為雙肩包，背帶處比較厚軟？Q5：為什么銀行ATM機所有的屏幕都向后傾斜？Q6：為什么計算器、手機上的按鍵顏色、形態(tài)不一樣，為什么按鍵時配以聲音？Q7：為什么汽車的儀表盤字體使用黑體居多？Q8：為什么在有的燈光環(huán)境下人呆著舒服，有的卻很難受？Q9：生活當中有很多使用不方便的產(chǎn)品，為什么不方便？如何去改良？……

第一節(jié)人體工程學的研究對象和目的

一、引例——思想萌芽源遠流長

器物要和人（使用者）的各種因素相適宜。

——人機工程學基本理論的簡潔表述。魯智深的禪杖原始人狩獵所用的棍棒、石塊或投槍，……半坡遺址中的石桌、石凳、陶土餐飲具，……

人機學基本思想的萌芽是人自發(fā)的思維傾向，本能的行為方式。

“人的因素”：不限于人體尺寸、體能、肢力等人體生理方面，

還涉及人的感知、認知、情感、精神、心理、社會等更深廣方面。

在產(chǎn)品、視覺傳達、環(huán)境設計中都很重要。圖1-1戲說張爺和他的蛇矛身高2.5倍的蛇矛，

耍得開嗎？涂上黃色

“警示條”多好？左撇子、右撇子

都合適！太高啦??！開關和爐口如何對應？無所適從一目了然從哪邊開？想過感受過這些問題嗎？例12生產(chǎn)設備的正反兩例

反適合高1.37m、肩寬0.64m、手臂平展2m之畸形人使用的車床。

正把帶電機的旋具彈性吊掛著使用。

圖1-5畸形人適用的車床圖1-6彈性懸掛的螺絲刀例13北京一些大醫(yī)院里的“電熱開水機”，水龍頭上有紅、綠兩個指示燈，想喝熱開水者很困惑：綠色表示“通行”，但也表示涼（溫度低）；紅色表示熱，但又表示“禁止”。

到底哪個燈亮表示是熱開水呢？三、日常生活中人機學問題的巡視例1大沙發(fā)豪華氣派，坐著卻腰疼。

例2賓館單人床配兩個同樣大小的枕頭，多余嗎？

例3舊式旅客列車的窗戶。

例4公共衛(wèi)生間為什么總有人做不到“便后沖水”？

例5樓道里“人走關燈”的標語與徹夜長明的燈互相嘲笑。

例6升級換代產(chǎn)品——雙肩背書包（圖1-2）。

圖書包提挎方式與脊柱形態(tài)例8閱覽室里，學生們坐在長條形桌案兩

側(cè)專心致志地看書學習，…抬起頭來略事思索，

正巧對坐那位也抬起了頭，…倒霉，是陌生的

異性同學！——設計心理學問題。

例9深色發(fā)亮的小藥片塑料袋，說明文字很小，顏色與塑料袋顏色的對比又弱；

存款單居然是白紙上印著橙黃色的字。

例10形形色色的剪刀，

里面學問可不少（圖1-3）。圖1-3功能形態(tài)各異的剪刀例11老年人手機例12“同學，引路標牌這么寫更好”人機學問題比比皆是：床柜、桌椅、寢室、水房、浴室、餐廳、超市、網(wǎng)吧、實習工廠、銀行、郵局、學習文具、計算機、手機、實驗室、圖書館、運動場、公交車……無處不在。

發(fā)現(xiàn)和思考人機學問題的深廣度，是檢驗學習效果的標準之一。所以人體工程學的目的：主要研究科技和空間環(huán)境與人類之間的交互作用，在實際的工作學習、生活環(huán)境中，人體工程學者應用學科知識進行設計，以達到人類安全、舒適、健康、工作效率提高的目的。第二節(jié)人體工程學的形成和發(fā)展學科思想的演進

