工程技術(shù)文件報審表

B1-07（A1監(jiān)）

齊齊哈爾北、三棵樹車輛段運用整備能力建設(shè)工程施工三標（庫

工程名稱編號

檢作業(yè)平臺）工程

（監(jiān)理單位）

現(xiàn)報上關(guān)于齊齊哈爾北、三棵樹車輛段運用整備能力建設(shè)工程施工三標（庫檢作業(yè)平臺）施工

組織設(shè)計工程技術(shù)文件,請予以審核。

序號名稱及類別編制人

齊齊哈爾北、三棵樹車輛段運用整備能力建設(shè)工程施工三標（庫

1

檢作業(yè)平臺）施工組織設(shè)計

■

技術(shù)負責人（簽字）：

施工單位名稱:黑龍江哈鐵工業(yè)總公司申報人（簽字）:

監(jiān)理工程師審查意見：總監(jiān)理工程師審核意見：

監(jiān)理工程師（簽字）：年月日總監(jiān)理工程師（簽字）：年月日

監(jiān)理單位（蓋章）：

施工組織設(shè)計

工程名稱:齊齊哈爾北、三棵樹車輛段運用整備能力建設(shè)工程施工三標

（庫檢作業(yè)平臺）

編制單位:

編制日期:

施工組織設(shè)計審批表

C2-01-2

齊齊哈爾北、三棵樹車輛段運用整備能力

工程名稱編制人

建設(shè)工程施工三標（庫檢作業(yè)平臺）

部門審批意見責任人

項目負責人：

項年月曰

目

技術(shù)負責人：

經(jīng)

年月曰

理

部質(zhì)量負責人：

宙年月曰

批

安全負責人：

年月曰

技術(shù)部門負責人：

（公章）年月曰

質(zhì)量部門負責人：

公（公章）年月日

司

安全部門負責人：

級

審（公章）年月曰

批

生產(chǎn)部門負責人：

（公章）年月日

總工程師：

（公章）年月日

監(jiān)理工程師：

年月曰

監(jiān)理

健設(shè)）總監(jiān)理工程師（建設(shè)單位負責人）：

單位

審批

（公章）

目錄

第一章工程概述...........................................2

（一）編制依據(jù)...........................................2

（二）編制范圍...........................................3

（三）設(shè)計概況...........................................3

第二章工程概況...........................................3

（一）主要技術(shù)標準.......................................3

（二）主要工程內(nèi)容及數(shù)量.................................3

（三）控制工程及重難點工程...............................4

第三章建設(shè)項目所在地區(qū)特征...............................5

第四章施工組織安排.......................................5

（一）施工總體目標.......................................5

（二）施工組織機構(gòu).......................................6

（三）總體施工安排和主要階段工期.........................6

（四）施工準備...........................................7

第五章大型臨時工程......................................12

第六章施工方案..........................................12

第七章資源配置方案......................................15

第八章管理措施..........................................16

第九章進度計劃..........................................24

1

第一章工程概述

一）編制依據(jù)

（1）工程設(shè)計圖紙和工地現(xiàn)場勘查所獲得的資料。

（2）與本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、行規(guī)：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技〔2014〕第172號；

《普速鐵路行車組織規(guī)則》哈鐵總〔2014〕第473號；

《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工管理實施細則》（哈鐵總〔2015〕33號）；

《哈爾濱鐵路局車輛系統(tǒng)營業(yè)線施工管理實施細則》（哈鐵總〔2014〕103號）；

《普速鐵路公務(wù)安全規(guī)則》鐵總運[2014]272號；

《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第501號令）；

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（部令第30號）；

《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運【2006】146號）；

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001;

《鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范》（GB50755-2012）;

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003;

《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001;

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50205-2001;

《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程?JGJ81-2002;

《鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程）〉JGJ82-91;

2

《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》GB50221-95;

《鋼鐵產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量實驗方法》GB/T1839-93;

《鋼結(jié)構(gòu)六角螺栓、六角頭螺母、墊圈與技術(shù)條件》GB/T1228-1231-91;

《鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定》GB2975-82;

6旱接接頭拉伸試驗方法》GB-2651;

（彈接接頭彎曲及壓扁試驗方法》GB-2653;

解接工藝規(guī)范》GB/T8110-1995o

（二）編制范圍

哈拉爾運用新建庫、既有庫登高作業(yè)檢修平臺，“H”型鋼立柱及平臺鋼構(gòu)

件安裝。

（三）設(shè)計概況

本工程設(shè)計單線全長■米由■根鋼立柱和工作平臺組成，基礎(chǔ)采用獨立

基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面與原地面高程一致，以鋼軌面為基準以上3.6米為立柱設(shè)計高度,