一、中國古籍中的卓越論述圖1-8《考工記》中

兵器宜人性的論述……用于劈殺大刀、劍戟，使用有方

向性，握柄截面應為橢圓，憑手握柄桿的

感知，無須眼看可掌握刀刃、鉤頭的方向。

用于刺殺的槍矛，使用沒有方向性，柄桿的截面應該做成圓形?！鶕?jù)弓箭手的性格來配備弓箭，性情溫和、行動遲緩者：強勁急疾的硬弓；暴躁性急、行動快猛者：柔韌的軟弓?！ㄗg文）

工作、勞動

姿態(tài)都那么自然、

舒展，很好地把

握了工具、設備

與人體尺寸的適

應性問題！d）琢玉

c）黑粒去殼取仁a）分金爐清銹清底b）鑄鐘、鑄鼎《天工開物》是世界上第一部關于農(nóng)業(yè)和手工業(yè)生產(chǎn)的綜合性著作，是中國古代一部綜合性的科學技術(shù)著作，有人也稱它是一部百科全書。起源于歐洲，形成于美國。人體工程學（Ergonomics)一詞是1857年波蘭教授雅斯特萊鮑夫斯基提出的。1、早期人機工程學（20世紀初到二戰(zhàn)之前）

人物：泰勒（FrederickW.Taylor）

特點：設計以功能的實現(xiàn)為目標，人適應于機器與工作；2、科學人機工程學（二戰(zhàn)期間）特點：重視工業(yè)與工程設計中“人”的因素，力求使機器適應于人；3、現(xiàn)代人機工程學（20世紀60年代）

以人為本，從整體上來研究人—機—環(huán)境系統(tǒng)，以創(chuàng)造最適合于人的各種產(chǎn)品和作業(yè)環(huán)境，使人—機—環(huán)境系統(tǒng)和諧統(tǒng)一，從而獲得最優(yōu)綜合性能。二、人體工程學的起源與發(fā)展

二、人機學的形成、發(fā)展和學科思想的演進古代文明中科學思想萌芽，不等同于現(xiàn)代科學理論。人體學發(fā)展簡史和學科思想的演進，可分4個階段。1．對勞動工效的苛刻追求——人機學的孕育F.W.泰勒（1856-1915）的“時間與動作研究”（TimeandMotionStudy），吉爾布雷斯夫婦的“砌磚作業(yè)實驗”等多項研究。圖1-10F.W.泰勒1914年，教授閔斯特伯格的《心理學與工業(yè)效率》出版1919年布氏夫婦合著的《疲勞研究》出版。1919年英國“工業(yè)保健研究部”，展開工效問題的廣泛

研究，包括作業(yè)姿勢、負擔限度、體能、工間休息、工作場

所光照、環(huán)境溫濕度，以及工作中播放音樂的效果等等。至此，提高工效的方法開始建立在科學實驗的基礎上，有了現(xiàn)代科學的形態(tài)。但這一時期研究的核心，是最大限度地開挖人的操作效率。從人機關系方面考察，總體看是要求人適應于機器，即以機器為中心進行設計；研究的主要目的是選拔與培訓操作人員。

在學術(shù)理論上，與現(xiàn)代人機學是南轅北轍、因此，應該看作是人機學的孕育期。卓別林（1889-1977）與《摩登時代》2．二戰(zhàn)中尖銳的軍械問題——人機學的誕生一戰(zhàn)到二戰(zhàn)，飛機大幅度技術(shù)升級，但事故、傷亡頻發(fā)。投巨資研制的“先進”飛機未必能打勝仗，使人驚愕，進而醒悟：飛機的技術(shù)性能必須與使用人的生理機能相適配。有的國家聘請生理醫(yī)學、心理學家參與設

計，經(jīng)費增加有限，卻事半功倍，效果顯著。二戰(zhàn)中入侵前蘇聯(lián)德軍的槍械問題，…現(xiàn)實使各國科技界終于認識到：器物設計必須與人的解剖學、生理學、心理學條件相適應。1947年，英國海軍部成立交叉學科研究組。