平臺使用寬度0.8米，平臺前端通長設(shè)置氣動翻板。平臺兩端及中部共設(shè)4個折

返型爬梯，

第二章工程概況

（一）主要技術(shù)標準

本工程以鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)標準、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標準、鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、

鋼結(jié)構(gòu)規(guī)程施工及驗收規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)標準、鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)規(guī)范、鋼結(jié)

構(gòu)安全保證技術(shù)規(guī)范及標準進行施工控制及安全控制。

（二）主要工程內(nèi)容及數(shù)量

本工程位于海拉爾運用新建庫及既有庫，建設(shè)單位為哈爾濱鐵路局，施工單

3

位為黑龍江哈鐵工業(yè)總公司，用于海拉爾車輛段內(nèi)車輛檢修作業(yè)，檢修作業(yè)平

臺上部為鋼結(jié)構(gòu)，鋼材總用量191.74噸。平臺基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，基

礎(chǔ)間距為6米，樁頂預(yù)埋規(guī)格為500x500x20mm鋼板，立柱采用規(guī)格為350x175

x7x11mm的H型鋼與基礎(chǔ)焊接，用6塊三角補板加固補強。立柱高度為3.6米,

橫梁采用規(guī)格為175xl75x7.5xHnini的H型鋼與鋼立柱垂直焊接并設(shè)有斜支

撐，橫梁長1.74米。橫梁上部為垂直于橫梁的平臺前梁和平臺后梁，平臺梁采

用規(guī)格為200x100x5.5x8mm的H型鋼。平臺鋪設(shè)4.mm厚鋼花紋地板。平臺前

立柱采用規(guī)格為50x50x4mm的方管，平臺后立柱采用規(guī)格為60x40x4mm方管，

立柱間用1寸焊管和6分焊管插入連接。每側(cè)平臺共設(shè)4個爬梯，分別位于平臺

兩端及中部，爬梯設(shè)二步回轉(zhuǎn)緩臺。平臺上部靠近線路中心側(cè)裝有帶自鎖裝置的

氣動氣缸和帶有止擋板的翻板。作業(yè)時翻板打開，平時收起。

(三)控制工程及重難點工程

(1)本工程主要控制項

鋼立柱的高度及垂直度，平臺框的水平及距離火車邊緣距離。

(2)本工程重點

平臺的使用功能、質(zhì)量和外觀都要達到業(yè)主單位、監(jiān)理單位、使用單位均滿

意，經(jīng)質(zhì)量驗收合格。

(3)工程難點

①本工程屬于鄰近既有線作業(yè)，在鋼立柱安裝和平臺安裝時，均距離列車較

近，容易發(fā)生侵限、火災(zāi)、人身傷害等事故，故應(yīng)增加了一定的施工難度。

②下部基礎(chǔ)施工時，預(yù)埋鋼板安裝高程相差較大，且預(yù)埋件本身相對線路中

心線距離不一致，導致所有預(yù)埋鋼板中心不在同一直線上。對上部鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安

4

裝造成了一定的影響。

③下部基礎(chǔ)施工時，預(yù)埋件設(shè)計標準間距為6米，現(xiàn)場實際測量長度不一，

導致平臺制作時，均應(yīng)逐一調(diào)整。

第三章建設(shè)項目所在地區(qū)特征

本工程位于海拉爾車輛段運用整備庫內(nèi)，自然條件優(yōu)越施工不受風雨天氣的

影響。施工道路為市政公路較為平穩(wěn)。施工用水、用電可鄰近采用整備庫內(nèi)水源

及電源。

第四章施工組織安排

(一)施工總體目標

(1)安全目標

確保掛安全文明生產(chǎn)牌，爭創(chuàng)安全文明施工示范工地。杜絕侵限事故，杜絕

紅光帶事故，確保安全生產(chǎn)零事故。

(2)質(zhì)量目標

整體工程一次驗收達到國家標準的合格等級。

(3)工期目標

根據(jù)本工程招標文件的要求，我單位計劃于2015年9月10日進場開工，2015

年10月30日前完工，2015年11月5日前竣工驗收，2015年11月10日交付使

用。

(4)環(huán)保目標

“保護環(huán)境，愛護自然，改造環(huán)境”是我們每個建設(shè)者責無旁貸的職責。為

此我公司進駐施工時將嚴格按照IS014001《環(huán)境管理標準》以及建設(shè)部、市勞動

局的有關(guān)要求進行施工管理和控制，尤其對于保護自然、擾民、降噪、粉塵污染

5

等等環(huán)境因素將嚴格控制。為確保周邊美好的環(huán)境不受影響，周邊人員在施工期

間內(nèi)有一個文明、舒適、安靜的環(huán)境而盡我們最大的努力。

（二）施工組織機構(gòu)

施工組織機構(gòu)

本項目施工組織機構(gòu)配備為：項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1

人，工程部長1人，安質(zhì)部長1人，綜合部長1人，安檢工程師1人，施工隊長

1人，安全員2人，材料員1人，技術(shù)員2人。

（三）總體施工安排

1、總體施工安排如下

本工程所有鋼構(gòu)件均采用廠內(nèi)加工預(yù)制。立柱與上部平臺結(jié)構(gòu)分兩次安裝。

具體施工安排如下：

2015年9月10日至2015年9月15日，焊接新建庫鋼梁連接件，2015年9

月16日至2015年10月10日安裝鋼梁、平臺板，2015年10月11日至2015年

6

10月20日安裝氣動裝置。

2015年9月20日至2015年10月5日，安裝既有庫鋼柱、2015年10月6

日至2015年10月20日安裝鋼梁及平臺板，2015年10月21日至2015年10月

30日安裝氣動裝置。調(diào)試完畢后報建設(shè)單位、監(jiān)理單位、海拉爾車輛段等單位

現(xiàn)場檢查登高作業(yè)平臺使用功能、質(zhì)量和外觀情況。

(四)施工準備

(1)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠內(nèi)預(yù)制準備工作

制作工藝流程：

放樣一號樣一切割、鉆孔一焊接一除銹防腐涂裝一成品堆放。

1.放樣

①放樣工作包括：核對構(gòu)件各部分尺寸及安裝尺寸和孔距；以1：1大樣放出節(jié)

點；制作樣板和樣桿作為切割、彎制、銃刨、制孔等加工的依據(jù)。放樣應(yīng)設(shè)置專

門的鋼平臺或校平臺，平臺應(yīng)平整、量線準確，清晰。

②放樣應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的具體情況按實際劃線，并根據(jù)工藝要求預(yù)留切割余量、加工

余量或焊接接收入縮余量。

③樣板或樣桿上的標記應(yīng)細、小、清晰，其幾何尺寸允許偏差：長度和寬度+10,

-1.0m;矩形對角線之差不大于1mm;相鄰孔眼中心距偏差及孔心位移不大于

0.5mmo

2.號樣

①號樣工作包括：檢查核對材料；在材料上劃出切割、銃、刨、彎曲、鉆孔等加

工位置；打沖孔；標出零件編號等。

②號料應(yīng)統(tǒng)籌安排，長短搭接，先大后小，或套材號樣；對焊縫較多，加工量大

7

的構(gòu)件應(yīng)先號料，同一構(gòu)件需要拼料時，必須同時號料。當工藝有規(guī)定時，應(yīng)按

規(guī)定的方向取料。

③在焊接結(jié)構(gòu)上號孔，應(yīng)在焊接完畢整形后進行，孔眼應(yīng)距焊縫邊緣50mm以上。

④號料公差:長、寬±1.0mm;兩端眼心距±1.0mm;對角線差±1.0mm;相鄰眼心

距土0.5mm;兩排眼心距±0.5mm;沖點與眼心距位移±0.5mm.

3.切割

①對于同型號大、中鋼材采用火焰切割機切割；對于零星用料采用機械切割（包

括沖剪、剪切、車、銃、刨、鋸等）砂輪切割，氣割或等離子切割等。

②切割前，應(yīng)清除鋼材表面切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、油污等，切割后，斷口上不得有

裂縫和大于L0mm的缺棱，并清除邊緣上的熔瘤和飛濺物等。

③切割的質(zhì)量要求；切割截面與鋼材不垂直度不大于鋼材厚度的10%,且不得大

于2.0mm;剪切線與料紅的允許偏差2.0mm;機械剪切的型鋼，其端部剪切，斜

度不大于2.0mm,并清除毛刺。

4.鋼結(jié)構(gòu)件制孔

①構(gòu)件上的螺栓孔，用鉆孔和沖孔方法。

②構(gòu)件鉆孔前進行試鉆，經(jīng)檢查認可，方可正式鉆孔。

③構(gòu)件沖孔時，應(yīng)裝好沖模，檢查沖模之間間隙是否均勻一致，并用與構(gòu)件相同

的材料試沖，經(jīng)檢查質(zhì)量符合要求后，用正式?jīng)_孔。沖孔的孔徑應(yīng)大于板厚。

④大批量沖孔時，應(yīng)按比抽查孔的尺寸及孔的中心距，以便及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾

正。

⑤當環(huán)境溫度低于-20C時，禁止沖孔。

⑥制孔質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。

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5.焊接

①焊接在組裝質(zhì)量檢查合格后進行，組裝尺寸應(yīng)做到準確正直，避免強制裝配。

②工廠化加工、采用H型鋼埋弧自動焊機焊接，小量構(gòu)件或零星構(gòu)件則采用半自

動焊或手工焊。焊接時注意焊接順序，采取防止和減少應(yīng)變與變形的可靠措施，

（見質(zhì)量通病防治措施）。

③根據(jù)設(shè)計要求，本工程焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》（GB/T5117）

或《低合金焊條》（GB/T5118）之規(guī)定，選擇的焊條型號應(yīng)與主體金屬強度相適

宜，采用E4313型焊條。符合設(shè)計要求。

④焊縫坡口和型鋼接頭應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范等技術(shù)標準要求。

⑤多層焊接中各焊縫應(yīng)連續(xù)完成，每層焊縫為4-6mm,每一層焊道焊完后及時清

理，發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。

⑥要求焊成凹面的貼角焊縫，如三角補板與立柱焊縫，必須采取措施使焊縫金屬

與母材呈凹型平緩過渡，不應(yīng)有咬肉，弧坑。

6.除銹防腐涂裝

①環(huán)境條件：環(huán)境溫度應(yīng)高于大氣露點3℃;相對濕度應(yīng)小于或等于85%,遇下

雨、結(jié)露等氣候時，嚴禁進行除銹作業(yè)。

②采用砂輪機、鏟刀、鋼絲刷、砂布人工除銹，除銹達到標準后盡快施涂環(huán)氧富

鋅涂料，一般不應(yīng)超過4h。經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格后，盡快進行油漆涂裝。

7.成品堆放和裝運

①堆入場地應(yīng)硬化且平整、干燥，并備有足夠的墊木、墊塊，使構(gòu)件得以放平、

放穩(wěn)。

②為了方便成品的收發(fā)裝運，本工程鋼結(jié)構(gòu)成品件采用汽車運輸，吊卸車時應(yīng)符

9

合吊裝要求。

③吊裝時嚴禁使用鋼絲繩作為吊具，應(yīng)使用尼龍吊裝帶，避免吊裝時剛蹭掉漆。

(2)鋼構(gòu)件吊裝運輸準備工作

1、吊裝準備

①對照施工圖紙、組織圖紙審查和匯審，核對構(gòu)件空間就位尺寸。

②核對安裝構(gòu)件的數(shù)量，單件重量和安裝就位調(diào)整以及連接板、螺栓等安裝構(gòu)件

數(shù)量。

③確定吊裝程序、方法、進度，構(gòu)件安裝現(xiàn)場及平面布置，勞動力組織、安全措

施等。

④仔細檢查構(gòu)件的強度、完整性(有無扭曲、變形、損壞及其他缺陷)外形和幾

何尺寸、平整度。構(gòu)件的軸線等是否準確。

⑤在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正需要彈好軸線，吊點位置。基礎(chǔ)上彈出縱橫軸線。鋼

構(gòu)件在端頭與頂面及支承處彈出中心線及標高線。

⑥清除連接部位及垃圾、污物、鐵銹柱角底板應(yīng)清理干凈，提高結(jié)合部的安裝質(zhì)

量并可減少高空作業(yè)時再清除的困難。

2、檢查構(gòu)件穩(wěn)定性

①根據(jù)起吊點位置，驗算立柱、橫梁等預(yù)制框架構(gòu)件吊裝時構(gòu)件穩(wěn)定性。

②對鋼柱、橫梁等側(cè)向剛度差的構(gòu)件，采用帶有制動裝置的自制活動式簡易門式

吊裝架上設(shè)臨時支護。

③高空就位構(gòu)件設(shè)索引溜繩。

3、吊裝機具檢查、準備

①檢查吊裝用的帶有制動裝置的活動式簡易門式吊裝架、配套機具、工具和繩索

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等是否齊全、完好，運轉(zhuǎn)是不靈活，并維修好。