次年默雷爾建議構(gòu)建一個新的科技詞匯“Ergonomics”，

新學科名稱及其涵蓋的研究內(nèi)容為各國學者所認同，

現(xiàn)代人機學誕生。當時美國人伍德說：“設備設計必須適合人的各方面因素，使操作的付出最小，而獲得的效率最高?！狈从沉诉@一時期人機學的學科思想。人機學的學科思想至此完成了重大的轉(zhuǎn)變：從以機器為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶橹行?，強調(diào)機器的設計應適合人的因素。20世紀五、六十年代后，人機學的研究和應用，從軍工迅速延伸到民用品等廣闊領域，主要有家具、家電、室內(nèi)設計、醫(yī)療器械、汽車與民航客機、飛船宇航員生活艙、計算機設備與軟件、生產(chǎn)設備與工具、事故與災害分析等。

3．向民用品等廣闊領域延伸——人機學的發(fā)展加之系統(tǒng)論的滲入，人機學學科思想又有新發(fā)展，IEA的定義明確：

人機（及環(huán)境）系統(tǒng)的優(yōu)化，人與機器應互相適應、人機之間應合理分工。人機學的理論至此趨于成熟。4．反思工業(yè)文明與可持續(xù)發(fā)展：人機學的更高階段反思工業(yè)文明的負面后果，以可持續(xù)發(fā)展理論為統(tǒng)領，人機學正經(jīng)歷著新的學科思想演進。綠色設計、生態(tài)設計、節(jié)能設計、再生設計等理念，立足于人與自然保持持久和諧，回歸到中國古代“天人合一”的設計倫理。

人機學此前的觀念是：要求人、機、環(huán)境三者和諧統(tǒng)一。以可持續(xù)發(fā)展理念為指導，則由人、機、環(huán)境三維加上一維（未來），演進為人、機、環(huán)境、未來四者和諧統(tǒng)一。人機學的應用，以下方面可能形成今后熱點：計算機人機界面、永久太空站的生活工作環(huán)境、弱勢群體（殘疾人、老年人）的醫(yī)療和便利設施、海陸空交通安全保障、生理與心理保健產(chǎn)品與設施等等。數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、基因技術(shù)急劇地改變著人類的文明進程，帶給人們空前福祉的同時，必須警覺其危及人們體魄和精神健康的負面影響，人機學今后將任重而道遠。以設計體現(xiàn)對弱勢群體的關愛！三、人機學的學術(shù)團體和教育

1．國際的和各國的學術(shù)團體及其主要活動

（1）各主要工業(yè)國的學術(shù)團體及其活動英國最早建立人機工程學會，成立于1950年。隨后建立國家人機學學會的有：聯(lián)邦德國（1953），美國（1957），前蘇聯(lián)（1962），法國（1963），日本（1964）等。英國人機工程學會從1957年起發(fā)行會刊《ERGONOMICS》，堅持幾十年一直至今，貢獻卓著。美國人機工程學會發(fā)行會刊，出版書刊、發(fā)布專利，是提供人機學研究成果、數(shù)據(jù)資料最多的國家。

在20世紀漫長的冷戰(zhàn)年代，為了軍備競賽，美國對人機工程研究投入巨大，1970年代有4400人從事人因工程研究，其中屬于軍事部門者850名。美國陸?？杖娭贫撕芏嘬娛氯藱C工程技術(shù)標準。

（2）國際人機工程學學會國際人機工程學學會（IEA）成立于1960年。1961年舉行了第一屆國際人機工程學會議。此后，每三年舉行一次，至今未曾間斷。

（3）國際人機工程學標準化技術(shù)委員會代號ISO/TC-159，成立于1957年。2．我國的學術(shù)團體及其主要活動

（1）中國人類工效學學會英文：ChineseErgonomicsSociety，簡稱CES，1989年6月成立。已協(xié)同國家技術(shù)監(jiān)督局制定了百十個人機工程的國家標準。