②檢查吊索、卡環(huán)、繩夾、鐵扁擔、倒鏈、滑車等吊具的強度和數(shù)量是否滿足吊

裝要求。

③準備好吊裝工具，如腳手架、操作臺、爬梯、溜繩、纜繩、撬杠、大錘、鋼（木）

楔、鐵墊片、千斤頂、線錘、鋼尺、水平尺以及水準儀、經(jīng)緯儀等。場地、道路

等臨時設(shè)施準備完善。

4、鋼立柱吊裝與校正

①鋼立柱吊裝方法采用帶有制動裝置的自制活動式簡易門式吊裝架，垂直平緩吊

起，離柱頂20-30cm,再轉(zhuǎn)向柱頭安裝位置，用撬棍使立柱的端頭中心與大底板中

心對準，然后徐徐落在鋼板中心上，與此同時，用線錘、卡尺或經(jīng)緯儀進行垂直

度校正。如立柱與鋼板中心偏差可前后移動吊裝架使其垂直，如支承端有空隙，

應(yīng)用楔形鋼墊板填塞。

②鋼立柱經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可拆卸倒鏈，鋼柱垂直度

用經(jīng)緯儀及錘球檢測。水平檢測采用水平尺。

③1#鋼立柱就位和校正后，應(yīng)保證起重裝置不動，且由專人手扶立柱，防止位移，

并進行定位焊接。直至焊接完畢，符合要求后，再進行下一根立柱的吊裝。2#及

其以后的立柱，依此方法依次安裝。

④柱平面軸線校正：在吊車摘釣前將軸線誤差調(diào)整到規(guī)范允許偏差范圍以內(nèi)，就

位后如有微小偏差，在一側(cè)將鋼楔稍松動，另一側(cè)打緊鋼楔或用千斤頂側(cè)向頂移

糾正。

⑤標高校正：是在柱安裝前，根據(jù)實際尺寸用設(shè)鋼墊來校正標高。

⑥垂直度校正：用小型絲杠千斤頂或小型液壓千斤頂?shù)裙ぞ呓M柱身施加水平推

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力，使柱子繞柱腳轉(zhuǎn)動來糾正偏差。對大型柱橫向垂直度的校正，可用內(nèi)頂或外

設(shè)具外頂?shù)姆椒?，?yīng)考慮溫差的影響，宜在早晨或陰天進行柱子校正。

(五)施工橫道圖(附后)

第五章大型臨時工程

鋼立柱和工作平臺等鋼構(gòu)件預(yù)制及拼裝加工場地。

本工程加工場地選用齊齊哈爾市洪巖鋼結(jié)構(gòu)有限公司加工場地代加工鋼構(gòu)件。

第六章施工方案

(-)廠內(nèi)預(yù)制

(1)立柱與預(yù)埋鋼板連接需在現(xiàn)場焊接外，其他所有鋼構(gòu)件均在生產(chǎn)車間內(nèi)完

成焊接和機械連接作業(yè)。焊接必須采用電弧氣體保護焊，并保證構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸正

確，焊縫等級II級焊接質(zhì)量滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204-95o

立柱與組焊件采用機械連接。上部欄桿立柱與連接板采用焊接。連接板與前

梁和后梁預(yù)設(shè)連接件采用機械連接。當構(gòu)件需要施焊時，各構(gòu)件焊接應(yīng)符合下列

要求：

①焊接在組裝質(zhì)量檢查合格后進行，組裝尺寸應(yīng)做到準確正直，避免強制裝配。

②小量構(gòu)件或零星構(gòu)件則采用半自動焊或手工焊。焊接時注意焊接順序，采取防

止和減少應(yīng)變與變形的可靠措施。

③根據(jù)設(shè)計要求，本工程焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》(GB/T5117)

或《低合金焊條》(GB/T5118)的規(guī)定，選擇的焊條型號應(yīng)與主體金屬強度相適

宜，采用E4313型焊條。符合設(shè)計要求。

④焊縫坡口和型鋼接頭應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范等技術(shù)標準要求。

⑤多層焊接中各焊縫應(yīng)連續(xù)完成，每層焊縫為4-6mm,每一層焊道焊完后及時清

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理，發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。