（2）中國人類工效學標準化技術(shù)委員會

（3）其他的人機學學術(shù)組織機械、冶金工業(yè)等系統(tǒng)在1980年代成立了本行業(yè)的工效學學會；

中國工業(yè)設計協(xié)會下屬的人機工程學專業(yè)委員會于1985年建立；

中國系統(tǒng)工程學會下的“人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會”成立于1993年。

3．人機學的專業(yè)教育（1）高等教育中開設人機工程學課程的專業(yè)有管理（勞動安全和衛(wèi)生）、工業(yè)設計、航空航天、車輛設計與交通工程、機械工程、環(huán)境工程等。

（2）人機工程學也被作為這些專業(yè)碩士、博士學位的一個研究方向。1研究內(nèi)容

對象：人—機—環(huán)境系統(tǒng) a、人與產(chǎn)品關系的設計 b、人機系統(tǒng)的整體設計 c、工作場所和信息傳遞裝置的設計 d、環(huán)境控制和安全保護設計2研究方法（具體后翻） a、自然觀察法 b、實測法 c、實驗法 d、分析法第3節(jié)研究內(nèi)容與方法人機工程學的研究內(nèi)容人機工程學的研究對象：

三要素——人、機、環(huán)境環(huán)人-機機-環(huán)人機環(huán)機人-環(huán)目前人體工程學的前沿領域研究包括：人機關系；人與環(huán)境關系；人與生態(tài)；人的特性；人機系統(tǒng)的定量描述；人際關系、直至團體行為、組織行為、心理狀態(tài)等方面的研究。

人機工程的主要研究內(nèi)容：人的特性的研究人機系統(tǒng)的總體設計人機界面和工作場所的設計環(huán)境控制與安全保護設計近期國內(nèi)外人機工程學研究的方向：工作負荷研究，包括體力活動、智力活動、工作緊張等因素引起的生理負荷和心理負荷。工作環(huán)境的研究，包括各種工作環(huán)境條件下的生理效應，以及一般工作與生活環(huán)境中振動、噪音、空氣、照明等因素的人機工程學的研究。工作場地、工作空間、工具裝備的人機工程學的研究。信息顯示的人機工程學問題，特別是計算機終端顯示中人的因素研究。計算機設計與人機工程學研究。工作成效的測量與評定。機器人設計的智能模擬等。人-機-環(huán)境系統(tǒng)中心理學的研究。人機工程學的研究方法研究方法觀察法實測法實驗法模擬和模型試驗法計算機數(shù)值仿真法分析法調(diào)查研究法實驗法駕駛員眼動規(guī)律實驗裝置模擬和模型試驗法研究車輛碰撞的人機系統(tǒng)模擬與模型計算機數(shù)值仿真法——計算機上建立系統(tǒng)的數(shù)學模型第四節(jié)、人體工程發(fā)展新趨勢1、綠色人體工程2、虛擬人體工程3、數(shù)字化人機工程4、智能化人機工程1、綠色人機工程