⑥要求焊成凹面的貼角焊縫，必須采取措施使焊縫金屬與母材呈凹型平緩過渡，

不應(yīng)有咬肉，弧坑。

(2)鋼構(gòu)件廠內(nèi)焊接完成后，所有外漏邊緣及切口、飛邊處必須打磨。所有外

露表面需經(jīng)除銹后，做好底漆和面漆的涂裝。

(3)前、后梁及其它栓接構(gòu)件應(yīng)滿足下列要求：

①螺栓連接前，對構(gòu)件磨擦面進行加工處理。處理方法為砂輪打磨等。用砂輪打

磨的方向應(yīng)與受力方向垂直。

②螺栓貼合面上范圍應(yīng)不小于4倍板厚。

③處理后的磨擦面可在生銹前進行組裝，或加涂無機富鋅漆。亦可在生銹后組裝,

在組裝前用鋼絲刷清除浮銹。

④板面接觸應(yīng)平整，如有間隙應(yīng)進行處理。

(4)焊接在前梁外沿的翻板軸板孔必須和翻板較鏈座孔同心，保證兩者互換焊

接軸板孔和較鏈座孔時可分別穿鋼絲找同心。

(5)前梁與后梁的氣缸安裝中心必須吻合，否則無法安裝氣缸。

(6)前欄桿每隔一個平臺在中間立柱旁另外立柱安裝警示燈，管中間穿線，組

裝鏈條時只允許活節(jié)在中柱，另一端固定，螺栓頭點焊點死。

(7)后欄桿中間立柱外側(cè)安裝控制翻板動作的氣控換向閥，欄桿的三層管兩端

均需插入與相鄰平臺欄桿立柱孔中，且兩根管對頂至少預(yù)留10-20毫米伸縮縫，

只允許單側(cè)焊接，另一側(cè)不得與立柱焊接，中間立柱必須焊接。

(8)平臺框安裝時，要求放平后四底腳在同一平面上。

(9)非標準段平臺裝配時，注意分清左右撇。

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(10)地板安裝時禁止采用氣焊切割鋼板，必須使用剪板機。

(11)生產(chǎn)車間內(nèi)應(yīng)設(shè)有原材區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、待檢區(qū)。

(12)成品構(gòu)件應(yīng)妥善放置、避免副蹭導致掉漆。

(13)成品鋼構(gòu)件運輸及吊裝時，禁止使用鋼絲繩作為吊具，應(yīng)使用尼龍吊裝帶。

(二)現(xiàn)場安裝

(1)施工場地為海拉爾車輛段既有庫及新建庫。施工順序為先施工東、西兩側(cè)

的立柱焊接，然后兩側(cè)同時進行平臺施工。具體施工安排如下：

2015年9月10日至2015年9月15日，焊接新建庫鋼梁連接件，2015年9

月16日至2015年10月10日安裝鋼梁、平臺板，2015年10月11日至2015年

10月20日安裝氣動裝置。

2015年9月20日至2015年10月5日，安裝既有庫鋼柱、2015年10月6

日至2015年10月20日安裝鋼梁及平臺板，2015年10月21日至2015年10月

30日安裝氣動裝置。

(2)鋼立柱焊接時，必須采用電弧氣體保護焊。為防止立柱焊接時產(chǎn)生的有害

氣體傷人，在焊接前應(yīng)將兩側(cè)窗戶打開形成對流，有效排除有害氣體。

(3)現(xiàn)場焊接構(gòu)件采用連續(xù)焊接，焊縫等級n級，結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)電弧焊

焊接工藝標準》GB/T8110T995及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204-95的規(guī)范

要求。

(4)型鋼立柱與預(yù)埋鋼板焊接時，必須保證鋼立柱垂直度及所有鋼立柱縱向中

心線在同一條直線上。

(5)型鋼立柱與預(yù)埋鋼板與組焊件連接時，采用帶有制動裝置的自制活動式簡

易門式吊裝架，可根據(jù)需要調(diào)整橫梁標高，必須保證橫梁水平，不發(fā)生翹頭、栽

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頭現(xiàn)象。

(6)、焊接鋼立柱時，現(xiàn)場電焊要有專人管理，并設(shè)專用消防用具。用木方將

高度適應(yīng)的彩鋼瓦制作成帶有槽棱的安全防護板，并將安全防護板用防火纖維石

棉布包裹，以免引起火災(zāi)等事故而影響行車及旅客人身安全。

(7)、吊裝作業(yè)時，由于工作線較長，需要設(shè)置現(xiàn)場安全防護員5-10名。

第七章資源配置方案

(一)現(xiàn)場主要機具設(shè)備配備表

機械或型號額定功率

序號數(shù)量制造年份用于施工部位備注

設(shè)備名稱規(guī)格(kw)

1氣保電焊機400A215立柱安裝

2手拉葫蘆1T1平臺安裝

3液壓千斤頂3T4橫梁安裝

4起重架1立柱安裝

5自卸吊車8T1調(diào)運安裝

6電動葫蘆4KW2平臺安裝

7水準儀S21鋼架

8經(jīng)緯儀J21鋼架

9氧、怏設(shè)備4鋼架、上部欄桿

10活扳手2平臺安裝

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（二）主要人員配備表

第八章管理措施

（一）標準化管理

1、組織具有多年施工經(jīng)驗的領(lǐng)導、技術(shù)人員組成項目部、配備各類專業(yè)技術(shù)人

員指導、協(xié)調(diào)各專業(yè)隊伍穿插施工。

2、承擔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工、構(gòu)件安裝由具有豐富施工經(jīng)驗、裝備齊全的安裝隊伍

施工。

3、根據(jù)施工計劃制定施工計劃橫道圖抱著施工進度。

4、合理組織施工。組織流水段作業(yè)，各工序間實行高密度穿插。

5、保證材料計劃，機具配套計劃與施工進度的高度統(tǒng)一，杜絕出現(xiàn)因材料供應(yīng)、

設(shè)備、機具保障等方面造成的窩工，停工現(xiàn)象。

6、搞好教育動員，將本工程的工期進度及時通報，教育大家樹立集體榮譽感，

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人人都有緊迫意識。

7、實行獎罰措施，鼓勵先進，鞭策落后，保證節(jié)假日正常施工。

8、搞好技術(shù)儲備，材料儲備，機具、設(shè)備儲備，儲備充足的施工力量，做好搶

工期的準備工作。

(二)質(zhì)量管理措施

(1)質(zhì)量目標

整體工程一次驗收達到國家標準的合格等級。

(2)質(zhì)量保證體系

項目部成立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)，該體系將嚴格按照

GB/T19002-1994IS09002體系文件要求，從管理評審、質(zhì)量、計劃、物資采購、

產(chǎn)品標識和可追溯性到過程控制、檢驗和試驗、糾正和預(yù)防措施到搬運、防護、

交付各環(huán)節(jié)進行有效控制。把質(zhì)量管理的第一項工作落實到每個部門、每個人、

每個環(huán)節(jié)。

質(zhì)量組織機構(gòu)

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(3)落實質(zhì)量現(xiàn)任追究制度

1、在施工過程中及時對各分項分部工程進行質(zhì)量檢驗和定期(每周一次)進

行質(zhì)量總結(jié)。一月內(nèi)有一次周檢質(zhì)量評定達不到設(shè)計驗收要求者，扣罰質(zhì)量責任

人當月全部獎金，一月內(nèi)兩次或連續(xù)兩月出現(xiàn)質(zhì)量不合格問題，立即對責任人進

行待崗或下崗處罰。

2、堅持質(zhì)量跟蹤檢查制度對有違反操作規(guī)程或造成質(zhì)量缺陷的質(zhì)量責任人，

每出現(xiàn)一次，扣罰責任人當月30%獎金。

(4)質(zhì)量管理措施

1、推行全面質(zhì)量管理，質(zhì)量管理實行二級管理，一級專檢的管理體制，以及

“三檢”制的質(zhì)量管理制度。

2、強化基層管理，嚴格執(zhí)行施工操作規(guī)程，強化自檢、互檢和交接檢，做到

標準化，制度化。

3、組織技術(shù)人員開展科研攻關(guān)活動，推廣新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，以保證

工程質(zhì)量。

(4)實行全面質(zhì)量管理，技術(shù)、質(zhì)量責任承包制，確保工程質(zhì)量達到本標書制

定的質(zhì)量目標。

(5)質(zhì)量控制措施

1、工程所用測量儀器、檢測工器具必須經(jīng)具有資質(zhì)的檢測單位檢定，合格后

方可在工程施工中使用。

2、加強原材料、半成品、成品的檢查驗收。

3、制定關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點和特殊過程控制方案，嚴格工序管理，并做好質(zhì)

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量檢查記錄。

4、嚴格執(zhí)行工序交接制度。

5、加強施工現(xiàn)場質(zhì)量巡檢力度，發(fā)現(xiàn)制度問題，及時制止，查明原因，制定

整改措施，復(fù)檢達到質(zhì)量要求方可進行下道工序。

6、認真填寫自檢，確保其真實、及時、準確、規(guī)范。

7、加強材料的的管理，按規(guī)范規(guī)定及時制作、取樣試驗，其有關(guān)資料應(yīng)完整

準確、及時。

(6)過程控制

1、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝嚴格按照工藝進行，如在制作過程中發(fā)現(xiàn)問題及時上報有

關(guān)部門，不自作主張、私自處理。

2、做好構(gòu)件制作的準備工作，嚴格控制構(gòu)件的加工尺寸，保證加工尺寸在允

許偏差范圍內(nèi)。

3、施工人員要認真學習施工圖紙，做到每個人都熟悉圖紙，明確施工工序，

不盲目施工，施工管理人員認真聽取一線工人的建議，發(fā)現(xiàn)好的方案及新技術(shù)，

要及時研究采納。

4、嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，做好各項工程施工記錄，檢查中一絲不茍，決不

遷就。

5、嚴格遵守《鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范》，做到每一道工序都符合要求。

6、利用工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)場實行全面質(zhì)量管理，建立專業(yè)質(zhì)監(jiān)小組，對

口監(jiān)督管理，各負其責不留漏洞。

7、認真做好現(xiàn)場土建工程標高和軸線的復(fù)測驗收工作。

(7)質(zhì)量保證施工措施

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1、本工程的鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量，按照國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》