綠色設計的基本思想是在設計階段就將環(huán)境因素和預防污染措施納入產(chǎn)品設計中，將環(huán)境性能作為產(chǎn)品的設計目標和出發(fā)點，力求使產(chǎn)品對環(huán)境的影響為最小。綠色設計是指在產(chǎn)品整個生命周期內(nèi)以產(chǎn)品環(huán)境屬性為主要設計目標，著重考慮產(chǎn)品的可拆卸性、可回收性、可維護性、可重復利用性等功能目標，并在滿足環(huán)境目標的同時，保證產(chǎn)品應有的基本功能、使用壽命和經(jīng)濟性等，突出了生態(tài)意識和以環(huán)境保護為本位的設計理念。比較因素傳統(tǒng)設計綠色設計設計依據(jù)用戶對產(chǎn)品提出的功能、性能、質(zhì)量和成本要求環(huán)境效益和生態(tài)環(huán)境指標與產(chǎn)品功能、性能、質(zhì)量和成本要求設計人員很少或沒有考慮有效的資源再生利用和對生態(tài)環(huán)境的影響在產(chǎn)品構(gòu)思和設計階段，即考慮降低能耗、資源重復利用和保護生態(tài)環(huán)境設計技術(shù)或工藝很少考慮產(chǎn)品回收，僅考慮貴重金屬回收考慮可拆卸、易回收、無毒副作用及產(chǎn)生最少廢棄物設計目的以需求為主為需求和環(huán)境設計，滿足可持續(xù)發(fā)展要求產(chǎn)品普通產(chǎn)品綠色產(chǎn)品或綠色標志產(chǎn)品綠色設計與傳統(tǒng)設計的比較環(huán)境協(xié)調(diào)性——產(chǎn)品開發(fā)與使用的過程中，對人類生態(tài)環(huán)境與資源環(huán)境的協(xié)調(diào)有益程度。將環(huán)境問題與產(chǎn)品性能、造型設計等共同考慮價值創(chuàng)造性——產(chǎn)品價值形態(tài)的變化：結(jié)構(gòu)與零部件設計中的結(jié)構(gòu)技術(shù)的更新與進步變化；材料、工藝選擇中的污染防范技術(shù)的應用；在人與環(huán)境整體關系中的創(chuàng)新設計和提高產(chǎn)品總體價值的措施功能全程性——將產(chǎn)品的功能認識與價值認識貫穿產(chǎn)品開發(fā)直至廢棄全過程。綠色設計的基本特征2、虛擬人機工程虛擬現(xiàn)實技術(shù)——利用多媒體計算機仿真技術(shù)構(gòu)成一種特殊環(huán)境，用戶可以通過各種傳感系統(tǒng)與該環(huán)境進行自然交互，從而體驗比真實世界更豐富的感受。應用領域——軍事、建筑、汽車工業(yè)、計算機網(wǎng)絡、服裝設計、化工、醫(yī)學、娛樂等虛擬技術(shù)的特征——自主性，交互性，沉浸性3、數(shù)字化人機工程研究課題主要包括：數(shù)字化的人體態(tài)人機學建模人機工程分析系統(tǒng)人機工程咨詢系統(tǒng)人機工程評價系統(tǒng)4、智能化人機工程人機智能結(jié)合系統(tǒng)——將人的創(chuàng)造性、預見性等高級智能與計算機低層相結(jié)合的系統(tǒng)。研究內(nèi)容：人的智能模型，人機智能結(jié)合的必要條件，人機交互作用，計算機的智能結(jié)構(gòu)，人機交互的智能化⑴瞬間操作分析：用隨機抽樣法對系統(tǒng)每間隔時刻的信息進行記錄和分析。⑵知覺與運動信息分析：對人機反饋系統(tǒng)進行測定分析，闡明人機信息傳遞的數(shù)量關系。⑶動作負荷分析：分析操作者連續(xù)操作情況，推算操作者工作的負荷程度；或由負荷程度確定負荷率⑷頻率分析：對機械使用頻率和人的操作頻率進行測定分析，據(jù)此調(diào)整人體負荷。⑸危象分析：對事故隱患進行分析。⑹相關分析：分析兩個以上變量，確定合乎規(guī)律的關系。分析法