(GB5025)執(zhí)行。

2、鋼構(gòu)件要按分類、型號、安裝順序進行堆放，一個型號放一個地點，以方

便取用。上下重疊堆入構(gòu)件時，墊木要結(jié)實，并墊在同一垂線上，防止因堆入不

當而引起構(gòu)件變形。

3、鋼構(gòu)件在安裝前必須對編號、外形尺寸、焊縫質(zhì)量、螺孔位置等進行全面

檢查、完全符合設(shè)計要求后才能進行安裝。

4、鋼構(gòu)件在運輸過程中發(fā)生的變形應(yīng)予修復(fù)，不能修復(fù)的桿件，應(yīng)及時更換。

5、鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線要精心測量，底座放線時要用整根尺丈量，防止因分尺

丈量產(chǎn)生積累誤差。

6、鋼構(gòu)件要嚴格按照安裝順序進行，不能任意變更，校正時必須校到±0.00。

每根一個構(gòu)件都進行精心校正。

7、除銹后的磨擦面要認真檢查，除銹后的磨擦面不得沾上污垢臟物。螺栓的

扭矩要保證達到750N.m,不得欠擰和超擰。擰完后要做好記錄。

8、安裝焊縫應(yīng)按圖紙要求施焊，主要構(gòu)件的焊縫焊完后，應(yīng)打上焊工代號，

并做好書面記錄。

9、鋼結(jié)構(gòu)安裝完工后，要整理出全部質(zhì)量記錄的技術(shù)資料，作為竣工驗收的主

要文件。

(三)安全管理措施

(1)安全目標

確保掛安全文明生產(chǎn)牌，爭創(chuàng)安全文明施工示范工地。杜絕侵限事故，杜絕

紅光帶事故，確保安全生產(chǎn)零事故。

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(2)建立健全安全管理機構(gòu)

建立安全施工管理體系，項目部成立安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長，項目

部設(shè)專職安全員一名，駐站聯(lián)絡(luò)員一名，各班組設(shè)兼職安全員1名。

安全組織M構(gòu)

(3)落實安全目標責任制

根據(jù)“施工必須安全”，“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將安全管理目標

層層分解到人，逐級簽訂安全目標包保責任狀，強化安全教育，使每個人都牢記

本崗位的安全要求，嚴格按操作規(guī)程操作。發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)操作或安全隱患，罰責

任人50-100元，罰安全管理人員50-200元。

(4)施工安全措施

1、參加鋼結(jié)構(gòu)安裝的全體人員，都要熟悉并嚴格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程,

按照鋼結(jié)構(gòu)工藝的要求，精心操作。

2、鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)對全體安裝人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員

要明確分工，利用班前會，小結(jié)會并結(jié)合現(xiàn)場具體情況提出保證安全施工的要求。

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3、參加安裝的各專業(yè)工種，必須服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，技術(shù)負責人在發(fā)現(xiàn)違章

作業(yè)時，要及時勸阻，對不聽勸阻繼續(xù)違章操作者，應(yīng)立即停止其工作。

4、高空作業(yè)人員要系好安全帶，地面作業(yè)人員要戴安全帽。高空作業(yè)人員的

手用工具要放在工具袋內(nèi)，在高空傳遞時不得扔擲。

5、構(gòu)件起吊時，吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊釣內(nèi)鎖牢。嚴禁用板鉤鉤

掛構(gòu)件，構(gòu)件在高空穩(wěn)定前不準上人。

6、電器用具要放在通風、干燥的棚內(nèi)，外殼要接地，接地電阻值不大于4。。

7、焊接鋼立柱時，現(xiàn)場電焊要有專人管理，并設(shè)專用消防用具。用木方將高

度適應(yīng)的彩鋼瓦制作成帶有槽棱的安全防護板，并將安全防護板用防火纖維石棉

布包裹，以免引起火災(zāi)等事故而影響行車及旅客人身安全。

8、吊裝作業(yè)時，由于工作線較長，需要設(shè)置現(xiàn)場安全防護員5T0名。

9、推行安全目標責任制，制定安全保證措施，嚴格按安全規(guī)程操作，杜絕安

全事故的發(fā)生，達到本標書制定的安全目標。

（四）工期管理措施

1、組織具有多年施工經(jīng)驗的領(lǐng)導、技術(shù)人員組成項目部、配備各類專業(yè)技術(shù)人

員指導、協(xié)調(diào)各專業(yè)隊伍穿插施工。

2、承擔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工、構(gòu)件安裝由具有豐富施工經(jīng)驗、裝備齊全的安裝隊伍

施工。

3、根據(jù)施工計劃制定施工計劃橫道圖抱著施工進度。

4、合理組織施工。組織流水段作業(yè)，各工序間實行高密度穿插。

5、保證材料計劃，機具配套計劃與施工進度的高度統(tǒng)一，杜絕出現(xiàn)因材料供應(yīng)、

設(shè)備、機具保障等方面造成的窩工，停工現(xiàn)象。