——在用前述各種方法獲得一定資料后進行

三、人機工程學的學科體系及應用領域一、學科體系二、學科應用領域1、學科體系人機工程學人體科學工程科學環(huán)境科學生理學心理學勞動衛(wèi)生學人體測量學人體力學工業(yè)設計工程設計安全工程系統(tǒng)工程環(huán)境保護學環(huán)境醫(yī)學環(huán)境衛(wèi)生學環(huán)境心理學環(huán)境監(jiān)測學機械工程管理工程……2、學科應用領域建筑、藝術(shù)設計……機械人力資源管理交通公共設施環(huán)境規(guī)劃人機工程學第五節(jié)與藝術(shù)設計的關系與工業(yè)產(chǎn)品設計的關系人的因素已成為工業(yè)設計的主要因素甚至決定因素。由“以人為本”的設計觀念看，人機工程學是產(chǎn)品由設計概念的建立到生產(chǎn)、銷售的理論基礎和主導思想。與環(huán)境設計的關系a工作場所設計與工業(yè)產(chǎn)品設計分不開。b室內(nèi)空間設計

室內(nèi)空間的大小更離不開人的尺度要求。c建筑設計人體尺寸指導建筑構(gòu)件的大小以及建筑空間的規(guī)劃。第二章人體基礎數(shù)據(jù)1.人體構(gòu)造2.人體尺度人體尺度是人體工程學研究的最基本的數(shù)據(jù)一。下圖是我國成年男女中等人體地區(qū)的人體各部分平均尺寸。下圖是人體的骨骼組成示意圖右表是我國具有代表性的一些地區(qū)成年男女身體各部分的平均尺寸第一節(jié)人體工程學在室內(nèi)設計中的應用一、確定人和人際在室內(nèi)活動所需空間的主要依據(jù)

根據(jù)人體工程學中的有關計測數(shù)據(jù)，從人的尺度、動作域以及人際交往的空間等，以確定空間范圍。二、確定家具、設施的形體、尺寸及其使用范圍的主要依據(jù)

家具設施為人所使用，因此它們的形體、尺寸必須以人體尺度為主要依據(jù)；同時，人們?yōu)榱耸褂眠@些家具和設施，其周圍必須留有活動和使用的最小余地。三.提供適應人體的室內(nèi)物理環(huán)境的最佳參數(shù)

室內(nèi)物理環(huán)境主要有室內(nèi)熱環(huán)境、聲環(huán)境、光環(huán)境、重力環(huán)境、輻射環(huán)境等，室內(nèi)設計時有了上述要求的科學參數(shù)后，在設計時就有可能有正確的決策。四.對視覺要素的計測為室內(nèi)視覺環(huán)境設計提供科學依據(jù)人眼的視力、視野、光覺、色覺是視覺的要素，人體工程學通過計測得到的數(shù)據(jù)，對室內(nèi)光照設計、室內(nèi)色彩設計、視覺最佳區(qū)域等提供了科學的依據(jù)。第二節(jié)人的行為心理與空間環(huán)境一.心理空間人們并不僅僅以生理的尺度去衡量空間范圍，對空間的滿意程度及使用方式還決定于人們的心理尺度，這就是心理空間。每個人都有自己的個人空間，這是直接在每個人的周圍的空間，通常是具有看不見的邊界，在邊界以內(nèi)不允許“闖入者”進來。它可以隨著人移動，它還具有靈活的收縮性。個人空間的存在可以有很多的證明。如你在一群交談的人中、在圖書館中、在公共汽車上或在公園中、在人行道上等。人與人之間的密切程度就反映在個人空間的交叉和排斥上。1.個人空間

2.領域性

“領域性”是從動物的行為研究中借用過來的，它是指動物的個體或群體常常生活在自然界的固定位置或區(qū)域，各自保持自己一定的生活領域，以減少對于生活環(huán)境的相互競爭，這是動物在生存進化中演化出來的行為特征。人也具有“領域性”，來自于人的動物本能，但與動物不同。因為“領域性”對人已不再具有生存競爭的意義，而更多的是心理上的影響。與“個人空間”所不同的是，“領域性”并不表現(xiàn)為隨著人的活動可移動的特點，它傾向于表現(xiàn)為一塊個人可以